CN110821931A - 一种紧固装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种紧固装置，包括：套筒，其具有空腔；传动组件，其容置于所述空腔内，并适于在所述空腔内运动；紧固组件，其与所述传动组件固定连接，并位于所述空腔外；所述传动组件在所述空腔内转动并滑动以带动所述紧固组件运动至打开位置时，所述紧固组件与所述套筒相配合以锁紧待锁紧件。本发明通过套筒、传动组件及紧固组件的配合实现紧固装置的锁紧功能，在保证了螺钉的连接锁紧功能的同时，又由于无螺纹的设计，避免了以往由于反复拆卸容易导致的螺钉滑丝的情况。

Description

一种紧固装置

技术领域

本发明涉及紧固装置技术领域，具体而言，涉及一种紧固装置。

背景技术

现市场上用于锁紧待锁紧件的连接紧固件多为螺纹钉，待锁紧件的零部件之间的装配依靠螺纹旋转攻入零部件内部起连接作用。螺纹钉的拆、装都极其不方便(尤其是细牙螺钉，长螺钉)，且反复拆卸易导致螺钉滑丝。

发明内容

本发明解决的问题是：如何在保证连接锁紧功能的同时，避免反复拆卸容易导致的螺钉滑丝的情况。

为解决上述问题，本发明提供一种紧固装置，包括：

套筒，其具有空腔；

传动组件，其容置于所述空腔内，并适于在所述空腔内运动；

紧固组件，其与所述传动组件固定连接，并位于所述空腔外；

所述传动组件在所述空腔内转动并滑动以带动所述紧固组件运动至打开位置时，所述紧固组件与所述套筒相配合以锁紧待锁紧件。

由此，传动组件在空腔内转动并滑动以带动紧固组件运动至打开位置时，紧固组件与套筒夹持住待锁紧件，并由传动组件提供锁紧力从而锁紧待锁紧件；通过套筒、传动组件及紧固组件的配合实现紧固装置的锁紧功能，可运动的传动组件，使得紧固装置能够适用于多种安装使用环境，同时由于无螺纹设置，避免了以往螺钉滑丝的情况。

可选地，所述套筒包括套筒本体以及分别位于所述套筒本体两端的大端部和小端部；所述小端部上设有通孔，所述传动组件的一端置于所述空腔内，另一端从所述通孔穿出并与所述紧固组件固定连接；在所述紧固组件运动至所述打开位置时，所述套筒的所述大端部与所述紧固组件相配合以锁紧所述待锁紧件。

由此，套筒的大端与紧固组件配合实现对待锁紧件的夹持以锁紧待锁紧件；通孔与空腔的设置，便于传动组件在空腔内的运动以及带动锁紧组件运动；通过设置套筒这一结构，保证了紧固装置整体上的稳固性。

可选地，所述传动组件包括螺钉连杆和套设在所述螺钉连杆上的弹簧；所述螺钉连杆包括螺帽和螺杆，所述弹簧套设于所述螺杆上，并位于所述螺帽与所述小端部之间；所述螺杆的一端与所述螺帽固定连接，另一端从所述通孔穿出。

由此，通过设置螺钉连杆，可调整紧固装置整体的长度，从而使得紧固装置能够适用于多种安装环境；同时也便于使用者通过螺丝刀等工具提供传动组件转动与滑动所需的力；通过设置弹簧来给紧固装置提供锁紧待锁紧件所需的锁紧力，且使得紧固装置可以在一定程度内应对内外环境的变化。

可选地，所述弹簧的一端与所述螺帽固定连接，另一端为自由端。

由此，弹簧的一端与螺帽固定连接，使得弹簧能够稳定地提供弹力，来保障对待锁紧件的锁紧；另一端为自由端，使得紧固装置在未用于锁紧待锁紧件时，弹簧处于放松状态，避免弹簧长期处于绷紧状态而弹性减弱。

