KR20160129878A - 안전 및 확장 패널과 운반 스트랩을 구비한 도난 방지 운반 백 - Google Patents

Abstract

다양한 실시예들에서, 하나 이상의 가요성 재료층들 사이 또는 재료층들 상에 고정된 와이어의 매트릭스를 갖는 내부의 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체를 포함하는 캐리(또는 운반) 백이 제공된다. 또한, 다양한 실시예들에서, 안전 패널 조립체는 백의 외벽과 백의 라이닝 중간에 위치될 수 있으며, 다른 실시예들에서, 확장 패널의 형태를 또한 취할 수 있다. 제2 또는 2차 록킹 체결구들은 내부 칸들과 포켓들을 위한 안전을 제공하도록 운반 백에 또는 운반 백 내에 제1 또는 1차 체결구들을 록킹하도록 또한 제공된다. 하나 이상의 안전 케이블들과, 다양한 록킹 체결구들을 구비한 스트랩은 운반 백에 부착될 수 있다. 이러한 안전 패널 조립체들, 확장 패널들, 및 운반 스트랩을 형성하기 위한 방법들이 또한 개시된다.

Description

안전 및 확장 패널과 운반 스트랩을 구비한 도난 방지 운반 백{ANTI-THEFT CARRYING BAG WITH SECURITY AND EXPANSION PANELS AND WITH CARRYING STRAP}

본 발명은 다양한 형태의 운반 백에 관한 것이고, 특히 도난 방지 구조, 안전 패널 조립체들, 및 지갑, 백팩, 메신저백, 서류 백, 수하물 등과 같은 운반 백을 위한 도난 방지 구조 안전 패널 조립체들, 및 이것들을 형성하는 방법에 관한 것이다.

원칙적인 양태에서, 본 발명은, 백의 측부들을 통한 절단에 의해 백의 내부에 대한 접근을 배제하도록 디자인된 구조 특징 및 운반 백과 그 내용물의 도난을 줄이거나 최소화하도록 다른 도난 방지 구조 및 디자인을 통합하는 핸드백, 지갑, 여행 백, 백팩, 메신저백, 서류 백, 웨이스트 팩, 슈트 케이스, 수하물 등(개별적으로 및 총체적으로 "백(들)" 또는 "운반 백(들)"으로서 지칭되는)에 관한 것이다.

핸드백, 여행 백, 지갑, 다른 백 등은 때때로 직물, 캔버스, 방탄 나일론, 가죽 및 유사한 재료와 같은 가요성 재료로 만들어진다. 이러한 백들은 하나 이상의 챔버들을 포함하며, 챔버를 통하여 백의 상부 또는 측부에 있는 개구에 의해 접근이 얻어질 수 있다. 이러한 백들은 전형적으로 백의 양쪽 측부 사이에 연결된 휴대(또는 운반) 스트랩을 때때로 포함한다. 추가적으로, 이러한 백들은 상부 및/또는 측부 접근을 갖는 다수의 측부 포켓들을 또한 때때로 포함한다.

가끔, 이러한 백들은 도난되거나 또는 도난이 시도될 수 있다. 예를 들어, 빈번하게 백은 의자 또는 고리 등에 백 휴대(또는 운반) 스트랩에 의해 매달리거나 또는 지지될 수 있다. 이러한 상황에서, 절도범이 운반 스트랩을 움켜잡고 떠나는 것에 의해 "탈취될" 수 있다. 절도범들에 의해 사용되었던 다른 수법은 예리한 도구를 사용하여 백을 구성하는 연한 측부의 재료를 잘라내고, 이에 의해 백에 있는 절단 개구를 통해 도난될 있는 내용물에 접근하는 것이다. 여전히 절도범들에 의해 사용되었던 다른 수법은 잠행 방식으로 또는 백 주인이 산만한 동안 지퍼를 열고, 이에 의해 백 주인에게 발견되지 않는 동안 백의 내용물에 접근하는 것과 같은 다양한 형태의 소매치기를 포함한다.

이러한 종류의 문제는 연한 측부 형태의 백 구조를 위한 특정 안전 디자인에 의해 다양한 방식으로 다루어졌다. 예를 들어, 2000년 2월 22일 등록된 "수하물을 위한 안전 디바이스"라는 명칭의 미국 특허 제6,026,662호 및 본 명세서에서 인용된 참증은 연한 측부의 백팩의 안전성을 향상시키기 위하여 백팩 위에 배치되는 금속 그물망을 제공하기 위한 방법을 교시한다. 관련 특허, 2001년 6월 12일 등록된 "수하물을 위한 안전 디바이스"라는 명칭의 미국 특허 제6,244,081호는 이와 관련된 록킹 메커니즘을 구비한 그물모양의 형태를 하는 안전 디바이스를 개시한다. 2006년 7월 4일 등록된 "안전 수하물 백"이라는 명칭의 미국 특허 제7,069,753호는 백의 내부에 와이어 그물망의 배치 및 백의 상부를 닫도록 와이어 케이블로 만들어진 드로 코드(draw cord)를 추가로 제공하는 개념을 개시한다. 본 명세서에서 인용된 이러한 종래의 특허들과 참증들은 참조에 의해 본원에 통합된다. 이러한 구성이 핸드백과 다른 형태의 백들에 대한 잠재적인 적용 가능성을 가지지만, 이것들은 조립이 어렵고 부피가 크고, 강성이고 비가요성이며, 매력적이지 않고, 특히 이와 관련된 운반 스트랩들과 지퍼들을 가지는 핸드백들에 대하여 적절한 안전성을 제공할 수 없다.

이러한 종래 기술의 조립체들은, 제조가 어렵고 비쌀 뿐만 아니라 매우 제한된 가요성을 갖는 비교적 딱딱하고 확장 가능한 케이지형 구조를 가져서, 핸드백, 지갑, 웨이스트 팩 등과 같은 백의 많은 형태에 적합하지 않은 이러한 형태의 조립체를 주는 크림핑된 와이어 그물망(crimped wire mesh)을 이용한다. 이러한 크림프는 그물망 또는 케이지형 구조를 형성하는 인접한 비교차 와이어(non-crossing wire)들을 결합하도록 이용되고, 와이어들의 원치않는 경도를 생성하고 움직임을 제한하는 것에 더하여, 절단 또는 당기는 힘을 받을 때, 이러한 크림프가 그물망을 파괴, 전단 또는 제거함에 따라서, 절단 방지(cut resistance)를 제공하는데 있어서 잠재적으로 약한 링크이다. 아울러, 이러한 크림프들은 때때로 상승되거나 돌출하고, 이에 의해, 이러한 크림프 위치들에서 백의 추가적이고 원치않는 약화를 유발한다.

따라서, 조립이 비교적 용이하고 비교적 저렴하며, 비교적 얇고 부피가 크지 않은 구성을 가지며, 가볍고 유연한 다양한 백과 함께 이용될 수 있는 비교적 내절단성(cut-proof) 조립체 및 구성에 대한 필요성이 있다. 백에 부착되고, 백의 전형적인 "탈취"를 방지하고, 또한 스트랩 및 지퍼들에 대해 쉽고 용이하게 사용 가능한 록킹 능력들을 제공하고, 백의 내용물에 대한 은밀한 접근에 대한 잠재성을 제거 또는 줄이는 한편, 소비자를 위한 백의 비교적 유연하고 매력적인 스타일을 유지하도록, 백의 운반 스트랩들과 지퍼 개구를 위한 추가의 도난 방지 특징에 대한 필요성이 있다.

간략하게, 한 형태에 있어서, 본 발명은 한 형태에 있어서, 직물, 가죽 또는 플라스틱과 같은 대체로 가요성인 재료로 제작된 형태의 외부 운반 백 내에 배치되는 패널 조립체를 가지는 안전 구조물을 포함한다. 안전 패널 조립체는 백을 형성하는 재료의 외부층과 내부 안전 패널 조립체로서 내부 라이닝 사이에 전형적으로 위치된다. 내부 안전 패널 조립체와 관련된 개념은 단일 내부 패널 조립체로서 또는 외부 백의 다수의 포켓들과 관련된 다수의 조립체들로서 이용될 수 있다. 또한, 고도의 안전 백은 백의 측부들에 연결되는 세장형 스트랩에 또는 이와 통합되는 가요성 케이블 또는 와이어를 포함할 수 있다. 와이어 또는 케이블을 가지는 스트랩은, 운반 스트랩이 기둥 또는 일부 다른 물체 주위에 배치되고 재록킹될 수 있도록 해제될 수 있는 록킹 카라비너(locking carabiner) 또는 록킹 직사각형 링에 또한 결합 가능할 수 있어서 용이하게 "탈취될" 수 없다. 안전 걸쇠들, 추가의 록킹 카라비너들, 및 다른 2차 클로저들은 추가의 안전 특징으로서 외부 백을 위한 지퍼 클로저들 상에 또한 제공된다.

대표적인 실시예들은 많은 이점을 제공한다. 하나의 이러한 이점은, 대표적인 안전 패널 조립체들의 와이어 매트릭스의 구조가 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하고, 이러한 것은 안정성을 위하여 추가의 크림프를 요구하지 않으며, 그러므로 더욱 경제적으로 제조될 수 있다는 것이다. 추가의 결과로서, 와이어 매트릭스는 필요한 레벨의 안전을 제공할 뿐만 아니라, 크림프의 잠재적 취약 링크를 가지지 않는다. 와이어 매트릭스는 또한, 뚜렷하고(그러므로 소비자에게 불필요한) 운반 백의 불필요하고 바람직하지 않은 착용을 유발하는 상승된 범퍼들 없이 매끄럽고 연속적이다.

와이어 매트릭스를 갖는 대표적인 안전 패널 조립체들의 구조는 또한 종래 기술에서 이용할 수 없는 비교적 높은 정도의 가요성을 허용한다. 와이어 매트릭스의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 분리된 와이어 교차점들은 다양한 폐쇄 와이어 형상 내에서 와이어에 대한 와이어의 상당한 정도의 회전 및/또는 슬라이딩을 허용하고, 상당히 가요성이고 변형 가능한 전체 안전 패널 조립체를 제공하는 한편 부수적으로 필요한 레벨의 절단 방지를 제공하는데 기여한다. 이러한 것은 대표적인 안전 패널 조립체들이 매우 다양한 운반 백들에 이용되는 것을 가능하게 하는 한편, 동시에 지갑과 숄더백과 같은 여성을 위해 디자인된 운반 백들에서 고도의 패션 및 필요한 레벨의 여성다움을 허용한다.

한 실시예에서, 내부 안전 패널 조립체는, 접힘 가능한 제1 및 제2 재료층들 사이의 적소에 위치되어 바느질되는 적어도 하나의 절단 방지 케이블 또는 와이어를 가지는 접힘 가능한 재료의 적어도 제1 및 제2 층들을 포함한다. 한 형태에 있어서, 재료층들과, 이러한 층들 사이에서 와이어 또는 와이어들의 매트릭스를 더욱 캡슐에 싸도록(encapsulate) 접힘 가능한 제1 및 제2 재료층들의 적어도 일부 주위에 바인딩(binding)이 제공된다. 또 다른 바람직한 형태에서, 아교 또는 접착제는 고정 위치에서 와이어 또는 와이어들을 더욱 유지하도록 층들 사이에서 통합될 수 있다. 추가적으로, 제1 및 제2 재료층들은 제1 및 제2 재료층들 사이에서 필요한 어레이로 와이어 또는 와이어들의 매트릭스의 유지를 용이하게 하도록 서로 바느질된다. 제1 및 제2 재료층들은 전형적으로 접힘 가능한 직물, 부직포, 또는 플라스틱 재료이다. 직물의 층들 및 와이어 그물망 매트릭스로 구성되는 안전 패널 조립체는 외부 백 내로 끼워져, 백과 라이너 재료를 형성하는 외부 재료 중간에 위치되고, 그 위치에서 시침질되고, 그런 다음 다양한 솔기 또는 백의 여백에 바느질되거나 또는 그렇지 않으면 부착될 수 있다.

또 다른 양태에서, 안전 패널 조립체는 보다 강성의 백 또는 컨테이너의 외부를 따라서 제공될 수 있다. 이러한 형태에서, 패널 조립체는 탄력적으로 유연하고, 그러므로 또한 강성의 컨테이너 베이스와 이를 위한 선회 커버 사이에서 힌지로서 기여한다. 안전 패널 조립체는 그 위에 직물 재료와 같은 마무리 커버(finishing cover)를 가질 수 있다.

운반 스트랩과 관련된 와이어 케이블의 또 다른 특징은 백 또는 안전 패널에 체결될 수 있으며, 이에 의해, 스트랩에 있는 와이어 케이블이 핸드백 자체로부터 쉽게 분리될 수 없는 것을 보장한다. 또한, 접근 개구가 용이하게 개방될 수 없도록, 지퍼 상의 걸쇠들 또는 체결구는 백을 록킹하거나 또는 백에 부착하도록 당겨진다.

또 다른 양태에 있어서, 안전 패널 조립체를 형성하는 방법이 제공된다. 방법은, 장착 부재들을 통해 실질적으로 고정된 위치에서, 바람직한 형태에서, 장착 못(mounting peg)들이 재료층을 통하여 돌출하도록 재료층의 개구들을 통해 고정물(fixture)의 장착 못들의 삽입을 통해 고정물 상에서 제1 재료층을 홀딩하는 단계를 포함한다. 그 후, 와이어는 사전 결정된 패턴으로 못들 주위에서 루팅된다(routed). 제2 재료층은 그런 다음, 그 개구들이 장착 못들과 정렬될 수 있도록 배향되고, 장착 못들이 재료층 개구들을 통하여 연장하도록 못들 위에 배치된다. 층들이 서로 조여져서, 그 사이의 접착제는 재료층과 그 사이의 와이어를 서로에 대해 단단히 홀딩하는데 효과적이다. 단일 와이어가 본 발명에서 안전 패널 조립체를 형성하기 위해 유익하게 이용될 수 있지만, 본 발명의 방법은 단일 와이어로 한정되지 않으며, 대신에 다수의 와이어들이 재료층들 사이에서 고정될 수 있다는 것은 분명하다. 또한, 와이어가 금속 재료일 수 있지만, Vectran®와 같은 절단 방지 얀 재료일 수 있다. 아울러, 재료층들은 직물, 부직포 또는 얇은 플라스틱 재료와 같은 가요성 및 접힘 가능한 재료의 패널들일 수 있으며, 패널들은 제1 재료층 또는 패널을 위한 부직포 재료 및 제2 재료층 또는 패널을 위한 직포 직물 재료의 사용과 같은 서로 다른 재료일 수 있다.

재료층들과 그 사이의 와이어 또는 와이어들의 적층물은 그런 다음 재료층들 사이의 적소에서 와이어 또는 와이어들을 더욱 영구적으로 고정하도록 재봉된다. 이에 관하여, 재봉은 무작위적인 위치들뿐만 아니라 재료층들의 주변 주위에서 일어난다. 아울러, 날개 또는 더욱 작은 탭들의 형태를 하는 것과 같은 연결 패널 또는 패널들은 운반 백에 안전 패널 조립체를 부착하는데 사용하기 위하여 패널 조립체의 단부들 중 한쪽 또는 양쪽 및/또는 측부들에서 재봉될 수 있다.

대안으로서, 제2 재료층은 장착 못들과 정렬되기 위한 개구들을 포함할 필요가 없다. 오히려, 재료의 층은 장착 못들과 정렬되기 위하여 개방된 주변 가장자리에 형성된 V-형상 개구들과 같은 노치들을 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 장착 못들은 제2 재료층에 있는 개구를 통해 끼워질 필요가 없으며, 이러한 것은 안전 패널 조립체를 위한 조립 시간을 줄이는 것을 의미한다.

그러므로, 본 발명의 목적은 백을 형성하는 재료들이 매력적인 가요성 직물 재료일 수 있는, 안전 운반 스트랩을 가지는 안전 백 또는 핸드백을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 특히 백의 내용물을 보호하고 내부로의 접근을 안전하게 지키기 위해 백의 절단 또는 베는 것을 방지하도록, 핸드백의 내부 챔버 또는 챔버들 또는 포켓들 내에 통합되는 와이어들과 케이블들을 포함하는 크게 안전한 핸드백을 제공하는 것이다.

본 발명의 여전히 또 다른 목적은, 백이 탈취되는 것을 방지하도록 기둥 또는 의자, 또는 일부 다른 물체 주위에서 안전한 방식으로 용이하게 분리되고 재부착되고 체결될 수 있는 운반 스트랩을 가지는 크게 안전한 핸드백을 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 적정 가격이고 크게 안전하며 지나치게 야단스럽지 않은 특징을 갖고, 조립 또는 제조가 상당히 용이한 안전한 핸드백 구성을 제공하는 것이다.

운반 백의 내부 내에 배치를 위한 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예는 제1 가요성 재료층; 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층; 및 제1 가요성 재료층과 제2 가요성 재료층 사이에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점(wire crossing)들을 포함하며, 각 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 와이어 매트릭스를 포함한다.

대표적인 실시예에서, 와이어 매트릭스는 다수의 와이어 교차점들을 형성하도록 사전 결정된 패턴으로 루팅된 단일 와이어로 구성된다. 다수의 폐쇄 와이어 형상은 예를 들어, 정사각형, 직사각형, 다이아몬드형, 장사방형, 평행 사변형, 삼각형, 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 적어도 하나의 형상을 포함할 수 있다. 대표적인 실시예에서, 제2 가요성 재료층은 톱니 또는 다른 패턴과 같은 패턴을 가지는 다수의 바늘땀에 의해 제1 가요성 재료층에 결합된다. 다른 대표적인 실시예에서, 제2 가요성 재료층은 다수의 폐쇄 와이어 형상들의 하나 이상의 폐쇄 와이어 형상 내에서 직사각형 바늘땀 패턴, 원형 바늘땀 패턴, 다이아몬드형 바늘땀 패턴, 바 트랙형 바늘땀 패턴; 및 그 조합과 같은 다수의 바늘땀에 의해, 와이어 매트릭스의 교차점이 없이 제1 가요성 재료층에 결합된다.

또 다른 대표적인 실시예에서, 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하여, 와이어 매트릭스는 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 이격된 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들로서 배열된다. 예를 들어, 와이어 매트릭스는, 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다, 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 더욱 이격되고 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접한 제1 단부 및 제2 단부를 가지는 단일 와이어로 구성될 수 있다. 아울러, 적어도 하나의 중합체 캡은 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 단일 와이어의 제1 단부와 제2 단부 모두에 결합될 수 있다.

또 다른 대표적인 실시예에서, 안전 패널 조립체는 다수의 서브패널들로 구성될 수 있으며, 각 서브패널은 와이어 매트릭스의 다수의 섹션들의 섹션을 가진다. 예를 들어, 다수의 서브패널들의 인접한 서브패널들 사이에서, 와이어 매트릭스는 어떠한 폐쇄 와이어 형상도 없는 단일 와이어로 구성될 수 있다. 이러한 안전 패널 조립체는 천이 덧붙인(gusseted) 구성을 형성하도록 인접한 서브패널들 사이에서 폐쇄 또는 압축된 구성으로 및 개방 또는 확장 구성으로 접혀질 수 있다.

대표적인 안전 패널은 와이어 매트릭스 및 제1 가요성 재료층에 제2 가요성 재료층을 결합하는 접착체, 또는 운반 백의 내부 내에 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 적어도 하나의 탭, 프랜지 또는 패널 부재를 추가로 포함할 수 있다. 대안적으로, 제1 가요성 재료층 및/또는 제2 가요성 재료층은 운반 백의 내부 내에 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 탭들, 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 다수의 가장자리들을 추가로 포함할 수 있다.

대표적인 실시예에서, 안전 패널은 박스 형상으로 접혀질 수 있다. 예를 들어, 안전 패널 조립체는 운반 백의 확장 패널을 형성하도록 삼각천(gusset)으로 접혀질 수 있다. 다른 예로서, 제1 가요성 재료층, 와이어 매트릭스 및 제2 가요성 재료층은 상부 케이스 "I"의 형태로 구성될 수 있고 박스 형상으로 접힐 수 있으며, 이러한 것은 또한 제2 가요성 재료층에 결합되는 다수의 사전 바느질된(pre-stitched) 플랜지들 또는 패널 부재들을 포함할 수 있으며, 각 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재는 안전 패널 조립체가 박스 형상으로 접혀질 때 대응하는 모서리에 배치된다. 다른 예로서, 제1 가요성 재료층과 제2 가요성 재료층은 안전 패널 조립체를 박스 형상으로 접기 위하여 다수의 노치들을 가지는 별 모양(stellate) 패턴으로 각각 구성된다.

다른 대표적인 실시예에서, 안전 패널 조립체는 제1 가요성 재료층; 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하며, 각 와이어 교차점이 와이어의 적어도 2개의 인접 및 분리 섹션들을 포함하는 와이어 매트릭스; 와이어 매트릭스에 인접하고 다수의 바늘땀에 의해 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층; 및 운반 백의 내부 내에서 안전 패널 조립체를 고정하도록 제1 또는 제2 가요성 재료층들 중 적어도 하나에 결합되는 적어도 하나의 가요성 재료 플랜지를 포함할 수 있다.

안전 확장 패널이 또한 개시된다. 대표적인 실시예에서, 안전 확장 패널은 제1 측면측(lateral side)과 제1 와이어 매트릭스를 가지는 제1 안전 패널 조립체; 및 제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 조립체를 포함하며, 제2 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 제1 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합된다.

예를 들어, 제1 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 제1 와이어 매트릭스는 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 제1 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제1 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함한다. 또한, 예를 들어, 제2 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 포함하며, 제2 와이어 매트릭스는 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함한다. 대표적인 실시예에서, 제1 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가지며, 제2 와이어 매트릭스는 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가진다.

대표적인 실시예에서, 제2 안전 패널 조립체는 제1 안전 패널 조립체에 대하여 선회 가능하거나 또는 회전 가능하다. 예를 들어, 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태로 있을 때, 제2 와이어 매트릭스는 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩한다. 전형적으로, 제2 안전 패널 조립체는 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역을 가로지르거나 또는 이를 따라서 제1 안전 패널 조립체에 결합된다. 예를 들어, 제2 안전 패널 조립체의 제2 측면측이 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 인접하지 않은 위치로 선회되거나 또는 회전되었고 제2 안전 패널 조립체가 제1 안전 패널 조립체에 실질적으로 평행할 때, 제2 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역은 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역에 인접하여 위치된다.

대표적인 실시예에서, 제1 안전 패널 조립체는, 제1 와이어 매트릭스에 인접하고 제1 가요성 재료층에 다수의 바늘땀에 의해 결합되는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 제2 안전 패널 조립체는, 제2 와이어 매트릭스에 인접하고 제2 가요성 재료층에 다수의 바늘땀에 의해 결합되는 제4 가요성 재료층을 추가로 포함한다. 다른 대표적인 실시예에서, 제1 안전 패널 조립체와 제2 안전 패널 조립체의 각각은 운반 백에 안전 확장 패널을 결합하도록 다수의 탭들 또는 플랜지들을 추가로 포함하거나, 또는 운반 백에 안전 확장 패널을 결합하도록 하나 이상의 해제 가능한 체결구들 또는 힌지들을 추가로 포함할 수 있다.

대표적인 실시예에서, 안전 확장 패널은 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체를 추가로 포함하며, 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합된다. 예를 들어, 제3 안전 패널 조립체는 제1 측면측을 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며; 제3 와이어 매트릭스는 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제3 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제3 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함한다.

대표적인 실시예에서, 안전 확장 패널은 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체; 및 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 제4 안전 패널 조립체의 제1 측면측과 제4 와이어 매트릭스를 가지는 제4 안전 패널 조립체를 추가로 포함할 수 있으며; 제3 및 제4 안전 패널 조립체들은 각각 제1 및 제2 안전 패널 조립체들에 길이 방향으로 인접하여 중첩한다.

또 다른 대표적인 실시예에서, 안전 확장 패널은, 제1 측면측을 가지는 제1 안전 패널 조립체로서, 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고 제1 폭을 가지는 제1 와이어 매트릭스와, 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층을 포함하는, 상기 제1 안전 패널 조립체; 및 제1 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 제1 측면측을 가지는 제2 안전 패널 조립체로서, 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 제1 와이어 매트릭스의 제1 폭보다 좁은 제2 폭을 가지는 제2 와이어 매트릭스와, 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 포함하는, 상기 제2 안전 패널 조립체를 포함한다.

다른 대표적인 실시예에서, 안전 확장 패널은, 제1 측면측을 가지는 제1 안전 패널 조립체로서, 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층; 및 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하고 제1 폭을 가지는 제1 와이어 매트릭스로서, 각 제1 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는, 상기 제1 와이어 매트릭스를 포함하는, 상기 제1 안전 패널 조립체; 및 제1 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 제1 측면을 가지는 제2 안전 패널 조립체로서, 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층; 및 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하고 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 제2 와이어 매트릭스로서, 각 제2 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는, 상기 제2 와이어 매트릭스를 포함하는, 상기 제2 안전 패널 조립체를 포함한다.

운반 백을 위한 실질적 절단 방지 운반 스트랩이 개시되고, 운반 스트랩의 대표적인 실시예는, 제1 실질적 절단 방지 케이블; 제2 실질적 절단 방지 케이블; 그 및 폭보다 상당히 긴 길이, 길이 방향으로 연장하는 중앙 영역, 중앙 영역의 제1 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 제1 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 제1 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제1 측면 영역, 및 중앙 영역의 제2 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 제2 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 제2 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제2 측면 영역을 가지는 제1 가요성 재료를 포함한다.

대표적인 실시예에서, 제1 측면 영역은 제1 측면 가장자리 영역 및 중앙 영역에 인접한 제1 내측 영역을 가지며, 제1 측면 가장자리 영역은 제1 내측 영역에 결합되고, 제2 측면 영역은 제2 측면 가장자리 영역 및 중앙 영역에 인접한 제2 내측 영역을 가지며, 제2 측면 가장자리 영역은 제2 내측 영역에 결합된다. 대표적인 실시예에서, 중앙 영역은 제1 두께를 가지며, 제1 및 제2 측면 영역들은 제2 두께를 가지며, 제1 두께는 제2 두께보다 크다.

다른 대표적인 실시예에서, 중앙 영역은 제1 측부 가장자리와 제2 측부 가장자리를 가지며, 제1 측면 가장자리 영역은 중앙 영역의 제1 측부 가장자리에 인접하고, 제2 측면 가장자리 영역은 중앙 영역의 제2 측부 가장자리에 인접한다. 예를 들어, 중앙 영역은 제1 두께를 가질 수 있으며, 제1 및 제2 측면 영역들은 제2 두께를 가질 수 있으며, 제1 두께는 제2 두께의 2배와 같거나 크며; 대안적으로, 중앙 영역과 제1 및 제2 측면 영역들은 실질적으로 동일한 두께를 가질 수 있다. 대표적인 실시예에서, 제1 가요성 재료는 직물; 직조된 방탄 나일론 직물; 가죽; 부직포 재료; 마무리된 측면 가장자리들을 갖는 직조된 웨빙(webbing) 재료; 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 재료를 포함한다.

