KR20170025796A

KR20170025796A - 외부 시스가 생략된 최외층을 가지는 대형 크레인용 epsl 및 이의 최외층 제조 방법

Info

Publication number: KR20170025796A
Application number: KR1020150122760A
Authority: KR
Inventors: 신민철; 이원희; 문학성; 김희영
Original assignee: 주식회사 티엠씨
Priority date: 2015-08-31
Filing date: 2015-08-31
Publication date: 2017-03-08
Also published as: KR101839028B1

Abstract

본 발명은 외부 시스가 생략된 최외층을 가지는 대형 크레인용 EPSL 및 상기 EPSL의 최외층 제조 방법에 관한 것이다.
본 발명의 EPSL의 최외층 제조 방법은 고인장(高引張) 섬유 원사의 다수 가닥을 꼬아 합연사(合撚絲)를 만드는 제1단계;
상기 합연사를 평행하게 배열하여 합사(合絲)를 만드는 제2단계 및
상기 합사를 대형 크레인용 EPSL 의 최외각에 브레이딩(Braiding) 또는 오버브레이딩(Overbraiding)하는 제3단계를 포함한다.
본 발명의 방법으로 제조된 최외층을 가지는 EPSL은 기계적 강도 및 내구성이 향상되는 것은 물론, 가볍고 제조가 용이하여 경제적이고 효율적으로 활용 가능하다.

Description

외부 시스가 생략된 최외층을 가지는 대형 크레인용 EPSL 및 이의 최외층 제조 방법 {EPSL for crane without external sheath and processing method of its outermost layer}

본 발명은 외부 시스가 생략된 최외층을 가지는 대형 크레인용 EPSL 및 이의 제조 방법에 관한 것으로, 상기 제조 공정 중 특히 최외층의 제조 방법에 관한 것이다. 본 발명은 고내구성을 가진 EPSL 제조 및 이외의 기타 유사 분야에서 활용될 수 있다.

세계 시장 경제의 규모가 확대됨에 따라 국가 간의 교역량은 나날이 증가하고 있다. 특히, 2000년대에 들어서는 한-중, 한-미, 한-EU간 자유무역협정(FTA)의 범위가 확대되며 그 규모가 더욱 폭발적으로 증가하고 있는 추세이다. 이에 따라 시장 지배력을 확보하기 위한 화물 이송용 초대형 선사들이 등장하게 되었고, 선박의 초대형화 현상은 점차 가속화되고 있는 실정이다.

초대형 선박을 이용하는 경우, 무역 및 항만 물동량에 부합하기 위한 대형 크레인의 활동량이 현저히 늘어나게 된다. 그러나 가혹한 운영 환경의 영향으로 현재까지 대형 크레인의 구성 요소 중 각종 설비와 상호 동작하며 전력과 신호를 전달하는 부분에 해당하는 EPSL(Electrical Power Supply Line)의 교체 주기는 1~4년 정도이며 이 또한 점점 짧아지고 있다. 크레인의 수명을 결정하는 핵심 구성부에 해당하는 상기 EPSL은 다양한 외부 자극, 이를테면 수직인장, 굴곡, 접힘과 펴짐 등의 수많은 물리적 스트레스는 물론, 온도, 습도, 자외선 및 마찰 등 다양한 환경적 스트레스에도 지속적으로 노출되어 있어 빠르게 손상되기 쉽다. 따라서 대형 크레인을 효율적, 경제적으로 활용하기 위해서는 상기한 EPSL의 교체 주기를 연장시키고 내구성을 강화하는 것이 필수적으로 요구된다. 특히, 우리 나라는 높은 무역 의존도를 가지고 세계적으로도 상당한 교역량을 가지고 있어 이러한 문제의 해결은 시급한 과제 중 하나로 제기되어 왔다.