可选地，所述通孔的横截面呈圆形，所述弹簧的外径大于所述通孔的直径。

由此，弹簧的外径大于通孔的直径，使得弹簧始终位于空腔内，不会从通孔处滑出，保证弹簧能够稳定提供用于紧固装置锁紧待锁紧件所需的弹力。

可选地，所述紧固组件包括主齿轮、紧固齿轮、连接杆和挡板；所述主齿轮的一侧与所述螺钉连杆固定连接，另一侧与所述挡板固定连接；所述主齿轮与所述紧固齿轮啮合；所述连接杆的一端与所述主齿轮活动连接，另一端与所述紧固齿轮活动连接。

由此，主齿轮、紧固齿轮、连接杆和挡板互相配合，主齿轮在螺杆的带动下转动，从而带动紧固齿轮转动，以实现紧固齿轮的打开与闭合；连接杆连接主齿轮与紧固齿轮，保证了紧固齿轮能够自由打开或回收，同时也保障了紧固齿轮的稳定性。

可选地，所述紧固齿轮设有两个，所述主齿轮位于两个所述紧固齿轮之间；且所述紧固齿轮在所述挡板上的正投影呈太极图案中的阴仪或阳仪形状，所述紧固齿轮设有宽端和窄端；两个所述紧固齿轮在所述主齿轮的转动作用下，运动至所述宽端伸出所述挡板且所述窄端与所述主齿轮啮合时，所述紧固组件处于所述打开位置。

由此，两个紧固齿轮在主齿轮转动作用下打开，用于与套筒的大端部配合以夹持待锁紧件，便于紧固装置锁紧待锁紧件；通过紧固齿轮实现对待锁紧件一端的限位，使紧固装置整体上的锁紧功能得以保障。

可选地，所述套筒本体的横截面呈圆环形，所述挡板呈圆形板状结构，且所述挡板的直径小于或等于所述套筒本体的外径。

由此，圆形板状结构的挡板的直径小于或等于所述套筒本体的外径，使得在紧固装置在插入或拔出时，挡板不会对其造成阻碍，便于紧固装置的使用。

可选地，所述连接杆呈U形杆结构，所述连接杆与所述主齿轮连接的一端设有第一连接球，所述主齿轮上设有第一滑槽，所述第一连接球卡接安装于所述第一滑槽内，并适于在所述第一滑槽内滑动；所述连接杆与所述紧固齿轮连接的一端设有第二连接球，所述紧固齿轮上设有第二滑槽，所述第二连接球卡接安装于所述第二滑槽内，并适于在所述第二滑槽内滑动。

由此，通过U形杆结构的连接杆上的连接球来连接主齿轮与紧固齿轮上的滑槽，同时，连接球采用卡接的方式安装于滑槽内，并可在滑槽内滑动，保证了两个紧固齿轮在连接球与滑槽的作用下即能够顺畅打开、回收的同时，又不会使紧固齿轮脱落，增强了紧固组件的稳固性。

可选地，所述第二滑槽设置于所述紧固齿轮上，且沿所述紧固齿轮上的齿设置；所述第一滑槽设置于所述主齿轮上与所述第二滑槽相对应的位置处。

由此，第二滑槽沿紧固齿轮的齿设置，保证了紧固齿轮能流畅打开或回收，通过滑槽与连接杆的配合，对紧固齿轮进行了一定程度上的限位，使得紧固装置的锁紧功能更加稳定。

附图说明

图1为本发明实施例中紧固装置锁紧待锁紧件的剖视结构示意图；

图2为本发明实施例中套筒的剖视结构示意图；

图3为本发明实施例中传动组件的结构示意图；

图4为本发明实施例中位于打开位置的紧固组件与螺杆连接时的结构示意图；

图5为本发明实施例中位于闭合位置的紧固组件的结构示意图；

图6为图5中A处的局部放大图；

图7为本发明实施例中紧固齿轮的结构示意图；

图8为本发明实施例中连接杆的结构示意图；

图9为本发明实施例中主齿轮与挡板连接的结构示意图。

附图标记：

1-套筒；11-套筒本体；12-大端部；13-小端部；131-通孔；14-空腔；2-传动组件；21-螺钉连杆；211-螺帽；212-螺杆；22-弹簧；3-紧固组件；31-主齿轮；311-第一滑槽；32-紧固齿轮；321-第二滑槽；322-宽端；323-窄端；33-连接杆；331-第一连接球；332-第二连接球；34-挡板；4-待锁紧件。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“高”、“低”等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系；仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明实施例提供一种紧固装置，包括：

