KR20170035816A - 컨베이어 라인 및 상기 컨베이어 라인에서 사용되는 가금류용 캐리어 - Google Patents

Abstract

다리에 의해 가금류 또는 가금류 부분을 매달기 위한 후크 또는 후크들을 포함하는 컨베이어 라인 및 캐리어가 개시되며, 매달린 가금류 또는 가금류 부분과 함께 캐리어를 컨베이어 라인의 트랙을 따라 이동시키고 캐리지에 매달린 적어도 하나의 제 1 회전 수직 로드와 함께 배치되는 캐리지를 더 포함하고 캐리지를 더 포함하고, 제 1 회전 로드는 캐리지에 대해 가금류 또는 가금류 부분의 방향을 조정하기 위한 측면 연장 암을 구비하고, 측면 연장 암에서 또는 그 근처에 제 1 수직 로드에 대해 상하로 이동할 수 있는 프레임이 구비되고, 제 2 로드는 프레임에 매달리고, 상기 프레임의 이동성은 제 2 로드가 상하로 이동할 수 있게 하는 반면 제 1 로드는 자신의 고도를 유지할 수 있게 하며, 가금류를 매달기 위한 후크 또는 후크들이 제 2 로드의 하단부에 구비된다.

Description

컨베이어 라인 및 상기 컨베이어 라인에서 사용되는 가금류용 캐리어{Conveyor line and carrier for poultry used in said conveyor line}

본 발명은 적어도 하나의 가금류용 캐리어를 구비하는, 다리(leg)에 매달린 가금류용 컨베이어 라인에 관한 것으로, 상기 캐리어는 컨베이어 라인의 이송 방향을 따라 가금류 또는 가금류 부분을 이동시키기 위한 캐리지(carriage)를 포함하고, 상기 캐리어는 캐리지에 매달린 적어도 하나의 제 1 회전 수직 로드(rod)와 함께 배치되고, 상기 제 1 회전 로드는 컨베이어 라인 내에서 이동할 수 있는 캐리지에 대해 가금류 또는 가금류 부분의 방향을 조정하기 위한 측면 연장 암(arm)을 구비한다. 본 발명은 또한 이러한 컨베이어 라인에서 사용하기 위한 별도의 캐리어에 관한 것이다.

이러한 컨베이어 라인 및 캐리어는 본 출원인의 이전의 출원(US2005/0037705)에 공지되어 있다.

본 발명의 목적은 컨베이어 라인의 트랙 내에 배치될 수 있는 처리 수단 주위로 가금류를 우회시키기 위한 회전 가능한 로드 상에 구비되는 측면 연장 암과 결합될 수 있는 가능성을 희생시키지 않고 캐리어 내에 매달린 가금류 또는 가금류 부분의 중량을 측정할 수 있도록 이러한 공지된 컨베이어 라인 및 캐리어를 더 개발하는 것이다.

본 출원인은 WO2011/133028이 가금류 캐리어를 구비하는 컨베이어 라인을 개시하고 EP-A-1 440 618이 컨베이어 라인용 가금류 캐리어를 개시하며, 두 문헌 모두는 캐리어가 가금류를 컨베이어 라인의 트랙을 따라 이동시키기 위한 캐리어를 구비하는 것을 개시하고, 상기 캐리어는 다리에 의해 가금류를 매달기 위한 후크(hook)를 구비하며, 상기 캐리어는 가금류의 회전을 가능하게 하기 위해 캐리지에 매달린 적어도 제 1 회전 수직 로드와 함께 배치되는 것을 언급한다. 문헌 모두는 캐리어의 부분을 형성하는 칭량 수단(weighing means)을 더 개시하지만, 이들 문헌 그 어느 것도 이들 장치의 칭량 시설을 가금류가 컨베이어 라인의 트랙 내의 처리 수단 주위로 우회될 수 있는 시설과 결합하는 방법에 대해 교시하거나, 암시하거나 또는 제시하지 않는다. WO2011/133028 및 EP-A-1 440 618의 교시는 각각의 문헌이 본질적으로 양립할 수 없는 구조를 교시하기 때문에 그러한 목적을 위해 US2005/0037705의 교시와 결합될 수 없다. 또한, WO2011/133028 및 EP-A-1 440 618의 구조는 많은 구성요소를 수반하고 따라서 많은 비용이 드는 반면, 이들 구조는 먼지와 기름의 축적에 민감하기 때문에 위생이 좋지 않다.

