KR20170066982A - Valve device for odor prevention of fuel evaporative gas - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료주입구의 증발가스 배출구로 방출되는 연료증발가스(HC 가스)가 차실내로 유입되는 것을 막아주는 밸브장치에 관한 것이다.
본 발명은 연료탱크로부터 연장되는 밴트호스의 내부 일측에 연료탱크 압력과 연계되면서 오픈 상태를 가변시킬 수 있는 구조의 플렉시블 밸브를 구비하여, 연료냄새(HC 가스)의 시간당 외부 배출량을 지연시켜 공기 중 자연 희석량을 증가시키는 새로운 개념의 밸브장치를 구현함으로써, 연료냄새의 실내 유입으로 인한 소비자들의 불만을 해소할 수 있고, 쾌적한 차실내 환경을 확보할 수 있는 연료냄새 차단용 밸브장치를 제공한다. The present invention relates to a valve device for preventing the flow of fuel vapor (HC gas), which is discharged to the evaporation gas outlet of the fuel inlet, into the passenger compartment.
The present invention provides a flexible valve having a structure capable of varying an open state in association with a fuel tank pressure at one side of an inner side of a vane hose extending from a fuel tank to delay external discharge amount of fuel odor (HC gas) The present invention provides a valve device for fuel odor blocking which is capable of eliminating complaints from consumers due to indoor influx of fuel odor and ensuring a pleasant indoor environment by implementing a valve device of a new concept of increasing the natural dilution amount.

Description

연료냄새 차단용 밸브장치{Valve device for odor prevention of fuel evaporative gas}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a valve device for preventing fuel odor,

본 발명은 연료냄새 차단용 밸브장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료주입구의 증발가스 배출구로 방출되는 연료증발가스(HC 가스)가 차실내로 유입되는 것을 막아주는 밸브장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve apparatus for blocking fuel odors, and more particularly, to a valve apparatus that prevents fuel evaporation gas (HC gas) discharged into an evaporation gas outlet of a fuel inlet from flowing into a passenger compartment.

일반적으로 연료탱크 등 연료계에서 발생하는 연료증발가스는 종래에는 대기중에 방출하였으나, 이 연료증발가스는 탄화수소가 주성분이어서 이를 그대로 배출하게 되는 경우 환경오염을 유발하게 되므로 연소실로 유도한 후에 이를 연소시켜 배출하게 된다.Generally, fuel evaporation gas generated from a fuel system such as a fuel tank has conventionally been released into the air. However, since this fuel evaporation gas is a main component of hydrocarbon, if it is discharged as it is, it causes environmental pollution. .

이러한 연료증발가스는 외기온이 고온이거나 엔진에서 리턴된 고온의 연료로부터 증발하여 생성되는데, 이 연료증발가스를 연료탱크의 외부로 배출하지 않으면 연료탱크 내의 내부압이 증가하여 연료탱크의 변형을 가져오는 원인이 되며, 또 연료의 원활한 급송을 방해하는 장애요인이 되므로 통상 연료증발가스를 처리하기 위한 장치를 엔진룸에 설치하고 있다.This fuel evaporation gas is generated by evaporation from the high-temperature fuel returned from the engine when the outside air temperature is high. If this fuel evaporation gas is not discharged to the outside of the fuel tank, the internal pressure in the fuel tank is increased to cause deformation of the fuel tank And it becomes a hindrance factor which hinders smooth feeding of fuel. Therefore, a device for treating fuel vapor is usually installed in the engine room.

예를 들면, 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 연료탱크(10)의 내부에서 발생되는 연료증발가스의 압력이 설정압력 이상으로 상승되었을 경우에 2-웨이 밸브(미도시)가 개방되면서 캐니스터(11)측으로 연료증발가스를 배출된다. For example, as shown in Figs. 1 and 2, when the pressure of the fuel evaporative gas generated in the fuel tank 10 rises to the set pressure or more, the 2-way valve (not shown) is opened And the fuel evaporation gas is discharged to the canister 11 side.

