KR20170006660A - 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 - Google Patents

윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치에 관한 것으로서, 공기 유입홀과 공기 배출홀이 각각 형성되는 실린더; 상기 실린더 내부에 삽입되어 상기 공기 유입홀을 통해 유입된 공기를 통해 전후진하는 진동 피스톤; 상기 진동 피스톤의 피스톤 헤드 외주면 또는 상기 진동 피스톤의 로드가 위치되는 상기 실린더의 가이드 홀 내주면 또는 상기 실린더의 개구부를 마감하는 마감부재의 가이드 홀 내주면 중 적어도 어느 한 곳에 형성되는 윤활제 수집홈; 및 상기 윤활제 수집홈의 내부에 구비되어 상기 진동 피스톤의 이동시 마찰부위에 마찰력을 감소시킬 수 있도록 윤활제가 함침된 윤활제 함침부재를 포함한다.
본 발명에 따르면, 진동 피스톤과 상기 진동 피스톤이 유동하는 실린더와의 마찰면에 선택적으로 밀폐된 윤활제 수집홈을 형성한 후 윤활제가 함침된 윤활제 함침부재를 내장하므로 윤활제가 마찰면에 칠해지면서 연속적인 공급이 가능하므로 기존에서와 같이 실린더 내부에 충진된 윤활제가 압축 공기의 유입 및 배출 과정을 통해 유동하는 진동 피스톤의 마찰열로 증발하여 기화되면서 윤활 기능을 구현하지 못함에 따라 마모가 심해져 수명이 단축되는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 {VIBRATION GENERATOR OF LUBRICANT BUILT IN FRICTION PART}
본 발명은 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유입된 공기에 의해 진동 피스톤이 전후 이동하면서 외부 대상물에 진동을 가하는 과정에서 진동 피스톤의 마찰면에 밀폐된 홈을 형성하고 홈 내에 윤활제 함침부재를 매립하는 진동발생장치에 관한 것이다.
일반적으로 진동발생장치는 피스톤의 일부 구간이 실린더 내부에 길이방향을 따라 삽입설치되어 있고 피스톤 중 실린더 외부로 노출된 구간의 단부는 호퍼, 배관 등의 외부 대상물에 연결된 구조로 이루어진다.
이 상태에서 외부로부터 공급된 압축공기 등이 실린더 내부로 공급되면 실린더이 내부 유체의 이동경로에 따라 전후 반복 직선 이동하면서 피스톤과의 충돌을 통해 외부 대상물에 진동을 반복적으로 전달하는 방식으로 작동된다.
이러한 진동발생장치와 관련된 기술이 등록실용신안공보 제0363316호 및 등록특허공보 제1191341호에 제안된 바 있다.
이하에서 종래기술로서 등록실용신안공보 제0363316호 및 등록특허공보 제1191341호에 개시된 에어진동발생장치 및 에어 진동 발생장치를 간략히 설명한다.
도 1은 등록실용신안공보 제0363316호(이하 '종래기술 1'이라 함)에서 에어진동발생장치에서 피스톤이 승강된 상태의 단면도이다.
도 1에서 보는 바와 같이 종래기술 1의 에어진동발생장치는 실린더와 피스톤으로 구성되고 압축 에어의 제공에 의해 피스톤이 실린더 내에서 왕복 운동하도록 하는 제1 가압실(31)의 외벽에 에어공급공(38)을 천공시켜 에어를 공급하고 실린더몸체(30) 상단에는 피스톤로드(21)가 유동되는 슬라이드공(41)을 형성한 실린더헤드(40)가 체결되는 에어진동장치에 있어서, 피스톤(20)의 외경과 밀착되는 내경으로 구성된 제1 가압실(31)과 피스톤(20) 외경보다 큰 내경으로 구성되는 제2 가압실(32)을 외향된 단턱부(33)에 의한 확장된 크기로 구성하고 제2 가압실(32)은 배기밸브공(34)을 중앙에 천공한 격벽(35)으로 분리시켜 공지의 소음기(36)가 결합되는 소음실(37)을 구비하는 실린더본체(30)와, 제1,2 가압실(31)(32)에 구비되는 피스톤(20)은 기다란 피스톤로드(21)가 실린더헤드(40)의 슬라이드공(41)을 관통하고 제1 가압실(31) 내주면과 밀착되는 피스톤(20)과, 피스톤(20)의 단부에 제1 가압실(31) 내면과 밀착되는 에어제어밸브(22)를 형성한 상단으로 양측면에 수평으로 절삭되어 실린더 내주면과 소정거리로 떨어져 에어가 이동하는 에어 이동밸브(23)가 구성되는 피스톤(20) 및 피스톤(20) 저면에 기다란 봉재의 봉밸브(24)를 구성시켜 실린더의 제2 가압실(32)에 천공된 배기밸브공(34)에 끼워져 피스톤(20)의 승ㆍ하강으로 배기밸브공(34)을 개폐시키도록 구성된다.