따라서 본 발명의 또 다른 목적은 컨베이어 라인과 캐리어의 적절한 설계에 의해 위생적인 작업 환경을 보장하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 종래 기술에서 사용되는 것보다 적은 구성요소를 갖는 그러한 컨베이어 라인과 캐리어를 제공하고 비용을 줄이는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 컨베이어 라인과 캐리어의 관련 부품 내에서 움직임과 마찰을 감소시키는 것이다.

본 발명의 목적은 하나 이상의 첨부된 청구항에 따른 컨베이어 라인과 캐리어의 특징에 의해 달성되거나 적어도 개선된다.

본 발명의 제 1 양태에 따르면, 캐리어 및 이러한 캐리어가 적용되는 컨베이어 라인은, 측면 연장 암에서 또는 그 근처에 제 1 수직 로드에 대해 상하로 이동할 수 있는 프레임이 구비되는 특성을 가지고, 제 2 로드는 상기 프레임에 매달리고, 상기 프레임의 이동성은 제 2 로드가 상하로 이동할 수 있게 하는 반면 제 1 로드는 자신의 고도를 유지할 수 있게 하며, 가금류를 매달기 위한 후크 또는 후크들이 제 2 로드의 하단부에 구비된다. 이는 제 2 로드와 함께 프레임이 상승될 수 있게 하고 제 2 로드의 하단부에서 후크 또는 후크들에 부착된 가금류 중량의 정확한 측정을 가능하게 하기 위해 제 1 로드에 매달리는 것이 중단될 수 있게 한다.

일 실시형태에서, 프레임은 제 2 캐리지로 구현되고, 제 1 로드 및/또는 측면 연장 암이 소정 위치 아래로의 프레임의 하향 이동을 제한하도록 구성함으로써 제 1 로드에 매달린 제 2 로드의 지점이 정확하게 설정된다.

적절하게 그러한 목적을 위해 제 1 로드는 스톱이 있는 지점 또는 스톱들이 작동하는 지점을 벗어나는 프레임의 하향 이동을 제한하기 위한 스톱 또는 스톱들을 구비한다.

상하로 이동할 수 있는 기능을 갖는 캐리지로 구현되는 프레임에 대한 다양한 실시형태가 실현 가능하다. 바람직한 일 실시형태에서, 제 2 캐리지는 앞쪽 및 뒤쪽에 윤축을 갖고, 후륜축의 차축은 제 1 수직 로드에서 먼 위치에서 측면 연장 암의 채널을 통해 가이드되며, 상기 채널은 차축의 상하 이동을 위한 공간을 제공한다.

또 다른 실시형태에서, 제 1 로드에서 먼 위치에서 암은 힌지를 구비하고, 제 2 로드로부터 측면으로 연장되는 프레임에 의해 상기 제 2 로드가 상기 힌지에 회전 가능하게 연결되며, 프레임의 하향 이동이 상기 스톱 또는 스톱들에 의해 제한될 때 제 2 로드는 실질적으로 제 1 로드의 길이 방향으로 연장된다. 이러한 대안적인 구성은 또한 제 2 로드의 하단부에서 후크 또는 후크들에 부착된 가금류의 중량을 정확하게 측정할 수 있도록 프레임을 상승시킬 수 있다(프레임이 이후 상기 힌지 주위에서 회전된다고 하더라도).

프레임이 제 1 회전 로드의 암의 맞은편 상의 제 1 로드를 향해 힌지로부터 연장되는 두 개의 다리를 구비하는 구성에서 대칭적으로 구성함으로써 측정의 정확도가 향상된다. 바람직하게, 제 2 로드가 제 1 로드의 길이 방향으로 연장될 때 프레임의 각각의 다리는 스톱에 인접한다.

프레임이 지지 휠 또는 휠들을 구비하고, 상기 지지 휠 또는 휠들은 컨베이어 라인 내에 구비되는 칭량 저울의 지지 표면과 협력하도록 배치되도록 구성함으로써 측정의 정확도가 더 향상된다. 본 발명의 한 가지 장점은 이러한 구성이 중량 측정의 정확도에 마찰력이 중대한 영향을 미치는 것을 방지한다는 것이다.

