KR20170064015A - 자동차 통풍시트용 원피스형 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 통풍시트에 이용되는 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 평판 형상의 베이스에 에어가 흡기되는 통풍구가 형성되고, 상기 통풍구에 연결되되 일정한 높이를 가질 수 있도록 상방으로 돌출되어 있으며 상기 통풍구로 흡기되는 에어의 통기가 가능한 레벨확보부가 형성된 구성을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터의 구성이 개시된다.

Description

자동차 통풍시트용 원피스형 커넥터{One piece type connector for ventilation seat of a car}

본 발명은 자동차의 통풍시트에 이용되는 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 평판 형상의 베이스에 에어가 흡기되는 통풍구가 형성되고, 상기 통풍구에 연결되되 일정한 높이를 가질 수 있도록 상방으로 돌출되어 있으며 상기 통풍구로 흡기되는 에어의 통기가 가능한 레벨확보부가 형성된 구성을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터의 구성이 개시된다.

일반적으로, 자동차 탑승자의 승차감을 장시간 동안 쾌적하게 유지하기 위하여 자동차의 에어컨디셔너로부터 덕트를 경유하여 시트의 표면으로 시원한 에어가 토출되도록 하는 통풍시트(Ventilation seat)가 설치된다.

상기와 같은 통풍시트는 채널식 통풍시트와 매트식 통풍시트로 대분되며, 이를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

채널식 통풍시트는 시트 패드와 그 위에 적층되는 스폰지 타입의 슬라브를 포함하여 구성되는 통풍시트로서, 시트 패드의 저면에는 덕트 연결구가 형성되고, 상면에는 덕트 연결구와 연통되는 채널이 분기 형성된다. 그리고, 상기 슬라브에는 시트 패드의 채널에 대응되는 다수개의 에어토출홀이 관통 형성된다.

이와 같은 채널식 통풍시트는 에어블로워로부터의 에어가 덕트를 경유하여 시트 패드의 채널로 분기되어 유동된 후, 슬라브에 형성된 에어토출홀을 통하여 토출되어 통풍시트의 표면으로 시원한 에어가 토출되게 된다.

그러나, 상기 시트 패드 상에 슬라브를 적층 조립하는 과정에서 시트 패드 채널과 슬라브의 에어토출홀이 정확하게 매칭되지 않고 편심 상태로 불량 조립되면 에어의 흐름이 차단됨과 함께 에어 흐름 손실이 발생되는 문제점이 있었다.

나아가, 착석자의 하중에 의하여 슬라브와 시트 패드가 심하게 눌리게 되면 시트 패드의 채널과 슬라브의 에어토출홀이 막히는 현상이 발생되기도 한다.

한편, 종래의 매트식 통풍시트는 시트 패드와 시트 패드 저면에 차례로 적층되는 부직포와 매트를 포함하여 구성되는 통풍시트이다.

이러한 매트식 통풍시트의 시트 패드에는 다수의 에어토출홀이 상하로 관통 형성되고, 상기 부직포에는 시트 패드의 에어토출홀과 일치하는 에어경유홀이 관통 형성되고, 상기 매트의 중앙부에는 덕트 연결구가 형성되고, 그 상면에는 부직포의 저면에 밀착되는 다수의 에어안내돌기가 돌출 형성된다.

이러한 매트식 통풍시트는 에어블로워로부터의 에어가 덕트를 경유하여 매트의 에어안내돌기 사이를 지나서 부직포의 에어경유홀과 시트 패드의 에어토출홀을 통하여 토출됨으로써, 시트 착석자가 시원함을 느끼게 된다.

그러나, 상기와 같은 매트식 통풍시트는 시트 패드의 저면에 부직포를 적층하는 과정에서 시트 패드의 에어토출홀과 부직포의 에어경유홀이 정확하게 매칭되지 않고 편심 상태로 불량하게 조립되면 에어 흐름이 차단됨과 함께 에어 흐름 손실이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 착석자의 하중에 의하여 시트 패드가 심하게 눌려지게 되면 시트 패드에 형성된 에어토출홀이 변형되면서 에어의 흐름이 막히는 현상이 발생될 우려가 있었다.

상기와 같이 통풍시트의 타입에 따라서 발생되는 문제점과 함께 통풍시트의 매트와 덕트를 연결하는 커넥터에서도 종래 다음과 같은 문제점이 있었다.

