KR20160146285A - 선체 외판 결빙 방지 장치 - Google Patents

선체 외판 결빙 방지 장치 Download PDF

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Abstract

선체 외판 결빙 방지 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치는 선체의 데크에 지지되며 길이 방향을 따라 유체가 외부로 토출되는 복수 개의 토출홀이 형성되는 소방수 파이프, 파이프 형상으로서 중공을 가지며 상기 토출홀과 대응되는 부분에 설치되어 상기 토출홀에서 토출되는 유체가 선체 외측으로 안내되도록 상기 파이프의 외면으로부터 선체 외측까지 연장되는 제 1 가이드부재, 상기 제 1 가이드부재를 상기 소방수 파이프에 착탈 가능하게 결합하는 클램프, 상기 제 1 가이드부재의 끝단에 결합되어 상기 토출홀로부터 토출되는 유체를 선체 외판 측으로 안내하는 제 2 가이드부재?a 포함한다.

Description

선체 외판 결빙 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTING FREEEZING OF HULL}
본 발명은 선체 외판 결빙 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 원하는 위치에 착탈 가능한 클램프에 의해 소방수 파이프에 결합되는 제 1 가이드부재를 포함하는 선체 외판 결빙 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 워터 커튼 장치는 유체를 커튼으로서 이용하는 장치로서, 실내 온도 조절을 위해 사용하거나, 실외 장식으로 사용하거나, 또는 세척을 위해 사용하고 있다.
한편, 액화 천연 가스(liquid natural gas, LNG) 또는 원유 등을 운반하기 위한 운반용 선박에서, 액화 천연 가스 또는 원유 등을 로딩(loading) 또는 언로딩(unloading)할 때, 선체(船體)의 외판(外板)에 원치 않는 액화 천연 가스 또는 원유 등이 흘러 선체가 손상되는 것을 방지하기 위해 워터 커튼 장치를 사용하고 있다.
도 1은 종래의 워터 커튼 장치가 설치된 것을 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 워터 커튼 장치의 커버부(2)는 플레이트 형상을 가지며, 제1 파이프(1)에 형성된 홀과 대응하여 제1 파이프(1)의 외면으로부터 선체의 외측 방향으로 돌출되어 있다. 그리고, 커버부(2)는 제 1 파이프(1)로부터 연장되어 선체 외판(10)과 평행하는 방향으로 절곡된다.
그런데, 도 1에 도시된 워터 커튼 장치에서는 커버부(2)가 플레이트 형상을 가지기 때문에, 워터 커튼 장치를 작동할 때 워터 커튼 장치로부터 선체의 외판(10)으로 흘러야 하는 유체가 튀어서 선체의 갑판으로 흘러 들어오는 문제점이 있다.
또한, 커버부(2)가 선체의 외측으로 돌출되어 있기 때문에 액화 천연 가스 또는 원유 등을 로딩 또는 언로딩 시가 아닌 경우, 예를 들면 선박의 운항 중에는 커버부(2)에 의해 공기의 저항이 발생하여 연비가 떨어지며, 공간 활용도가 저하되는 단점이 있다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 다음과 같다.
첫째, 본 발명은 선체의 외판으로 흘러야 하는 유체가 튀어서 선체의 갑판으로 흘러 들어오는 것을 방지할 수 있는 선체 외판 결빙 방지 장치를 제공하고자 한다.
둘째, 본 발명은 사용자가 원하는 위치 또는 필요한 경우에만 설치할 수 있는 가이드부재를 포함하는 선체 외판 결빙 방지 장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치는 소방수 파이프, 제 1 가이드부재, 클램프 및 제 2 가이드부재를 포함한다.
상기 소방수 파이프는 선체의 데크에 지지되며, 상기 소방수 파이프에는 길이 방향을 따라 유체가 외부로 토출되는 복수 개의 토출홀이 형성된다.
상기 제 1 가이드부재는 상기 토출홀과 대응되는 부분에 설치되어 상기 토출홀에서 토출되는 유체가 선체 외측으로 안내되도록 상기 파이프의 외면으로부터 선체 외측까지 연장된다.
상기 클램프는 상기 제 1 가이드부재를 상기 소방수 파이프에 착탈 가능하게 결합한다.
상기 제 2 가이드부재는 상기 제 1 가이드부재의 끝단에 결합되어 상기 토출홀로부터 토출되는 유체를 선체 외판 측으로 안내한다.
상기 제 1 가이드부재는 선체 외판에 나란하거나, 선체 외판을 향하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다.
상기 소방수 파이프는 선체 외판 상부측에 선체의 길이방향으로 배치될 수 있다.