특히, 종래의 EPSL은 외부의 물리적 자극이나 과도한 하중으로부터 피복에 찢어짐이 발생하거나 오존 또는 자외선에 의한 크랙(crack)이 발생하는 현상이 빈번하였는데, 이를 개선하기 위한 몇 가지 시도들이 있어 왔다. 이를테면 내유성 및 내후성을 향상시키기 위하여 외부 시스의 소재를 천연고무나 SBR 고무에서 클로로프렌으로 대체한 형태, 외부의 충격이나 설취류로부터 보호하기 위하여 보강층 또는 외부 시스의 표면에 금속 편조를 피복한 형태의 EPSL이 제안된 바 있다. 그러나 상기 클로로프렌 소재의 외부 시스의 경우 화합물(Compound) 소재의 특성상 오존 및 자외선에 대한 내구성을 충분히 강화하는데 한계가 있으며, 금속 편조 피복을 적용한 경우에는 크랙의 형성 빈도는 감소하나 부식에 취약하고 유연성이 떨어지는 단점이 있어 실용적이지 못하였다.

이에 따라 본 발명의 발명자들은 보다 개량된 형태의 EPSL을 제공하기 위하여 다양한 연구를 수행하게 되었고 많은 시행착오와 노력 끝에, 종래의 보강층 및 외부 시스의 이중 구조를 탈피하고 고인장(高引張) 섬유로 브레이딩(braiding)된 단일 최외층을 적용하여 보다 우수한 기계적 강도와 고내구성을 가진 EPSL을 제공할 수 있음을 알게 되었다. 종래 EPSL의 제조 분야에서 고인장 섬유의 활용도는 크지 않았고, 활용되는 경우에도 내부 시스와 외부 시스 사이에 위치한 보강층의 소재로서 한정하고 있었는데, 이는 최외층 피복의 마모를 방지하고 종국적으로는 EPSL 전반의 내구성을 향상시키고자 하는 종래의 문제점에 대한 직접적인 해결 방안이 되기 어려웠다. 따라서, 본 발명의 발명자들은 상기한 바와 같이 고인장 섬유를 브레이딩층으로 형성하기 위한 최적 공정 조건을 구체적으로 확인하고 이에 따라 EPSL의 최외층 제조방법에 관한 본 발명을 완성하게 된 것이다.

도체 보호구조가 개선된 전력케이블 (대한민국 등록특허 2011-0117052)

본 발명은 종래 대형크레인용 EPSL의 내구성과 관련된 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 대형 크레인용 EPSL에 있어서,

첫째, 기계적 강도를 향상시키고 우수한 내구성을 부여할 수 있는 최외층 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

둘째, 가볍고 제조가 용이한 최외층 제조 방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 고인장 섬유로 브레이딩(Braiding)된 최외층을 가지는 대형 크레인용 EPSL(Electrical Power Supply Line) 및 상기 최외층의 구체적인 제조 방법을 제공한다.

본 발명의 최외층 제조 방법은,

고인장(高引張) 섬유 원사의 다수 가닥을 꼬아 합연사(合撚絲)를 만드는 제1단계;

상기 합연사를 평행하게 배열하여 합사(合絲)를 만드는 제2단계 및

상기 합사를 대형 크레인용 EPSL 의 최외각에 브레이딩(Braiding) 또는 오버브레이딩(Overbraiding)하는 제3단계를 포함한다.

상기 고인장 섬유로는 방향족 폴리아미드 섬유(Aromatic Polyamide Yarn), 초고분자량 폴리에틸렌 섬유(Ultrahigh Molecular Weight Polyethylene Yarn, UHMWPE Yarn)를 사용하고, 이들을 단독 또는 혼성 섬유(Hybrid yarn) 형태로 사용할 수 있다. 방향족 폴리아미드 섬유 중 바람직하게는 아라미드 섬유(Aramide Yarn), 보다 바람직하게는 우수한 인장강도와 탄성률의 가진 p-아라미드 섬유(p-Aramid Yarn)를 사용할 수 있다.

본 발명은 상기한 과제 해결 수단을 이용하여,

첫째, 기계적 강도가 향상되고 우수한 내구성을 가지는 EPSL의 최외층 제조 방법을 제공한다. 본 발명의 제조 방법으로부터 제조된 최외층을 가지는 EPSL은 종래 대비 현저히 높은 기대 수명을 가지므로 사용에 있어 경제적이고 효율적이다.

둘째, 가볍고 제조가 용이한 EPSL의 최외층 제조 방법을 제공한다. 상기한 과제 해결 수단 중 고인장 섬유 자체가 가지는 경량성은 최외층의 중량을 감소시키고, 종래 보강층 및 외부 시스의 이중 구조를 단일한 최외층으로 적용함으로써 EPSL의 외경을 축소하고 제조를 용이하게 한다.