그러나 종래기술 1에 의한 에어진동발생장치는 피스톤(20)이 제1,2 가압실(31)(32) 내부를 직선 왕복 운동하는 과정에서 마찰력 감소를 위해 실린더 내부에 윤활유가 충진되는데, 상기 피스톤(20)의 마찰열에 의해 윤활유가 증발하여 기화되면서 윤활 기능을 구현하지 못함에 따라 마모가 심해져 수명이 단축되는 문제점이 있었다.
도 2는 등록특허공보 제1191341호(이하 '종래기술 2'라 함)에서 진동장치의 내부를 보인 절개 사시도이다.
도 2에서 보는 바와 같이 종래기술 2의 에어 진동 발생장치는 피스톤(20)을 가압하기 위한 가압실(11)과 가압실(11)과 연결되어 피스톤(20) 로드부(21)를 안내하는 소구경의 슬라이딩부(12)로 구성되는 실린더(10)와 상기 가압실(11)에 장착되어 왕복되는 피스톤(20)으로 이루어지는 진동발생장치에 있어서, 상기 실린더(10)의 가압실(11) 상부측으로 연통되는 에어 공급공(13)과 실린더(10) 단면부(14)로 관통되게 실린더 외벽(15)에 뚫리는 배기로(16)를 구성하되 배기로(16)를 개폐시킬 수 있는 무두볼트(17)가 체결되는 실린더(10), 상기 실린더(10)의 단면부(14)와 밀착되어 배기로(16)와 연결되는 배출로(31)와 소음기(32)가 장착되는 배출공(33)을 구성함과 함께, 상기 가압실(11)을 밀폐시키기 위한 돌출된 밀폐부(34)가 일체로 구성되어 체결되는 하부캡(30), 상기 피스톤(20)은 가압실(11)과 연통되게 에어안내공(22)이 로드부(21) 일정위치까지 연장되고 상부에서 가압실(11)로 연통되는 통공(23)을 구성하여 가압실(11)로부터 배기되는 에어가 소구경 슬리이딩부(12)에서 배출을 제어하도록 구성됨과 함께 가압실(11) 내의 에어를 외부로 배출하기 위한 복수개의 배출홈(24)이 외주면에 형성되는 피스톤(20)으로 구성됨을 특징으로 한다.
그러나 종래기술 2에 의한 에어 진동 발생장치 역시 종래기술 1과 마찬가지로 실린더(10) 내부에 피스톤(20)과의 마찰력 감소를 위해 윤활유가 충진되는데, 상기 피스톤(20)의 마찰열에 의해 윤활유가 증발에 따라 기화되면서 윤활 기능을 구현하지 못하므로 이에 대한 해결책이 요구되고 있다.
