KR20170029717A

KR20170029717A - 가스운반선

Info

Publication number: KR20170029717A
Application number: KR1020150126550A
Authority: KR
Inventors: 이명섭
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2015-09-07
Filing date: 2015-09-07
Publication date: 2017-03-16

Abstract

본 발명의 가스운반선은 가스를 저장하는 구형 탱크; 상기 구형 탱크로부터 선체의 외판(outer shell)을 향해 연장되는 탱크 스커트; 상기 탱크 스커트로부터 외판을 향해 돌출되는 스커트 스트링거; 및 상기 구형 탱크를 둘러싸고, 상기 스커트 스트링거와 마주하는 부분에 상기 스커트 스트링거를 수용하는 수용 공간이 형성되는 내측 선각(inner hull);을 포함한다.

Description

가스운반선{Gas Carrier Ship}

본 발명은 가스운반선에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 액화가스를 보관하는 구형 탱크가 형성된 가스운반선에 관한 것이다.

가스운반선은 액화천연가스(Liquefied Natural Gas: LNG), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas: LPG) 등의 가스를 운반하도록 구성된다. 예를 들어, 가스운반선은 액화가스를 기밀상태로 저장하는 탱크를 포함한다.

가스운반선은 탱크의 유형에 따라 독립탱크형과 멤브레인형으로 구분된다. 독립탱크형의 가스운반선은 가스를 저장하는 공간이 다수의 구형 탱크에 의해 분리된 구조이고, 멤브레인형의 가스운반선은 가스를 저장하는 공간이 멤브레인과 같은 격판에 의해 분리된 구조이다.

위와 같은 2가지 유형의 구조에서, 독립탱크형 방식은 탱크 형상이 구형이므로 저장공간의 확장 및 운반선의 폭 감소 설계가 용이하지 않다. 따라서, 구형 탱크의 확장 및 운반선의 폭 감소를 가능케 할 수 있는 가스운반선의 개발이 필요하다.

참고로, 본 발명과 관련된 선행기술로는 특허문헌 1이 있다.

KR

2013-0065184

A

KR

2013-0011274

A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 구형 탱크의 확장 및 운반선의 폭 감소를 가능케 할 수 있는 가스운반선을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선은 가스를 저장하는 구형 탱크; 상기 구형 탱크로부터 선체의 외판(outer shell)을 향해 연장되는 탱크 스커트; 상기 탱크 스커트로부터 외판을 향해 돌출되는 스커트 스트링거; 및 상기 구형 탱크를 둘러싸고, 상기 스커트 스트링거와 마주하는 부분에 상기 스커트 스트링거를 수용하는 수용 공간이 형성되는 내측 선각(inner hull);을 포함한다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선에서 상기 수용 공간은 상기 내측 선각의 경사판에 의해 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선에서 상기 구형 탱크의 외부 표면으로부터 상기 외판까지의 거리는 1.5 m 이하일 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선에서 상기 수용 공간은 상기 스커트 스트링거를 수용하는 홈 형태일 수 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선에서 상기 홈은 선체의 길이방향을 따라 길게 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 가스운반선은 탱크의 확장이 용이하다. 아울러, 본 발명에 따른 가스운반선은 선체 폭의 감소가 용이하며, 이를 통해 선체 제작공수 및 선체 지작비용의 절감이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선의 단면도
도 2는 도 2에 도시된 가스운반선의 A-A 단면도
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 가스운반선의 단면도
도 4는 도 3에 도시된 가스운반선의 B-B 단면도

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

아래에서 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 구성요소를 지칭하는 용어들은 각각의 구성요소들의 기능을 고려하여 명명된 것이므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 안 될 것이다.

아울러, 명세서 전체에서, 어떤 구성이 다른 구성과 '연결'되어 있다 함은 이들 구성들이 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 다른 구성을 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함하는 것을 의미한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선의 단면도이고, 도 2는 도 2에 도시된 가스운반선의 A-A 단면도이고, 도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 가스운반선의 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 가스운반선의 B-B 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 가스운반선을 설명한다.

일 실시 예에 따른 가스운반선(100)은 외판(110), 구형 탱크(120), 탱크 스커트(130), 스커트 스트링거(140), 내측 선각(150)을 포함한다.

외판(110)은 가스운반선(100)의 선체를 형성한다. 예를 들어, 외판(110)은 선체의 양 측면을 구성할 수 있다. 외판(110)은 선체의 강성을 높이기 위해 복수의 리브를 포함할 수 있다.

구형 탱크(120)는 가스운반선(100)의 내부에 형성된다. 예를 들어, 구형 탱크(120)는 외판(110)에 의해 형성되는 선체 내부에 형성될 수 있다. 구형 탱크(120)는 복수 일 수 있다. 예를 들어, 복수의 구형 탱크(120)는 선체의 길이 방향을 따라 소정의 간격을 두고 형성될 수 있다. 구형 탱크(120)는 액상에서 기상으로 기화되는 가스의 누설을 차단할 수 있도록 구성될 수 있다. 일 예로, 구형 탱크(120)는 기화된 가스를 냉각시키기 위한 냉각유닛을 포함할 수 있다.

