KR20170039514A - 운전 적성검사 시스템 - Google Patents

운전 적성검사 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20170039514A
KR20170039514A KR1020150138749A KR20150138749A KR20170039514A KR 20170039514 A KR20170039514 A KR 20170039514A KR 1020150138749 A KR1020150138749 A KR 1020150138749A KR 20150138749 A KR20150138749 A KR 20150138749A KR 20170039514 A KR20170039514 A KR 20170039514A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
test
sensor
signal
driving
vehicle
Prior art date
Application number
KR1020150138749A
Other languages
English (en)
Inventor
이진구
황현주
이재용
김종문
Original Assignee
교통안전공단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 교통안전공단 filed Critical 교통안전공단
Priority to KR1020150138749A priority Critical patent/KR20170039514A/ko
Publication of KR20170039514A publication Critical patent/KR20170039514A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
    • G09B9/00—Simulators for teaching or training purposes
    • G09B9/02—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft
    • G09B9/04—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles
    • G09B9/052—Simulators for teaching or training purposes for teaching control of vehicles or other craft for teaching control of land vehicles characterised by provision for recording or measuring trainee's performance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Educational Technology (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

개시된 운전 적성 검사 시스템은, 운전 적성 검사의 피검사자가 착석하는 공간을 구비하는 캐빈내에 구비되는 브레이크, 조향 휠, 엑셀, 및 화살표 버튼을 포함하는 조작 모듈, 캐빈 전방에 구비되어 영상이 표시되는 디스플레이부, 브레이크의 신호를 검지하는 브레이크 센서, 조향 휠의 신호를 검지하는 조향휠 센서, 엑셀의 신호를 검지하는 엑셀 센서, 브레이크 센서, 조향 휠 센서 및 엑셀 센서의 검지 신호를 파악하여, 차량 시뮬레이션하기 위한 차량 동역학 정보를 생성하는 차량 동역학 생성 모듈, 차량 동역학 생성 모듈에서 생성된 차량 동역학 정보를 기초로, 차량 시뮬레이션 영상 및 음향을 생성하는 영상 및 음향 생성 모듈, 운전 적성 검사를 위한 상황지각검사, 위험판단검사, 운전성격검사 및 운전행동검사를 포함하는 검사 시나리오가 저장되는 데이터베이스부 및 영상 및 음향 생성 모듈에서 생성된 영상을 디스플레이부로 표시하고, 음성출력부를 통해 음향을 출력하며, 피검사자로부터 입력을 받을 수 있도록 데이터베이스부로부터 검사 시나리오를 독출하여 디스플레이부로 표시하는 제어부를 포함한다. 이로써, 종래 운전 적성 검사시 해당 피검사자를 정밀하게 검사하지 못하였던 문제를 해결하여, 인지능력, 예측능력 또는 돌발상황에서의 대처능력 등도 검사할 수 있게 된다.

Description

운전 적성검사 시스템 {SYSTEM FOR TESTING DRIVING APTITUDE OF VEHICLE}
본 발명은 운전 적성검사 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량 운전 시뮬레이터를 활용하여 차량 운전자의 적성 검사를 할 수 있는 운전 적성검사 시스템에 관한 것이다.
통상적으로 차량 운전 연습을 위하여 실제 도로에서 진행하는 경우 미숙련자인 경우 사건 또는 사고의 위험이 있어서, 최근에는 실내에서 안전하면서 간편하게 운전 연습을 할 수 있는 차량 시뮬레이터가 많이 보급되고 있다.
이에 따라, 비숙련된 운전 교육생을 훈련시키기 위한 다양한 교육 프로그램을 구비하고 있으며, 실제 차량에 탑승하지 않고도 이들 운전 환경을 최대한 모사하여 실습할 수 있는 시뮬레이션 장치가 많이 제시되고 있다.
통상적으로 차량 시뮬레이션 장치는 운행시 전방 및 배경 화면이 디스플레이되는 디스플레이부 및 운전자가 착석하여 운행 및 차량 운행 조건을 제어하는 조작모듈이 마련되는 캐빈이 구비된다.
조작모듈에는 실제 시뮬레이션 대상인 차량과 같이 조향 휠, 엑셀, 브레이크 등의 작동을 검지하는 센서가 구비되어 실제 운행제어를 위한 조작을 연습할 수 있게 한다.
디스플레이부에는 실제 운행시 운전자에게 보여지는 전방 환경이 표시된다.
시뮬레이션 장치에서 운전자가 디스플레이부에 표시된 주변 환경에 대응하여 조작 모듈을 조작하면, 시뮬레이션 장치는 변경된 운행 조건에 따라 주변환경의 변화를 시뮬레이션하여 디스플레이부에 표시한다. 이에, 사용자는 디스플레이부에 표시되는 화면의 속도감 및 거리감의 변화를 통해 실제 운행중인 것과 유사한 경험을 얻을 수 있다.