套筒1，其具有空腔14；

传动组件2，其容置于空腔14内，并适于在空腔14内运动；

紧固组件3，其与传动组件2固定连接，并位于空腔14外；

传动组件2在空腔14内转动并滑动以带动紧固组件3运动至打开位置时，紧固组件3与套筒1相配合以锁紧待锁紧件4。

请参阅图1所示，传动组件2容置于套筒1内的空腔14内，具体地，传动组件2一部分位于空腔14内，另一部分位于空腔14外且与紧固组件3固定连接或可拆卸连接，本实施例中，为保证紧固装置长期使用过程中的稳固性，传动组件2与紧固组件3之间的连接方式优选为固定连接；固定连接包括：焊接、固定铆接、一体成型等，为便于工业成型以及减少成本，传动组件2与紧固组件3之间优选为焊接。传动组件2在外力(使用者施加的力)作用下，在空腔14内转动并滑动以带动紧固组件3运动至打开位置或闭合位置，实现对待锁紧件4的锁紧或者取消锁紧，其中，打开位置为紧固装置锁紧待锁紧件4时的紧固组件3的状态，相对应的，闭合位置为紧固装置未锁紧待锁紧件4时的紧固组件3的状态；在紧固装置对待锁紧件4进行锁紧时，传动组件2转动并滑动从而带动紧固组件3运动至打开位置，紧固组件3与套筒1相配合将待锁紧件4夹持在两者中间以锁紧待锁紧件4；由于传动组件2能够在空腔14内运动，使得紧固装置整体的长度可以改变，即套筒1与紧固组件3用于配合夹持待锁紧件4的相应部位之间的距离可以改变，从而使得紧固装置适用于多种安装使用环境。与采用螺钉或螺栓等螺纹连接件来锁紧待锁紧件4相比，本实施例的紧固装置上与待锁紧件4相接触处无螺纹设置，紧固装置通过具有空腔14的套筒1，与传动组件2及紧固组件3相配合，即由套筒1与紧固组件3夹持待锁紧件4，传动组件2提供锁紧力，从而实现对至少两个待锁紧件4的连接锁紧，避免了以往使用螺钉或螺栓等螺纹连接件来锁紧待锁紧件4时，由于反复拆卸导致的螺钉滑丝(螺牙无法咬合，螺纹连接无法拧紧的情况)的情况，也避免了使用螺纹连接时，螺纹会对待锁紧件4内部(螺钉孔处)造成一定程度上的损坏。

可选地，套筒1包括套筒本体11以及分别位于套筒本体11两端的大端部12和小端部13；小端部13上设有通孔131，传动组件2的一端置于空腔14内，另一端从通孔131穿出并与紧固组件3固定连接；在紧固组件3运动至打开位置时，套筒1的大端部12与紧固组件3相配合以锁紧待锁紧件4。

请结合图1、图2所示，套筒1包括套筒本体11以及分别位于套筒本体11两端的大端部12和小端部13；具体地，套筒本体11呈柱状，以适用于通过待锁紧件4上设置的柱状孔来锁紧待锁紧件4，套筒本体11可以为圆柱或棱柱等柱状结构；结合对待锁紧件4的有效锁紧及紧固装置整体的稳固性考虑，套筒本体11结构优选为圆柱状；且套筒本体11上下两端(套筒本体11轴线方向上的两个端部)开口，套筒本体11内部的中空部分即为空腔14，空腔14同样优选为圆柱状，以保证套筒1整体上能够承受更大的压力，从而使得紧固装置能够适应更多的安装使用环境。在套筒本体11的两端分别设置有大端部12、小端部13；大端部12沿垂直于套筒本体11轴线方向截断时所露出来的截面(即大端部12的横截面)呈环形，该环形的内圈为与套筒本体11相适配的圆，即该环形的内圈圆的直径与套筒本体11的内径(由于套筒本体11与空腔14均为圆柱状，因此，套筒本体11的横截面为圆环形，套筒本体11的内径即为该圆环形的内圈圆直径；相对应的，套筒本体11的外径即为该圆环形的外圈圆直径)相等，且为同心圆；大端部12的环形状横截面的外圈可为多边形或圆形，本实施例中该环形的外圈优选为圆形，以避免多边形的棱角存在划伤使用者的皮肤的可能，因此，大端部12的横截面优选为圆环。

