KR20170004123U - 난류방지장치가 구비된 헬리덱 - Google Patents

Abstract

해양구조물, 헬리덱, 데릭, 흡입구, 분사구로 구성된 헬리덱 난류방지장치가 개시되어 있다.
본 고안의 실시예에 의하는 경우, 분사구를 통하여 데릭을 관통하여 이동하는 공기의 이동을 차단하는 에어커텐을 데릭에 형성하는 바, 공기가 데릭을 관통하여 불안정한 움직임을 보이며 헬리덱에 도달하는 것을 방지하였다.
따라서, 헬기가 헬리덱에 이륙 또는 착륙 시 난류의 영향을 최소화 받을 수 있다.

Description

난류방지장치가 구비된 헬리덱{HELI-DECK HAVING ANTI-TURBULENT DEVICE}

본 고안은 난류방지장치에 관한 것이다.

구체적으로는 해상구조물에 설치된 데릭에 흡입구와 분사구를 포함하여 구성된 난류방지장치를 이용하여 데릭의 프레임을 관통하여 난류를 발생시키는 공기의 이동을 방해하여 헬리덱에 난류 발생을 최소화로 한 헬리덱 난류방지장치에 관한 것이다.

해양구조물은 상부면에 다수의 장비 또는 시설물들이 배치된다.

예를 들면, SEMI-RIG의 상부면(Topside)에는 데릭, 헬리덱, 주거를 할 수 있는 주거 시설물 등이 설치된다.

여기서, 해양구조물에는 해안에서 멀리 떨어진 곳에서 장시간 운용되는 해양구조물의 안전상 또는 편의상의 이유로 헬리덱의 설치가 필수적이다.

헬리덱은 헬기가 진입할 때 방해가 되면 안되므로, 개방된 공간을 확보하고 그러한 공간에 배치되어 설치된다.

하지만, 헬리덱은 해양구조물 상부면에 설치되는 다수의 장비들, 특히 해양구조물의 상부면 중앙에 고층으로 설치되는 데릭으로 인해 간섭 발생할 수 있다.

특히, 데릭의 존재로 인하여 헬리덱은 물리적인 간섭을 받을뿐만 아니라, 공기가 데릭의 프레임 사이를 관통하여 이동할 때 발생되는 난류 또는 와류를 통하여 운용 상에도 제안을 받게된다.

헬기의 운용 시, 난류의 위험성은, 2014년 7월 중 발생했던 광주 헬기 추락 사고에서도 알 수 있다.

난류의 발생은 헬기의 추락으로 귀결될 수 있기 때문이다.

이에 데릭을 관통하여 이동하면서 발생되는 와류 또는 난류가 헬리덱에 도달하지 않도록 헬리덱 난류방지장치가 필요한 실정이다.

본 고안은 데릭에 분사구를 설치하여 데릭을 관통하면서 형성되는 난류 또는 와류가 헬리덱에 도달하지 못하도록 하는 헬리덱 난류방지장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 고안은 데릭에 설치된 바람측정센서 및 제어부를 활용하여 바람의 세기 또는 방향에 따라 분사구가 분사하는 공기의 세기 또는 방향을 변형하여 데릭을 관통하면서 형성되는 난류 또는 와류가 헬리덱에 도달하지 못하도록 하는 헬리덱 난류방지장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 고안이 이루고자 하는 고안 과제는 이상에서 언급한 고안의 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 고안의 과제들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 고안분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치는, 상부면과 상기 상부면과 설정된 간격을 두고 대칭되는 위치에서, 바다와 대향하는 방향으로 상기 바다와 이격된 거리를 두고 배치되는 하부면을 포함하는 해양구조물 상기 상부면의 일측에 배치되어 헬기가 이륙하고 착륙할 수 있는 공간인 헬리덱 복층을 구성하도록 상부와 하부로 각각 이격되어 배치되는 수평프레임과, 상기 수평프레임의 양단에서 상기 수평프레임의 각각을 연결하는 형상으로 배치되는 복수의 수직프레임과, 상기 수평프레임 사이를 사선으로 연결하는 복수의 사선프레임 및 상기 복층 중 같은 층에 위치하는 수평프레임을 연결하는 플레이트프레임을 포함하여 형성되는 데릭 상기 하부면에서 배치되어 공기를 설정된 압력으로 흡입하는 흡입구 및 상기 수직프레임과, 수평프레임 및 상기 사선플레이트 사이를 관통하여 이동하는 공기가 상기 헬리덱에 위치하여 난류를 형성하지 못하도록, 상기 흡입구와 연결되어 상기 데릭의 각층에 설치되되, 상기 데릭의 각층을 기준으로 상기 헬리덱 방향 이외의 방향으로 상기 흡입구가 흡입한 공기를 분사하는 분사구를 포함하여 구성되어서 헬리덱에 난류가 도달하지 못하도록 한다.