제 2 로드를 프레임에 고정시킬 수 있다. 정확성을 위해, 그러나 휠 또는 휠들의 축 근처의 위치에서 제 2 로드가 프레임에 회전 가능하게 연결되는 것이 유리할 수 있다. 제 2 로드는 이후 프레임이 제 1 로드의 스톱 또는 스톱들로부터 비스듬하게 상승될 때 또한 정확한 수직 방향을 항상 취할 수 있다.

프레임이 맞은편 상에 휠들을 갖고, 각각의 윤축의 휠들이 프레임의 샤프트 또는 보어를 통과하는 차축 상에 장착되고, 상기 샤프트 또는 보어는 볼록한 하부 및 상부 표면을 갖는 특징이 적용되는 구성에서 중량 측량의 정확도가 더욱 향상될 수 있다. 이는 컨베이어 라인의 트랙의 맞은편 상에 배치되는 칭량 저울의 지지 표면의 가능한 다른 레벨과 일치하도록 프레임의 맞은편 상의 휠들이 서로에 대해 약간 다른 레벨로 이동할 수 있게 하는 공간을 갖게 할 수 있다.

샤프트 또는 보어의 하부 및 상부 표면은 완벽한 대칭을 제공하기 위해 제 2 로드의 길이방향 몸통 축과 일치하는 샤프트의 중심에서 각각 정점을 갖는 것이 바람직하다.

본 발명의 컨베이어 라인 및 상기 컨베이어 라인에서 사용되는 가금류용 캐리어는, 컨베이어 라인과 캐리어의 적절한 설계에 의해 위생적인 작업 환경을 보장하고, 종래 기술에서 사용되는 것보다 적은 구성요소를 갖는 그러한 컨베이어 라인과 캐리어를 제공하고 비용을 줄이며, 컨베이어 라인과 캐리어의 관련 부품 내에서 움직임과 마찰을 감소시킨다.

본 발명은 이하에서 첨부된 청구항으로 한정되지 않는 본 발명에 따른 장치의 예시적인 실시형태의 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명될 것이다, 도면에서:
도 1은 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 캐리어 및 컨베이어 라인의 일부를 등각도에서 도시하고;
도 2는 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 캐리어 및 컨베이어 라인의 일부를 정면도에서 도시하고;
도 3은 본 발명의 제 1 실시형태에 따른 컨베이어 라인의 칭량 저울의 위치에서의 캐리어 및 컨베이어 라인의 일부를 등각도에서 도시하고;
도 4 및 도 5는 다양한 위치에서의 본 발명의 제 1 실시형태의 캐리어의 첫 번째 세부사항을 도시하고;
도 6은 본 발명의 캐리어의 두 번째 세부사항을 단면도와 측면도에서 도시하고; 및
도 7 및 도 8은 본 발명의 제 2 실시형태에 따른 캐리어의 세부사항의 측면도 및 등각도를 도시한다.
도면에서 동일한 참조 번호가 적용될 때마다, 이들 번호는 동일한 부분을 나타낸다.