대한민국 등록실용신안공보 제0363316호 대한민국 등록특허공보 제1191341호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 진동 피스톤과 상기 진동 피스톤이 유동하는 실린더와의 마찰면에 선택적으로 밀폐된 윤활제 수집홈을 형성한 후 윤활제가 함침된 윤활제 함침부재를 내장하므로 윤활제가 마찰면에 칠해지면서 연속적인 공급이 가능함에 따라 진동 피스톤의 수명 단축 현상을 방지할 수 있게 한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 공기 유입홀과 공기 배출홀이 각각 형성되는 실린더; 상기 실린더 내부에 삽입되어 상기 공기 유입홀을 통해 유입된 공기를 통해 전후진하는 진동 피스톤; 상기 진동 피스톤의 피스톤 헤드 외주면 또는 상기 진동 피스톤의 로드가 위치되는 상기 실린더의 가이드 홀 내주면 또는 상기 실린더의 개구부를 마감하는 마감부재의 가이드 홀 내주면 중 적어도 어느 한 곳에 형성되는 윤활제 수집홈; 및 상기 윤활제 수집홈의 내부에 구비되어 상기 진동 피스톤의 이동시 마찰부위에 마찰력을 감소시킬 수 있도록 윤활제가 함침된 윤활제 함침부재를 포함하여 이루어질 수 있다.
더욱이, 상기 로드는 피스톤 헤드의 일측 또는 양측에 구비될 수 있다.
한편, 상기 윤활제 함침부재는 윤활제가 함침된 직물 또는 펄프 및 습식 또는 건식 흑연분말 중 어느 하나인 것을 특징으로 할 수 있다.
이때, 상기 윤활제 함침부재는 단면 형상이 사각형 또는 다수 배열된 원형 중 어느 하나의 형상으로 형성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 진동 피스톤과 상기 진동 피스톤이 유동하는 실린더와의 마찰면에 선택적으로 밀폐된 윤활제 수집홈을 형성한 후 윤활제가 함침된 윤활제 함침부재를 내장하므로 윤활제가 마찰면에 칠해지면서 연속적인 공급이 가능하므로 기존에서와 같이 실린더 내부에 충진된 윤활제가 압축 공기의 유입 및 배출 과정을 통해 유동하는 진동 피스톤의 마찰열로 증발하여 기화되면서 윤활 기능을 구현하지 못함에 따라 마모가 심해져 수명이 단축되는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술 1에 의한 에어진동발생장치에서 피스톤이 승강된 상태의 단면도이다.
도 2는 종래기술 2에 의한 진동장치의 내부를 보인 절개 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 후진된 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 전진된 상태를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 다른 실시예의 로드 측에 구비된 윤활제 함침부재를 도시한 부분 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 다른 실시예의 피스톤 헤드 측에 구비된 윤활제 함침부재를 도시한 부분 단면도이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 후진된 상태를 도시한 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 전진된 상태를 도시한 단면도이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시 예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.
이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 후진된 상태를 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 전진된 상태를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 다른 실시예의 로드 측에 구비된 윤활제 함침부재를 도시한 부분 단면도이며, 도 7은 본 발명의 제1 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 다른 실시예의 피스톤 헤드 측에 구비된 윤활제 함침부재를 도시한 부분 단면도이다.
본 발명의 제1 실시예에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치(100)는 실린더(110), 진동 피스톤(120) 및 윤활제 함침부재(130a, 130b)를 포함한다.
실린더(110)는 내부에 위치된 진동 피스톤(120)을 설정 스트로크(stroke)만큼 전후 왕복 이동하게 하며, 가이드 홀(112), 제1 윤활제 수집홈(112a), 피스톤 헤드 유동구간(114), 공기 유입홀(116a), 공기 배출홀(116b) 및 마감부재(118)를 포함한다.
가이드 홀(112)은 실린더(110)의 내부 선단에 진동 피스톤(120)의 로드(128)가 유동할 수 있도록 형성된다.
제1 윤활제 수집홈(112a)은 진동 피스톤(120)의 로드(128)가 위치되는 실린더(110)의 가이드 홀(112) 선단 내주면에 형성되어 내부에 윤활제 함침부재(130a)가 매립되는 공간이다.
피스톤 헤드 유동구간(114)은 실린더(110)의 내부 후단에 상기 가이드 홀(112)과 동심이면서 진동 피스톤(120)의 피스톤 헤드(122)가 전후 유동할 수 있는 스트로크 길이만큼 확장 형성된다.