또한, 전술한 일실시예에 의한 고안은 흡입구가 해양구조물 하부에 배치되는바, 흡입구를 통한 난류가 해양구조물의 상부면에서 발생되지 않도록 한다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 분사구는, 회전을 통하여 타측에서 위치하는 공기를 일측으로 이동시키는 회전부 상기 회전부의 타측에 위치하여 일측이 상기 회전부의 타측과 연결되고 타측이 상기 데릭의 수직프레임 또는 수평프레임에 맞닿으며 고정되는 고정부 일측이 상기 회전부와 연결되고, 타측이 상기 흡입구와 연결되어 상기 회전부와 흡입구를 연결하되, 상기 흡입구에서 흡입되는 공기가 이동되는 유로가 형성된 연결통로부; 및 상기 회전부의 일측에 배치되어 일측으로 분사되는 공기를 일방향으로 분사되는 분사방향을 설정하는 분사부를 포함하여 구성된다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치는 회전부의 일측면과 상기 분사부의 타측면은 힌지결합을 통하여 연결되어서, 상기 분사부의 위치가 설정된 각도만큼 회동 가능하여, 상기 분사방향을 변경할 수 있다. 따라서 데릭을 관통하는 공기가 헬리덱에 도달하지 못하도록 분사부의 분사방향을 변경할 수 있어서 난류분사장치를 효율적으로 운용할 수 있다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치의 분사구는 상기 데릭의 각각의 층에 설치되어 데릭의 각 층을 관통하여 이동하는 공기가 헬리덱에 도달함을 방지한다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치의 분사구가 공기를 분사하는 방향은, 상기 복층을 구성하는 데릭 중 어느 하나의 층을 기준층으로 정의하여 살펴볼 때, 더 높은 층을 향하는 것으로 관찰되는 것을 특징으로 하여, 헬리덱의 먼 방향에서 헬리덱 방향으로 데릭을 관통하여 이동하는 공기를 상부로 이동시켜 에어 커텐을 만들어 헬리덱에 데릭을 관통하며 형성된 난류 또는 와류가 도달됨을 방지한다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치의 분사구는, 상기 더 높은 층을 향하는 분사구를 둘러싸는 형태로 복수개 배치되되, 둘레에 배치되는 분사구에서 분사되는 공기의 방향은 방사방향인 것을 특징으로 하여, 데릭을 관통하여 이동하는 공기를 효율적으로 차단할 수 있다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치의 데릭에는 상기 분사구와 연결된 바람측정센서 상기 바람측정센서의 값을 수신하는 제어부가 추가로 설치되며, 상기 제어부는 상기 바람측정센서가 측정한 바람의 방향값에 따라 상기 둘레에 배치되는 분사구 중 상기 측정된 바람의 방향으로 흡입구에서 흡입된 공기를 분사하는 분사구의 회전부에 회전정지신호값을 전송하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치의 데릭에는 상기 분사구와 연결된 바람측정센서 상기 바람측정센서의 값을 수신하는 제어부가 추가로 설치되며, 상기 바람측정센서의 측정값을 수신받은 상기 제어부는 상기 회전부에 회전제어신호를 전송하여 상기 회전부의 회전속도를 제어하여 상기 흡입구가 흡입하는 공기의 양을 제어하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 일실시예에 의한 헬리덱 난류방지장치의 상기 흡입구와 상기 분사구는 일측이 상기 흡입구와 연결되고, 타측이 상기 분사구와 연결되며 상기 일측과 타측 사이에 공기가 이동할 수 있는 통로가 형성된 연결통로부를 통하여 연결되되, 상기 연결통로부의 타측 통로는 복수개로 분리되어 각각의 분리된 통로가 상기 분사구와 각각 연결된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 헬리덱 난류방지장치는 해양구조물에서 가장 많은 난류를 발생시키는 데릭에 분사구가 설치되는 바, 헬리덱에 난류가 도달하는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.