다른 대표적인 실시예에서, 운반 스트랩은 폭보다 상당히 큰 길이를 가지는 제2 가요성 재료를 포함하고, 제2 가요성 재료는 제1 및 제2 측면 가장자리들을 따라서 접혀지고 제1 가요성 재료의 제1 측부에 결합된다. 다른 대표적인 실시예에서, 운반 스트랩은, 접합 홈부(mating recess)를 가지며 제1 및 제2 실질적 절단 방지 케이블들의 각각의 단부들을 둘러싸도록 제1 가요성 재료의 단부에 결합되는 엔드 캡(end cap)을 추가로 포함할 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 실질적 절단 방지 운반 스트랩은 폭보다 상당히 큰 길이, 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리, 및 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들을 가지는 제1 가요성 재료; 폭보다 상당히 큰 길이, 길이를 따르는 제1 측면 가장자리 및 제2 측면 가장자리, 및 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들을 가지며, 제1 가요성 재료에 결합되는 제2 가요성 재료; 및 제1 가요성 재료의 제1 측면 가장자리 또는 제1 측면 영역에 길이 방향으로 결합되는 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함할 수 있다. 대표적인 실시예에서, 제1 실질적 절단 방지 케이블은 제2 가요성 재료의 제1 측면 가장자리 또는 제1 측면 영역에 또한 길이 방향으로 결합될 수 있다.

대표적인 실시예에서, 운반 스트랩은, 제1 가요성 재료의 제1 측면 영역 및 제2 가요성 재료의 제1 측면 영역에 길이 방향으로 결합되고 제1 실질적 절단 방지 케이블을 감싸는 제1 가장자리 가두리 장식(edge piping)을 추가로 포함할 수 있다. 다른 대표적인 운반 스트랩 실시예에서, 제1 가요성 재료와 제2 가요성 재료는 제1 가요성 재료의 제1 또는 제2 측면 영역들 중 적어도 하나와 제2 가요성 재료의 제1 또는 제2 측면 영역들 중 적어도 하나를 형성하도록 서로 측면으로 편심된다. 예를 들어, 운반 스트랩은 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리 또는 제2 측면 영역에 길이 방향으로 결합되는 제2 실질적 절단 방지 케이블을 추가로 포함할 수 있다. 또한, 예를 들어, 제1 가요성 재료의 제1 측면 영역은 제1 실질적 절단 방지 케이블 주위에서 감싸질 수 있으며, 제1 가요성 재료의 제1 측면 가장자리는 제2 가요성 재료의 제1 측면 가장자리에 인접하여 고정되며, 제2 가요성 재료의 제2 측면 영역은 제2 실질적 절단 방지 케이블 주위에서 감싸질 수 있으며, 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리는 제1 가요성 재료의 제2 측면 가장자리에 인접하여 고정된다.

다른 대표적인 실시예에서, 운반 스트랩은, 제1 가요성 재료의 제2 측면 가장자리 또는 제2 측면 영역 및 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리 또는 제2 측면 영역에 길이 방향으로 결합되는 제2 실질적 절단 방지 케이블을 추가로 포함할 수 있으며, 제1 가요성 재료의 제2 측면 영역 및 제2 가요성 재료의 제2 측면 영역에 길이 방향으로 결합되고 제2 실질적 절단 방지 케이블을 감싸는 제2 가장자리 가두리 장식을 추가로 포함할 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 실질적 절단 방지 운반 스트랩은, 제1 폭보다 상당히 큰 제1 길이, 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리, 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들, 및 제1 및 제2 측면 영역들 사이에서 길이를 따르는 중앙 영역을 가지는 제1 가요성 재료; 제1 가요성 재료의 중앙 영역 상에 길이 방향으로 배열된 실질적 절단 방지 케이블; 및 제1 폭보다 작은 제2 폭보다 상당히 큰 제2 길이를 가지는 제2 가요성 재료로서, 제2 가요성 재료와 제1 가요성 재료의 중앙 영역 사이에서 실질적 절단 방지 케이블을 고정하도록, 실질적 절단 방지 케이블 위에서 제1 가요성 재료의 제1 중앙 영역에 결합되는, 상기 제2 가요성 재료를 포함할 수 있다.

다양한 운반 백들이 또한 개시된다. 대표적인 실시예에서, 운반 백은, 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층, 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열된 와이어 매트릭스, 및 와이어 매트릭스에 인접하고 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층을 포함하는 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체; 안전 패널 조립체를 둘러싸는 내부 챔버를 가지는 외부 백으로서, 외부 백의 내부 챔버로의 접근을 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는, 상기 외부 백; 적어도 하나의 개구에 결합되는 제1 체결구; 및 제1 체결구와 외부 백 사이에서 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구를 포함한다. 예를 들어, 제2 체결구는 제1 체결구에 결합될 수 있고, 외부 백에 결합된 링에 제거 가능하게 결합될 수 있거나, 또는 제2 체결구는 외부 백에 결합될 수 있고, 제1 체결구에 제거 가능하게 결합될 수 있다. 예를 들어, 제1 체결구는 지퍼일 수 있으며, 제2 체결구는 걸쇠 또는 록킹 카라비너일 수 있다.

대표적인 실시예에서, 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하며, 각 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함한다. 예를 들어, 와이어 매트릭스는 다수의 와이어 교차점들을 형성하도록 일정 패턴으로 배열된 다수의 와이어 교차점들로 구성될 수 있다. 대표적인 실시예에서, 제2 가요성 재료층은 다수의 바늘땀에 의해, 또는 접착제에 의해, 또는 다수의 바늘땀과 접착제에 의해 제1 가요성 재료층에 결합될 수 있다.

대표적인 실시예에서, 와이어 매트릭스는 금속 와이어 또는 케이블, 또는 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀, 또는 다수의 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀을 가지는 직포 또는 편직 직물을 포함할 수 있다.

대표적인 운반 백은 확장 패널을 추가로 포함할 수 있다. 대표적인 실시예에서, 확장 패널은 제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 조립체; 및 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체를 포함하며, 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 제2 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합된다.

예를 들어, 제2 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 추가로 포함할 수 있으며, 제2 와이어 매트릭스는 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리되지 않는, 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며; 제3 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함할 수 있으며, 제3 와이어 매트릭스는 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제3 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리되지 않는, 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함한다. 또한, 예를 들어 제2 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가질 수 있으며, 제3 와이어 매트릭스는 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가진다. 전형적으로, 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태에 있을 때, 제2 와이어 매트릭스는 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 중첩한다.

대표적인 운반 백은 제3 체결구에 결합되는 운반 스트랩을 추가로 포함할 수 있으며, 제3 체결구는 외부 백에 제거 가능하게 결합되고, 운반 스트랩은 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함한다. 전형적으로, 제3 체결구는 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제2 스프링을 가질 수 있다. 예를 들어, 제3 체결구는 록킹 카라비너 또는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(multi-glide locking snap hook fastener)일 수 있다. 대표적인 실시예에서, 운반 스트랩의 제1 가요성 재료는, 폭보다 상당히 큰 길이와 길이를 따르는 제1 가장자리와 제2 가장자리를 가지는 제1 웨빙 재료를 포함하며, 운반 스트랩은, 폭보다 상당히 큰 길이와 길이를 따르는 제1 가장자리와 제2 가장자리를 가지는 제1 웨빙 재료를 포함하며, 운반 스트랩은 폭보다 상당히 큰 길이와 길이를 따르는 제1 가장자리와 제2 가장자리를 가지는 제2 웨빙 재료를 추가로 포함하며, 제2 웨빙 재료는 제1 웨빙 재료에 결합되며; 제1 실질적 절단 방지 케이블은 제1 웨빙 재료의 제1 가장자리와 제2 웨빙 재료의 제1 가장자리에 길이 방향으로 결합된다.

다른 대표적인 실시예에서, 운반 스트랩은 제2 실질적 절단 방지 케이블을 추가로 포함하며; 제1 가요성 재료는 폭보다 상당히 큰 길이, 길이 방향으로 연장하는 중앙 영역, 중앙 영역의 제1 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 제1 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 제1 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제1 측면 영역, 및 중앙 영역의 제2 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 제2 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 제2 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제2 측면 영역을 가진다.

다른 대표적인 실시예에서, 운반 스트랩의 제1 가요성 재료는 제1 폭보다 상당히 큰 제1 길이, 제1 가요성 재료는 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리, 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들, 및 제1 및 제2 측면 영역들 사이에서 길이를 따르는 중앙 영역을 가지며; 제1 실질적 절단 방지 케이블은 제1 가요성 재료의 중앙 영역 상에서 길이 방향으로 배열되고; 운반 스트랩은 제1 폭보다 작은 제2 폭보다 상당히 큰 제2 길이를 가지며, 제2 가요성 재료는 제2 가요성 재료와 제1 가요성 재료의 중앙 영역 사이에서 실질적 절단 방지 케이블을 고정하도록, 제1 실질적 절단 방지 케이블 위에서 제1 가요성 재료의 제1 중앙 영역에 결합되는, 상기 제2 가요성 재료를 추가로 포함한다.

대표적인 실시예에서, 운반 스트랩의 제1 가요성 재료는 직물; 직조된 방탄 나일론 직물; 가죽; 부직포 재료; 마무리된 측면 가장자리들을 갖는 직조된 웨빙 재료; 폴리에스터; 폴리프로필렌 아크릴; 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 재료를 포함한다.

다른 대표적인 실시예에서, 운반 백은 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층, 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열된 제1 와이어 매트릭스, 및 제1 와이어 매트릭스에 인접하고 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층을 포함하는 제1 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체; 안전 패널 조립체를 둘러싸는 내부 챔버를 가지는 외부 백으로서, 상기 외부 백의 내부 챔버로의 접근을 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는, 상기 외부 백; 및 외부 백에 결합되고, 외부 가요성 재료 커버와 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널을 포함할 수 있다. 대표적인 운반 백은 적어도 하나의 개구에 결합된 제1 체결구; 제1 체결구와 외부 백 사이에 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구; 및 제3 체결구에 결합된 운반 스트랩을 추가로 포함할 수 있으며, 제3 체결구는 외부 백에 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제2 스프링을 가지며, 운반 스트랩은 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함한다.

다른 대표적인 실시예에서, 운반 백은 제1 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체; 안전 패널 조립체를 둘러싸는 내부 챔버를 가지는 외부 백으로서, 상기 외부 백의 내부 챔버로의 접근을 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는, 상기 외부 백; 외부 백에 결합되고, 외부 가요성 재료 커버와 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널; 적어도 하나의 개구에 결합되는 제1 체결구; 제1 체결구와 외부 백 사이에서 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구; 및 외부 백에 제거 가능하게 결합되는 제3 체결구에 결합되고, 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 스트랩을 포함할 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 확장 가능한 운반 백은 다수의 내용물들을 홀딩하는 내부 칸을 형성하도록 구성된 메인 바디 구성요소; 제1 측부 상에서 메인 바디 구성요소에 적어도 부분적으로 결합되고, 내부 칸에 접근하고 둘러싸도록 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 하나 이상의 제2 측부들을 가지는 2차 바디 구성요소; 및 메인 바디 구성요소 또는 2차 바디 구성요소에 결합 가능하고, 외부 가요성 재료 커버와 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널을 포함할 수 있다. 예를 들어, 메인 바디 구성요소와 2차 바디 구성요소는 경질 중합체 재료 또는 가요성 재료로 구성될 수 있다. 또한, 예를 들어, 안전 패널 조립체는 외부 가요성 재료 커버와 통합될 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 확장 가능한 운반 백은 다수의 내용물들을 홀딩하는 내부 칸을 형성하도록 구성된 메인 바디 구성요소; 제1 측부에서 메인 바디 구성요소에 적어도 부분적으로 결합되고, 내부 칸에 접근하고 둘러싸도록 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 하나 이상의 제2 측부들을 가지는 2차 바디 구성요소; 및 메인 바디 구성요소 또는 2차 바디 구성요소에 결합 가능하고, 외부 가요성 재료 커버와 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널을 포함할 수 있으며, 안전 패널 조립체는 제1 측면측과 제1 와이어 매트릭스를 가지는 제1 안전 패널 서브조립체; 및 제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 서브조립체를 포함하며, 제2 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 제1 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합된다.

여전히 다른 대표적인 실시예에서, 확장 가능한 운반 백은 다수의 내용물들을 홀딩하는 내부 칸을 형성하도록 구성된 메인 바디 구성요소; 제1 측부 상에서 메인 바디 구성요소에 적어도 부분적으로 결합되고, 내부 칸에 접근하고 둘러싸도록 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 하나 이상의 제2 측부들을 가지는 2차 바디 구성요소; 메인 바디 구성요소 또는 2차 바디 구성요소에 결합 가능하고, 외부 가요성 재료 커버와 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널; 메인 바디 구성요소와 2차 바디 구성요소에 결합되는 제1 체결구; 제1 체결구와, 메인 바디 구성요소 및 2차 바디 구성요소 중 어느 하나 또는 양쪽 사이에서 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구; 및 메인 바디 구성요소와 2차 바디 구성요소 중 어느 하나 또는 양쪽에 제거 가능하게 결합되는 제3 체결구에 결합되고, 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 스트랩을 포함할 수 있다.

이러한 안전 패널 조립체를 만드는 방법이 또한 개시되며, 방법은 제1 가요성 재료층 상에서 제1 사전 결정된 패턴으로 제1 와이어의 루팅 단계; 제2 가요성 재료층 상에서 제2 사전 결정된 패턴으로 제2 와이어의 루팅 단계; 제2 와이어를 가지는 제2 재료층을 제1 사전 결정된 패턴에 대해 실질적으로 직교하는 제2 사전 결정된 패턴으로 위치시키는 단계; 및 안전 패널 조립체를 형성하도록 제1 와이어를 가지는 제1 가요성 재료층에 제2 와이어를 가지는 상기 위치된 제2 가요성 재료층을 결합하는 단계를 포함한다.

안전 패널 조립체를 만드는 방법이 또한 개시되고, 대표적인 방법은, 와이어 매트릭스를 형성하도록 제1 재료층의 제1 상향 표면 위에 사전 결정된 패턴으로, 제1 및 제2 단부들을 가지는 단일 와이어를 루팅하는 단계로서, 상기 와이어 매트릭스가 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하고, 각 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는, 상기 단일 와이어 루팅 단계; 및 안전 패널 조립체를 형성하도록 와이어 매트릭스 및 제1 재료층에 제2 재료층의 제1 측부를 결합하는 단계를 포함한다.

대표적인 실시예에서, 결합하는 단계는 제1 재료층 또는 제2 재료층 상에 사전 도포된 접착제를 노출시키는 단계로 이루어질 수 있는, 접착제를 도포하는 단계를 추가로 포함한다. 상기 결합 단계는 제2 재료층에 하향 압력을 인가하는 단계를 추가로 포함한다.

대표적인 실시예에서, 상기 방법은 와이어의 루팅 단계 전에, 다수의 정착 부재들을 가지는 고정물에 제1 재료층을 장착하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 장착 부재들은 다수의 장착 못들 또는 바늘들을 포함할 수 있다. 장착 단계는 제1 재료층의 대응하는 개구들에 제1 재료층을 끼우는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 루팅 단계는 다수의 와이어 교차점들을 형성하도록 장착 부재들 주위에서 사전 결정된 패턴으로 와이어의 루팅 단계를 추가로 포함할 수 있다.

대표적인 실시예에서, 상기 방법은 톱니형 패턴과 같은 사전 결정된 패턴을 가지는 다수의 바늘땀으로 제1 가요성 재료층에 제2 가요성 재료층을 바느질하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 다른 대표적인 실시예에서, 방법은 와이어 매트릭스를 교차함이 없이 다수의 폐쇄 와이어 형상들의 하나 이상의 폐쇄 와이어 형상 내에서, 직사각형 바늘땀 패턴, 원형 바늘땀 패턴, 다이아몬드 바늘땀 패턴, 바 트랙형 바늘땀 패턴; 및 그 조합을 사용하는 것과 같은 적어도 하나의 바늘땀 패턴을 사용하여, 제1 가요성 재료층에 제2 가요성 재료층을 바느질하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

대표적인 실시예에서, 루팅 단계는 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하고 이로부터 이격된 와이어 매트릭스의 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들을 형성하도록 와이어의 루팅 단계; 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 각 부분에 다수의 안정화 앵커들을 각각 결합하는 단계; 및/또는 제1 단부 및 제2 단부를 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다, 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 더욱 이격되고 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접하도록 와이어의 루팅 단계를 포함한다. 대표적인 실시예에서, 방법은 적어도 하나의 중합체 캡을 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부에 또는 단일 와이어의 제1 단부 및 제2 단부 양쪽에 결합하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

또 다른 대표적인 실시예에서, 루팅 단계는 와이어 매트릭스의 다수의 섹션들의 섹션을 각각 가지는 다수의 서브패널들을 형성하도록 사전 결정된 패턴으로 와이어를 루팅하는 단계, 및 어떠한 폐쇄 와이어 형상없이 다수의 서브패널들의 인접한 서브패널들 사이의 단일 교차점을 형성하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 대표적인 실시예에서, 방법은 인접한 서브패널들을 폐쇄 또는 압축 구성으로 또는 개방 또는 확장 구성으로 접거나 또는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 인접한 서브패널들을 접는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 방법은 와이어의 루팅 전에, 제1 재료층의 제2 측부 상에 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 부착하는 단계 및/또는 제2 재료층의 제2 측부 상에 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 부착하는 단계를 추가로 포함할 수 있다. 대표적인 실시예에서, 방법은 제2 재료층을 결합하기 전에, 안전 패널 조립체가 박스 형상으로 접혀질 때, 각 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재가 대응하는 모서리에 배치되는 위치에서, 제2 가요성 재료층의 제2 측부 상에 다수의 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들을 부착하는 단계를 추가로 포함할 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 제1 가요성 재료층은 제1 다수의 가장자리들을 추가로 포함하며, 상기 방법은 제1 다수의 가장자리들을 사용하는 단계, 운반 백의 솔기들을 중앙 및 저부 가장자리 내부를 포함하는 운반 백의 내부 내에서 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 단계를 포함한다. 또 다른 대표적인 실시예에서, 제2 가요성 재료층은 제2 다수의 가장자리들을 추가로 포함하며, 상기 방법은 제2 다수의 가장자리들을 사용하는 단계, 운반 백의 내부 내에서, 또한 운반 백의 솔기들을 중앙 및 저부 가장자리 내에서 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 단계를 포함한다.

대표적인 실시예에서, 방법은 안전 패널 조립체를 박스 형상으로 접는 단계를 추가로 포함할 수 있으며, 박스 형상을 유지하도록 접혀진 안전 패널 조립체의 다수의 측부들을 리벳팅하는 단계를 또한 포함할 수 있다.

대표적인 실시예에서, 상기 방법은 와이어 매트릭스의 크림핑하는 단계를 포함하지 않는다.

다른 대표적인 실시예에서, 방법은 제1 재료층 또는 제2 재료층에 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 형성하거나 또는 부착하는 단계; 다수의 장착 부재들을 가지는 고정물에 제1 재료층을 장착하는 단계; 제1 재료층의 제1 상향 표면에 접착제를 도포하거나 또는 미리 도포된 접착제에 노출시키는 단계; 와이어 매트릭스를 형성하도록 장착 부재들 주위 및 제1 재료층의 제1 상향 표면 위에 사전 결정된 패턴으로, 제1 및 제2 단부들을 가지는 단일 와이어를 루팅하는 단계로서, 상기 와이어 매트릭스가 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하고, 각 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는, 상기 단일 와이어를 루팅하는 단계; 안전 패널 조립체를 형성하도록 와이어 매트릭스 및 제1 재료층에 제2 재료층의 제1 측부를 결합하도록 하향 압력을 인가하는 단계; 및 사전 결정된 패턴을 가지는 다수의 바늘땀으로 제1 가요성 재료층에 제2 가요성 재료층을 바느질하는 단계를 포함할 수 있다.

또 다른 대표적인 실시예에서, 방법은 제1 재료층 또는 제2 재료층에 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 형성하거나 또는 부착하는 단계; 다수의 장착 부재들을 가지는 고정물에 제1 재료층을 장착하는 단계; 제1 재료층의 제1 상향 표면에 접착제를 도포하거나 또는 미리 도포된 접착제에 노출시키는 단계; 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하고 이로부터 이격된 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들을 가지며, 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다, 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 더욱 이격되고 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접한 단일 와이어의 제1 단부 및 제2 단부를 가지며, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 가지는 와이어 매트릭스로서, 각 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 상기 와이어 매트릭스를 형성하도록, 장착 부재들 주위 및 제1 재료층의 제1 상향 표면 위에 사전 결정된 패턴으로 단일 와이어를 루팅하는 단계; 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 단일 와이어의 제1 단부 및 제2 단부 양쪽에 적어도 하나의 중합체 캡을 결합하는 단계; 안전 패널 조립체를 형성하도록 와이어 매트릭스 및 제1 재료층에 제2 재료층의 제1 측부를 결합하도록 하향 압력을 인가하는 단계; 및 사전 결정된 패턴을 가지는 다수의 바늘땀으로 제1 가요성 재료층에 제2 가요성 재료층을 바느질하는 단계를 포함할 수 있다.

다수의 다른 본 발명의 이점 및 특징은 발명의 상세한 설명 및 그 실시예, 청구범 및 첨부 도면으로부터 더욱 명백해질 것이다.

