KR20170059174A

KR20170059174A - 나노 산화 아연 충전 웨더스트립 고무 조성물 및 이를 이용한 자동차용 웨더스트립

Info

Publication number: KR20170059174A
Application number: KR1020150163158A
Authority: KR
Inventors: 조미영; 박준철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-11-20
Filing date: 2015-11-20
Publication date: 2017-05-30
Also published as: KR101776413B1

Abstract

본 발명은 자동차용 웨더스트립 고무 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 웨더스트립의 성능을 향상시키기 위하여 기존 기본 고무 원료인 에틸렌 프로필렌 디엔 고무(Ethylene Propylene Diene Rubbur, EPDM)에 내마모성 및 기계적 물성을 보강하기 위한 카본블랙 그리고 내열성 향상을 위한 나노 산화 아연, 기타 고무 연화제, 가교제, 가교촉진제, 산화방지제 및 오존노화방지제를 최적비로 혼합하고, 가교 활성제로 나노 산화 아연을 첨가하여 기존 제품 대비 내열성, UV 안정성 그리고 영구 변형 등의 물성을 개선함으로써, 주행 시 차량의 도어 틈으로 새어 들어오는 바람소리 차단 효율 향상에 기여할 수 있는 자동차용 웨더스트립 고무 조성물에 관한 것이다.

Description

나노 산화 아연 충전 웨더스트립 고무 조성물 및 이를 이용한 자동차용 웨더스트립{NANO ZINC OXIDE FILLED WEATHER STRIP RUBBER COMPOSITION AND WEATHER STRIP FOR CAR USING THE SAME}

본 발명은 자동차용 웨더스트립 고무 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 웨더스트립의 성능을 향상시키기 위하여 기존 에틸렌 프로필렌 다이엔 고무 (Ethylene Propylene Diene Rubbur, EPDM) 재료에 나노 산화 아연을 첨가하여 기존 제품 대비 내열성, UV 안정성 그리고 영구 변형 등의 물성이 개선된 나노 산화 아연 웨더스트립 고무 조성물 및 이를 이용한 자동차용 웨더스트립에 관한 것이다.

자동차의 웨더스트립(weather strip)은 자동차의 차제, 도어 및 창유리 사이에 장착되어 차체 내외부의 누수방지, 외부 소음 및 먼지 등의 이물질이 차체 내부로 유입되는 것을 방지하고, 차제의 진동이나 유리의 요동을 방지하며, 차체의 완충작용 등의 역할로 차체의 밀봉기능을 하여 자동차의 쾌적성과 안락성을 부여하는 기능성 고무부품이다.

또한, 웨더스트립은 외부환경에 노출되어 있거나 주요 차제나 문 또는 트렁크 틈새에 장착되기 때문에 가혹한 환경조건을 고려하지 않으면 자동차의 전체적인 기능 및 내구성을 저하시킬 수 있으므로, 이러한 웨더스트립에는 내후성, 내열성, 내오존성 등이 요구된다.

일반적으로 웨더스트립의 종류로는 크게 도어 사이드 씰(Door Side Seal), 바디 사이드 씰(Body Side Seal), 글래스 런(Glass Run) 등으로 분류되며, 이 중에서 도어 사이드 씰과 글래스 런은 압출부를 조인트부로 연결하고 있으며, 도어 사이드 씰의 조인트 부는 스펀지 형태의 발포체이지만, 글래스 런을 발포체가 포함되지 않은 솔리드(Solid)이다.

최근 지구 온난화에 의한 이상 고온현상이 지속되면서 자동차 부품의 내열성에 대한 요구사항이 더욱 확대되고 있는 상황에서 특히, 자동차의 탑승자의 쾌적성과 안락성을 부여하는 측면에서 실내 정숙성이 점차 높아지면서 상대적으로 외부의 바람소리와 같은 소음의 저감 기술은 그 중요도가 높아지는 실정인데, 기존 웨더스트립의 흡차음 성능은 고객의 요구 수준을 만족시키지 못하고 재료의 특성상 시간이 지남에 따라 영구변형이 발생하여 바람소리의 침입이 커진다.

따라서, 차량의 품질 향상과 더불어 웨더스트립의 내열성 향상이 더욱 절실해지고 그 중요성이 부각되고 있다.