공기 유입홀(116a)은 실린더(110)의 외주면 후단에 피스톤 헤드 유동구간(114)과 연통되어 외부 공기가 유입되는 통로이며, 진동 피스톤(120)의 유동 방향과 직교 방향으로 관통 형성되면서 인위적인 개폐 조절이 가능한 구조로 구현된다.
공기 배출홀(116b)은 실린더(110)의 외주면 선단에 가이드 홀(112)과 연통되어 상기 실린더(110)의 내부 공기가 배출되는 통로이며, 진동 피스톤(120)의 유동 방향과 직교 방향으로 관통 형성되면서 인위적인 개폐 조절이 가능한 구조로 구현된다.
마감부재(118)는 실린더(110)의 개구된 후단에 볼트 등에 의해 체결되며, 유지보수를 위해 개방될 수 있다.
진동 피스톤(120)은 실린더(110)의 내부에 삽입되어 공기 유입홀(116a)을 통해 유입된 공기에 의해 전진 또는 후진하며, 피스톤 헤드(122), 공기 안내홀(124), 공기유입 연결홀(124a), 공기배출 연결홀(124b), 제2 윤활제 수집홈(126) 및 로드(128)를 포함한다.
피스톤 헤드(122)는 실린더(110)의 피스톤 헤드 유동구간(114) 내에 위치되어 압축 공기에 의해 직선 왕복 운동하게 된다.
공기 안내홀(124)은 피스톤 헤드(122)의 배면에서부터 로드(128)의 도중까지 형성되어 진동 피스톤(120)의 전진이 요구되면 공기 유입홀(116a)을 통해 유입된 고압 공기가 마감부재(118) 방향으로 분출되면서 상기 진동 피스톤(120)에 추진력을 부여할 수 있도록 고압 공기를 안내한다.
더욱이, 상기 공기 안내홀(124)은 선단에 로드(128)의 표면까지 직교 방향으로 관통 형성된 공기배출 연결홀(124b)과 공기유입 연결홀(124a)이 앞뒤로 연결되어 통하게 된다.
공기유입 연결홀(124a)은 진동 피스톤(120)의 전진이 요구되면 공기 유입홀(116a)을 통해 유입되는 공기를 공기 안내홀(124)에 공급할 수 있도록 형성되어 공기 유입 라인의 기능을 하게 된다.
공기배출 연결홀(124b)은 진동 피스톤(120)이 전진하다가 공기유입 연결홀(124a)이 가이드 홀(112)의 내주면에 의해 폐쇄되는 동시에 개방되어 공기 배출홀(116b)과 공기 안내홀(124)을 연통시켜 상기 공기 안내홀(124) 내부의 공기를 배출시킨다.
제2 윤활제 수집홈(126)은 피스톤 헤드(122)의 외주면에 형성되어 내부에 윤활제 함침부재(130a)가 매립되는 공간이다.
로드(128)는 피스톤 헤드(122)의 선단에 일체 형성되어 가이드 홀(112)을 통해 실린더(110)의 외부까지 노출되므로 전후 이동과정에서 외부의 진동 발생 대상물을 노출 부위를 통해 타격하여 진동을 발생시키는 구성이다.
윤활제 함침부재(130a, 130b)는 로드(128)와의 마찰력이 발생되는 가이드 홀(112)의 제1 윤활제 수집홈(112a)과 실린더(110)의 피스톤 헤드 유동구간(114)과의 마찰력이 발생되는 피스톤 헤드(122)의 외주면에 형성된 제2 윤활제 수집홈(126)에 각각 구비되어 상기 로드(128)와 상기 피스톤 헤드(122)의 이동시 마찰력을 감소시킬 수 있도록 윤활제를 마찰 부위에 공급하게 된다. 여기서, 윤활제라 함은 윤활유 등과 같은 액체나, 윤활유 등을 응고시킨 고체 등이 이에 포함된다.