본 발명의 목적, 특징 및 장점은 첨부 도면과 관련하여 고려될 때 다음의 개시에 대한 참조시에 더욱 용이하게 예측될 것이며, 동일한 도면부호는 다양한 도면에서 동일한 구성요소를 식별하도록 사용되고, 알파벳 문자를 갖는 도면부호는 다양한 도면에서 선택된 구성요소 실시예의 추가의 형태, 실증 사례 또는 변형을 식별하도록 이용된다:
도 1은 대표적인 실시예의 다양한 특징을 통합하는 전형적인 핸드백의 정면도;
도 2는 외부 백에 의해 형성된 챔버 내에 내부 안전 인서트를 형성하도록 접혀지지 않은 상태에서 도 3의 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예의 등각도;
도 3은 제작된 후에, 외부 백 내로, 특히 도 4에 도시된 외부 백의 외측 층(outside layer)을 형성하는 층과 외부 백의 라이닝 사이에서, 외부 백의 내부 챔버 내로 삽입되는 내부 안전 패널 조립체의 등각도;
도 4는 도 1의 외부 백 구조 내에 도 3의 접혀진 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 등각 절개도;
도 4a는 운반 스트랩의 대표적인 제1 실시예의 단면도;
도 5는 도 3에 도시된 형태의 내부 안전 패널 조립체의 대표적인 제1 실시예의 구성에서의 제1 단계를 도시하는 등각도;
도 6은 내부 안전 패널 조립체의 대표적인 제1 실시예의 구성에서의 다음 단계의 등각도;
도 7은 내부 안전 패널 조립체의 대표적인 제1 실시예의 조립 단계의 추가의 등각도;
도 8은 내부 안전 패널 조립체의 대표적인 제1 실시예의 제조의 연속 단계들을 도시하는 등각도;
도 9는 내부 안전 패널 조립체의 대표적인 제1 실시예와 관련된 추가의 제조 단계들의 등각도;
도 10, 도 11, 도 12, 도 13, 도 14, 도 15 및 도 16은 내부 안전 패널 조립체의 대표적인 제1 실시예의 제조에서의 연속 단계를 순차적으로 예시하는 등각도;
도 17은 예시적인 핸드백의 대표적인 실시예의 운반 스트랩과 관련된 안전 특징으로서 카라비너 또는 힌지 연결된 록킹 직사각형 링의 대표적인 실시예의 포괄(inclusion) 및 위치선정을 도시하는 등각도;
도 18은 도 17의 예시적인 핸드백의 제1 실시예의 카라비너 구성의 확대 등각도;
도 18a는 도 17의 예시적인 핸드백의 대안적인 제2 실시예의 힌지 연결된 록킹 직사각형 링 구성의 확대 등각도;
도 18b는 도 17의 예시적인 핸드백의 대안적인 제3 실시예의 록킹 직사각형 링의 확대 등각도;
도 19, 도 19a 및 도 19b는 지퍼 메커니즘을 위한 안전 걸쇠의 제1 실시예의 확대 등각도;
도 20 내지 도 24는 안전 패널 조립체의 또 다른 대표적인 제2 실시예의 제조에서의 단계를 예시하는 등각도;
도 25는 강성 백 적용에서 사용된 안전 패널 조립체의 제3 실시예의 등각도;
도 26은 강성 백을 폐쇄하는 커버 부재들을 따르는 백 프레임의 저부로부터 위로 연장하는 패널 조립체를 도시하는 개략 단면도;
도 27은 안전 패널 조립체의 다양한 대표적인 실시예들에서 사용되는 절단 방지 케이블의 패턴을 도시한 도면;
도 28은 커버 부재들의 플레이트들을 위한 보강 와이어를 도시한 도면;
도 29 내지 도 36은 도 33이 도 33a 및 도 33b로 분할되는 것으로, 안전 패널 조립체의 다른 대표적인 제4 실시예의 제조에서 단계들을 도시하는 등각도;
도 37은 대표적인 운반 백 실시예의 다양한 특징들을 통합하는 또 다른 전형적인 지갑 및 숄더백의 등각도;
도 37a는 도 37의 운반 백의 록킹 카라비너에 결합되는 지퍼 당김 탭의 확대 등각도;
도 38은 대표적인 운반 백 실시예의 다양한 특징들을 통합하는 지갑 또는 숄더백의 정면 또는 측부 포켓의 등각도;
도 38a 및 도 38b는 개방 및 폐쇄 위치들에서 도시된 지퍼 메커니즘을 위한 안전 걸쇠의 제2 실시예의 확대 등각도;
도 38c는 폐쇄 위치에서 도시된 지퍼 메커니즘을 위한 안전 패널 조립체의 제3 실시예의 확대 등각도;
도 39는 도 37의 외부 백 구조 내에서 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 전형적인 지갑 및 숄더백의 등각 절개도;
도 40은 폐쇄 위치에서 힌지 연결된 록킹 직사각형 링의 대표적인 제1 실시예의 등각도;
도 41은 개방 위치에서 힌지 연결된 록킹 직사각형 링의 대표적인 제1 실시예의 등각도;
도 42는 개방 위치에서 힌지 연결된 록킹 직사각형 링의 대표적인 제2 실시예의 등각도;
도 43은 폐쇄 위치에서 힌지 연결된 록킹 직사각형 링의 대표적인 제3 실시예의 등각도;
도 44는 폐쇄 위치에서 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구의 등각도를 나타내는 사진;
도 45는 운반 스트랩의 대표적인 제2 실시예의 등각도;
도 46은 운반 스트랩의 대표적인 제3 실시예의 등각도;
도 47은 운반 스트랩의 대표적인 실시예를 위한 제1 및 제2 마무리 단계의 등각도;
도 48은 운반 스트랩의 대표적인 실시예를 위한 제3 마무리 단계의 측면도;
도 49는 운반 스트랩의 대표적인 제4 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도;
도 50은 운반 스트랩의 대표적인 제4 실시예를 도시하는 등각도;
도 51은 운반 스트랩의 대표적인 제4 실시예의 단면도;
도 52는 평탄 엔드 캡을 구비한 운반 스트랩의 대표적인 제4 실시예의 등각도;
도 53은 래더 록형 버클(ladder lock-type buckle)과 관련하여 운반 스트랩의 대표적인 제4 실시예의 등각도;
도 54는 운반 스트랩의 대표적인 제5 실시예의 등각도;
도 55는 제1 구성 및 제2 배열을 가지는 운반 스트랩의 대표적인 제5 실시예의 단면도;
도 56은 제2 구성 및 제2 배열을 가지는 운반 스트랩의 대표적인 제5 실시예의 단면도;
도 57은 제2 구성 및 제1 배열을 가지는 운반 스트랩의 대표적인 제5 실시예의 단면도;
도 58은 운반 스트랩의 대표적인 제6 실시예의 등각도;
도 59는 운반 스트랩의 대표적인 제7 실시예의 등각도;
도 60은 운반 스트랩의 대표적인 제8 실시예의 등각도;
도 61은 운반 스트랩의 대표적인 제9 실시예의 등각도;
도 62는 안전 패널 조립체의 제4 실시예의 제조에서 대안적인 단계들을 도시하는 등각도;
도 63 내지 도 66은 안전 패널 조립체의 추가의 대표적인 제5 내지 제8 실시예들을 형성하도록 안전 패널 조립체의 다양한 대표적인 실시예들 중 임의의 것의 제조 시에 와이어 매트릭스를 고정하는 다양한 대안적인 및/또는 추가적인 단계들을 도시하는 등각도;
도 67 및 도 68은 안전 패널 조립체들의 다양한 추가적이고 대표적인 비금속 절단 방지 얀 또는 섬유 기반 실시예들을 도시하는 등각도;
도 69 및 도 70은 안전 패널 조립체들의 다양한 추가적이고 대표적인 와이어 매트릭스를 도시하는 등각도;
도 71은 콤팩트 또는 미확장 구성에서, 운반 백의 형태로서 확장 패널을 가지는 여행 백의 연질 측부(soft-sided)의 추가적인 제2 실시예를 도시하는 등각 절개도;
도 72는 확장 구성에서, 운반 백의 형태로서 확장 패널을 가지는 여행 백의 연질 측부의 추가적인 제2 실시예를 도시하는 등각도;
도 73은 콤팩트 또는 미확장 구성에서, 운반 백의 형태로서 확장 패널을 가지는 여행 백의 경질 측부(hard-sided)의 추가적인 제3 실시예를 도시하는 등각도;
도 74는 확장 구성에서, 운반 백의 형태로서 확장 패널을 가지는 여행 백의 경질 측부의 추가적인 제3 실시예를 도시하는 등각도;
도 75는 안전 패널 조립체를 통합하는 확장 패널의 대표적인 실시예를 도시하는 확대 등각도;
도 76 및 도 77은 운반 백의 형태로서 여행 백의 연질 측부의 제2 실시예의 내부 칸들을 도시하고, 운반 백 내에 안전 패널 조립체를 통합하는 확장 패널의 대표적인 커플링들을 도시하는 등각도;
도 78 및 도 79는 2개의 안전 패널 조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도;
도 80 내지 도 84는 2개 이상의 안전 패널 서브조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예들을 도시하는 등각 단면도;
도 85 내지 도 89는 개방 및 폐쇄 구성들에서 2개의 안전 패널 조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예들을 가지는 대표적인 운반 백들을 도시하는 등각도;
도 90 내지 도 95는 안전 패널 조립체의 추가의 대표적인 제9 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도;
도 96은 도 1의 외부 백 구조 내에서 도 95의 접혀진 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 등각 절개도;
도 97 내지 도 101은 안전 패널 조립체의 추가의 대표적인 제10 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도;
도 102는 도 1의 외부 백 구조 내에서 도 101의 접혀진 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 등각 절개도;
도 103 내지 도 110은 안전 패널 조립체의 추가의 대표적인 제11 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도;
도 111은 도 1의 외부 백 구조 내에서 도 110의 접혀진 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 등각 절개도;
도 112 내지 도 120은 안전 패널 조립체의 추가의 대표적인 제12 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도;
도 121은 접혀진 위치에서 도 1의 외부 백 구조 내에서 도 120의 접혀진 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 등각 절개도;
도 122는 확장된 위치에서 도 1의 외부 백 구조 내에서 도 119의 접혀진 안전 패널 조립체의 배치를 도시하는 등각 절개도;
도 123 내지 도 127은 안전 패널 조립체들의 대표적인 실시예들의 추가의 배열 및 구성을 도시하는 등각도;
도 128 및 도 129는 안전 패널 조립체의 다양한 실시예들과 안전 패널 조립체의 결과적인 제13 실시예의 제조에서의 추가 단계들을 도시하는 등각도;
도 130 내지 도 137은 안전 패널 조립체들의 다양한 추가적이고 대표적인 실시예들을 도시하는 등각도;
도 138 및 도 139는 운반 백과 록킹 링 실시예들을 도시하는 등각도;
도 140 및 도 141은 도 138 및 도 139의 개방 위치에 있는 록킹 카라비너와 운반 백의 록킹 카라비너(폐쇄 위치에 있는)에 결합된 지퍼 당김 탭들의 확대 등각도; 및
도 142는 안전 패널 조립체의 추가의 실시예의 등각도.

본 발명은 많은 상이한 형태로 실시예를 허용할 수 있지만, 본 개시가 본 발명의 원리의 예시화로서 고려되고 예시된 특정 실시예로 본 발명을 제한하도록 의도되지 않았다는 이해와 함께, 도면에 도시되고 그 특정 예시적인 실시예들을 본 명세서에서 상세하게 설명될 것이다. 이러한 점에서, 본 발명에 따른 적어도 하나의 실시예를 상세하게 설명하기 전에, 본 발명이 그 적용에 있어서 상기되고 다음에 설정되며 도면에 도시되거나 또는 예에서 설명된 바와 같은 구성요소들의 구조 및 배열의 상세로 한정되지 않는다는 것을 이해하여야 한다. 본 발명에 따른 방법 및 장치는 다른 실시예들일 수 있으며, 다양한 방식으로 실시되고 수행될 수 있다. 또한, 본 명세서뿐만 아니라 아래에 포함된 요약서에서 이용된 어법 및 전문 용어는 설명의 목적을 위한 것이며 제한으로서 간주되지 않아야 한다.

도 1은 다양한 대표적인 실시예들과 관련된 다양한 안전 및 도난 방지 특징을 통합하는 대표적인 운반 백(20)으로서 전형적인 핸드백의 정면도이다. 도 37, 도 39 및 도 139 및 도 140은 다양한 대표적인 실시예들과 관련된 다양한 안전 및 도난 방지 특징들을 또한 통합하는 대표적인 운반 백(20C 및 20D)들로서, 다른 전형적인 지갑 또는 숄더백들의 등각도이다. 도 71 내지 도 74, 도 76 및 도 77은 다음에 더욱 상세하게 설명되는 바와 같은 하나 이상의 확장 패널들을 포함하는, 다양한 대표적인 실시예들과 관련된 다양한 안전 및 도난 방지 특징들을 또한 통합하는 대표적인 운반 백(20A 및 20B)들로서, 다른 슈트 케이스형 백들의 등각도이다. "휴대용" 및 "운반"은 예를 들어 제한없이 백(20)을 운반하는데 사용하기 위한 휴대 또는 운반 스트랩(예를 들어, 22, 22A, 22B, 22C, 22?, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)과 같은 운반하고 들어올릴 수 있는 등의 운반하는 임의의 행위 또는 행동 또는 임의의 물체에 대한 임의의 및 모든 동사 또는 명사 형태를 의미하고 포함하도록 본 명세서에서 상호 교환 가능하게 사용된다. 운반 백(20, 20C, 20D, 및 20E)들은 휴대(또는 운반) 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)(이것은 또한 20A 및 20B와 같은 다른 운반 백들이 포함될 수 있다)을 포함하도록 도시되고, 예를 들어 제한없이, 캔버스, 가죽, 스웨이드(suede), 나일론, 방탄 나일론, 가요성 플라스틱 또는 다른 중합체 재료 및 유사한 재료, 또는 더욱 일반적으로 직포 또는 부직포 재료와 같은 임의의 형태의 가요성 재료와 같은 대체로 가요성 재료의 구조를 가지는, 예를 들어 제한없이 사다리꼴, 직육면체, 장사방형, 평행 사변형, 타원형 또는 타원체, 또는 임의의 및 모든 다른 형상들로서 구성된 외부 백(23, 23A)에 의해 한정된다. 또한, 예를 들어 제한없이, 백(20, 20A-20E)은 임의의 종류 또는 형태의 임의의 형상 또는 구성을 가질 수 있다. 외부 백(23, 23A)은 백에 통합되는 리브들 또는 조각(slat)들 또는 외부 백(23, 23A)을 형성하는 재료의 내부면에 통합되거나 또는 내측에 재봉되는 PVC 시트들과 같은 보강 특징들을 추가로 포함할 수 있다. 또한 예를 들어 제한없이, 외부 백(23, 23A)은 경질 케이스 또는 경질 외부 외피와 같은 비가요성 구성요소들을 포함할 수 있으며, 도 71 내지 도 74, 도 76 및 도 77을 참조하여 다음에 상세하게 예시되고 설명되는 가요성 및 비가요성 외부 백(23, 23A)들 중 어느 하나 또는 양쪽을 위하여 내부 크기를 확장하도록 지퍼가 열릴 수 있는, 추가의 가요성 재료와 같은 확장 구성요소들을 또한 포함할 수 있다. 전형적으로, 대표적인 실시예에서, 외부 백(23, 23A)은 하나 이상의 지퍼들, 또는 도 37에 도시된 2개의 이러한 지퍼(24A 및 24B)(특히 지퍼(24A 및 24B)들은 록킹 걸쇠 및 당김 탭 양자로서 듀얼 기능을 가지는 당김 탭(13) 또는 걸쇠(11, 11A, 12)와 같은 다양한 지퍼 당김(zipper pull) 또는 당김 탭들 중 임의의 것을 가지는 지퍼 슬라이더로서 도시된다)들을 구비한 다른 폐쇄 메커니즘(24, 24A, 24B)을 통해 접근 가능한 상부 개구(21, 21A)를 포함한다. 외부 백(23, 23A)은 도 1에 도시된 바와 같이 지퍼 메커니즘(26)으로 개구(27)를 통해 접근 가능한 전방 또는 측부 포켓(25)을 또한 포함할 수 있다. 도 37에 도시된 바와 같이, 운반 백(20C)은 하나 이상의 지퍼 메커니즘(26A, 26B)들에 의해 개구(27A)를 통해 접근 가능한 도 38에 도시된 전방 포켓(25A)들 덮고 이를 드러내도록 들어올려질 수 있는 전방 플랩(19)을 추가로 포함할 수 있다.

경질 표지(hard-backed), 연질 측부의 여행 백(20A) 및 경질 케이스(또는 경질 외피) 여행 백(20B)과 같은 다른 형태의 운반 백들의 추가 실시예들 및 예들이 도 71 내지 도 74, 도 76 및 도 77을 참조하여 예시되고 설명된다. 따라서, 백(20), 백(20A, 20B), 및/또는 백(20C)에 대한 임의의 및 모든 참조는 임의의 형태 또는 구성의 본 명세서에서 설명된 다른 운반 백들 및 임의의 및 모든 운반 백들을 의미하고 포함하도록 이해되어야 한다. 안전 패널 조립체 또는 서브조립체, 운반 스트랩, 또는 본 명세서에서 설명된 다양한 다른 안전 특징들 중 임의의 것과 같은 본 명세서에서 설명된 다양한 구성요소들이 예를 들어 제한없이, 현재 공지되고 추후에 공지될 수 있는 임의의 종류, 유형, 형상 또는 형태의 임의의 및 모든 다른 운반 백들 내에 포함될 수 있으며, 모든 이러한 실시예들은 본 발명의 범위 내에 있다는 것을 이해하여야 한다.

제1 또는 1차 걸쇠들 또는 체결구들의 예로서, 지퍼(24, 26)들은 다른 형태의 안전 특징, 즉 추가의 제2 체결구 또는 클로저 메커니즘으로서 기능하는 도 1 및 도 19에 도시된 바와 같은 제2 또는 2차 걸쇠들 또는 체결구(11, 12)들을 포함하거나 또는 이러한 것들에 결합 가능하다. 그러므로, 예를 들어 제한없이, 지퍼(24, 26)가 제1 또는 1차 체결구 또는 클로저 메커니즘으로서 폐쇄될 때(지퍼가 닫혀질 때), 지퍼(24, 26)는 추가의 2차 걸쇠 또는 체결구(11, 12)에 부착될 수 있으며, 걸쇠 또는 체결구는 포획체(catch) 또는 탭(28)을 포함하며 차례로 지퍼(24, 26)의 슬라이드 메커니즘을 외부 백(23)에 효과적으로 고정하는, 외부 백(23)을 형성하는 외부층(34)에 부착된 베이스(32)에 부착되는 루프 또는 링(30) 내로 삽입될 수 있다. 포획체(28)는 핀(33)의 수단에 의해 플레이트(35) 상에 장착된다. 플레이트(35)는 지퍼(26)에 부착된 링(31)을 가진다. 포획체(28)는 움직임을 가능하게 하여 루프 또는 링(30)으로부터 해제될 수 있기 위하여 핀(33)을 중심으로 선회하는 것에 의해 수동으로 해제될 수 있어야만 한다. 그러므로, 지퍼 메커니즘(24, 26)들은 백(20)에 효과적으로 록킹되고, 지퍼로 닫힌 개구를 통하여 백(20)의 내부로의 접근을 달성하도록 지퍼(24, 26)들의 동작을 가능하게 하기 위해 추가의 수동 해제 동작을 요구한다. 특히, 2개의 별개의 상이한 동작 또는 행위는 그런 다음 백(20)의 내용물에 대한 진입을 얻도록 요구되며, 즉 제1 단계로서 걸쇠 또는 체결구(11, 11A, 12)와 같은 제2 또는 2차 체결구 체결구를 수동으로 해제하고, 그런 다음 제2 단계로서 지퍼(24, 26)를 여는 것과 같이 제1 또는 1차 체결구를 수동으로 해제한다.

도 1 및 도 19에서 별도로 도시되지 않았지만, 당업자는 걸쇠 또는 체결구(11, 12)가 또한 역전될 수 있으며, 즉 걸쇠 또는 체결구(11, 12)가 외부 백(23)에 결합되고 각각 지퍼(24, 26)에 해제 가능하게 결합 가능하다는 것을 인식할 것이다. 예를 들어, 루프(31)는 외부 백(23)을 형성하는 외부층(34)에 부착된 루프(30)에 결합되거나 또는 부착될 수 있다. 포획체(28)는 그런 다음 예시된 루프(31) 대신에 지퍼 당김에 있는 대응 개구 또는 구멍을 통하여 수동으로 해제 가능하게 지퍼(24, 26)에 결합될 수 있으며, 다시, 걸쇠 또는 체결구(11, 12)의 수동 해제 동작은 백(20)의 내부에 대한 지퍼로 닫힌 개구들을 통한 접근을 달성하도록 지퍼(24, 26)들의 동작을 가능하게 하기 위하여 요구된다. 이러한 2차 체결구(11A)의 제2 실시예는 도 38, 도 38a, 및 도 38b를 참조하여 다음에 예시되고 설명된다.

걸쇠들에 더하여, 지퍼 또는 다른 1차 클로저 메커니즘를 자유롭게 하도록 수동 해제를 요구하는 제2 체결구들의 다른 형태는 예를 들어 제한없이, 본 명세서에 예시된 다양한 록킹 카라비너(44)들, 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501), 또는 다른 록킹 링(500, 500A, 500B)들 중 임의의 것과 같은 다양한 지퍼(24, 26)들 또는 다른 형태의 체결구들 또는 클로저 메커니즘들 중 임의의 것을 위한 걸쇠 또는 체결구(11, 11A, 12)에 동동하게 또한 이용될 수 있다. 특히, 예를 들어 제한없이, 걸쇠 또는 체결구(11, 11A, 12)를 수동으로 해제하는 제1 단계, 지퍼(24, 26)를 사용하여 내부 칸 또는 포켓의 지퍼를 열거나 또는 다른 개방의 제2 단계와 같이, 내부 칸 또는 포켓을 개방하도록 적어도 2개의 상이한 단계들을 요구하는 체결구들, 걸쇠들 또는 다른 클로저 메커니즘들의 임의의 형태 또는 조합은 본 발명의 범위 내에 있다. 내부 칸 또는 포켓 내에 있는 내용물에 대한 접근을 얻는 이러한 2단계 동작, 및 때때로 양손 동작은 예를 들어 제한없이 복잡한 지하철 역 또는 칸막이에서 다른 움직임으로 산만하거나 또는 바쁠 때와 같이 백(20, 20A-20E)을 홀딩하거나 또는 착용한 소비자에게 들키지 않고 미승인된 접근에 대한 잠재성을 상당히 줄인다.

이러한 추가의 2차 체결구(11A, 44A)들은 운반 백(20C)으로서 예시된 운반 백(20)의 임의의 형태와 함께 사용하기 위해 도 37, 도 37A, 도 38, 도 38a 도 38b, 도 38c, 및 도 39에 도시된다. 도 38에 도시된 바와 같이, 백(20C)의 전방 플랩(19)에 의해 덮여질 수 있는(전방 포켓(25A)을 드러내도록 상승된 것으로 도시된) 전방 또는 측부 포켓(25A)은 각각 당김 탭(13)을 포함하는 지퍼 슬라이드(또는 클로저)(26A 및 26B)들을 또한 가진다. 도 38 및 도 38a에 있는 개방 위치에서 도시된 가동성 게이트(15)(핀(8)을 중심으로 회전 가능한)를 가지는 제2 또는 2차 체결구(11A)에 고정될 수 있는 당김 탭(13)은 개구 또는 구멍(14)을 포함하고, 제2 체결구(11A)에 대한 당김 탭(13)의 삽입 및 록킹을 가능하게 한다. 가동성 게이트(15)는 전형적으로 도 38b에 도시된 폐쇄 위치에서 가동성 게이트(15)를 유지하도록 편향된 스프링(별도로 도시되지 않음)을 가진다. 전방 또는 측부 포켓(25A)에 대해 도시되었지만, 당업자는 2차 체결구(11A)가 상부 또는 내부 포켓들 또는 내부 칸들을 포함하는 임의의 지퍼로 닫힌 포켓 또는 칸을 위해 이용될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 도 38c에 도시된 바와 같이, 제2 또는 2차 체결구(11A)는, 제2 또는 2차 체결구(11A)가 지퍼 슬라이드(또는 클로저)(24, 26)들에 결합되고 백(20, 20C, 20D)의 루프(41)에 차례로 결합되는 링(30A)에 제거 가능하게 연결 가능한 역전 배향 또는 구성을 가진다. 이러한 배열에서 제2 또는 2차 체결구(11A)는 듀얼 기능, 즉 지퍼 당김 메커니즘(지퍼 탭(13) 대신에)으로서, 및 지퍼(24, 26)를 위한 해제 가능하게 록킹된 구성을 제공하는 메커니즘으로서 추가된 안전을 위한 추가의 체결구로서의 듀얼 기능을 가진다.

도 37, 도 39, 도 140 및 도 141을 참조하여, 지퍼 클로저 메커니즘(24A, 24B)들은 루프(41)를 통하여 백(20C)에 결합되는 록킹 카라비너(44A)에 당김 탭(13)을 통해 결합되는 것으로서 도시된다. 록킹 카라비너(44A)는 예를 들어 제한없이, 타원형, 타원체(도 37에 도시된 바와 같이), 직사각형(예를 들어, 록킹 카라비너(44B)) 등과 같은 임의의 형상 또는 구성을 가질 수 있다. 록킹 카라비너(44A)는 가동성 게이트(15)를 또한 가지며, 록킹 카라비너(44A) 상으로 당김 탭(13)의 삽입을 가능하게 하도록(록킹 카라비너(44A)에 지퍼(24A, 24B)들의 록킹을 제공하도록), 및 지퍼(24A, 24B)들의 움직임을 허용하여 백(20C)의 내부에 대한 접근을 가능하게 하기 위해 록킹 카라비너(44A)로부터 당김 탭(13)의 제거를 가능하게 하도록 도 37a에 있는 개방 위치에 도시된다. 또한 별개로 도시되지 않은 가동성 게이트(15)는 전형적으로 폐쇄 위치에서 가동성 게이트(15)를 유지하도록 편향된 스프링을 가진다. 암나사를 갖는 회전 가능한 소켓(65)은 도시된 바와 같이 나사 단부(64)에 회전 가능하고 제거 가능하게 결합된다. 대안적으로, 예를 들어 제한없이, 암나사를 갖는 회전 가능한 소켓(65)은 비나사 단부(64)에 회전 가능하고 제거 가능하게 결합 가능할 수 있으며, 도 140에서 나사(64A)로서 도시된 가동성 게이트(15A) 상에만 나사들을 갖는다. 많은 다른 카라비너(44) 구성들이 이용 가능하며, 등가물로 고려되고 본 발명의 범위에 내에 있다. 대체로, 회전 가능한 소켓(65)은 하나의 나사 단부(64)에 나사 결합 유지되거나 또는 달리 결합되고, 록킹 카라비너(44A)의 게이트(15A)는 폐쇄되고, 회전 가능한 소켓(65)은 나사 단부(64) 상에서 회전되고 조여진다. 회전 가능한 소켓(65)이 (나사 단부(64) 상으로) 회전되고 조여질 때, 록킹 카라비너(44A)는 지퍼(24A, 24B)들이 당김 탭(13)들을 통해 록킹 카라비너(44A)에 결합되는 것으로 도 37 및 도 39에 도시된 폐쇄 위치에서 효과적으로 고정 또는 록킹된다. 그 결과, 상기된 바와 같이, 지퍼(26A, 26B)들 또는 지퍼(24A, 24B)들이 각각 제2 체결구(11A) 또는 록킹 카라비너(44A)에 결합될 때, 임의의 포켓 또는 내부 칸에 대한 접근은 2단계 동작을 또한 요구한다.

당업자는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)(도 18b 및 도 44에서 도시된) 또는 록킹 링(500, 500A, 500B)들, 또는 다른 제2 또는 2차 체결구(예를 들어, 11A) 중 임의의 것이 록킹 카라비너(44A)에 대해 동등하게 이용될 수 있다는 것을 또한 인식할 것이다. 예를 들어, 록킹 카라비너(44, 44A)와 동일하게 동작하고 동일한 구조(약간 다른 형상)를 가지는 록킹 카라비너(44B)는 다음에 상세하게 설명된 안전 사용을 위하여 스트랩(22, 22A-22H)을 백(20, 20C)에 결합하도록 이용된다. 그 결과, 다양한 록킹 카라비너(44, 44A, 44B)들과 직사각형 록킹 링(500, 500A, 500B)들은 개별적으로 또는 총체적으로 "록킹 링들"로서 대체로 또는 단언적으로 지칭되고, "록킹 링"에 대한 기준은 예를 들어 제한없이 록킹 카라비너(44, 44A, 44B)들 및/또는 직사각형 록킹 링(500, 500A, 500B)을 의미하고 포함하도록 이해되어야 한다. 도 138 및 도 139는 고정된 지지체 주위에서 운반 백(20D)을 록킹하기 위한 록킹 링(500, 500A)의 사용의 추가의 도면을 도시한다.

별개로 도시되지 않은 개구(21, 21A 및 27, 27A)는 추가의 안전 특징을 포함할 수 있다. 예를 들어, 지퍼로 닫힌 개구(27, 27A) 또는 지퍼로 닫힌 개구(21, 21A)의 각 측부를 따르는 단일 열의 지퍼 이빨을 가지는 대신에, 지퍼로 닫힌 개구(21, 21A 및 27, 27A)는 Taiwan의 Genmore Zipper Corp로부터 이용 가능하고 그 개시 내용이 참조에 의해 본원에 통합되는 미국 특허 제8,438,705호에 개시된 이중 트랙 지퍼와 같은 지퍼로 닫힌 개구(27, 27A) 또는 지퍼로 닫힌 개구(21, 21A)의 각 측부를 따르는 지퍼 이빨의 2개 이상의 열들 또는 트랙들을 포함할 수 있다.

추가적으로, 도시된 지퍼(24A, 24B, 26A, 26B)들에 추가하여, 스냅, 탭 및 버튼들과 같은, 포켓들 또는 다른 백(20) 개구들을 위한 체결구들 또는 다른 클로저 메커니즘들의 다른 형태들은 또한 본 발명의 범위 내에 있다. 추가하여, 지퍼(24, 26)와 같은 포켓 체결구 또는 클로저 메커니즘은 평범한 사용 동안 걸쇠 또는 체결구(11, 12)와 같은 제2 체결구로부터 독립적일 수 있거나 그렇지 않으면 이에 분리될 수 있다. 예를 들어 제한없이, 걸쇠 또는 체결구(11, 12)는 백(20)의 외부(23)에 결합될 수 있고, 2단계 동작이 또한 내용물에 대한 접근을 얻기 위해 요구되도록 포켓(25) 또는 상부 개구(21)를 위한 제2 백업 클로저로서 소비자에 의해 선택적으로 이용될 수 있다.

또 다른 도난 방지, 안전 특징은, 세장형 절단 방지 케이블(38)을 포함하는, 백(20)의 운반 스트랩(22, 22A-22H)이며, 절단 방지 케이블은 스트랩(22, 22A-22H)의 부분으로서 운반 스트랩(22, 22A-22H) 내로 재봉되거나 또는 그렇지 않으면 그 안에 수용되며, 스트랩(22, 22A-22H)의 전체 길이로 연장한다. 통합된 절단 방지 케이블(38)의 결과로서, 운반 스트랩(22, 22A-22H)은 예를 들어, 운반 스트랩을 빠르게 절단할 수 있거나 또는 지갑을 훔쳐 달아날 수 있는 잠재적인 도둑 또는 강도에 의해 용이하게 절단될 수 없다. 예를 들어, 도 4, 도 4a 및 도 19에 도시된 바와 같이, 절단 방지 케이블(38)은 운반 스트랩(22)의 중앙 또는 중간을 따라서 길이 방향으로 재봉되었다. 운반 스트랩(22A-22H)의 추가의 대표적인 실시예는 도 45 내지 도 61을 참조하여 다음에 예시되고 설명된다.