종래의 웨더스트립 조성물은 에틸렌 프로필렌 다이엔 고무 (Ethylene Propylene Diene Rubbur, EPDM)를 기반으로 가황제, 보강제 그리고 기타 각종 첨가제로 구성되며, 우수한 탄성을 가짐과 동시에 내열성, 내한성, 내오존성 및 변색 등의 환경에 대해 저항도가 크도록 조성된다. 특히, 웨더스트립의 튜브 부분은 발포제를 첨가하여 제조공정에서 발포시켜 스폰지 타입으로 제조한다.

이러한 웨더스트립 조성물에서는 가교 활성제로서 산화 아연(ZnO) 및 스테아린산을 사용하는데, 이때, 상기 산화 아연(ZnO)은 일반적으로 응집이 잘 일어나는 등 조성물의 배합에 있어 분산성이 떨어져 가공 및 성형 과정에 어려움이 있고, 또한 이로 인해 따라서 웨더스트립의 효능이 감소되는 문제점이 발생할 수 있다.

한국등록특허 제10-0701917호 (2007.03.26)

이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 웨더스트립 고무 조성물에 가교 활성제로 입자 크기가 나노 사이즈인 나노 산화 아연을 사용함으로써, 고무 조성물에서 배합의 분산도를 높이고, 충진제와 고무 원료 간의 결합력을 증대시키며, 고무 열화로 발생하는 유리황을 흡수하여 내열성을 강화 등 기존 배합에 비해 탄성력, 내열성, 내한성, 내오존성 및 압축영구줄음율 등 웨더스트립의 물성이 향상된 웨더스트립 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조된 자동차용 웨더스트립의 제공에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 웨더스트립 고무 조성물은 에틸렌 프로필렌 다이엔 고무(Ethylene Propylene Diene Rubber, 이하 'EPDM'이라고도 명명함) 100 중량부에 대하여, 가교촉진제로 나노 산화 아연을 3 ~ 8중량부로 포함하고, 보강 충진제인 카본 블랙을 20 ~ 50 중량부, 고무 연화제를 2 ~ 4 중량부, 가교제인 황을 0.5 ~ 5 중량부, 가교 촉진제는 1 ~ 3 중량부, 상기 산화방지제는 0.01 ~ 2 중량부, 및 오존노화방지제는 0.01 ~ 2 중량부를 포함한다.

또한, 상기 웨더스트립 고무 조성물에서 웨더스트립용 조인트부의 경우 스펀지 형태의 발포체를 형성하기 위해 발포제를 0.01 ~ 15 중량를 추가로 더 포함할 수 있다.

본 발명에서는 주성분인 고무원료로서, EPDM 고무를 주성분으로 하는데, 이는 에틸렌(Ethylene)과 프로필렌(Propylene) 그리고 비공액 디올레핀(Non-conjugated Diolefin)을 공중합한 대표적인 합성고무의 하나로 고유의 특성이 내열성, 내오존성 및 내후성뿐만 아니라 이중결합을 가지는 분자를 측쇄에 도입하여 황가황이 가능하도록 하여 우수한 탄성을 가지며, 웨더스트립의 조인트부와 압출 및 성형과정에서 접착 시 접착력이 우수한 장점이 있는 합성고무이다.

본 발명에서는 상기 EPDM 고무로 중량평균 분자량이 20,000 ~ 100,000인 것을 사용하는 것이 바람직하다.

가교 활성제는 가교 촉진제를 활성화 시켜서 촉진 반응을 한층 더 촉진 시키는 역할을 하는 것으로서, 본 발명에서 사용하는 나노 산화 아연의 평균 입경이 30 ~ 50 nm 수준으로 미세하므로 압출공정 중 고무 조성물에서 분산이 용이함과 동시에 가공 중 입자의 응집에 따른 압출기 장비의 손상을 막을 수 있다.

이와 같은 나노 산화 아연은 스테아린산(Stearic acid)과 혼합하여 사용하는 것이 바람직하다.

또한, 나노 산화 아연의 함량은 상기 고무 100 중량부에 대하여 3 ~ 8 중량부 범위로 사용하는 것이 바람직하다.