이렇게 연료탱크(10)에서 증발되어 배출되는 연료증발가스는 캐니스터(11)에 저장되고, 엔진의 RPM 및 상태에 따라 작동하는 퍼지제어밸브(미도시)가 개방 동작됨에 따라서 캐니스터(11)에 저장되어 있는 연료증발가스는 엔진의 서지탱크(미도시) 내로 유입되어 사용된다. The vaporized fuel vapor discharged from the fuel tank 10 is stored in the canister 11 and stored in the canister 11 as the purge control valve (not shown) operating according to the RPM and the condition of the engine is opened The fuel vapor is introduced into a surge tank (not shown) of the engine.

한편, 하절기와 같은 고온 상태에서 연료증발가스의 발생량이 많아지는 경우, 또 엔진 IDLE 구동 시와 같이 소모되는 연료량이 적은 상태에서 요구되는 퍼지량이 적은 경우 등과 같은 조건에서는 연료탱크(10)에서 발생한 연료증발가스는 벤트호스(12)를 통해 연료주입구(13)의 일측에 있는 증발가스 배출부(14)를 통해 대기 중으로 방출된다. On the other hand, when the generation amount of the fuel evaporation gas is increased in the high temperature state such as the summer, or when the required amount of purging is small in the state where the amount of consumed fuel is small as in the case of driving the engine IDLE, The evaporation gas is discharged to the atmosphere through the vent hose 12 through the evaporation gas discharge part 14 at one side of the fuel injection port 13.

도 1과 도 2에서 미설명 부호 15는 필러박스, 16은 씰링커버, 17은 도어캐처, 22는 연료파이프를 각각 나타낸다. 1 and 2, reference numeral 15 denotes a pillar box, 16 denotes a sealing cover, 17 denotes a door catcher, and 22 denotes a fuel pipe.

하지만, 연료증발가스가 대기 중으로 방출되는 과정에서 증발가스 배출부를 빠져나온 연료증발가스가 차량 정차 중 에어컨 흡기를 통해 실내로 유입되는 경우가 있고, 이러한 연료증발가스의 실내 유입으로 심한 냄새와 두통을 유발하게 되는 등 연료냄새의 실내 유입으로 인한 운전자 불만이 많이 발생하는 문제가 있다. However, in the process of discharging the fuel evaporated gas into the atmosphere, the fuel evaporated gas that exits the evaporated gas exhaust portion flows into the room through the air intake during the stoppage of the vehicle. The indoor air of the fuel evaporated gas causes severe smell and headache There is a problem that a driver's complaint arises due to the inflow of fuel odor into the room.

즉, 여름철이나 겨울철 갑작스러운 연료냄새 실내 유입 시 외부 배출이 힘들어 소비자 불만이 발생하는 문제가 있다.
That is, there is a problem that consumers are dissatisfied because the external discharge is difficult when the sudden fuel odor enters the room in the summer or winter.

한국 공개특허공보 10-2009-0062608호Korean Patent Publication No. 10-2009-0062608

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 연료탱크로부터 연장되는 밴트호스의 내부 일측에 연료탱크 압력과 연계되면서 오픈 상태를 가변시킬 수 있는 구조의 플렉시블 밸브를 구비하여, 연료냄새(HC 가스)의 시간당 외부 배출량을 지연시켜 공기 중 자연 희석량을 증가시키는 새로운 개념의 밸브장치를 구현함으로써, 연료냄새의 실내 유입으로 인한 소비자들의 불만을 해소할 수 있고, 쾌적한 차실내 환경을 확보할 수 있는 연료냄새 차단용 밸브장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to provide a flexible valve having a structure capable of varying an open state in association with a fuel tank pressure at an inner side of a vane hose extending from a fuel tank, HC gas) is delayed by increasing the amount of natural dilution in the air by delaying the amount of external emissions per hour. By implementing the valve device of the new concept, it is possible to solve the complaint of consumers due to the indoor influx of fuel odor, And to provide a valve device for preventing fuel odor.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 연료냄새 차단용 밸브장치는 다음과 같은 특징이 있다. In order to achieve the above object, the present invention provides a valve device for blocking a fuel odor, which has the following features.