지퍼 클로저를 고정하는 것에 더하여, 대표적인 실시예들의 여전히 또 다른 도난 방지, 안전 특징은, 예를 들어 소비자가 레스토랑 또는 카페에 앉아있을 때(예를 들어 전형적으로 의자의 등받이에 이러한 운반 백을 걸고 있을 때) 잠재적인 도둑이 지갑을 빠르게 탈취하여 훔쳐 달아날 가능성을 줄이도록, 운반 스트랩(22, 22A-22H)을 통해 의자 또는 기둥과 같은 고정물에 백(20, 20C)을 고정하는 것을 가능하게 하도록 록킹 카라비너(44, 44B), 또는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501), 또는 힌지 연결된 록킹 (직사각형) 링(500, 500A, 500B)의 사용이다. 특히, 도 1, 도 17, 도 18, 도 18a, 도 18b, 도 37 및 도 39를 참조하여, 스트랩(22, 22A-22H)은 한쪽 단부에서 백(20, 20C)에 부착되고(또는 다른 버클(45)을 통해 루프로 되고), 반대편 단부에서 버클(42)에 부착된다. 스트랩(22, 22A-22H)은 또한 버클(42)을 통해 끼워지고, 예를 들어 도 18, 도 37, 도 39에 도시된 바와 같은 록킹 카라비너(44, 44B)를 통하여, 또는 도 18a에 도시된 바와 같은 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)을 통하여, 또는 도 18b에 도시된 바와 같이 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)를 통하여 루프(40)를 형성한다. 그러므로, 스트랩(22, 22A-22H)은 버클(42)과 조합하여 스트랩(22, 22A-22H)의 길이의 조절을 가능하게 하는 루프(40)를 형성한다. 스트랩(22, 22A-22H)은 백(20)의 내부 또는 외부 내로, 또는 도 4에 도시된 바와 같이 백(20)에 부착된 버클(45)(또는 대안적으로 카라비너(44, 44B), 또는 힌지 연결된 록킹(직사각형) 링(500, 500A, 500B), 또는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501))에 체결되는 한쪽 단부를 가질 수 있다. 이러한 조합들 중 임의의 것 또는 전부는 본 발명의 범위 내에 있다. 스트랩(22, 22A-22H)의 반대편 단부는 버클(42)에 부착된다(예를 들어, 버클(42)을 통해 루프를 형성하고, 그런 다음 스트랩(22, 22A-22H)의 다른 부분에 다시 부착된다). 카라비너(44, 44B)는 또한 백(20, 20C)에 부착되고, 예시적인 실시예에서, 외부 백(20)의 측부에서 포켓(46) 내에 슬라이딩 가능하게 끼워질 수 있고, 다른 예시적인 실시예에서, 다양한 다른 도면에 도시된 바와 같이 노출될 수 있다(버클(45)과 유사하게). 예를 들어, 도 4에 있는 버클(45) 대신에, 록킹 카라비너(44), 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501), 또는 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A, 500B)이 도 17, 도 18, 도 18a 및 도 18b에 도시된 추가의 안전 특징을 제공하도록 이용될 수 있다.

루프(40)로부터 록킹 카라비너(44, 44B)를 해제하고 록킹 카라비너(44, 44B)를 개방하기 위하여, 회전 가능한 소켓(48)은 이를 회전시키고(느슨하게 하고) 카라비너(44, 44B)의 선회 아암(또는 게이트)(50)이 개방 위치로 움직이도록 허용하는 것에 의해 수동으로 조작되어야만 한다. 록킹은 카라비너(44, 44B)의 선회 아암(또는 게이트)(50)이 폐쇄 위치에 있을 때 회전 가능한 소켓(48)을 조이는 것에 의해 효과적으로 제공된다. 이러한 구조는 도 17 및 도 18에 보다 상세하게 도시되며, 여기에서, 카라비너(44)의 선회 아암(또는 게이트)(50)이 해제되어 카라비너(44)를 개방하도록 조작될 수 있도록, 소켓(48)이 회전되면(느슨해지거나 또는 나사 결합 해제되면), 포켓(46) 내로 슬라이딩 가능하게 끼워져 사용 동안 대체로 숨겨져 있을 수 있는 록킹 카라비너(44)가 해제되어서, 스트랩(22, 22A-22H)의 루프(40)는 록킹 카라비너(44)로부터 제거되고, 도 17에 도시된 바와 같이 의자 또는 기둥(52)의 지지와 같은 안정한 물체 주위에 끼워지고, 록킹 카라비너(44)에 재부착되며, 이에 의해, 도시된 의자에 백이 단단히 부착되어 유지된다. 회전 가능한 소켓(48)은 그런 다음 록킹 카라비너(44)의 C-형상 부분의 짝을 이룬 나사들 주위에서 회전되고, 고정 또는 록킹 위치의 적소에서 홀딩될 수 있다. 이러한 절차는 안정한 물체로부터 백(20)을 해제하도록 역전된다. 이러한 동작은 록킹 카라비너(44B)에 대해 동일하다. 다시 말하면, 스트랩(22, 22A-22H)은 록킹 카라비너(44, 44B)에 결합되거나, 또는 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A, 500B)은 백(20, 20C) 탈취의 용이성을 방지하도록 기둥 또는 일부 다른 물체 주위에서 운반 스트랩(22, 22A-22H)의 안전한 배치를 가능하게 하는 것에 의해 예시적인 백(20, 20C) 구조의 또 다른 안전 특징이다.

힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)을 사용하는 또 다른 변형이 도 18a에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 운반 스트랩(22, 22A-22H)은, 차례로 루프(47A)를 통해 백(20)에 결합되는 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)(또는 500B)에 결합된다(루프(40)를 통해). 대표적인 실시예에서, 루프(47A)는 케이블(38)을 통합하는 것에 의해, 또는 와이어 매트릭스(다음에 설명됨) 또는 절단 방지 반강성이지만 가요성의 폴리머 또는 플라스틱 시트와 같은 다른 절단 방지 보강재를 가지는 것에 의해 운반 스트랩(22, 22A-22H)과 유사하게 구성된다. 대표적인 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A, 및 500B)들은 도 40 내지 도 44에 도시되어 있다.

멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)를 사용하는 다른 변형이 도 18b에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 운반 스트랩(22, 22A-22H)은, 차례로 루프(47A)를 통해 백(20)에 결합되는 링(77) 또는 다른 피팅(또는 임의의 형상 또는 종류)에 결합되는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)에 결합된다(루프(40)를 통하여). 대표적인 실시예에서, 루프(47A)는, 케이블(38)을 통합하는 것에 의해, 또는 와이어 매트릭스(다음에 설명됨) 또는 절단 방지 반강성이지만 가요성의 폴리머 또는 플라스틱 시트와 같은 다른 절단 방지 보강재를 가지는 것에 의해 운반 스트랩(22, 22A-22H)과 유사하게 구성된다. 대표적인 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)는 도 44에 도시된다. 아울러, 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)는 "멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구"라는 명칭으로 2015년 1월 17일 출원된 미국 특허 가출원 제62/104,717호에서 상세하게 설명되고 청구되었으며, 이것은 통상적으로 할당된 본원에 기재된 것처럼 그 전체 내용이 동일한 효력으로 참조에 의해 본원에 통합되고, 모든 통상적으로 개시된 요지에 대해 우선권이 주장된다.

도 4a는 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같은 운반 스트랩(22)의 대표적인 제1 실시예의 단면도이다(도 4에서 A-A'을 통한). 도 1, 도 4 및 도 4a에 도시된 바와 같이, 운반 스트랩(22)은, 대체로 제1 및 제2 측면 영역(563, 564)들 사이에 위치된 중앙 영역(562)으로서 도시된, 가요성 재료(또는 웨빙)(51)의 중간 또는 중앙을 따라서 길이 방향으로 배치된 와이어 또는 케이블(38)을 구비한 가요성 재료(또는 웨빙)(51)의 제1 부분을 포함한다. 제1 가요성 재료의 와이어 또는 케이블(38) 및 중앙 영역(562)은, 가요성 재료(또는 웨빙)(49)의 제2 부분에 의해 덮여지고, 가요성 재료(또는 웨빙)(51)의 중간 또는 중앙을 따라서 길이 방향으로 배치되고, 제2 가요성 재료(49)와 제1 가요성 재료(51)의 중앙 영역(562) 사이에서 와이어 또는 케이블(38)을 고정하는, 바늘땀(53)을 통하는 것과 같은 가요성 재료(또는 웨빙)(51)의 제1 부분에 고정된다. 도시된 바와 같이, 가요성 재료(또는 웨빙)(51)의 제1 부분은 이러한 것이 요구되지 않을지라도 가요성 재료(또는 웨빙)(49)의 제2 부분보다 상당히 넓고(측면 치수에서), 많은 다른 변형이 다음에 예시되고 설명된다. 특히, 도 4 및 도 4a(도 4의 A-A' 평면을 통한 단면을 도시하는)에 도시된 바와 같이, 제1 가요성 재료(51)(도 4에 도시된 바와 같이 제1 폭보다 상당히 큰 제1 길이를 가지는)는 또한 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리를 가지며, 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역(563, 564)들을 가지며, 제1 및 제2 측면 영역(563, 564)들 사이에서 길이를 따르는 중앙 영역(562)을 가진다. 운반 스트랩(22)은 제1 가요성 재료(51)의 중앙 영역(562) 상에서 길이 방향으로 배열된 실질적 절단 방지 케이블(38), 및 제2 가요성 재료(49)(또한, 도시된 바와 같이 제1 가요성 재료(51)의 제1 폭보다 작은 제2 폭보다 상당히 큰 제2 길이를 가지는)를 가지며, 제2 가요성 재료(49)는, 제2 가요성 재료(49)와 제1 가요성 재료(51)의 중앙 영역(562) 사이에서 실질적 절단 방지 케이블(38)을 고정하도록 실질적 절단 방지 케이블(38) 위에서 제1 가요성 재료(51)의 중앙 영역(562)에 결합된다. 별도로 도시되지 않고 가요성 재료(51, 49)의 제1 및 제2 부분을 위해 선택된 재료에 의존하여, 가요성 재료(또는 웨빙)(51, 49)의 제1 및 제2 부분들의 각각의 측면 가장자리들(마무리되지 않았으면)은 마무리된 운반 스트랩(22)에서 보이지 않도록(소비자에 의해) 접혀져 고정될 수 있다. 그러나, 도 4a에 도시된 바와 같이, 웨빙 재료는 가요성 재료(51, 49)로 사용되었으며; 섬유 분야에서 공지된 바와 같이, "웨빙" 재료는 스트랩을 형성하는데 적절한 것과 같이 대체로 길이 방향으로 연장하고 상당히 좁은 폭(측면 치수)을 가지며 전형적으로 마무리된 측면 가장자리들(예를 들어, 엉클어짐을 피하도록)을 가지는 섬유 또는 다른 가요성 재료의 직조된 스트립이다.

도 40 내지 도 43을 참조하여, 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)은 힌지를 형성하거나 또는 다른 아암(504, 502)에 대해 한쪽 아암(502, 504)의 선회 또는 그렇지 않으면 회전을 가능하게 하는, 리벳 또는 다른 부착과 같이 핀(506)을 통하여 제1 단부에서 서로 결합되는 2개의 C-형상 아암(502, 504)들을 포함한다. 그 각각의 제2 단부들에서, 아암(502, 504)들은 각각 나사(510 및 512)로서 도시된 나사이다. 암나사를 갖는 회전 가능한 소켓(508)은 도시된 바와 같이 그 제2 나사 단부(510, 512)들에서 아암(502, 504)들에 회전 가능하고 제거 가능하게 결합된다. 대체로, 회전 가능한 소켓(508)은 제2 나사 단부(510, 512)들 중 하나에 나사 결합되거나 또는 달리 결합되어 유지되고, 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)은 폐쇄되며, 회전 가능한 소켓(508)은 다른 제2 나사 단부(512, 510) 상에서 회전되어 조여진다. 회전 가능한 소켓(508)이 회전되고(양쪽 아암(502, 504)들의 나사들 상에서) 조여질 때, 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)은 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500)을 위해 도 40에 도시된 폐쇄 위치에서 효과적으로 고정되거나 또는 록킹된다. 회전 가능한 소켓(508)이 아암(502, 504)들 중 한쪽(또는 양쪽)의 나사들의 다른 방향으로 및 나사들에서 느슨해지고 회전될 때, 아암(502, 504)들은 개구 또는 구멍(520)을 제공하도록 서로에 대해 선회될 수 있어서, 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)은 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500)에 대해 도 41 및 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500A)에 대해 도 42에 도시된 바와 같이 개방 위치에 있다.

개구 또는 구멍(520)의 크기는, 핀(506)을 중심으로 하는 회전 또는 선회 정도를 제한하고 본 발명의 범위 내에 있는 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500)과 동일하게 효과적으로 동작하는 다른 변형으로서 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500A)을 형성하기 위하여 C-형상 아암(502A) 상의 또는 이것의 하나 이상의 연장부, 스토퍼(들) 또는 멈춤쇠(들)(514)에 의해 도 42에 도시된 바와 같은 2개의 C-형상 아암(502, 504)들의 구성 또는 형상에 의해 제한될 수 있다. 다양한 대표적인 실시예들에서, 개구 또는 구멍(520)의 크기는 좁도록 제한되고, 이것이 다른 안전 특징으로서 비교적 평탄하고, 접혀지거나 다발로 묶이지 않을 때 운반 스트랩(22, 22A-22H)의 슬라이딩 제거를 허용한다. 유사하게, 2개의 C-형상 아암(502, 504)들의 나사 단부들은 루프(47A)에 상대적인 크기이고 또는 그 역일 수 있으며; 예를 들어 제한없이, 루프(47A)는, 회전 가능한 소켓(508)이 대응하는 나사(510 또는 512)에 결합될 때, 아암(502, 504)이 루프(47A) 내에 또한 고정되도록, 회전 가능한 소켓(508)이 부착되지 않을 때에만 아암(502, 504)의 삽입 또는 제거를 가능하게 하는 크기일 수 있다. 대표적인 실시예들에서, 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A, 500B)은 1보다 큰 종횡비를 구비하며, 지갑들과 핸드백들과 같은 백(20, 20C)들을 위한 더욱 여성스러운 스타일을 가능하게 하는 비교적 홀쭉한 구성을 제공하도록 제1 및 제2 단부들(직사각형의 다른 2개의 양쪽 측부들로서)에 비교하여 비교적 긴 아암(502, 504)들(직사각형의 2개의 양쪽 측부들로서)을 가진다. 또한 대표적인 실시예에서, 핀(506)은, 2개의 C-형상 아암(502, 504)들이 전형적인 환경 하에서 잠재적인 도난에 의해 발휘될 수 있는 전형적인 힘에 의해 서로 분리되지 않도록 상당한 압박감, 전단 및 다른 형태의 스트레스가 많은 힘에 견디도록 구성된다.

힌지 연결된 록킹 직사각형 링의 다른 변형은 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500B)으로서 도 43에 도시된다. 이러한 실시예에 대하여, 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500B)은 아암(504A)에 있는 개구 또는 구멍(522)을 통해 루프(47A)(또는 스트랩(22, 22A-22H)의 루프(40))에 영구적으로 부착되며, 그렇지 않으면 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A)과 동일하게 효과적으로 동작한다. 삼각형, 정사각형, 오각형, 육각형, 8각형, 비틀린, 나선 등과 같은 록킹 링(500, 500A, 500B) 및 록킹 링들의 형상에 있어서 다른 변형은 등가물로서 고려되고 본 발명의 범위 내에 있다. 별도로 도시되지 않은 힌지 연결된 록킹(직사각형) 링(500, 500A, 500B)은 또한 예를 들어 제한없이, 회전 가능한 소켓(508)이 아암(502, 504)들 중 하나로부터 분리되는 것을 방지하거나 또는 폐쇄 위치에서 힌지 연결된 록킹(직사각형) 링(500, 500A, 500B)을 유지하도록 하나 이상의 추가의 록킹 메커니즘, 스프링들 또는 스토퍼 너트를 포함할 수 있다.

록킹 카라비너(44, 44A, 44B)들과 대조적으로, 록킹 링(500, 500A, 500B)은 스프링 편향 메커니즘이 폐쇄 위치에서 유지되는 것을 전형적으로 요구하지 않는다. 구조적으로 록킹 카라비너(44, 44A, 44B)들과 대조적으로, 개구 또는 구멍(520)은 록킹 카라비너(44, 44A, 44B)들이 그러했던것 처럼 동일한 측부(및 전형적으로 카라비너 게이트에 결합되는) 대신에 핀(506)을 가지는 (제2) 측부 바로 맞은편의, 록킹 링(500, 500A, 500B)의 (제1) 측부 상에 있다.

도 44는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)를 도시하며, 상기된 바와 같은 2015년 1월 17일 출원된 미국 특허 가출원 제62/104,717호에서 설명되었으며, 이것은 통상적으로 할당된 본원에 기재된 것처럼 그 전체 내용이 동일한 효력으로 참조에 의해 본원에 통합되고, 모든 통상적으로 개시된 요지에 대해 우선권이 주장된다. 미국 특허 가출원 제62/104,717호에서 상세히 설명된 바와 같이, 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)의 게이트(516)는 도 44에 도시된 바와 같이 폐쇄 위치로(별도로 도시되지 않은 스프링을 통해) 편향되고, 게이트(516)의 다수의 상이한 움직임(다중 부분 채널(515)을 통한 그립(514) 및 관련 구성요소들의 움직임을 통한)은 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)를 개방하기 위해 요구된다. 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501)는 예를 들어 제한없이 록킹 카라비너(44, 44A, 44B), 또는 록킹 링(500, 500A, 500B) 중 임의의 것을 대체하는 것과 같이 본 명세서에서 설명된 실시예들 중 임의의 것에서 이용될 수 있다.

도 45 내지 도 61을 참조하여, 운반 스트랩(22A-22H)들을 형성하는 구조 또는 조립체들은 본 발명의 범위 내에 있는 운반 스트랩(22)의 변형으로서 예시된다. 도 45에 도시된 바와 같이, 절단 방지 케이블(38)은 가장자리 가두리 장식(525) 내에 봉입되거나 또는 그렇지 않으면 내에 제공되며, 가장자리 가두리 장식은, 가요성(웨빙) 재료 측부(527 및 528)들로서 예시된 섬유 웨빙, 가죽, 방탄 나일론, 섬유 등과 같은 스트랩(22A, 22B)(예를 들어, 예시된 재봉선(531, 533)을 따르는)을 형성하는 가요성 재료 사이에서(가두리 장식(525)의 플랜지들, 탭들, 앵커들 또는 플래그(545)들을 통하여) 재봉되거나 그렇지 않으면 결합되거나 부착된다. 매설된 절단 방지 케이블(38)을 가지는 가장자리 가두리 장식(525)은 그런 다음 도시된 바와 같이 가요성 재료 측부(527 및 528)들의 각각의 (제2) 측면 가장자리(526A 및 526B)들 중 하나에 인접한다. 도 46에 도시된 바와 같이, 2개의 절단 방지 케이블(38A 및 38B)들에 의해, 각각의 가장자리 가두리 장식(525A 및 525B)에서, 절단 방지 케이블(38A 및 38B)들은, 가요성(웨빙) 재료 측부(527 및 528)들로서 도시된 섬유 웨빙, 가죽, 방탄 나일론, 섬유 등과 같은 스트랩(22A, 22B)(예를 들어, 예시된 재봉선(531, 533)들을 따르는)을 형성하는 가요성 재료 사이에서 재봉되거나 또는 그렇지 않으면 결합되거나 또는 부착되는(가두리 장식(525A, 525B)의 플랜지들, 탭들, 앵커들 또는 플래그(545)들을 통하여) 각각의 가장자리 가두리 장식(525A 및 525B) 내에서 또한 봉입된다. 각각의 매설된 절단 방지 케이블(38A 및 38B)들을 가지는 가장자리 가두리 장식(525A 및 525B)은 그런 다음 도시된 바와 같은 가요성 재료 측부(527 및 528)들의 각각의 제1 측면 가장자리(524A 및 524B)들과 제2 측면 가장자리(526A 및 526B)들에 인접한다.

임의의 스트랩(예를 들어, 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H))을 위해 전형적인 것으로서, 스트랩을 형성하는 가요성 재료(가요성 웨빙 재료 측부(527 및 528)들과 같은)는 폭(측면 치수)보다 상당히 큰 길이(길이 방향 치수)를 가진다. 스트랩을 형성하는 가요성 재료는 다음에 더욱 상세하게 설명되는 바와 같이 다양한 두께 중 임의의 것을 가질 수 있으며, 두께는 측면 치수 및 길이 방향 치수에서 균일 또는 불균일한 두께일 수 있다(예를 들어, 보다 두꺼운 영역들은 스트랩의 영역에서, 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 그 영역을 위한 길이 방향 및 측면 치수들에서 어깨 패딩 등을 위해 제공될 수 있다). 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 일부 또는 모든 실시예에 대하여, 스트랩을 구성하는 가요성 재료가 본 명세서에서 개시된 가요성 재료 중 임의의 것 및 예를 들어 제한없이 가죽, 나일론, 폴리에스터, 폴리프로필렌, 아크릴, 방탄 나일론 등과 같은 다른 등가물로서 구성될 수 있고, 가요성 재료가 또한 예를 들어 제한없이, 임의의 웨빙 대신에, 그리고 또한 다양한 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H) 중 임의의 것을 위해 이용될 수 있다는 것을 유념하여야 한다. 가요성 재료는 2개의 측부(527 및 528)들을 제공하도록 그 중간 주위에서 접혀질 수 있는 원피스일 수 있거나, 또는 예를 들어 제한없이, 마무리된 가장자리들을 가지는 가요성 웨빙 재료의 투피스와 같은 가요성 재료의 2개(이상의)의 별도의 부분들로 구성될 수 있다. 절단 방지 케이블(38)을 통합하는 것에 의해 추가된 안전을 제공하는 것에 더하여, 가장자리 가두리 장식(525)은 예를 들어 제한없이 절단 방지 케이블(38)이 없이 장식용 가두리 장식을 포함할 수 있는 백(20, 20C, 20D, 20E)의 운반 스트랩(22A, 22B)에 장식 및/또는 스타일을 또한 제공할 수 있다. 도 46에 도시된 다른 변형으로서, 절단 방지 케이블(38)은 양쪽 가장자리(524, 526)들을 따라서 가두리 장식(525) 내에 통합되어, 대칭 가두리 장식 및 2개의 통합된 절단 방지 케이블(38)들로부터 2배의 보강을 가지는 운반 스트랩(22B)을 형성한다. 다른 대표적인 실시예에서, 제2 대칭 가두리 장식(525)은 상기된 바와 같이 절단 방지 케이블(38)의 포함없이 또한 제공될 수 있다. 당업자는 안전 케이블(38), 가두리 장식(525) 및 가요성 재료 측부(527 및 528)들이 직렬로 조립될 수 있고 하나 또는 다수의 단계로 재봉틀 또는 다른 기계를 통해 총체적으로 공급되며, 이러한 변형 중 일부 또는 전부가 등가물로서 고려되고 본 발명의 범위 내에 있다는 것을 인식할 것이다.

바느질에 추가하거나 또는 그 대신에, 별도로 도시되지 않은 예를 들어 제한없이 접착제 또는 적층은 가요성 재료 측부(527 및 528)들, 가두리 장식(525)을 서로 결합하도록 다양한 운반 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H) 중 임의의 것의 다양한 구조 및 구성요소들의 임의의 것을 결합하도록 또한 이용될 수 있다. 따라서, 바느질, 접착제, 리벳, 스냅과 같은 부착의 일부 및 모든 수단 및 메커니즘은 예를 들어 제한없이 등가물로 고려되고 본 발명의 범위 내에 있다.

운반 스트랩(22A, 22B)의 가장자리(들)을 따라서 절단 방지 케이블(들)(38)을 통합하는 것에 의해, 즉 도 47에 도시된 측면 치수에서 운반 스트랩(22A, 22B)의 중간 또는 중앙으로 절단 방지 케이블(들)(38)의 단부들을 접는 능력에 의해 추가의 구조 및 제조 이점들이 제공된다. 이러한 것은 절단 방지 케이블(38)의 단부가 운반 스트랩(22A, 22B)의 가요성 재료(527, 528)를 통하여 적소에서 뚫거나 또는 찌르는 것을 방지하거나 또는 운반 스트랩(22A, 22B)으로부터 외향하여 돌출하는 것을 방지한다. 제조 관점으로부터, 절단 방지 케이블(38)의 접힘은 케이블(38)의 단부를 별도로 캡을 씌울 어떠한 필요성도 제거하고, 제조 시간 및 비용에서의 절약을 제공한다.

운반 스트랩(22A, 22B)의 단부들은 도 47 및 도 48에 도시된 바와 같이 추가로 마무리된다. 운반 스트랩(22A, 22B)의 단부의 제1 부분은 제1 접힘(529)으로서 도 47에 도시된 바와 같이 한번 꺽어 접히고, 도시된 재봉선(537 및/또는 539)을 통한 바늘땀 또는 다른 재봉을 통하여 적소에서 선택적으로 고정될 수 있다. 아울러, 운반 스트랩(22A, 22B)의 접힌 단부는 체결구(멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구(501), 힌지 연결된 록킹 직사각형 링(500, 500A, 500B), 카라비너(44, 44B), 및/또는 버클(42, 45)과 같은)에 고정하기 위하여 루프(40)(및/또는 루프(47, 47A))를 형성하도록 제2 접힘(534)으로서 도 48에 도시된 바와 같이 재차 접혀지고 고정된다(선(537 및/또는 539)을 통한 바느질 또는 다른 고정 대신에 또는 이에 추가될 수 있는 도시된 (재봉) 선(541 및/또는 543)을 통하여 바느질 또는 다른 재봉, 크림핑(crimping), 리벳팅, 접착제 등을 통하는 것과 같이). 그 결과, 절단 방지 케이블(38)(또는 38A, 38B)의 단부는 운반 스트랩(22A, 22B)을 적소에서 뚫는 것이 방지되거나 또는 소비자를 베거나 또는 긁는 것이 방지되며, 심미감의 목적을 위해 숨겨져 있다. 운반 스트랩의 단부의 이러한 방법론 및 결과적인 구성 또는 배열은 도 50 및 도 52를 참조하여 다음에 예시되고 설명되는 운반 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 자유 단부를 마무리하기 위한 추가의 대안적인 배열 및 구성과 함께, 대표적인 운반 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 일부 및 전부에 적용할 수 있다.

