KR20170041379A - 배터리 노화 상태 분석 장치 - Google Patents

배터리 노화 상태 분석 장치 Download PDF

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KR20170041379A
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Abstract

본 발명은 배터리 노화 상태 분석 장치에 관한 것으로, 배터리의 상태를 측정하는 검출부, sin파형 형태의 전류를 상기 배터리로 공급하거나 상기 배터리로부터 인출하는 충방전부 및 상기 충방전부가 공급하는 sin파의 주파수를 결정하고, 상기 충방전부를 제어하며, 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 상기 배터리의 노화 상태를 분석하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 노화 상태 분석 장치{APPARATUS FOR ANALYZING AGING STATES OF BATTERY}
본 발명은 배터리 노화 상태 분석 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리의 용량 및 내부저항을 산출하여 배터리의 노화 상태를 분석할 수 있도록 하는 배터리 노화 상태 분석 장치에 관한 것이다.
에너지저장장치로 사용되는 배터리는 충전 및 방전을 반복함에 따라 지속적으로 노화되어 점차적으로 용량이 저하되고, 저항이 증가하게 된다. 즉 배터리는 영구적으로 사용할 수 없으므로, 노화에 따른 문제가 발생하기 전에 이를 보수하거나 교체해 주어야 한다.
따라서 배터리의 노화 상태를 판단하는 것은 시스템의 안정적인 운영에 있어 매우 중요한 요소가 된다. 이러한 배터리의 노화 상태를 판별하기 위한 인자로는 크게 용량과 저항이 있는데, 일반적으로 배터리의 용량은 제조사에서 제시된 방법에 따라 완전충전 상태까지 충전된 배터리를, 지정된 완전 방전상태까지 방전하면서 측정한 방전전류 용량을 나타내며, 저항의 경우에는 규정된 시험방법에 따라 장비를 이용하여 DC 내부저항과 AC 내부저항을 측정하게 된다.
그런데 종래의 용량이나 내부저항 측정 방식들은 배터리를 사용하는 상태에서 측정하거나 산출하는 것이 아니라, 배터리를 사용하지 않는 상태에서 측정하거나 별도로 분리한 후, 측정장비를 이용하여 측정하는 것이 일반적이었다. 즉 이러한 방법들은 고가 충/방전시험기나 측정기가 별도로 필요하고, 배터리를 탈거하거나 운용이 정지된 상태에서만 측정이 가능한 단점이 존재하였으며, 보통 배터리의 스펙에 따른 통계값만을 가지고 용량을 추정하였기 때문에 통계의 평균값에서 벗어난 다양한 경우에 대해서는 오차가 크게 발생하게 된다는 문제점이 존재하였다.
한편 본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2014-0052558호(2014.05.07)에 개시되어 있다.
본 발명은 배터리가 실시간으로 사용되는 조건에서도 운용이 가능하며, 배터리를 별도로 분리한 경우가 아니라 시스템에 연결된 상태에서도 배터리의 노화 상태를 분석할 수 있는 배터리 노화 상태 분석 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치는 배터리의 상태를 측정하는 검출부; sin파형 형태의 전류를 상기 배터리로 공급하거나 상기 배터리로부터 인출하는 충방전부; 및 상기 충방전부가 공급하는 sin파의 주파수를 결정하고, 상기 충방전부를 제어하며, 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 상기 배터리의 노화 상태를 분석하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 검출부는, 상기 배터리의 전압을 측정하는 전압검출부; 상기 배터리의 전류를 측정하는 전류검출부; 및 상기 배터리의 온도를 측정하는 온도검출부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 상기 배터리의 용량 및 내부저항 중 적어도 하나 이상을 산출하고, 이에 근거하여 상기 배터리의 노화 상태를 분석하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 충방전부를 통해 전류를 공급 또는 인출하는 과정에서 상기 배터리의 전압을 측정하며, 공급 또는 인출되는 전류와 측정된 전압의 크기 및 위상차에 근거하여 상기 내부저항을 산출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 내부저항 산출 시에 상기 배터리의 전류를 더 측정하고, 측정된 전압과 측정된 전류에 따라 저항값을 산출하며, 산출된 내부저항과 저항값의 비율을 저장하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 배터리의 사용 중에는 상기 배터리의 전류 및 전압을 측정하고, 