도 1, 도 2 및 도 3을 참조하면, 적어도 하나의 가금류(2)용 캐리어(4)를 구비하는, 다리(3)에 매달린 가금류(2)용 컨베이어 라인(1)이 도시되어 있다. 캐리어(4)는 도 1 및 도 3에 화살표 A로 나타낸 컨베이어 라인(1)의 이송 방향을 따라 가금류(2) 또는 가금류 부분을 이동시키기 위한 캐리지(5)를 포함한다. 캐리어(4)는 힌지(18)에서 캐리지(5)에 회전 가능하게 매달린 회전 가능한 수직 로드(6)와 함께 배치되며, 이 회전 가능한 로드(6)는 컨베이어 라인(1) 내에서 이동할 수 있는 캐리지(5)에 대해 가금류(2) 또는 가금류 부분의 방향을 조정하기 위한 측면 연장 암(7)을 구비한다. 측면 연장 암(7)은 컨베이어 라인(1)의 트랙 내에 배치되는 처리 수단을 우회시키기 위해 상기 컨베이어 라인(1)의 이송 트랙 한쪽으로 그리고 그로부터 멀리 가금류(2)를 이동시키기 위해 사용될 수 있다. 이는 모두 US 2005/0037705에서 공지된 종래 기술과 일치한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 본 발명의 제 1 실시형태에서, 암(7)은 힌지(8)를 구비하는 제 1 로드(6)에서 먼 위치에 있고, 제 2 로드(9)는 이 제 2 로드(9)로부터 측면으로 연장되는 프레임(10)에 의해 상기 힌지(8)에 회전 가능하게 연결된다. 이는 특히 도 4 및 도 5에서 볼 수 있다. 도 4 및 도 5는 제 1 로드(6)가 프레임(10)에 대해 스톱(11) 또는 스톱들을 구비하는 특징에 대한 분명한 도면을 더 제공하며, 이 스톱은 프레임(10) 및 이에 연결된 제 2 로드(9)가 스톱(11) 아래로 흔들리는 것을 방지한다. 따라서, 도 4는 이러한 특징이, 프레임(10)이 상기 스톱(11) 또는 스톱들과 인접하는 경우, 제 2 로드(9)가 실질적으로 제 1 로드(6)의 길이 방향으로 연장되도록 프레임(10)이 스톱(11) 상에 안착되도록 하는 것을 보여주고 있다. 도면은 또한 가금류(2)를 매달기 위한 후크 또는 후크들(12)이 제 2 로드(9)의 하단부(9')에 구비되는 것을 보여준다.

도 5는 이러한 구성이 프레임(10)을 제 1 로드(6)의 스톱(11) 또는 스톱들로부터 들어올려지게 할 수 있고, 이는 제 2 로드(9)의 하단부(9')에서 후크 또는 후크들(12)에 부착되는 가금류(2) 중량의 정확한 측정을 가능하게 하는 것을 보여준다. 도 3 및 도 5를 참조하면, 중량 측정은 바람직하게 컨베이어 라인(1)의 트랙 내에 또는 그 옆에 배치되는 칭량 저울(13)로 수행되며, 상기 프레임(10)은 적어도, 상기 칭량 저울(13)의 지지 표면(13')과 협력하도록 배치되는, 제 2 로드(9)에 인접한 지지 휠 또는 휠들(14)을 구비한다. 따라서, 휠들(14)은 캐리어(4)의 후크(12) 내에서 다리(3)에 매달린 가금류(2)의 하중을 직접 칭량 저울(13)의 상부 표면(13')으로 전달한다.

아래에서 논의되는 다양한 특징은 중량 측정의 정확도를 더 높일 수 있다.

바람직한 일 실시형태에서, 프레임(10)이 제 1 회전 로드(6)로부터 측면으로 연장되는 암(7)의 맞은편 상의 제 1 로드(6)를 향해 힌지(8)로부터 연장되는 두 개의 다리(10' 및 10")를 갖도록 구성함으로써 대칭적인 하중 분산이 향상될 수 있다. 이는 도 1 및 도 3에 분명하게 도시되어 있다. 이러한 상태에서, 제 2 로드(9)가 제 1 로드(6)의 길이 방향으로 연장될 때 프레임(10)의 각각의 다리(10', 10")가 스톱(11)에 인접하는 것이 또한 바람직하다.

방금 언급한 특징과 함께 적용될 수 있는 또 다른 양태에서, 제 2 로드(9)는 휠 또는 휠들(14)의 차축(15)의 위치에서 프레임(10)에 회전 가능하게 연결된다. 이는 도 4 및 도 5에 도시되지 않았고, 이들 도면은, 프레임(10)이 제 1 로드(6) 상에 구비되는 스톱(11)으로부터 들어올려질 때 로드의 약간의 각도 변위를 위해 구성되는, 제 2 로드(9) 및 프레임(10) 간의 고정 연결이 존재하는 실시형태를 보여준다. 제 2 로드(9)가 휠 또는 휠들(14)의 차축(15)의 위치에서 프레임(10)에 회전 가능하게 연결될 때, 이는 프레임(10)이 제 1 로드(6)의 스톱(11) 또는 스톱들로부터 들어올려질 때 제 2 로드(9)가 항상 정확한 수직 방향을 취할 수 있다는 장점을 제공한다.