进一步地，大端部12的内径等于套筒本体11的内径，大端部12的外径大于套筒本体11的外径，以便于更加有效地与紧固组件3配合锁紧待锁紧件4，具体地，通过在套筒1上设置大端部12，使得在紧固组件3运动至打开位置时，套筒1的大端部12与紧固组件3相配合，将待锁紧件4夹持在大端部12与紧固组件3之间，以对待锁紧件4进行沿套筒1的轴线方向上的限位，且通过套筒1实现对至少两个待锁紧件4进行沿垂直于套筒1的轴线的方向上的限位，从而实现锁紧待锁紧件4。在套筒本体11的小端部13上设有通孔131，与大端部12相类似，小端部13沿垂直于套筒本体11轴线方向截断时所露出来的截面(即小端部13的横截面)同样呈圆环形状，区别在于，小端部13的外径与套筒本体11外径相等，小端部13的内径(即通孔131的直径)小于套筒本体11的内径；大端部12与小端部13均具有一定厚度(即大端部12、小端部13在套筒本体11轴向上的尺寸)，以保证大端部12与小端部13能承受一定的压力，从而保障套筒1的稳定性以及紧固装置锁紧待锁紧件4后整体的稳固性。

传动组件2的一端置于空腔14内，另一端从通孔131穿出并与紧固组件3固定连接(比如焊接)，传动组件2与套筒1的配合，方便了紧固装置对待锁紧件4进行锁紧时传动组件2在套筒1内的移动。

可选地，传动组件2包括螺钉连杆21和套设在螺钉连杆21上的弹簧22；螺钉连杆21包括螺帽211和螺杆212，弹簧22套设于螺杆212上，并位于螺帽211与小端部13之间；螺杆212的一端与螺帽211固定连接，另一端从通孔131穿出。

请参阅图1、图2、图3所示，传动组件2容置于空腔14内，包括螺钉连杆21和套设在螺钉连杆21上的弹簧22；螺钉连杆21包括螺帽211和螺杆212，其中，螺钉螺杆21整体上可为螺纹钉(即螺杆212上设置有螺纹)或无螺纹螺钉(即螺杆212上无螺纹设置)，为避免螺纹钉存在的滑丝的风险，本实施例中螺纹连杆21优选为无螺纹螺钉；为便于传动组件2与套筒1的配合，螺帽211沿垂直于套筒本体11轴线方向截断时所露出来的截面(即螺帽211的横截面)为圆形，螺帽211的直径略小于套筒本体11的内径，便于紧固装置对待锁紧件4进行锁紧时螺钉连杆21在套筒1内的移动，本实施例中，对螺帽211上用于与螺丝刀或类似工具匹配的凹槽的槽型不作具体限定，可为任意槽型；弹簧22设置在空腔14内，并位于螺帽211与小端部13之间，螺杆212的一端与螺帽211固定连接，另一端从通孔131穿出。螺钉连杆21在空腔14内可运动，使得紧固装置整体的长度可调整，从而使得紧固装置能够适用于多种安装环境，避免了以往针对不同厚度的待锁紧件4需要使用不同的锁紧用的螺钉或螺栓，节省了成本；且螺钉连杆21的存在也便于使用者通过螺丝刀等工具提供传动组件转动与滑动所需的力；在使用紧固装置锁紧两个待锁紧件4时，通过施加外力驱动传动组件2中的螺钉连杆21转动，同时按压传动组件2，使螺帽211沿套筒本体11轴向朝小端部13移动，锁紧后，弹簧22由于被压缩而回弹，提供了锁紧待锁紧件4所需的锁紧力。由于采用带有螺纹的螺钉锁紧待锁紧件4时会将待两个锁紧件4完全锁死，在待锁紧件4外部环境变化(比如碰撞)或者内部环境变化(比如热胀冷缩)时，待锁紧件4在螺纹作用下容易受到不可恢复的损坏；而本实施例中，由于弹簧22的存在，使得紧固装置无须螺纹即可锁紧待锁紧件4，而且使得待锁紧件4之间不会完全锁死，留有一定的反应余地，使得紧固装置可以在一定程度内应对内外环境的变化，即在待锁紧件4外部环境变化(比如碰撞)或者内部环境变化(比如热胀冷缩)时，弹簧22能够根据待锁紧件4的体积变化或两个待锁紧件4之间的间隙变化适应性地进行伸缩调整，而且不会对待锁紧件4造成损害。

