KR20160139483A - Door structure for motor vehicle - Google Patents

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KR20160139483A KR1020150074279A KR20150074279A KR20160139483A KR 20160139483 A KR20160139483 A KR 20160139483A KR 1020150074279 A KR1020150074279 A KR 1020150074279A KR 20150074279 A KR20150074279 A KR 20150074279A KR 20160139483 A KR20160139483 A KR 20160139483A
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서용대
전동민
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현대자동차주식회사
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Abstract

A door structure for a vehicle is disclosed. The door structure for a vehicle comprises: a door outer panel which is arranged on the outer side in the width direction of a vehicle; a door inner panel which is arranged on the inner side in the width direction of the vehicle and is coupled to the door outer panel; and a door window glass regulator which is installed to be fixed to the door inner panel and is attached to the door outer panel, thereby increasing the supporting rigidity of the door outer panel.

Description

자동차용 도어구조{DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLE} DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLE

본 발명은 자동차용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 인너 패널에 장착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 도어 아웃터 패널에 결합된 자동차용 도어구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automotive door, and more particularly, to a door structure for a vehicle in which a door window glass regulator mounted on a door inner panel is coupled to a door outer panel.

일반적으로 자동차에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있도록 차체에 소정 크기의 차실이 형성되고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차체에는 차실 개폐 도어가 설치되어 있다.2. Description of the Related Art Generally, a car is formed in a vehicle body so that a driver or an accompanying passenger can be carried on the car. A door opening and closing door is installed in the car body to open and close the car.

상기 차실 개폐 도어는 승용차의 경우 통상적으로 차량의 길이 방향을 따라 전방에 설치된 프론트 도어와, 차량의 길이 방향을 따라 후방에 설치된 리어 도어를 구비하고, 상기 프론트 도어와 리어 도어는 일반적으로 차체에 힌지를 매개로 회전 가능하게 설치되어 있다.The door opening / closing door includes a front door installed forward in the longitudinal direction of the vehicle and a rear door installed rearward along the longitudinal direction of the vehicle. The front door and the rear door are generally hinged to the vehicle body, As shown in Fig.

이러한 종래의 자동차용 차실 개폐 도어는 자동차의 폭 방향을 따라 외측에 위치하는 도어 아웃터 패널과; 자동차의 폭방향을 따라 차실쪽으로 내측에 위치하고 상기 도어 아웃터 패널에 일체로 결합되어 상기 도어 아웃터 패널과의 사이에 소정 크기의 장착 공간을 형성하는 도어 인너 패널; 이 도어 인너 패널에 차실쪽으로 내측에 장착되어 미감을 향상시키고 도어 윈도우 관련 스위치 등의 부품들이 설치되는 도어 트림 등을 포함한다.The conventional door opening and closing door for a vehicle includes a door outer panel positioned on the outside along the width direction of the vehicle; A door inner panel positioned inside the vehicle along a width direction of the vehicle and integrally coupled to the door outer panel to form a mounting space of a predetermined size between the door outer panel and the door outer panel; And a door trim mounted on the door inner panel toward the inside of the door to enhance aesthetics and equipped with parts such as door-window-related switches and the like.

상기 도어 아웃터 패널에는 구조적인 강성을 증대시키기 위해 지지멤버가 부착되고, 자동차의 측면 충돌사고 발생시에 도어의 과도한 변형을 억제하기 위해 보강부재가 도어 아웃터 패널에 부착되며, 상기 도어 인너 패널의 차량의 높이 방향을 따른 상부에 도어 프레임의 인너 레일이 결합되고, 상기 인너 레일에 대향하는 도어 아웃터 패널의 상부에는 아웃터 레일이 결합되어, 도어 윈도우 글라스를 지지하게 되어 있다.A reinforcing member is attached to the door outer panel so as to suppress excessive deformation of the door when a side collision occurs in the vehicle. An inner rail of the door frame is coupled to the upper portion along the height direction, and an outer rail is coupled to the upper portion of the door outer panel facing the inner rail to support the door window glass.

또한 상기 도어 인너 패널에는 도어 윈도우 글라스를 장착하여 지지하는 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 결합되어 있다.Further, the door inner panel is coupled to a door window glass regulator for mounting and supporting a door window glass.