제 2 로드(9) 아래의 후크들(12) 내에서 다리에 매달린 가금류 중량의 매우 정확한 측정을 보장하는 도 7 및 도 8에 도시된 또 다른 실시형태에서, 도 1 내지 도 5에 도시된 제 1 수직 로드(6)의 최단부의 힌지(8)가 회피된다. 대신에, 도 7 및 도 8은 프레임(10)이 제 2 캐리지로 구현되고, 제 1 로드(6) 및/또는 측면 연장 암(7)이 소정 위치 아래로의 전체 프레임(10)의 하향 이동을 제한하도록 구성되는 대안적인 해결책을 보여준다. 또한, 본 실시형태에서, 제 1 로드(6)는 스톱(11) 또는 스톱들이 작동하는 지점을 벗어나는 프레임/캐리지(10)의 하향 이동을 제한하기 위한 스톱(11) 또는 스톱들을 구비할 수 있다.

이러한 제 2 실시형태에서, 프레임(10) 또는 캐리지는 앞쪽 및 뒤쪽 모두에 윤축(wheelset)을 갖고, 후륜축(18)의 차축(19)은 제 1 수직 로드(6)에서 먼 위치에서 측면 연장 암(7)의 채널(20)을 통해 가이드되며, 상기 채널(20)은 차축(19)의 상하 이동을 위한 공간을 제공한다.

도 1 내지 도 5에 도시된 제 1 실시형태와 도 7 및 도 8에 도시된 제 2 실시형태 모두에서 가능한 정확한 측정은, 측면 연장 암(7)에서 또는 그 근처에서 프레임(10)이 제 1 수직 로드(6)에 대해 상하로 이동할 수 있다는 이들 실시형태의 공통된 특징으로 인한 것이며, 제 2 로드(9)는 상기 프레임(10)에 매달리고, 상기 프레임(10)의 이동성(movability)은 제 2 로드(9)가 상하로 이동할 수 있게 하는 반면 제 1 로드(6)는 자신의 고도를 유지할 수 있게 한다. 분명하게, 두 실시형태 모두에서, 가금류(2)를 매달기 위한 후크 또는 후크들(12)이 제 2 로드(9)의 하단부(9')에 구비된다.

모든 실시형태에서, 프레임(10)의 맞은편 상에 바람직하게는 제 2 로드(9) 에 인접하게 휠들(14)이 존재하는 것이 바람직하며, 상기 휠들(14)은 프레임(10) 내의 샤프트 또는 보어(16)를 통과하는 차축(15) 상에 장착된다. 유리한 기능은 샤프트 또는 보어(16)가 볼록한 하부 및 상부 표면을 갖는다는 것이다. 샤프트 또는 보어의 하부 및 상부 표면은 제 2 로드(9)의 길이방향 몸통 축과 일치하는 샤프트 또는 보어(16)의 중심에서 각각 정점(17, 17')을 갖는다. 이는 컨베이어 라인의 트랙의 맞은편 상에 배치되는 칭량 저울(13)의 지지 표면(13')의 가능한 다른 레벨과 일치하도록 프레임(10)의 맞은편의 휠들(14)이 서로에 대해 약간 다른 레벨로 이동할 수 있게 하는 공간을 갖는다는 것이다. 이는 중량 측정의 정확도를 더 향상시킨다. 도 1 내지 도 6의 제 1 실시형태와 관련된 도 6에 도시되지는 않았으나, 이는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 프레임/캐리지(10)의 전방 및 후방에서 차축과 휠에 마찬가지로 적용된다.

본 발명은 본 발명의 캐리어 및 컨베이어 라인의 예시적인 실시형태를 참고하여 상기에서 설명되었지만, 본 발명은 본 발명에서 벗어나지 않고 다양한 방식으로 변경될 수 있는 특정 실시형태로 제한되지 않는다. 설명된 실시형태는 따라서 첨부된 청구항에 그에 따라 엄격하게 해석하는데 사용될 수 없다. 오히려 실시형태는 청구항을 이러한 예시적인 실시형태로 제한하지 않고 단지 첨부된 청구항의 표현을 설명하기 위한 것이다. 본 발명의 보호 범위는 따라서 단지 첨부된 청구항에 따라 해석되어야 하고, 청구항의 표현에서의 가능한 모호함은 이러한 예시적인 실시형태를 사용하여 해결되어야 한다.