본 고안의 헬리덱 난류방지장치는 분사구를 통하여 데릭을 관통하여 이동하는 공기의 이동을 방해하는 에어커텐을 구현하는 바, 헬리덱에 난류가 도달하는 것을 방지할 수 있다.

본 고안의 헬리덱 난류방지장치는 데릭의 각 층에서 설치되는바 데릭의 각 층을 관통하여 이동하는 공기의 이동을 방해하는 에어커텐을 데릭의 각 층마다 구현하는 바, 헬리덱에 난류가 도달하는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.

본 고안의 헬리덱 난류방지장치는 데릭의 각 층에서 방사방향으로 공기의 이동을 방해하는 에어커텐을 구현하는 바, 데릭을 관통하는 모든 방향의 공기의 이동을 방해하여 헬리덱에 난류가 도달하는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.

본 고안의 헬리덱 난류방지장치는 바람측정센서와 제어부를 통하여 바람의 강도 및 방향에 따라 유동적으로 변경되는 분사장치를 구현하는 바 데릭을 관통하여 이동하는 난류가 헬리덱으로 도달하는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 헬리덱과 데릭을 포함한 해양 구조물을 도시한 도면이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 의한 난류방지장치를 도시한 도면이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 데릭에 난류방지장치가 설치된 모습을 도시한 도면이다.
도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 데릭에 난류방지장치가 설치된 모습을 도시한 도면이다.
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 난류방지장치, 제어부 및 바람측정센서를 도시한 도면이다.

이하, 본 고안의 일실시예를 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 고안의 범위를 한정하려고 의도된 것은 아니다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 고안의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 고안의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니다.

도 1은 종래의 헬리덱과 데릭을 포함한 해양 구조물을 도시한 도면이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 난류방지장치를 도시한 도면이다.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 데릭에 난류방지장치가 설치된 모습을 도시한 도면이다.

도 4는 본 고안의 다른 실시예에 따른 데릭에 난류방지장치가 설치된 모습을 도시한 도면이다.

도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 난류방지장치, 제어부 및 바람측정센서를 도시한 도면이다.

본 고안의 일실시예 의한 헬리덱(20) 난류방지장치는 해양구조물(10), 헬리덱(20), 데릭(30), 흡입구(100), 분사구(200)를 포함하여 구성되어 있다.

해양구조물(10)은 바다 위에서 장시간 운용되어 유전 등 광물 자원을 채취하는 구조물일 수 있다.

예를 들면, SEMI-RIG일 수 있다.

이러한, 해양구조물(10)은 상부면(11)과 상부면(11)과 이격된 거리를 두고 형성된 하면 및 둘레면(13)을 포함하여 형성된다.

해양구조물(10)의 상부면(11)은 각종 구조물이 설치된다.

여기서, 각종 구조물은 헬리덱(20), 주거시설물, 데릭(30) 등이 포함될 수 있다.