그러나, 이러한 종래의 시뮬레이션 장치는 차량을 운전하는 것만을 시뮬레이션할 수 있을 뿐, 운전 적성 검사를 하기 위한 기능은 구비하고 있지 않고 있어서 별도의 키오스크를 통한 설문조사형 적성검사를 할 수 밖에 없다.
이와 같이, 차량 운전자는 정기적으로 운전 적성검사를 받아야 하는데 별도의 설문지나 키오스크가 구비되어 설문조사형식으로 운전자 적성 검사가 진행되는데, 일상생활에서 경험하는 내용에 대하여 문항의 내용이 자신에게 대부분 해당되면 '매우 그렇다', 일부 해당되면 '약간 그렇다', 해당되지 않으면 '아니다' 버튼을 눌러 답변을 하도록 하고 있다.
또한, 상기 설문조사와 더불어 시력검사나 청력검사만 간단하게 측정하여 적성검사가 이루어짐에 따라, 보다 자세하게 운전자의 운전 적성 검사를 측정하지 못하는 문제가 있다.
그러나, 이러한 간단하게 운전 적성 검사가 진행됨에 따라 고령 운전자 등과 같이 인지능력, 예측능력 또는 돌발상황에서의 대처능력이 떨어지는 경우에도 이를 적성검사에서 걸러내지 못하는 경우 실제 도로상에서 인명피해가 발생할 수 있는 문제가 있다.
(특허문헌 1) KR10-2013-0053574 A (2013년 05월 24일 공개)
운전 가능성을 판단하는 시뮬레이션 시스템 및 그 시뮬레이션 방법
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로서, 기존 차량 시뮬레이션 기능을 이용하여 단순 설문형 적성 검사의 한계를 극복하여 피검사자 개인마다의 특징에 따른 운전 적성 검사를 할 수 있는 운전 적성 검사 시스템을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템은, 운전 적성 검사의 피검사자가 착석하는 공간을 구비하는 캐빈내에 구비되는 브레이크, 조향 휠, 엑셀, 및 화살표 버튼을 포함하는 조작 모듈; 상기 캐빈 전방에 구비되어 영상이 표시되는 디스플레이부; 상기 브레이크의 신호를 검지하는 브레이크 센서; 상기 조향 휠의 신호를 검지하는 조향휠 센서; 상기 엑셀의 신호를 검지하는 엑셀 센서; 상기 브레이크 센서, 조향 휠 센서 및 엑셀 센서의 검지 신호를 파악하여, 차량 시뮬레이션하기 위한 차량 동역학 정보를 생성하는 차량 동역학 생성 모듈; 상기 차량 동역학 생성 모듈에서 생성된 차량 동역학 정보를 기초로, 차량 시뮬레이션 영상 및 음향을 생성하는 영상 및 음향 생성 모듈; 운전 적성 검사를 위한 상황지각검사, 위험판단검사, 운전성격검사 및 운전행동검사를 포함하는 검사 시나리오가 저장되는 데이터베이스부; 및 상기 영상 및 음향 생성 모듈에서 생성된 영상을 디스플레이부로 표시하고, 음성출력부를 통해 음향을 출력하며, 피검사자로부터 입력을 받을 수 있도록 상기 데이터베이스부로부터 검사 시나리오를 독출하여 상기 디스플레이부로 표시하는 제어부;를 포함한다.
또한, 상기 피검사자의 적성 검사 결과를 평가 및 관리하는 검사결과 평가 및 관리 모듈;을 더 포함한다.
이로써, 종래 운전 적성 검사시 해당 피검사자를 정밀하게 검사하지 못하였던 문제를 해결하여, 인지능력, 예측능력 또는 돌발상황에서의 대처능력 등도 검사할 수 있게 된다.
또한, 상기 상황지각검사는, 복수개의 서로 다른 교통 상황 이미지가 상기 디스플레이부로 표시되고, 피검사자로부터 상기 표시되는 보행자, 신호등, 교통 안전표지판 및 이륜차를 포함하는 특정 이미지의 표시 위치에 대한 신호가 입력되는지를 판단하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 위험판단검사는, 교통 상황을 표현하는 동영상이 상기 디스플레이부로 표시하고, 위험한 상황에 대한 영상이 표시되는 동안 브레이크 센서에서 신호가 수신되는 지를 판단하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 운전성격검사는, 상기 디스플레이부로 설문 내용을 표시하면서 그에 대한 선택할 수 있는 답변으로서 '매우 그렇다', '그렇다' 및 '아니다'를 제시하여 피검사자로부터 입력되는 답변을 분석하는 것을 특징으로 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 운전행동검사는, 상기 디스플레이부로 차량 주행 시뮬레이션 영상이 표시되고, 돌발 이벤트 신호를 주는 영상이 표시될 때 브레이크 센서, 조향 휠 센서 또는 엑셀 센서로부터 신호가 검지되는지를 판단하는 것이 바람직하다.
