KR102298866B1 - Door structure for motor vehicle - Google Patents

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서용대
전동민
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현대자동차 주식회사
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Abstract

자동차용 도어구조가 개시된다. 차량의 폭 방향을 따른 외측에 배치된 도어 아웃터 패널; 차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되고, 상기 도어 아웃터 패널과 결합된 도어 인너 패널; 및 상기 도어 인너 패널에 고정되게 장착되고, 상기 도어 아웃터 패널에 부착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터를 포함하여, 도어 아웃터 패널의 지지 강성을 증대시킬 수 있다.A door structure for a vehicle is disclosed. a door outer panel disposed on the outside along the width direction of the vehicle; a door inner panel disposed on the inside along the width direction of the vehicle and coupled to the door outer panel; and a door window glass regulator fixedly mounted to the door inner panel and attached to the door outer panel, thereby increasing support rigidity of the door outer panel.

Description

자동차용 도어구조{DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLE} Automotive door structure {DOOR STRUCTURE FOR MOTOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어 인너 패널에 장착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 도어 아웃터 패널에 결합된 자동차용 도어구조에 관한 것이다.The present invention relates to a door for a vehicle, and more particularly, to a door structure for a vehicle in which a door window glass regulator mounted on a door inner panel is coupled to a door outer panel.

일반적으로 자동차에는 운전자나 그 동반 탑승자가 탑승할 수 있도록 차체에 소정 크기의 차실이 형성되고, 상기 차실을 개폐하기 위해 차체에는 차실 개폐 도어가 설치되어 있다.In general, a vehicle body having a predetermined size is formed in a vehicle body so that a driver or an accompanying occupant can board the vehicle, and a vehicle compartment opening/closing door is installed in the vehicle body to open and close the vehicle compartment.

상기 차실 개폐 도어는 승용차의 경우 통상적으로 차량의 길이 방향을 따라 전방에 설치된 프론트 도어와, 차량의 길이 방향을 따라 후방에 설치된 리어 도어를 구비하고, 상기 프론트 도어와 리어 도어는 일반적으로 차체에 힌지를 매개로 회전 가능하게 설치되어 있다.The vehicle compartment opening/closing door generally includes a front door installed in the front along the longitudinal direction of the vehicle and a rear door installed in the rear along the longitudinal direction of the vehicle in the case of a passenger car, and the front door and the rear door are generally hinged to the vehicle body. It is installed rotatably through the

이러한 종래의 자동차용 차실 개폐 도어는 자동차의 폭 방향을 따라 외측에 위치하는 도어 아웃터 패널과; 자동차의 폭방향을 따라 차실쪽으로 내측에 위치하고 상기 도어 아웃터 패널에 일체로 결합되어 상기 도어 아웃터 패널과의 사이에 소정 크기의 장착 공간을 형성하는 도어 인너 패널; 이 도어 인너 패널에 차실쪽으로 내측에 장착되어 미감을 향상시키고 도어 윈도우 관련 스위치 등의 부품들이 설치되는 도어 트림 등을 포함한다.Such a conventional vehicle compartment opening/closing door for a vehicle includes: a door outer panel positioned on the outside along the width direction of the vehicle; a door inner panel located inside the vehicle compartment along the width direction of the vehicle and integrally coupled to the door outer panel to form a mounting space of a predetermined size between the door outer panel and the door outer panel; It is mounted on the inner side of the door inner panel toward the vehicle compartment to improve aesthetics and includes a door trim in which parts such as a door window related switch are installed.