아울러 본 발명은 상기 고인장 섬유 원사에 대하여 선택적 가공 처리를 하여 내후성, 내온성, 내한성, 내마모성, 발수성 등이 추가로 부여된 EPSL을 제공한다.

도 1은 통상의 브레이딩기와 이에 장착된 보빈의 형태를 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 EPSL 최외층 브레이딩 단계(제3단계)의 실제 공정 모습을 나타낸다.
도 3은 크랙(Crack)이 형성되어 손상된 종래의 EPSL의 형태를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 제조 방법에 따라 제조된 EPSL 및 이에 피복된 최외층의 일 실시형태를 나타낸다.

본 발명은 도체 집합부 또는 내부 시스의 표면을 고인장(高引張) 섬유로 브레이딩(Braiding)한 최외층을 가지는 대형 크레인용 EPSL(Electrical Power Supply Line)을 제공한다.

또한 본 발명은 상기 대형 크레인용 EPSL의 최외층의 제조 방법을 제공한다. 본 발명의 대형크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법은,

고인장 섬유 원사의 다수 가닥을 꼬아 합연사(合撚絲)를 만드는 제1단계;

상기 합연사의 다수 가닥을 평행하게 배열하여 합사(合絲)를 만드는 제2단계 및

상기 최외층은 종래의 고무 피복 등에 해당하는 외부 시스를 포함하지 않으며, 보강층과 외부 시스가 통합된 단일 구조를 가진다.

본 명세서 전체에서 사용되는 용어에 관하여,

'EPSL(Electrical Power Supply Line)'이란, 대형 크레인에 장착되어 전력과 신호를 전달하는 역할을 하는 케이블로서 크레인의 각종 설비와 상호 동작하는 전원공급장치를 말한다.

'크레인'이라 함은 해양, 광산 등 내구성이 요구되는 분야의 대형 크레인은 물론, 이의 균등 범위에 해당하는 것을 포괄한다.

'브레이딩(Braiding)'이란 편조(編組)라고도 부르며, 전선 한 가닥 또는 여러 가닥을 모으거나 꼰 것 위에 씌우는 대편(袋編)을 의미한다. 또는 이를 제조하기 위한 제직 공정을 의미한다. 보통 실, 끈, 철, 동 등을 사용한 합사(合絲)를 꼬거나 엮어서 편물 형태로 제조하는 것을 말한다.

'최외층'이란 종래 도체 집합부 또는 내부 시스의 표면에 피복된 보강층 및 외부 시스에 해당하는 구성 부분으로, 기능상으로는 이들의 역할을 통합적으로 수행하며, 구조상으로는 EPSL의 최외각에 존재하는 단일 구조의 피복이 된다.

'합연사(合撚絲)'란, 여러 가닥의 실을 합쳐서 꼬아 만든 실을 의미한다.

'합사(合絲)'란, 넓은 의미로는 합연사를 포함하기도 하나, 본 명세서에서는 제직 시 한 급사구에서 동시에 공급되는 섬유 집합체를 의미하며 꼬임 없이 평행하게 배열된 형태의 다수의 합연사 집합체를 의미한다.

이하, 본 발명의 EPSL의 최외층 제조 방법에 관하여, 각 제조 단계로 나누어 보다 상세히 설명한다. 다만, 하기 내용은 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 가장 대표적인 실시 형태만을 기재한 것으로서 본 발명의 권리 범위는 이에 한정되지 않으며 본 발명은 하기 내용과 균등한 모든 범위를 포괄하는 것으로 이해되어야 한다.

제1단계 : 합연사의 제조

본 발명의 제1단계에서는 고인장 섬유 원사를 다수 가닥 꼬아 합연사(合撚絲)로 만든다.

상기 고인장 섬유로 바람직하게는 방향족 폴리아미드 섬유(Aromatic Polyamide Yarn) 또는 초고분자량 폴리에틸렌 섬유(Ultrahigh Molecular Weight Polyethylene Yarn, UHMWPE Yarn)를 사용하고, 이들을 단독 또는 혼성 섬유(Hybrid yarn) 형태로 사용한다. 상기한 고인장 섬유들은 하중에 견디는 인장력이 강하고 반복적인 구부림 사용에 따른 복원력 또한 우수하여 대형 크레인용 EPSL에 활용하기 적합하다.

