KR20170002953U

KR20170002953U - 밸브셔터 클램프

Info

Publication number: KR20170002953U
Application number: KR2020160000764U
Authority: KR
Inventors: 이조형
Original assignee: 이조형
Priority date: 2016-02-15
Filing date: 2016-02-15
Publication date: 2017-08-23

Abstract

본 고안은 가스탱크 등의 상부의 개폐밸브를 비상 작동시키는 밸브셔터의 클램프에 관한 것이다. 본 고안의 주요 구성은, 하부에 홈을 형성한 클램프지지대(23)와, 상기 홈에 결합되며 한쪽 단부에는 힌지부(30)를 형성하고, 다른 단부에는 걸림턱(2)을 형성하는 클램프(1)와, 상기 클램프(1)의 힌지부(30)에 결합되는 핸들몸체(8)와, 핸들몸체(8)와 결합되는 핸들봉(5)과, 핸들봉(5)에 결합되는 핸들(7)을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 클램프(1)에는 외측으로 돌출되고 내부엔 암나사가 형성된 돌출암나사(20)를 형성하여, 상기 클램프지지대(23)의 하부에 형성한 홈과 결합되게 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 핸들몸체(8)에는 선단에 숫나사부(27)를 형성하고, 상기 핸들봉(5)에는 암나사부(26)를 형성하여, 나사 결합되게 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 핸들봉(5)은 상기 핸들몸체(8) 직경보다 크게 형성하고, 상기 걸림턱(2)은 절곡된 형상으로 구성하여, 핸들봉(5)이 핸들몸체(8)와 나사 결합될 경우, 걸림턱(2)에서 빠져나오지 못하게 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 핸들봉(5) 내부에는 렌치볼트(28)가 설치되고, 렌치볼트 위에는 스프링(29) 및 볼(25)이 형성되며, 핸들(7)에는 홈(10)을 형성되어, 볼(25)이 홈(10)에 걸리게 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

밸브셔터 클램프{valve shutter clamp}

본 고안은 가스탱크 등의 상부의 개폐밸브를 비상 작동시키는 밸브셔터의 클램프에 관한 것이다.

[문헌1] 특허등록번호 : 10-1418697(등록일자 : 2014.07.04)

[문헌2] 특허등록번호 : 10-1360312(등록일자 : 2014.02.03)

도 1 는 종래의 밸브셔터를 나타낸 것으로, 가스탱크(40)의 상부 목부(12)에는 밸브셔터를 장착하기 위한 클램프(41)가 장착된다. 이 경우, 종래 경우는 클램프(41)가 클램프지지대(23)에 용접으로 설치되고, 클램프(41)를 조이기 위하여는 볼트(44)가 형성된 핸들(42)에 의하여 조립하는데, 핸들 선단부는 볼트(44) 및 너트(43)로 이루어져 조립하게 되어 있다. 이때, 가스탱크(40)가 높은 위치에 설치되거나 클램프(41) 작업이 높은 위치에 있을 경우, 핸들(42)을 잘못 조립하다가 너트(43)가 분리되어 분실되거나 또는 핸들(42) 및 핸들(42)과 일체로 이루어진 볼트(44)가 분리되어 떨어지는 경우가 발생하여 부품의 분실 염려가 있다. 또는 핸들이 높은 곳에 위치한 경우, 상부에서 하부로 낙하하는 경우가 발생하여 사람이 다치는 경우도 발생한다.

또한 종래의 구조에서는 클램프 설치 위치 변경이 불가능하여 설치 작업 시 불편하고, 장소가 협소하거나 핸들을 돌릴 공간이 확보되지 않은 곳에서는 핸들 조임 작업을 하기가 매우 불편하다.

본 고안은 상기한 점을 감안하여 안출한 것으로 핸들(42) 조작시 핸들이 분리되어 떨어짐이 발생하지 않고, 클램프의 설치 위치 변경이 가능하고, 핸들의 조작이 자유로운 구조의 클램프를 제공함에 본 고안의 목적이 있다.

상기 본 고안의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 주요 구성은, 하부에 홈을 형성한 클램프지지대(23)와, 상기 홈에 결합되며 한쪽 단부에는 힌지부(30)를 형성하고, 다른 단부에는 걸림턱(2)을 형성하는 클램프(1)와, 상기 클램프(1)의 힌지부(30)에 결합되는 핸들몸체(8)와, 핸들몸체(8)와 결합되는 핸들봉(5)과, 핸들봉(5)에 결합되는 핸들(7)을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 클램프(1)에는 외측으로 돌출되고 내부엔 암나사가 형성된 돌출암나사(20)를 형성하여, 상기 클램프지지대(23)의 하부에 형성한 홈과 결합되게 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 핸들몸체(8)에는 선단에 숫나사부(27)를 형성하고, 상기 핸들봉(5)에는 암나사부(26)를 형성하여, 나사 결합되게 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 핸들봉(5)은 상기 핸들몸체(8) 직경보다 크게 형성하고, 상기 걸림턱(2)은 절곡된 형상으로 구성하여, 핸들봉(5)이 핸들몸체(8)와 나사 결합될 경우, 걸림턱(2)에서 빠져나오지 못하게 구성한 것을 특징으로 하며, 상기 핸들봉(5) 내부에는 렌치볼트(28)가 설치되고, 렌치볼트 위에는 스프링(29) 및 볼(25)이 형성되며, 핸들(7)에는 홈(10)이 형성되어, 볼(25)이 홈(10)에 걸리게 구성한 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 핸들(42) 조작시 핸들이 분리되어 떨어짐이 발생하지 않고, 설치 공간에 따라 클램프의 설치 위치 변경이 가능하고, 핸들의 조작이 자유로워 매우 편리하게 클램프 체결작업을 할 수 있게 한다.

