KR20170022657A - 증발가스 처리 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

증발가스 처리 장치 및 방법이 제공된다.
본 발명의 목적은 육상의 수요처에 가스를 공급하기 위한 설비를 활용하여 재액화 설비 내에 별도의 압축기를 구비하지 않고도 증발가스를 재액화할 수 있는 증발가스 처리 장치 및 방법를 제공하는 데 있다.

Description

증발가스 처리 장치 및 방법{Device and method for disposal of boil-off gas}
본 발명은 증발가스 처리 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 증발가스 재액화 장치에 관한 것이다.
액화천연가스(Liquefied Natural Gas)와 같은 액화가스의 경우 기체일 때에 비해 액체일 때의 부피가 매우 작아진다. 따라서, 액화가스를 운반할 때 기체를 액화시켜 단열재 등을 포함하는 별도의 저장 탱크에 저장되어 운송된다.
한편, 이러한 액화가스를 육상의 수요처에 공급할 때에는 액화가스를 재기화시켜 공급하게 된다. 이를 위해서는 육상에 별도의 재기화 설비가 구비되어야 한다. 그러나, 육상에 별도의 재기화 설비를 구비하는 것은 비용이 많이 들고 특히, 재기화 설비가 완성될 때까지 육상의 수요처에 가스를 공급할 수 없다는 문제가 있다.
따라서, 육상에 재기화 설비를 별도로 설치하지 않고, 액화가스를 저장하고 있는 해상 부유물에 재기화 설비를 설치하여 해상 부유물에서 곧바로 가스를 육상의 수요처로 공급할 수 있는 해상 부유물의 수요가 증가하고 있다. 이러한 해상 부유물로는 LNG 운반선에 재기화 설비를 구비한 RV(Regasification Vessel), 및 FSRU(Floating Storage Regasification Unit) 등을 들 수 있다. 이러한 종류의 해상 부유물은 육상의 수요처에 가스를 공급하기 위한 인프라 시설을 구축하지 못한 지역의 해상에 고정되어 일정 기간 가스를 공급하다가 다른 곳으로 이동하여 다시 가스를 공급할 수 있어 이동성의 측면과 재기화 설비를 별도로 설치하기 위한 비용 및 시간의 측면에서 장점을 갖고 있다.
그런데, 이러한 종류의 해상 부유물은 엔진 등을 이용한 별도의 추진 시설을 통해 다른 지역으로 이동할 수 있는데, 다른 지역으로 이동하는 동안에는 저장 탱크에서 자연적으로 발생하는 증발가스(Boil off Gas)를 재액화시킬 필요가 있다. 즉, 육상의 연안에 고정되어 육상의 수요처에 가스를 공급하고 있는 경우에는 증발가스를 그대로 육상의 수요처에 공급할 수 있으나, 해상 부유물이 다른 지역으로 이동하고 있는 경우에는 해상 부유물 자체에서 에너지원으로 사용하는 가스 이외에는 가스를 재액화시켜 저장 탱크로 회수할 필요가 있다. 이를 위해 해상 부유물에는 액화가스 재액화 설비를 구비하는 경우가 있다.
한편, 이러한 재액화 설비와 육상의 수요처에 가스를 공급하기 위한 재기화 설비는 별도의 설비이므로 각각 별도의 구성을 갖게 된다. 특히, 재액화 설비는 증발가스를 고압으로 압축하기 위한 압축기를 필요로 하는데 이러한 고압 압축기는 비용의 부담이 크다는 문제 및 압축기 설치를 위한 별도의 공간이 필요하다는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 육상의 수요처에 가스를 공급하기 위한 설비를 활용하여 재액화 설비 내에 별도의 압축기를 구비하지 않고도 증발가스를 재액화할 수 있는 증발가스 처리 장치 및 방법를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 액화가스를 재기화하여 육상 수요처로 공급하기 위한 재기화 유닛이 구비된 해상 부유물의 액화가스 저장 탱크 내에서 생성되는 증발가스 처리 방법에 있어서, 상기 증발가스를 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 증발가스 공급유닛은, 상기 증발가스를 압축하기 위한 겸용 압축기; 를 포함하고, 상기 해상 부유물이 이동 중일 경우, 상기 겸용 압축기에서 배출된 상기 증발가스 중 일부 또는 전부를 상기 해상 부유물 내에 구비된 증발가스 재액화 유닛에 공급하여, 상기 재액화 유닛에 증발가스를 압축하기 위한 압축 수단이 없이 상기 증발가스를 재액화할 수 있는 증발가스 처리 방법이 제공된다.