상기 방향족 폴리아미드 섬유는 주사슬 속에 방향족 고리를 가지는 폴리아미드로서, 방향족 고리로 인하여 낮은 가요성과 높은 녹는점을 가지고 분자간 수소 결합을 형성하여 내열성이 우수하다. 상기 방향족 폴리아미드 섬유 중 바람직하게는 아라미드 섬유(Aramid Yarn)를 사용할 수 있다. 아라미드 섬유는 두 개의 방향족 고리에 직접 연결된 아미드기(-CONH-)의 결합이 85% 이상인 방향족 폴리아미드로서, 세부적으로 m-아라미드 섬유((m-Aramid yarn)와 p-아라미드 섬유(p-Aramid yarn, 대표 상품명 Kevlar)로 구분된다. m-아라미드 섬유는 내열성 및 치수안정성이 우수한 한편, p-아라미드 섬유는 20~26 g/d의 우수한 인장강도와 460~1,100 g/d의 우수한 인장 탄성률을 가지면서도 다른 초고강력사에 비해 상대적으로 가격 또한 저렴하므로 보다 바람직하게는 상기 p-아라미드 섬유를 본 발명의 고인장 섬유로 사용할 수 있다.

초고분자량 폴리에틸렌은 선형 폴리에틸렌으로 매우 분자량이 큰 재료이다. 평균 분자량은 고밀도 폴리에틸렌 분자량의 약 10배이며, 매우 높은 충격 저항, 마모 및 마멸에 대한 높은 저항, 매우 낮은 마찰 계수, 자체 윤활 및 비접착 표면, 매우 우수한 화학적 저항, 탁월한 저온 특성, 전기적으로 절연 및 우수한 유전 특성을 가진다. 이에 따라 상기 초고분자량 폴리에틸렌은 방탄 조끼, 군사용 복합 재료 헬멧, 낚시 줄 등 고내구성을 요하는 물품의 제조에 주로 사용되어오고 있으며, 이를 합사하는 경우에는 더욱 우수한 강도를 가진 섬유로서 활용 가능하다.

본 발명에 활용되는 상기 고인장 섬유 원사들의 데니어(Denier)는 800~3000D인 것이 바람직하다. 특히, p-아라미드 섬유는 800~1500D, 초고분자량 폴리에텔렌 섬유는 1000~3000D인 것이 보다 바람직하다.

상기한 섬유 원사는 2~5가닥 꼬아 합연사로 제조하며, 이때 각 원사의 종류 또는 데니어가 반드시 동일할 필요는 없다.

상기 합연사의 미터당 꼬임 수는 40~80(T/M)이 바람직하며, 특히 고인장 섬유의 원사 자체가 가지는 꼬임의 방향과 합연사 되는 과정에서 원사 간에 형성되는 꼬임의 방향은 서로 반대가 되도록 하는 것이 바람직하다. 이 경우, 보다 우수한 강도와 내마모성을 가질 수 있다. 꼬임은 그 방향에 따라 S-꼬임(S-twist, Left Hand Twist, 우연) 또는 Z-꼬임(Z-twist, Right Hand Twist, 좌연)으로 분류할 수 있는데, 실의 끝에서 보았을 때 시계 반대방향으로 꼰 것을 Z-꼬임, 시계 방향으로 꼰 것을 S-꼬임이라고 한다. 이에 따라 본 발명의 합연사는 원사를 Z-꼬임으로, 합연사를 S-꼬임으로 하거나 원사를 S-꼬임으로, 합연사를 Z-꼬임으로 할 수 있다.

본 발명의 고인장 섬유 원사는 추가적으로 발수, 자외선 차단, 컬러링 중 어느 하나 이상의 형태로 가공하여 사용할 수 있다.

또한, EPSL의 용도 폐기 시에는 고인장 섬유를 재가공(chopping, Refining)하여 위생용, 전기 전자용 필터용 부직포 또는 단섬유 보강재 등으로 재활용할 수도 있다.

제2단계 : 합사의 제조

본 발명의 제2단계에서는 상기 제조된 합연사의 다수 가닥을 평행하게 배열하여 하나의 집합체 형태의 합사(合絲)를 만든다.

