KR20170014313A - 차량용 미세먼지 집진장치 - Google Patents

Abstract

차량용 미세먼지 집진장치가 개시된다. 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 미세먼지 집진장치는 전면은 주변 공기가 유입되는 유입공을 형성한 경사면이며, 후면은 유입된 주변공기가 배출되는 유출공이 형성되며 타면에 집진판 투입구가 형성된 집진본체와, 상기 집진판 투입구로 유입 또는 유출되는 집진부재와, 상기 투입구를 개방 또는 밀폐하는 도어, 및 상기 집진본체의 저면과 차량의 루프패널 표면을 결합하는 결합브라켓을 포함하여 구성함으로써, 차량의 이동으로 발생된 바람을 사용하여 미세먼지의 집진 및 외기를 정화시킬수 있기 때문에 보다 경제적이고, 효율적으로 도심지 대기중의 미세먼지를 포집할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 미세먼지 집진장치{FINE DUST CYCLONE FOR THE CAR}

본 발명은 집진장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 무동력으로 미세먼지를 집진할 수 있도록 차량의 루프에 설치되어 차량의 이동으로 발생하는 공기를 무동력으로 흡입하여 미세먼지가 제거된 공기를 배출할 수 있는 차량용 무동력 집진장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차가 운행되는 도로에는 자동차의 운행으로 인하여 발생되는 매연 및 타이어가 마모되면서 발생하는 분진 등으로 인하여 대기가 심각하게 오염되고 있다.

근래에는 이와 같이 오염되는 대기를 정화시키고자 집진장치를 채택하고 있다.

상기 종래의 집진장치는 상용전력을 동력으로 이용하여 구동되기 때문에, 비용의 측면에서 운용비용이 상승되는 문제점을 갖는다.

또한, 자동차의 운행하는 도로와 사람이 보행하는 인도의 경계에는 자동차의 운행으로 인한 분진 발생률이 높아지는 데, 이러한 인도에는 상용 전력을 이용한 집진장치를 설치한다는 것이 구조의 변경이 필요할 뿐만 아니라, 전원 관리에도 어려움이 발생한다.

따라서, 분진 발생률이 높은 도로에서 별도의 전기적인 동력원 없이 자연적으로 발생하는 바람을 사용하여 대기중의 미세먼지에 포함된 먼지를 집진함과 아울러 도심지의 공기를 정화시킬 수 있는 방안이 필요한 것이다.

등록실용신안공보 제20-0375455호(2005.01.31)

따라서, 이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 동력없이 발생된 바람을 이용하여 대기중의 외기에 포함된 미세먼지 등의 분진을 효과적으로 포집함과 아울러 이 공기를 정화시켜 외부로 다시 공급할 수 있는 차량용 무동력 집진장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

그리고, 본 발명은 도로에 산재되어 있는 이물질들 또는 곤충들이 집진장치로 투입될 수 없는 차량용 무동력 집진장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 미세먼지 집진장치는, 전면은 주변 공기가 유입되는 유입공을 형성한 경사면이며, 후면은 유입된 주변공기가 배출되는 유출공이 형성되며 타면에 집진판 투입구가 형성된 집진본체와, 상기 집진판 투입구로 유입 또는 유출되는 집진부재와, 상기 투입구를 개방 또는 밀폐하는 도어, 및 상기 집진본체의 저면과 차량의 루프패널 표면을 결합하는 결합브라켓을 포함하여 달성될 수 있다.

이러한, 결합브라켓은 집진본체의 저면과 용접고정되는 지지판과 상기 지지판의 일단에서 하방향으로 경사지게 연장되는 지지발이 구비되고, 각 지지발의 선단에는 절곡된 지지편이 형성되어 루프패널에 설치된 나사홈과 나사 결합되는 나사공이 형성되게 할 수도 있으며, 상기 집진본체의 저면이 고정되는 지지판과 상기 지지판으로부터 각각 하방향으로 경사지게 연장되는 지지발이 구비되고, 상기 지지발의 선단에는 루프패널에 설치된 고정편의 삽지홈에 끼워지도록 절곡된 삽지부가 형성되게 구성할 수도 있다.

따라서, 본 발명의 차량용 무동력 집진장치에 의하면, 차량의 이동으로 발생된 바람을 사용하여 미세먼지의 집진 및 외기를 정화시킬수 있기 때문에 보다 경제적이고, 효율적으로 도심지 대기중의 미세먼지를 포집할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 차량용 무동력 집진장치에 의하면, 이물질들이 삽입되는 것을 방지하고, 곤충들의 투입을 방지할 수 있기 때문에 오랜 기간 집진장치를 사용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 미세먼지 집진장치의 사시도이다.
도 2는 도 1 집진장치의 분해 사시도이다.
도 3은 도 1 집진장치의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 고정브라켓의 일례를 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 고정브라켓의 일측면도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈", "장치" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 및/또는 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

명세서 전체에서 "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

명세서 전체에서 "및/또는"의 용어는 하나 이상의 관련 항목으로부터 제시 가능한 모든 조합을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, "제1 항목, 제2 항목 및/또는 제3 항목"의 의미는 제1, 제2 또는 제3 항목뿐만 아니라 제1, 제2 또는 제3 항목들 중 2개 이상으로부터 제시될 수 있는 모든 항목의 조합을 의미한다.