측정된 전압과 측정된 전류에 따라 저항값을 산출하며, 산출된 저항값과 저장된 비율에 근거하여 상기 내부저항을 추정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 배터리가 안정 상태인 경우에만 상기 내부저항을 산출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 배터리가 제1기준값 이상으로 충전되어 있으며 안정 상태인 경우에, 상기 배터리의 충전상태값을 저장하고, 상기 배터리를 제2기준값 이하로 방전시키면서 방전 전류를 적산하며, 이후 상기 배터리가 다시 안정 상태가 되면 상기 배터리의 전압을 측정하고, 측정된 전압, 방전 전류 적산값 및 저장된 충전상태값에 근거하여 배터리의 현재 용량을 추정하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 제어부는, 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 배터리의 사용 또는 안정 상태 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치는 배터리 노화 상태 분석 장치에 전원을 공급하는 전원부를 더 포함하되, 상기 전원부는 상기 충방전부를 통해 상기 배터리로부터 에너지를 공급받는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치는 배터리의 사용중에도 기 산출된 내부저항과 저항값의 비율에 근거하여 배터리의 노화 상태를 분석함으로써, 배터리를 탈거하거나 사용을 중지하지 않고 실시간으로 배터리의 노화 상태를 파악할 수 있도록 하는 효과가 있다.
또한 본 발명에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치는 실시간으로 측정되는 배터리 충/방전 전류를 적산하고, 전류적산값과 배터리의 안정 상태의 전압을 이용하여 배터리의 현재 용량을 추정함으로써, 기존의 통계적인 방식보다 정확한 배터리 용량 추정을 가능하게 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 구성을 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 동작방식을 설명하기 위한 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 동작방식을 설명하기 위한 또 다른 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 구성을 나타낸 블록구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 동작방식을 설명하기 위한 예시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치의 동작방식을 설명하기 위한 또 다른 예시도로서, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치를 설명하면 다음과 같다.
도 1에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치는 제어부(100), 검출부(110), 충방전부(120), 전원부(130) 및 입출력부(140)를 포함한다. 또한 검출부(110)는 전압검출부(111), 전류검출부(112) 및 온도검출부(113)를 포함할 수 있고, 충방전부(120)는 sin파 전류충전부(121) 및 sin파 전류방전부(122)를 포함할 수 있으며, 입출력부(140)는 입력부(141), 표시부(142) 및 통신부(143)를 포함할 수 있다.
검출부(110)는 배터리(200)의 상태를 측정할 수 있다. 예를 들어, 검출부(110)의 전압검출부(111)는 배터리(200)의 전압을 측정할 수 있고, 전류검출부(112)는 배터리(200)의 전류를 측정할 수 있으며, 온도검출부(113)는 배터리(200)의 온도를 측정할 수 있다.
더 구체적으로, 전류검출부(112)는 shunt 방식이나 hall 방식 등을 통해 배터리(200)의 전류를 검출할 수 있으며, 온도검출부(113)는 배터리(200)의 전해액 온도를 직접 측정하거나, 배터리(200) 측면 혹은 상/하부에 부착된 온도센서를 이용하는 방식 또는 배터리(200) 주변 온도를 측정하여 내부 온도를 추정하는 방식 등을 사용하여 배터리(200)의 온도를 측정할 수 있다. 다만 상술한 방식들은 실시예에 지나지 않으며, 이외에도 배터리(200)의 전압, 전류 및 온도를 측정할 수 있는 다양한 방식이 채용될 수 있다.
충방전부(120)는 sin파형 형태의 전류를 배터리(200)로 공급하거나 배터리(200)로부터 인출할 수 있다. 즉, 충방전부(120)의 sin파 전류충전부(121)는 sin파형 형태의 전류를 배터리(200)로 공급하여 배터리(200)를 충전할 수 있고, 이와 반대로 sin파 전류방전부(122)는 배터리(200)로부터 전류를 인출하여 배터리(200)를 방전시킬 수 있다.