그런데 상기와 같은 종래의 자동차용 도어구조에서는, 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 그들 사이에 도어 관련 부품들을 장착하기 위한 장착 공간 및 도어 윈도우 글라스의 승하강 작동 공간을 형성하도록 서로 이격되게 결합시킴에 따라 도어의 두께가 두꺼워지고, 도어 아웃터 패널의 지지멤버와 도어 윈도우 글라스 관련 인너 레일 및 아웃터 레일 등을 설치함에 따라 부품수가 많아져 차량의 중량을 증가시키게 된다.However, in the conventional door structure for a vehicle as described above, the door inner panel and the door outer panel are spaced apart from each other to form a mounting space for mounting the door-related components therebetween and a rising / falling operation space of the door window glass As the thickness of the door increases, the number of parts increases, and the weight of the vehicle is increased by installing the supporting members of the door outer panel and the inner rails and the outer rails related to the door window glass.

이에 따라 최근에는 자동차 도어의 두께를 줄이기 위해 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 가능한 한 근접되게 배치한 상태에서 서로 결합한 이른바 슬림 도어의 개발이 진행되고 있는 데, 이러한 슬림 도어에서 도어 아웃터 패널의 강성을 증대시킬 필요가 있었다.Recently, in order to reduce the thickness of automobile doors, so-called slim doors are being developed, in which door inner panels and door outer panels are arranged as close as possible to each other. In such a slim door, the rigidity of the door outer panel There was a need to increase.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어 윈도우 글라스를 장착하여 지지하는 도어 윈도우 글라스 레귤레이터를 도어 아웃터 패널에 부착하여 도어 아웃터 패널의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있고, 자동차용 도어의 조립 작업성도 향상시킬 수 있으며, 부품수와 중량을 줄여서 원가 절감을 도모할 수 있는 자동차용 도어구조를 제공하고자 한다.The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and it is an object of the present invention to provide a door panel structure capable of effectively increasing the rigidity of a door outer panel by attaching a door window glass regulator for mounting and supporting a door window glass, It is possible to improve the assembling workability of the door, and to provide a door structure for an automobile which can reduce the number of parts and the weight to reduce the cost.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조는, 차량의 폭 방향을 따른 외측에 배치된 도어 아웃터 패널; 차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되고, 상기 도어 아웃터 패널과 결합된 도어 인너 패널; 및 상기 도어 인너 패널에 고정되게 장착되고, 상기 도어 아웃터 패널에 부착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터를 포함할 수 있다.An automotive door structure according to an embodiment of the present invention includes: a door outer panel disposed on an outer side along a width direction of a vehicle; A door inner panel disposed on the inside along the width direction of the vehicle and coupled with the door outer panel; And a door window glass regulator fixedly mounted on the door inner panel and attached to the door outer panel.

상기 도어 아웃터 패널에는 도어 윈도우가 형성되고, 상기 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스가 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터에 장착되어 지지될 수 있다.A door window is formed on the door outer panel, and a door window glass for opening and closing the door window can be mounted on the door window glass regulator.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 소정 부위가 상기 도어 아웃터 패널의 프로파일에 대응되게 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 만곡되게 형성될 수 있다.The door window glass regulator may be formed in a plate shape and a predetermined portion along the longitudinal direction may be curved outward along the width direction of the vehicle corresponding to the profile of the door outer panel.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 "ㄷ"자 형상의 단면을 가지고, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면이 길이 방향을 따라 연장된 구조를 가지며, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면의 가장자리에는 그 폭 방향 외측으로 절곡된 레일 플랜지가 형성될 수 있다.Wherein the door window glass regulator has a cross section of a " C "shape and a cross section of the " C" shape extends along the longitudinal direction, and an edge of the cross section of the " A bent rail flange can be formed.

