KR20170035580A - 모듈형 펀넬 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 추진기관; 상기 선박의 적재물 상단에 착탈이 가능하도록 형성되는 모듈형 펀넬케이싱; 상기 모듈형 펀넬케이싱의 내부에 삽입되어, 상방 또는 측방으로 출입이 가능한 이동 배기관; 및 일단이 상기 추진기관과 연통되고, 타단이 상기 모듈형 펀넬케이싱과 연통되어, 상기 추진기관의 배기가스를 상기 모듈형 펀넬케이싱으로 배출시키는 배관부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬을 제공하는 것을 목적으로 한다.

Description

모듈형 펀넬 구조{Module Type Funnel}

본 발명은 모듈형 펀넬에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모듈형 펀넬케이싱 및 이동 배기관과 배관부를 포함하여 적재물 상단에 배치함으로써 배기가스 배출 및 선내 유입 방지, 컨테이너 적재수량 증가, 데크 상단 공간의 확보를 할 수 있는 모듈형 펀넬에 관한 것이다.

일반적으로, 선박은 선체의 이동을 위한 추진장치가 필요하며 이러한 추진장치를 구동시키는 엔진이 필요하다.

이러한 엔진을 통해 발생하는 배기가스는 선박에 설치된 펀넬(모듈형 펀넬케이싱)을 통해 외부로 배출된다.

도 1은 종래기술에 따른 기둥형 펀넬구조를 나타낸 것이다.

도 2는 종래의 선박에 적재물이 적재된 것을 나타낸 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 기둥형 펀넬구조는 선체(1)와 엔진(2), 펀넬 케이싱(110), 배기관(120), 수직관(124)으로 구성된다.

상기 엔진(2)에서 배출되는 배기가스가 상기 배기관(120)을 통해 수직관(124)으로 배출된다.

그러나 최근 초대형 컨테이너선의 경쟁적인 발주로 인하여, 기존 선주들의 입장에서 초기 설계값보다 큰 적재수량을 갖도록 설계변경 요구가 이루어지고 있다. 이때, 조선소의 입장에서는 선형 및 구조요소의 설계 변경을 최소화 함으로써 적재 수량을 확보함으로써 소요 비용을 최소화 하는 것이 필요하다고 판단된다.

한편 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 선박에는 적재물이 적재되게 되는데, 종래기술에 따른 기둥형 펀넬구조는 상기 펀넬케이싱(110)이 기둥형으로 상기 선박(1)에 고정되어 있어서 그 하부 구조물과 함께 적재공간을 차지하는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같이 종래의 기둥형 펀넬구조가 갖고 있는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 모듈형 펀넬케이싱 및 이동 배기관과 배관부를 포함하여 적재물 상단에 배치함으로써 배기가스 배출 및 선내 유입 방지, 컨테이너 적재수량 증가, 데크 상단 공간의 확보를 할 수 있는 모듈형 펀넬구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조는 선박의 추진기관; 상기 선박의 적재물 상단에 착탈이 가능하도록 형성되는 모듈형 펀넬케이싱; 상기 모듈형 펀넬케이싱의 내부에 삽입되어, 상방 또는 측방으로 출입이 가능한 이동 배기관; 및 일단이 상기 추진기관과 연통되고, 타단이 상기 모듈형 펀넬케이싱과 연통되어, 상기 추진기관의 배기가스를 상기 모듈형 펀넬케이싱으로 배출시키는 배관부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 모듈형 펀넬케이싱은, 내부에 측방 또는 상방으로 축방향을 갖는 중공부를 구비하고, 상기 중공부에 상기 이동 배기관의 외주면이 슬라이드 이동 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 이동배기관은, 외주면이 상기 중공부와 슬라이드 이동하는 제 1 연통부; 상기 제 1연통부의 내주면에 슬라이드 이동가능하도록 결합되되, 복수의 텔레스코픽 연결 구조로 형성되고, 상기 제 1연통부에서 외부로 확장되는 경우 상기 제 1연통부의 축방향에서 소정의 각도로 회전하여 상기 배기가스를 가이드하는 제 2연통부; 상기 제 2연통부와 연통되고 상기 배기가스를 외부로 배출하는 배출관을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 제 1연통부는 상기 중공부 내에서 원주방향으로 회전이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 모듈형 펀넬케이싱은 4방의 외측부에 풍향 센서를 구비하고, 상기 풍향 센서를 통해 풍향신호를 전달받아 상기 제 1연통부의 원주방향 회전 각도를 조절하는 회전 제어부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 배관부는 유연재질로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 배관부는 상기 모듈형 펀넬케이싱의 이동과 무관하게, 어느 방향으로도 굽혀질 수 있고 유동적으로 움직일 수 있는 복수의 단위 연결체로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 적재물을 구획별로 적재할 수 있도록 상기 선박의 상방으로 복수의 수직기둥을 추가로 포함하고, 상기 수직기둥은, 윈치; 및 일단이 상기 윈치에 권취되고, 타단은 상기 단위 연결체와 결합되는 로프;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 윈치는, 상기 모듈형 펀넬 케이싱이 이동할 때는 고정이 되지 않고 회전이되도록 제어하고, 상기 모듈형 펀넬 케이싱이 특정 상기 적재물 위치에 고정되면 상기 로프가 소정의 장력을 가질 때까지 권취되도록 제어하는 제어모듈을 추가로 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 과제를 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박은 모듈형 펀넬 케이싱, 이동 배기관, 배관부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 모듈형 펀넬케이싱 및 이동 배기관과 배관부를 포함하여 적재물 상단에 배치함으로써 배기가스 배출 및 선내 유입 방지, 컨테이너 적재수량 증가, 데크 상단 공간의 확보를 할 수 있는 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 종래기술에 따른 기둥형 펀넬구조를 나타낸 것이다.
도 2는 종래의 선박에 적재물이 적재된 것을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 구성하는 이동 배기관이 상하방으로 움직이는 상태를 나타낸 개념도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 구성하는 이동 배기관이 측방으로 움직이는 상태를 나타낸 개념도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 구성하는 윈치 및 로프를 나타낸 개념도이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 다만 본 발명을 설명함에 있어서 이미 공지된 기능, 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 구성하는 이동 배기관이 상하방으로 움직이는 상태를 나타낸 개념도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 구성하는 이동 배기관이 측방으로 움직이는 상태를 나타낸 개념도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조를 구성하는 윈치 및 로프를 나타낸 개념도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 모듈형 펀넬구조는 선박(10)의 추진기관(미도시), 상기 선박(10)의 적재물(30) 상단에 착탈이 가능하도록 형성되는 모듈형 펀넬케이싱(300), 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)의 내부에 삽입되어, 상방 또는 측방으로 출입이 가능한 이동 배기관(350), 일단이 상기 추진기관과 연통되고, 타단이 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)과 연통되어, 상기 추진기관의 배기가스를 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)으로 배출시키는 배관부(400)를 포함할 수 있다.