전원부(130)는 본 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치에 전원을 공급할 수 있다. 즉 전원부(130)는 제어부(100), 검출부(110), 충방전부(120) 및 입출력부(140)에 전원을 공급할 수 있다.
이러한 전원부(130)는 별도의 전원 공급 장치로부터 전원을 공급받아 이를 제공할 수도 있으나, 배터리(200)로부터 전원을 공급받을 수도 있다. 즉 전원부(130)는 충방전부(120)를 통해 상기 배터리로부터 에너지를 공급받을 수 있다. 다시 말해, 전원부(130)는 충방전부(120)가 배터리(200)로부터 전류를 인출하여 배터리(200)를 방전시킬 때, 그 에너지를 공급받을 수 있으며, 반대로 충방전부(120)가 전류를 배터리(200)로 공급할 때에는 충방전부(120)에 에너지를 공급할 수 있다. 즉 전원부(130)와 전류생성부(120)는 배터리에 sin 파형의 전류를 공급할 것인지, 혹은 인출할 것인지에 따라 전기에너지 흐름이 반대가 될 수 있다.
제어부(100)는 충방전부(120)를 제어하여 배터리(200)의 상태를 변경시킬 수 있으며, 검출부(110)의 검출결과에 근거하여 배터리(200)의 노화 상태를 분석할 수 있다. 구체적으로 제어부(100)는 배터리(200)의 용량 및 내부저항 중 적어도 하나 이상을 산출함으로써, 배터리(200)의 노화 상태를 분석할 수 있다. 이때 배터리(200)의 용량 및 내부저항을 통해 배터리(200)의 노화 정도를 추정하는 것은 공지되었거나 혹은 공지되지 않은 다양한 방식으로 수행될 수 있다.
제어부(100)는 예를 들어, 충방전부(120)를 통해 전류를 공급 또는 인출하는 과정에서 전압검출부(111)를 통해 배터리(200)의 전압을 측정하며, 공급 또는 인출되는 전류와 측정된 전압의 크기, 위상차 등에 근거하여 배터리(200)의 내부저항을 산출할 수 있다. 또한 이때 제어부(100)는 배터리(200)의 내부저항 산출을 위해 인가하는 sin파 전류의 주파수를 변동시킬 수 있으며, 배터리(200)의 종류, 기준용량, 스펙 등에 따라 최적의 주파수를 선정하여 충방전부(120)를 제어할 수 있다.
또한 제어부(100)는온도검출부(113)에서 검출된 온도에 근거하여 배터리(200)의 상태나 검출부(110)를 통해 측정되는 측정치를 보정할 수 있다.
뿐만 아니라, 제어부(100)는 내부저항 산출 시에 전류검출부(112)를 통해 배터리(200)의 전류를 측정하고, 전압검출부(111)를 통해 측정된 전압과 전류검출부(112)를 통해 측정된 전류에 따라 저항값을 산출할 수 있으며, sin파 전류를 이용해 산출된 내부저항과 상기 산출된 저항값의 비율을 계산하고 이를 저장할 수 있다.
즉, 배터리(200)가 지속적으로 운용될 때에는, sin파 전류의 공급 및 인출을 이용하여 내부저항을 측정하는 것에 어려움이 따르기 때문에, 본 실시예에서 제어부(100)는 전압검출부(111)를 통해 측정된 전압과 전류검출부(112)를 통해 측정된 전류에 따라 산출된 실시간 저항값을 통해 배터리(200)의 내부저항을 추정할 수 있으며, 이러한 추정을 위해 제어부(100)는 산출되는 내부저항과 저항값을 지속적으로 비교하고 이의 비율을 저장할 수 있다. 다시 말해, 제어부(100)는 배터리(200)의 사용 중에는 검출부(110)를 통해 배터리(200)의 전류 및 전압을 측정하고, 측정된 전압과 측정된 전류에 따라 저항값을 산출하며, 산출된 저항값과 저장된 비율에 근거하여 내부저항을 추정할 수 있다.