본 발명에서 사용하는 보강 충전제인 카본블랙은 상기 고무만으로 부족한 기계적 물성 특히, 내마모성 및 인장강도를 향상시키고 열적 특성을 개선시킨다. 또한, 충전제로서 가격을 낮추는 주요한 기능을 하는 첨가물이다. 본 발명에서는 고무와의 친화성을 높이고 강도를 보강해 주기 위해 일 예로 평균 입경이 40 ~ 48 nm 범위인 양압출성(Fast Extruding Furnace) 카본블랙을 사용할 수 있다.

이러한 보강 충전제의 함량은 상기 고무 100 중량부에 대하여 20 ~ 50 중량부 범위로 사용하며, 20 중량부 미만 시 기계적 물성 및 내열성이 떨어지고, 50 중량부 초과 시 고무의 유연성이 저하될 수 있으므로 상기의 범위가 바람직하다.

본 발명에서 사용하는 고무 연화제는 고무에 가소성을 부여하여 배합제의 혼입이나 분산을 도와 압출 또는 사출 시 가공성을 좋게 하기 위함이며, 단순히 유리전이온도를 내리는 것이 아닌 경도 자체를 낮춰준다는 점에서 가소제와 구분된다.

상기 고무 연화제의 함량은 상기 고무 100 중량부에 대하여 2 ~ 4 중량부 범위로 사용하며 2 중량부 미만 시 가소성이 떨어져 가공성이 다소 떨어지는 문제점을 가지게 되고, 4 중량부 초과 시 너무 부드러워져서 경도가 떨어지는 문제점이 발생한다.

상기 고무 연화제로 광물유계 연화제인 파라핀계 연화제 또는 아로마틱계 오일을 사용하는 것이 보다 효과적이다.

가교제는 쇄상의 고무 고분자들을 3차원의 망상 구조로 이어주는 역할을 한다. 상기 가교제의 함량은 상기 고무 100 중량부에 대하여 0.5 ~ 5 중량부 범위로 사용되는 것이 바람직하다. 만약 0.5 중량부 미만 시에는 부분적으로 미가교가 발생할 가능성이 커져 경도가 떨어짐과 동시에 기계적으로 물성도 떨어지고, 5 중량부 초과 시, 과도한 가교가 발생하여 가공의 어려움 및 경도가 높아져 제품 제조 시 유연성이 떨어지는 문제점이 발생한다.

본 발명에서 사용하는 가교 촉진제는 가교제의 가교 시간을 단축시켜 주기 위하여 사용하며, 상기 가교 촉진제는 2-머캅토 벤조 티아졸(2-Mercapto benzo thiazole, 이하 'MBT'이라고도 명명함), 테트라메틸티우람 디술페이드(Tetramethylthiuram disulfide, 이하 'TMDM'이라고도 명명함), 및 징크 디부틸 디티오카바메이트(Zinc dibutyl dithiocarbamate, 이하 'ZnDBC'라고도 명명함)를 전체 가교촉진제 100 중량부에 대하여 각각 40:40:20 ~ 40:50:10 중량비로 혼합하여 사용하며 40:40:20 미만 시 주어진 시간 내에 가교 반응을 충분히 일으켜 주질 못해 물성이 만족하지 못하는 결과를 초래할 미가황 현상이 발생되고, 40:50:10 초과 시 가교 반응을 과속화시켜 조기가황으로 가공작업 중에 가황을 일으켜 가소성이 감소하여 탄성이 증가되어 제품의 가공이 불가능하게 되는 문제점, 즉 스코치(scortch)를 발생시킨다. 상기 가교 촉진제의 사용량은 상기 고무 100 중량부에 대하여 1 ~ 3 중량부 범위로 사용하는 것이 바람직하다.

본 발명에서 사용하는 산화방지제는 고무의 노화로 인한 산화방지를 위해 사용하며 2-머캅토벤지오미다졸(2-Mercaptobenziomidazole, 이하 'MBI'라고도 명명함)와 오염성이 우수한 2,2'-메틸렌 비스(4-메틸-6-터트-부틸페놀))(2,2`-Methylene bis(4-methyl-6-tert-butylphenol), 이하 'MBMTB'이라고도 명명함)을 각각 40:60 ~ 60:40 중량비로 혼합하여 사용하며, 그 사용량은 상기 고무 100 중량부에 대하여 0.01 ~ 2 중량부 범위로 사용하며, 2 중량부 초과 시 오염발생을 초래하므로 주의해야 한다.