상기 연료냄새 차단용 밸브장치는 연료탱크로부터 연장되는 밴트호스의 내부에 지지되는 구조로 설치되어 연료탱크 압력과 연계되면서 오픈 상태를 두 단계로 가변시킬 수 있는 형태로서, 연료증발가스 배출을 위한 중심부의 센터 홀을 가지는 고정형 밸브판과, 연료증발가스 배출을 위한 중심부의 센터 홀과 이 센터 홀 외측 둘레의 외곽 홀을 가지고 있으며 상기 고정형 밸브판의 후단 위치에 간격을 두고 나란하게 배치되어 연료탱크의 압력에 따라 전후로 젖힘 변형되면서 고정형 밸브판에 있는 센터 홀을 선택적으로 차단하는 플렉시블 소재의 가동형 밸브판을 포함하는 형태로 이루어진다. The fuel odor blocking valve device is installed in a structure that is supported inside the vent hose extending from the fuel tank and is capable of varying the open state in two steps in conjunction with the fuel tank pressure. A center hole at a central portion for discharging the fuel vapor gas and an outer hole at the outer periphery of the center hole and arranged in parallel at a rear end position of the fixed valve plate, And a movable valve plate of a flexible material for selectively blocking the center hole in the fixed valve plate while being deformed in forward and backward directions according to the pressure.

여기서, 상기 고정형 밸브판은 플랫(Flat) 형태의 원판으로 이루어질 수 있고, 상기 가동형 밸브판은 구면 형태의 원판으로 이루어질 수 있다. Here, the fixed valve plate may be a flat plate, and the movable valve plate may be a spherical plate.

그리고, 상기 가동형 밸브판의 센터 홀은 고정형 밸브판의 센터 홀에 비해 상대적으로 작은 직경으로 이루어질 수 있고, 가동형 밸브판의 외곽 홀은 좌우 대칭의 호(弧) 형상을 하고 있는 슬릿 형태의 홀로 이루짐과 더불어 고정형 밸브판의 센터 홀에 비해 상대적으로 큰 직경을 가질 수 있다. The center hole of the movable valve plate may have a relatively small diameter as compared with the center hole of the fixed valve plate, and the outer hole of the movable valve plate may have a slit-like shape having a symmetrical arcuate shape. It is possible to have a relatively large diameter as compared with the center hole of the fixed valve plate together with the hole formation.

바람직한 실시예로서, 상기 가동형 밸브판이 앞쪽으로 젖힘 변형한 상태에서는 고정형 밸브판의 센터 홀이 차단되면서 가동형 밸브판의 센터 홀을 통해서만 연료증발가스가 배출될 수 있는 한편, 상기 가동형 밸브판이 뒷쪽으로 젖힘 변형한 상태에서는 고정형 밸브판의 센터 홀이 개방되면서 가동형 밸브판의 센터 홀과 외곽 홀, 그리고 고정형 밸브판의 센터 홀 모두를 통해서 연료증발가스가 배출될 수 있다.
In a preferred embodiment, when the movable valve plate is deformed forwardly, the center hole of the fixed valve plate is blocked, and the fuel evaporation gas can be discharged only through the center hole of the movable valve plate. On the other hand, In the deformed state, the center hole of the fixed valve plate is opened and the fuel evaporation gas can be discharged through both the center hole and the outer hole of the movable valve plate and the center hole of the fixed valve plate.

본 발명에서 제공하는 연료냄새 차단용 밸브장치는 다음과 같은 장점이 있다. The valve for fuel odor blocking provided by the present invention has the following advantages.