상기 겸용 압축기는 다단 압축기이며, 상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 일부를 해상 부유물 내의 증발가스를 연료로 하는 연료 수요부에 공급하고, 상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 또다른 일부를 상기 육상 수요처에 공급할 수 있다.
상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 육상 수요처에 공급되는 증발가스의 압력이, 상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 연료 수요부에 공급되는 증발가스의 압력보다 클 수 있다.
상기 재기화 유닛은 상기 증발가스 중 일부를 응축하여 액화시키기 위한 재응축기; 상기 재응축기에서 배출된 액화가스를 압축하기 위한 고압 펌프; 및 상기 고압 펌프에서 배출된 액화가스를 기화시켜 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 기화기; 를 포함할 수 있다.
상기 재액화 유닛은 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 상기 저장 탱크에서 배출된 증발가스와 열교환하여 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 냉각시키는 열교환기; 상기 열교환기에서 냉각되어 배출된 증발가스를 감압하여 기액 혼합물이 생성되도록 하는 감압 수단; 및 상기 기액 혼합물을 기체와 액체로 분리하는 기액 분리기; 를 포함할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 액화가스를 재기화하여 육상 수요처로 공급하기 위한 재기화 유닛이 구비된 해상 부유물의 액화가스 저장 탱크 내에서 생성되는 증발가스 처리 장치에 있어서, 상기 증발가스를 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 증발가스 공급 유닛; 액화가스를 재기화하여 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 재기화 유닛; 및 상기 증발가스를 재액화하여 상기 저장 탱크로 복귀시키는 재액화 유닛; 을 포함하고, 상기 증발가스 공급 유닛은, 상기 증발가스를 압축하기 위한 겸용 압축기; 를 포함하고, 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스는 상기 육상 수요처, 또는 상기 재액화 유닛에 공급되어, 상기 재액화 유닛에 증발가스를 압축하기 위한 압축 수단이 없이 상기 증발가스를 재액화할 수 있는 증발가스 처리 장치가 제공된다.
상기 겸용 압축기는 다단 압축기이며, 상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 일부를 해상 부유물 내의 증발가스를 연료로 하는 연료 수요부에 공급하고, 상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 또다른 일부를 상기 육상 수요처에 공급할 수 있다.
상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 육상 수요처에 공급되는 증발가스의 압력이, 상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 연료 수요부에 공급되는 증발가스의 압력보다 클 수 있다.
상기 재기화 유닛은 상기 증발가스 중 일부를 응축하여 액화시키기 위한 재응축기; 상기 재응축기에서 배출된 액화가스를 압축하기 위한 고압 펌프; 및 상기 고압 펌프에서 배출된 액화가스를 기화시켜 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 기화기; 를 포함할 수 있다.
상기 재액화 유닛은 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 상기 저장 탱크에서 배출된 증발가스와 열교환하여 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 냉각시키는 열교환기; 상기 열교환기에서 냉각되어 배출된 증발가스를 감압하여 기액 혼합물이 생성되도록 하는 감압 수단; 및 상기 기액 혼합물을 기체와 액체로 분리하는 기액 분리기; 를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면 가스를 육상의 수요처에 공급하기 위한 설비 중 일부를 이용하여 증발가스를 재액화할 수 있어 별도의 고압 압축기를 설치하지 않고도 증발가스를 재액화할 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치를 표현한 도면이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명될 것이나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
한편, 본 발명은 육상 등의 연료 수요처에 가스를 공급하기 위한 재기화 유닛 및 증발가스를 재액화하기 위한 재액화 유닛을 구비한 해상 부유물에 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명은 RV(Regasification Vessel) 또는 FSRU(Floating Storage Regasification Unit)에 적용될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 사용된 용어 중 '증발가스'는 액화가스 저장 탱크 내에서 자연적으로 발생한 기체를 의미하며, '가스'는 상기 '증발가스' 및 기화기에 의해 강제로 기화된 기체를 포함하는 의미이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치를 표현한 도면이다.
도 1을 참조하면, 해상 부유물에는 액화가스를 저장하기 위한 저장 탱크(1)가 구비된다. 액화가스는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas) 또는 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas)를 포함할 수 있다. 저장 탱크(1) 내부 또는 외부에는 저장 탱크로부터 액화가스를 펌핑하여 하기에서 설명할 재기화 유닛(20)에 공급하는 이송 펌프(3)가 구비될 수 있다.