상기 클램프는 서로 체결되어 상기 소방수 파이프의 외측에서 상기 소방수 파이프를 감싸도록 구비되는 반원형의 제 1 클램프 부재 및 제 2 클램프 부재를 포함할 수 있다.
그리고, 상기 제 1 가이드부재는 상기 제 1 클램프 부재에 결합되며, 상기 토출홀에서 토출된 유체가 상기 제 1 가이드부재로 유입될 수 있도록 상기 제 1 클램프 부재에는 상기 제 1 가이드부재의 중공에 해당하는 부분에 유체통과홀이 형성될 수 있다.
한편, 상기 제 1 가이드부재가 상기 소방수 파이프와 맞닿는 부분은 상기 소방수 파이프의 곡률과 대응되는 곡률을 가지도록 형성되어 상기 제 1 가이드부재가 상기 소방수 파이프와 밀착될 수 있다.
그리고, 상기 제 2 가이드부재는 플레이트 형상을 가질 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 효과에 대하여 설명하면 다음과 같다.
첫째, 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치에 의하면, 소방수 파이프에 형성되는 토출홀에 대응하는 부분에만 파이프 형상의 제 1 가이드부재를 설치하고, 제 1 가이드부재의 끝단에 유체를 선체 외판 측으로 안내하는 제 2 가이드부재를 설치하여 유체가 갑판으로 튀는 것을 방지할 수 있다.
둘째, 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치에 의하면 소방수 파이프에 유체가 토출되는 복수 개의 토출홀이 형성되고, 클램프에 의해 착탈 가능하게 구비되는 제 1 가이드부재가 토출홀과 대응되는 부분에만 설치되어 사용자가 원하는 위치에만 설치할 수 있으며, 선체 외판의 결빙이 우려되지 않는 상황에서는 제 1 가이드부재를 제거하여 공간 활용도를 향상시킬 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
아래에서 설명하는 본 출원의 바람직한 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 바람직한 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 출원은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1은 종래의 워터커튼 장치를 나타내는 도면;
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치의 사시도; 및
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치의 단면도이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
그리고, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래기술의 구성요소와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.
또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판 결빙 방지 장치의 단면도이다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 선체 외판 결빙 방지 장치는 LNG 선박의 선체의 갑판 상에 지지된다. 선체 외판 결빙 방지 장치는 물 등의 유체를 선체의 외판(10)으로 흘려보내는 역할을 하며, 선체 외판 결빙 방지 장치로부터 유출된 유체는 선체의 외판(10)을 따라 아래로 흐르게 된다.
이렇게, 선체의 외판(10)을 따라 유체가 흐르는 부분에 대응하여 선박에 액화 천연 가스(liquid natural gas, LNG) 등을 로딩(loading) 또는 언로딩(unloading)할 때, 선체 외판 결빙 방지 장치에 의해 선체의 외판(10)에 유체가 흐름으로써, 원치 않는 액화 천연 가스 등이 선체의 외판(10)에 흐르게 되는 것이 방지되기 때문에, 선체가 액화 천연 가스 등에 의해 손상되는 것이 방지된다.
이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 다른 선체 외판 결빙 방지 장치에 대하여 보다 상세하게 설명한다.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선체 외판(10) 결빙 방지 장치는 소방수 파이프(100), 제 1 가이드 부재(200), 클램프(300) 및 제 2 가이드 부재(400)를 포함한다.
소방수 파이프(100)의 내부에는 선박의 화재 시 이를 진압하기 위한 유체가 흐르며, 소방수 파이프(100)에는 유체가 외부로 토출되는 복수 개의 토출홀(110)이 소방수 파이프(100)의 길이 방향을 따라 형성된다. 복수 개의 토출홀(110)은 서로 일정 간격 이격되도록 형성될 수 있다.