상기 도어 아웃터 패널에는 구조적인 강성을 증대시키기 위해 지지멤버가 부착되고, 자동차의 측면 충돌사고 발생시에 도어의 과도한 변형을 억제하기 위해 보강부재가 도어 아웃터 패널에 부착되며, 상기 도어 인너 패널의 차량의 높이 방향을 따른 상부에 도어 프레임의 인너 레일이 결합되고, 상기 인너 레일에 대향하는 도어 아웃터 패널의 상부에는 아웃터 레일이 결합되어, 도어 윈도우 글라스를 지지하게 되어 있다.A support member is attached to the door outer panel to increase structural rigidity, and a reinforcing member is attached to the door outer panel to suppress excessive deformation of the door when a side collision accident of a vehicle occurs. The inner rail of the door frame is coupled to the upper portion along the height direction, and the outer rail is coupled to the upper portion of the door outer panel opposite to the inner rail to support the door window glass.

또한 상기 도어 인너 패널에는 도어 윈도우 글라스를 장착하여 지지하는 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 결합되어 있다.In addition, a door window glass regulator for mounting and supporting the door window glass is coupled to the door inner panel.

그런데 상기와 같은 종래의 자동차용 도어구조에서는, 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 그들 사이에 도어 관련 부품들을 장착하기 위한 장착 공간 및 도어 윈도우 글라스의 승하강 작동 공간을 형성하도록 서로 이격되게 결합시킴에 따라 도어의 두께가 두꺼워지고, 도어 아웃터 패널의 지지멤버와 도어 윈도우 글라스 관련 인너 레일 및 아웃터 레일 등을 설치함에 따라 부품수가 많아져 차량의 중량을 증가시키게 된다.However, in the conventional door structure for automobiles as described above, the door inner panel and the door outer panel are coupled to be spaced apart from each other to form a mounting space for mounting door-related parts therebetween and an elevating working space of the door window glass. Accordingly, the thickness of the door increases, and as the supporting member of the door outer panel and the inner rail and outer rail related to the door window glass are installed, the number of parts increases, thereby increasing the weight of the vehicle.

이에 따라 최근에는 자동차 도어의 두께를 줄이기 위해 도어 인너 패널과 도어 아웃터 패널을 가능한 한 근접되게 배치한 상태에서 서로 결합한 이른바 슬림 도어의 개발이 진행되고 있는 데, 이러한 슬림 도어에서 도어 아웃터 패널의 강성을 증대시킬 필요가 있었다.Accordingly, in recent years, in order to reduce the thickness of a car door, the development of a so-called slim door that combines the door inner panel and the door outer panel as close as possible with each other is in progress. needed to be increased.

본 발명의 실시 예는 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 도어 윈도우 글라스를 장착하여 지지하는 도어 윈도우 글라스 레귤레이터를 도어 아웃터 패널에 부착하여 도어 아웃터 패널의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있고, 자동차용 도어의 조립 작업성도 향상시킬 수 있으며, 부품수와 중량을 줄여서 원가 절감을 도모할 수 있는 자동차용 도어구조를 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention has been devised in view of the above circumstances, and it is possible to effectively increase the rigidity of the door outer panel by attaching a door window glass regulator supported by mounting the door window glass to the door outer panel, and for automobile use. It is intended to provide a door structure for automobiles that can improve door assembly workability and reduce costs by reducing the number and weight of parts.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조는, 차량의 폭 방향을 따른 외측에 배치된 도어 아웃터 패널; 차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되고, 상기 도어 아웃터 패널과 결합된 도어 인너 패널; 및 상기 도어 인너 패널에 고정되게 장착되고, 상기 도어 아웃터 패널에 부착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터를 포함할 수 있다.A door structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes: a door outer panel disposed on the outside along the width direction of the vehicle; a door inner panel disposed on the inside along the width direction of the vehicle and coupled to the door outer panel; and a door window glass regulator fixedly mounted to the door inner panel and attached to the door outer panel.