이때, 상기 윤활제 함침부재(130a, 130b)는 윤활제 중 윤활유가 함침된 직물 또는 펄프나, 윤활유가 함침된 습식 흑연 분말 또는 윤활유가 건조된 상태로 함유된 건식 흑연분말 등이 이에 적용될 수 있으며, 단면 형상이 사각형 또는 다수 적층 배열된 원형 등으로 형성될 수 있다.
한편, 상기 윤활제 함침부재(130a, 130b)로 건식 또는 습식 흑연분말이 적용되는 경우 흑연분말이 마찰면의 마찰계수를 감소시켜 건식 또는 습식 마찰이 가능하도록 한다.
그러므로 본 발명의 제1 실시예에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치(100)의 진동 발생 과정은 다음과 같다.
우선, 진동 피스톤(120)의 피스톤 헤드(122)가 피스톤 헤드 유동구간(114)의 후단 즉 마감부재(118) 방향 쪽으로 이동한 상태에서 공기 유입홀(116a)을 통해 외부의 고압 공기가 유입된다. 이때, 공기배출 연결홀(124b)과 공기 배출홀(116b)은 가이드 홀(112)의 내주면과 로드(128)의 외주면에 의해 밀폐된 상태이다.
다음으로, 공기 유입홀(116a)을 통해 유입된 고압 공기는 공기유입 연결홀(124a)을 통과한 후 로드(128) 내부의 공기 안내홀(124)을 통해 후방으로 이동되면서 마감부재(118)의 표면에 충돌되게 하여 진동 피스톤(120)에 추진력을 발생시킨다.
이때, 진동 피스톤(120)의 로드(128)가 위치되는 실린더(110)의 가이드 홀(112) 선단 내주면에 제1 윤활제 수집홈(112a)을 형성하고, 상기 제1 윤활제 수집홈(112a) 내에 윤활제 함침부재(130a)에 의해 윤활제를 상기 로드(128)와의 마찰면에 칠해줄 수 있도록 하면서, 이와 동시에 실린더(110)의 피스톤 헤드 유동구간(114)에 마찰되는 피스톤 헤드(122)의 외주면에 제2 윤활제 수집홈(126)을 형성하고, 상기 제2 윤활제 수집홈(126) 내에 윤활제 함침부재(130b)에 의해 윤활제를 상기 피스톤 헤드(122)의 마찰면인 피스톤 헤드 유동구간(114)의 내주면에 칠해줄 수 있도록 하여 윤활제의 소진 기간도 증가시키면서 마찰력에 의한 마모 역시 방지할 수 있다.
다음으로, 전진되는 진동 피스톤(120)의 로드(128)에 형성된 공기 배출홀(116b)이 실린더(110)의 가이드 홀(112)에 진입되어 진동 피스톤(120)의 공기배출 연결홀(124b)과 실린더(110)의 공기 배출홀(116b)이 일치되면 상기 진동 피스톤(120)을 전방으로 밀던 공기가 공기 안내홀(124)과 공기 배출홀(116b)을 통해 상기 실린더(110)의 공기 배출홀(116b)로 배출되면서 전진하고 있던 상기 진동 피스톤(120)의 이송이 멈추게 된다.
이는, 진동 피스톤(120)의 피스톤 헤드(122)가 피스톤 헤드 유동구간(114)의 선단에 위치된 상태에서 공기유입 연결홀(124a)이 실린더(110)의 가이드 홀(112)의 내주면에 밀착되어 폐쇄된 상태이다.
다음으로, 실린더(110)의 공기 유입홀(116a)을 통해 피스톤 헤드 유동구간(114)으로 유입된 고압 공기는 진동 피스톤(120)의 공기 유입홀(116a)이 실린더(110)의 가이드 홀(112) 내에 위치되어 상기 실린더(110)의 외부로 빠져나갈 수 없게 됨으로써 진동 피스톤(120)의 피스톤 헤드(122) 단차면을 밀게 되어 상기 진동 피스톤(120)이 후퇴하게 된다.