별도로 도시되지 않은 다른 대표적인 실시예에서, 절단 방지 케이블(38)은 중간 또는 가장자리들을 따라서 케이블(38)을 고정하지 않는 것과 같이 절단 방지 케이블(38)를 별도로 고정하지 않고 가요성 재료 측부(527 및 528) 사이에서 간단하게 유지된다. 이러한 구성을 위하여, 절단 방지 케이블(38)의 단부는 예시된 바와 같이 운반 스트랩(22)의 중간을 향하여 또한 접혀지고 상기된 바와 같이 마무리될 수 있다. 대안적으로, 단부들을 접는 대신에, 운반 스트랩(22A, 22B)들은 실질적으로 평탄한 엔드 캡(544)을 사용하여 운반 스트랩(22C)에 대해 다음에 설명된 바와 같이 또한 마무리될 수 있다.

도 49는 운반 스트랩(22C)의 대표적인 제4 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도이며; 도 50은 운반 스트랩(22C)의 대표적인 제4 실시예를 도시하는 등각도이며; 도 51은 운반 스트랩(22C)의 대표적인 제4 실시예의 B-B' 평면을 통한 단면도이며; 도 52는 평탄 엔드 캡(544)을 구비한 운반 스트랩(22C)의 대표적인 제4 실시예를 도시하는 등각도이다.

도 49에 도시된 바와 같이, 가요성 재료 측부(527 및 528)들은 각각의 마무리된 제1 가장자리(524A 및 524B)들과 마무리된 제2 가장자리(526A 및 526B)들을 가지는 가요성 웨빙 재료의 2개의 부분들을 사용하여 실행된다. 가요성 재료 측부(527 및 528)들은 각각의 측면(또는 측면 편심) 영역(576 및 577)들을 제공하는 것에 의해 사전 결정된 양만큼 서로 측면으로, 즉 좌우로 편심되고, 바늘땀(532A 및 532B)으로서 도시된 재봉 또는 다른 바느질에 의한 것과 같이 서로 결합된다. 제1 케이블(38A)은 그런 다음 제1 재료 측부(527)의 측면(또는 측면 편심) 영역(576) 위에 배치되고, 다른 제2 케이블(38B)은 제2 재료 측부(528)의 측면(또는 측면 편심) 영역(577) 아래에 배치되며, 각 측면(또는 측면 편심) 영역(576 및 577)은 그런 다음 도 50 및 도 51에 도시된 바와 같이 대응하는 케이블(38A, 38B) 주위를 감싼다. 사전 결정된 편심의 양은 케이블(38A 및 38B)들 주위를 감싸는데 충분한 가요성(웨빙) 재료를 제공하도록 선택된다. 제1 및 제2 재료 측부(527, 528)들의 감싸진 편심 영역(576, 577)들은 그런 다음 도 50 및 도 51에서 바늘땀(542A 및 542B)으로서 도시된 재봉 또는 다른 바느질에 의해 적소에서 결합된다. 접착제(별도로 도시되지 않은)는 바느질에 더하여 또는 그 대신에 또한 이용될 수 있다. 도 50에 도시된 바와 같은 대표적인 실시예에서, 케이블(38A 및 38B)들의 단부들은 예를 들어 제한없이 크림프(507)를 통하여 서로 결합될 수 있다. (별도로 도시되지 않은, 접합 홈부가 요구되는 임의의 구조없이 간단한 개구 또는 터널임에 따라서) 접합 홈부 또는 루멘(547)을 가지는 실질적으로 평탄한 엔드 캡(544)은, 케이블(38A 및 38B)들의 단부들을 덮도록 충분한 양으로 형성되고 운반 스트랩(22C)을 형성하도록 도 52에서 바늘땀으로서 도시된 재봉 또는 다른 바느질(또한 케이블(38)들의 단부들과 크림프(507)를 또한 고정하는)에 의해 적소에서 고정되는 스트랩의 단부 상으로 슬라이딩될 수 있다. 평탄 엔드 캡(544)은 또한 예를 들어 제한없이 임의의 적절한 재료, 전형적으로 고무 또는 플라스틱 또는 다른 폴리머로 구성될 수 있다.

스트랩이 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 노출 및 자유 단부를 가지게 되는 백팩 또는 다른 백(20) 실시예와 함께 이용될 때, 평탄 엔드 캡(544)은 전형적으로 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)과 함께 이용된다. 다른 실시예들에서, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 단부는 운반 백(20)에 직접 결합될 수 있거나, 또는 상기된 바와 같은 다양한 버클들 및/또는 체결구들중 임의의 것에 결합될 수 있다. 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)의 단부들은 도 47 및 도 48를 참조하여 상기된 바와 같이 또한 마무리될 수 있다.

도 52에 도시된 바와 같이, 점선을 사용하여, 크림프(507)를 가지는 케이블(38A 및 38B)들의 단부들은, 바늘땀(546)이 스트랩(22C)에 평탄 엔드 캡(544)을 고정하는 케이블(38A 및 38B)들의 크림핑된 단부들에 의해 형성되는 루프 내에 있도록, 슬롯(509)을 지나서 평탄 엔드 캡(544) 내로 충분히 멀리 삽입되었다. 또한, 도 52에 도시된 바와 같이, 결과적인 운반 스트랩(22C)은 충분히 가요성이며, (사용자에 의한 길이 조절을 위하여) 용이하게 슬라이딩하도록 충분히 얇은 폼 팩터(form factor)를 가지며, 래더 록형 버클(548)에 의해 록킹된 위치에서 유지될 수 있다. 래더 록형 버클(548)은 운반 백(20)에 고정될 때 루프(549) 내에 형성된 운반 스트랩(22C)의 다른 부분 또는 섹션을 사용하여 운반 백(20, 20C)(백팩과 같은)에 고정될 수 있다.

도 53 내지 도 61은 각각 운반 스트랩들의 대표적인 제5, 제6, 제7, 제8 및 제9 실시예의 운반 스트랩(22D, 22E, 22F, 22G, 및 22H)들의 등각도 및 단면도이다. 도 53에 도시된 바와 같이, 웨빙 재료(또는 스트랩(22, 22A, 22B, 22C, 22D, 22E, 22F, 22G, 및/또는 22H)을 형성하도록 이용된 다양한 다른 가요성 재료들(예를 들어, 가요성 재료(561) 중 임의의 것)와 같은 가요성 재료(527)의 단일의 단편은 가요성 재료(527)의 전체적인 폭보다 작은 임의의 사전 결정된 측면 치수(폭)을 가지는 중간(또는 중앙) 영역(562)을 갖고 가요성 재료(527)의 길이(길이 방향)를 따라서 연장하는 것으로서 설명될 수 있으며, 가요성 재료(527)의 밸런스는 또한 가요성 재료(527)의 길이(길이 방향)를 따라서 연장하는 각각의 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들로서 설명된다. 도 54 내지 도 61을 참조하여 다음에 예시되고 설명되는 다양한 실시예에서, 중간(또는 중앙) 영역(562)과 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들은 균일하거나 또는 불균일할 수 있는 넓은 범위의 두께를 가질 수 있으며, 예를 들어, 중간(또는 중앙) 영역(562)은 도 54 내지 도 57 및 도 59에서 도시되고 선택적인 두꺼운 영역(499)으로서 도 53에서 점선을 사용하여 도시된 바와 같이 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들보다 두꺼울 수 있다. 다른 실시예들에서, 중간(또는 중앙) 영역(562)은 도 58 및 도 61에 도시된 바와 같이 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들과 대략 동일한 두께를 가질 수 있다. 이러한 다양한 실시예들에 대하여, 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 각각은 각각의 케이블(38A 및 38B)들(제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들을 따라서 길이 방향으로 배열된) 주위에서 측면으로 감싸질 수 있으며, 도 54에서 바늘땀(565)으로서 도시된 재봉 또는 다른 바느질에 의해 적소에서 고정될 수 있다.

제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 각각은, 중앙 영역(562)에 인접한 제1 및 제2 내측 영역(584A 및 584B)들, 각각의 가장자리(524 및 524)들에 인접한 제1 및 제2 측면 영역(579A 및 579B)들, 및 중간 영역(589A 및 589B)들로 길이 방향으로 연장하는 3개의 영역들로 분할된 것으로 설명될 수 있거나 개념적으로 설명될 수 있다. 도 53에 도시된 바와 같이, 각각의 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들은 각각의 중간 영역(589A 및 589B)들 위에 배치되고, 각각의 제1 및 제2 측면 영역(579A 및 579B)들은 각각의 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들 위에서 접혀지고, 각각의 바늘 땀(565A 및 565B)으로서 도시된 바늘질을 통하여 각각의 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들을 측면으로 둘러싸도록 제1 및 제2 내측 영역(584A 및 584B)들에 각각 결합된다.

도 54는 운반 스트랩(22D)의 대표적인 제5 실시예의 등각도이다. 도 54에 도시된 바와 같이, 웨빙(561)의 단일의 단편은 중간(또는 중앙) 영역(562)에서 더욱 두꺼우며, 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들이 각각의 케이블(38A, 38B)들 주위에서 감싸져, 실질적으로 고른 전체적인 두께 및 대체로 상당히 얇은 폼 팩터를 가지는 운반 스트랩(22D)을 형성하도록 상기된 바와 같이 적소에서 고정되는 것을 가능하게 한다. 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들과 비교하여 중간(또는 중앙) 영역(562)의 상대적 두께에 의존하여, 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 폭에 의존하여, 그리고 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들을 따르거나 또는 그 안에서의 와이어들 또는 케이블(38)들의 배치 위치에 의존하여, 운반 스트랩(22D)의 다양하고 상이한 구성 또는 배열이 도 55 내지 도 57 및 도 61에 도시된 바와 같이 유발될 수 있다.

도 55는 제1 구성 및 제1 두께 배열을 가지는 운반 스트랩(22D)의 대표적인 제5 실시예의(도 54의) F-F' 평면을 통한 단면도이며; 도 56은 제2 구성 및 제2 두께 배열을 가지는 운반 스트랩(22D)의 대표적인 제5 실시예의(도 54의) C-C' 평면을 통한 단면도이며; 도 57은 제2 구성 및 제1 두께 배열을 가지는 운반 스트랩(22D)의 대표적인 제5 실시예의(도 54의) C-C' 평면을 통한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 웨빙(561)의 중간(또는 중앙) 영역(562)은 "B"의 두께를 가지며, 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 각각은 "C"의 두께를 가지며(요구되지 않을지라도, 대체로 측면으로 대칭임), 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들의 각각은 "D"의 두께를 가진다(또한 요구되지 않을지라도, 대체로 측면으로 대칭임). 도 55에 도시된 실시예에 대하여, 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들의 각각의 배치는 바늘땀(565A, 565B)의 충분한 배치를 허용하도록 예를 들어 가장자리(519)들에 비교적 근접하지만 대체로 아주 인접하지 않은 중간(또는 중앙) 영역(562)의 각각의 측면 가장자리(519)들로부터 제1 사전 결정된 거리이다. 이러한 실시예를 위하여, 대략 또는 실질적으로 측면으로 균일한 두께를 가지는 제1 사전 결정된 거리를 제공하도록, 중간(또는 중앙) 영역(562)의 두께 "B"는 와이어들 또는 케이블(38)들의 대략 두께 "D"만큼 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 두께 "C"보다 대체로 2배 크며, 즉 B

2C + D이다. 상당한 범위의 비교 두께들이 이용 가능하고, 이 실시예에 대해 본 발명의 범위 내에 있으며, 예를 들어 제한없이, 임의의 주어진 실행 및 허용오차 레벨이 필요하거나 또는 바람직할 수 있는 바와 같이, B

(1.8-2.2)C + D, B

(1.5-2.5)C + D, B

(1.0-3.0)C + D이다.

도 56에 도시된 실시예에 대하여, 와이어들 또는 케이블(38)들의 각각의 배치는 중간(또는 중앙) 영역(562)의 각각의 측면 가장자리(519)들로부터 제2 사전 결정된 거리이며, 이 거리는 도 55의 제1 사전 결정된 거리보다 크고, 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 각각이, 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들 주위를 감싸며 도시되고 상기된 바와 같이 각각의 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 더욱 내측 부분을 접촉하는 것을 허용하고, 가장자리(524, 526)들이 중간(또는 중앙) 영역(562)의 가장자리(519)들을 접촉(또는 접촉하도록 근접)하거나 또는 인접하도록 충분한 거리이다. 이 실시예에 대하여, 운반 스트랩(22D)은 단지 중앙으로 대략 또는 실질적으로 균일한 두께를 가지며(즉, 측면 가장자리들 또는 영역들에서 더욱 두꺼우며), 중간(또는 중앙) 영역(562)의 두께 "B"는 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 두께 "C"의 대략 2배이며, 즉 B

2C이다. 상당한 범위의 비교 두께들이 이용 가능하고, 이 실시예에 대해 본 발명의 범위 내에 있으며, 예를 들어 제한없이, 임의의 주어진 실행 및 허용오차 레벨이 필요하거나 또는 바람직할 수 있는 바와 같이, B

(1.8-2.2)C, B

(1.5-2.5)C, B

(1.0-3.0)C이다.

도 57에 도시된 실시예에 대하여, 와이어들 또는 케이블(38)들의 각각의 배치는 또한 중간(또는 중앙) 영역(562)의 각각의 측면 가장자리(519)들로부터 제2 사전 결정된 거리이며, 이 거리는 도 55의 제1 사전 결정된 거리보다 크고, 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 각각이, 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들 주위를 감싸며 도시되고 상기된 바와 같이 각각의 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 더욱 내측 부분을 접촉하거나 또는 건드리는 것을 허용하고, 가장자리(524, 526)들이 중간(또는 중앙) 영역(562)의 가장자리(519)들을 접촉(또는 접촉하도록 근접)하거나 또는 인접하도록 충분한 거리이다. 이 실시예에 대하여, 운반 스트랩(22D)은 더욱 가변적이고 불균일한 두께를 가지며(즉, 가장자리(524, 526)들이 중간(또는 중앙) 영역(562)의 가장자리(519)들을 만나는 곳이 더욱 얇으며), 중간(또는 중앙) 영역(562)의 두께 "B"는 대체로 와이어들 또는 케이블(38)들의 두께 "D"만큼 제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들의 두께 "C"보다 대략 2배 크며, 즉 B

2C + D이고, 이전에 설명된 바와 같은 비교 두께의 범위와 유사하다.

도 58에 도시된 바와 같이, 웨빙 재료(566)의 단일의 단편은, 제1 또는 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들 중 하나를 따라서 배열된 단일 케이블(38) 위에 접혀질 수 있으며, 충분히 고른 전체 두께(와이어 또는 케이블(38)이 위치되는 곳을 따라서 약간 더 두꺼운 것 외에) 및 또한 대체로 상당히 얇은 폼 팩터를 가지는 운반 스트랩(22E)을 형성하도록 바늘땀(567 및 568)으로서 도시된 재봉 또는 다른 바늘질에 의해 고정된다. 도 59에 도시된 바와 같이, 가요성 재료(웨빙)(561)의 단일의 단편은 또한 중간(또는 중앙) 영역(562)에서 더 두꺼우며, 제2 단편은 각각의 케이블(38A, 38B)들(제1 및 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들을 따라서 배열된) 위에 배치되고, 충분히 고른 전체 두께 및 또한 대체로 상당히 얇은 폼 팩터를 가지는 운반 스트랩(22F)을 형성하도록 바늘땀(570A 및 570B)으로서 도시된 재봉 또는 바느질에 의해 적소에서 고정된다. 도 60에 도시된 바와 같이, 가요성 재료(웨빙)(572)의 단일의 단편은 케이블(38)을 홀딩하거나 또는 수용하기 위한 채널(573)을 형성하도록 중간에서 더 얇으며, 웨빙(574)의 제2 단편은 케이블(38)과 웨빙(572) 위에 배치되고, 실질적으로 고른 전체 두께 및 또한 대체로 상당히 얇은 폼 팩터를 가지는 운반 스트랩(22G)을 형성하도록 바늘땀(575A 및 575B)으로서 예시된 재봉 또는 다른 바느질에 의해 적소에서 고정된다. 도 53 내지 도 61에서 별도로 도시되지 않은 이러한 운반 스트랩(22D, 22E, 22F, 22G 및/또는 22H)들 중 임의의 것 또는 본 명세서에 개시된 다른 운반 스트랩들 중 임의의 것은 실질적으로 평탄한 엔드 캡(544)으로 또한 마무리될 수 있으며, 또한 래더 록형 버클(548)과 함께 이용되거나 또는 도 47 및 도 48에 도시된 바와 같이 본 명세서에서 그 밖에 설명된 바와 같이 마무리될 수 있다.

도 61에 도시된 바와 같이, 대체로 균일한 두께를 가지는 제1 가요성 재료(527)의 단편은 2개의 와이어들 또는 케이블(38A, 38B)들 위에서 접혀질 수 있으며, 각각의 와이어 또는 케이블은 제1 또는 제2 측부 또는 측면 영역(563, 564)들 중 하나를 따라서 배열되고, 각각의 측면 가장자리(524, 526)들은 도시된 바와 같이 서로 중앙에 밀접하게 접하거나 이격된다. 더욱 균일한 두께를 제공하도록, 또한 대체로 균일한 두께를 가지는 제2 가요성 재료(581)의 별개의 단편은 도시된 바와 같이 또한 그 자체 위로 접혀지며, 그 각각의 측면 가장자리(582, 583)들은 중앙으로 서로 밀접하게 접하거나 이격되고, 충분히 고른 전체 두께 및 또한 대체로 상당히 얇은 폼 팩터를 가지는 운반 스트랩(22H)을 형성하도록 바늘땀(578A 및 578B)으로 도시된 재봉 또는 다른 바느질에 의해 접혀진 제1 가요성 재료(527)의 제1 측부 위에 고정된다. 이것들이 웨빙 재료로 구성될 수 있지만, 이러한 대표적인 운반 스트랩(22H) 실시예에 대하여, 제1 및 제2 가요성 재료(527, 581)는 마무리된 제1 및 제2 가장자리(524A, 524B, 526A, 526B)들을 필요로 하지 않고, 본 명세서에 개시된 가요성 재료들 중 임의의 것으로 구성될 수 있다. 웨빙 재료가 이용되는 실시예들에 대하여, 제2 가요성 재료(581)는 접혀지도록 요구되지 않고, 간단히 제1 가요성 재료(527)보다 작은 폭을 가질 수 있다.

도 2 내지 도 4를 다시 참조하여, 백(20) 내에서 보유될 수 있는 안전 패널 조립체(62)(또한 내부 안전 패널 조립체로서 동등하게 지칭됨)의 구성 및 조립이 설명된다. 안전 패널 조립체들의 추가의 실시예는 다양한 도면에 도시되고 다음에 설명되며, 그 결과, 안전 패널 조립체에 대한 임의의 참조는 제한없이 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들을 포함하는 본 명세서에 개시된 다른 다양한 안전 패널 조립체 및 서브조립체 실시예들의 일부 및 전부를 의미하고 포함하도록 이해될 것이다. 아울러, 상기된 바와 같이, 백(20)에 대한 임의의 참조는 예를 들어 제한없이 백(20A, 20B, 20C, 20D 및 20E)들을 포함하는 다른 백 실시예들중 일부를 의미하고 포함하도록 이해될 것이다.

안전 패널 조립체(62)는, 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)이 가요성을 유지하는 방식으로 제작되고, 여전히 그 내용물에 대한 접근을 위하여 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)의 내부(60)에 대하여 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)을 통한 절단을 방지하는 것에 의해 상당한 양의 안전성을 제공한다. 특별히, 안전 패널 조립체(62)는, 예를 들어 제한없이 합성물(폴리머와 같은) 또는 금속일 수 있는 절단 방지 재료의 와이어들 또는 케이블들의 매트릭스 위에서 함께 바느질되거나 또는 부착되는 가요성 또는 접힘 가능한 재료의 층들로 구성된다. 안전 패널 조립체는 그런 다음 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E) 내에 위치되고, 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)의 내부(60) 내에서 유지된다. 그러므로, 챔버(60)는 백(20)에서 형성되고, 전형적으로 안전 패널 조립체는 그 챔버(60)에 있는 라이닝(29)과 백(20)을 한정하는 외부 섬유 재료(23) 또는 다른 재료 사이에 위치 선정되거나 또는 위치된다. 다른 대표적인 실시예들에서, 안전 패널 조립체는 예를 들어 제한없이 라이닝과 내부 또는 외부 포켓 또는 확장 패널(815, 1400-1400B) 사이와 같이 다르거나 또는 추가의 위치들 또는 부위들에 제공될 수 있다.

와이어, 와이어들 또는 와이어 또는 섬유 매트릭스(또는 매트릭스들)는 본 명세서 도처에서 인용될 것이며, 와이어, 섬유 또는 와이어 매트릭스에 대한 참조는 금속 또는 비금속 와이어, 케이블, 섬유, 실 또는 얀의 임의의 형태를 의미하고 포함한다는 것을 이해하여야 한다. 다양한 대표적인 실시예에서, 이러한 와이어는 용이하게 및/또는 신속하게 절단되는 것에 대한 안전 패널 조립체의 저항을 제공하도록 금속 재료의 많은 가닥들로 구성된 대략 0.1 mm 내지 대략 3.5 mm, 또는 특히 약 0.7 mm 내지 약 1.5 mm, 더욱 특별하게 대략 0.6 mm의 게이지 또는 지름의 케이블형 와이어일 수 있다. 다른 대표적인 실시예들에서, 케이블 또는 와이어는 미국, Delaware, Wilmington에 소재한 DuPont으로부터 이용 가능한 Kevlar® 아라미드 섬유, 실 또는 얀, 또는 미국, Texas, Houston에 소재한 Kuraray America Inc.로부터 이용 가능한 Vectran® 액정 폴리머 다중 필라멘트 섬유, 실 또는 얀과 같은 비금속의 실질적 절단 방지 폴리머 기반 섬유, 실 또는 얀(개별적으로 및 총체적으로 "섬유"로 지칭됨)과 같은 폴리머 및/또는 탄소 섬유와 같은 임의의 다른 절단 방지 재료일 수 있다. 상이한 형태의 재료의 조합은 다양한 와이어들 또는 섬유들를 형성하도록 또한 이용될 수 있다. 예를 들어 제한없이, 절단 방지 섬유는 강과 폴리머의 조합과 같은 임의의 다양한 조합에서, 금속 또는 탄소 섬유들 또는 실들, 금속 합금, 또는 탄성 또는 고무 섬유들 또는 실들과 조합될 수 있다.

아울러, 다양한 금속, 비금속, 및 하이브리드 금속-비금속 매트릭스들이 예시되고 다음에 상세하게 설명된다. 이러한 다양한 와이어 및 섬유 매트릭스 중에서 공통의 특징들 중 하나는, 각 매트릭스(전형적으로 단일 길이의 와이어(또는 섬유)를 사용하여 형성되는)는 다음에 더욱 상세하게 설명되는 바와 같이 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들 또는 그 밖의 겹쳐진 교차점들을 포함한다. 매트릭스를 형성하는 다수의 와이어 교차점들 중 많은 것에서(전부는 아닐지라도), 와이어의 섹션들은 서로 직접 건드리고 인접하지만 특히 서로에 대해 분리되며, 예를 들어, 이것들은 크림핑되거나, 땜납되거나, 브레이징되거나 또는 이러한 교차점들에서 연결되지 않는다. 대신에, 매트릭스의 구조적 완전성은 또한 다음에 상세하게 설명되는 바와 같이 제1 및/또는 제2 재료층들에 또는 그 사이에 결합되는 것에 의해 유지된다. 그 결과, 이러한 와이어 교차점들에서 와이어의 섹션들의 움직임은 종래에서보다 훨씬 덜 제한되고, 상당한 가요성 및 변형 능력을 허용하는 한편, 동시에 바람직한 레벨의 절단 방지 안전을 유지한다.

도면에 도시되고 다음에 설명되는 대표적인 내부 안전 패널 조립체(62), 및 다양한 추가의 대표적 또는 예시적인 안전 패널 조립체들은 임의의 형상 또는 구성의 백(20-20E)을 수용하도록 또는 백의 절단 방지 확장 패널들을 보강하고 제공하기 위해 다른 목적들을 수용하도록 사실상 임의의 형상 또는 구성을 가질 수 있다. 예를 들어 제한없이, 예시된 대표적인 안전 패널 조립체들 중 많은 것이 임의의 스타일, 형상 또는 구성을 가질 수 있는 백(20-20E)의 내부 내로 삽입을 위한 박스 형상으로 후속의 접힘을 위해 구성된다. 안전 패널 조립체의 다른 예시된 구성들은 운반을 위하여 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)을 압축하도록 추가의 접힘을 제공한다. 다른 형상, 스타일, 및 구성 또는 본 발명의 범위 내에 있다. 예를 들어, 경질 슈트 케이스(예를 들어, 백(20B))는 백의 2개의 경질 케이스 측부들 사이에서 확장을 제공하도록 펴지고 개방될 수 있는 하나 이상의 가요성 재료 확장 패널들을 가질 수 있으며, 와이어 매트릭스 또는 그물망(다음에 설명되는)을 가지는 내부 안전 패널 조립체는 경질 케이스 백의 추가의 안전 특징으로서 이러한 가요성 재료 확장 패널들 내에 통합되도록 형상화되고 구성될 수 있다.

또한 예를 들어 제한없이, 운반 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)의 후방측은 소비자의 신체에 착용되거나 또는 불청객 또는 도둑이 접근할 수 없거나, 또는 실질적 절단 방지 형상화, 몰딩된 재료로 구성될 수 있다. 이러한 실시예에 대하여, 와이어 매트릭스 또는 그물망을 가지는 내부 안전 패널 조립체는 예를 들어 대응하는 후방측을 요구하지 않을 수 있으며, 대신 4개의 측부들, 즉 전방, 측면(또는 단부) 및 저부측들에 의해 한정될 수 있다.

대안적으로, 도 20 내지 도 24를 참조하여, 패널 조립체(206)의 가장자리에서 다루어지거나 또는 수용될 필요가 있는 와이어(200)의 2개 이상의 단부(202 및 204)를 가지는 것을 피하도록 단일 와이어(200)의 루핑(looping)에 의해 그 사이의 재료층을 따르고 가로질러 루팅되는 단일 와이어(200)가 이용될 수 있다.