한편, 저장 탱크(1)에는 단열재가 구비되어 저장 탱크 내부와 외부와의 열교환을 차단한다. 그러나, 저장 탱크(1)의 내부와 외부간의 완벽한 열교환의 차단은 불가능하다. 따라서, 외부로부터 저장 탱크(1) 내부에 지속적으로 열이 전달된다. 따라서, 저장 탱크(1) 내부에서는 액화가스가 증발하여 생성되는 증발가스(Boil off Gas)가 지속적으로 생성된다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치는 이러한 증발가스를 다른 곳에 공급하기 위한 증발가스 공급 유닛(10)이 구비된다.
즉, 증발가스 공급 유닛(10)은 저장 탱크(1)에서 생성된 증발가스를 압축하여 다른 곳으로 공급하기 위한 저압 압축기(100) 및 겸용 압축기(102)를 포함할 수 있다. 겸용 압축기(102)는 저압 압축기(100)에 비해 상대적으로 고압으로 증발가스를 압축할 수 있다. 겸용 압축기(102)는 다단 압축기일 수 있다. 따라서, 도 1에 도시된 바와 같이 겸용 압축기(102)가 다단 압축기인 경우 겸용 압축기(102)에서 배출되는 증발가스의 압력의 종류는 복수일 수 있다. 따라서, 겸용 압축기(102)가 다단 압축기인 경우 겸용 압축기(102)가 저압 압축기(100)의 역할도 수행할 수 있어 저압 압축기(100)가 구비되지 않을 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이 증발가스 공급 유닛(10)으로부터 배출된 증발가스는 육상에 구비되며 가스를 필요로 하는 육상 수요처(5), 해상 부유물 상에 구비되어 가스를 필요로 하는 연료 수요부(40), 또는 하기에서 설명할 재기화 유닛(20)에 공급될 수 있다. 이때, 육상 수요처(5)에 공급되는 증발가스의 압력은 연료 수요부(40) 또는 재기화 유닛(20)에 공급되는 증발가스의 압력보다 클 수 있다. 한편, 전술한 바와 같이 겸용 압축기(102)는 저압 압축기(100)에 비해 상대적으로 고압으로 증발가스를 압축할 수 있다. 이 때, 저압 압축기(100)에서 배출된 증발가스는 연료 수요부(40) 또는 재기화 유닛(20)에 공급될 수 있고, 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스는 연료 수요부(40)에 공급될 수 있다. 이렇게, 육상 수요처(5)에 공급되는 증발가스의 압력에 비해 연료 수요부(40) 또는 재기화 유닛(20)에 공급되는 증발가스의 압력이 작은 이유는 연료 수요부(40) 또는 재기화 유닛(20)에서 요구하는 증발가스의 압력이 육상 수요처(5)에서 요구하는 증발가스의 압력보다 작기 때문이다. 그러나, 전술한 바와 같이 겸용 압축기(102)가 다단 압축기인 경우에는, 겸용 압축기(102) 내에서 압축되는 도중에 배출된 증발가스는 연료 수요부(40) 또는 재기화 유닛(20)에 공급될 수 있고, 겸용 압축기(102) 내에서 마지막까지 압축된 후 배출된 증발가스는 육상 수요처(5)에 공급될 수 있다.
한편, 연료 수요부(40)는 GCU(Gas Combustion Unit), 보일러, 또는 가스를 연료로 하는 가스 엔진일 수 있다. 가스 엔진은, 예를 들어, DFDE(Dual Fuel Diesel Engine) 엔진일 수 있다. 한편, 도 1에 도시된 바와 같이 증발가스 공급 유닛(10)으로부터 배출된 증발가스는 증발가스 유동 라인(L1)을 통해 육상 수요처(5), 연료 수요부(40), 재기화 유닛(20)에 공급될 수 있다.
계속해서 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치는 이송 펌프(3)에 의해 저장 탱크(1)로부터 배출되는 액화가스를 강제로 재기화하여 육상 수요처(5)에 공급하기 위한 재기화 유닛(20)이 구비된다. 재기화 유닛(20)은 재응축기(200), 고압 펌프(202) 및 기화기(204)를 포함한다. 재응축기(200)에서는, 증발가스 유동 라인(L1)을 통해 재응축기(200)에 공급된 증발가스와, 액화가스 유동 라인(L3)을 통해 재응축기(200)에 공급된 액화가스의 혼합이 일어난다. 재응축기(200)에서 배출된 증발가스/액화가스 혼합물은 고압 펌프(202)에 공급되어 압축되고 이후에 기화기(204)에 공급되어 기화된다. 기화기(204)에서 기화된 가스는 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스와 마찬가지로 육상 수요처(5)에 공급된다.