도 1a, 1b 및 1c 는 종래 통풍시트용 커넥터의 일례를 도시한 것이며, 도 2a, 2b 및 2c 는 종래 통풍시트용 커넥터의 또 다른 예를 도시한 것이다.

먼저, 1a, 1b 및 1c 의 각 도면을 참조하면, 종래의 통풍시트용 커넥터(1)는 에어블로워와 연결되어 에어가 흡기되는 덕트(4)와 연결되는 하부 커넥터(10)를 가진다.

또한, 본 발명 명세서에서는 상기 채널식 통풍시트의 에어가 분기되는 채널을 형성한 시트 패드나 상기 매트식 통풍시트의 매트의 부분을 통칭하여 통풍모듈(3)이라 칭하는데, 이러한 통풍모듈(3)의 저면에 상부 커넥터(11)가 부착된다.

상기 하부 커넥터(10)와 상부 커넥터(11)로 이루어진 투피스(two-piece) 부재의 종래의 통풍시트용 커넥터는 상부 커넥터(11)와 하부 커넥터(10)가 결합됨으로써 덕트(4)와 통풍모듈(3)을 상호 연결시키는 기능을 한다.

상기 상부 커넥터(11)에는 에어가 토출되는 통풍구(12)가 형성되어 있으며, 바닥면에는 하부 커넥터(10)의 유동구(14)의 내벽면을 이루는 채널(15)과 치합되는 가이드(13)가 돌출 형성된다.

또한, 도 2a, 2b, 2c 의 각 도면을 참조하면, 종래의 다른 예의 통풍시트용 커넥터(2)는 에어블로워와 연결되어 에어가 흡기되는 덕트(4)와 연결되는 하부 커넥터(20)와 통풍시트의 통풍모듈(3)의 저면에 부착되는 상부 커넥터(21)로 이루어진 투피스 부재이다.

상기 상부 커넥터(21)의 에어가 토출되는 통풍구(22)가 형성되어 있으며, 통풍구(22)의 내측에서 상방으로 돌출된 지지대(24)의 말단에 마감편(23)이 형성된 구성이며, 상기 상부 커넥터(21)의 바닥면에는 하부 커넥터(20)의 유동구의 내벽면을 이루는 채널(26)과 치합되는 가이드(25)가 돌출 형성된 구조이다. 미설명부호 5 는 통풍모듈(3)의 바닥면으로부터 상방으로 돌출 형성된 돌기(5)들이다.

상기와 같은 종래의 커넥터들은 투피스로 이루어진 부재이기 때문에 커넥터간 통풍시트의 제작 과정에서 각 부재들을 상호 연결시키는 조립 공정이 추가되어 생산 효율성이 저하되며, 각 부재들이 정확하게 연결되지 않고 편심 상태로 불량 조립되면 매트(3)가 정위치에 오지 않는 문제점이 있었다.

또한, 착석자의 하중에 의하여 통풍모듈(3)이 심하게 눌려지게 되면 모듈(3)의 입구단이 눌려지면서 에어의 흐름이 막히는 현상이 발생되기도 하는데, 종래와 같은 커넥터들은 이러한 입구단의 변형을 막기에 역부족이었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점들을 해소하기 위하여 창안된 것으로서, 종래 투피스로 이루어진 각 커넥터들을 상호 조립하는데에서 야기되었던 조립 공정상의 효율성 저하와, 불량 조립될 경우 통풍모듈이 정위치되지 않는 문제점과 하중이 심할 경우 통풍모듈의 입구단이 눌려지면서 에어의 흐름이 막히는 현상을 방지하면서 생산 원가를 절감시킬 수 있는 자동차 통풍시트용 커넥터의 구성을 제공한다.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명 자동차 통풍시트용 원피스형 커넥터의 구성은, 평판 형상의 베이스에 에어가 흡기되는 통풍구가 형성되고, 상기 통풍구에 연결되되 일정한 높이를 가질 수 있도록 상방으로 돌출되어 있으며 상기 통풍구로 흡기되는 에어의 통기가 가능한 레벨확보부가 형성된 구성을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 자동차 통풍시트용 원피스형 커넥터의 효과는 다음과 같다.

첫째, 종래 커넥터와 달리 원피스로 이루어진 본 발명의 커넥터는 통풍시트의 제작 과정에서 각 부재들을 상호 연결시키는 조립 공정이 생략되어 생산 효율성이 증대되는 효과를 발현한다.

