KR20170003989U - 본네트 잠금장치 - Google Patents

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KR20170003989U
KR20170003989U KR2020160002677U KR20160002677U KR20170003989U KR 20170003989 U KR20170003989 U KR 20170003989U KR 2020160002677 U KR2020160002677 U KR 2020160002677U KR 20160002677 U KR20160002677 U KR 20160002677U KR 20170003989 U KR20170003989 U KR 20170003989U
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최성원
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주식회사구보
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Abstract

본 고안은 본네트 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중장비 차량 등에 사용되는 본네트 잠금장치에 관한 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안의 본네트 잠금장치는 본네트에 고정설치되는 본네트고정수단; 상기 본네트고정수단과 대향되어 차체에 고정되는 차체고정수단; 및 상기 본네트고정수단과 차체고정수단을 체결하기 위한 체결수단;을 포함하되, 상기 체결수단은, 상기 본네트고정수단과 연결되며 탄성을 갖는 연결부; 상기 연결부가 삽입되도록 내부에 공간을 가지며, 일측이 본네트고정수단와 연결되는 몸체부; 상기 몸체부의 타측과 연결되어 상기 차체고정수단과 결합되는 잠금레버; 상기 몸체부의 타측과 상기 잠금레버를 회동가능하게 결합하는 힌지부; 상기 잠금레버의 내측에 결합되어 상기 차체고정수단에 삽입되는 키조작부; 및 상기 잠금레버와 일측이 힌지로 결합되며 타측이 상기 차체고정수단에 착탈가능하도록 걸림홈이 형성된 걸림부;를 포함하고, 상기 힌지부의 양단 내부에는 웨이브 스프링이 삽입되며, 상기 본네트고정수단과 상기 연결부는 드로잉타입으로 구성될 수 있다.