상기 적재물(30)은 컨테이너일 수 있다.

상술한 구성의 측면은, 상기 선박(10)에 적재하는 화물을 규격화함으로써, 적재와 하역에 용이함을 추구하는 상기 적재물(30)의 특징을 이용한 모듈형 펀넬구조를 목적으로 한다. 즉, 상기 적재물(30)은 상기 선박(10) 혹은 항만의 크레인으로 이동되는 작업이 필요하고, 동일한 규격을 갖기 때문에 다른 상기 적재물(30) 위에 올리도록 운용되는데, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)을 상기 적재물(30)과 동일한 규격을 갖도록 구성하되 엔진으로부터 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)의 상부까지 배기가스가 전달되는 통로는 유동적인 배관을 통해 확보할 수 있게 된다.

상기 적재물(30) 모듈과 동일한 규격을 갖는 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)은 상기 적재물(30) 적재에 따라 최상층에 위치시킨다. 즉, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)의 구조물을 별도로 세우는 것이 아니라, 적재되는 상기 적재물(30)이 기둥역할을 하고 최 상단에만 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)이 위치하도록 구성한다.

따라서 배기가스 배출이 용이하고, 상기 배기가스가 선내로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)은, 내부에 측방 또는 상방으로 축방향을 갖는 중공부(310,320)를 구비할 수 있다.

상기 중공부(310,320)에 상기 이동 배기관(350)의 외주면이 슬라이드 이동 가능하도록 형성될 수 있다.

상기 이동 배기관(350)은, 외주면이 상기 중공부(310,320)와 슬라이드 이동하는 제 1연통부(351), 상기 제 1연통부(351)의 내주면에 슬라이드 이동가능하도록 결합되되, 복수의 텔레스코픽 연결 구조로 형성되고, 상기 제 1연통부(351)에서 외부로 확장되는 경우 상기 제 1연통부(351)의 축방향에서 소정의 각도로 회전하여 상기 배기가스를 가이드하는 제 2연통부(352), 상기 제 2연통부(352)와 연통되고 상기 배기가스를 외부로 배출하는 배출관(353)을 포함할 수 있다.

상기 제 1연통부(351)는 상기 중공부(310,320) 내에서 원주방향으로 회전이 가능하도록 구성될 수 있다.

상기 모듈형 펀넬케이싱(300)은 4방의 외측부에 풍향 센서(301)를 구비하고, 상기 풍향 센서(301)를 통해 풍향신호를 전달받아 상기 제 1연통부(351)의 원주방향 회전 각도를 조절하는 회전 제어부를 추가로 포함할 수 있다.

상술한 구성의 측면은, 상기 제 1연통부(351)와 상기 제 2연통부(352), 상기 배출관(353)을 상기 중공부(310,320)로 삽입시킴으로써, 기둥역할을 하던 상기 적재물(30)을 내리거나 추가할 필요가 있으면, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)을 크레인으로 들어 옮겨야 하며, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300) 상단에 튀어나온 상기 적재물(30)을 들어올리는데 방해되지 않도록 하는 효과가 있다.