이때 제어부(100)는 측정한 배터리(200)의 전압 및 전류를 2차원 평면에 도식화하여 그 기울기를 계산하는 방식으로 저항값을 실시간으로 산출할 수 있으며, 또한 제어부(100)는 상술한 비율의 저장을 위해 메모리(미도시) 등의 저장장치를 포함하고 있을 수 있다.
즉 제어부(100)는 산출되는 내부저항과 저항값을 지속적으로 비교하고 그 비율을 누적 저장하여, 추후 저항값만을 통해서도 배터리(200)의 내부저항을 추정할 수 있도록 할 수 있으며, 이러한 방식은 해당 배터리의 과거의 충/방전 패턴이나 크기 등을 반영한 기준값을 제시해 줄 수 있으므로, 종래의 설계 스펙에 따른 통계값을 이용하는 방식보다 정밀한 추정이 가능하게 한다.
한편 이러한 배터리 노화 상태 분석 장치는 자동차의 배터리에 적용될 수 있으며, 이러한 경우에는 도 2에 도시된 것과 같은 방식으로 동작할 수 있다.
즉 도 2에 도시된 것과 같이, 제어부(100)는 먼저 배터리(200)가 안정 상태인지 확인할 수 있다(S200). 즉 여기서 배터리(200)가 안정된 상태라 함은, 배터리(200)의 충/방전이 일정시간 이상 정지된 상태를 의미한다.
다시 말해, 자동자의 경우에는 엔진이 정지되고 배터리 충/방전이 정지된 시간이 일정시간 경과한 경우에, 일반적인 에너지저장장치에서는 배터리에서의 충/방전 전류값이 일정값 이하로 낮아진 상태가 일정시간 경과한 경우에, 배터리(200)가 안정된 상태에 도달하였다고 볼 수 있다. 즉 제어부(100)는 검출부(110)의 검출결과에 근거하여 배터리(200)의 안정 상태 여부를 판단할 수 있다.
상기 단계(S200)의 확인결과 배터리(200)가 안정 상태라면, 제어부(100)는 sin파 전류를 이용하여 배터리(200)의 내부저항을 산출한다(S210). 즉 배터리(200)가 안정 상태가 아니라면 내부저항 산출의 정확도가 저하될 수 있으므로, 제어부(100)는 배터리(200)가 안정 상태인 경우에만 내부저항을 산출할 수 있으며, 예를 들어, 제어부(100)는 충방전부(120)를 통해 전류를 공급 또는 인출하는 과정에서 전압검출부(111)를 통해 배터리(200)의 전압을 측정하며, 공급 또는 인출되는 전류와 측정된 전압의 크기, 위상차 등에 근거하여 배터리(200)의 내부저항을 산출할 수 있다.
이후, 배터리(200)의 사용이 시작되면(S220), 제어부(100)는 전류 및 전압 검출값을 이용하여 시동 저항값을 산출한다(S230). 즉 제어부(100)는 배터리(200)의 검출부(110)를 통해 배터리(200)의 전류 및 전압을 측정하고, 측정된 전압과 측정된 전류에 따라 저항값을 산출할 수 있다. 또한 이때 제어부(100)는 검출부(110)의 검출결과에 근거하여 배터리(200)의 사용 여부를 판단할 수 있다.
이어서 제어부(100)는 상기 단계(S210)에서 산출된 내부저항과 상기 단계(S230)에서 산출된 시동 저항값의 비율을 저장한다(S240). 즉 제어부(100)는 상술한 단계(S200) 내지 단계(S240)을 반복 수행하여, 배터리(200)의 내부저항과 저항값의 비율을 누적 저장할 수 있으며, 배터리(200)의 사용 중에는 이렇게 저장된 비율을 이용하여 배터리(200)의 내부저항을 추정할 수 있다.
한편 제어부(100)는 전류검출부(112)를 통해 검출되는 전류값을 지속적으로 적산하여 배터리(200)의 현재 용량을 산출할 수도 있으며, 예를 들어, 제어부(100)는 배터리(200)가 제1기준값 이상으로 충전되어 있으며 안정 상태인 경우에, 배터리(200)의 충전상태값을 저장하고, 배터리(200)를 제2기준값 이하로 방전시키면서 방전 전류를 적산하며, 이후 배터리(200)가 다시 안정 상태가 되면 전압검출부(111)를 통해 배터리(200)의 전압을 측정하고, 측정된 전압, 방전 전류 적산값 및 저장된 충전상태값에 근거하여 배터리(200)의 현재 용량을 추정할 수 있다.