명세서 전체에서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 또한, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

명세서 전체에서 각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c, ...)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 한정하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않은 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 미세먼지 집진장치의 사시도이고, 도 2는 도 1 집진장치의 분해 사시도이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 차량용 미세 먼지 집진장치는 차량의 루프패널에 설치되어 차량의 이동에 따라 발생하는 미세 먼지가 포함된 공기를 유입하여 집진한 다음 정화된 공기를 차량 후방으로 배출하도록 구성된다.

이를 위하여, 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 집진 장치는, 집진판(150)이 탑재된 집진본체(110)와, 집진본체(110)의 저면과 차량의 루프패널 표면을 결합하는 결합브라켓(140)을 포함하여 구성한다.

집진본체(110)는 유입되는 공기를 정화하여 유출되게 하기 위하여 중공의 사다리꼴 형상으로 구성하며, 전면부(120)는 주변 공기가 유입되는 유입공(121)을 형성한 경사면이며, 후면부(160)는 유입된 주변공기가 배출되는 유출공(161)이 형성되며, 어느 하나의 측면이 개구부로 구성되는 집진판 투입구(180)가 형성된다.

특히, 전면부(120)는 차량의 이동에 따라 도로 상에 부유 중인 먼지나 이물질 또는 곤충의 유입을 방지하기 위하여 미세하게 타공된 유입공(121)을 형성하도록 한다.

또한, 타공을 하지 않고 집진본체의 각 유입공(121)의 내부에 메쉬구조의 여과망을 결합하여 사용할 수도 있고, 전면부를 메쉬로 구성할 수도 있으며, 이러한 메쉬의 유입공은 100메쉬(mesh) 내지 200메쉬로 형성한다.

100메쉬 이하인 경우에는 외부의 곤충이나 이물질이 집진장치로 투입될 수 있고, 200메쉬 이상의 경우에는 공기의 저항이 너무 커져 집진장치의 고정을 유지하기가 어렵기 때문이다.

이에 더하여, 전면부(120)는 차량의 운행 속도에 따라 공기의 저항이 높아져 본 발명의 집진장치(100)가 분리되는 것을 방지하기 위하여 경사면으로 구성하고, 그 하부를 루프패널과 밀접되게 결합하여야 한다.

또한, 후면부(160)는 전면부(120)에서 유입된 공기가 배출되게 하는 것이나, 본 발명의 집진장치는 차량의 루프 패널에 설치되는 것이므로, 비가 오거나 또는 눈이 오는 경우, 후면부(160)의 유출공(161)으로 비나 눈이 인입되는 경우가 있을 수 있으므로, 후면부(160)도 전면부(120)의 경사방향과 동일하게 경사지게 형성하여 외부 이물질의 유입을 방지하도록 한다.

집진판 투입구(180)는 집진본체(110)에 투입될 집진부재(150)가 유입되거나 유출되도록 구성하고, 집진판 투입구(180)를 개방 또는 밀폐하는 도어(130)를 결합할 수 있도록 한다.

집진부재(150)는 여과포를 사용할 수도 있으며, 이에 한정하지 않고 전면부(120)로 유입된 공기 중 미세먼지가 걸러지는 집진재이면 족하다.

이러한 집진부재(150)는 집진본체(110)의 측단면과 유사한 형상으로 구성하고, 차량의 이동에 따라 유동되지 않게 억지끼움식으로 끼워지는 크기로 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 집진판 투입구(180)는 설명의 편의 상 집진본체(110)의 측면에 구성한 것으로 설명하였으나, 이에 한정하지 않고 집진본체(110)의 상면이나 다른 측면에도 형성할 수 있음은 물론이다.

도어(130)는 소정 두께의 판형상으로 집진판 투입구(180)를 개방 또는 밀폐할 수 있도록 형성하여 집진판 투입구에 나사홀(131)을 통하여 피스(133)로 결합된다.

또한, 도어(130)의 개폐 시 사용할 수 있는 손잡이(132)를 구비하여, 도어(130)의 개폐시 손으로 지지할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 집진본체(110)는, 차량의 루프패널에 결합되어 차량의 이동에 따라 공기 정화작용을 수행하므로, 집진본체(110)의 저면과 차량의 루프패널 표면을 결합하는 결합브라켓(140)을 구비한다.

결합브라켓(140)은 집진본체(110)를 로프패널에 고정하는 고정브라켓으로, 집진본체(110)의 저면과 용접고정되는 지지판(143)과 지지판(143)의 일단에서 하방향으로 경사지게 연장되는 지지발(142)이 구비되고, 지지발(142)의 선단에는 절곡된 지지편(141)을 형성하고 루프패널에 설치된 나사홈(미도시)과 나사 결합되는 나사공(141a)을 형성하여 나사로 견고하게 결합한다.