바람직하게는 2~5합(合)으로 배열하고, 각 합연사의 종류 또는 데니어(Denier)는 반드시 동일하지 않아도 무관하다. 이를테면 제1단계에서 섬유 원사를 조합하여 제조할 수 있는 합연사의 데니어는 3000D, 4500D, 5000D, 6000D 등이 있는데, 이러한 합연사 중 동종 또는 이종의 합연사 2 내지 5개를 선택할 수 있다. 이를테면 3000D의 합연사 4개를 평행하게 배열하여 4합 구조의 합사를 만들 수 있으며, 이는 곧 하나의 집합체 형태로서 12000D의 합사가 된다.

본 단계에서 제조된 합사는 브레이딩하는 제3단계에서 브레이딩기의 각 보빈(bobbin)당 하나씩 배분된다.

제3단계 : 브레이딩 (Braiding)

본 발명의 제 3단계는 상기 제2단계에서 제조된 합사를 EPSL의 최외각에 브레이딩(Braiding)하여 최외층을 제조하는 단계이다. 본 단계에서는 필요에 따라 개별 섬유층을 고정시키고 서로에 대하여 오버브레이딩(Overbraiding)할 수도 있다.

상기 EPSL의 최외각에 브레이딩 되는 층은 따로 보강층과 외부시스의 이중 구조로 구분되지 않으며 이들의 기능을 통합적으로 수행하는 하나의 외부 피복층으로 기능한다.

상기 브레이딩을 위한 브레이딩기는 도 1과 같은 통상의 대형 브레이딩기를 사용할 수 있다. 도 1에 제시된 브레이딩기의 외경을 따라 배열된 통 모양의 실타래를 보빈(bobbin)이라고 하며, 상기 보빈의 수는 12~128캐리어(carrier)로 할 수 있다. 상기 각 보빈의 수 또는 브레이딩을 구성하는 합사의 수를 타수라고도 한다.

브레이딩의 방식에는 한쪽 방향으로 일정하게 가로 감는 스파이럴 브레이딩(Spiral braiding)과 합사를 서로 교차하여 엮어 감는 슬리브 브레이딩(Sleave Braiding)이 있다. 본 발명에서는 높은 강성을 제공하는 슬리브 브레이딩이 방식이 보다 바람직하며, 촘촘히 얽힌 조밀한 형태로 제조한다.

본 발명에 따른 실제 브레이딩 공정 모습은 도 2로 제시한다.

본 발명의 고인장 섬유로 브레이딩된 최외층을 가지는 EPSL은 종래의 고무 피복과 같이 화합물(compound) 소재의 피복이 가지는 한계, 이를테면 도 3과 같이 자외선 등의 외부 환경 자극으로 인하여 피복에 빈번한 크랙(Crack)이 발생하여 EPSL의 내부 손상이 빠르게 진행되고 전반적인 내구성이 저하되는 문제 등을 극복할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예 1~3 및 본 발명의 제조 방법에 따라 제조된 최외층의 성능을 검증하기 위한 물성 평가 방법을 기재한다.

<실시예 1~3>

상기한 단계를 포함하는 방법으로 최외층을 제조한 본 발명의 EPSL(100)의 일 실시예는 도 4와 같다.

최외층(110)은 고인장 섬유 원사(111) 1500D를 2가닥 그리고 1000D를 3가닥 꼬아 2종의 3000D 합연사(112)를 제조하고, 상기 2종의 합연사 중 선택되는 합연사 4가닥을 평행하게 배열하여 4합(合)의 합사 형태로 든 후, 상기 합사를 각 24 캐리어(carrier)로 나누어 보빈에 감아 24타수로 브레이딩 하여 제조한다.

상기 고인장 섬유 원사(111)의 종류를 각각 달리하여 하기 표 1과 같이 실시예 1 내지 3을 제조한 뒤 성능 평가를 수행하였다. p-Aramid는 듀퐁사 제품을 사용하였고, UHMWPE는 이정화섬(중국)의 제품을 사용하였다.