可选地，弹簧22的一端与螺帽211固定连接，另一端为自由端。

请参阅图1、图2、图3所示，弹簧22设置于螺帽211与小端部13之间的空腔14内，弹簧22的一端与螺帽211固定连接(比如焊接)，为便于弹簧22的一端与螺帽211有效连接，弹簧22的外径小于或等于螺帽211的外径；弹簧22的另一端为自由端，即弹簧22的另一端不加以固定，处于可以自由活动的状态，这样使得紧固装置在未用于锁紧待锁紧件4时，弹簧22处于放松状态，避免弹簧22长期处于绷紧(压缩或拉伸)状态而弹性减弱甚至失去弹性；在使用紧固装置锁紧待锁紧件4时，弹簧22被压缩，其自由端抵在小端部13朝向大端部12的一侧的侧面上，由该侧面给弹簧22提供一定支持力，便于弹簧22的弹力通过传动组件2传递至紧固组件3上，进而通过紧固组件3作用于锁紧待锁紧件4上，以更好的锁紧待锁紧件4。

可选地，通孔131横截面呈圆形，弹簧22的外径大于通孔131的直径。

请参阅图1、图2、图3所示，在上述弹簧22的基础上，弹簧22的外径大于通孔131的直径，即弹簧22的外径大于小端部13的内径；这样，使得弹簧22的外径大小介于套筒本体11的内径与通孔131的直径之间，在弹簧22被压缩时，弹簧22的自由端不会滑出通孔131，即弹簧22的自由端不会脱离套筒本体11内部(即空腔14)；如此以保障弹簧22的弹力能够用于锁紧待锁紧件4。

可选地，紧固组件3包括主齿轮31、紧固齿轮32、连接杆33和挡板34；主齿轮31的一侧与螺钉连杆21固定连接，另一侧与挡板34固定连接；主齿轮31与紧固齿轮32啮合；连接杆33的一端与主齿轮31活动连接，另一端与紧固齿轮32活动连接。

请结合图1，参阅图4-图9所示，主齿轮31的一侧与螺钉连杆21固定连接(比如焊接)，另一侧与挡板34固定连接；主齿轮31与紧固齿轮32上均设有用于主齿轮31与紧固齿轮32相互啮合的轮齿；连接杆33的一端与主齿轮31活动连接，另一端与紧固齿轮32活动连接，通过连接杆33，使得主齿轮31与紧固齿轮32始终相互啮合，保证了紧固齿轮32能够自由打开或回收，同时也保障了紧固齿轮32的稳定性，进而保证了紧固组件3整体上的稳固性。

可选地，紧固齿轮32设有两个，主齿轮31位于两个紧固齿轮32之间；且紧固齿轮32在挡板34上的正投影呈太极图案中的阴仪或阳仪形状，紧固齿轮32设有宽端322和窄端323；两个紧固齿轮32在主齿轮31的转动作用下，运动至宽端322伸出挡板34且窄端323与主齿轮31啮合时，紧固组件3处于打开位置。

请结合图1，参阅图4、图5、图7所示，紧固齿轮32在挡板34上的正投影呈太极图案中的阴仪或阳仪形状，在上述闭合位置的基础上，具体地，紧固组件3处于闭合位置时，两个紧固齿轮32构成一个圆形的太极图案，两个紧固齿轮32均具有宽端322与窄端323，此时一个紧固齿轮32的宽端322与另一个紧固齿轮32的窄端323彼此接触在一起。