이로써, 보다 정밀하게 피검사자의 운전 적성을 파악할 수 있게 되어 기존 형식적으로 진행됨에 따른 문제점을 해결할 수 있게 된다.
또한, 상기 제어부는, 상기 차량 주행 시뮬레이션 영상이 표시되는 시나리오에서, 상기 피검사자의 브레이크 센서로부터 검지되는 신호를 카운팅하는 것이 바람직하다.
이로써, 상황에 따라 브레이크를 밟아야 하는 경우에는 별개로, 브레이크를 밟을 필요가 없는 경우에도 브레이크를 과도하게 작동시켜 연비를 떨어트릴 수 있는 운전자의 습관을 파악하여 교정할 수 있게 된다.
또한, 상기 차량 동역학 생성 모듈은, 상기 엑셀 센서로부터 검지되는 신호를 분석하여 차량의 급가속 여부를 판단하고, 상기 제어부는, 급가속 신호를 카운팅하는 것이 바람직하다.
이로써, 상황에 따라 급가속 여부를 판단하여 불필요하게 급가속함에 따른 연비를 떨어트릴 수 있는 운전자의 습관을 파악하여 교정할 수 있게 된다.
또한, 상기 차량 동역학 생성 모듈은, 상기 브레이크 센서로부터 검지되는 신호를 분석하여 차량의 급정거 여부를 판단하고, 상기 제어부는, 급정거 신호를 카운팅하는 것이 바람직하다.
이로써, 상황에 따라 급정거 여부를 판단하여 불필요하게 급정거함에 따른 연비를 떨어트릴 수 있는 운전자의 습관을 파악하여 교정할 수 있게 된다.
또한, 상기 제어부는, 상기 급정거 신호가 돌발 이벤트 신호가 발생된 후 감지되는 경우에는, 상기 급정거 카운팅에 의한 피검사자의 운전 습관 판단시 반영하는 것이 바람직하다.
이로써, 급정거가 필요한 경우에는 급정거가 되어야 함에 따라 연비효율을 떨어트리는 급정거 카운팅시 이를 제외하여 보다 정확하게 급정거에 의한 연비효율을 저하시키는 습관을 파악하고 교정할 수 있게 된다.
본 발명에 의하면, 종래 운전 적성 검사시 해당 피검사자를 정밀하게 검사하지 못하였던 문제를 해결하여, 인지능력, 예측능력 또는 돌발상황에서의 대처능력 등도 검사할 수 있게 된다.
또한, 상황에 따라 브레이크를 밟아야 하는 경우에는 별개로, 브레이크를 밟을 필요가 없는 경우에도 브레이크를 과도하게 작동시켜 연비를 떨어트릴 수 있는 운전자의 습관을 파악하여 교정할 수 있게 된다.
또한, 상황에 따라 급가속 여부를 판단하여 불필요하게 급가속함에 따른 연비를 떨어트릴 수 있는 운전자의 습관을 파악하여 교정할 수 있게 된다.
또한, 상황에 따라 급정거 여부를 판단하여 불필요하게 급정거함에 따른 연비를 떨어트릴 수 있는 운전자의 습관을 파악하여 교정할 수 있게 된다.
또한, 급정거가 필요한 경우에는 급정거가 되어야 함에 따라 연비효율을 떨어트리는 급정거 카운팅시 이를 제외하여 보다 정확하게 급정거에 의한 연비효율을 저하시키는 습관을 파악하고 교정할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템의 차량 시뮬레이터를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템의 관제 서버를 설명하기 위한 도면,
도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 운전 적성 검사 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도,
도 4는 도 3에 도시된 운전 적성 검사 시스템의 작동을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템을 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템의 차량 시뮬레이터를 설명하기 위한 도면, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템의 관제 서버를 설명하기 위한 도면, 도 3은 도 1 및 도 2에 도시된 운전 적성 검사 시스템을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 운전 적성 검사 시스템(100)은, 조작 모듈(190), 디스플레이부(160), 브레이크 센서(120), 조향휠 센서(130), 엑셀 센서(150), 차량 동역학 생성 모듈(175), 영상 및 음향 생성 모듈(170), 데이터베이스부(185) 및 제어부(110)를 포함한다.
조작 모듈(190)은, 운전 적성 검사 수행시 피검사자가 착성할 수 있는 공간이 마련되는 캐빈(C)내에 구비되어, 피검사자가 적성 검사시 입력하는 예를 들면, 브레이크 페달(121), 엑셀 페달(151), 조향 휠(131) 및 조작 패널(140)을 포함한다.