도 1 은 본 고안의 구성을 설명하기 위한 도면
도 2 는 종래의 클램프 체결을 보여 주는 도면
도 3 은 클램프에 대한 상세 도면.
도 4 는 핸들봉 내부를 보여주기 위한 도면.

이하, 본 고안을 첨부 도면에 의거 추가로 상술한다.

도 1 은 본 고안에 따른 클램프(1) 구성을 설명하기 위한 도면이다.

도시한 바와 같이, 본 고안은 클램프(1) 한쪽에 절곡된 형상의 걸림턱(2)을 형성하였다. 걸림턱(2)은 열린 형상의 개방부(3)를 갖는다. 이 개방부(3)를 통하여 핸들봉(5)을 외측으로 제껴서 꺼낼 수 있다.

핸들봉(5)의 한쪽 단부는 핀(6)에 의해 축 고정되는 핸들몸체(8)가 결합된다. 핸들몸체(8)는 숫나사부(27)를 가지고 있어 암나사부가 형성된 핸들봉(5)과 나사 결합된다, 핸들봉(5)이 다른 단부는 핸들(7)이 형성되어 있다. 핸들봉(5)은 핸들몸체(8)와 나사결합되되, 핸들봉(5)의 직경이 핸들몸체(8)의 직경보다 더 크다.

핸들봉(5) 후단에는 핸들(7)이 설치되는 바, 이 핸들(7)은 위치 이동이 가능하다. 즉, 핸들봉(5)에 통공으로 이루어지는 핸들공(9)을 형성하여 핸들(7)이 이 핸들공(9)에서 전후진 위치 이동이 가능하다. 핸들(7)의 외주 3 곳에는 홈(10)을 형성하였다. 이 홈(10)은 핸들(7)이 이 홈(10)의 위치에서 위치 이동하지 못하게 하는 역할을 한다.

상기 구성에 의한 동작을 설명하면 다음과 같다.

먼저 클램프(1)를 가스탱크의 목부(12)(도 2 참조)에 체결하고자 할 경우, 목부(12)에 클램프(1)를 씌운 후, 핸들(7)을 돌려서 체결한다. 상세 동작은, 클램프(1)에 결합하기 전에 핸들봉(5)을 좌회전시켜 어느 정도 풀어낸 후, "a" 방향으로 제껴서 클램프(1)를 목부(12)에 쉽게 씌운 후, 핸들봉(5)을 다시 두 걸림턱(2) 사이에 끼워 넣고 핸들봉(5)을 핸들(7)을 이용하여 우회전시켜 체결한다.

이때 핸들봉(5)은 핸들몸체(8) 보다 직경이 두꺼워 걸림턱(2)의 좌측으로 더 이상 전진하지 않고 조여진다. 그리고 걸림턱(2) 선단 부분이 절곡된 형상으로 이루어져 핸들봉(5)이 여기에서 빠져나와 이탈되지 못한다.

핸들(7)에 홈(10)을 형성한 것은, 핸들(7)이 핸들공(9)에서 이동하지 못하게 하기 위한 것이다. 핸들(7)의 외주 중간에 있는 홈(10)은 핸들(7)이 핸들공(9)의 좌우 중앙에 위치하여 핸들봉(5)을 체결할 때 사용하는 것이고, 좌측 또는 우측에 쏠려 있는 것은 필요에 따라 한쪽 편으로 밀어서 체결할 때 사용하기 위한 것이다.

그 이유는 설치 공간에 따라 이 핸들(7)을 자유롭게 돌리지 못하는 경우가 발생한다. 이 경우, 한쪽 측부로 핸들(7)을 밀어서 180도 돌린 후 다시 핸들(7)을 원 위치하여 다시 180도 회전시키는 방식으로 핸들봉(5)을 돌려 체결하여야 한다.

도 3 은 클램프(1)만 별도로 도시한 것이다.

평판형 링 형상의 클램프(1) 외주에는 돌출암나사(20)를 적어도 2 개 형성한다. 돌출암나사(20)는 내경에 암나사가 형성되어 있다.