상기 도어 윈도우 글라스는 캐리어 플레이트에 고정되게 장착되고, 상기 캐리어 플레이트는 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 레일 플랜지에 결합되어, 상기 레일 플랜지를 따라 승하강할 수 있다.The door window glass is fixedly mounted on the carrier plate, and the carrier plate is coupled to the rail flange of the door window glass regulator and can ascend and descend along the rail flange.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 인너 패널에 차량의 폭 방향을 따른 내측면에 장착될 수 있다.The door window glass regulator may be mounted on an inner side surface of the door inner panel along a width direction of the vehicle.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 차량의 높이 방향을 따른 상부에는 승하강 풀리가 장착되어 회전 가능하게 지지고, 하부에는 상기 도어 윈도우 글라스를 승하강시키기 위한 레귤레이터 모터가 설치될 수 있다.The upper portion of the door window glass regulator along the height direction of the vehicle may be equipped with a rising / falling pulley, and a regulator motor for raising / lowering the door window glass may be installed at a lower portion thereof.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 아웃터 패널에 실러를 매개로 부착될 수 있다.The door window glass regulator may be attached to the door outer panel via a sealer.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조에 의하면, 차량의 폭 방향을 따라 외측에 위치되는 도어 아웃터 패널에 차량의 폭 방향을 따라 내측에 위치하는 도어 인너 패널이 가능한 한 근접되게 배치 및 결합되어 도어 윈도우를 구비한 도어 골격을 형성하고, 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스를 장착하여 승하강될 수 있도록 지지하는 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 도어 인너 패널에 장착된 상태에서 도어 아웃터 패널에 부착되어, 도어 인너 패널과 도어 윈도우 글라스 레귤레이터 및 도어 아웃터 패널을 일체화시킴에 따라 도어 아웃터 패널의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있다.According to the door structure for an automobile according to the embodiment of the present invention, the door inner panel positioned on the inner side along the width direction of the vehicle is arranged and coupled as close as possible to the door outer panel positioned outside along the width direction of the vehicle A door frame having a door window is formed, and a door window glass regulator for supporting the door window glass for opening and closing the door window so as to be lifted and lowered is attached to the door outer panel in a state where the door window panel is mounted on the door inner panel, By integrating the inner panel with the door window glass regulator and the door outer panel, it is possible to effectively increase the rigidity of the door outer panel.

이와 같이 도어 아웃터 패널의 강성 증대로 자동차의 측면 충돌 대응 성능이 향상될 수 있고, 도어 아웃터 패널의 강성을 증대시키기 위한 별도의 보강 구조물들이 불필요해져 자동차 도어의 중량과 부품수 및 원가 절감을 도모할 수 있다.As a result, it is possible to increase the rigidity of the door outer panel, thereby improving the performance of the side collision of the vehicle, and it is unnecessary to provide additional reinforcing structures for increasing the rigidity of the door outer panel. .

또한 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 도어 인너 패널에 장착됨에 따라 자동차용 도어의 조립 작업성 및 생산성이 향상될 수 있고, 도어 아웃터 패널에 도어 인너 패널이 가능한 한 근접되게 배치 및 결합된 슬림 도어를 구현할 수 있으므로, 자동차용 도어의 외관미를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 자동차용 도어의 폭이 축소되어 차실 내부 공간을 확장시킬 수 있으므로, 자동차의 거주성을 향상시킬 수 있다.Further, since the door window regulator is mounted on the door inner panel, it is possible to improve assembling workability and productivity of the door for an automobile and to realize a door door panel with a door door panel as close as possible to a slim door Not only the appearance of the door of the automobile can be improved but also the width of the door for automobile can be reduced and the interior space of the vehicle can be expanded.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조의 정면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선단면도이다.
도 3은 도 1의 B-B선 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 인너 패널에 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 장착된 정면도이다.1 is a front view of an automotive door structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is a sectional view taken along line BB of Fig.
4 is a front view of a door inner panel according to an embodiment of the present invention, in which a door window glass regulator is mounted.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조는 차량의 폭 방향을 따라 외측에 위치하는 도어 아웃터 패널(10)과, 이 도어 아웃터 패널(10)에 가능한 한 근접되게 배치되어 도어 아웃터 패널(10)에 결합되는 도어 인너 패널(20)을 포함할 수 있다.1 and 2, an automotive door structure according to an embodiment of the present invention includes a door outer panel 10 positioned outward along a width direction of a vehicle, And a door inner panel 20 which is disposed in a rearward position and is coupled to the door outer panel 10.

도어 아웃터 패널(10)에는 소정 크기의 개구부가 형성되어 도어 윈도우를 구성하고, 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스(30)가 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)에 장착되어 지지될 수 있다.The door outer panel 10 is formed with an opening having a predetermined size to constitute a door window and a door window glass 30 for opening and closing the door window can be mounted on the door window glass regulator 40 and supported.

도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)는 대체로 직사각 플레이트 형상을 하고서 도 2에 자세히 도시된 바와 같이 그 상단과 하단이 도어 인너 패널(20)의 차실 내측을 향하는 내측면에 핀이나 볼트로 조립될 수 있다.The door window glass regulator 40 has a generally rectangular plate shape and can be assembled with pins or bolts on the inner side of the door inner panel 20 facing the inside of the vehicle interior, with the upper and lower ends thereof being shown in detail in FIG.