즉 제어부(100)는 도 3에 도시된 것과 같은 과정을 거쳐, 배터리(200)의 현재 용량을 추정할 수 있으며, 이를 더 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 3에 도시된 것과 같이, 제어부(100)(또는 배터리(200)를 제어하는 기타 제어 장치)는 먼저 배터리를 제1기준값 이상으로 충전시킨다(S300). 여기서 제1기준값은 배터리의 충전상태를 의미하며, 예를 들어 90%일 수 있다.
이어서 제어부(100)(또는 배터리(200)를 제어하는 기타 제어 장치)는 배터리(200)를 안정 상태로 유도한다(S310). 예를 들어, 자동자의 경우에는 엔진이 정지되고 배터리 충/방전이 정지된 시간이 일정시간 경과한 경우에, 일반적인 에너지저장장치에서는 배터리에서의 충/방전 전류값이 일정값 이하로 낮아진 상태가 일정시간 경과한 경우에, 배터리(200)가 안정된 상태에 도달하였다고 볼 수 있다.
상기 단계(S310) 이후, 제어부(100)는 배터리(200)의 충전상태값을 저장한다(S320). 여기서 충전상태값은 배터리의 충전상태를 의미하며, 예를 들어 93%일 수 있다. 한편 배터리(200)의 충전상태를 파악하는 것은 공지되거나 혹은 공지되지 않은 다양한 방법으로 수행될 수 있다.
이어서, 제어부(100)(또는 배터리(200)를 제어하는 기타 제어 장치)는 배터리(200)를 방전시키며, 제어부(100)는 방전 전류를 적산한다(S330). 예를 들어, 제어부(100)는 전류검출부(112)를 통해 전류를 측정하고 이를 적산할 수 있다.
상기 단계(S330) 이후, 제어부(100)는 배터리(200)의 충전상태가 제2기준값 이하인지 확인한다(S340). 여기서 제2기준값은 배터리의 충전상태를 의미하며, 제1기준값보다 낮을 값일 수 있으며, 예를 들어 80%일 수 있다.
상기 단계(S340)의 확인결과 배터리(200)의 충전상태가 제2기준값 이하가 아니라면, 상기 단계(S330)로 회귀하여, 배터리(200)의 방전과 전류 적산을 지속한다.
반면 상기 단계(S340)의 확인결과 배터리(200)의 충전상태가 제2기준값 이하라면, 제어부(100)(또는 배터리(200)를 제어하는 기타 제어 장치)는 배터리(200)를 안정 상태로 유도한다(S350).
이어서 제어부(100)는 배터리(200)의 전압을 측정한다(S360). 예를 들어, 제어부(100)는 전압검출부(111)를 통해 전압을 측정할 수 있다.
상기 단계(S360) 이후, 제어부(100)는 상기 단계(S360)에서 측정된 전압, 상기 단계(S320)에서 저장된 충전상태값 및 상기 단계(S330)에서 계산된 방전 전류 적산값에 근거하여 배터리(200)의 현재 용량을 추정한다(S370). 예를 들어, 제어부(100)는 변화된 배터리(200)의 충전상태로부터 예상되는 전류변화값을 산출하고, 이를 전류적산값과 비교하여 배터리(200)의 현재 용량을 추정할 수 있다. 즉 제어부(100)는 누적되는 전류 적산값을 통해 배터리(200)의 현재 용량을 추정함으로써, 종래의 설계 스펙에 따른 통계값을 이용하는 방식보다 정밀한 추정이 가능하게 한다.
이어서 제어부(100)는 상기 단계(S370)에서 추정된 용량에 따라 배터리(200)의 노화 정도를 산출한다(S380). 예를 들어, 제어부(100)는 새 배터리의 기준 용량과 배터리(200)의 현재 용량을 비교하여 배터리의 노화 정도를 산출할 수 있다.