Description

본네트 잠금장치{Bonnet locking device}
본 고안은 본네트 잠금장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중장비 차량 등에 사용되는 본네트 잠금장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차, 중장비 차량의 엔진등이 장착되는 기관실의 상부에 힌지식으로 설치되어 그 상부를 선택적으로 개폐하는 본네트는 평상시에는 본네트 잠금장치에 의해 고정된다.
잠금장치는 사용자에 의해 해제가 가능하고 사용자가 본네트를 들어올려 소정 각도로 회전시켜 개방시키고 본네트 스테이에 의하여 개방된 상태가 지지된다.
그러나, 종래의 본네트 잠금장치는 용접으로 인한 부분의 부식 및 구조의 유격으로 인하여 장비의 수명이 단축되거나 소음이 발생하는 등의 문제점이 발생되어 이를 해결하기 위한 기술이 필요로 되었다.
한국등록실용신안 제20-0353839호
따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본네트 고정장치의 일부를 드로잉 타입으로 구성하고, 유격이 발생할 수 있는 부분에 웨이브 스프링을 적용하여 소음 및 장비의 수명 단축을 방지할 수 있는 본네트 잠금장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안의 본네트 잠금장치는 본네트에 고정설치되는 본네트고정수단; 상기 본네트고정수단과 대향되어 차체에 고정되는 차체고정수단; 및 상기 본네트고정수단과 차체고정수단을 체결하기 위한 체결수단;을 포함하되, 상기 체결수단은, 상기 본네트고정수단과 연결되며 탄성을 갖는 연결부; 상기 연결부가 삽입되도록 내부에 공간을 가지며, 일측이 본네트고정수단와 연결되는 몸체부; 상기 몸체부의 타측과 연결되어 상기 차체고정수단과 결합되는 잠금레버; 상기 몸체부의 타측과 상기 잠금레버를 회동가능하게 결합하는 힌지부; 상기 잠금레버의 내측에 결합되어 상기 차체고정수단에 삽입되는 키조작부; 및 상기 잠금레버와 일측이 힌지로 결합되며 타측이 상기 차체고정수단에 착탈가능하도록 걸림홈이 형성된 걸림부;를 포함하고, 상기 힌지부의 양단 내부에는 웨이브 스프링이 삽입되며, 상기 본네트고정수단과 상기 연결부는 드로잉타입으로 구성될 수 있다.
또한, 본 고안의 상기 본네트고정수단은, 상기 본네트에 일면이 고정되도록 천공된 고정공; 상기 체결수단에 연결설치되도록 사기 고정공과 수직방향으로 천공된 제 1연결공이 형성된 고정편; 상기 연결부의 일측과 결합되도록 천공된 결합공; 상기 제 1연결공과 일치되도록 양측면이 천공된 제 2연결공이 형성된 연결편; 및 상기 제 1연결공과 제 2연결공에 삽입되어 상기 연결편과 힌지 결합되는 고정핀;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 고안의 상기 차체고정수단은, 차체에 고정되도록 천공된 제 1차체고정공; 상기 키조작부가 삽입되는 삽입공이 형성된 제 1차체고정편; 상기 제 1차체고정공과 일치되어 차체에 고정되도록 천공된 제 2차체고정공; 상기 제 2차체고정공과 수직 상부로 대향되도록 돌출된 돌출편; 및 상기 돌출편의 상측에 고정되어 상기 걸림부가 걸리는 걸림축이 형성된 제 2차체고정편;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 고안의 상기 연결부는, 상기 연결편과 상기 몸체를 연결시키는 연결축; 상기 연결축의 외주부에 삽입설치되어 상기 몸체를 이동가능하도록 하는 스프링; 상기 고정핀의 내측에서 상기 연결축의 일단과 결합되는 고정너트; 및 상기 스프링이 고정되도록 상기 연결축의 타단과 결합되는 결합너트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 고안의 상기 키조작부는, 키가 삽입되는 키홈; 상기 키홈의 외주부를 둘러싸며 상기 제 1차체고정편의 삽입공에 삽입되는 원통형의 키통; 상기 키통의 하측에서 상기 키홈에 삽입되는 키 조작에 의해 출입되는 레치핀; 및 상기 키통의 상부 일측에 형성되어 외부의 힘으로부터 키통의 회전을 방지하는 회전방지턱; 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 의한 본네트 잠금장치는 다음과 같은 효과가 있다.
본 고안의 본네트 잠금장치는 본네트 고정장치의 일부를 드로잉 타입으로 구성함으로써 접힘부분에 대한 녹 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 고안의 본네트 잠금장치는 유격이 발생할 수 있는 부분에 웨이브 스프링을 적용하여 장비의 사용 수명을 늘리고 소음을 줄이는 효과가 있다.
도 1은 본 고안에 의한 본네트 잠금장치를 나타내는 사시도.
도 2는 본 고안에 의한 본네트 잠금장치를 나타내는 평면도.
도 3은 본 고안에 의한 본네트 잠금장치 중 차체고정수단을 확대한 확대도.
도 4는 본 고안에 의한 본네트 잠금장치 중 힌지부를 확대한 확대도.
도 5는 본 고안의 본네트 잠금장치 중 본네트고정수단을 확대한 확대도.
도 6은 본 고안의 본네트 잠금장치 중 키통을 확대한 확대도.
이하 본 고안에 의한 본네트 잠금장치의 바람직한 실시예가 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안에 의한 본네트 잠금장치를 나타내는 사시도이다. 도 2는 본 고안에 의한 본네트 잠금장치를 나타내는 평면도이다. 도 3은 본 고안에 의한 본네트 잠금장치 중 차체고정수단을 확대한 확대도이다. 도 4는 본 고안에 의한 본네트 잠금장치 중 힌지부를 확대한 확대도이다. 도 5는 본 고안의 본네트 잠금장치 중 본네트고정수단을 확대한 확대도이다. 도 6은 본 고안의 본네트 잠금장치 중 키통을 확대한 확대도이다.
본 고안에 의한 본네트 잠금장치는, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 상기 본네트에 고정되는 본네트고정수단(100), 상기 본네트고정수단(100)과 대향되어 차체에 고정되는 차체고정수단(200) 및 상기 본네트고정수단(100)과 차체고정수단(200)을 체결하기 위한 체결수단(300)을 포함하여 구성된다.
먼저, 상기 본네트고정수단(100)은 본네트에 고정되어 상기 체결수단(300)을 통해 상기 차체고정수단(200)과 체결된다.