그리고, 소방수 파이프(100)는 선체의 데크에 지지되며, 선체 외판(10) 상부측에 선체의 길이방향으로 배치되며, 선체 외판(10)의 상단이 곡선을 이루는 경우 소방수 파이프(100) 또한 곡선으로 배치될 수 있다.
제 1 가이드 부재(200)는 파이프 형상으로서 중공을 가진다. 그리고, 토출홀(110)과 대응되는 부분에 설치되어 토출홀(110)에서 토출되는 유체가 제 1 가이드 부재(200)의 내부를 통해 선체 외측으로 안내되도록 파이프의 외면으로부터 선체 외측까지 연장된다.
그리고, 제 1 가이드 부재(200)는 선체 외판(10)에 나란하거나, 선체 외판(10)을 향하는 방향으로 절곡 형성될 수 있다. 즉, 제 1 가이드 부재(200)는 곡관일 수 있다.
제 1 가이드 부재(200)는 소방수 파이프(100)에 비해 작은 직경을 가지며, 토출홀(110)에서 토출되는 유체가 외부로 새지 않도록 제 1 가이드 부재(200)의 단면의 중앙에 토출홀(110)이 위치하도록 설치될 수 있다.
또한, 제 1 가이드 부재(200)가 소방수 파이프(100)와 맞닿는 부분은 소방수 파이프(100)의 곡률과 대응되는 곡률을 가지도록 형성될 수 있다. 이로써, 제 1 가이드 부재(200)가 소방수 파이프(100)와 밀착되어 유체가 외부로 새는 것을 방지할 수 있다.
상기와 같이, 소방수 파이프(100)에 형성되는 토출홀(110)에 대응하는 부분에만 파이프 형상의 제 1 가이드 부재(200)를 설치하여 제 1 가이드 부재(200)가 플레이트 형상으로 형성되는 것에 비하여 유체가 갑판으로 튀는 것을 방지할 수 있다.
클램프(300)는 제 1 가이드 부재(200)를 소방수 파이프(100)에 착탈 가능하게 결합한다.
클램프(300)는 서로 체결되어 소방수 파이프(100)의 외측에서 소방수 파이프(100)를 감싸도록 구비되는 반원형의 제 1 클램프 부재(310) 및 제 2 클램프 부재(320)를 포함할 수 있다. 제 1 클램프 부재(310)와 제 2 클램프 부재(320)가 결합된 클램프(300)의 내경은 소방수 파이프(100)의 외경과 동일하게 형성될 수 있다.
그리고, 본 실시예에서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 제 1 클램프 부재(310)와 제 2 클램프 부재(320)의 양 끝단에는 제 1 클램프 부재(310)와 제 2 클램프 부재(320)가 소방수 파이프(100)에 결합된 상태에서 외측으로 돌출되는 결합부가 형성될 수 있다. 제 1 클램프 부재(310)에 형성된 결합부와 제 2 클램프 부재(320)에 형성된 결합부는 서로 맞닿아 볼트에 의해 결합될 수 있다.
그러나, 상술하는 클램프(300)의 형상은 하나의 실시예에 불과하며, 제 1 가이드 부재(200)를 소방수 파이프(100)에 착탈 가능하게 결합할 수 있다면 어떤 식으로든 구성될 수 있다.
그리고, 제 1 가이드 부재(200)는 제 1 클램프 부재(310)에 결합되며, 토출홀(110)에서 토출된 유체가 제 1 가이드 부재(200)로 유입될 수 있도록 제 1 클램프 부재(310)에는 제 1 가이드 부재(200)의 중공에 해당하는 부분에 유체통과홀(312)이 형성될 수 있다.
제 1 가이드 부재(200)와 제 1 클램프 부재(310)는 서로 용접에 의해 결합될 수도 있고, 일체로 형성될 수도 있다.
상술한 바와 같이, 소방수 파이프(100)에 유체가 토출되는 복수 개의 토출홀(110)이 형성되고, 클램프(300)에 의해 착탈 가능하게 구비되는 제 1 가이드 부재(200)가 토출홀(110)과 대응되는 부분에만 설치되어 사용자가 원하는 위치에만 설치할 수 있으며, 선체 외판(10)의 결빙이 우려되지 않는 상황에서는 제 1 가이드 부재(200)를 제거하여 공간 활용도를 향상시킬 수 있다.
한편, 제 2 가이드 부재(400)는 제 1 가이드 부재(200)의 끝단에 결합되어 토출홀(110)로부터 토출되는 유체를 선체 외판(10) 측으로 안내한다.
제 2 가이드 부재(400)는 플레이트 형상을 가질 수 있다. 그리고, 제 1 가이드 부재(200)의 끝단으로부터 선체 외판(10) 측으로 경사지게 구비될 수 있다.
이로써, 소방수 파이프(100)의 토출홀(110)로부터 토출된 유체가 제 1 가이드 부재(200)를 통과한 후 제 2 가이드 부재(400)에 의하여 선체 외판(10) 측으로 안내될 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
10: 선체 외판 100: 소방수 파이프
110: 토출홀 200: 제 1 가이드부재
300: 클램프 310: 제 1 클램프부재
312: 유체통과홀 320: 제 2 클램프부재
400: 제 2 가이드부재