둘째, 부재 자체가 원피스로 이루어지기 때문에 생산 원가를 절감할 수 있게 된 효과를 가진다.

셋째, 통풍모듈과 덕트가 커넥터를 매게로하여 정확하게 연결될 수 있게 때문에 종래와 같이 통풍모듈이 정위치에 오지 않는 문제점을 해소하여 정위치를 확실하게 확보할 수 있는 장점을 수득하게 되었다.

넷째, 착석자의 하중에 의하여 통풍모듈이 심하게 눌려지더라도 그 입구단은 본 발명 커넥터의 레벨확보부에 의하여 일정한 높이를 확보할 수 있기 때문에 원활한 에어 유동을 담보할 수 있게 된 효과를 나타낸다.

다섯째, 커넥터가 덕트와 결합되면 가이드의 걸쇠가 덕트의 내측에 빈틈없이 결합되면서 에어가 가이드 외부로 누출되지 않게 되며 이는 커넥터의 기밀성을 개선시켜 통풍시트의 에어 유동성 향상과 더불어 통풍시트의 성능 향상을 도모할 수 있게 된 매우 진보한 발명인 것이다.

도 1a, 1b 및 1c 는 종래 통풍시트용 커넥터의 일례,
도 2a, 2b 및 2c 는 종래 통풍시트용 커넥터의 또 다른 예,
도 3 은 본 발명 통풍시트용 커넥터의 사시도,
도 4 는 본 발명 통풍시트용 커넥터의 설치상태도,
도 5 는 본 발명 통풍시트용 커넥터의 설치상태 단면도,
도 6 은 본 발명 통풍시트용 커넥터의 에어 흐름을 나타내는 도면,
도 7a 및 도 7b 는 본 발명 통풍시트용 커넥터의 다른 실시예들의 도면이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 자동차 통풍시트용 원피스형 커넥터의 구성 및 작동을 설명한다.

단, 개시된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분하게 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있다.

또한, 본 발명 명세서에서 사용되는 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도 3 은 본 발명 통풍시트용 커넥터의 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 통풍시트용 커넥터(100)는 전술한 종래의 커넥터들과 달리 단일한 부재로만 이루어진 것이 특징이다.

즉, 종래와 같이 통풍모듈(3)과 덕트(4)를 결합시키는데 있어서 각각의 커넥터들을 사용하지 않고, 단일한 부재로서 통풍모듈(3)과 덕트(4)를 결합시키는 구성의 커넥터인 것이다.

보다 상세하게는, 본 발명의 커넥터(100)는 평판 형상의 베이스(110)에 에어가 흡기되는 통풍구(120)가 형성되고, 상기 통풍구(120)에 연결되되 일정한 높이를 가질 수 있도록 상방으로 돌출되어 있으며 통풍구(120)로 흡기되는 에어의 통기 가 가능한 구조의 레벨확보부(130)가 형성된 구성이다.

도시된 실시예에서는 상기 레벨확보부(130)는 일정한 높이를 가진 반구 형상의 그물망 구조(131)로 이루어져 있다. 이와 같은 본 발명의 커넥터(100)는 바람직하게는 합성수지재로 이루어진다.

도 4 는 본 발명 통풍시트용 커넥터의 설치상태도이고, 도 5 는 본 발명 통풍시트용 커넥터의 설치상태 단면도이다.

먼저, 도 4 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 커넥터(100)는 통풍모듈(3)이 하부에 결합되는 시트패드(7)를 거치시켜 고정시키는 시트 프레임(6)상에 장착되며, 커넥터(100)의 상방으로 돌출된 레벨확보부(130)가 통풍모듈(3)의 에어 입구단을 이루는 삽입구(3a)로 삽입 고정되면서 커넥터(100)가 통풍모듈(3)과 결합된다.

또한, 도 5 에 도시된 바와 같이, 상기 커넥터(100)는 베이스(110)의 통풍구(120)와 연통되도록 베이스(110) 저면에 원통 형상의 가이드(111)가 하방으로 돌출 형성되고, 상기 가이드(111)의 말단에 형성되 걸쇠(112)가 덕트(4)의 내측 걸림턱에 걸려지면서 커넥터(100)가 덕트(4)와 결합된다.