상기 도어 아웃터 패널에는 도어 윈도우가 형성되고, 상기 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스가 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터에 장착되어 지지될 수 있다.A door window may be formed on the door outer panel, and a door window glass for opening and closing the door window may be mounted and supported on the door window glass regulator.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 소정 부위가 상기 도어 아웃터 패널의 프로파일에 대응되게 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 만곡되게 형성될 수 있다.The door window glass regulator may be formed in a plate shape, and a predetermined portion along a length direction thereof may be formed to be curved outwardly in a width direction of the vehicle to correspond to the profile of the door outer panel.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 "ㄷ"자 형상의 단면을 가지고, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면이 길이 방향을 따라 연장된 구조를 가지며, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면의 가장자리에는 그 폭 방향 외측으로 절곡된 레일 플랜지가 형성될 수 있다.The door window glass regulator has a "C"-shaped cross section, the "C"-shaped cross section has a structure extending in the longitudinal direction, and the edge of the "C"-shaped cross-section has an outer side in the width direction. A bent rail flange may be formed.

상기 도어 윈도우 글라스는 캐리어 플레이트에 고정되게 장착되고, 상기 캐리어 플레이트는 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 레일 플랜지에 결합되어, 상기 레일 플랜지를 따라 승하강할 수 있다.The door window glass may be fixedly mounted to a carrier plate, and the carrier plate may be coupled to a rail flange of the door window glass regulator to ascend and descend along the rail flange.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 인너 패널에 차량의 폭 방향을 따른 내측면에 장착될 수 있다.The door window glass regulator may be mounted on an inner surface of the door inner panel along a width direction of the vehicle.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 차량의 높이 방향을 따른 상부에는 승하강 풀리가 장착되어 회전 가능하게 지지고, 하부에는 상기 도어 윈도우 글라스를 승하강시키기 위한 레귤레이터 모터가 설치될 수 있다.An elevating pulley is mounted and rotatably supported at an upper portion of the door window glass regulator in a vehicle height direction, and a regulator motor for elevating and lowering the door window glass may be installed at a lower portion thereof.

상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 아웃터 패널에 실러를 매개로 부착될 수 있다.The door window glass regulator may be attached to the door outer panel through a sealer.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조에 의하면, 차량의 폭 방향을 따라 외측에 위치되는 도어 아웃터 패널에 차량의 폭 방향을 따라 내측에 위치하는 도어 인너 패널이 가능한 한 근접되게 배치 및 결합되어 도어 윈도우를 구비한 도어 골격을 형성하고, 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스를 장착하여 승하강될 수 있도록 지지하는 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 도어 인너 패널에 장착된 상태에서 도어 아웃터 패널에 부착되어, 도어 인너 패널과 도어 윈도우 글라스 레귤레이터 및 도어 아웃터 패널을 일체화시킴에 따라 도어 아웃터 패널의 강성을 효과적으로 증대시킬 수 있다.According to the door structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the door inner panel located on the inside along the width direction of the vehicle is arranged and coupled to the door outer panel located on the outside along the width direction of the vehicle as close as possible. A door window glass regulator that forms a door frame having a door window and supports elevating and lowering by mounting a door window glass for opening and closing the door window is attached to the door outer panel while mounted on the door inner panel, By integrating the inner panel, the door window glass regulator, and the door outer panel, the rigidity of the door outer panel can be effectively increased.

이와 같이 도어 아웃터 패널의 강성 증대로 자동차의 측면 충돌 대응 성능이 향상될 수 있고, 도어 아웃터 패널의 강성을 증대시키기 위한 별도의 보강 구조물들이 불필요해져 자동차 도어의 중량과 부품수 및 원가 절감을 도모할 수 있다.As described above, by increasing the rigidity of the door outer panel, the performance of responding to side collisions of the vehicle can be improved, and separate reinforcement structures for increasing the rigidity of the door outer panel are unnecessary, thereby reducing the weight, number of parts, and cost of the car door. can