본 발명에서 사용하는 오존노화방지제는 햇볕과 고무와의 반응에 의한 노화를 방지하기 위하여 상기 고무 100 중량부에 대하여 0.01 ~ 2 중량부 범위로 사용하며 2 중량부 초과 시 역시 백화현상 및 오염발생 등 문제점이 발생하므로 주의해야 한다. 이러한 오존노화방지제로 내오염성능이 우수하고 오존에 대한 저항성이 우수한 N-이소프로필-N'-페닐-p-페닐렌디아민(N-Isopropyl-N`-Phenyl-p-Phenylenediamine, 이하 'IPPD'라고도 명명함)을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 발포제는 본 발명의 조성물을 이용하여 제조되는 웨더스트립의 용도에 따라서 사용여부 및 사용량이 정해진다. 예를 들어 도어 사이드 씰(Door Side Seal)에 사용 시에는 발포제를 첨가하며, 글래스 런(Glass Run)에 사용 시에는 본 발명의 조성물에 발포제를 첨가하지 않는다.

상기와 같은 조성의 웨더스트립 조성물은 당 분야에서 제조시 사용하는 일반적인 방법으로 제조할 수 있으며 그 방법을 특별히 한정하지 않는다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 웨더스트립 조성물을 사용하여 웨더스트립의 도어 사이드 씰(Door Side Seal), 바디 사이드 씰(Body Side Seal) 또는 글래스 런(Glass Run)으로 제조할 수 있다.

본 발명의 웨더스트립 고무 조성물은 웨더스트립의 기본 물성을 더욱 향상시키기 위해 가교활성제로 나노 산화 아연을 추가하여 적합한 배합을 함으로써, 기존의 카본 블랙 충진 에틸렌 프로필렌 다이엔 고무에 가교활성제로 나노 입자가 아닌 산화 아연을 사용한 기존 배합 대비 고무 조성물의 분산도를 높여 충진제인 카본 블랙과 고무 원료 간의 결합력을 증대시켜 우수한 탄성을 가짐과 동시에 인장강도, 신율, 내열특성 및 압축영구줄음율 등의 물성이 향상되는 효과가 있다.

또한, 차량 주행 시, 차량의 도어 틈으로 새어 들어오는 바람을 차단하여 바람소리를 저감에 기여할 수 있는 효과가 있으며, 고무 열화로 발생하는 유리황을 흡수하여 내열성을 포함한 내후성으로 고온 지역 또는 계절에 따른 환경 영향에 대한 저항성, UV 안정성 그리고 영구변형 등의 환경에 대한 저항성 향상으로 웨더스트립의 성능 저하를 개선하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 기존 고무 조성물에 첨가되는 가교 활성제로서 나노 산화 아연을 첨가하므로, 다른 추가적인 구성 성분을 함유하지 않으므로 고품질의 웨더스트립 고무 조성물을 제공 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따라 웨더스트립 고무 조성물의 배합에서 산화 아연의 분산도를 도식화한 것이다.

본 명세서에서 사용되는 “구성된다”, “포함한다” 또는 “첨가된다”등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들은 포함되지 않을 수도 있고, 또한 추가적인 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

이하, 실시 예 및 비교 예를 이용하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다. 그러나 이들 실시 예 및 비교 예는 발명을 위한 조성물의 한 예시일 뿐이며 본 발명의 범위가 이들 실시 예 및 비교 예에 한정되지 않고 다양하게 수정 및 변경될 수 있다.

다음 표 1에 기재된 조성물의 원재료에 이물질 제거를 위한 필러링을 실시한 후, 조성과 함량으로 최종 고무 배합제가 되면 고무 원료와 각종 첨가물이 충분히 분산되도록 롤러를 통한 믹싱작업으로 배합제가 균일하게 혼합되도록 섞었다. 배합된 고무 조성물을 적당한 크기로 재단한 다음 숙성을 거친 후, 미리 압출기를 통한 압출공정을 통해 조성물은 배합 조성물 가운데 황에 의해 고분자 사슬간의 가고 구조(가교점)를 이루게 하는 가황공정을 거쳐 화학적으로 망상구조를 이루게 하고, 이러한 압출 및 가류 성형한 후 표면처리를 거쳐 웨더스트립이 제조하였다.