예시적인 안전 패널 조립체(62)는 도 3 및 도 4에서 더욱 상세하게 설명된다. 도 2를 참조하여, 이 실시예에서 설명된 내부 안전 패널 조립체(62)는 로마숫자 I 또는 대문자 "I"의 외형으로서 설명될 수 있는 외형을 가지는 단일(및 가요성 또는 접힘성) 패널로 구성된다. T 또는 U-자 형상과 같은 다른 구성들이 백(20)의 구성에 의존하고 안전 패널 조립체가 상기된 바와 같이 안전 또는 보호가 필요한 경우에 또한 이용될 수 있다. 이 예에서, 안전 패널 조립체(62)는 접힘선(70, 72, 74 및 76)을 따라서 접혀질 수 있는 단일 패널로 구성된다. 그렇게 접혀졌을 때, 패널 조립체(62)는 대체로 도 3에 도시된 바와 같은 박스의 형상을 한정한다. 그러므로, 접힘선(70) 뿐만 아니라 접힘선(72, 74 및 76)들을 따라서 접거나 형상화하는 것에 의해, 저부면(80), 마주한 측면(82 및 84) 및 단부 패널(86 및 88)들을 가지는 박스형 구조가 형성된다. 이러한 박스형 조립체 또는 박스형 안전 패널 조립체는 외부 백(23)을 형성하는 재료의 내측면(내부면)에 안전 패널 조립체(62)을 압정으로 고정하는 것에 의해 백(20, 20C, 20D)의 제조 작업동안 형성된다. 그런 다음 라이닝(29)은 접혀진 안전 패널 조립체(62)의 내부 및 외부 백(23)을 형성하는 다른 재료 위에 및 그 안에 배치된다. 라이닝(29), 안전 패널 조립체(62) 및 외부 백(23)의 층들은 다른 바람직한 구성요소들과 함께 백(20)을 형성하도록 함께 바느질될 수 있다. 접착제 또는 적층은 안전 패널 조립체 및/또는 백(20)의 조립을 용이하게 하도록 또한 사용될 수 있다. 대표적인 실시예에서, 바느질은 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)을 형성하고 생성하도록 사용된다. 라이닝(29)은 안전 패널 조립체(62)의 내부면에 대해 끼워지고, 이에 의해 운반 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)을 형성하는 라이닝(29), 안전 패널 조립체(62), 및 외부 백(23)의 "샌드위치"에 의해 백(20, 20C, 20D) 내에서 안전 패널 조립체(62)를 캡슐에 싼다. 물론, 본 발명의 실시에서, 다수의 별개의 안전패널들, 서브패널들, 또는 안전 패널 조립체(62)들은 복합 내부 안전 패널 조립체를 제공하도록 조합될 수 있다. 설명된 실시예는 외부 백(23)에 안전 패널 조립체(62)를 연결하는 용이하고 대표적인 방식을 제공한다. 접힘선들, 예를 들어 접힘선(70 및 72)들은 와이어 매트릭스(이후에 설명되는 바와 같은)가 접힘선들을 통하여 연속하기 때문에 백(20)의 챔버 또는 내부(60)의 안전이 유지되는 것을 보장하고, 백을 효과적으로 형성하는 단계는 안전 패널 조립체(62)가 백(20, 20A, 20C, 20D, 20E)의 내벽들의 전부 또는 대부분 위에 끼워지고 챔버(60)에 안감을 받치는 것을 보장한다. 다른 대표적인 실시예에서, 안전 패널 조립체는 백(20-20E)의 전부 또는 대부분보다는 오히려 주 내부 칸과 같은 백(20-20E)의 선택된 부분을 보호하도록 또한 위치될 수 있다. 예시된 대표적인 실시예들 중 많은 것이 상부에서 개방된 5측 박스 형상 또는 구성을 가지는 안전 패널 조립체를 설명하였지만, 당업자는, 예를 들어 제한없이 오각형, 육각형, 8각형, 12면체와 같은 폐쇄된 상부 구성 및/또는 많거나 또는 적은 측부들 및 측부 형상들이 등가물로 고려되고 본 발명의 범위 내에 있다는 것을 인식할 것이다.

본 명세서에서 설명된 안전 패널 조립체들은 더욱 강성인 백 또는 컨테이너에서 또한 사용될 수 있다. 도 25 내지 도 27에 도시된 바와 같이, 안전 패널 조립체(300)는 커버(304)에 하부 컨테이너 베이스(302)를 선회 가능하게 연결하도록 사용된다. 이에 관하여, 안전 패널 조립체(300)는 베이스(302)와 커버(304) 사이에 작동 힌지형(living hinge-type) 연결을 형성할 수 있다. 예시된 바와 같이, 패널 조립체(300)는 와이어(306)의 오직 2개의 단부(308 및 310)들이 패널 조립체(300)의 가장자리에 존재하도록 길이를 따라서 루프 및 교차점들 자체로 형성된 절단 방지 케이블 또는 와이어(306)를 가진다.

베이스(302)는 개방 상부 박스 또는 다른 구성을 가지는 금속 프레임(312)일 수 있으며, 커버(304)는, 선회되어 폐쇄될 때 박스 프레임(312)의 개방 상부를 폐쇄하고 그 사이에 작동 힌지를 형성하도록 박스 프레임(312)의 어느 한쪽 측부 및 커버 부재(314 및 316)들을 따라서 연장하는 안전 패널 조립체(300)들을 통해 선회되어, 개방될 때 백 내부에 대한 접근을 제공하도록 협동하는 한 쌍의 커버 부재(314 및 316)들을 포함할 수 있다.

특히 와이어 그물망(306)(또한 와이어 매트릭스로서 지칭되는)은 연장하고 각 커버 부재(314 및 316)를 형성하도록 내부 및 외부 금속 플레이트(318 및 320)들 사이에서 포획된다. 이러한 플레이트들은 강성을 제공하도록 그 주변 주위에서 연장하는 보강 와이어(321)를 또한 각각 가질 수 있다. 각 와이어 그물망(306)은 프레임(312)의 대응하는 측부(322 및 324)를 따라서, 그리고 프레임(312)의 저부(326)에 고정되는 박스 프레임(312)의 저부 모서리들 주위에서 연장한다. 이러한 목적을 위하여, 각각 저부(326)와 실질적으로 동일 공간에 걸쳐 있는 금속 플레이트(328)와 플라스틱 플레이트(330)는 도 25 및 도 26에 도시된 바와 같이 그 사이에 와이어 그물망(306)의 저부 루프들을 클램핑하여 고정하도록 리벳팅에 의해 와이어 그물망에 고정될 수 있다.

도 5 내지 도 16은 안전 패널 조립체(62)의 대표적인 실시예의 형성을 위한 다수의 단계들 및 그 순서를 도시한다.

도 5는 가요성 또는 접힘 가능한 재료의 제1 층(90)의 절단 및 형성인 제1 단계를 도시한다. 제1 재료층(90)의 형상 및 구성은 이전에 설명된 로마숫자 I의 형상 및 구성 또는 백 아래 구조의 디자인과 관련된 임의의 바람직한 형상일 수 있다. 재료의 층(90)(및 다음에 설명되는 다른 제1 및/또는 제2 재료층들 또는 그 역)은 직물, 플라스틱 시트, 임의의 직포 또는 부직포 시트 재료, 또는 다른 접힘 가능한 또는 가요성 재료일 수 있다. 재료의 선택은 본 발명의 제한하는 특징이 아니다. 와이어(92)들은 그런 다음 재료의 제1 층(90)의 표면 위에 배치된다. 와이어(92)들은 아교 또는 접착제(94)에 의해 적소에서 유지될 수 있다. 이러한 방식으로, 와이어 또는 와이어(92)들은 재료층들 사이에서 느슨하게 포획되지 않도록 재료층(90)에 대한 이동에 대해 고정되어서, 서로에 대해 와이어(들)의 인접한 진행을 고정하도록 크림프들과 같은 여분의 홀딩 디바이스가 필요하지 않다. 도시된 실시예에서 와이어(92)들의 패턴은 층(90)의 표면을 대각으로 가로질러 진행하는 일련의 이격된 평행 와이어들이다. 도 6 및 도 7은 층(90) 상에서의 아교 또는 접착제(94)의 배치 및 접착제 또는 아교 재료(94)에 의해 유지되는 층(90) 상에서의 와이어(92)들의 위치 선정을 더욱 상세하게 도시한다.

실질적으로 제1 층(90)과 동일한 제2 층(96)은 그런 다음 접착, 이격된 평행 와이어(98)들에 의해 준빈된다. 대안적으로, 층(90 및 96)들 중 하나는 섬유 재료인 한편, 다른 것은 부직포 재료이다. 제2 층(96)은 제1 층(90)에 대해 180°회전되고(즉, 거꾸로되거나 또는 뒤집히며), 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 제1 층(90) 위에 배치된다. 그러므로, 와이어(98)들을 포함하는 제2 층(96)은 와이어(92)들을 포함하는 제1 층(90) 위에 끼워진다. 다시, 와이어 매트릭스의 패턴은 제한하는 특징이 아니다. 이 경우에, 선택된 매트릭스는 예의 방식에 의해 패널 층(90 및 96)들의 경계(102)를 따라서 종료하는 단부(100)들을 가지는 일련의 교차된 와이어들이다.

도 10에 도시된 다음의 단계로서, 와이어(98 및 92)들은 나일론 또는 실(106)의 바느질의 수단에 의해 바람직한 위치에서 유지되기 위해 적소에 바느질된다. 와이어(98 및 92)들은 접착제 또는 아교(94)뿐만 아니라 바느질(106)의 수단에 의해 층(90 및 96)들 사이의 적소에서 실질적으로 유지된다.

그 후, 바인딩 재료(110)는 도 11에 도시된 바와 같이 안전 패널 조립체(62)의 경계 또는 가장자리(102)의 적어도 일부를 따라서 제공된다. 그러므로, PVC 바인딩 재료와 같은 바인딩 재료(110) 또는 임의의 다른 형태의 다소 가요성인 바인딩 재료(110)는 패널 조립체(62)의 가장자리 경계(102) 위에 끼워지고, 실직적으로 끼워질 때 도 12에 도시된 바와 같이 경계 가장자리(102) 위에서 접혀진다. 접혀진 바인딩(110)은 안전 패널 조립체(62)의 가장자리를 형성하도록 바느질 선(112)을 따라서 바느질된다. 폴리 염화 비닐 바인딩(110) 또는 유사한 재료의 사용은 안전 패널 조립체(62)로부터 외향하여 천공하거나 돌출되지 않도록 하는 것을 보장한다. 물론, 와이어(92 및 98)들은 굽힘 가능하거나 또는 가요성이며, 그러므로 용이하게 절단되지 않는 광케이블 재료 또는 스크린 와이어 또는 일부 다른 재료일 수 있다. 전형적으로, 와이어(92 및 98)들은 또한 약 0.7 mm 내지 1.5 mm의 강 와이어와 같은 금속 와이이이지만, 절단에 저항할 수 있는 임의의 재료가 그 구조에서 이용될 수 있다. 전형적으로, 와이어(92, 98)들은 0.50 내지 2 인치 이격된 평행 이격 열들이다.

그 다음, 도 14 및 도 15에 도시된 바와 같이, 모든 패널 가장자리(102)는 와이어(92, 98)들이 내부 안전 패널 조립체(62)을 바람직하게 천공하지 않거나 또는 그로부터 돌출되지 않도록 묶인다. 그러므로, 바인딩(110)은 바람직하게 내부 안전 패널 조립체(62)의 전체 원주 주위에 제공된다. 예시에서, 안전 패널 조립체(62)는 로마 숫자 I 대신에 정사각형 구성을 가진다. 그러나, 내부 안전 패널 조립체(62)의 구성은 본 발명의 제한하는 특징이 아니다.

유사하게, 도 20 내지 도 24를 참조하여, 예시된 안전 패널 조립체(206)는 이전에 설명된 바와 같이 다른 구성을 가질 수 있다. 안전 패널 조립체(206)의 대표적인 실시예는 접착제에 의해 고정되는 패널(208)(제1 재료층으로서)에 결합된 와이어 매트릭스(215)를 형성하는 단일 와이어, 와이어(200)를 가진다. 도시된 바와 같이, 와이어 매트릭스(215)를 형성하도록, 와이어(200)는 패널(208) 가장자리들에서 다수의 와이어들의 많은 자유 단부들을 피하도록 패널(208)에 인접하여 루핑되고, 대신에 패널(208)의 측부 가장자리들 중 하나에 인접한 와이어(200)를 위한 단일 쌍의 단부(202, 204)들을 가진다. 또한, 이러한 와이어들은 그 자체를 교차하지만, 이것들이 관련된 패널에 접착되기 때문에, 패널들을 따라서 바람직한 패턴으로 연장하는 와이어를 유지하기 위해 서로 인접한 와이어 부분들을 홀딩하도록 크림프 등을 요구하지 않는다.

다음에 더욱 상세하게 설명되는 다른 대표적인 실시예에서와 같이, 와이어 매트릭스(215)의 와이어(200)(248)를 위한 단일 쌍의 단부(202, 204)들(또는 다음에 설명되는 다른 와이어 단부들)은 또한 패널(208)의 중심을 향하여 돌려질 수 있어서, 단부(202, 204)들은 패널(208)의 가장자리들 너머로 연장하지 않는다. 커버링 패널(210)(제2 재료층으로서)은 그런 다음 매설된 와이어 매트릭스(215)를 가지는 안전 패널 조립체(206)를 형성하도록 접착제, 재봉을 통하여, 와이어 매트릭스(215)를 가지는 패널(208)에 부착될 수 있다. 별도로 도시되지 않았지만 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)의 모든 실시예들에 적용 가능한 제2 재료층(본 명세서에서 설명된 실시예들 중 임의의 것에서) 또한 전형적으로 제2 재료층으로서 라미네이트 시트(laminate sheet)를 적용하고 당업자에게 공지된 적층 공정을 사용하는 것에 의해, 연이은 조립 공정에서 와이어 매트릭스(215)(또한 본 명세서에서 설명된 실시예들 중 임의의 것에서, 예를 들어, 와이어 매트릭스(415)) 및 제1 재료층(또한, 본 명세서에서 설명된 실시예들 중 임의의 것에서) 위에 적층될 수 있다.

안전 패널 조립체(206)가 제작된 후에, 안전 패널 조립체(62)에 대해 이전에 설명된 방식으로 백(20-20E)에 통합된다. 그러므로, 안전 패널 조립체(206)는 백(20) 내에 와이어 매트릭스(215)를 가지는 안전층으로서 통합된다.

운반 스트랩(22, 22A-22H)과 관련된 케이블 부재(38)는 상기된 바와 같이 내부 안전 패널 조립체(62, 206)(또는 본 명세서에서 개시된 다른 안전 패널 조립체들)에 부착될 수 있다. 외부 백(23)과 내부 안전 패널 조립체(62, 206)의 형상 및 구성은 디자인 고려에 따라서 변경될 수 있다. 외부 백(23) 내에 하나 이상의 내부 안전 패널 조립체(62, 206)의 포함이 채택될 수 있다.

대표적인 안전 패널 조립체(400)의 대안적인 제4 실시예의 제조를 위한 단계들이 다음에 도 29 내지 도 36을 참조하여 설명될 것이다. 작은 수직기(handloom)와 같은 고정물(402)은 안전 패널 조립체(400)의 대표적인 실시예를 형성하기 위한 작업 베이스 또는 플랫폼으로서 제공된다. 예를 들어, 고정물(402)은 안전 패널 조립체(400)를 형성하기 위해 수용될 재료층(406 및 408)들보다 큰 장착 베이스 또는 보드(404)를 포함한다. 장착 보드(404)는 이로부터 위로 돌출하는 못(410)들의 형태를 하는 다수의 장착 부재들을 포함한다. 장착 못(410)들은 실질적으로 평행한 열들로 배열되고, 제1 쌍의 평행한 열들은 재료층(406)의 마주한 평행한 가장자리(412 및 414)들에 대응하며, 다른 또는 제2 쌍의 평행 열들은 제1 쌍의 열들에 직교하여 연장하도록 배향되고 재료층(406)의 다른 쌍의 평행한 가장자리(416 및 418)들에 대응한다. 장착 보드(404) 상에서 장착 못(410)들의 추가의 구성 또는 레이아웃은 예를 들어 제한없이 도면에 도시되고 다음에 설명되며, 안전 패널 조립체의 바람직한 형상 및 와이어(200, 428)의 바람직한 루팅(routing)에 의존하여 변경될 수 있다. 관통 개구들, 구멍들, 또는 작은 구멍(420)들은 장착 못(410)들을 관통하여 끼우기 위해 장착 못(410)들과 정렬될 수 있도록 가장자리(412-418)들을 따라서 가장자리들에 인접하여 형성된다. 이에 관하여, 재료층(406 및 408)들이 전형적으로 부직포 또는 섬유 재료와 같은 가요성 재료로 구성되기 때문에, 재료층(406)(뿐만 아니라, 다음에 더욱 전체적으로 설명되는 재료층(408))은 그 관통 개구(420)들 내로 이를 통해 못(410)들을 끼우기 위해 신장될 수 있다. 도 30은 개구(420)들을 통해 연장하는 장착 못(410)들을 통해 장착 보드(404)에 홀딩되는 재료층(406)을 도시한다.

이 때, 재료층(406)은 그 상향면(424) 상에 도포되거나 노출되는 감압성 접착 재료(422)와 같은 접착제(422)를 가질 수 있다. 하나의 접근에서, 재료층(406)은 그 아래에 미리 도포된 접착제(422)로부터 용이하게 제거되는 것을 가능하게 하는 재료로 만들어진 커버링 시트(426)를 포함할 수 있다. 도 30은 재료층 표면(424) 상의 접착제(422)를 노출시키도록 재료층(406)으로부터 벗어난 커버링 시트(426)를 도시한다. 커버링 시트(426) 및 미리 도포된 접착제의 사용에 대한 대안으로서, 접착제(422)는 장착 못(410)들에 의해 장착 보드(404)에서 홀딩됨에 따라서 재료층(406)의 상향면(424)에 직접 도포될 수 있다.

장착 보드(404) 상에서 홀딩되는 접착제(422)를 가지는 재료층(406)에 의해, 케이블 또는 와이어(428)는 스풀링 메커니즘(430)(도 31)과 같은 와이어 고정물로부터 분리될 수 있어서, 와이어(428)가 스풀링 메커니즘(430)으로부터 풀리거나 또는 분리됨에 따라서, 와이어(428)는 재료층(406) 위로 돌출하는 장착 못(410)들 주위에서 루팅될 수 있다. 다양한 대표적인 실시예에서, 와이어(428)는, 용이하게 및/또는 신속하게 절단되는 것에 대한 안전 패널 조립체(400)의 저항을 제공하도록 금속 재료의 대략 0.1 mm 내지 대략 3.5 mm, 또는 특히 약 0.7 mm 내지 약 1.5 mm, 더욱 특별하게 대략 0.6 mm의 게이지 또는 지름의 와이어일 수 있다. 대안적으로, 케이블 또는 와이어(428)는 폴리머 및/또는 탄소 섬유와 같은 임의의 다른 절단 방지 재료, 또는 예를 들어 제한없이 액정 폴리머로 만들어진 고성능 열가소성 수지 다중 필라멘트 얀들인 Vectran®과 같은 다른 얀 재료의 것일 수 있다.

도 31 내지 도 33에서 알 수 있는 바와 같이, 와이어(428)는, 와이어 교차점들 자체가 예시된 십자형 패턴(및 단지 지그재그가 아닌)과 같이 전후진하는 와이어 매트릭스(451)를 형성하도록 사전 결정된 교차 패턴으로 못(410)들 주위에서 연속으로 루팅할 수 있으며, 이에 의해, 단일 길이 또는 단일편의 와이어(428)는 재료층(406)의 주변 가장자리(412-418)들에 대해 비스듬하거나 또는 다른 각도로 배향된 그 측부들을 가지는 박스(예를 들어, 정사각형 또는 직사각형)와 같은 일련의 특별히 폐쇄된(개방되지 않은) 와이어 형상(429)들을 형성한다. 폐쇄 와이어 형상(429)은 와이어(428)의 교차점의 결과로서 형성되고, 예를 들어 제한없이 와이어(428)의 선택된 루팅에 의존하여 삼각형 또는 육각형과 같이, 정사각형 또는 직사각형에 추가하여 임의의 선택된 형상을 가질 수 있지만, 절단 도구가 슬라이딩하는 것을 허용하도록 개방되지 않아야 한다. 그 결과, 와이어 매트릭스의 폐쇄 와이어 형상(429)은 절단 방지 안전 특징을 제공하는데 충분하고, 또한 와이어 매트릭스(451, 및 본 명세서에서 설명된 다른 것들)는 종래에 인접하고 교차하지 않는 와이어들을 연결하도록 이용된 크림프 또는 다른 클로저 또는 커넥터의 잠재적으로 약한 링크를 가지지 않는다. 아울러, (특히 크림핑되지 않거나 또는 분리된) 교차 패턴을 사용하는 것에 의하여, 이러한 폐쇄 와이어 형상은 와이어의 중첩부의 매끄럽고 연속적인 영역들이며, 이에 의해 착용시에 종래 기술의 크림프들의 상승된 돌출부 및 지점들을 피하는 안전 구조들을 형성한다. 그 결과 이러한 이러한 교차점들은 소비자가 쉽게 식별할 수 없고, 운반 백에서 구멍들 또는 다른 착용 패턴을 생성하는 경향이 있는 상승된 영역 및 다른 불연속성을 제공하지 않는다. 못(410)들은 와이어(428)가 재료층 표면(424) 및 그 위의 접착제(422)에 이격된 관계로 못(410)들 주위에서 밀착하여 루팅될 수 있도록 충분한 길이의 것이다. 이러한 것은 와이어(428)가, 그 아래의 접착 재료(422)와 접촉하는 것에 의해 이러한 공정동안 잠재적으로 장애(hang-up)를 생성함이 없이 못(410)들 주위에서 매끄럽게 루팅되는 것을 가능하게 한다. 본 명세서에 개시된 와이어 매트릭스(451) 및 다른 와이어 매트릭스의 추가의 특징들은 다음에 더욱 상세하게 설명된다.

도시된 바와 같이, 본 방법은, 가장자리(412-418)들 중 임의의 것 너머로 돌출하거나 또는 이에 너무 밀접하게 근접하는 것에 의한 것과 같이 이로부터 노출되지 않기 위해 가장자리(412-418)들 중 하나에 인접하여 오직 2개의 단부(432 및 434)들이 조작될 필요가 있도록 단일 와이어(428)의 사용을 가능하게 한다. 예를 들어, 도 33a 및 도 33b를 참조하여, 단부(432 및 434)들에서 와이어(428)는 재료층(406)의 중심을 향해 연장하도록 다시 뒤로 구부러지고, 단부(432 및 434)들은 재료층(406)의 가장자리(416)에 인접하여 상향면(424) 상에 고정된다. 단부(432 및 434)들이 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들보다 가장자리(412-418)들로부터 더욱 재료층(406)의 중심에 근접하여 구부러짐에 따라서, 이러한 것은 가장자리(412-418)들에 인접하고 더욱 근접한 와이어(428)의 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들만을 남긴다. 제2 재료층(408)이 제1 재료층(406)에 접착된 후에(이후에 설명되는 바와 같이), 결과적인 적층 구조(제1 재료층(406), 접착제(422), 와이어 매트릭스(451), 및 제2 재료층(408)으로 구성된)는 이에 인접한 다중 쌍의 와이어 단부들없이 실질적으로 밀봉될 것이다. 그러므로, 안전 패널 조립체(400)는 노출된 금속 또는 다른 와이어 단부들의 다중 쌍들에 대한 접근을 방지하도록 커버링 층(406 및 408)들에 걸친 그 주변 가장자리들을 따라서 보호 커버링 또는 바인딩을 가질 필요성을 피한다.

또한, 선택으로서, 와이어 단부(432 및 434)들은, 특히 와이어(428)가 하나 이상의 금속 또는 금속 합금으로 구성될 수 있고 단부(432 및 434)들이 뾰족할 수 있거나 또는 예리한 가장자리를 가질 때, 재료층(406 및 408)들 사이에 와이어(428)의 노출된 단부들을 가지는 것없이 중합체 재료(PVC 튜브와 같은)의 것일 수 있는 캡(409)을 구비할 수 있다는 것을 알 수 있다. 이러한 것은 와이어 단부(432 및 434)들이 재료층(406 및 408)들을 통해 돌출하고 찌르는 것을 방지한다. 선단 단부(432)는 와이어(428)가 못(410)들 주위에서 루팅되기 전에 씌어질 수 있다. 이러한 루팅이 완료된 후에, 와이어(428)는 그 후에 씌어지는 제2 또는 후미 단부(434)를 발생시키도록 절단될 수 있다. 명백하게, 다수의 와이어들은, 추가의 와이어들이 하나 이상의 사전 결정된 패턴들로 루팅되고 와이어(428)의 루팅과 유사한 방식으로 접착제(422)를 통해 표면(424)에 고정되는 것으로, 필요에 따라 또한 사용될 수 있으며, 이러한 추가의 와이어들의 단부들은 또한 제1 재료층(406)의 중심을 향해 뒤로 구부러지고 캡이 씌어진다. 이에 관하여, 다수의 와이어들은, 비용을 증가시키고 커넥터들이 위치되는 안전 패널 조립체(400)에서 국부적인 범프들을 잠재적으로 발생시키는 별도의 연결 부재들 또는 클립들에 의해, 서로 직접 연결될 필요가 없다. 그러므로, 재료층(406 및 408)들의 두께 이상의 안전 패널 조립체(400)들의 두께에서의 증가는 그 사이에 고정된 와이어(428)(단일 또는 겹쳐진)의 두께에 기인한다.

도 90에 도시된 또 다른 대표적인 실시예에서, 루팅된 와이어의 2개의 단부들은 양쪽 단부들을 덮어 봉입하도록 하나의 캡(예를 들어, 601)을 사용하여 서로 씌어질 수 있다.

와이어(428)가 장착 못(410)들 주위에서 루팅되고 와이어 단부(432 및 434)들이 씌어지고 위치되며 상향면(424)의 접착제(422) 상에 배치된 후에, 제2 재료층(408)은, 장착 못(410)들이 도 34에 도시된 바와 같이 관통하여 수용될 수 있도록, 그 개구(436)들이 장착 못(410)들과 정렬하도록 배향된다. 이에 관하여, 관통 개구(436)들은 제1 재료층(406)의 가장자리(412-418)들을 따르는 개구(420)들의 위치 선정과 유사한 방식으로 마주한 측부 가장자리(438 및 440)들 및 마주한 단부 가장자리(442 및 444)들을 따라서 이에 인접하여 위치된다.