또한 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 도어 인너 패널에 장착됨에 따라 자동차용 도어의 조립 작업성 및 생산성이 향상될 수 있고, 도어 아웃터 패널에 도어 인너 패널이 가능한 한 근접되게 배치 및 결합된 슬림 도어를 구현할 수 있으므로, 자동차용 도어의 외관미를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 자동차용 도어의 폭이 축소되어 차실 내부 공간을 확장시킬 수 있으므로, 자동차의 거주성을 향상시킬 수 있다.In addition, as the door window glass regulator is mounted on the inner door panel, the assembly workability and productivity of the automobile door can be improved, and a slim door with the door inner panel arranged and combined as close as possible to the door outer panel can be realized. , it is possible not only to improve the aesthetics of the exterior of the vehicle door, but also to reduce the width of the vehicle door to expand the interior space of the vehicle, thereby improving the livability of the vehicle.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조의 정면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선단면도이다.
도 3은 도 1의 B-B선 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 도어 인너 패널에 도어 윈도우 글라스 레귤레이터가 장착된 정면도이다.1 is a front view of a door structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 .
3 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1 .
4 is a front view illustrating a door window glass regulator mounted on a door inner panel according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 도어구조는 차량의 폭 방향을 따라 외측에 위치하는 도어 아웃터 패널(10)과, 이 도어 아웃터 패널(10)에 가능한 한 근접되게 배치되어 도어 아웃터 패널(10)에 결합되는 도어 인너 패널(20)을 포함할 수 있다.1 and 2 , the door structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a door outer panel 10 positioned outside along the width direction of the vehicle, and as close as possible to the door outer panel 10 . It may include a door inner panel 20 that is disposed to be coupled to the door outer panel 10 .

도어 아웃터 패널(10)에는 소정 크기의 개구부가 형성되어 도어 윈도우를 구성하고, 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스(30)가 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)에 장착되어 지지될 수 있다.An opening of a predetermined size is formed in the door outer panel 10 to constitute a door window, and a door window glass 30 for opening and closing the door window may be mounted and supported on the door window glass regulator 40 .

도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)는 대체로 직사각 플레이트 형상을 하고서 도 2에 자세히 도시된 바와 같이 그 상단과 하단이 도어 인너 패널(20)의 차실 내측을 향하는 내측면에 핀이나 볼트로 조립될 수 있다.The door window glass regulator 40 has a generally rectangular plate shape, and as shown in detail in FIG. 2 , the upper and lower ends of the door inner panel 20 may be assembled with pins or bolts on the inner surface toward the inside of the vehicle compartment.

이와 같이 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)가 차실 내측에서 도어 인너 패널(20)에 조립됨에 따라 조립 작업성 및 생산성이 향상될 수 있다.As described above, as the door window glass regulator 40 is assembled to the door inner panel 20 inside the vehicle compartment, assembly workability and productivity may be improved.

도어 윈도 글라스 레귤레이터(40)는 도어 아웃터 패널(10)의 프로파일에 대응되게 그 길이 방향을 따른 소정 부위가 차량의 폭 방향 외측으로 만곡되어 도 3에 도시된 바와 같이 예를 들면 실러(50)를 매개로 도어 아웃터 패널(10)에 부착될 수 있다.In the door window glass regulator 40, a predetermined portion along the longitudinal direction is curved outward in the width direction of the vehicle to correspond to the profile of the door outer panel 10, and as shown in FIG. 3, for example, a sealer 50 is installed. It may be attached to the door outer panel 10 as a medium.

상기와 같이 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)가 도어 인너 패널(20)에 고정되게 조립된 상태에서 도어 아웃터 패널(10)에도 부착됨에 따라, 도어 인너 패널(10)과 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40) 및 도어 아웃터 패널(10)이 일체화되어, 도어 아웃터 패널(10)의 지지 강성이 향상되고, 이에 따라 자동차의 측면 충돌 사고 발생시에 도어 아웃터 패널(10)의 차실 쪽을 향한 변형량을 줄여서 도어에 의한 탑승객의 상해를 저감할 수 있다.As described above, as the door window glass regulator 40 is attached to the door outer panel 10 while being fixedly assembled to the door inner panel 20, the door inner panel 10 and the door window glass regulator 40 and The door outer panel 10 is integrated, the support rigidity of the door outer panel 10 is improved, and accordingly, the amount of deformation of the door outer panel 10 toward the vehicle compartment is reduced in the event of a side collision accident of a vehicle, so that the occupants by the door injuries can be reduced.