이와 같이 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)가 차실 내측에서 도어 인너 패널(20)에 조립됨에 따라 조립 작업성 및 생산성이 향상될 수 있다.As the door window glass regulator 40 is assembled to the door inner panel 20 from the inside of the vehicle cabin, the assembling workability and productivity can be improved.

도어 윈도 글라스 레귤레이터(40)는 도어 아웃터 패널(10)의 프로파일에 대응되게 그 길이 방향을 따른 소정 부위가 차량의 폭 방향 외측으로 만곡되어 도 3에 도시된 바와 같이 예를 들면 실러(50)를 매개로 도어 아웃터 패널(10)에 부착될 수 있다.The door window glass regulator 40 curves a predetermined portion along the longitudinal direction corresponding to the profile of the door outer panel 10 to the outside in the width direction of the vehicle to form a sealer 50 And can be attached to the door outer panel 10 by means of an adhesive.

상기와 같이 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)가 도어 인너 패널(20)에 고정되게 조립된 상태에서 도어 아웃터 패널(10)에도 부착됨에 따라, 도어 인너 패널(10)과 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40) 및 도어 아웃터 패널(10)이 일체화되어, 도어 아웃터 패널(10)의 지지 강성이 향상되고, 이에 따라 자동차의 측면 충돌 사고 발생시에 도어 아웃터 패널(10)의 차실 쪽을 향한 변형량을 줄여서 도어에 의한 탑승객의 상해를 저감할 수 있다.The door inner panel 10 and the door window glass regulator 40 are assembled together with the door outer panel 10 in a state where the door window glass regulator 40 is fixedly assembled to the door inner panel 20, The door outer panel 10 is integrated so that the supporting rigidity of the door outer panel 10 is improved so that the amount of deformation of the door outer panel 10 towards the vehicle side is reduced when a side collision occurs in the vehicle, Can be reduced.

또한 도어 아웃터 패널(10)의 지지 강성을 확보하기 위한 별도의 보강 구조물을 설치할 필요가 없으므로, 자동차용 도어의 부품수와 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.Further, since there is no need to provide a separate reinforcement structure for securing the support rigidity of the door outer panel 10, it is possible to reduce the number of parts, weight and cost of the door for an automobile.

도 2를 참조하면, 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)의 차량의 높이 방향을 따른 상부에는 승하강 풀리(60)가 장착되어 회전 가능하게 지지될 수 있고, 하부에는 도어 윈도우 글라스(30)를 승하강시키기 위한 레귤레이터 모터(70)가 장착되어 지지될 수 있다.Referring to FIG. 2, an upward / downward pulley 60 is mounted on the upper portion of the door window glass regulator 40 along the height direction of the vehicle, and the door window glass 30 is moved up and down A regulator motor 70 is mounted and supported.

도 3 및 도 4를 참조하면, 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)의 길이 방향을 따라 승강할 수 있도록 캐리어 플레이트(80)가 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)에 결합되고, 캐리어 플레이트(80)에는 도어 윈도 글라스(30)가 고정되게 장착될 수 있다.3 and 4, the carrier plate 80 is coupled to the door window glass regulator 40 so that the door plate glass 80 can be elevated along the longitudinal direction of the door window glass regulator 40, The glass 30 can be fixedly mounted.

도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)는 대체로 "ㄷ"자 형상의 가지고, "ㄷ"자 형상의 끝부위에는 그 폭 방향 외측으로 절곡된 레일 플랜지(42)가 형성되어, 캐리어 플레이트(80)가 레일 플랜지(42)를 끼워서 감싸는 형태로 결합되어, 레귤레이터 모터(70)의 작동에 따라 캐리어 플레이트(80)가 레일 플랜지(42)를 따라서 상하로 안내 이동될 수 있다.The door glass regulator 40 has a generally "C" shape and a rail flange 42 bent outward in the width direction is formed at the end portion of the "C" shape so that the carrier plate 80 is fixed to the rail flange The carrier plate 80 can be guided upward and downward along the rail flange 42 in accordance with the operation of the regulator motor 70. [

도어 윈도우 글라스(30)는 캐리어 플레이트(80)에 고정 피스(82)를 매개로 고정되게 장착될 수 있다.The door window glass 30 may be fixedly mounted to the carrier plate 80 through a fixing piece 82.