또한, 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치는, 저장 탱크(1)에서 배출된 증발가스를 재액화하기 위한 재액화 유닛(30)을 포함한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 재액화 유닛(30)은, 열교환기(300), 감압 수단(302) 및 기액 분리기(304)를 포함한다. 열교환기(300)에서는 저장 탱크(1)에서 배출된 증발가스와 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스와의 열교환이 일어난다. 저장 탱크(1)에서 배출된 증발가스는 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스에 비해 상대적으로 저온이므로 열교환기(300)에서는 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스가 냉각된다. 열교환기(300)에서 냉각되어 배출된 증발가스는 감압 수단(302)에서 팽창되어 냉각된다. 감압 수단(302)는 감압 밸브일 수 있고, 예를 들어, Joule-Thomson 밸브일 수 있다. 감압 수단(302)에서 팽창된 증발가스는 기체와 액체의 혼합물이 기액 혼합물이 되고, 이 기액 혼합물은 기액 분리기(304)에 공급되어 기체와 액체로 분리된다. 이 중, 액체는 저장 탱크(1)에 회수된다. 기체는 도 1에 도시된 바와 같이 재액화 라인(L2)을 통해 저장 탱크(1)에서 배출된 증발가스에 합류하여 열교환기(300)에 공급될 수 있다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이 재액화 유닛(30)은 재액화 라인(L2) 상에 구비된다. 즉, 재액화 라인(L2)은 증발가스가 재액화 유닛(30)의 구성들을 순환하며 재액화될 수 있도록 증발가스가 순환하는 경로를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 재액화 유닛(30)과 같이 증발가스 자체의 냉열을 이용하여 증발가스를 재액화하기 위한 유닛은 증발가스를 압축할 수 있는 압축기가 필수적이다. 특히, 압축기에서 배출되는 증발가스의 압력이 높을수록 증발가스의 재액화 성능은 증대된다. 그러나, 이러한 고압의 증발가스 압축기는 고가라는 문제점이 있다.
그러나, 본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치에 따르면 증발가스 재액화를 위한 별도의 압축기를 구비할 필요가 없다. 즉, 해상 부유물이 육상 인근에서 육상 수요처(5)에 가스를 공급하기 위해 구비된 겸용 압축기(102)를 이용하여 증발가스를 재액화할 수 있어 증발가스 재액화를 위한 별도의 압축기를 구비하지 않고도 증발가스를 재액화시킬 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 증발가스 처리 장치에 있어서, 재액화 유닛(30)을 이용해 증발가스를 재액화시키는 경우는 증발가스 또는 강제 재기화된 가스를 육상 수요처(5)에 공급하지 않는 경우를 들 수 있다. 예를 들어, 재액화 유닛(30)을 이용해 증발가스를 재액화시키는 경우는 해상 부유물이 이동중인 경우일 수 있다.
증발가스를 육상 수요처(5)에 공급하는 경우 증발가스 공급 유닛(10)에 구비된 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스는 육상 수요처(5)에 공급된다. 육상 수요처(5)에 공급되는 증발가스의 양이 충분하지 않은 경우에는 저장 탱크(1)로부터 배출된 액화가스가 재액화 라인(L2)을 통해 재기화 유닛(20)에서 강제 재기화된 후 육상 수요처(5)에 공급된다.
반대로, 증발가스가 육상 수요처(5)에 공급되지 않는 경우에는 증발가스를 재액화시킬 필요가 있다. 따라서, 겸용 압축기(102)에서 배출된 증발가스는 재액화 유닛(30)에 공급된다. 재액화 유닛(30)에 공급된 증발가스는 전술한 바와 같은 과정을 거쳐 재액화되어 저장 탱크(1)에 회수된다.
그러나, 이와 달리 증발가스 또는 강제 재기화된 가스가 육상 수요처(5)에 공급되는 경우에도 재액화 유닛(30)을 이용해 증발가스를 재액화시킬 수 있다. 예를 들어, 저장 탱크(1)에서 배출되는 증발가스의 양이 육상 수요처(5)에 요구되는 가스의 양보다 많은 경우에, 육상 수요처(5)에 공급되지 못한 잉여 증발가스는 재액화 유닛(30)을 통해 재액화될 수 있다.