여기서, 하기 표 1에 기재된 성분의 함량의 단위는 원료 고무 100 중량부에 대한 혼합재료의 중량을 나타내는 phr(part per hundred rubber by weight)이다.

조성(중량부)		실시예1	실시예2	비교예1	비교예2	비교예3
EPDM 고무		100	100	100	100	100
보강충전제	카본 블랙 FEF	40	40	40	40	40
고무연화제	파라핀계	2	2	2	2	2
고무연화제	아로마틱계	2	2	2	2	2
가교활성제	스테아린산	2	2	2	2	2
	Nano ZnO	3	8	-	2	9
	ZnO	-	-	3	-	-
가교촉진제	MBT	0.3	0.3	0.3	0.3	0.3
	TMDM	0.5	0.5	0.5	0.5	0.5
	ZnBDC	0.4	0.4	0.4	0.4	0.4
가교제	황	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0
산화방지제	TMQ	1.5	1.5	1.5	1.5	1.5
오존노화 방지제	IPPD	2	2	2	2	2

상기 표 1에서 'EPDM 고무'는 금호폴리켐사의 KEP2480 제품을 사용하였으며, '카본 블랙 FEF'는 양압출성(Fast Extruding Furnace) 카본블랙을 나타내고, EVONIK 사의 CORAX(N-550)을 사용한다. 그리고 'ZnO'은 평균 입경이 0.1 ~ 10㎛ 정도인 산화 아연의 함량을 나타내고, 'Nano ZnO'는 평균입경이 30 ~ 50 nm인 나노 산화 아연의 함량을 나타낸다.

상기 실시 예 및 비교 예에서 제조된 자동차 웨더스트립용 고무 조성물에 대한 물성 평가를 위해 다음과 같은 항목의 물성을 평가하였고, 그 결과를 하기 표 2에 나타내었다.

구체적으로 본 발명의 웨더스트립 고무 조성물을 물성 시험을 위해 KS규격에 따라 아령형 3호 시편을 제조하였으며, 고무 조성물의 물성으로 경도, 인장강도 및 신율을 JIS 규격인 JIS K 6301에 따라 측정하였다

그리고 본 발명의 고무 조성물의 노화 물성으로 고무 제품의 수명을 판단하기 위해서 상온보다 가혹한 조건에서 특정요인에 대해 빠른 시간동안 특성을 저하시키는 방법으로, 여러 가지 환경조건 중에서 온도를 고려하여, 높은 온도에서 열 노화 시키는 방법으로 90℃온도에서 200 시간 노화시킨 후, 경도 변화, 인장강도 변화율, 신율 변화율, 압축영구줄음율의 변화 및 내오존성을 JIS 규격인 JIS K 6301에 따라 측정하였다.

물성 평가 항목		실시예1	실시예2	비교예1	비교예2	비교예3	평가 조건
상태 물성	경도, 쇼아 A	72	71	72	73	73	상온
	인장강도 (MPa)	17	18	13	14	11	상온 아령형 3호 시험편
	신율(%)	391	394	350	350	338	상온 아령형 3호 시험편
노화 물성	경도변화	2	3	3	4	4	90℃×200hr 노화 후 시험
	인장강도변화율 (%)	-5	-2	-25	-10	-15
	신율변화율 (%)	-14	-8	-38	-30	-33
압축영구줄음율(%)		43	41	49	45	48	90℃×200hr 노화
내오존성		200시간 크랙발생 없음	200시간 크랙발생 없음	200시간 크랙발생 없음	200시간 크랙발생 없음	200시간 크랙발생 없음	50±5pphm×40℃×20%
내오염성		오염발생 없음	오염발생 없음	오염발생 없음	오염발생 없음	오염발생 없음	도장면 50℃×24hr

상기 표 2의 결과에 따르면, 경도, 인장강도 및 신율은 노화됨에 따라 그 값이 감소되는데 비교 예 1에서처럼 가교 활성제로 기존의 산화 아연이 충전된 배합에 비해, 나노 산화 아연이 충전된 경우가 노화 후 인장 강도 및 신율 면에서 변화 정도가 모두 우수한 수치를 나타내었으며, 이는 내열성이 기존 배합 대비 보다 우수함을 나타낸다. 또한, 압축영구줄음율에서는 비교적 유사한 결과를 보이지만, 본 발명에 따른 고무 조성물의 경우가 비교 예에 비해 다소 우수한 효과를 보였다.