브레이크 페달(121), 엑셀 페달(151) 또는 조향 휠(131)은 실제 차량 운전 환경과 유사한 작동감을 가질 수 있도록 설치되는 것이 바람직하다. 이러한 조작 모듈(190)에는 실제 차량 환경과 다르게 적성 검사시 필요한 피검사자의 입력행위를 측정하기 위한 입력수단이 마련될 수 있다.
디스플레이부(160)는, 피검사자의 전방에 위치하여 시각적인 영상을 표시하여 적성검사를 위한 설문내용을 표시하거나 정밀 검사를 위한 주행 시뮬레이션을 위한 영상이 표시된다.
브레이크 센서(120)는, 조작 모듈(190)의 브레이크 페달(121)이 피검사자에 의하여 밟혀 지는지 즉, 작동하는지 감지하고, 조향휠 센서(131)는 조작 모듈(190)의 조향 휠(131)이 피검사자에 의하여 제어되는지 감지하고, 엑셀 센서(150)는 조작 모듈(190)의 엑셀 페달(151)이 피검사자에 의하여 밟혀 지는지 즉, 작동하는지 감지한다. 이러한 브레이크 센서(120), 조향휠 센서(130) 및 엑셀 센서(150)의 작동원리는 종래 차량 주행 시뮬레이터와 동일하므로 그 자세한 설명은 생략한다.
차량 동역학 생성 모듈(175)은, 상기와 같이 차량 주행 시뮬레이션 중 피검사자의 운전 조작 즉, 엑셀 페달(151), 브레이크 페달(121) 및 조향 휠(131)의 조작에 의하여 시뮬레이션 되는 차량의 동역학적 데이터를 생성하는 것으로서, 후술하는 영상 및 음향 생성 모듈(170)에서 이를 반영하여 디스플레이부(160)로 표출되는 영상 및 음향을 생성할 수 있게 한다.
영상 및 음향 생성 모듈(170)은, 피검사자의 조작 모듈(190)로부터의 조작 및 이를 동역학적으로 해석하여 차량의 자세 및 운행이 계산되어 최종적으로 피검사자의 조작에 따른 차량의 주행 영상 및 음향을 생성하여 디스플레이부(160) 및 음향출력부(145)를 통하여 표출한다.
데이터베이스부(185)는, 운전 적성 검사를 위한 설문 조사 컨텐츠, 상황지각검사 컨텐츠, 위험판단검사 컨텐츠, 운전성격검사 컨텐츠, 운전행동검사 컨텐츠, 차량 시뮬레이션을 위한 맵데이터를 포함하는 데이터가 저장되고, 운전 적성 검사가 완료된 후 해당 운전자에 대한 적성 검사 결과가 저장 및 관리될 수 있다.
제어부(110)는, 상기의 조작 모듈(190), 디스플레이부(160), 브레이크 센서(120), 조향 휠 센서(130), 엑셀 센서(150), 차량 동역학 생성 모듈(175), 영상 및 음향 생성 모듈(170), 데이터베이스부(185)를 제어한다.
조작 모듈(190)과 연동되는 각 센서(120)(130)(150)의 검지 신호를 파악하고, 그 신호에 따른 차량 동역학 생성 모듈(175)로부터 차량 동역학 데이터를 수신하여 영상 및 음향 생성 모듈(170)로부터 그에 따른 영상 및 음향을 생성토록 제어하여, 최종적으로 디스플레이부(160) 및 음향출력부(145)를 통해 영상 및 음향이 출력될 수 있게 한다.
또한, 운전 적성 검사를 위하여 데이터베이스부(185)로부터 기설정된 순서에 따라 또는 피검사자의 입력에 따라 운전 운전 적성 검사를 위한 설문 조사 컨텐츠, 상황지각검사 컨텐츠, 위험판단검사 컨텐츠, 운전성격검사 컨텐츠, 운전행동검사 컨텐츠를 독출하여 운전 적성 검사를 진행한다.
한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면 적성 검사가 완료된 후 적성 검사 결과를 평가 및 관리하는 검사결과 평가 및 관리 모듈(180)을 더 포함한다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이 검사결과 평가 및 관리 모듈(180)에서 평가된 검사결과는 관제서버(200)로 전송될 수 있으며 관제서버(200)에서 복수개의 운전 적성 검사 시스템(100)(100')...(100n)으로부터 제공되는 검사결과를 일괄적으로 평가 및 관리할 수 있게 된다.
상황지각검사(상황신식검사)는, 복수개의 서로 다른 교통 상황 이미지가 디스플레이부(160)로 표시되고, 피검사자가 교통상황 이미지에서 표시되는 보행자, 신호등, 교통 안전표지판 및 이륜차를 포함하는 특정 이미지의 표시 위치에 대한 신호가 정확하게 입력되는지를 검사한다.