연료탱크에서 발생되는 연료증발가스의 대기 중 배출라인인 벤트호스 내에 2단 오픈 구조를 가지는 밸브장치를 설치하여, 연료탱크 정압 시에는 부분 오픈되도록 하고 평상 시 및 연료탱크 부압 시에는 완전 오픈되도록 함으로써, 연료냄새의 시간단 외부 배출량을 지연시켜서 연료냄새가 차실내로 유입되는 문제를 말끔히 해소할 수 있는 등 소비자 불만 해소는 물론 쾌적한 차실내 환경을 유지할 수 있는 장점이 있다.
A valve device having a two-stage open structure is installed in the vent hose for venting the fuel vapor generated in the fuel tank so as to be partially opened when the fuel tank is static pressure and to be completely opened during normal operation and fuel tank negative pressure , It is possible to eliminate the problem that the fuel odor is introduced into the passenger compartment by delaying the amount of time of fuel odor in the passenger compartment, as well as to maintain a comfortable indoor environment of the car.

도 1은 일반적인 차량 연료계통을 나타내는 사시도
도 2는 일반적인 차량 연료주입구 및 증발가스 배출부를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료냄새 차단용 밸브장치를 나타내는 사시도 및 단면도
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료냄새 차단용 밸브장치의 설치상태를 나타내는 사시도 및 확대도
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료냄새 차단용 밸브장치의 작동상태를 나타내는 사시도 및 단면도1 is a perspective view showing a general vehicle fuel system;
2 is a perspective view showing a general vehicle fuel injection port and an evaporation gas discharge portion;
3 is a perspective view and a cross-sectional view showing a valve device for blocking fuel odor according to an embodiment of the present invention;
4 is a perspective view and an enlarged view showing an installation state of the valve for fuel odor blocking according to an embodiment of the present invention
5A and 5B are a perspective view and a cross-sectional view showing an operating state of the valve for fuel odor blocking according to an embodiment of the present invention

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료냄새 차단용 밸브장치를 나타내는 사시도 및 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료냄새 차단용 밸브장치의 설치상태를 나타내는 사시도 및 확대도이다. FIG. 3 is a perspective view and a cross-sectional view showing a valve device for shutting off fuel odor according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing an installation state of a valve for fuel odor blocking according to an embodiment of the present invention, to be.

도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 연료냄새 차단용 밸브장치는 연료냄새의 시간당 외부 배출량을 지연하여 공기 중 자연 희석량을 증가시키는 개념의 구조로 이루어짐으로써, 정차 중 에어컨 흡기를 통해 실내로 유입되는 연료냄새를 차단할 수 있는 특징이 있다. As shown in FIGS. 3 and 4, the fuel odor-blocking valve device has a concept of increasing the amount of natural dilution in the air by delaying the amount of fuel odor externally discharged per hour, So that it is possible to block the smell of the fuel flowing into the fuel cell.

이러한 연료냄새 차단용 밸브장치는 연료탱크로부터 연장되는 밴트호스의 내부 일측, 예를 들면 연료주입구(13)에 있는 증발가스 배출부(14)에 가까운 쪽에 지지되는 구조로 설치되며, 연료탱크 압력과 연계적으로 동작되면서 오픈 상태를 두 단계로 가변시키는 방식으로 연료냄새의 시간당 외부 배출량, 즉 연료증발가스의 시간당 외부 배출량을 줄일 수 있게 된다. This valve for fuel odor blocking is installed in a structure that is supported on one side of the inside of the vane hose extending from the fuel tank, for example, near the evaporation gas outlet 14 in the fuel inlet 13, The amount of external emission per hour of the fuel odor, that is, the amount of external emission of the fuel evaporative gas per hour, can be reduced by operating in conjunction with the method of varying the open state in two steps.

이를 위하여, 대략 원판 형태로 이루어진 2개의 밸브판, 즉 고정형 밸브판(19)과 가동형 밸브판(21)이 마련되고, 상기 고정형 밸브판(19)과 가동형 밸브판(21)은 벤트호스(12)의 내부에 원형 호스와 동심을 이루면서 앞뒤로 일정간격을 두고 나란하게 배치된다. The fixed valve plate 19 and the movable valve plate 21 are connected to each other through a vent hose 19 and a movable valve plate 21, (12) concentrically with the circular hose and arranged at regular intervals in the back and forth direction.