해양구조물(10)의 하부면(12)은 바다와 맞닿지 않게 형성된다. 즉, 해양구조물(10)의 하부면(12)은 바다와 적어도 이격된 거리를 두고 배치된다.

헬리덱(20)은 헬기가 이륙하고 착륙하는 공간을 의미한다. 헬리덱(20)은 헬기가 이륙하고 착륙할 수 있도록 평평한 플레이트의 형상으로 형성된다. 상부에서 관찰하였을 때 육각의 형태일 수 있으나 이에 한정되지 않는다.

또한, 헬리덱(20)은 헬기가 이륙하고 착륙할 시 안정성이 확보되어야 하는 바, 적어도 헬리덱(20)과 인접한 공간에는 헬기의 이륙과 착륙을 방해하는 공간이 설치되어서는 안된다.

데릭(30)은 복층으로 형성되어 있다. 데릭(30)은 해양구조물(10)의 상부면(11) 중앙에 고층의 형상으로 형성될 수 있다.

데릭(30)은 수평프레임(310), 수직프레임(320), 사선프레임(330) 및 플레이트프레임(340)으로 구성될 수 있다.

수평프레임(310)은 상부와 하부에 각각 이격되어 배치된다. 수직프레임(320)은 수평프레임(310)의 양단에서 상부에 위치하는 수평프레임(310)과 하부에 위치하는 수평프레임(310)을 연결하는 형상으로 형성될 수 있다.

사선프레임(330)은 상부의 수평프레임(310) 일측 단부에서 하부의 수평프레임(310)의 타측 단부를 연결하는 형상으로 형성된다.

이러한 수평프레임(310), 수직프레임(320), 사선프레임(330)은 적어도 복 층을 이루도록 구성된다.

따라서, 데릭(30)은 각각의 프레임 사이에 공간이 형성된 고층 건물의 형상일 수 있다.

플레이트프레임(340)은 같은 층에 배치된 수평프레임(310)을 연결하는 형상으로 배치된다. 따라서, 플레이트 프레임은 지지판의 역할을 할 수 있다.

흡입구(100)는 해양구조물(10)의 하부면(12)에 배치된다. 흡입구(100)는 후술할 분사구(200)와 연결된다. 흡입구(100)는 미도시 되어 있지만 홀이 형성될 수 있다. 흡입구(100)는 홀을 통하여 공기를 설정된 압력으로 흡입할 수 있다. 흡입된 공기는 분사구(200)로 이동될 수 있다.

흡입구(100)는 하부면(12)에 배치되는데, 이는 가사 흡입구(100)가 상부면(11)에 설치되면, 상부면(11)을 이동하는 공기와 이러한 공기가 이동하는 방향과 다른 방향으로 이동되는 흡입된 공기가 난류를 형성할 수 있기때문에, 하부면(12)에 배치됨이 바람직하다.

그러나, 흡입구(100)는 실시예에 따라서 둘레면(13)에 배치될 수도 있다.

분사구(200)는 흡입구(100)와 연결되어 일방향으로 흡입구(100)가 흡입한 공기를 분사하는 역할을 한다. 분사구(200)는 데릭(30)에 설치된다. 이는 분사구(200)의 분사되는 공기를 이용하여 에어커텐을 데릭(30)에 형성하기 위함이다.

이는 데릭(30)의 그 형상 때문에 난류가 많이 발생되기 때문이다.

데릭(30)을 관통하여 헬리덱(20) 방향으로 이동하는 공기는 수직프레임(320), 수평프레임(310) 및 사선프레임(330) 사이를 관통하다가 이러한 프레임에 부딪히게 되어 난류가 된다.

따라서, 분사구(200)는 설정된 압력으로 흡입된 공기를 통하여 데릭(30)을 관통하는 공기를 차단하는 방식으로 헬리덱(20)에 난류가 도달하는 것을 방지한다.