한편, 비교 예 2와 비교예 3에서 나노 산화 아연의 함량을 고무 100 중량부에 대하여 2 중량부와 9 중량부로 하면, 앞서 설명한 기존의 산화 아연이 충전된 배합인 비교 예1과 비슷한 노화 후 인장 강도 및 신율이 나타나므로 실시 예보다 낮은 효율을 보인다. 그러므로 본 발명의 웨더스트립 고무 조성물의 배합에서 나노 산화 아연은 3 ~ 8 중량부로 포함하는 것이 가장 바람직함을 알 수 있다.

이와 같이, 본 발명의 실시 예에서 나타나는 우수한 내열성과 영구변형 성능은 나노 산화 아연가 분산됨에 따라 충진제인 카본 블랙과 고무원료 간의 결함력을 증대시키고, 고무 열화로 발생하는 유리황을 흡수하여 내열성이 강화 효과 때문에 가능한 것으며, 또한 이는 바람 소리(wind noise) 밀봉력을 나타내는 물성치로서 장시간 차량의 주행 후에도 영구 변형이 적어 바람 소리의 유입이 덜 일어남을 나타낸다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 웨더스트립 고무 조성물은 차음기능을 향상시키고 인장강도, 신율, 내열 특성 및 압축영구줄음율 등 물성의 향상이 이루어졌음을 알 수 있다.

Claims

에틸렌 프로필렌 다이엔 고무(Ethylene Propylene Diene Rubbur, EPDM); 보강충전제인 카본블랙; 고무연화제; 가교제인 황; 가교 촉진제; 가교 활성제; 산화방지제 및 오존노화 방지제를 포함하고,
상기 가교 촉진제는 상기 에틸렌 프로필렌 다이엔 고무 100 중량부에 대하여 평균 입경이 30 ~ 50 nm인 나노 산화 아연을 3 ~ 8 중량부로 포함하는 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제 1항에 있어서,
상기 에틸렌 프로필렌 다이엔 고무 100 중량부에 대하여,
상기 보강 충전제인 카본 블랙은 20 ~ 50 중량부;
상기 고무 연화제는 2 ~ 4 중량부;
상기 가교제는 0.5 ~ 5 중량부;
상기 가교 촉진제는 1 ~ 3 중량부;
상기 산화방지제 0.01 ~ 2 중량부; 및
상기 오존노화 방지제는 0.01 ~ 2 중량부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 웨더스트립 고무 조성물은 발포제를 0.01 ~ 15 중량부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 카본 블랙은 평균 입경이 40 ~ 48 nm인 것을 특징으로 하는 자동차 웨더스트립 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 고무 연화제는 파라핀계 연화제 또는 아로마틱계 연화제인 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 가교 촉진제는 2-머캅토 벤조 티아졸, 테트라메틸티우람 디술페이트 및 징크 디부틸디티오카바메이트를 각각 40:40:20 ~ 40:50:10 의 중량비로 혼합하여 사용하는 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 산화방지제는 2-머캅토 벤조이미다졸, 2,2'-메틸렌 비스(4-메틸-6-터트-부틸페놀)을 40:60 ~ 60:40 의 중량비로 혼합하여 사용하는 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제1항에 있어서,
상기 오존노화 방지제는 N-이소프로필-N'-페닐-p-페닐렌디아민인 것을 특징으로 하는 웨더스트립 고무 조성물.
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 웨더스트립 고무 조성물을 사용하여 제조된 자동차용 웨더스트립의 도어 사이드 씰(Door Side Seal), 바디 사이드 씰(Body Side Seal) 또는 글래스 런(Glass Run).