탱크 스커트(130)는 구형 탱크(120)를 고정하도록 구성된다. 일 예로, 탱크 스커트(130)는 구형 탱크(120)의 양측으로부터 외판(110)의 하방을 향해 길게 연장될 수 있다.

스커트 스트링거(140)는 탱크 스커트(130)에 형성된다. 부연 설명하면, 스커트 스트링거(140)는 탱크 스커트(130)의 중간 지점에 위치하며, 탱크 스커트(130)의 일면으로부터 외판(110)을 향해 연장 형성된다. 이와 같이 형성된 스커트 스트링거(140)는 작업자의 발판으로 이용될 수 있다.

내측 선각(150)은 구형 탱크(120)를 둘러싸도록 형성된다. 부연 설명하면, 내측 선각(150)의 일 부분은 구형 탱크(120)와 외판(110) 사이의 공간을 분할할 수 있도록 평판 형태로 형성되고, 내측 선각(150)의 다른 부분은 구형 탱크(120)의 상부를 보호할 수 있도록 반구 형태로 형성된다. 이와 같이 형성된 내측 선각(150)은 구형 탱크(120)를 외부 충격으로부터 보호하고 구형 탱크(120)가 외부 온도에 의해 상승하는 현상을 경감시킨다.

한편, 위와 같이 구성된 가스운반선(100)은 외측으로 돌출된 스커트 스트링거(140)에 구형 탱크(120)와 외판(110) 사이에 상당한 공간이 필요하다. 이러한 공간은 구형 탱크(120)의 확장을 어렵게 하거나 가스운반선(100)의 선폭을 증가시킬 수 있다.

본 실시 예에 따른 가스운반선(100)은 이러한 점을 감안하여, 내측 선각(150)을 도 2에 도시된 바와 같이 구성하였다. 부연 설명하면, 내측 선각(150)의 일 부분은 외판(110)을 향해 돌출되도록 변형될 수 있다. 일 예로, 내측 선각(150)의 일 부분은 경사판(152)으로 이루어질 수 있다. 이와 같이 형성된 2개의 경사판(152)은 스커트 트링거(140)를 수용하는 수용 공간을 형성하며, 구형 탱크(120)와 외판(110) 사이의 거리(L)를 감소시키는 구실을 한다. 일 예로, 본 실시 예에 따른 가스운반선(100)에서 상기 거리(L)는 2.5 m의 기존 거리보다 짧은 1.5 m이다. 다른 예로, 본 실시 예에 따른 가스운반선(100)은 구형 탱크(120)의 지름을 2 m 정도 확대시킬 수 있다. 이는 가스운반선(100)이 적재할 수 있는 가스량을 증대시키므로, 가스운반선(100)의 경제성을 높일 수 있다.

다음에서는 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 다른 실시 예에 따른 가스운반선을 설명한다. 참고로, 이하의 설명에서 전술된 실시 예와 동일한 구성요소는 전술된 실시 예와 동일한 도면부호를 사용하고, 이들 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 실시 예에 따른 가스운반선(102)은 내측 선각(150)의 형태에 있어서 전술된 실시 예와 구별된다. 부연 설명하면, 본 실시 예에 따른 내측 선각(150)에는 스커트 스트링거(140)를 수용하는 홈(154)이 형성될 수 있다. 홈(154)은 도 3에 도시된 바와 같이 스커트 스트링거(140)를 완전히 수용할 수 있는 크기를 가지며, 도 4에 도시된 바와 같이 가스운반선(102)의 길이방향을 따라 길게 형성된다.

이와 같이 형성된 가스운반선(102)은 스커트 스트링거(140)가 홈(154)에 완전히 수용되므로, 구형 탱크(120)와 내측 선각(150) 간의 거리를 최소화시킬 수 있다.

본 발명은 이상에서 설명되는 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다. 예를 들어, 전술된 실시형태에 기재된 다양한 특징사항은 그와 반대되는 설명이 명시적으로 기재되지 않는 한 다른 실시형태에 결합하여 적용될 수 있다.

100 가스운반선
110 외판
120 구형 탱크
130 탱크 스커트
140 스커트 스트링거
150 내측 선각
152 경사판
154 홈

Claims

가스를 저장하는 구형 탱크;
상기 구형 탱크로부터 선체의 외판(outer shell)을 향해 연장되는 탱크 스커트;
상기 탱크 스커트로부터 외판을 향해 돌출되는 스커트 스트링거; 및
상기 구형 탱크를 둘러싸고, 상기 스커트 스트링거와 마주하는 부분에 상기 스커트 스트링거를 수용하는 수용 공간이 형성되는 내측 선각(inner hull);
을 포함하는 가스운반선.
제1항에 있어서,
상기 수용 공간은 상기 내측 선각의 경사판에 의해 형성되는 가스운반선.
제2항에 있어서,
상기 구형 탱크의 외부 표면으로부터 상기 외판까지의 거리는 1.5 m 이하인 가스운반선.
제1항에 있어서,
상기 수용 공간은 상기 스커트 스트링거를 수용하는 홈 형태인 가스운반선.
제4항에 있어서,
상기 홈은 선체의 길이방향을 따라 길게 형성되는 가스운반선.