이러한 분사구(200)를 더욱 자세하게 살펴보면, 분사구(200)는 회전부(204), 고정부(205), 연결통로부(206), 분사부(201)로 구성되어 있다.

회전부(204)는 360도 회전을 하는 팬일 수 있다. 즉, 회전부(204)는 회전을 통하여 타측에서 일측으로 공기를 이동시킬 수 있다. 물론, 회전부(204)의 회전에 따라서 타측에서 일측으로 이동되는 공기의 양을 제어할 수 있음은 당연하다.

회전부(204)의 타측에는 흡입구(100)가 위치하도록 배치되며, 이러한 흡입구(100)는 후술할 연결통로부(206)를 통하여 연결되어 있다.

따라서, 회전부(204)의 회전을 통하여 흡입구(100)의 홀로 공기가 이동하게 되며 이러한 공기는 회전부(204)의 일측으로 이동하게 된다.

고정부(205)는 일측에 회전부(204)가 설치되고 타측에는 지지되는 부분이 위치되어 난류방지장치의 안정적인 지지를 가능하게 한다.

고정부(205)는 미도시되어 있지만, 예를 들면, 일측에 홈이 형성되고 이러한 홈에 나사와 볼트가 결합되어 지지되는 부분과 안정적으로 결합되어 고정될 수 있다.

그러나 고정부(205)는 지지되는 부분과 안정적으로 고정되면 그 수단은 어떠한 것이 여도 문제되지 않음은 당연하다.

고정부(205)는 데릭(30)에 설치될 때 타측이 데릭(30)과 맞닿으며 고정된다. 여기서, 고정부(205)와 맞닿는 데릭(30)은 수직프레임(320), 수평프레임(310), 사선프레임(330) 또는 플레이트프레임(340) 중 적어도 어느 하나와 맞닿으며 지지된다.

이러한 고정부(205)에는 중앙에 홀이 형성될 수 있는데, 이러한 홀을 통하여 후술할 연결통로부(206)가 관통되어 연결될 수 있다.

연결통로부(206)는 일측이 회전부(204)와 연결되고 타측이 흡입구(100)와 연결되어 회전부(204)와 흡입구(100)를 연결한다.

이러한 연결통로부(206)는 공기가 이동되는 유로가 형성되어서 회전부(204)의 회전을 통하여 흡입구(100)로 설정된 압력으로 이동하는 공기가 회전부(204)를 통하여 일측으로 이동할 수 있게 해준다.

이러한 연결통로부(206)는 해양구조물(10)의 상부면(11)과 하부면(12) 사이를 관통하여 형성될 수 있으며, 실시예에 따라서는 해양구조물(10)의 상부면(11), 하부면(12), 둘레면(13)을 따라서 형성될 수 있다.

분사부(201)는 회전부(204)의 일측에 배치되어 회전부(204)를 통하여 일측으로 이동하는 공기를 분사한다. 분사부(201)는 분사방향을 설정하는 역할을 한다.

분사부(201)는 회전부(204)와 힌지결합을 통하여 연결된다.

즉, 회전부(204)의 일측면 단부에서 돌출된 지지기둥(203)이 형성되고, 이러한 지지기둥(203)의 일측면에는 힌지결합부(202)가 형성되어서 이러한 힌지결합부(202)과 분사부(201)의 타측면과 연결되는 형태로 형성될 수 있다.

따라서, 분사부(201)는 힌지결합을 통하여 설정된 범위를 회동할 수 있어서 분사방향이 유동적으로 조절될 수 있다.

즉, 이와 같은 구성으로 구성된 일실시예에 의한 헬리덱(20) 난류방지장치는 데릭(30)의 각층에 설치되어 에어커텐을 형성한다.

데릭(30)에 설치된 난류방지장치는 분사부(201)가 상층을 향하도록 설치된다.