상기 본네트구성수단(100)은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 일면이 상기 본네트에 고정되도록 천공된 고정공(111)과, 상기 고정공(111)과 수직방향으로 돌출된 돌출부에 상기 체결수단(300)과 결합되도록 천공된 제 1연결공(112)이 형성되어 대향된 한쌍의 고정편(110)과, 연결부(310)의 일측과 결합되도록 일측면 중앙에 천공된 결합공(121)과 상기 제 1연결공(112)과 일치되도록 양측면 중앙에 천공된 제 2연결공(122)이 형성된 연결편(120)과, 상기 제 1연결공(112)과 제 2연결공(122)에 삽입되어 상기 연결편(120)과 힌지 결합되는 고정핀(130)을 포함하여 구성된다.
다음으로, 상기 차체고정수단(200)은 차체에 고정되어 상기 체결수단(300)을 통해 상기 본네트고정수단(100)과 체결된다.
상기 차체고정수단(200)은 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 차체에 고정되도록 천공된 제 1차체고정공(211)과, 키조작부(340)가 삽입되는 삽입공(212)이 형성된 제 1차체고정편(210)과, 상기 제 1차체고정공(211)과 일치되어 차체에 고정되도록 천공된 제 2차체고정공(221)과, 상기 제 2차체고정공(221)과 수직 상부로 돌출되어 대향된 한쌍의 돌출부(222)와, 상기 돌출부(222)의 상측에 고정되어 상기 걸림부(350)가 걸려지는 걸림축이 형성된 제 2차체고정편(222)으로 구성되며, 제 1차체고정편(210)과 제 2차체고정편(220)은 제 1차체고정공(211) 주위에 결합된다.
다음으로, 상기 체결수단(300)은 상기 본네트고정수단(100)과 차체고정수단(200)을 체결이 가능하도록 한다.
상기 체결수단(300)은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 본네트고정수단(100)과 연결되어 탄성을 갖는 연결부(310)와, 상기 연결부(310)가 삽입되도록 내부에 공간을 가지며 일측이 본네트고정수단(100)과 연결되는 몸체부(320)와, 상기 몸체부(320)의 타측과 연결되어 상기 차체고정수단(200)과 결합되는 잠금레버(330)와, 상기 몸체부(320)의 타측과 상기 잠금레버(330)를 회동가능하게 결합하는 힌지부(360)와, 상기 잠금레버(330) 내측에 결합되어 상기 차체고정수단(200)에 삽입되는 키조작부(340)와, 상기 잠금레버(330)와 일측이 힌지로 결합되며 타측이 상기 차체고정수단(200)의 걸림축에 탈착 가능하도록 걸림홈(351)이 형성된 걸림부(350)를 포함하여 구성된다.
상기 힌지부(360)의 양단 내부에는 도 4에 도시된 바와 같이 웨이브 스프링(361)이 삽입되어 유격을 없애고 작동 시 부드럽고 유연한 작동이 가능하도록 한다.
상기 연결부(310)는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 상기 본네트고정수단(100)과 드로잉타입으로 연결 형성되어 있으며, 상기 몸체부(320) 내부에는 나사가 형성된 원통형의 연결축(311)과 상기 연결축(311)의 외주부에 삽설하여 상기 몸체부(320)를 이동시키는 스프링(312)과, 상기 연결편(120)의 내측에서 상기 연결축(311)의 일단과 나사 결합되는 고정너트(313)와, 상기 스프링(312)이 고정되도록 상기 연결축(311)의 타단과 결합되는 결합너트(314)를 포함하여 구성된다.
도 5에 도시된 바와 같이 상기 연결부(300)의 몸체부(320)는 상기 본네트고정수단(100)과 드로잉 타입으로 연결설치되어 용접시에 발생하는 녹, 부식이 발생하지 않도록 한다.
상기 키조작부(340)는 도 6에 도시된 바와 같이 키가 삽입되는 키홈(341)과, 상기 키홈(341)의 외주부를 둘러싸며 상기 제 1차체고정편(200)의 삽입공(212)에 삽입되는 원통형의 키통(342)과, 상기 키통(342)의 하측에서 상기 키홈(341)에 삽입되는 키 조작에 의해 출입되는 레치핀(343)과, 상기 키통(342)의 상부 일측에 형성되어 외부의 힘으로부터 키통(342)의 회전을 방지하는 회전방지턱(344)을 포함하여 구성된다.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 본네트 잠금수단의 작용을 상세하게 설명한다.
본 발명의 본네트 잠금수단을 체결할 경우에는 상기 본네트에 고정된 본네트고정수단(100)과, 상기 본네트고정수단(100)과 대향되어 차체에 고정된 차체고정수단(200)을 상기 체결수단(300)에 의해 잠근다.
상기 체결수단(300)은 상기 몸체부(320)의 타측과 힌지연결되어 상기 차체 고정수단(200)과 결합되는 잠금레버(330)의 손잡이를 인출시켜 상기 잠금레버(330)와 힌지 연결된 걸림부(350)의 일측에 형성된 걸림홈(351)을 상기 차체고정수단(200)의 걸림축에 걸게된다.
그 다음, 상기 잠금레버(330)의 내측에 형성된 키조작부(340)를 상기 차체고정수단(200)의 삽입공(212)에 삽입시켜 체결하게 된다.
*이 때, 상기 연결부(310)는 몸체 내측에서 나사가 형성된 연결축(311)의 일단에는 상기 연결편(120)의 내측에서 나사 결합되는 고정너트(313)에 의하여 고정되고, 타단에는 상기 스프링(312)이 고정되며, 나사 결합되는 결합너트(314)에 의하여 고정이 진행된다.
그 다음, 상기 연결축(311)의 외주부에는 스프링(312)이 형성되어 상기 체결수단(300)이 상기 차체고정수단(200)에서 적절한 탄성력을 가지며 체결하게 된다.
또한, 상기 차체고정수단(200)에 삽입된 키조작부(340)를 록킹할 경우에는 상기 키홈(341)에 키를 삽입하여 좌우로 회전시키면 원통형상의 키통(342) 하측에 형성된 레치핀(343)이 출입되며 잠금이 가능해지고, 상기 키통(342)에 형성된 회전방지턱(344)에 의해 외부 압력에 의한 불필요한 키통(342)의 회전이 저지된다.
본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
100. 본네트고정수단 110. 고정편
111. 고정공 112. 제 1연결공
120. 연결편 121. 결합공
122. 제 2연결공 130. 고정핀
200. 차체고정수단 210. 제 1차체고정편
211. 제 1차체고정공 212. 삽입공
220. 제 2차체고정편 221. 제 2차체고정공
222. 돌출부 300. 체결수단
310. 연결부 311. 연결축
312. 스프링 313. 고정너트
314. 결합너트 320. 몸체부
330. 잠금레버 340. 키조작부
341. 키홈 342. 키통
343. 레치핀 344. 회전방지턱
360. 힌지부 361. 웨이브 스프링