따라서, 본 발명의 커넥터(100)는 단일한 부재로 이루어지면서도 통풍모듈(3)과 덕트(4)를 연결시킬 수 있게 되며, 상기와 같이 본 발명의 커넥터(100)가 덕트(4)와 결합되면 가이드(111)의 걸쇠(112)가 덕트(4)의 내측에 빈틈없이 결합되면서 에어가 가이드(111) 외부로 누출되지 않게 되면서 커넥터(100)의 기밀성이 개선되면서, 통풍시트의 에어 유동성도 향상되어 통풍시트의 성능 향상을 도모할 수 있게 된다.

또한, 종래 커넥터와 달리 원피스로 이루어진 본 발명의 커넥터(100)는 커넥터간 통풍시트의 제작 과정에서 각 부재들을 상호 연결시키는 조립 공정이 생략되어 생산 효율성이 증대될 뿐만 아니라, 통풍모듈(3)과 덕트(4)가 커넥터(100)를 매게로하여 정확하게 연결되기 때문에 종래와 같이 통풍모듈(3)이 정위치에 오지 않는 문제점을 해소하여 통풍모듈(3)이 정위치를 확실하게 확보할 수 있는 장점을 수득하였다.

또한, 도 5 에 도시된 바와 같이, 착석자의 하중에 의하여 통풍모듈(3)이 심하게 눌려지더라도 통풍모듈(3)의 삽입구(3a)를 이루는 입구단은 레벨확보부(130)에 의하여 일정한 높이를 확보할 수 있기 때문에 도 6 의 본 발명 통풍시트용 커넥터의 에어 흐름도에 도시된 바와 같이 덕트(4)로부터의 원활한 에어 유동을 담보할 수 있게 된다.

도 7a 및 도 7b 는 본 발명 통풍시트용 커넥터의 다른 실시예들의 도면으로서, 도 7a 에 도시된 실시예(200)는 베이스(210)에 형성된 통풍구(220)와 연결되되 상방으로 돌출된 평판 형상의 돌출면(231)을 형성한 레벨확보부(230)를 가지는 실시예이고, 도 7b 에 도시된 또 다른 실시예(300)는 베이스(310)에 형성된 통풍구(320)와 연결되되 상방으로 돌출된 육면체 형상의 그물망 구조(331)의 레벨확보부(330)를 가지는 실시예로서, 전술한 본 발명 실시예의 통풍시트용 커넥터와 동일한 기능을 수행한다.

이상과 같이 본 발명의 자동차 통풍시트용 원피스형 커넥터의 구성 및 작동을 도면을 참조하여 설명하였으나, 이들 실시예는 예시적인 것으로 본 발명의 권리범위는 이들에 한정되지 않으며, 다양한 변형 및 균등의 범위의 실시 형태를 포함하여 청구범위에 기재된 사항에 따라 본 발명의 권리범위가 정하여지게 된다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100; 본 발명 통풍시트용 커넥터
110; 베이스
111; 가이드
112; 걸쇠
120; 통풍구
130; 레벨확보부

Claims (6)

1. 통풍시트용 커넥터에 있어서,
   평판 형상의 베이스(110)에 에어가 흡기되는 통풍구(120)가 형성되고,
   상기 통풍구(120)에 연결되되 일정한 높이를 가질 수 있도록 상방으로 돌출되어 있으며 상기 통풍구(120)로 흡기되는 에어의 통기가 가능한 레벨확보부(130)가 형성된 구성을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 레벨확보부(130)가 통풍모듈(3)의 삽입구(3a)로 삽입 고정되면서 커넥터(100)가 통풍모듈(3)과 결합되는 구성을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 베이스(110)의 통풍구(120)와 연통되도록 베이스(110) 저면에 원통 형상의 가이드(111)가 하방으로 돌출 형성되고,
   상기 가이드(111)의 말단에 형성되 걸쇠(112)가 덕트(4)의 내측 걸림턱에 걸려지면서 커넥터(100)가 덕트(4)와 결합되는 구성을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 레벨확보부(130)는 일정한 높이를 가진 반구 형상의 그물망 구조(131)로 이루어진 구성을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터.
   
5. 제 1 항에 있어서, 상기 레벨확보부는 상기 통풍구와 연결되되 상방으로 돌출된 평판 형상의 돌출면(231)을 형성한 것을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터.
   
6. 제 1 항에 있어서, 상기 레벨확보부는 상기 통풍구와 연결되되 상방으로 돌출된 육면체 형상의 그물망 구조(331)를 가지는 것을 특징으로 하는 통풍시트용 커넥터.

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