그리하여 도 1 에 도시한 클램프지지대(23)에 대하여 나사(24) 결합 가능하다. 클램프지지대(23)에는 돌출암나사(20)의 돌출 부분만큼 홈을 형성하여 돌출암나사(20) 부분이 이 홈에 삽입되게 한 후, 나사(24)로 체결한다. 이렇게 하면 매우 견고한 결합이 이루어진다. 나사(24)는 접시 머리 나사로 이루어지되 중앙엔 렌치 삽입이 가능한 렌치공이 형성되어 있다.

한편, 클램프의 설치 위치에 따라 공간이 협소하거나 작업상의 편의를 위해, 클램프(1)를 클램프지지대(23)에서 180도 방향을 바꾼 방향으로 결합하여야 할 경우도 발생한다. 이 경우, 나사(24)를 풀어서 클램프(1)를 180도로 회전시켜 방향을 바꾸어 결합하면 매우 편리하다. 종래엔 이러한 구조와 기능이 없이 단순 용접으로 이루어져 클램프의 위치 변경이 불가능하여 매우 불편하였다. 심지어는 설치 공간 확보가 어려워 클램프 체결이 불가능한 경우도 발생한다.

도 4 는 핸들봉(5)의 내부에 구성되는 구조를 설명하기 위한 도면이다.

도시한 바와 같이 핸들봉(5) 내부에는 암나사부(26)가 형성되고, 여기에 핸들몸체(8)의 숫나사부(27)가 체결된다. 암나사부(26) 앞으로는 렌치볼트(28)가 결합되어 있고 그 전방에는 스프링(29) 및 볼(25)이 설치된다. 볼(25)은 볼구멍(31) 보다 작게 만들어져 빠져나오지 못하며 스프링(29)의 작용으로 외부로 항상 밀려나는 힘을 받고 있다.

그리하여 핸들(7)의 홈(10)이 이 볼(25)과 만나면 결합되는 형태가 된다. 핸들(7)을 위치 이동시킬 경우에는 핸들(7)을 잡아당기거나 밀면 핸들(7)이 홈(10)의 위치에서 벗어나 다른 홈(10)과 볼(25)이 만나 "딸깍"하는 식으로 결합된다. 그리하여 핸들(7)이 이 결합된 위치에서 위치 이동되지 못하게 한다

이상과 같은 본 고안에 의하면, 핸들(42) 조작시 핸들이 분리되어 떨어짐이 발생하지 않고, 설치 공간에 따라 클램프의 설치 위치 변경이 가능하고, 핸들의 조작이 자유로워 매우 편리하게 클램프 체결작업을 할 수 있게 한다.

또한 본 고안에 의하면, 클램프(1)의 클램프지지대(23)에 대한 결합이 정확하고 견고하여 클램프(1)가 가스탱크(40) 목부(12)에 정확하게 고정되어 잘못된 조립에 의한 가스 누설 등의 피해도 예방할 수 있다.

1 클램프 3 개방부
5 핸들봉 6 핀
7 핸들 8 핸들몸체
9 핸들공 10 홈
20 돌출암나사 23 클램프지지대
25 볼 26 암나사부
27 숫나사부 28 렌치볼트
29 스프링 30 힌지부

Claims

하부에 홈을 형성한 클램프지지대(23)와,
상기 홈에 결합되며 한쪽 단부에는 힌지부(30)를 형성하고, 다른 단부에는 걸림턱(2)을 형성하는 클램프(1)와,
상기 클램프(1)의 힌지부(30)에 결합되는 핸들몸체(8)와,
핸들몸체(8)와 결합되는 핸들봉(5)과,
핸들봉(5)에 결합되는 핸들(7)을 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브셔터 클램프.
제 1 항에 있어서,
상기 클램프(1)에는 외측으로 돌출되고 내부엔 암나사가 형성된 돌출암나사(20)를 형성하여, 상기 클램프지지대(23)의 하부에 형성한 홈과 결합되게 구성한 것을 특징으로 하는 밸브셔터 클램프.
제 1 항에 있어서,
상기 핸들몸체(8)에는 선단에 숫나사부(27)를 형성하고, 상기 핸들봉(5)에는 암나사부(26)를 형성하여, 나사 결합되게 구성한 것을 특징으로 하는 밸브셔터 클램프.
제 1 항에 있어서,
상기 핸들봉(5)은 상기 핸들몸체(8) 직경보다 크게 형성하고, 상기 걸림턱(2)은 절곡된 형상으로 구성하여, 핸들봉(5)이 핸들몸체(8)와 나사 결합될 경우, 걸림턱(2)에서 빠져나오지 못하게 구성한 것을 특징으로 하는 밸브셔터 클램프.
제 1 항에 있어서,
상기 핸들봉(5) 내부에는 렌치볼트(28)가 설치되고, 렌치볼트 위에는 스프링(29) 및 볼(25)이 형성되며, 핸들(7)에는 홈(10)을 형성되어, 볼(25)이 홈(10)에 걸리게 구성한 것을 특징으로 하는 밸브셔터 클램프.