상기와 같이 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)가 도어 인너 패널(20)에 장착됨에 따라 도어 인너 패널(20)과 도어 아웃터 패널(10) 사이에 도어 윈도우 글라스(30)의 승하강 운동 공간을 확보할 필요가 없으므로, 도어 인너 패널(20)과 도어 아웃터 패널(10)을 가능한 한 근접되게 배치한 상태로 결합할 수 있으므로, 도어의 폭을 줄일 수 있고, 이에 따라 차량의 실내 공간의 증대 및 도어의 디자인 자유도 향상을 도모할 수 있다.
As the door window glass regulator 40 is mounted on the door inner panel 20 as described above, a space for moving up and down the door window glass 30 is ensured between the door inner panel 20 and the door outer panel 10 Since the door inner panel 20 and the door outer panel 10 can be coupled with each other as close as possible to each other, the width of the door can be reduced. As a result, The design freedom can be improved.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

10: 도어 아웃터 패널
20: 도어 인너 패널
30: 도어 윈도우 글라스
40: 도어 윈도우 글라스 레귤레이터
50: 실러
60: 승하강 풀리
70: 레귤레이터 모터
80: 캐리어 플레이트10: Door Outer Panel
20: Door Inner Panel
30: Door window glass
40: Door Window Glass Regulator
50: Sealer
60: up / down pulley
70: Regulator motor
80: carrier plate

Claims (8)

차량의 폭 방향을 따른 외측에 배치된 도어 아웃터 패널;
차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되고, 상기 도어 아웃터 패널과 결합된 도어 인너 패널; 및
상기 도어 인너 패널에 고정되게 장착되고, 상기 도어 아웃터 패널에 부착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터;
를 포함하는 자동차용 도어구조.A door outer panel disposed outside along the width direction of the vehicle;
A door inner panel disposed on the inside along the width direction of the vehicle and coupled with the door outer panel; And
A door window glass regulator fixedly mounted on the door inner panel and attached to the door outer panel;
The door structure comprising: 제1항에 있어서,
상기 도어 아웃터 패널에는 도어 윈도우가 형성되고,
상기 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스가 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터에 장착되어 지지된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
A door window is formed on the door outer panel,
And a door window glass for opening and closing the door window is mounted and supported on the door window glass regulator. 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 소정 부위가 상기 도어 아웃터 패널의 프로파일에 대응되게 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 만곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
Wherein the door window glass regulator is formed in a plate shape and a predetermined portion along its longitudinal direction is curved outward along a width direction of the vehicle corresponding to a profile of the door outer panel. 제2항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 "ㄷ"자 형상의 단면을 가지고, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면이 길이 방향을 따라 연장된 구조를 가지며, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면의 가장자리에는 그 폭 방향 외측으로 절곡된 레일 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.3. The method of claim 2,
Wherein the door window glass regulator has a cross section of a " C "shape and a cross section of the "C" shape extends along the longitudinal direction, and an edge of the cross section of the " Wherein the rail flange is folded into a curved shape. 제4항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스는 캐리어 플레이트에 고정되게 장착되고, 상기 캐리어 플레이트는 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 레일 플랜지에 결합되어, 상기 레일 플랜지를 따라 승하강하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.5. The method of claim 4,
Wherein the door window glass is fixedly mounted on a carrier plate and the carrier plate is coupled to a rail flange of the door window glass regulator and ascends and descends along the rail flange. 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 인너 패널에 차량의 폭 방향을 따른 내측면에 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.The method according to claim 1,
Wherein the door window glass regulator is mounted on an inner side surface of the door inner panel along a width direction of the vehicle. 제2항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 차량의 높이 방향을 따른 상부에는 승하강 풀리가 장착되어 회전 가능하게 지지고, 하부에는 상기 도어 윈도우 글라스를 승하강시키기 위한 레귤레이터 모터가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.3. The method of claim 2,
Wherein a regulator motor is mounted on an upper portion of the door window glass regulator along a height direction of the vehicle for supporting the elevation pulley and rotatably supporting the elevation pulley and for raising and lowering the door window glass. 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 아웃터 패널에 실러를 매개로 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.
The method according to claim 1,
Wherein the door window glass regulator is attached to the door outer panel through a sealer.
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