상기 배관부(400)는 유연재질로 구성되는 것을 특징으로 하는

상기 배관부(400)는 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)의 이동과 무관하게, 어느 방향으로도 굽혀질 수 있고 유동적으로 움직일 수 있는 복수의 단위 연결체(410)로 구성될 수 있다.

상술한 구성의 측면은, 상기 엔진에서 발생한 배기가스가 전달되기 위하여, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)까지 연결되어야 하는데 이를 위하여 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)의 이동에 따라 함께 움직일 수 있는 상기 배관부(400)를 채용함으로써, 다른 상기 적재물(30) 적재에 방해가 되지 않도록 유연하게 움직이게 되는 효과가 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 적재물(30)을 구획별로 적재할 수 있도록 상기 선박(10)의 상방으로 복수의 수직기둥(500)을 추가로 포함하고, 상기 수직기둥(500)은, 상기 윈치(510) 및 일단이 상기 윈치(510)에 권취되고, 타단은 상기 단위 연결체(410)와 결합되는 로프(520)를 포함할 수 있다.

상기 윈치(510)는, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)이 이동할 때는 고정이 되지 않고 회전이 되도록 제어하고, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)이 특정 상기 적재물(30) 위치에 고정되면 상기 로프(520)가 소정의 장력을 가질 때까지 권취되도록 제어하는 제어모듈을 추가로 포함할 수 있다.

상술한 구성의 측면은, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300)을 상기 적재물(30) 이동에 따라 옮겨둘 경우에, 상기 적재물(30)이 바람이나 상기 선박(10)의 운동에 의해 흔들릴 경우 다른 구조물과 부딪혀 손상되거나, 상기 적재물(30)과 부딪혀 손상되는 위험성을 줄일 수 있는 효과가 있다.

상기 모듈형 펀넬케이싱(300)은 상기 선박(10)의 횡방향으로 최 외곽에 배치되는 것이 바람직하며, 상기 선박(10)의 종방향으로는 배기가스 선내 유입을 유발하지 않는 범위에서 모두 선택 가능하도록 한다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기 모듈형 펀넬케이싱(300), 상기 이동 배기관(350), 상기 배관부(400)를 포함하는 선박(10)을 제공할 수 있다.

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

300 : 모듈형 펀넬케이싱
350 : 이동 배기관
400 : 배관부
500 : 수직기둥

Claims (10)

1. 선박의 추진기관;
   상기 선박의 적재물 상단에 착탈이 가능하도록 형성되는 모듈형 펀넬케이싱;
   상기 모듈형 펀넬케이싱의 내부에 삽입되어, 상방 또는 측방으로 출입이 가능한 이동 배기관; 및
   일단이 상기 추진기관과 연통되고, 타단이 상기 모듈형 펀넬케이싱과 연통되어, 상기 추진기관의 배기가스를 상기 모듈형 펀넬케이싱으로 배출시키는 배관부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 모듈형 펀넬케이싱은, 내부에 측방 또는 상방으로 축방향을 갖는 중공부를 구비하고,
   상기 중공부에 상기 이동 배기관의 외주면이 슬라이드 이동 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 이동배기관은, 외주면이 상기 중공부와 슬라이드 이동하는 제 1 연통부;
   상기 제 1연통부의 내주면에 슬라이드 이동가능하도록 결합되되, 복수의 텔레스코픽 연결 구조로 형성되고, 상기 제 1연통부에서 외부로 확장되는 경우 상기 제 1연통부의 축방향에서 소정의 각도로 회전하여 상기 배기가스를 가이드하는 제 2연통부;
   상기 제 2연통부와 연통되고 상기 배기가스를 외부로 배출하는 배출관을 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 제 1연통부는 상기 중공부 내에서 원주방향으로 회전이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 모듈형 펀넬케이싱은 4방의 외측부에 풍향 센서를 구비하고,
   상기 풍향 센서를 통해 풍향신호를 전달받아 상기 제 1연통부의 원주방향 회전 각도를 조절하는 회전 제어부를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 배관부는 유연재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
7. 제 1항에 있어서,
   상기 배관부는 상기 모듈형 펀넬케이싱의 이동과 무관하게, 어느 방향으로도 굽혀질 수 있고 유동적으로 움직일 수 있는 복수의 단위 연결체로 구성되는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
8. 제 7항에 있어서,
   상기 적재물을 구획별로 적재할 수 있도록 상기 선박의 상방으로 복수의 수직기둥을 추가로 포함하고,
   상기 수직기둥은,
   윈치; 및
   일단이 상기 윈치에 권취되고, 타단은 상기 단위 연결체와 결합되는 로프;를 포함하는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 윈치는, 상기 모듈형 펀넬 케이싱이 이동할 때는 고정이 되지 않고 회전이되도록 제어하고, 상기 모듈형 펀넬 케이싱이 특정 상기 적재물 위치에 고정되면 상기 로프가 소정의 장력을 가질 때까지 권취되는 것을 특징으로 하는 모듈형 펀넬 구조.
   
10. 제 1항 내지 제 9항 중 적어도 어느 한 항에 기재된 모듈형 펀넬 케이싱, 이동 배기관, 배관부를 포함하는 선박.

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