즉, 일실시예에 의한 난류방지장치가 설치된 어느 하나의 층을 기준층이라고 가정하고 분사부(201)가 공기를 분사하는 방향을 살펴보면 기준층보다 높은 층을 향하는 것을 확인할 수 있다.

이러한 분사부(201)가 상측으로 공기를 분사하여 데릭(30)의 각 층에서는 데릭(30)을 관통하는 공기는 헬리덱(20)에 도달하지 못하고 윗쪽으로 이동되게 된다. 따라서, 데릭(30)을 관통하며 난류가 된 공기는 헬리덱(20)에 도달하지 못하게 된다.

또한, 본 기술의 일실시예에 의한 난류방지장치의 분사구(200)는 전술하여 윗쪽으로 분사를 하는 분사구(200)를 가운데 두고 이러한 분사구(200)를 둘러싸는 형태로 배치될 수 있다.

즉, 분사구(200)에서 분사되는 공기의 방향은 방사방향일 수 있다. 그러나 데릭(30)의 둘레방향 중 헬리덱(20) 방향으로는 분사하는 분사구(200)는 설치되지 않음이 바람직하다.

또한, 본 고안의 또 다른 실시예에 의하는 난류방지장치는 제어부와 바람측정센서를 추가로 포함할 수 있다.

바람측정센서는 제어부와 연결되어 있으며, 데릭(30)에 설치될 수 있다.

바람측정센서는 데릭(30)을 관통하는 공기의 방향을 측정할 수 있으며 또는, 데릭(30)을 관통하는 공기의 방향이 다수인 곳을 측정할 수 있다.

제어부는 바람측정센서가 측정한 공기의 방향값을 수신 받거나 또는 공기가 데릭(30)을 관통하는 양정도를 측정한 값을 수신받을 수 있다.

제어부가 공기의 방향값을 받은 경우, 측정된 공기의 방향과 동일한 방향으로 흡입된 공기를 분사하는 분사구(200)의 회전부(204)에 회전정지신호값을 전송할 수 있다. 이러한 회전정지신호값을 전송받은 분사구(200)의 회전부(204)는 회전을 정지한다.

또는, 제어부가 공기의 양정도를 측정한 값을 수신받은 경우, 분사구(200)의 회전부(204)에 회전제어신호를 전송할 수 있다. 예를 들면, 데릭(30)을 관통하는 공기의 양이 많은 경우, 제어부는 회전부(204)가 더욱 빠르게 회전하도록 회전제어신호를 회전부(204)에 전송할 수 있다.

또는, 제어부는 공기의 방향값을 받은 경우, 분사구(200)가 공기를 분사하는 방향이 데릭(30)을 관통하는 공기를 관통시키지 못하게 하는 적합한 각도가 아닌 경우, 힌지결합부(202)에 각도조정신호를 전송하여 힌지결합을 통하여 분사부(201)의 각도를 변경할 수도 있다.

본 고안은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 고안 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 : 해양구조물
11 : 상부면
12 : 하부면
13 : 둘레면
20 : 헬리덱
30 : 데릭
100 : 흡입구
200 : 분사구
201 : 분사부
202 : 힌지결합부
203 : 지지기둥
204 : 회전부
205 : 고정부
206 : 연결통로부
310 : 수평프레임
320 : 수직프레임
330 : 사선프레임
340 : 플레이트프레임

Claims (8)