이때, 상기 고정형 밸브판(19)과 가동형 밸브판(21) 간의 배치 간격은 가동형 밸브판 변형 시 일부가 겹쳐질 수 있는 정도의 간격, 예를 들면 가동형 밸브판(21)이 앞쪽으로 젖힘 변형된 상태에서 센터 홀(18b)이 있는 밸브판 앞부분이 고정형 밸브(19)의 센터 홀(18a)을 지나서 그 앞쪽으로 돌출될 수 있는 정도의 간격으로 설정될 수 있게 된다. At this time, the interval between the stationary valve plate 19 and the movable valve plate 21 is set to a distance at which the movable valve plate 21 can be partially overlapped with the movable valve plate 21, for example, The front end of the valve plate having the center hole 18b can be set at an interval enough to protrude forward beyond the center hole 18a of the fixed valve 19 in the state of being deformed in the stepped manner.

이러한 상기 고정형 밸브판(19)은 금속이나 경질의 플라스틱 등 연료탱크 압력에 의해 변형을 일으키지 않는 소재로 된 플랫 형태의 원판으로 이루어져 원판 가장자리 부분을 통해 벤트호스(12)의 내벽에 지지되는 구조로 설치된다. The fixed valve plate 19 is formed of a flat plate made of a material such as metal or hard plastic that does not deform due to the pressure of the fuel tank and is supported on the inner wall of the vent hose 12 through the edge of the plate Respectively.

그리고, 상기 가동형 밸브판(21)은 고무 등과 같이 연료탱크 압력에 의해 변형이 가능한 플렉시블한 소재로 된 구면(球面) 형태의 원판, 예를 들면 호 형상의 단면을 가지는 원판으로 이루어져 원판 가장자리 부분을 통해 벤트호스(12)의 내벽에 지지되는 구조로 설치된다. The movable valve plate 21 is made of a spherical disk made of a flexible material that can be deformed by the pressure of the fuel tank, such as rubber, for example, a disk having an arc-shaped cross section, And is supported by the inner wall of the vent hose 12 through the hose.

여기서, 상기 고정형 밸브판(19)과 가동형 밸브판(21)은 접착이나 융착, 또는 브라켓류에 의해 지지되는 구조로 설치될 수 있으며, 이때의 고정형 밸브판(19)과 가동형 밸브판(21)의 지지방식은 당해 기술분야에서 통상적으로 알려져 있는 방식이라면 특별히 제한되지 않고 채택될 수 있다. Here, the fixed valve plate 19 and the movable valve plate 21 may be installed in such a structure that they are supported by adhesion, fusion, or brackets. At this time, the fixed valve plate 19 and the movable valve plate 21 can be adopted without any particular limitation as long as it is a method commonly known in the art.

또한, 상기 고정형 밸브판(19)에는 원판 중심부분에 센터 홀(18a)이 형성되어 있으며, 이때의 센터 홀(18a)을 통해 벤트호스(12)를 따라 흘러나오는 연료증발가스가 배출될 수 있게 되고, 또 이러한 센터 홀(18a)은 가동형 밸브판(21)에 의해 선택적으로 차단 및 개방될 수 있게 된다. The fixed valve plate 19 is provided with a center hole 18a at the central portion of the circular plate so that the fuel evaporation gas flowing along the vent hose 12 through the center hole 18a can be discharged And the center hole 18a can be selectively blocked and opened by the movable valve plate 21. [

특히, 상기 가동형 밸브판(21)에는 원판 중심부분에 센터 홀(18b)이 형성되고, 이렇게 형성되는 센터 홀(18b)의 외측 둘레를 따라 좌우 대칭으로 호(弧) 형상을 하고 있는 슬릿 형태의 외곽 홀(20)이 형성된다. Particularly, in the movable valve plate 21, a center hole 18b is formed in the central portion of the disk, and a slit shape having an arcuate shape horizontally and symmetrically along the outer periphery of the center hole 18b is formed An outer hole 20 is formed.