최외층	실시예 1	실시예 2	실시예 3
적용 섬유	p-Aramid	UJMWPE	p-Aramid + UHMWPE

<성능 평가 방법>

내마모성

- 적용 규격 : EN 50305

- 시험 방법

1) EPSL의 표면에 규정된 크기의 칼날을 대고 8N의 부하를 이동거리 10 ~ 20㎜를 분당 55 ± 5의 주기로 왕복한다.

2) 칼날 크기 : 외경 6㎜ 이하 - 0.45㎜ 둥근 핀을 눕혀서 시험

외경 6㎜ 초과 - 0.3㎜ 납작한 핀을 90°로 세워서 시험

3) 합부 판정 : 칼날이 시스에 닿아 시스 표면의 손상이 가해지면 불합격

내구부림성

- 적용 규격 : MIL-DTL-24643C

- 시편 제작 : 76.2 (+15.2, -0)㎝의 완제품

- 시험 방법

1) 시편을 외경의 2배 크기를 갖는 원통 사이를 통하여 고정대에 고정시키고 다른 한쪽 끝은 무게 추를 달아 좌우로 약 90°의 각도로 번갈아 회전시켜 구부림성 시험을 수행한다.

2) 시험이 끝나기 전에 회전 클램프가 정지하거나, 시료의 파열 및 도체의 단선이 있어서는 안된다.

<성능 평가 결과>

상기한 방법에 따른 성능 평가 결과를 하기 표 2로 기재한다.

	실시예 1	실시예 2	실시예 3
내마모성	6,000회	20,000회	10,000회
내구부림성	80,000회	80,000회	80,000회

현재 세계 최고 수준의 물성을 나타내는 경쟁사의 케이블을 기준으로 상기한 표 2의 결과를 비교해보면, 경쟁사의 EPSL은 내마모성 500회, 내구부림성 5,000회이다. 본 발명의 실시예 1 내지 실시예 3의 EPSL은 경쟁사에 비하여 내 마모성은 12~40배, 내구부림성은 16배 향상되는 것으로 나타났다.

특히 내마모성은 UHMWPE 섬유를 최외층으로 적용한 실시예 2에서 가장 우수하며, 내구부림성은 실시예 1 내지 3에서 동등하게 우수한 것으로 확인되었다.

100 : EPSL
110 : 브레이딩된 최외층
111 : 고인장 섬유의 원사
112 : 고인장 섬유의 원사의 합연사
113 : 고인장 섬유 합연사의 합사

Claims

고인장(高引張) 섬유 원사의 다수 가닥을 꼬아 합연사(合撚絲)를 만드는 제1단계;
상기 합연사를 평행하게 배열하여 합사(合絲)를 만드는 제2단계 및
상기 합사를 대형 크레인용 EPSL의 최외각에 브레이딩(Braiding) 또는 오버브레이딩(Overbraiding)하는 제3단계를 포함하는 대형 크레인용 EPSL(Electrical Power Supply Line)의 최외층 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 고인장 섬유는 방향족 폴리아미드, 초고분자량 폴리에틸렌(Ultrahigh molecular weight polyethylene, UHMWPE)중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제2항에 있어서,
상기 방향족 폴리아미드는 p-아라미드 섬유인 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 고인장 섬유 원사의 데니어(Denier)는 800~3000D인 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 고인장 섬유 원사의 미터당 꼬임수(T/M)는 40~80인 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제 1항에 있어서,
상기 제1단계의 고인장 섬유 원사상에 형성된 꼬임과 고인장 섬유 원사간에 형성된 꼬임은 서로 반대 방향인 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 제1단계의 고인장 섬유 원사 및 상기 제2단계의 합연사는 각 2~5합(合)으로 하고, 상기 제3단계의 합사는 24타수로 브레이딩 하는 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제7항에 있어서,
상기 제3단계에서 사용되는 브레이딩기의 보빈의 수는 12~128 캐리어(carrier)인 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제7항에 있어서,
상기 제3단계의 브레이딩은 슬리브 브레이딩인 것을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 고인장 섬유 원사는 발수, 자외선 차단, 컬러링 중 적어도 하나 이상의 가공 처리가 된 것임을 특징으로 하는 대형 크레인용 EPSL의 최외층 제조 방법.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항의 제조 방법에 의하여 제조된 고인장 섬유로 브레이딩된 최외층을 가지는 대형 크레인용 EPSL.