또한 도어 아웃터 패널(10)의 지지 강성을 확보하기 위한 별도의 보강 구조물을 설치할 필요가 없으므로, 자동차용 도어의 부품수와 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있다.In addition, since there is no need to install a separate reinforcing structure for securing the supporting rigidity of the door outer panel 10, it is possible to reduce the number of parts, weight, and cost of the automobile door.

도 2를 참조하면, 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)의 차량의 높이 방향을 따른 상부에는 승하강 풀리(60)가 장착되어 회전 가능하게 지지될 수 있고, 하부에는 도어 윈도우 글라스(30)를 승하강시키기 위한 레귤레이터 모터(70)가 장착되어 지지될 수 있다.Referring to FIG. 2 , an elevating pulley 60 is mounted on the upper portion of the door window glass regulator 40 along the vehicle height direction to be rotatably supported, and the lower portion of the door window glass regulator 40 is raised and lowered for raising and lowering the door window glass 30 . A regulator motor 70 for this purpose may be mounted and supported.

도 3 및 도 4를 참조하면, 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)의 길이 방향을 따라 승강할 수 있도록 캐리어 플레이트(80)가 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)에 결합되고, 캐리어 플레이트(80)에는 도어 윈도 글라스(30)가 고정되게 장착될 수 있다.3 and 4 , the carrier plate 80 is coupled to the door window glass regulator 40 so that the door window glass regulator 40 can be raised and lowered along the longitudinal direction, and the carrier plate 80 has the door window The glass 30 may be fixedly mounted.

도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)는 대체로 "ㄷ"자 형상의 가지고, "ㄷ"자 형상의 끝부위에는 그 폭 방향 외측으로 절곡된 레일 플랜지(42)가 형성되어, 캐리어 플레이트(80)가 레일 플랜지(42)를 끼워서 감싸는 형태로 결합되어, 레귤레이터 모터(70)의 작동에 따라 캐리어 플레이트(80)가 레일 플랜지(42)를 따라서 상하로 안내 이동될 수 있다.The door window glass regulator 40 has a substantially "C" shape, and a rail flange 42 bent outward in the width direction is formed at the end of the "C" shape, so that the carrier plate 80 is the rail flange. The carrier plate 80 may be guided and moved up and down along the rail flange 42 according to the operation of the regulator motor 70 .

도어 윈도우 글라스(30)는 캐리어 플레이트(80)에 고정 피스(82)를 매개로 고정되게 장착될 수 있다.The door window glass 30 may be fixedly mounted to the carrier plate 80 via the fixing piece 82 .

상기와 같이 도어 윈도우 글라스 레귤레이터(40)가 도어 인너 패널(20)에 장착됨에 따라 도어 인너 패널(20)과 도어 아웃터 패널(10) 사이에 도어 윈도우 글라스(30)의 승하강 운동 공간을 확보할 필요가 없으므로, 도어 인너 패널(20)과 도어 아웃터 패널(10)을 가능한 한 근접되게 배치한 상태로 결합할 수 있으므로, 도어의 폭을 줄일 수 있고, 이에 따라 차량의 실내 공간의 증대 및 도어의 디자인 자유도 향상을 도모할 수 있다.
As described above, as the door window glass regulator 40 is mounted on the door inner panel 20, it is possible to secure a space for the elevating movement of the door window glass 30 between the door inner panel 20 and the door outer panel 10. Since there is no need, since the door inner panel 20 and the door outer panel 10 can be combined as close as possible to each other, the width of the door can be reduced, thereby increasing the interior space of the vehicle and opening the door. Design freedom can be improved.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. As described above, the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, but the present invention is not limited thereto. Various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims.