즉, 상기 외곽 홀(20)은 호(弧) 형상을 이루는 2개의 홀이 센터 홀(18b)을 가운데 두고 그 둘레를 따라 동축을 이루며 배치되는 형태가 된다. That is, the outer hole 20 is formed such that two holes having an arc shape are arranged coaxially around the center hole 18b.

이때, 상기 가동형 밸브판(21)에 있는 센터 홀(18b)의 직격은 고정형 밸브판(19)에 있는 센터 홀(18a)의 직경에 비해 상대적으로 작은 직경으로 이루어질 수 있게 된다. At this time, the directivity of the center hole 18b in the movable valve plate 21 can be made smaller than the diameter of the center hole 18a in the fixed valve plate 19.

이와 더불어, 상기 가동형 밸브판(21)에 있는 센터 홀(18b)의 둘레에 배치되는 외곽 홀(20)이 이루는 원의 직경(슬릿의 안쪽 원의 직경)은 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)이 가지는 직경에 비해 상대적으로 큰 직경을 가질 수 있게 된다.In addition, the diameter of the circle (the diameter of the inner circle of the slit) formed by the outer hole 20 disposed around the center hole 18b of the movable valve plate 21 is smaller than the center of the fixed valve plate 19 The diameter of the hole 18a can be relatively larger than the diameter of the hole 18a.

이에 따라, 상기 가동형 밸브판(21)이 앞쪽으로 젖힘 변형된 상태(증발가스 배출구가 있는 앞쪽을 향해 볼록하게 변형된 상태)에서, 가동형 밸브판(21)의 중심부분, 즉 센터 홀(18b)이 있는 밸브판 가운데 부분이 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)을 지나 그 앞쪽으로 돌출되는 경우, 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)의 홀 둘레에 밸브판 가운데 부분이 밀착되면서 이때의 센터 홀(18a)이 차단될 수 있게 된다. Thus, in the state in which the movable valve plate 21 is deformed toward the front side (the state where the evaporation gas outlet is convexly deformed toward the front side), the central portion of the movable valve plate 21, that is, 18b of the stationary valve plate 19 are projected toward the front of the stationary valve plate 19 through the center hole 18a of the stationary valve plate 19, So that the center hole 18a at this time can be cut off.

결국, 상기 센터 홀(18a)이 차단되고 이 센터 홀(18a) 보다 큰 직경을 가지는 외곽 홀(20)도 차단되므로서, 가동형 밸브판(18b)의 센터 홀(18b)을 통해서만 연료증발가스가 배출될 수 있게 된다. As a result, the center hole 18a is shut off and the outer hole 20 having a diameter larger than that of the center hole 18a is also cut off. Therefore, only through the center hole 18b of the movable valve plate 18b, Can be discharged.

이와는 반대로, 상기 가동형 밸브판(21)이 뒷쪽으로 젖힘 변형되는 경우(연료탱크가 있는 뒷쪽을 향해 볼록한 형태로 변형된 경우), 이때에는 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a), 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b) 및 외곽 홀(20)이 모두 개방되면서 모든 홀을 통해 연료증발가스가 배출될 수 있게 된다. On the contrary, when the movable valve plate 21 is deformed rearwardly (deformed into a convex shape toward the rear side of the fuel tank), the center hole 18a of the fixed valve plate 19, The center hole 18b and the outer hole 20 of the valve plate 21 are both opened and the fuel evaporation gas can be discharged through all the holes.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료냄새 차단용 밸브장치의 작동상태를 나타내는 사시도 및 단면도이다. 5A and 5B are a perspective view and a cross-sectional view illustrating an operating state of the fuel odor barrier device according to an embodiment of the present invention.

도 5a에 도시한 바와 같이, 여기서는 평상 시 및 연료탱크 부압 시 가동형 밸브판(21)과 고정형 밸브판(19)의 상태를 보여준다. 5A, the state of the movable valve plate 21 and the fixed valve plate 19 at the time of normal operation and the negative pressure of the fuel tank are shown here.