1 - 저장 탱크
3 - 이송 펌프
5 - 육상 수요처
10 - 증발가스 공급 유닛
20 - 재기화 유닛
30 - 재액화 유닛
40 - 연료 수요부
100 - 저압 압축기
102 - 겸용 압축기
200 - 재응축기
202 - 고압 펌프
204 - 기화기
300 - 열교환기
302 - 감압 수단
304 - 기액 분리기
L1 - 증발가스 유동 라인
L2 - 재액화 라인
L3 - 액화가스 유동 라인

Claims (10)

  1. 액화가스를 재기화하여 육상 수요처로 공급하기 위한 재기화 유닛이 구비된 해상 부유물의 액화가스 저장 탱크 내에서 생성되는 증발가스 처리 방법에 있어서,
    상기 증발가스를 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 증발가스 공급유닛은,
    상기 증발가스를 압축하기 위한 겸용 압축기; 를 포함하고,
    상기 해상 부유물이 이동 중일 경우, 상기 겸용 압축기에서 배출된 상기 증발가스 중 일부 또는 전부를 상기 해상 부유물 내에 구비된 증발가스 재액화 유닛에 공급하여,
    상기 재액화 유닛에 증발가스를 압축하기 위한 압축 수단이 없이 상기 증발가스를 재액화할 수 있는,
    증발가스 처리 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 겸용 압축기는 다단 압축기이며,
    상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 일부를 해상 부유물 내의 증발가스를 연료로 하는 연료 수요부에 공급하고,
    상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 또다른 일부를 상기 육상 수요처에 공급하는,
    증발가스 처리 방법.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 육상 수요처에 공급되는 증발가스의 압력이, 상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 연료 수요부에 공급되는 증발가스의 압력보다 큰,
    증발가스 처리 방법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 재기화 유닛은,
    상기 증발가스 중 일부를 응축하여 액화시키기 위한 재응축기;
    상기 재응축기에서 배출된 액화가스를 압축하기 위한 고압 펌프; 및
    상기 고압 펌프에서 배출된 액화가스를 기화시켜 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 기화기; 를 포함하는,
    증발가스 처리 방법.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 재액화 유닛은,
    상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 상기 저장 탱크에서 배출된 증발가스와 열교환하여 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 냉각시키는 열교환기;
    상기 열교환기에서 냉각되어 배출된 증발가스를 감압하여 기액 혼합물이 생성되도록 하는 감압 수단; 및
    상기 기액 혼합물을 기체와 액체로 분리하는 기액 분리기; 를 포함하는,
    증발가스 처리 방법.
  6. 액화가스를 재기화하여 육상 수요처로 공급하기 위한 재기화 유닛이 구비된 해상 부유물의 액화가스 저장 탱크 내에서 생성되는 증발가스 처리 장치에 있어서,
    상기 증발가스를 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 증발가스 공급 유닛;
    액화가스를 재기화하여 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 재기화 유닛; 및
    상기 증발가스를 재액화하여 상기 저장 탱크로 복귀시키는 재액화 유닛; 을 포함하고,
    상기 증발가스 공급 유닛은,
    상기 증발가스를 압축하기 위한 겸용 압축기; 를 포함하고,
    상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스는 상기 육상 수요처, 또는 상기 재액화 유닛에 공급되어,
    상기 재액화 유닛에 증발가스를 압축하기 위한 압축 수단이 없이 상기 증발가스를 재액화할 수 있는,
    증발가스 처리 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 겸용 압축기는 다단 압축기이며,
    상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 일부를 해상 부유물 내의 증발가스를 연료로 하는 연료 수요부에 공급하고,
    상기 겸용 압축기에서 배출되는 증발가스의 또다른 일부를 상기 육상 수요처에 공급하는,
    증발가스 처리 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 육상 수요처에 공급되는 증발가스의 압력이, 상기 겸용 압축기에서 배출된 후 상기 연료 수요부에 공급되는 증발가스의 압력보다 큰,
    증발가스 처리 장치.
  9. 청구항 6에 있어서,
    상기 재기화 유닛은,
    상기 증발가스 중 일부를 응축하여 액화시키기 위한 재응축기;
    상기 재응축기에서 배출된 액화가스를 압축하기 위한 고압 펌프; 및
    상기 고압 펌프에서 배출된 액화가스를 기화시켜 상기 육상 수요처로 공급하기 위한 기화기; 를 포함하는,
    증발가스 처리 장치.
  10. 청구항 6에 있어서,
    상기 재액화 유닛은,
    상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 상기 저장 탱크에서 배출된 증발가스와 열교환하여 상기 겸용 압축기에서 배출된 증발가스를 냉각시키는 열교환기;
    상기 열교환기에서 냉각되어 배출된 증발가스를 감압하여 기액 혼합물이 생성되도록 하는 감압 수단; 및
    상기 기액 혼합물을 기체와 액체로 분리하는 기액 분리기; 를 포함하는,
    증발가스 처리 장치.
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