한편, 진동 피스톤(120)의 후진 과정에서도 전진 과정에서처럼 가이드 홀(112)의 선단 내주면에 형성된 제1 윤활제 수집홈(112a)과 피스톤 헤드(122)의 외주면에 형성된 제2 윤활제 수집홈(126)에 윤활제 함침부재(130a, 130b)를 구비함으로써 윤활제를 로드(128)의 외주면과 피스톤 헤드 유동구간(114)의 내주면인 마찰면에 각각 칠해줄 수 있도록 하여 윤활제를 장시간 동안 사용할 수 있으면서 마찰력에 의한 마모 역시 방지할 수 있는 것이다.
한편, 도면에는 도시하지 않았지만, 윤활제 함침부재는 윤활제가 함침된 다공질성의 소결함유체일 수 있다.
즉, 상기 윤활제 함침부재는 내부 소정의 공극에 윤활제를 함침시켜 실린더(110)의 내부를 직선왕복 운동하는 진동 피스톤(120)과의 마찰시 온도 상승으로 인하여 내부에 함침되었던 윤활제가 습동면에 침투하여 경계 윤활상태로 윤활하도록 하는 소결함유체로 제조되는 것이다.
또한, 진동발생장치(100)의 작동을 정지 시 실린더(110)와 진동 피스톤(120)의 마찰면 온도가 낮아지면 상기 실린더(110)와 상기 진동 피스톤(120)의 마찰면에서 윤활작용하는 윤활제가 소결함유체인 유활부재의 미소공극과의 압력차로 인한 모세관현상으로 다시 함침되며, 상기한 바와 같은 반복적인 과정이 수행됨에 따라 무급유 윤활이 수행되어 진다.
결국, 진동발생장치(100)의 작동 시, 진동 피스톤(120)이 직선왕복 운동하면 실린더(110)의 내주면과의 마찰에 의한 마찰열이 발생되고, 그 마찰열에 의해서 소결합유체로인 윤활제 함침부재에 함침되었던 윤활제가 상기 진동 피스톤(120)과 상기 실린더(110)의 마찰면에 흘러나와 윤활막을 형성하여 경계 윤활하고, 작동을 정지 시, 상기 실린더(110)와 진동 피스톤(120)의 마찰면 온도 낮아지면 윤활제가 상기 소결함유체인 유활부재로 다시 함침되어 무급유 윤활을 수행하도록 할 수 있다.
도 6은 본 발명의 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 다른 실시예의 로드 측에 구비된 윤활제 함침부재를 도시한 부분 단면도이고, 도 7은 본 발명의 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 다른 실시예의 피스톤 헤드 측에 구비된 윤활제 함침부재를 도시한 부분 단면도이다.
이들 도면에 의하면, 본 발명의 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치(100)에서 다른 실시예의 윤활제 함침부재(130a', 130b')는 베이스(132') 및 탄성부재(134')를 포함한다.
이때, 상기 윤활제 함침부재(130a', 130b')에서 윤활제는 고체 형태로 구비되면서 로드(128)의 외주면과 피스톤 헤드 유동구간(114)의 내주면인 마찰면에 밀착되게 함으로써 사용 기간이 증가할 수 있다.
베이스(132')는 링 형태를 다수로 분할하여 조합시 링 형태를 유지하도록 원호 형태로 형성되며, 가이드 홀(112)의 선단 내주면에 구비되는 것에는 내주면에 고체 형태의 윤활제층이 적층되고, 피스톤 헤드(122)의 외주면에 구비되는 것에는 외주면에 고체 형태의 윤활제층이 적층된다.
탄성부재(134')는 베이스(132')와 제1 윤활제 수집홈(112a)의 대향면 그리고 제2 윤활제 수집홈(126)의 대향면 양단에 각각 구비되어 고체 형태의 윤활제층이 마모되는 경우 탄성력에 의해 진동 피스톤(120)의 로드(128) 외주면과 피스톤 헤드 유동구간(114)의 내주면인 마찰면 방향으로 가압하여 항시 윤활제층이 마찰면에 밀착되게 한다.