상기 가동형 밸브판(21)은 연료탱크측에서 작용하는 부압에 의해, 또는 가동형 밸브판 자체 복원력(초기 세팅 시 가동형 밸브판을 뒷쪽으로 향해 볼록한 형태로 세팅할 수 있다)에 의해 연료탱크가 있는 뒷쪽을 향해 볼록한 형태로 젖힘 변형된다.The movable valve plate 21 is supported by a negative pressure acting on the fuel tank side or by a restoring force of the movable valve plate itself (which can be set in a convex form toward the rear side at the initial setting) And is deformed in a convex shape toward the back side of the body.

따라서, 상기 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a), 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b) 및 외곽 홀(20)이 모두 오픈되면서 연료증발가스가 외기가 자유롭게 각 홀을 통해 자유롭게 왕래할 수 있게 된다. Accordingly, the center hole 18a of the fixed valve plate 19, the center hole 18b of the movable valve plate 21, and the outer hole 20 are both opened, so that the fuel vapor can freely flow through the holes I can freely come and go.

도 5b에 도시한 바와 같이, 여기서는 연료증발가스(HC 가스) 과다 배출 시 등과 같은 연료탱크 정압 시 가동형 밸브판(21)과 고정형 밸브판(19)의 상태를 보여준다. 5B, the state of the movable valve plate 21 and the fixed valve plate 19 when the fuel tank is at a constant pressure, such as when the fuel evaporation gas (HC gas) is excessively discharged, is shown here.

상기 가동형 밸브판(21)은 연료탱크측에서 작용하는 정압에 의해 증발가스 배출구가 있는 앞쪽을 향해 볼록한 형태로 젖힘 변형됨과 더불어 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b)이 있는 밸브판 가운데 부분이 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)을 지나 그 앞쪽으로 돌출되면서 센터 홀(18a)이 차단될 수 있게 된다. The movable valve plate 21 is deformed in a convex shape toward the front with the evaporation gas outlet by the positive pressure acting on the side of the fuel tank and the valve plate 21 having the center hole 18b of the movable valve plate 21 The center portion of the valve plate 19 protrudes forward from the center hole 18a of the stationary valve plate 19 so that the center hole 18a can be blocked.

따라서, 상기 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b)만 오픈되면서 이때의 센터 홀(18b)을 통해 연료증발가스가 배출될 수 있게 되고, 이렇게 연료증발가스가 배출될 수 있는 통로면적이 상대적으로 축소되는 동시에 배출되려는 연료증발가스 흐름에 일부 방해를 받게 되므로서, 시간당 연료증발가스 방출량이 지연될 수 있게 된다. Accordingly, only the center hole 18b of the movable valve plate 21 is opened, so that the fuel evaporative gas can be discharged through the center hole 18b at this time, and the passage area through which the fuel evaporative gas is discharged The fuel evaporative gas emission amount per hour can be delayed because it is partially obstructed by the fuel evaporative gas flow which is relatively reduced while being discharged.

결국, 시간당 연료증발가스 방출량이 지연되면서 이에 상대적으로 공기 중 자연 희석량이 증가되므로서, 연료냄새 차실내 유입을 최대한 억제할 수 있게 되고, 따라서 연료냄새 실내 유입으로 인한 소비자 불만을 해소할 수 있게 된다.
As a result, the natural dilution amount in the air is increased relatively due to the delay of the fuel evaporative gas emission per hour, so that the inflow of the fuel odor vehicle can be suppressed as much as possible, and the consumer complaint due to the fuel odor inflow can be solved .