Claims (5)

  1. 본네트에 고정설치되는 본네트고정수단;
    상기 본네트고정수단과 대향되어 차체에 고정되는 차체고정수단; 및
    상기 본네트고정수단과 차체고정수단을 체결하기 위한 체결수단;을 포함하되,
    상기 체결수단은,
    상기 본네트고정수단과 연결되며 탄성을 갖는 연결부;
    상기 연결부가 삽입되도록 내부에 공간을 가지며, 일측이 본네트고정수단와 연결되는 몸체부;
    상기 몸체부의 타측과 연결되어 상기 차체고정수단과 결합되는 잠금레버;
    상기 몸체부의 타측과 상기 잠금레버를 회동가능하게 결합하는 힌지부;
    상기 잠금레버의 내측에 결합되어 상기 차체고정수단에 삽입되는 키조작부; 및
    상기 잠금레버와 일측이 힌지로 결합되며 타측이 상기 차체고정수단에 착탈가능하도록 걸림홈이 형성된 걸림부;를 포함하고,
    상기 힌지부의 양단 내부에는 웨이브 스프링이 삽입되며,
    상기 본네트고정수단과 상기 연결부는 드로잉타입으로 구성된 것을 특징으로 하는 본네트 잠금장치
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 본네트고정수단은,
    상기 본네트에 일면이 고정되도록 천공된 고정공;
    상기 체결수단에 연결설치되도록 사기 고정공과 수직방향으로 천공된 제 1연결공이 형성된 고정편;
    상기 연결부의 일측과 결합되도록 천공된 결합공;
    상기 제 1연결공과 일치되도록 양측면이 천공된 제 2연결공이 형성된 연결편; 및
    상기 제 1연결공과 제 2연결공에 삽입되어 상기 연결편과 힌지 결합되는 고정핀;을 포함하는 것을 특징으로 하는 본네트 잠금장치
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 차체고정수단은,
    차체에 고정되도록 천공된 제 1차체고정공;
    상기 키조작부가 삽입되는 삽입공이 형성된 제 1차체고정편;
    상기 제 1차체고정공과 일치되어 차체에 고정되도록 천공된 제 2차체고정공;
    상기 제 2차체고정공과 수직 상부로 대향되도록 돌출된 돌출편; 및
    상기 돌출편의 상측에 고정되어 상기 걸림부가 걸리는 걸림축이 형성된 제 2차체고정편;을 포함하는 것을 특징으로 하는 본네트 잠금장치
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부는,
    상기 연결편과 상기 몸체를 연결시키는 연결축;
    상기 연결축의 외주부에 삽입설치되어 상기 몸체를 이동가능하도록 하는 스프링;
    상기 고정핀의 내측에서 상기 연결축의 일단과 결합되는 고정너트; 및
    상기 스프링이 고정되도록 상기 연결축의 타단과 결합되는 결합너트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 본네트 잠금장치
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 키조작부는,
    키가 삽입되는 키홈;
    상기 키홈의 외주부를 둘러싸며 상기 제 1차체고정편의 삽입공에 삽입되는 원통형의 키통;
    상기 키통의 하측에서 상기 키홈에 삽입되는 키 조작에 의해 출입되는 레치핀; 및
    상기 키통의 상부 일측에 형성되어 외부의 힘으로부터 키통의 회전을 방지하는 회전방지턱; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 본네트 잠금장치
KR2020160002677U 2016-05-17 2016-05-17 본네트 잠금장치 KR20170003989U (ko)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200353839Y1 (ko) 2004-02-25 2004-06-22 대진기전주식회사 중장비 차량용 본네트 잠금장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200353839Y1 (ko) 2004-02-25 2004-06-22 대진기전주식회사 중장비 차량용 본네트 잠금장치

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