즉, 차량 주행시 전방 주시시 주요 주시되어야할 사항인 보행자, 신호등, 교통 안전표지판 및 이륜차 등을 정확하게 주시할 수 있는지를 검사하는 것으로서, 체크되어야할 즉 이미지의 표시 위치에 대한 신호를 파악하여 주시될 이미지가 모두 체크되었는지를 판단한다.
예를 들어, 보행자 2명, 신호등 3개, 교통 안전표지판 1개가 표시되고 있을 때 총 6개의 주시될 이미지가 정확하게 선택되었는지를 판단하여, 3개나 4개 등 일부만이 입력되는 경우 적성 검사에 이를 반영하여 평가 및 관리될 수 있게 한다.
이때, 주시될 이미지의 표시 위치에 대한 입력은 디스플레이부(160)가 터치패널로 구성되는 경우에는 직접 피검사자가 터치하여 입력할 수 있으며, 이와 달리 수검자 조작패널(140)이 구비되어 방향키(화살표키)나 누름버튼 기능을 이용하여 마우스를 움직여서 선택하거나 조이스틱 등을 이용하여 선택하게 할 수 있다.
또한, 위험판단검사는 교통 상황을 표현하는 동영상이 디스플레이부(160)로 표시되면서 위험한 상황에 대한 영상이 표시되는 경우 브레이크 센서(120)에서 브레이크 페달(121)이 작동되는 신호가 감지되는지를 판단한다.
즉, 주행 동영상이 표시되면서 위험한 상황 예를 들어, 어린이나 이륜차가 갑자기 뛰어 나오는 영상, 낙석 사고가 나오는 영상이 표시되는 경우, 브레이크(121)가 작동되는 신호가 감지되는 지를 판단한다.
또한, 운전성격검사는, 디스플레이부(160)로 운전 적성 검사를 위한 설문 내용이 표시되고, 그에 대한 선택할 수 있는 답변으로 '매우 그렇다.', '그렇다.', 및 '아니다'를 제시하여 피검사자로부터 입력되는 답변을 분석하여 운전 적성 검사를 진행한다. 한편, 이와 달리 5지선다형 또는 4시전다형으로 설문조사가 진행될 수 있다.
이때, 피검사자의 답변 입력은 디스플레이부(160)가 터치패널로 구성되는 경우에는 직접 피검사자가 터치하여 입력할 수 있으며, 이와 달리 수검자 조작패널(140)이 구비되어 방향키(화살표키)나 누름버튼 기능을 이용하여 마우스를 움직여서 선택하거나 조이 스틱 등을 이용하여 선택하게 할 수 있다.
운전행동검사는 디스플레이부(160)를 통하여 차량 주행이 시뮬레이션되면서 돌발 이벤트 신호가 표시될 때 브레이크 센서, 조향 휠 센서 또는 엑셀 센서로부터 신호가 감지되는지를 판단한다. 이는 실제 차량이 주행하고 있는 환경하에서 각종 이벤트 신호가 발생될 때 피검사자가 적절하게 대응하고 있는지를 판단한다.
예를 들어, 차량 주행시 우측에서 보행자나 차량이 갑자기 튀어 나오는 경우 조향 휠(131)이 이를 피하기 위하여 반시계 방향으로 회전하면서 브레이크 페달(121)가 작동했는지, 전방에서 낙석 사고가 발생한 경우 급정거를 위하여 브레이크 페달(121)가 작동하면서 조향 휠(131)이 적절하게 반시계 방향 또는 시계 방향으로 회전하였는지, 후방에서 사고가 발생한 경우 적절하게 엑셀 페달(151)을 밟아 사고와 멀어지도록 조치를 취하였는지 등을 파악하여, 보다 정밀하게 운전자 적성을 검사할 수 있게 한다.
이때, 주행 시나리오로서 도심부, 지방부 및 고속도로에 따른 컨텐츠가 미리 구비되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면 운전행동검사에서 차량 주행 시뮬레이션 영상이 표시될 때 피검사자가 브레이크 페달(121)를 작동시키는 이벤트를 카운팅할 수 있다.
이러한 카운팅에 의하여, 피검사자가 필요한 경우이외에 브레이크 페달(121)의 작동이 필요없는 경우에도 브레이크 페달(121)을 작동시키는지 파악할 수 있어, 추후 브레이크 작동에 의한 연비효율 저하를 유발할 수 있는 운전 습관을 교정할 수 있게 평가 및 관리할 수 있다.
또한, 차량 동역학 생성 모듈(175)에서 엑셀 센서(150)로부터 검지되는 신호를 분석하여 차량의 급가속 여부를 판단하고, 제어부(110)는 이러한 급가속 신호를 카운팅할 수 있다.