为便于更好地描述紧固组件3的结构特征，下面举例进行说明，在上述打开位置的基础上，具体地，当紧固装置锁紧待锁紧件4时，紧固组件3位于打开位置，此时两紧固齿轮32也处于打开状态，即两个紧固齿轮32在主齿轮31的转动作用下，运动至宽端322伸出挡板34且窄端323处的轮齿与主齿轮31的轮齿相啮合，其中，宽端322伸出挡板34即为宽端322远离主齿轮31且此时紧固齿轮32在挡板34上的正投影中宽端322处的投影在挡板34外)。打开状态的紧固齿轮32与套筒1的大端部12配合，夹持住待锁紧件4，在弹簧22提供弹力的作用下，对待锁紧件4进行锁紧。

进一步地，下面以逆时针转动打开紧固齿轮32，顺时针转动回收(闭合)紧固齿轮32为例，举例说明紧固齿轮32的运作，以便于描述相应的技术特征，需要说明的是，本实施例中打开或回收的转动方向并非是对紧固装置的限定，仅是为了便于描述本发明和简化描述。当对紧固装置进行回收，取消对待锁紧件4的锁紧时，紧固组件3需要由打开位置变为闭合位置，具体地，使用者使用螺丝刀顺时针转动螺钉连杆21，螺钉连杆21带动主齿轮31转动，主齿轮31通过轮齿与连接杆33的作用，使两个紧固齿轮32回到挡板34上，在两个紧固齿轮32的宽端322、窄端323互相接触(即一个紧固齿轮32的宽端322、窄端323分别与另一个紧固齿轮32的窄端323、宽端322接触)后，起到“卡死”的效果，使用者无法再顺时针转动，从而可得知紧固齿轮32已经闭合，此时紧固组件3处于闭合位置，可直接从待锁紧件4上用于锁紧的柱状孔中拔出紧固装置；对待锁紧件4进行锁紧时，紧固组件3需要由闭合位置变为打开位置，先将紧固装置从紧固组件3端插入待锁紧件4上用于锁紧的柱状孔中，使用者使用螺丝刀对螺钉连杆21进行按压并逆时针转动，当紧固组件3位于待锁紧件4内部时，紧固齿轮32无法打开，对螺钉连杆21逆时针转动也会有一定阻力(由紧固齿轮32与柱状孔摩擦产生)，直至能够明显感到转动阻力减小或者消失，此时，紧固齿轮32打开，使用者不需再对螺钉连杆21施加力，弹簧22回弹，配合大端部12与紧固齿轮32，对待锁紧件4进行锁紧。

进一步地，由于连接杆33连接主齿轮31与紧固齿轮32且紧固齿轮32位于连接杆33与挡板34之间，连接杆33与挡板34这样配合，对紧固齿轮32进行了沿套筒本体11轴线方向上的限位，使得紧固齿轮32只能垂直于套筒本体11轴线方向打开或回收，以保证紧固组件3的稳固性，同时也保证紧固齿轮32组件能够有效地与大端部12配合进行对待锁紧件4的锁紧。

可选地，套筒本体11的横截面呈圆环形，挡板34呈圆形板状结构，且挡板34的直径小于或等于套筒本体11的外径。

请结合图1、图5、图9所示，主齿轮31与挡板34均呈圆形板状结构，且主齿轮31与挡板34同轴设置，以避免紧固装置上紧固组件3在用于锁紧的柱状孔内转动时，由于主齿轮31与挡板34不同轴而对紧固装置的安装造成阻碍。进一步地，螺钉连杆21转动时带动主齿轮31与挡板34转动，挡板34的直径小于或等于套筒本体11的外径，使得在紧固装置从待锁紧件4上用于锁紧的柱状孔插入或拔出时，挡板34不会造成阻碍，同理，紧固组件3处于闭合位置时，紧固齿轮32回收(闭合)，此时两紧固齿轮32所组成的圆的直径同样小于或等于套筒本体11的外径。进一步地，为保证紧固组件3的稳定性以及方便紧固齿轮32的打开与回收，本实施例中优选紧固齿轮32回收时，两紧固齿轮32所组成的圆与圆形板状的挡板34同轴设置，且直径相等。