Claims (21)

1. 다리(3)에 의해 가금류(2)를 매달기 위한 후크 또는 후크들(12)을 포함하는 캐리어(4)로서, 상기 캐리어(4)는 매달린 가금류(2) 또는 가금류 부분과 함께 캐리어(4)를 컨베이어 라인(1)의 트랙을 따라 이동시키고 캐리지(5)에 매달린 적어도 제 1 회전 수직 로드(6)와 함께 배치되는 캐리지(5)를 더 포함하고, 상기 제 1 회전 로드(6)는 캐리지(5)에 대해 가금류(2) 또는 가금류 부분의 방향을 조정하기 위한 측면 연장 암(7)을 구비하는, 캐리어(4)에 있어서,
   상기 측면 연장 암(7)에서 또는 그 근처에 제 1 수직 로드(6)에 대해 상하로 이동할 수 있는 프레임(10)이 구비되고, 제 2 로드(9)는 상기 프레임(10)에 매달리고, 상기 프레임(10)의 이동성은 제 2 로드(9)가 상하로 이동할 수 있게 하는 반면 제 1 로드(6)는 자신의 고도를 유지할 수 있게 하며, 가금류(2)를 매달기 위한 후크 또는 후크들(12)이 제 2 로드(9)의 하단부(9')에 구비되는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 프레임(10)은 제 2 캐리지로 구현되고, 상기 제 1 로드(6) 및/또는 측면 연장 암(7)은 소정 위치 아래로의 프레임(10)의 하향 이동을 제한하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 제 1 로드(6)는 스톱(11) 또는 스톱들이 작동하는 지점을 벗어나는 프레임(10)의 하향 이동을 제한하기 위한 스톱(11) 또는 스톱들을 구비하는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제 2 캐리지는 앞쪽 및 뒤쪽에 윤축(wheelset)(14, 18)을 갖고, 후륜축(18)의 차축(19)은 제 1 수직 로드(6)에서 먼 위치에서 측면 연장 암(7)의 채널(20)을 통해 가이드되며, 상기 채널(20)은 상기 차축(19)의 상하 이동을 위한 공간을 제공하는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제 1 로드(6)에서 먼 위치에서 상기 암(7)은 힌지(8)를 구비하고, 상기 제 2 로드(9)는 상기 제 2 로드(9)로부터 측면으로 연장되는 프레임(10)에 의해 상기 힌지(8)에 회전 가능하게 연결되며, 상기 프레임(10)의 하향 이동이 상기 스톱(11) 또는 스톱들에 의해 제한될 때 상기 제 2 로드(9)는 실질적으로 제 1 로드(6)의 길이 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 프레임(10)은 제 1 회전 로드(6)로부터 측면으로 연장되는 암(7)의 맞은편에서 연장되는 두 개의 다리(10',10")를 갖는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 제 2 로드(9)가 제 1 로드(6)의 길이 방향으로 연장될 때 상기 프레임(10)의 각각의 다리(10', 10")는 스톱(11)에 인접하는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 프레임(10)은 전륜축으로서 제 2 로드(9)에 인접하게 지지 휠 또는 휠들(14)을 구비하고, 상기 제 2 로드(9)는 휠 또는 휠들(14)의 차축(15)에서 프레임(10)에 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 제 2 로드(9)의 맞은편 상에 휠들(14)을 구비하고, 상기 휠들(14)은 프레임(10) 내의 샤프트 또는 보어(16)를 통과하는 차축(15) 상에 장착되고, 상기 샤프트 또는 보어(16)는 볼록한 하부 및 상부 표면을 갖는 것을 특징으로 하는 캐리어.
   
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 샤프트 또는 보어(16)의 하부 및 상부 표면은 제 2 로드(9)의 길이방향 몸통 축과 일치하는 샤프트의 중심에서 각각 정점(17, 17')을 갖는 것을 특징으로 하는 캐리어.
    