이러한 카운팅에 의하여, 피검사자가 필요한 경우 이외에 엑셀 페달(151)을 급격하여 작동시켜 연비효율 저하를 유발할 수 있는 운전 습관을 교정할 수 있게 평가 및 관리할 수 있다.
또한, 차량 동역학 생성 모듈(175)에서 브레이크 센서(120)로부터 검지되는 신호를 분석하여 차량의 급정거 여부를 판단하고, 제어부(110)는 이러한 급정거 신호를 카운팅할 수 있다.
이러한 카운팅에 의하여, 피검사자가 필요한 경우이외에 브레이크 페달(121)을 급격하게 작동시켜 연비효율 저하를 유발할 수 있는 운전 습관을 교정할 수 있게 평가 및 관리할 수 있다.
이때, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 급정거가 돌발 이벤트 신호가 발생된 후 검지되는 경우에는 필요한 경우로 판단하여 카운팅에서 제함으로써 불필요한 급정거만을 반영하여 운전자 적성을 파악할 수 있게 한다.
상기와 같은 구성에 의하여, 실제 상황에 맞게 차량 주행 환경에서 피검사자의 운전 적성을 검사할 수 있게 됨에 따라, 보다 정확한 운전 적성을 검사함으로써 기존 형식적인 운전 적성 검사로 인한 문제를 해결할 수 있게 된다.
이하, 도 4를 참조하여 상기와 같이 구성되는 운전 적성 검사 시스템의 작동을 설명한다.
도 4을 참조하면, 제어부(110)는 데이터베이스부(180)에 기설정된 적성 검사 프로세스에 따라 상황인식검사, 위험판단검사, 운전성격검사, 운전행동검사를 진행한다(S110)(S120)(S130)(S140). 이때, 검사 순서는 이에 한정되지 않는다. 즉, 운전행동검사가 먼저 진행될 수도 있으며 이와 달리 운전성격검사가 먼저 진행될 수 있다.
이하에서는 상황인식검사, 위험판단검사, 운전성격검사 및 운전행동검사 순서로 도시하고 설명한다.
일단, 제어부(110)는 상황지각검사를 진행하기 위하여 데이터베이스부(185)에 기저장된 상황지각검사 컨텐츠를 독출하여 디스플레이부(160)를 통하여 표시될 수 있게 한다(S110). 이러한 상황지각검사 컨텐츠는 다양한 교통상황 이미지를 포함하고 있으며, 해당 이미지 별로 피검사자가 그 위치를 입력하여야 하는 주시될 이미지가 포함된다.
이러한 주시될 이미지에는 운전자가 차량 주행시 배경 화면과는 별도로 주시하여야할 보행자, 신호등, 교통 안전표지판 및 이륜차 등을 포함할 수 있으며, 정확하게 표시되는 교통상황 이미지에서 주시될 이미지 위치를 입력한다.
이때, 교통상황 이미지는 정해진 시간내에만 표시되고 피검사자는 해당 시간안에 주시될 이미지의 위치를 입력하여야 한다.
제어부(S110)는 표시되는 교통상황 이미지에서 정확한 위치가 피검사자로부터 입력되었는지를 판단하고, 그 결과값을 검사결과 평가 및 관리모듈()로 제공한다(S115).
상황지각검사가 완료된 후, 제어부(110)는 데이터베이스부(185)로부터 위험판단검사를 위한 동영상을 독출하여 디스플레이부(160)를 통하여 표시한다(S120). 동영상은 일반적인 차량 주행 동영상(교통 상황을 표현하는 동영상)이 될 수 있다. 이러한 동영상에는 이륜차, 보행자 또는 다른 차량이 갑자기 끼어들거나 낙석 사고가 발생하는 것과 같은 돌발 이벤트 영상이 포함된다.
이후, 동영상이 표시되면서 돌발 이벤트 영상이 표시될 때 브레이크 센서(120)의 신호에 의하여 적절한 시간안에 브레이크 페달(121)이 작동되었는지를 판단한다(S125).
상기 단계 S115 및 단계 S125에서 정확한 주시될 이미지 위치 입력 및 브레이크 페달(121)의 작동은 일정한 시간안에 되어야만 유효한 입력으로 처리된다.
이후, 위험판단검사가 완료된 후 제어부(110)는 데이터베이스부(185)로부터 운전성격검사를 위한 설문조사 컨텐츠를 독출하여 디스플레이부(160)를 통하여 표시될 수 있게 한다(S130).
디스플레이부(160)에 운전 적성 검사를 위한 설문 내용이 표시되고, 그에 대한 선택할 수 있는 답변으로 '매우 그렇다.', '그렇다.', 및 '아니다'를 제시하여 피검사자로부터 입력되는 답변을 분석하여 운전 적성 검사를 진행한다.