한편 이렇게 산출된 결과값(노화 정도, 용량, 내부저항)은 입출력부(140)를 통해 출력될 수 있다. 예를 들어 표시부(142)를 통해 이러한 값이 표시될 수 있고, 통신부(143)를 이용한 유/무선 통신을 통해 별도의 장치에 해당 결과값을 전송할 수도 있다.
또한 입력부(141)는 입력 버튼이나 다수개의 스위치로 구성될 수 있으며, 사용자는 입력부(141)를 통해 본 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치를 초기화 시키거나, 배터리(200)에 대한 초기 정보나 특성값 등을 입력하여, 보다 정확한 노화도 분석 결과가 도출되도록 할 수 있다.
이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 배터리 노화 상태 분석 장치는 배터리의 사용중에도 기 산출된 내부저항과 저항값의 비율에 근거하여 배터리의 노화 상태를 분석함으로써, 배터리를 탈거하거나 사용을 중지하지 않고 실시간으로 배터리의 노화 상태를 파악할 수 있도록 하며, 실시간으로 측정되는 배터리 충/방전 전류를 적산하고, 전류적산값과 배터리의 안정 상태의 전압을 이용하여 배터리의 현재 용량을 추정함으로써, 기존의 통계적인 방식보다 정확한 배터리 용량 추정을 가능하게 한다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 제어부
110: 검출부
111: 전압검출부
112: 전류검출부
113: 온도검출부
120: 충방전부
121: sin파 전류충전부
122: sin파 전류방전부
130: 전원부
140: 입출력부
141: 입력부
142: 표시부
143: 통신부

Claims (10)

  1. 배터리의 상태를 측정하는 검출부;
    sin파형 형태의 전류를 상기 배터리로 공급하거나 상기 배터리로부터 인출하는 충방전부; 및
    상기 충방전부가 공급하는 sin파의 주파수를 결정하고, 상기 충방전부를 제어하며, 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 상기 배터리의 노화 상태를 분석하는 제어부를 포함하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 검출부는,
    상기 배터리의 전압을 측정하는 전압검출부;
    상기 배터리의 전류를 측정하는 전류검출부; 및
    상기 배터리의 온도를 측정하는 온도검출부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 상기 배터리의 용량 및 내부저항 중 적어도 하나 이상을 산출하고, 이에 근거하여 상기 배터리의 노화 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 충방전부를 통해 전류를 공급 또는 인출하는 과정에서 상기 배터리의 전압을 측정하며, 공급 또는 인출되는 전류와 측정된 전압의 크기 및 위상차에 근거하여 상기 내부저항을 산출하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 내부저항 산출 시에 상기 배터리의 전류를 더 측정하고, 측정된 전압과 측정된 전류에 따라 저항값을 산출하며, 산출된 내부저항과 저항값의 비율을 저장하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 배터리의 사용 중에는 상기 배터리의 전류 및 전압을 측정하고, 측정된 전압과 측정된 전류에 따라 저항값을 산출하며, 산출된 저항값과 저장된 비율에 근거하여 상기 내부저항을 추정하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  7. 제 4항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 배터리가 안정 상태인 경우에만 상기 내부저항을 산출하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  8. 제 3항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 배터리가 제1기준값 이상으로 충전되어 있으며 안정 상태인 경우에, 상기 배터리의 충전상태값을 저장하고, 상기 배터리를 제2기준값 이하로 방전시키면서 방전 전류를 적산하며, 이후 상기 배터리가 다시 안정 상태가 되면 상기 배터리의 전압을 측정하고, 측정된 전압, 방전 전류 적산값 및 저장된 충전상태값에 근거하여 배터리의 현재 용량을 추정하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  9. 제 6항 내지 8항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 검출부의 검출결과에 근거하여 배터리의 사용 또는 안정 상태 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
  10. 제 1항에 있어서,
    배터리 노화 상태 분석 장치에 전원을 공급하는 전원부를 더 포함하되,
    상기 전원부는 상기 충방전부를 통해 상기 배터리로부터 에너지를 공급받는 것을 특징으로 하는 배터리 노화 상태 분석 장치.
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