1. 상부면과 상기 상부면과 설정된 간격을 두고 대칭되는 위치에서, 바다와 대향하는 방향으로 상기 바다와 이격된 거리를 두고 배치되는 하부면을 포함하는 해양구조물;
   상기 상부면의 일측에 배치되어 헬기가 이륙하고 착륙할 수 있는 공간인 헬리덱;
   복층을 구성하도록 상부와 하부로 각각 이격되어 배치되는 수평프레임과, 상기 수평프레임의 양단에서 상기 수평프레임의 각각을 연결하는 형상으로 배치되는 복수의 수직프레임과, 상기 수평프레임 사이를 사선으로 연결하는 복수의 사선프레임 및 상기 복층 중 같은 층에 위치하는 수평프레임을 연결하는 플레이트프레임을 포함하여 형성되는 데릭;
   상기 하부면에서 배치되어 공기를 설정된 압력으로 흡입하는 흡입구; 및
   상기 수직프레임과, 수평프레임 및 상기 사선프레임 사이를 관통하여 이동하는 공기가 상기 헬리덱에 위치하여 난류를 형성하지 못하도록, 상기 흡입구와 연결되어 상기 데릭의 각층에 설치되되, 상기 데릭의 각층을 기준으로 상기 헬리덱 방향 이외의 방향으로 상기 흡입구가 흡입한 공기를 분사하는 분사구;
   를 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 분사구는,
   회전을 통하여 타측에서 위치하는 공기를 일측으로 이동시키는 회전부;
   상기 회전부의 타측에 위치하여 일측이 상기 회전부의 타측과 연결되고 타측이 상기 데릭과 맞닿으며 고정되는 고정부;
   일측이 상기 회전부와 연결되고, 타측이 상기 흡입구와 연결되어 상기 회전부와 흡입구를 연결하되, 상기 흡입구에서 흡입되는 공기가 이동되는 유로가 형성된 연결통로부; 및
   상기 회전부의 일측에 배치되어 일측으로 분사되는 공기를 일방향으로 분사되는 분사방향을 설정하는 분사부
   를 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 회전부의 일측면과 상기 분사부의 타측면은 힌지결합을 통하여 연결되어서,
   상기 분사부의 위치가 설정된 각도만큼 회동 가능하여, 상기 분사방향을 변경할 수 있는 것을 특징으로 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
4. 제1항에 있어서,
   상기 분사구는 상기 데릭의 각각의 층에 설치되되, 상기 분사구가 공기를 분사하는 방향은,
   상기 복층을 구성하는 데릭 중 어느 하나의 층을 기준층으로 정의하여 살펴볼 때, 더 높은 층을 향하는 것으로 관찰되는 것을 특징으로 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 분사구는,
   상기 더 높은 층을 향하는 분사구를 둘러싸는 형태로 복수개 배치되되, 둘레에 배치되는 분사구에서 분사되는 공기의 방향은 방사방향인 것을 특징으로 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 데릭에는 상기 분사구와 연결된 바람측정센서 상기 바람측정센서의 값을 수신하는 제어부가 추가로 설치되며,
   상기 제어부는 상기 바람측정센서가 측정한 공기의 방향값에 따라 상기 둘레에 배치되는 분사구 중 상기 측정된 바람의 방향으로 흡입구에서 흡입된 공기를 분사하는 분사구의 회전부에 회전정지신호값을 전송하는 것을 특징으로 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
7. 제1항에 있어서,
   상기 데릭에는 상기 분사구와 연결된 바람측정센서 상기 바람측정센서의 값을 수신하는 제어부가 추가로 설치되며,
   상기 바람측정센서의 측정값을 수신받은 상기 제어부는 상기 회전부에 회전제어신호를 전송하여 상기 회전부의 회전속도를 제어하여 상기 흡입구가 흡입하는 공기의 양을 제어하는 것을 특징으로 포함하는 헬리덱 난류방지장치.
8. 제1항에 있어서,
   상기 흡입구와 상기 분사구는 일측이 상기 흡입구와 연결되고, 타측이 상기 분사구와 연결되며 상기 일측과 타측 사이에 공기가 이동할 수 있는 통로가 형성된 연결통로부를 통하여 연결되되,
   상기 연결통로부의 타측 통로는 복수개로 분리되어 각각의 분리된 통로가 상기 분사구와 각각 연결된 것을 특징으로 포함하는 헬리덱 난류방지장치.

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