11. 가금류(2)용 적어도 하나의 캐리어(4)를 구비하는, 다리(3)에 매달린 가금류(2)용 컨베이어 라인(1)으로서, 상기 캐리어(4)는 컨베이어 라인(1)의 이송 방향(A)을 가금류(2) 또는 가금류 부분을 이동시키기 위한 캐리지(5)를 포함하고, 상기 캐리어(4)는 캐리지(5)에 매달린 적어도 제 1 회전 수직 로드(6)와 함께 배치되고, 상기 제 1 회전 로드(6)는 컨베이어 라인(1) 내에서 이동할 수 있는 캐리지(5)에 대해 가금류(2) 또는 가금류 부분의 방향을 조정하기 위한 측면 연장 암(7)을 구비하는, 컨베이어 라인(1)에 있어서,
    상기 측면 연장 암(7)에서 또는 그 근처에 제 1 수직 로드(6)에 대해 상하로 이동할 수 있는 프레임(10)이 구비되고, 제 2 로드(9)는 상기 프레임(10)에 매달리고, 상기 프레임(10)의 이동성은 제 2 로드(9)가 상하로 이동할 수 있게 하는 반면 제 1 로드(6)는 자신의 고도를 유지할 수 있게 하며, 가금류(2)를 매달기 위한 후크 또는 후크들(12)이 제 2 로드(9)의 하단부(9')에 구비되는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 프레임(10)은 제 2 캐리지로 구현되고, 상기 제 1 로드(6) 및/또는 측면 연장 암(7)은 소정 위치 아래로의 프레임(10)의 하향 이동을 제한하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
13. 제 11 항 또는 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 로드(6)는 스톱(11) 또는 스톱들이 작동하는 지점을 벗어나는 프레임(10)의 하향 제한하기 위한 스톱(11) 또는 스톱들을 구비하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
14. 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 2 캐리지는 앞쪽 및 뒤쪽에 윤축(14, 18)을 갖고, 후륜축(18)의 차축(19)은 제 1 수직 로드(6)에서 먼 위치에서 측면 연장 암(7)의 채널(20)을 통해 가이드되며, 상기 채널(20)은 상기 차축(19)의 상하 이동을 위한 공간을 제공하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
15. 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 로드(6)에서 먼 위치에서 상기 암(7)은 힌지(8)를 구비하고, 상기 제 2 로드(9)는 상기 제 2 로드(9)로부터 측면으로 연장되는 프레임(10)에 의해 상기 힌지(8)에 회전 가능하게 연결되며, 상기 프레임(10)의 하향 이동이 상기 스톱(11) 또는 스톱들에 의해 제한될 때 상기 제 2 로드(9)는 실질적으로 제 1 로드(6)의 길이 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
16. 제 11 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 프레임(10)은 제 1 회전 로드(6)로부터 측면으로 연장되는 암(7)의 맞은편에서 연장되는 두 개의 다리(10',10")를 갖는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
17. 제 16 항에 있어서,
    상기 제 2 로드(9)가 제 1 로드(6)의 길이 방향으로 연장될 때 상기 프레임(10)의 각각의 다리(10', 10")는 스톱(11)에 인접하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
18. 제 11 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    칭량 저울(13)을 구비하고, 상기 프레임(10)은 상기 칭량 저울(13)의 지지 표면(13')과 협력하도록 배치되는 지지 휠 또는 휠들(14)을 구비하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
19. 제 18 항에 있어서,
    상기 제 2 로드(9)는 휠 또는 휠들(14)의 차축(15)의 위치에서 프레임(10)에 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
20. 제 18 항에 있어서,
    휠들(14)이 제 2 로드(9)의 맞은편 상에 구비되고, 상기 휠들(14)은 프레임(10) 내의 샤프트 또는 보어(16)를 통과하는 차축(15) 상에 장착되고, 상기 샤프트 또는 보어(16)는 볼록한 하부 및 상부 표면을 갖는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    
21. 제 20 항에 있어서,
    상기 샤프트 또는 보어(16)의 하부 및 상부 표면은 제 2 로드(9)의 길이방향 몸통 축과 일치하는 샤프트의 중심에서 각각 정점(17, 17')을 갖는 것을 특징으로 하는 컨베이어 라인.
    

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