도 3을 참고하면, 이러한 결합부재(140)가 대략 "ㄷ"자형의 절곡편을 사용하는 것으로 설명하였으나, 도 4의 본 발명의 다른 실시예에 의한 고정브라켓의 일례를 도시한 도면을 참고하면, 다른 실시예에 의한 결합브라켓(170)은, 집진본체(110)의 저면이 고정되는 지지판(171)과 지지판(171)으로부터 각각 하방향으로 경사지게 연장되는 지지발(174)이 구비되고, 지지발(174)의 선단에는 루프패널에 설치된 고정편(175)의 삽지홈(175a)에 끼워지도록 절곡된 삽지부(173)로 형성할 수도 있다.

도 5의 고정브라켓이 설치된 일측면도를 참고하면, 루프패널(200) 상에 고정된 고정편(175)의 삽지홈(175a)에 집진본체(110)의 저면과 결합된 결합브라켓(170)의 삽지부(173)가 삽입고정되어 차량에 탑재되어 있음을 알 수 있다.

도면에는 도시되어 있지 않지만, 집진본체(110)의 전면부(120)의 내부에 전면부와 동일한 구성의 보호판을 전면부(120)와 집진부재(150) 사이에 하나 이상 고정되게 설치하여 우천 시 차량의 운행에 따른 빗물의 유입이 있을 경우 이를 효과적으로 방지하게 할 수 있음은 물론이다.

이에 더하여, 보호판과 전면부(120)가 위치하는 집진본체(110)의 하부에는 타공홀을 형성하여 보호판에 의하여 흘러내리는 빗물이 외부로 유출되게 할 수도 있다.

또한, 집진본체(110)의 어느 일측면을 투명한 재질로 구성하면, 집진부재(150)에 포집된 미세먼지의 양을 육안으로 용이하게 확인할 수 있어 교체 시기를 판가름할 수도 있게 할 수 있다.

그리고, 집진본체(110)의 양측면에 고정브라켓(미도시)이 각각 볼팅으로 고정하되, 상기 고정브라켓의 선단에는 절곡부를 형성하여 루프패널과 도어러버 사이에 형성된 고정홈에 끼워져 고정되도록 하여 보다 견고하게 설치할 수도 있다.

상술한 구성의 본 발명의 차량용 집진장치의 작용과 효과를 알아보면 다음과 같다.

본 발명의 집진장치를 루프 패널상에 탑재한 차량이 이동하게 되면, 도로 상의 미세 먼지가 포함된 공기가 집진장치의 전면부(120)의 유입공(121)으로 유입되어 집진부재(150)를 통과하게 되고, 이때 공기 속에 포함된 미세 먼지는 집진부재에 포집되고, 미세 먼지가 제거된 공기는 집진장치의 후면부(160)의 유출공(161)으로 빠져 나가 도로 상의 공기를 정화하게 한다.

이때, 집진본체(110) 내부로 유입된 외기는 차량의 속도에 상응하는 이동 속도를 갖고 있기 때문에 공기가 집진부재(150) 내부로 스며들어 통과되면서 미세먼지가 제거된다.

소정 시간 운행 후에는 도어(130)를 개방하고, 집진부재(150)를 집진본체(110)로부터 분리하여 새것으로 교체하거나 또는 세척한 다음, 집진부재 투입구(180)에 투입한 다음 도어(130)를 결합하고 다시 운행하면 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 집진장치에 의하면, 무동력으로 차량의 운행에 따라 자동으로 미세 먼지를 정화할 수 있기 때문에, 경제적으로 도로 상의 공기를 정화할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 차량용 집진장치 110 : 집진본체
120 : 전면판 121 : 유입공
130 : 도어 140,170 : 결합브라켓
150 : 집진부재 160 : 후면판
161 : 유출공

Claims (4)

1. 전면은 주변 공기가 유입되는 유입공을 형성한 경사면이며, 후면은 유입된 주변공기가 배출되는 유출공을 형성한 경사면이며 타면에 집진판 투입구가 형성된 집진본체;
   상기 집진판 투입구로 유입 또는 유출되는 집진부재;
   상기 투입구를 개방 또는 밀폐하는 도어;및
   상기 집진본체의 저면과 차량의 루프패널 표면을 결합하는 결합브라켓;
   을 포함하는 차량용 미세먼지 집진장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 집진본체의 각 유입공의 내부에 메쉬구조의 여과망이 결합된 차량용 미세먼지 집진장치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 결합브라켓은
   집진본체의 저면과 용접고정되는 지지판과 상기 지지판의 일단에서 하방향으로 경사지게 연장되는 지지발이 구비되고, 각 지지발의 선단에는 절곡된 지지편이 형성되어 루프패널에 설치된 나사홈과 나사 결합되는 나사공이 형성된 차량용 미세먼지 집진장치.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 결합브라켓은
   상기 집진본체의 저면이 고정되는 지지판과 상기 지지판으로부터 각각 하방향으로 경사지게 연장되는 지지발이 구비되고, 상기 지지발의 선단에는 루프패널에 설치된 고정편의 삽지홈에 끼워지도록 절곡된 삽지부가 형성된 차량용 미세먼지 집진장치.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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