운전성격검사가 완료되고 이어서 제어부(110)는 데이터베이스부(185)로부터 운전행동검사를 위한 차량 주행 시뮬레이션 영상을 독출하여 디스플레이부(160)를 통하여 표시되고, 주행 시뮬레이션 중 돌발 이벤트 신호가 표시되면 이때 조향 휠(131), 브레이크 페달(121) 및 엑셀 페달(151)을 포함하는 조작 모듈(190)이 작동하는지 감지하고, 적절하게 조작 모듈(190)이 작동했는지를 판단한다(S145).
이후, 상황지각검사, 위험판단검사, 운전성격검사 및 운전행동검사에서의 검사결과를 평가 및 관리 모듈(180)에서 평가하여 피검사자에게 디스플레이부(160)를 통하여 검사 결과를 알릴 수 있으며, 평가 결과는 관제 서버(200)로 제공하여 종합적인 관리가 될 수 있게 한다.
한편, 도 5는 운전행동검사를 자세하게 설명하기 위한 도면으로서, 이를 참조하면 제어부(110)에 의하여 주행 시뮬레이션 영상이 디스플레이부(160)를 통하여 표시된다(S210). 이때, 주행 시뮬레이션 영상에는 각종 돌발사고에 해당되는 돌발 이벤트 신호가 포함된다.
이후, 돌발 이벤트 신호가 영상에 표시되고(S220), 피검사자는 돌발 이벤트 신호에 따라 엑셀 페달(151), 브레이크 페달(121) 또는 조향 휠(131)을 작동시켜 그에 대응하게 되는데, 제어부(110)에서 이러한 피검사자의 대응을 판단하기 위하여 엑셀 센서(150), 브레이크 센서(120) 또는 조향휠 센서(130)로부터 작동 신호를 검지한다(S230).
이어서, 돌발 이벤트 신호가 발생한 경우 이로부터 적절한 대응시간내에 적절한 대응이 있었는지 판단하고(S240), 최종적으로 피검사자의 적성 검사에 대한 평가 및 관리가 이루어지게 된다(S250).
이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술산 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 운전 적성 검사 시스템 110 : 제어부
120 : 브레이크 센서 121 : 브레이크 페달
130 : 조향휠 센서 131 : 조향 휠
140 : 조작 패널 145 : 음향 출력부
150 : 엑셀 센서 151 : 엑셀 페달
160 : 디스플레이부 170 : 영상 및 음향 생성 모듈
175 : 차량 동역학 생성 모듈 180 : 검사 결과 및 평가 모듈
185 : 데이터베이스부 190 : 조작 모듈
C : 캐빈

Claims (10)

  1. 운전 적성 검사의 피검사자가 착석하는 공간을 구비하는 캐빈내에 구비되는 브레이크, 조향 휠, 엑셀, 및 조작 패널을 포함하는 조작 모듈;
    상기 캐빈 전방에 구비되어 영상이 표시되는 디스플레이부;
    상기 브레이크의 신호를 검지하는 브레이크 센서;
    상기 조향 휠의 신호를 검지하는 조향휠 센서;
    상기 엑셀의 신호를 검지하는 엑셀 센서;
    상기 브레이크 센서, 조향 휠 센서 및 엑셀 센서의 검지 신호를 파악하여, 차량 시뮬레이션하기 위한 차량 동역학 정보를 생성하는 차량 동역학 생성 모듈;
    상기 차량 동역학 생성 모듈에서 생성된 차량 동역학 정보를 기초로, 차량 시뮬레이션 영상 및 음향을 생성하는 영상 및 음향 생성 모듈;
    운전 적성 검사를 위한 상황지각검사, 위험판단검사, 운전성격검사 및 운전행동검사를 포함하는 검사 시나리오가 저장되는 데이터베이스; 및
    상기 영상 및 음향 생성 모듈에서 생성된 영상을 디스플레이부로 표시하고, 음성출력부를 통해 음향을 출력하며, 피검사자로부터 입력을 받을 수 있도록 상기 데이터베이스로부터 검사 시나리오를 독출하여 상기 디스플레이부로 표시하는 제어부;를 포함하는 운전 적성 검사 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 피검사자의 적성 검사 결과를 평가 및 관리하는 검사결과 평가 및 관리 모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 상황지각검사는,
    복수개의 서로 다른 교통 상황 이미지가 상기 디스플레이부로 표시되고, 피검사자로부터 상기 표시되는 보행자, 신호등, 교통 안전표지판 및 이륜차를 포함하는 특정 이미지의 표시 위치에 대한 신호가 입력되는지를 판단하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 상기 위험판단검사는,
    교통 상황을 표현하는 동영상이 상기 디스플레이부로 표시하고, 위험한 상황에 대한 영상이 표시되는 동안 브레이크 센서에서 신호가 수신되는 지를 판단하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 운전성격검사는,
    상기 디스플레이부로 설문 내용을 표시하면서 그에 대한 선택할 수 있는 답변으로서 '매우 그렇다', '그렇다' 및 '아니다'를 제시하여 피검사자로부터 입력되는 답변을 분석하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 운전행동검사는,
    상기 디스플레이부로 차량 주행 시뮬레이션 영상이 표시되고, 돌발 이벤트 신호를 주는 영상이 표시될 때 브레이크 센서, 조향 휠 센서 또는 엑셀 센서로부터 신호가 검지되는지를 판단하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 차량 주행 시뮬레이션 영상이 표시되는 시나리오에서, 상기 피검사자의 브레이크 센서로부터 검지되는 신호를 카운팅하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 차량 동역학 생성 모듈은, 상기 엑셀 센서로부터 검지되는 신호를 분석하여 차량의 급가속 여부를 판단하고,
    상기 제어부는, 급가속 신호를 카운팅하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 차량 동역학 생성 모듈은, 상기 브레이크 센서로부터 검지되는 신호를 분석하여 차량의 급정거 여부를 판단하고,