10 : 연료탱크
11 : 캐니스터
12 : 벤트호스
13 : 연료주입구
14 : 증발가스 배출부
15 : 필러박스
16 : 씰링커버
17 : 도어캐처
18a,18b : 센터 홀
19 : 고정형 밸브판
20 : 외곽 홀
21 : 가동형 밸브판
22 : 연료파이프10: Fuel tank
11: Canister
12: Bent hose
13: fuel inlet
14: Evaporative gas outlet
15: pillar box
16: Sealing cover
17: Door catcher
18a, 18b: center hole
19: Fixed valve plate
20: Outer hall
21: movable valve plate
22: Fuel pipe

Claims (7)

연료탱크(10)로부터 연장되는 밴트호스(12)의 내부에 지지되는 구조로 설치되어 연료탱크 압력과 연계되면서 오픈 상태를 두 단계로 가변시킬 수 있는 형태로서,
연료증발가스 배출을 위한 중심부의 센터 홀(18a)을 가지는 고정형 밸브판(19)과, 연료증발가스 배출을 위한 중심부의 센터 홀(18b)과 이 센터 홀 외측 둘레의 외곽 홀(20)을 가지고 있으며 상기 고정형 밸브판(19)의 후단 위치에 간격을 두고 나란하게 배치되어 연료탱크의 압력에 따라 전후로 젖힘 변형되면서 고정형 밸브판(19)에 있는 센터 홀(18a)을 선택적으로 차단하는 플렉시블 소재의 가동형 밸브판(21)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.
And is structured to be supported in the inside of the vane hose 12 extending from the fuel tank 10 so that the open state can be changed in two steps in conjunction with the fuel tank pressure,
A fixed valve plate 19 having a center hole 18a at the center for discharging fuel vapor, a center hole 18b at the center for discharging the fuel vapor gas and an outer hole 20 at the outer periphery of the center hole And a flexible material arranged to be spaced apart from the rear end of the fixed valve plate 19 so as to be spaced apart from the fixed valve plate 19 so as to be selectively deformed in the forward and backward directions according to the pressure of the fuel tank, And a movable valve plate (21).
청구항 1에 있어서,
상기 고정형 밸브판(19)은 플랫 형태의 원판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.
The method according to claim 1,
Wherein the fixed valve plate (19) is formed of a flat plate.
청구항 1에 있어서,
상기 가동형 밸브판(21)은 구면 형태의 원판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.
The method according to claim 1,
Wherein the movable valve plate (21) is formed of a spherical disk.
청구항 1에 있어서,
기 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b)은 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)에 비해 상대적으로 작은 직경으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.
The method according to claim 1,
Wherein the center hole (18b) of the movable valve plate (21) is smaller in diameter than the center hole (18a) of the fixed valve plate (19).
청구항 1에 있어서,
상기 가동형 밸브판(21)의 외곽 홀(20)은 좌우 대칭의 호(弧) 형상을 하고 있는 슬릿 형태의 홀로 이루짐과 더불어 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)에 비해 상대적으로 큰 직경을 가지는 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.
The method according to claim 1,
The outer hole 20 of the movable valve plate 21 is formed of a slit-shaped hole having a symmetrical arcuate shape, Wherein the valve has a large diameter.
청구항 1에 있어서,
상기 가동형 밸브판(21)의 앞쪽 젖힘 변형 시 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)이 차단되면서 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b)을 통해서만 연료증발가스가 배출될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.
The method according to claim 1,
The center hole 18a of the fixed valve plate 19 is blocked and the fuel evaporation gas is discharged only through the center hole 18b of the movable valve plate 21 when the movable valve plate 21 is deformed forward Wherein the fuel odor-blocking valve device comprises:
청구항 1에 있어서,
상기 가동형 밸브판(21)의 뒷쪽 젖힘 변형 시 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a)이 개방되면서 가동형 밸브판(21)의 센터 홀(18b)과 외곽 홀(20), 그리고 고정형 밸브판(19)의 센터 홀(18a) 모두를 통해서 연료증발가스가 배출될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 연료냄새 차단용 밸브장치.The method according to claim 1,
The central hole 18a of the stationary valve plate 19 is opened when the movable valve plate 21 is deformed rearwardly by the backward movement so that the center hole 18b and the outer hole 20 of the movable valve plate 21, And the fuel evaporation gas can be discharged through all of the center holes (18a) of the valve plate (19).
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