10: 도어 아웃터 패널
20: 도어 인너 패널
30: 도어 윈도우 글라스
40: 도어 윈도우 글라스 레귤레이터
50: 실러
60: 승하강 풀리
70: 레귤레이터 모터
80: 캐리어 플레이트10: door outer panel
20: door inner panel
30: door window glass
40: door window glass regulator
50: sealer
60: elevating pulley
70: regulator motor
80: carrier plate

Claims (8)

차량의 폭 방향을 따른 외측에 배치된 도어 아웃터 패널;
차량의 폭 방향을 따른 내측에 배치되고, 상기 도어 아웃터 패널과 결합된 도어 인너 패널; 및
상기 도어 인너 패널에 고정되게 장착되고, 상기 도어 아웃터 패널에 부착된 도어 윈도우 글라스 레귤레이터; 를 포함하고,
상기 도어 아웃터 패널에는 도어 윈도우가 형성되고,
상기 도어 윈도우를 개폐하는 도어 윈도우 글라스가 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터에 장착되어 지지되며,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는
상기 도어 아웃터 패널을 향하는 차량 폭 방향 외측으로 굴곡되게 "ㄷ"자 형상의 단면을 가지고, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면이 길이 방향을 따라 연장된 구조를 가지며, 상기 "ㄷ"자 형상의 단면의 가장자리에는 그 폭 방향 외측으로 절곡된 레일 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.a door outer panel disposed on the outside along the width direction of the vehicle;
a door inner panel disposed on the inside along the width direction of the vehicle and coupled to the door outer panel; and
a door window glass regulator fixedly mounted to the door inner panel and attached to the door outer panel; including,
A door window is formed on the door outer panel,
A door window glass for opening and closing the door window is mounted and supported on the door window glass regulator,
The door window glass regulator
It has a "C"-shaped cross section to be bent outward in the vehicle width direction toward the door outer panel, the "C"-shaped cross section has a structure extending along the longitudinal direction, and the "C"-shaped cross section A door structure for a vehicle, characterized in that the rail flange bent outward in the width direction is formed on the edge of the door structure. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 플레이트 형상으로 형성되고, 그 길이 방향을 따른 소정 부위가 상기 도어 아웃터 패널의 프로파일에 대응되게 차량의 폭 방향을 따른 외측으로 만곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.According to claim 1,
The door window glass regulator is formed in a plate shape, and a predetermined portion along the longitudinal direction thereof is curved outwardly in the width direction of the vehicle to correspond to the profile of the door outer panel. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스는 캐리어 플레이트에 고정되게 장착되고, 상기 캐리어 플레이트는 상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 레일 플랜지에 결합되어, 상기 레일 플랜지를 따라 승하강하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.According to claim 1,
The door window glass is fixedly mounted to a carrier plate, and the carrier plate is coupled to a rail flange of the door window glass regulator to ascend and descend along the rail flange. 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 인너 패널에 차량의 폭 방향을 따른 내측면에 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.According to claim 1,
The door window glass regulator is a door structure for a vehicle, characterized in that the door inner panel is mounted on the inner surface along the width direction of the vehicle. 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터의 차량의 높이 방향을 따른 상부에는 승하강 풀리가 장착되어 회전 가능하게 지지고, 하부에는 상기 도어 윈도우 글라스를 승하강시키기 위한 레귤레이터 모터가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.According to claim 1,
An elevating pulley is mounted and rotatably supported at an upper portion of the door window glass regulator in the vehicle height direction, and a regulator motor for elevating and lowering the door window glass is installed at the lower portion. 제1항에 있어서,
상기 도어 윈도우 글라스 레귤레이터는 상기 도어 아웃터 패널에 실러를 매개로 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어구조.
According to claim 1,
The door window glass regulator is a door structure for a vehicle, characterized in that it is attached to the door outer panel through a sealer.
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