可选地，连接杆33呈U形杆结构，连接杆33与主齿轮31连接的一端设有第一连接球331，主齿轮31上设有第一滑槽311，第一连接球331卡接安装于第一滑槽311内，且第一连接球331适于在第一滑槽311内滑动；连接杆33与紧固齿轮32连接的一端设有第二连接球332，紧固齿轮32上设有第二滑槽321，第二连接球332卡接安装于第二滑槽321内，且第二连接球332适于在第二滑槽321内滑动。

请结合图1，参阅图4-图8所示，本实施例中，滑槽包括第一滑槽311与第二滑槽321，连接球包括第一连接球331与第二连接球332；由于设有两个紧固齿轮32，因此连接杆33也设有两个，且每一个紧固齿轮32上均设有第二滑槽321，相应地，第一滑槽311设有两个，分别位于主齿轮31上与两个紧固齿轮32上的第二滑槽321相对应的位置处；为便于描述，下面以一个紧固齿轮32与主齿轮31的连接举例进行说明，连接杆33可以呈V形杆结构，也可以呈C形杆结构，还可以呈U形杆结构或其他形状的杆状结构，本实施例优选连接杆33呈U形杆结构。在U形杆结构与主齿轮31连接的一端设有第一连接球331，主齿轮31上设有与第一连接球331相适配的第一滑槽311，使得第一连接球331卡入第一滑槽311后可以在第一滑槽311内滑动，便于紧固齿轮32的打开或回收；在U形杆结构与紧固齿轮32连接的一端设有第二连接球332，紧固齿轮32上设有与第二连接球332相适配的第二滑槽321，使得第二连接球332卡入第二滑槽321后可以在第二滑槽321内滑动，便于紧固齿轮32的打开或回收。

进一步地，第一滑槽311、第二滑槽321的开口宽度(即滑槽开口处相对设置的两个较长边之间的距离)分别略小于第一连接球331、第二连接球332的直径，以保证连接球卡入滑槽内后不会脱落；第一滑槽311、第二滑槽321的两个相对设置的槽壁之间的最大距离分别略大于第一连接球331、第二连接球332的直径，以保证连接球与滑槽卡接后能够在滑槽内顺畅滑动。第一连接球331、第二连接球332分别卡接安装于第一滑槽311、第二滑槽321内，具体地，第一连接球331、第二连接球332分别通过按压卡入第一滑槽311、第二滑槽321。

通过连接球与滑槽的配合，在保证了紧固齿轮32即能够打开、回收的同时，又不会使紧固齿轮32脱落，保证了紧固组件3整体的稳定性。

可选地，第二滑槽321设置于紧固齿轮32上，且沿紧固齿轮32上的齿设置；第一滑槽311设置于主齿轮31上与第二滑槽321相对应的位置处。

请结合图1，参阅图5、图6、图7、图9所示，紧固齿轮32的齿呈类S形分布，宽端322朝向主齿轮31的一侧的侧边有向远离主齿轮31的方向延伸的趋势，窄端323朝向主齿轮31的一侧的侧边有向朝向主齿轮31的方向延伸的趋势，为便于齿轮传动时连接杆33不会对紧固齿轮32的运动造成一定阻力，因此第二滑槽321沿紧固齿轮32上的齿设置，同样呈类S形；第一滑槽311呈圆弧形，并沿主齿轮31上的齿设置，第一滑槽311设置于主齿轮31上与第二滑槽321相对应的位置处；紧固齿轮32位于挡板34与连接杆33之间，通过连接球连接滑槽，以便于通过连接杆33与挡板34相配合，实现对紧固齿轮32沿套筒本体11轴线方向上的限位。

通过滑槽与连接杆33上的连接球配合，既实现了对紧固齿轮32沿套筒本体11轴线方向上的限位，保证了紧固组件3的稳定性，又保证了紧固齿轮32能流畅打开或回收。

虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

Claims (10)