결국, 상기 윤활제 함침부재(130a', 130b')는 링 형태를 다수로 분할하여 원호 형태로 형성된 베이스(132')의 표면에 고체 형태의 윤활제가 적층된 상태에서 상기 베이스(132')의 저면과 제1 윤활제 수집홈(112a)의 대향면 그리고 제2 윤활제 수집홈(126)의 대향면에 복수의 탄성부재(134')에 의해 연결되어 피스톤 헤드 유동구간(114)의 내주면과 상기 진동 피스톤(120)의 로드(128) 외주면에 밀착되게 하는 것이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 후진된 상태를 도시한 단면도이고, 도 9는 본 발명의 제2 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치 중 진동 피스톤이 전진된 상태를 도시한 단면도이다.
이들 도면에 의하면, 본 발명의 제2 실시에에 의한 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치(100)는 실린더(110), 진동 피스톤(120) 및 윤활제 함침부재(130a, 130b, 130c)를 포함하며, 진동 피스톤(120)에 로드(128)가 일측에 구비된 앞선 실시예와 달리 상기 진동 피스톤(120)의 양측에 상기 로드(128)가 각각 구비되어 양쪽에 배치된 진동 발생 대상물에 진동을 발생시키는 점이 상이하다.
한편, 진동 피스톤(120)은 로드(128)가 피스톤 헤드(122)의 양쪽에 구비되므로 공기 안내홀(124)이 상기 로드(128)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 형성되는 것이 상이하다.
그리고 마감부재(118)의 중심에도 타측 로드(128)가 관통하도록 가이드 홀이 형성되면서 상기 가이드 홀의 내주면에 제3 윤활제 수집홈(118a)이 형성되고 상기 제3 윤활제 수집홈(118a)에 윤활제 함침부재(130c)가 구비된다.
이때, 상기 윤활제 함침부재(130c)는 제1 윤활제 수집홈(112a)과 제2 윤활제 수집홈(126)에 위치되는 윤활제 함침부재(130a, 130b)가 동일한 구조와 기능을 하므로 상세한 설명은 생략한다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100: 진동발생장치 110: 실린더
112: 가이드 홀 112a: 제1 윤활제 수집홈
114: 피스톤 헤드 유동구간 116a: 공기 유입홀,
116b: 공기 배출홀 118: 마감부재
118a: 제 윤활제 수집홈 120: 진동 피스톤
122: 피스톤 헤드 124: 공기 안내홀
124a: 공기유입 연결홀 124b: 공기배출 연결홀
126: 제2 윤활제 수집홈 128: 로드
130a, 130b, 130c: 윤활제 함침부재

Claims (4)

  1. 공기 유입홀과 공기 배출홀이 각각 형성되는 실린더;
    상기 실린더 내부에 삽입되어 상기 공기 유입홀을 통해 유입된 공기를 통해 전후진하는 진동 피스톤;
    상기 진동 피스톤의 피스톤 헤드 외주면 또는 상기 진동 피스톤의 로드가 위치되는 상기 실린더의 가이드 홀 내주면 또는 상기 실린더의 개구부를 마감하는 마감부재의 가이드 홀 내주면 중 적어도 어느 한 곳에 형성되는 윤활제 수집홈; 및
    상기 윤활제 수집홈의 내부에 구비되어 상기 진동 피스톤의 이동시 마찰부위에 마찰력을 감소시킬 수 있도록 윤활제가 함침된 윤활제 함침부재를 포함하는 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 로드는 피스톤 헤드의 일측 또는 양측에 구비되는 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 윤활제 함침부재는 윤활제가 함침된 직물 또는 펄프 및 습식 또는 건식 흑연분말 중 어느 하나인 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 윤활제 함침부재는 단면 형상이 사각형 또는 다수 배열된 원형 중 어느 하나의 형상으로 형성되는 윤활제가 마찰 부위에 내장된 진동발생장치.
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CN113333262A (zh) * 2021-06-23 2021-09-03 昆山浩测仪器有限公司 一种用于高频随机感应式振动系统的气动激振器

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