    상기 제어부는, 급정거 신호를 카운팅하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
  10. 제9항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 급정거 신호가 돌발 이벤트 신호가 발생된 후 감지되는 경우에는, 상기 급정거 카운팅에 의한 피검사자의 운전 습관 판단시 반영하는 것을 특징으로 하는 운전 적성 검사 시스템.
KR1020150138749A 2015-10-01 2015-10-01 운전 적성검사 시스템 KR20170039514A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150138749A KR20170039514A (ko) 2015-10-01 2015-10-01 운전 적성검사 시스템

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150138749A KR20170039514A (ko) 2015-10-01 2015-10-01 운전 적성검사 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170039514A true KR20170039514A (ko) 2017-04-11

Family

ID=58580887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150138749A KR20170039514A (ko) 2015-10-01 2015-10-01 운전 적성검사 시스템

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170039514A (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107833518A (zh) * 2017-12-04 2018-03-23 吉林大学 车辆转向机构优化实验台
CN108269452A (zh) * 2018-03-29 2018-07-10 南昌墨泥软件有限公司 一种基于子母结构且集成加密的驾驶模拟信号处理系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107833518A (zh) * 2017-12-04 2018-03-23 吉林大学 车辆转向机构优化实验台
CN108269452A (zh) * 2018-03-29 2018-07-10 南昌墨泥软件有限公司 一种基于子母结构且集成加密的驾驶模拟信号处理系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Braunagel et al. Ready for take-over? A new driver assistance system for an automated classification of driver take-over readiness
US10446047B1 (en) Real-time driver observation and scoring for driver'S education
Reimer et al. Using self-reported data to assess the validity of driving simulation data
Zou et al. On-road virtual reality autonomous vehicle (VRAV) simulator: An empirical study on user experience
CN107050865A (zh) 用于验证机动车的驾驶辅助功能的方法
CN110389893A (zh) 用于测试自动驾驶机动车辆的系统
CN101564293A (zh) 一种出车前驾驶员疲劳状态检测装置及其检测方法
CN109887373A (zh) 基于车辆驾驶的驾驶行为数据采集方法、测评方法及装置
KR100911356B1 (ko) 운전정밀검사 시스템 및 그에 따른 제어방법
KR20200101441A (ko) 환경 센서의 행동 모델
Li et al. A human-centered comprehensive measure of take-over performance based on multiple objective metrics
KR20170039514A (ko) 운전 적성검사 시스템
US20210256867A1 (en) Driving simulator and video control device
Monsaingeon et al. Earcons to reduce mode confusions in partially automated vehicles: Development and application of an evaluation method
JP3917944B2 (ja) 疲労度評価方法および装置
Pradhan et al. How does training influence use and understanding of advanced vehicle technologies: a simulator evaluation of driver behavior and mental models
Krems et al. Tools and procedures for measuring safety-relevant criteria
JP2020056946A (ja) 模擬運転装置、映像制御装置及び模擬運転方法
JP7266428B2 (ja) 運転技量分析装置
EP4407482A1 (en) Training and operating an object detecting system for a vehicle
JP7266429B2 (ja) 運転技量分析装置
CN116597288B (zh) 一种注视点渲染方法、系统、计算机及可读存储介质
WO2024209665A1 (ja) 運転訓練制御装置及び記録媒体
Pei Research on Designing and Evaluating Alarm Signals for Varying Criticality Scenarios
Will et al. Simulator validation–a new methodological approach applied to motorcycle riding

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application