대응하는 개구(436)들을 통해 다수의 못(410)들을 동시에 끼우는 것이 어려울 수 있기 때문에, 대체로 재료층(406 및 408)들은, 각 개구(424, 436)에 대응하는 장착 못(410)들이 개별적으로 끼워지거나 또는 단지 약간의 개구(424, 436)들에 한번에 대응하는 못(410)들이 끼워지도록 조작되어야만 한다. 그러므로, 또 다른 형태에서, 대응하는 가장자리(438-444)들로부터 이격된 관통 개구들 또는 구멍(436)들을 관통하도록 구성된 개구들을 가지는 대신에, 도 33b에 도시된 바와 같은 노치 개구(446)들이 재료층(408)에 형성될 수 있다는 것이 고려된다. 이러한 노치 개구(446)들은 대응하는 가장자리(438-444)들로 개방하고, V-형상의 노치 개구(446)들의 정점에 또는 이에 인접하여 장착 못(410)들을 위치시키기 위하여 V-형상(예를 들어)을 가질 수 있다. 이러한 것은, 다수의 장착 못(410)들 또는 못(410)들의 전부가 대응하는 노치 개구(446)들 내로 실질적으로 동시에 끼워지는 것으로, 밑에 있는 제1 재료층(406)에 접착되기 위하여 제2 재료층(408)이 와이어(428) 상으로 신속하게 배치되는 것을 가능하게 한다. 이러한 방식으로, 안전 패널 조립체(400)를 형성하기 위한, 특히 와이어(428)와 제1 재료층(406) 상에 또는 위에 제2 재료층(408)의 적용을 위한 조립 시간이 상당히 감소될 수 있다.

제2 재료층(408)이 관통 개구(436)들에서 이를 통하여 또는 노치 개구(446)들에서 이를 통하여 연장하는 장착 못(410)들을 통해 장착 보드(404)에 홀딩된 후에, 제2 재료층(408), 와이어(428), 제1 재료층(406) 상의 접착제(422), 및 제1 재료층(406) 자체 사이의 밀접한 또는 친밀한 접촉을 발생시키도록 수동으로 또는 손파지 또는 다른 도구를 통해 제2 재료층(408)에 압력이 인가된다. 제2 재료층(408) 위에서 충분한 압력을 인가한 후에, 적층 구조(448)는 도 34에 도시된 바와 같이 접착된 제1 및 제2 재료층(406 및 408)들 사이에서 서로 고정되고 접착되는 와이어(428)(와이어 매트릭스(451)를 형성하는)가 생성된다. 다양한 대표적인 실시예에서, 적층 구조(448)는 지체없이 효과적으로 안전 패널 조립체로서 기능한다. 이러한 실시예에 대하여, 추가의 특징들은 안전 패널 조립체(400)의 대표적인 실시예를 형성하도록 포함된다.

못(410)들의 형태를 하는 장착 부재들은, 이것들이 중합체 섬유 또는 금속 와이어와 같은 와이어(428) 또는 다른 절단 방지 재료의 랩핑 및/또는 루팅을 허용할 수 있고 예를 들어 제한없이 못, 훅크, 루프, 바늘 및 핀들과 같은 장착 부재들을 포함할 수 있는 것을 오직 요구하는 많은 상이한 형태들로 구현될 수 있다. 계속 예를 들어, 장착 부재들이 바늘들 또는 뾰족한 못(410)들로서 실시될 때, 재료층(406 및 408)들은 개구들, 구멍들, 또는 작은 구멍(420, 436)들의 별개의 형성을 요구하지 않으며; 오히려, 재료층(406 및 408)들은 재료층(406 및 408)들의 가요성 재료를 직접 뚫는 장착 부재들 위에 간단히 배치될 수 있다. 따라서, 이러한 실시예에 대하여, 제1 재료층(406)은 압력에 의해 장착 부재들(뾰족한 못 또는 바늘(410)들) 위에 배치되어서, 뾰족한 못 또는 바늘(410)들은 제1 재료층(406)을 뚫고 이를 홀딩하거나 고정하며, 접착제(422)가 도포될 수 있고, 와이어(200, 428)가 루팅된 후에 제2 재료층(408)에 압력을 인가하여서, 뾰족한 못 또는 바늘(410)들이 또한 제2 재료층(408)을 뚫어, 제2 재료층(408)의 충분한 접촉이 와이어(200, 428)와 제1 재료층(406)에 만들어진다. 이러한 것은 또한, 이러한 개구들, 구멍들, 또는 작은 구멍(420)들이 자동으로 생성됨에 따라서, 개구들, 구멍들, 또는 작은 구멍(420, 436)들의 적절한 정렬의 문제를 상당히 감소시킨다. 제1 및 제2 재료층(406, 408)들의 탄력성 또는 가요성에 의존하여, 뾰족한 바늘들 또는 못(410)들에 의해 생성된 임의의 구멍들은 뾰족한 바늘들 또는 못(410)들로부터 적층 구조(448)의 제거시에 전형적으로 또는 충분히 폐쇄되고, 접착제(422)에 의해 추가적으로 고정될 수 있다.

라미네이트(448)는 그런 다음 장착 못(410)들에서 재료층(406 및 408)들의 리프팅에 의해 고정물(402)로부터 제거되고, 그래서, 톱니형 패턴(450)으로의 바느질은 대표적인 실시예에서 선택으로서 재봉틀에 의해, 재료층(406 및 408)들을 서로 연결하고 재료층(406 및 408)들 사이에서 적소에 영구적으로 와이어 매트릭스(451)(와이어(428)에 의해 형성된)를 더욱 고정하는 바늘땀이 적용된다. 바늘땀(450)은 라미네이트(448)를 따를 뿐만 아니라 재료 층 가장자리(412-418 및 438-444)들에 대응하는 그 주변을 따르는 임의의 수의 다양한 위치들에 있을 수 있다. 도시된 바와 같이, 바늘땀(450)은 라미네이트(448)의 마주한 긴 측부 가장자리(452 및 454)들을 따라서, 그리고 라미네이트(448)의 마주한 짧은 단부 가장자리(456 및 458)들 사이에서 연장하는 비스듬한 라인을 따라서 연장한다. 다른 바늘땀 패턴들은 다양한 도면들에서 예시되고 다음에 설명된다. 바늘땀에 더하여, 리벳, 스태플 등과 같은 다른 형태의 고정 메커니즘은 필요하거나 또는 바람직한 정도까지 적층 구조(448)를 안정하는데 동등하게 이용될 수 있다. 예를 들어, 이용된 접착제(422)에 의존하여, 추가의 안전화가 필요하지 않을 수 있다.

계속 예를 들고 도 62를 참조하여, 그 하향 표면(431)에 도포되거나 또는 노출된, 미리 인가된 감압성 접착제(422A)를 가지는 제2 재료층(408A)이 도시된다. 이러한 접근 방식에서, 제2 재료층(408A)은 그 아래에 미리 도포된 접착제(422A)로부터 용이하게 제거되는 것을 가능하게 하는 재료로 만들어진 커버링 시트(426A)를 포함할 수 있다. 도 60은 하향 재료층 표면(431) 상의 접착제(422A)를 노출시키도록 제2 재료층(408A)으로부터 벗어난 커버링 시트(426A)를 도시한다. 제2 재료층(408A)은 그런 다음 도 33a 및 도 33b를 참조하여 상기된 바와 같은 와이어 매트릭스(451)와 제1 재료층(406) 위에 부착될 수 있으며, 도 34 내지 도 36을 참조하여 예시되고 설명된 단계들이 이어진다. 아울러, 이러한 대표적인 실시예에서, 대신 제공된 다양한 층들 사이의 접착제에 의해 또는 제2 재료층(408A)에 노출되거나 도포된 접착제(422A)에 의해 제1 재료층(406)의 상향면(424) 상에 접착제(422)가 있을 수 있거나 있지 않을 수 있다. 또한, 도 62에 도시된 바와 같이, 접착제(422)의 2개의 단부들은 제1 재료층의 주변으로부터 멀리 서로 연결되거나 또는 단일 캡(601)을 사용하여 캡이 씌어질 수 있었다.

상기된 바와 같이, 와이어 매트릭스(451)를 포함하는 본 명세서에서 설명된 모든 이러한 다양한 와이어 및 섬유 매트릭스 실시예들 중에서 공통의 특징들 중 하나는, 각 매트릭스(전형적으로 단일 길이의 와이어(또는 섬유)를 사용하여 형성된)가 다수의 폐쇄 와이어 형상(다음에 더욱 상세히 설명되는)을 형성하는 다수의 와이어 교차점(453)들 또는 다른 겹쳐진 교차점들을 포함한다는 것이다. 매트릭스를 형성하는 다수의 와이어 교차점(453)들 중 많은 것(전부가 아닌)에서, 와이어의 섹션들은 서로 건드리고 인접하지만 서로 분리되며, 예를 들어, 이것들은 이러한 교차점에서 크림핑되거나, 땜납되거나, 브레이징되거나 또는 그렇지 않으면 연결되지 않는다. 대신에, 매트릭스의 구조적 완전성은 또한 도 63 내지 도 66을 참조하여 다음에 더욱 상세하게 설명되는 바와 같은 제1 및/또는 제2 재료층들(예를 들어, 406, 408)에 결합되거나 또는 그 사이에 있는 것에 의해 유지된다. 그 결과, 이러한 와이어 교차점(453)들에서 와이어의 섹션들의 움직임은 종래 기술에서보다 훨씬 적게 제한되고, 와이어 섹션들 사이에서 적당한 정도의 슬라이딩 및 회전을 가능하게 하고, 이에 의해 상당한 가요성 및 변형 능력을 제공하는 한편, 동시에 바람직한 레벨의 절단 방지 안전을 유지한다. 이러한 것은 다양한 운반 백에서 다양한 안전 패널 조립체들의 사용을 허용하는 한편, 동시에 운반 백이 가요성, 우아한 디자인을 가지는 것을 허용한다.

아울러, 다른 형태의 패널 부재들은 그 주변 가장자리(452-458)들 중 임의의 것을 따르는 바느질에 의해 안전 패널 조립체(400)에 연결될 수 있다. 본 명세서에서 설명된 바와 같이 일체화되도록 운반 백(20)에 안전 패널 조립체(400)를 부착하고 통합하기 위한 지원을 제공하도록 브리지 커넥터로서 기여하는 임의의 수 또는 크기의 패널 부재들이 이용될 수 있다. 도시된 바와 같이, 패널 부재들은, 또한 전형적으로 안전 패널 조립체(400)의 짧은 단부 가장자리(456 및 458)들을 따라서 집중적으로 연결되는 섬유와 같은 가요성 재료로 구성되는 마주한 탭 부재(460 및 462)들의 형태를 한다.

도 63에 도시된 바와 같이, 마주한 탭 부재(460 및 462)들의 형태를 하는 패널 부재들을 이용하는 대신에, 제1 재료층(406) 및/또는 제2 재료층(408) 중 어느 하나 또는 양쪽은 크기가 비교적 커서, 제1 재료층(406)과 제2 재료층(408)을 포함하는 추가의 재료는 과잉의 재료가 아니고, 대신 패널(또는 플랜지) 부재(464, 466, 468, 및 470)들을 형성하도록 이용되고, 안전 패널 조립체의 제5 대표적인 실시예로서 안전 패널 조립체(400A)에 더욱 큰 안정성을 추가하도록 또한 기여하는 주변 바늘땀(472, 474, 476 및 478)에 의해 한정된다. 다시 말하면, 제조 동안 폐기되고 그 뒤에 마무리 동안 제거될 수 있는 "회수 가장자리(salvage edge)들"은 일체화된 플랜지 또는 패널(또는 탭) 부재들로서 특정의 추가적인 기능 목적을 위하여 대신 이용된다. 그 결과, 플랜지 또는 패널 부재(464, 466, 468, 및 470)들은 제1 재료층(406)과 제2 재료층(408)의 부분으로서 일체로 형성된 플랜지 또는 탭 부재들이도록 고려될 수 있으며, 또한 운반 백(20-20E)에 안전 패널 조립체(400A)를 부착하고 통합하기 위한 지원을 제공하도록 브리지 커넥터로서 이용될 수 있다. 플랜지 또는 패널 부재(464, 466, 468, 및 470)들이 또한 이러한 패널 부재들을 형성하는 제1 재료층(406)과 제2 재료층(408) 사이의 접착제(422 및/또는 422A)를 또한 포함할 수 있음에 따라서, 여전히 추가의 안정성이 또한 안전 패널 조립체(400A)에 제공될 수 있다.

제1 재료층(406)과 제2 재료층(408) 중 단지 하나만이(양쪽이 아니라) 패널(또는 플랜지) 부재(464, 466, 468, 및 470)들을 형성하도록 이용되는, 안전 패널 조립체(400E)의 추가적이고 동등한 실시예들은 도 142에 도시된다. 도 142에 도시된 바와 같이, 제1 재료층(406)은 더욱 크고, 단지 제1 재료층(406)만이 패널(또는 플랜지) 부재(464A, 466A, 468A, 및 470A)들을 형성하도록 이용된다. 당업자는 제2 재료층(408)이 마찬가지로 이러한 목적을 위해 또한 이용될 수 있다는 것을 인식할 것이다.

도 64 내지 도 66을 참조하여, 안전 패널 조립체(400)의 대표적인 실시예들의 추가의 변형들이 각각 안전 패널 조립체의 제6, 제7 및 제8 대표적인 실시예들인 안전 패널 조립체(400B, 400C, 및 400D)들로서 도시된다. 도시된 바와 같이, 와이어 매트릭스(451)는, 와이어 매트릭스(451)를 형성하는 와이어(428) 위에서 건드리거나 또는 교차하지 않고 대신 와이어 매트릭스(451)의 와이어 형상(429)들(예를 들어, 정사각형들 또는 직사삭형들) 내에서 한정되는 다수의 바늘땀 패턴들을 사용하여 고정되었다. 이러한 것은 제작 동안 와이어(428)가 금속일 때 와이어(428) 위에서 바느질 할 때(가능하게 타격할 때) 잠재적으로 일어날 수 있는 재봉틀의 바늘을 부러뜨림을 피하는데 유용할 수 있다. 예를 들어 제한없이, 안전 패널 조립체(400B)는 와이어 매트릭스(451)의 와이어 형상(429)들(예를 들어, 정사각형들, 직사각형들, 다이아몬드들, 삼각형들, 평행 사변형들, 마름모들) 내에 한정된 정사각형 바늘땀 패턴(480)을 사용하여 형성되며; 안전 패널 조립체(400C)는 와이어 매트릭스(451)의 와이어 형상(429)들 내에 한정된 원형 바늘땀 패턴(482)을 사용하여 형성되고; 안전 패널 조립체(400D)는 와이어 매트릭스(451)의 와이어 형상(429)들 내에 또한 한정된 바 트랙형 바늘땀 패턴(484)을 사용하여 형성된다. 다양한 바늘땀 패턴(450, 480, 482, 및 484)들 중 임의의 것은 안전 패널 조립체의 실시예들 중 임의의 것과 함께 이용될 수 있으며, 이러한 추가의 실시예들에 대해 추가로 예시되거나 설명되지 않을 것이다.

톱니형 패턴(450)과 같은 이러한 다양한 바늘땀 패턴(450, 480, 482, 및 484)들에 추가하여, 덜 결정론적(less deterministic) 또는 의사 무작위(pseudo-random) 또는 심지어 기발한 바느질이 제1 재료층(406)에 또는 제1 재료층(406)과 제2 재료층(408) 사이에 와이어 매트릭스(451)를 고정하도록 이용될 수 있다. 예를 들어, 제작자는 임의의 종류의 임의의 바늘땀 디자인을 사용할 수 있으며, 이는 사전 결정된 패턴일 필요는 없지만, 제작자가 제1 재료층(406)에 또는 제1 재료층(406)과 제2 재료층(408) 사이에 와이어 매트릭스(451)를 조립함에 따라서 그 순간에 또는 심지어 순간적으로 결정될 수 있다. 아울러, 와이어 매트릭스(451)를 형성하도록 와이어의 루팅은 또한 덜 결정론적 또는 의사 무작위적일 수 있으며, 타당하고 적절한 범위가 예를 들어 제한없이 도 69에 도시된 바와 같이 안전 패널 조립체를 위해 제공된다.

도 67 내지 도 70은 금속 또는 비금속 섬유 기반 안전 패널 조립체들일 수 있는 안전 패널 조립체(1100, 1100A-1100C)들(31 내지 34 실시예들)의 다양한 추가의 대표적인 실시예들을 도시하는 등각도이다. 이러한 대표적인 안전 패널 조립체(1100, 1100A-1100C)들을 위한 와이어 매트릭스를 형성하도록 금속 와이어 또는 케이블을 이용하는 대신에, 미국, Delaware, Wilmington에 소재한 DuPont으로부터 이용 가능한 Kevlar® 아라미드 섬유, 실 또는 얀, 또는 미국, Texas, Houston에 소재한 Kuraray America Inc.로부터 이용 가능한 Vectran® 액정 폴리머 다중 필라멘트 섬유, 실 또는 얀과 같은 비금속 실질적 절단 방지 폴리머 기반 섬유, 실 또는 얀과 같은 비금속, 실질적 절단 방지 폴리머 기반 섬유, 실 또는 얀(개별적으로 및 총체적으로 "섬유"로서 지칭됨)(905)가 이용된다. 그러나, 도 69 및 도 70에 도시된 실시예들에 대하여, 금속 와이어 또는 케이블은 매트릭스(910)를 형성하도록 또한 이용될 수 있다는 것을 유념하여야 한다. 도 67 및 도 68을 참조하여, 안전 패널 조립체(1100)는 다수의 이격되고 상호 직조된 실질적 절단 방지 폴리머 기반 섬유들, 실 또는 얀(905)들을 포함하는 실질적 절단 방지 섬유이다. 도시된 안전 패널 조립체(1100)에 대하여, 섬유(905)들은 섬유 매트릭스(910)를 형성하고, 다른 형태의 실들, 얀들 또는 섬유들과 서로 직조될 수 있다.

아울러, 이러한 섬유 매트릭스(910)는 실질적 절단 방지 운반 스트랩(22, 22A-22H)을 형성하도록 이용된 웨빙(예를 들어, 527, 528)에 또한 포함되거나 또는 매설될 수 있다. 이러한 실시예들에 대하여, 절단 방지 얀 또는 섬유(905)는 전형적으로 제조 동안 웨빙을 포함하는 다른 섬유 재료와 직조된다. 또한 이러한 실시예들에 대하여, 추가의 절단 방지 케이블(38)은 바람직한 레벨의 안전성을 제공하도록 요구되지 않을 수 있다.

상이한 형태의 재료들의 조합은 다양한 섬유(905)들을 형성하도록 또한 이용될 수 있다. 예를 들어 제한없이, 절단 방지 섬유는 임의의 다양한 조합에서 강과 폴리머의 조합과 같은 금속 또는 탄소 섬유들 또는 실들, 또는 탄성 또는 고무 섬유들 또는 실들과 조합될 수 있다.

임의의 형태의 직물, 합사 또는 편물이 이용될 수 있으며, 도 68에 도시된 바와 같이, 안전 패널 조립체(1100A)는 다수의 인접하여 편직된 실질적 절단 방지 폴리머 기반 섬유들, 실 또는 얀(905)들을 포함하는 실질적 절단 방지의 편직된 섬유다. 직조 대신에 편직되는 것에 더하여, 안전 패널 조립체(1100A)는 절단 방지 섬유(905)들이 안전 패널 조립체(1100A)에서 실질적으로 접하도록 다른 형태의 실들 또는 섬유들을 대체로 거의 포함하지 않는다.

안전 패널 조립체(1100B, 1100C)에 대하여 도 69 및 도 70을 참조하여, 섬유(905)들과 비교하여 대체로 두꺼운 얀 구성을 가지며 동일한 형태의 폴리머들 중 임의의 것들로 구성되는 실질적 절단 방지 폴리머 기반 섬유, 실 또는 얀(905A)이 또한 이용된다. 안전 패널 조립체(1100B, 1100C)들은 상기되고 다음에 설명되는 실질적 절단 방지 폴리머 기반 얀(905A)이 섬유 매트릭스(910)를 형성하도록 제1 재료층(915)(접착제(422)를 또한 포함할 수 있는) 위에서 장착 못(410)들 주위에 루팅되는 금속 와이어 또는 케이블 실시예들과 유사하게 제작된다. 안전 패널 조립체(1100B)를 위하여, 섬유 매트릭스(910)는 제2 재료층을 사용함이 없이 바늘땀(920)으로서 예시된 재봉 또는 다른 바느질에 의해 적소에 고정될 수 있다. 안전 패널 조립체(1100C)를 위하여, 제2 재료층(925)(도 68에서 절개도로 도시된)은 섬유 매트릭스(910) 위에 배치되고, 바늘땀(930)으로서 도시된 재봉 또는 다른 바느질에 의해 적소에서 또한 고정될 수 있다.

안전 패널 조립체(1100, 1100A-1100C)들은 다양하게 예시된 실시예들 중 임의의 것에서 백(20, 20A-20E) 내에 있는 안전 패널 조립체를 위하여 이용될 수 있다. 안전 패널 조립체(1100, 1100A-1100C)들은 상기된 바와 같이 다양한 확장 패널(815)들(또는 1400-1400B)의 임의의 것에서 사용하기 위해 특히 잘 적합하다.

도 71 및 도 72는, 전형적으로 폴리머로 구성된 단단한 경질 후방(802)을 가지며 휠(806)들을 수용하기 위한 휠 벽(804)들을 포함하는 운반 백의 한 형태로서 바퀴달린 연질 측부의 여행 백(20A)을 도시한다. 용어, 후방, 전방, 측부들, 상부 및 저부는 여기에서 상대적인 용어들이며, 여행 백(20A, 20B)이 도 71 내지 도 74에 도시된 바와 같이 직립 위치에 있을 때 여행 백(20A)(및 20B)을 묘사한다. 아울러, "연질 측부"는 대체로, 여행 백(20A)이 여행 백(20B)과 같이 "경질 측부"와 비교하여 그 패널(805, 807, 809)들에서 일부 가요성을 가지는 것으로, 여행 백(20A)의 외부를 덮고 가요성 재료 커버(811)를 형성하는 가요성 재료(예를 들어, 방탄 나일론, 가죽, 또는 본 명세서에서 개시된 다른 가요성 재료들 중 임의의 것)를 가지는 운반 백을 지칭한다. 중합체 경질 후방(802)은 대체로 실질적 절단 방지인 한편, 여행 백(20A)의 내부 칸의 나머지와 외부 백(23A)은 예를 들어 제한없이 방탄 나일론 또는 가죽과 같은 상기된 바와 같은 가요성 재료로 구성된다. 다양한 다른 대표적인 실시예들에서, 경질 후방(802)은 휠 벽(804)들을 형성하도록 여행 백(20A)의 후방을 오직 부분적으로 형성할 수 있으며, 후방의 나머지는 그런 다음 가요성 재료로 또한 구성될 수 있다. 여행 백(20A)은 하나 이상의 운반 손잡이(821) 등을 또한 포함한다.

여행 백(20A)의 메인 바디 구성요소(801)는 가요성 재료 커버(811) 아래의 강성 프레임, 신축식 연장 가능한 견인 핸들 등과 같은 별도로 도시되지 않은 다른 구조적 구성요소들을 포함할 수 있다. 메인 바디 구성요소(801)는 전형적으로 다수의 패널들, 직사각형 평면 측벽 패널(807)들(단지 그 주 하나만 도시됨), 한 쌍의 마주한(상부 및 저부) 벽 패널들을 포함하며, 상부 및 저부 벽 패널들 중 하나만이 상부 벽 패녈(809)로서 도시되고, 후방(802)과 함께 의류, 세면도구 등과 같은 물품 및 내용물을 운반하기 위한 메인 바디 칸을 한정하거나 또는 형성한다. 2차 바디 구성요소(803)는 또한 별도로 도시되지 않은 강성 프레임과 같은 다른 구조적 구성요소들을 또한 포함할 수 있다. 2차 바디 구성요소(803)는 전형적으로 메인 바디 칸을 위한 커버로서 이용되는 전방 패널(805)을 포함한다. 도시된 바와 같이, 전방 패널(805)은 외부 포켓(813, 814)들을 또한 포함한다. 여행 백(20A)의 내부에 대한 접근, 즉 메인 바디 칸에 대한 접근은, 메인 바디 구성요소(801)의 측부 가장자리(817)에서 연결된 전방 패널(805)에 의해 폐쇄되는 전방 개구를 통하며, 3개의 측부들을 따라서(가능하게 또한, 측부 가장자리(817)를 가지는 측부 패널 상에서 적어도 부분적으로) 지퍼(808)를 열고 잠그는 것에 의해 개방 및 폐쇄될 수 있다. 절개 부분에서 도시된 바와 같이, 다양한 상부, 저부, 측부 및 전방 패널(807, 809, 805)들(도 71 및 도 72에서 별도로 도시되지 않거나 보이지 않는)은 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D 및/또는 1400-1400B)들을 포함한다.

도 71 및 도 72에 도시된 바와 같이, 메인 바디 구성요소(801)는, 삼각천의 형태를 취하고 여행 백(20A)의 전체 주변 주위에서(상부, 저부, 양측벽들을 따라서) 연장하는 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)을 추가로 포함한다. 별도로 도시되지 않은 대안적인 실시예에서, 메인 바디 구성요소(801)는 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)에 의해 2차 바디 구성요소(803)에 연결될 수 있다. 별도로 도시되지 않은 다른 대안적인 실시예에서, 2차 바디 구성요소(803)는, 또한 전형적으로 삼각천의 형태를 취하고 여행 백(20A)의 전체 주변 주위에서 연장하는 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)을 추가로 포함할 수 있다. 여행 백(20A)의 확장 상태에서, 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)은 메인 바디 칸의 체적의 그 부분을 주변으로 튀어오르게 하고, 이에 의해 체적은 도 72에 도시된 바와 같이 전형적으로 메인 바디 구성요소(801)의 부분으로서 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)의 펼침 또는 확장 시에 증가된다. 여행 백(20A)의 수축 또는 미확장 구성에서, 지퍼(810)는 메인 바디 구성요소(801)의 확장 패널(815)의 인접한 단부 또는 가장자리(822, 824)들 상에 짝을 이룬 절반부(810a 및 810b)들을 가지며, 여행 백(20A)의 전체 주변 주위에서 연장하고, 도 71에 도시된 바와 같이 잠기거나 지퍼로 잠궈진다. 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)의 전부 또는 일부는 다음에 더욱 상세하게 설명되는 바와 같이 여행 백(20A)의 수축된 구성에서 여행 백(20A)의 내부로 접힌다.

대표적인 실시예에서, 여행 백(20A)의 크기는 지퍼(810)를 개방하거나 여는 것에 의해 확장되어 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)을 확장할 수 있다. 확장 패널(815)은 여행 백(20A)을 구성하는 다양한 가요성 재료층들과 일체로 되거나 또는 연속할 수 있거나, 또는 예를 들어 제한없이 다양한 가요성 재료층들 또는 여행 백(20A)을 구성하는 내부 프레임에 바느질되거나 또는 그렇지 않으면 결합되는(예를 들어, 지퍼로 닫히고, 리벳팅되고, 바느질되는) 별도의 패널일 수 있다. 절개도로 도시되고 도 75에서 도시된 바와 같이, 가요성 재료 커버(811)와 라이닝(29A) 사이에서, 여행 백(20A)은 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들을 포함한다.