1.一种紧固装置，其特征在于，包括：

套筒(1)，其具有空腔(14)；

传动组件(2)，其容置于所述空腔(14)内，并适于在所述空腔(14)内运动；

紧固组件(3)，其与所述传动组件(2)固定连接，并位于所述空腔(14)外；

所述传动组件(2)在所述空腔(14)内转动并滑动以带动所述紧固组件(3)运动至打开位置时，所述紧固组件(3)与所述套筒(1)相配合以锁紧待锁紧件(4)。

2.如权利要求1所述的紧固装置，其特征在于，所述套筒(1)包括套筒本体(11)以及分别位于所述套筒本体(11)两端的大端部(12)和小端部(13)；所述小端部(13)上设有通孔(131)，所述传动组件(2)的一端置于所述空腔(14)内，另一端从所述通孔(131)穿出并与所述紧固组件(3)固定连接；在所述紧固组件(3)运动至所述打开位置时，所述套筒(1)的所述大端部(12)与所述紧固组件(3)相配合以锁紧所述待锁紧件(4)。

3.如权利要求2所述的紧固装置，其特征在于，所述传动组件(2)包括螺钉连杆(21)和套设在所述螺钉连杆(21)上的弹簧(22)；所述螺钉连杆(21)包括螺帽(211)和螺杆(212)，所述弹簧(22)套设于所述螺杆(212)上，并位于所述螺帽(211)与所述小端部(13)之间；所述螺杆(212)的一端与所述螺帽(211)固定连接，另一端从所述通孔(131)穿出。

4.如权利要求3所述的紧固装置，其特征在于，所述弹簧(22)的一端与所述螺帽(211)固定连接，另一端为自由端。

5.如权利要求3或4所述的紧固装置，其特征在于，所述通孔(131)的横截面呈圆形，所述弹簧(22)的外径大于所述通孔(131)的直径。

6.如权利要求3所述的紧固装置，其特征在于，所述紧固组件(3)包括主齿轮(31)、紧固齿轮(32)、连接杆(33)和挡板(34)；所述主齿轮(31)的一侧与所述螺钉连杆(21)固定连接，另一侧与所述挡板(34)固定连接；所述主齿轮(31)与所述紧固齿轮(32)啮合；所述连接杆(33)的一端与所述主齿轮(31)活动连接，另一端与所述紧固齿轮(32)活动连接。

7.如权利要求6所述的紧固装置，其特征在于，所述紧固齿轮(32)设有两个，所述主齿轮(31)位于两个所述紧固齿轮(32)之间；且所述紧固齿轮(32)在所述挡板(34)上的正投影呈太极图案中的阴仪或阳仪形状，所述紧固齿轮(32)设有宽端(322)和窄端(323)；两个所述紧固齿轮(32)在所述主齿轮(31)的转动作用下，运动至所述宽端(322)伸出所述挡板(34)且所述窄端(323)与所述主齿轮(31)啮合时，所述紧固组件(3)处于所述打开位置。

8.如权利要求6或7所述的紧固装置，其特征在于，所述套筒本体(11)的横截面呈圆环形，所述挡板(34)呈圆形板状结构，且所述挡板(34)的直径小于或等于所述套筒本体(11)的外径。

9.如权利要求7所述的紧固装置，其特征在于，所述连接杆(33)呈U形杆结构，所述连接杆(33)与所述主齿轮(31)连接的一端设有第一连接球(331)，所述主齿轮(31)上设有第一滑槽(311)，所述第一连接球(331)卡接安装于所述第一滑槽(311)内，并适于在所述第一滑槽(311)内滑动；所述连接杆(33)与所述紧固齿轮(32)连接的一端设有第二连接球(332)，所述紧固齿轮(32)上设有第二滑槽(321)，所述第二连接球(332)卡接安装于所述第二滑槽(321)内，并适于在所述第二滑槽(321)内滑动。

10.如权利要求9所述的紧固装置，其特征在于，所述第二滑槽(321)设置于所述紧固齿轮(32)上，并沿所述紧固齿轮(32)上的齿设置；所述第一滑槽(311)设置于所述主齿轮(31)上与所述第二滑槽(321)相对应的位置处。

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