Claims (7)

  1. 선체의 데크에 지지되며, 길이 방향을 따라 유체가 외부로 토출되는 복수 개의 토출홀이 형성되는 소방수 파이프;
    파이프 형상으로서 중공을 가지며, 상기 토출홀과 대응되는 부분에 설치되어 상기 토출홀에서 토출되는 유체가 선체 외측으로 안내되도록 상기 파이프의 외면으로부터 선체 외측까지 연장되는 제 1 가이드부재;
    상기 제 1 가이드부재를 상기 소방수 파이프에 착탈 가능하게 결합하는 클램프;
    상기 제 1 가이드부재의 끝단에 결합되어 상기 토출홀로부터 토출되는 유체를 선체 외판 측으로 안내하는 제 2 가이드부재;를 포함하는 선체 외판 결빙 방지 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 가이드부재는,
    선체 외판에 나란하거나, 선체 외판을 향하는 방향으로 절곡 형성되는 선체 외판 결빙 방지 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 소방수 파이프는,
    선체 외판 상부측에 선체의 길이방향으로 배치되는 선체 외판 결빙 방지 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 클램프는,
    서로 체결되어 상기 소방수 파이프의 외측에서 상기 소방수 파이프를 감싸도록 구비되는 반원형의 제 1 클램프 부재 및 제 2 클램프 부재를 포함하는 선체 외판 결빙 방지 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 제 1 가이드부재는 상기 제 1 클램프 부재에 결합되며,
    상기 토출홀에서 토출된 유체가 상기 제 1 가이드부재로 유입될 수 있도록 상기 제 1 클램프 부재에는 상기 제 1 가이드부재의 중공에 해당하는 부분에 유체통과홀이 형성되는 선체 외판 결빙 방지 장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 가이드부재가 상기 소방수 파이프와 맞닿는 부분은,
    상기 소방수 파이프의 곡률과 대응되는 곡률을 가지도록 형성되어 상기 제 1 가이드부재가 상기 소방수 파이프와 밀착되는 선체 외판 결빙 방지 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2 가이드부재는 플레이트 형상을 가지는 선체 외판 결빙 방지 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108032970A (zh) * 2017-12-13 2018-05-15 广新海事重工股份有限公司 一种外板有机硅防护漆的水养护装置

Cited By (1)

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CN108032970A (zh) * 2017-12-13 2018-05-15 广新海事重工股份有限公司 一种外板有机硅防护漆的水养护装置

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