도 73 및 도 74는 예를 들어 제한없이 전형적으로 폴리머, 복합재, 또는 폴리머 코팅 섬유로 구성되고 휠(806)들을 수용하는 휠 벽(812)들을 포함하는, 단단한 경질 측부의 외부 커버(831, 833, 837)들을 가지는 운반 백의 한 형태로서, 또한 바퀴달린 경질 측부(또는 경질 외피) 여행 백(20B)을 도시한다. 별도로 도시되지 않은 대안적인 실시예에서, 휠(806)들을 수용하기 위한 휠 벽(802)들을 포함할 수 있고 메인 바디 구성요소(801A)의 후방을 전체적으로 또는 부분적으로 포함할 수 있는 경질 후방(802)이 또한 포함될 수 있다. 중합체 경질 측부 외부 커버(831, 833, 837)들은 대체로 실질적 절단 방지된다. 여행 백(20B)의 메인 바디 구성요소(801A)는 경질 측부 외부 커버(831, 833, 837)들, 신축식 연장 가능한 견인 핸들 등과 같은 별도로 도시되지 않은 다른 구조적 구성요소들을 또한 포함할 수 있다. 여행 백(20B)은 또한 전형적으로 하나 이상의 운반 핸들(821) 등을 포함한다.

메인 바디 구성요소(801A)는 전형적으로 다수의 패널들, 직사각형 평면 측벽 패널(807A)들(그 중 단지 하나만 도시됨), 한 쌍의 마주한 벽(상부 및 저부) 패널들을 포함하며, 상부 및 저부 벽 패널 중 하나는 상부 벽 패널(809A)로서 도시되고 후방(802A)과 함께 의류, 세면도구 등과 같은 물품 또는 내용물을 운반하기 위한 메인 바디 칸을 한정하거나 또는 형성한다. 2차 바디 구성요소(803A)는 또한 별도로 도시되지 않은 강성 프레임과 같은 다른 구조적 구성요소들을 포함할 수 있다. 2차 바디 구성요소(803A)는 전형적으로 메인 바디 칸을 위한 커버로서 이용되는 전방 패널(805A)을 포함한다. 여행 백(20B)의 내부에 대한 접근, 즉 메인 바디 칸에 대한 접근은, 전형적으로 힌지 또는 다른 유사한 회전 가능 또는 선회 가능한 체결구들을 사용하여 측부 가장자리(817A)에서 메인 바디 구성요소(801A)에 연결되는 2차 바디 구성요소(803A)(및/또는 전방 패널(805A))에 의해 폐쇄되는 전방 개구를 통하며, 전방 개구는 전형적으로 측부 패널(807A)(즉, 힌지가 있는 측부 반대편 측부)를 따라서 래치(버클 또는 족쇄(shackles))(818)들을 열고 잠그는 것에 의해 개방되거나 또는 폐쇄될 수 있다. 별도로 도시되지 않은 여행 백(20B)은 또한 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들을 포함할 수 있다.

도 73 및 도 74에 도시된 바와 같이, 2차 바디 구성요소(803A)는, 전형적으로 삼각천의 형태를 취하고 여행 백(20B)의 전체 주변 주위에서(상부, 저부, 및 양측벽들을 따라서) 연장하는 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)을 추가로 포함한다. 별도로 도시되지 않은 대안적인 실시예에서, 메인 바디 구성요소(801A)는 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)에 의해 2차 바디 구성요소(803A)에 연결될 수 있다. 별도로 도시되지 않은 대안적인 실시예에서, 메인 바디 구성요소(801A)는, 전형적으로 삼각천의 형태를 취하고 여행 백(20B)의 전체 주변 주위에서 연장하는 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)을 추가로 포함할 수 있다. 여행 백(20B)의 확장 상태에서, 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)은 메인 바디 칸의 체적의 그 부분을 주변으로 튀어오르게 하고, 이에 의해 체적은 도 74에 도시된 바와 같이 전형적으로 2차 바디 구성요소(803A)의 부분으로서 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)의 펼침 또는 확장 시에 증가된다. 여행 백(20B)의 수축 또는 미확장 구성에서, 2차 바디 구성요소(803A)의 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)의 인접한 단부 또는 가장자리(826, 828)들 상에 짝을 이룬 절반부(819a 및 819b)들을 가지며 여행 백(20B)의 전체 주변 주위에서 연장하는 래치(버클 또는 족쇄)(819)는 도 73에 도시된 바와 같이 래칭되거나 폐쇄된다. 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)의 전부 또는 일부는 다음에 더욱 상세하게 설명되는 바와 같이 여행 백(20B)의 수축된 구성에서 여행 백(20B)의 내부로 접힌다. 여행 백(20B)들이 확장 가능한 것으로 도시되었지만, 당업자는 임의의 슈트 케이스, 수하물 또는 다른 형태의 여행 백이 본 발명의 범위 내에 있으며 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들을 포함할 수 있다는 것을 인식할 것이다.

대표적인 실시예에서, 여행 백(20B)의 크기는 래치(버클 또는 족쇄)(819)를 개방하는 것에 의해 확장되어 확장 패널(815)(또는 1400-1400B)을 확장할 수 있다. 확장 패널(815)은 예를 들어 제한없이 여행 백(20B)을 구성하는 다양한 경질 외부 커버(833, 837) 또는 여행 백(20A)을 구성하는 내부 프레임에 바느질되거나 또는 그렇지 않으면 결합되는(예를 들어, 지퍼로 닫히고, 리벳팅되는) 별도의 패널일 수 있다. 도 75에서 도시된 바와 같이, 가요성 재료 커버(811A)(전형적으로 상기된 바와 같이 가요성 재료로 구성되는)와 라이닝(29A) 사이에서, 여행 백(20B)은 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들을 포함한다.

도 75는 확장 패널(815)의 대표적인 실시예를 포함하는 다양한 가요성 층들을 도시하는 확대 절개도이다. 대표적인 실시예에서, 확장 패널(815)은 예를 들어 제한없이 가요성 재료 커버(811, 811A) 또는 다른 가요성 재료 외부층(방탄 나일론, 가죽, 또는 제한없이 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들 및 그 변형들 중 임의의 것을 포함하는 본 명세서에서 설명된 다양한 안전 패널 조립체들 중 임의의 것일 수 있는), 및 선택적으로 또한 전형적으로 섬유와 같은 가요성 재료인 라이닝(29A)으로 구성된다. 실시예에 의존하여, 확장 패널(815)의 안전 패널 조립체 부분은, 백(20A, 20B)이 도 76 및 도 77을 참조하여 다음에 상세히 설명되는 바와 같이 콤팩트한 미확장 구성으로 있을 때, 접어 보관하기 위하여, (도 85 내지 도 89를 참조하여 설명된 바와 같이) 고정되거나, 또는 메인 바디 구성요소(801, 801A) 및/또는 2차 바디 구성요소(803, 803A)로부터 분리되거나 또는 제거 가능하게 결합 가능하다. 또한, 실시예에 의존하여, 확장 패널(815)의 가요성 재료 커버(811, 811A)는 그 확장 또는 수축 상태에 관계없이 백(20A, 20B)의 구조 또는 구조적 완전성을 유지하도록 메인 바디 구성요소(801, 801A) 및 2차 바디 구성요소(803, 803A)에 항상 결합될 수 있다.

다른 대표적인 실시예에서, 안전 패널 조립체(예를 들어, 62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B, 및 임의의 다른 변형)는 총체적으로 확장 패널(815)을 형성하도록 가요성 재료 커버(811, 811A)와 통합 또는 조합되며, 라이닝(29A)을 추가로 포함할 수 있다. 예를 들어, 본 명세서에서 개시된 다양한 안전 패널 조립체들 중 임의의 것은 안전 패널 조립체로 통합되는 비금속 와이어 매트릭스(예를 들어, 본 명세서에서 개시된 다양한 와이어 매트릭스들의 임의의 것 및 전부 및 그 등가물들)를 형성하도록 이용될 수 있는 상기된 바와 같은 절단 방지 얀 또는 다른 절단 방지 가요성 재료로 구성될 수 있다. 대표적인 실시예에서, 안전 패널 조립체의 와이어 매트릭스는, 안전 패널 조립체가 가요성 재료 커버(811, 811A)의 부분에 결합 또는 부분으로서 통합 또는 형성되고, 항상 여행 백(20A)의 양쪽 측부(822, 824)들 또는 대응하여 여행 백(20B)의 양쪽 측부(826, 828)들에 결합 또는 통합되도록 절단 방지 얀 또는 섬유로 구성된다. 이러한 실시예를 위하여, 절단 방지 얀 또는 섬유는 여행 백(20A, 20B)이 확장되지 않을 때 여행 백(20A, 20B)의 내부로 확장을 위해 용이하게 접혀지도록 천이 덧붙여진다.

도 76 및 도 77은, 확장 패널(815)을 사용하여 확장 위치에 있고 또한 내부 칸(838)과 확장 패널(815)의 안전 패널 조립체의 내부를 도시하도록 개방 구성으로 도시된 바퀴달린 연질 측부의 여행 백(20A)을 도시한다. 금속 또는 비금속 와이어 매트릭스, 또는 더욱 용이하게 접힘 가능한 실시예(다음에 설명되는, 예를 들어, 안전 패널 조립체(1400-1400B))와 같이 선택된 실시예에 의존하여, 안전 패널 조립체(예를 들어, 62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)는, 안전 패널 조립체가 항상 내부 프레임 등에 리벳팅된 것과 같은 여행 백(20A, 20B)의 주변에서 여행 백(20A)의 양쪽 측부(822, 824)들 또는 대응하여 여행 백(20B)의 양쪽 측부(826, 828)들에 결합되거나 또는 통합되면, 여행 백(20A, 20B)이 확장되지 않을 때(예를 들어, 안전 패널 조립체가 굽어지거나 또는 휘어질 수 있는), 여행 백(20A, 20B)의 내부에서 비교적 평탄하게 놓이도록 충분히 가요성이거나 또는 접힘 가능할 수 있거나 또는 가능하지 않을 수 있다. 따라서, 도 76에 도시된 백(20A)의 대표적인 실시예에서, 패널 조립체(예를 들어, 62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B, 및 그 변형의 임의의 것)는 일측부(여행 백(20A)의 측부(822)로서 예시된)(또는 백(20B)을 위한 측부(826)(예를 들어 리벳(839)들을 사용하여)로 또는 이와 결합된 제1 가장자리를 제거할 수 없도록 결합되고, 또한 여행 백(20A)의 측부(824)(또는 백(20B)의 측부(828))로서 도시된(예를 들어, 또 다른 부착 형태 또는 추가의 리벳(839)(별도로 도시되지 않은)을 예시하도록 바늘땀(823)을 사용하여) 안전 패널 조립체의 제2 반대편 가장자리를 따라서 제거할 수 없도록 결합된다(즉, 고정된다). 대안적인 실시예(안전 패널 조립체(1400-1400B)만큼 접힘 가능하지 않은 안전 패널 조립체를 사용하는 것들과 같은)에 대하여, 예를 들어, 안전 패널 조립체는 백(20B)을 위한 지퍼(836)를 통하여 다른 측부(여행 백(20A)의 측부(824)로서 예시된)(또는 백(20B)에 대한 측부(828))에 제거 가능하게 결합될 수 있다. 그 결과, 확장되지 않은 여행 백(20A, 20B)에 대하여, 안전 패널 조립체는 예를 들어 제한없이 여행 백(20A, 20B)의 한쪽 측부(824, 828) 또는 양쪽 측부들에 완전히 결합되어 유지될 수 있거나 또는 지퍼가 열리거나 또는 그렇지 않으면 분리될 수 있으며(한편 가요성 재료 커버(811, 811A)는 양쪽 측부에 결합되고), 여행 백(20A, 20B)의 내부 내에서 평탄하게 놓이도록 꺽인다.

도 77에 도시된 다른 대표적인 실시예에서, 확장 패널(815)의 안전 패널 조립체(예를 들어, 62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B, 및 그 변형의 임의의 것)는 지퍼(834)를 통하여 한쪽 측부(여행 백(20A)의 측부(822)로서 도시된)(또는 백(20B)에 대해 측부(826))와 제거 가능하게 결합될 수 있으며, 지퍼(836)를 통하여 다른쪽 측부(여행 백(20A)의 측부(824)로서 도시된)(또는 백(20B)에 대해 측부(828))에 제거 가능하게 또한 결합될 수 있다. 그 결과, 확장되지 않은 여행 백(20A, 20B)에 대하여, 안전 패널 조립체들은 양쪽 측부(822, 824 또는 826, 828)들로부터 지퍼가 열리거나 또는 그렇지 않으면 분리될 수 있으며, 또한 예를 들어 제한없이 여행 백(20A, 20B)의 내부(838)에서 간단하게 제거되고 보관된다. 다른 실시예들에서, 도 76에 도시된 바와 같이, 안전 패널 조립체(예를 들어, 62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)는 백(20, 20A, 20B, 20E)의 양쪽 측부들 또는 내부 칸들에, 예를 들어 메인 바디 구성요소(801, 801A)와 2차 바디 구성요소(803, 803A) 모두에 고정된다.

도 78 및 도 79는 형성된 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들의 임의의 것에 연결될 때 안전 패널 서브조립체들로서 고려될 수 있는 2개 이상의 안전 패널(400A)들을 각각 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들의 대표적인 실시예의 제조에서의 단계들을 도시하는 등각도이다. 도 80 및 도 82는 2개의 안전 패널 조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예들을 도시하는 등각도이다. 도 81은 2개의 안전 패널 조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예들을 도시하는 단면도이다(도 80의 E-E' 평면을 통한). 도 83은 2개의 안전 패널 서브조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예들을 도시하는 단면도이다(도 82의 G-G'를 통한). 도 85 내지 도 89는 개방 및 폐쇄 구성에서, 2개의 안전 패널 서브조립체들을 통합하는 확장 패널 안전 패널 조립체의 대표적인 실시예들을 가지는 대표적인 운반 백들을 도시하는 등각도이다.

당업자는, 안전 패널(400A)들이 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들의 형성을 위한 예시 또는 예의 목적을 위하여 이용되고, 본 명세성세에서 설명된 안전 패널들 중 임의의 것이 대신 또는 추가하여 이용될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 도 78 및 도 79에 도시된 바와 같이, 2개의 안전 패널(400A)들이 제1 및 제2 안전 패널(400A₁, 400A₂)들로서 이용되고 예시된다. 확장 패널 안전 패널 조립체(1400B)에 대해 도 84에 도시된 바와 같이, 4개의 안전 패널(400A)들은 제1, 제2, 제3 및 제4 안전 패널(400A₁, 400A₂, 400A₃, 및 400A₄)들로서 이용되고 예시된다.

도 78 내지 도 83을 참조하여, 제1 및 제2 안전 패널(400A₁, 400A₂)들(및 다음에 설명되는 400A₃, 400A₄)의 각각은 각각의 제1 측면 영역(902A 및 902B)들로서 예시된 제1 측면 영역(902)과 각각의 제2 측면 영역(904A 및 904B)들로서 예시된 제2 측면 영역(904)을 가지는 것으로 설명될 수 있다. 각각의 안전 패널(400A₁, 400A₂)들(및 400A₃, 400A₄)은 점선(각각이 가요성 재료층(406, 408)들 내에서 전형적으로 봉입되는 것을 나타내도록)을 사용하여 와이어 매트릭스(451A 및 451B)로서 각각 예시된 와이어 매트릭스(451)를 가지며, 각각의 와이어 매트릭스(451A 및 451B)는 전형적으로, 그 각각이 제2 가요성 재료층(408A 및 408B)들로서 각각 예시된 제2 가요성 재료층(408)에 결합될 수 있는, 제1 가요성 재료층(406A 및 406B)들로서 각각 예시된 제1 가요성 재료층(406)에 결합되고, 이에 의해 제1 가요성 재료층(406A)과 제2 가요성 재료층(408A) 사이에서 와이어 매트릭스(451A)를 봉입하고, 제1 가요성 재료층(406B)과 제2 가요성 재료층(408B) 사이에서 와이어 매트릭스(451B)를 봉입한다. 각각의 제1 측면 영역(902A 및 902B)들은 그런 다음 도 79 내지 도 83에 도시된 바늘땀(906)을 통하여 서로 결합되고, 상기 바늘땀은, 도 80 및 도 82에 도시된, 폐쇄된 확장되지 않은 구성을 위해 서로에 대해 접혀지고 개방되고 확장된 구성을 위하여 서로로부터 멀리 회전 또는 선회되어 제2 측면 영역(904A 및 904B)들의 각각을 움직이는 2개의 안전 패널(400A₁, 400A₂)들을 위한 회전(또는 선회)축으로서 또한 작용한다.

제2 안전 패널(400A₂)의 플랜지(또는 가장자리 구역(466B)(제1 측면 영역(902B)의)이 도시된 바와 같이 제1 안전 패널(400A₁)의 와이어 매트릭스(451A)의 측면 영역(또는 부분)(914)을 또한 포함하는 제1 안전 패널(400A₁)에 결합되는 방식으로, 각각의 제1 측면 영역(902A 및 902B)들이 서로 결합된다는 것을 유념하는 것이 중요하다. 이러한 것은, 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들의 개방 및 확장 상태에서, 중첩 영역(908)들로서, 그리고 도 81 및 도 83의 단면도에서 상세하게 도시된 바와 같이 각각의 제1 및 제2 와이어 매트릭스(451A 및 451B)가 서로 중첩하거나 또는 겹쳐지는 것을 제공한다. 그 결과, 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들의 개방 및 확장 상태에서, 중첩하는 와이어 매트릭스(451A 및 451B)는 상당한 갭없이 안전의 연속성을 제공한다(즉, 와이어 매트릭스(451)의 와이어 교차점들 사이에 안전 패널 조립체의 구역들 또는 영역들보다 훨씬 갭이 없다).

확장 패널 안전 패널 조립체(1400 및 1400A)들은, 제2 안전 패널(400A₂)의 결합 배향과 다르고, 그 밖에 동일하게 기능하지만, 안전 패널 조립체(1400)는 더욱 완성된 외관(안전 패널 조립체(1400) 뒤에 양쪽 플랜지 영역(466)들을 갖는)을 제공한다. 확장 패널 안전 패널 조립체(1400 및 1400A)들은 특히 이전에 설명된 바와 같이 외부 커버링(811, 811A)에 의해 한쪽 측부에서, 그리고 내부 라이닝(29A)에 의해 다른 쪽 측부에서 덮여질 때 상호 교환 가능하고 동등하게 이용될 수 있다. 안전 패널 조립체(1400B)는, 추가의 제3 안전 패널(400A₃) 및 제4 안전 패널(400A₄)이 확장 및 콤팩트한 접힘(및 확장 패널 안전 패널 조립체(1400B)의 개방 및 확장 상태에서 도 84에 도시된)을 제공하도록 서로 결합되거나 링크되는 것으로, 추가의 측면 확장을 위해 사슬로 묶이거나 또는 링크된 추가의 안전 패널(400A)들을 포함하는 한 다르다.

요구되지는 않지만, 대칭의 목적을 위하여, 안전 패널(400A)들 중 하나가 전형적으로 다른 것보다 넓어서, 동일한 폭이 바늘땀 또는 커플링(906)에 의해 제공된 회전축의 각 측부에 존재한다는 것을 유념하여야 한다. 도 80에 도시된 바와 같이, 제1 안전 패널(400A₁)은 제2 안전 패널(400A₂)의 제2 폭(912)보다 큰 제1 폭(910)을 가진다. 다른 실시예에서, 제2 안전 패널(400A2)(확장 패널을 위한 서브조립체들을 제공하는)은 동일한 폭 또는 매우 상이한 폭들을 가질 수 있다(예를 들어, 도 126 내지 도 128에 도시된 바와 같이).

아울러, 도 89에 도시된 바와 같이, 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들은 도 89에 도시된 바와 같이, 대체로 연속적인 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들 사이에서 와이어 매트릭스(451A)의 일부 중첩과 함께, 서로 인접한 다수의 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들과 또한 길이 방향으로 결합될 수 있다(큰 백(20A, 20B)의 원주 주위에서 연장하도록). 이러한 것은 구분적인 연속성을 제공하며, 특히 예를 들어 제한없이 상이한 형태 및 형상의 백(20, 20A, 20B)들에 끼워지도록 상이한 형상을 가지는 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들을 연속적으로 연결하는데 특히 유용하다. 예를 들어 제한없이, 다양하게 형상화된 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들은 백(20, 20A, 20B)들의 모서리들을 수용하는데 특히 유용할 수 있다. 확장 패널(815) 내에서 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들의 형상 또는 구성의 통합은 백(20A, 20B, 및 20F)에 대해 도 85 내지 도 89에 예시되며, 확장 패널(815)이 본 명세서에서 개시된 백(20-20E)들 중 임의의 것에 포함될 수 있고, 그 임의의 것 및 전부가 본 발명의 범위 내에 있다는 것을 유념하여야 한다.

확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들은 바느질, 리벳, 지퍼, 스냅 등과 같은 임의의 메커니즘을 사용하여 백(20, 20A-20E)들 중 임의의 것 내에 결합될 수 있으며, 이러한 체결 또는 결합 메커니즘의 일부 및 전부는 동등한 것으로 고려되고 본 발명의 범위 내에 있다. 각각의 제1 측면 영역(902A 및 902B)들에서 연결될 때, 각각의 제2 측면 영역(904A 및 904B)들이 예를 들어 백(20, 20A-20E)들 중 임의의 것에서 확장 패널(815)의 부분으로서 결합하기 위한 탭들 또는 플랜지들로서 기능하도록 이용 가능하다는 것을 유념하여야 한다. 별도로 도시되지 않은 바늘땀(906) 또는 리벳들 또는 그로멧(groommet)들을 통하여 결합되는 대신에, 예를 들어 하나 이상의 힌지 또는 다른 선회 메커니즘의 사용에 의해 서로 및 백(20, 20A, 20B)들에 제1 및 제2 안전 패널(400A₁, 400A₂)들을 결합하기 위한 다른 메커니즘이 있으며, 이것들 중 일부 및 전부는 등가물로서 고려되고 본 발명의 범위 내에 있다.

따라서, 확장 패널(815)의 부분으로서 사용되거나 또는 이와 통합된 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D, 및 1400-1400B)들은 다양한 방식으로 여행 백(20, 20A-20E)의 측부, 칸들, 또는 다른 나머지 부분에 결합될 수 있으며, 그 중 임의의 것 및 전부는 본 발명의 범위 내에 있다. 아울러, 당업자는, 확장 패널(815)이 백(20, 20A-20E)에 포함될 때, 백(20, 20A-20E)에 포함된 다른 안전 패널 조립체들이, 하나의 큰 연속 안전 패널 조립체 대신에, 제1 및 제2 안전 패널 조립체들 사이에 위치된 확장 패널(815)과 함께, 다수의 안전 패널 조립체들, 예를 들어, 백(20, 20A-20E)의 제1 측부 상의 제1 안전 패널 조립체, 백(20, 20A-20E)의 제2 반대편 측부 상의 제2 안전 패널 조립체를 가지는 것에 의해 확장을 수용하도록 상이한 크기 및 구성을 가질 것이라는 것을 인식할 것이다.

예를 들어, 도 85 및 도 86에 도시된 바와 같이, 백(20E)에서 확장을 수용하도록, 백(20E) 내에 있는 다른 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-110OC, 1300-1300D)들은 적형적으로 백의 확장되지 않은 부분들을 덮도록 형상화되며, 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-110OC, 1300-1300D)들은 백(20E)의 측부들의 전방 측부 및 전방 부분을 가지는 백(20E)의 전방 부분(916)에 포함되며, 하나 이상의 별개의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D)들은 백(20E)의 측부들 중 후방 측부 및 후방 또는 배면 측부를 가지는 백(20E)의 후방 또는 배면 부분(918)에 포함된다. 그러나, 상기된 바와 같이, 사용자에 의해 착용될 수 있는 백(20, 20C, 20D, 20E)의 배면 또는 후방 측부는 하나 이상의 안전 패널 조립체(62, 206, 300, 400-400E, 600, 700, 800, 900, 1000, 1100-1100C, 1300-1300D)들을 포함하거나 또는 포함하지 않을 수 있다. 확장 패널(815)의 부분으로서 사용하는데 특히 적합할 수 있는 추가의 접는 실시예를 포함하는 안전 패널 조립체들의 추가의 실시예들은 도면에 도시되고 다음에 더욱 상세하게 설명된다.

도 90 내지 도 96은 안전 패널 조립체(600, 600A, 600B, 및 600C)들의 추가의 변형, 각각 안전 패널 조립체의 제9, 제10, 제11 및 제12 대표적인 실시예들의 제조를 도시한다. 안전 패널 조립체(600, 600A, 600B, 및 600C)들은 이전에 설명된 안전 패널 조립체들과 유사하게 제작되고, 간결성을 위하여, 이러한 안전 패널 조립체들의 단지 새롭거나 또는 추가의 특징들만이 설명될 것이다.

추가하여, 도면에서 할당된 넘버링에 관계없이, 본 명세서에서 와이어 또는 와이어 매트릭스에 대한 임의의 인용은 본 명세서에서 개시된 다른 각각의 와이어들 또는 와이어 매트릭스의 임의의 것을 의미하고 포함하는 것으로 이해되어야 하며(특별히 지정되거나 또는 배제되지 않거나 그 밖의 맥락을 요구하지 않으면), 와이어 단부에 대한 임의의 인용은 본 명세서에 개시된 다른 각각의 와이어 단부들 중 임의의 것을 의미하고 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어 제한없이, 도면들 중 임의의 것의 와이어 또는 와이어 매트릭스는 금속 또는 비금속(예를 들어, 가요성 중합체 섬유 또는 얀)일 수 있거나, 또는 상이한 구성 또는 형상 등을 가질 수 있다(특별히 지정되거나 또는 배제되지 않거나 그 밖의 맥락을 요구하지 않으면). 유사하게, 도면에서 할당된 넘버링에 관계없이, 제1 재료층 또는 제2 재료층에 대한 임의의 인용은 또한 예를 들어 제한없이 조성 또는 재료 선택을 포함하는 본 명세서에서 설명된 각각의 다른 제1 및/또는 제2 재료층들의 임의의 것을 의미하고 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 아울러, 임의의 다양한 안전 패널 조립체들은 또한 예를 들어 제한없이 임의의 운반 백(20-20E) 또는 확장 패널(815, 1400-1400B) 내로 통합을 위해 이용될 수 있으며, 당업자는 무수한 조합, 구성, 및 변형이 이용 가능하다는 것을 인식할 것이며, 그 중 일부 및 전부는 등가물로서 고려되고 본 발명의 범위에 내에 있다.

도 90 내지 도 95를 참조하여, 제1 재료층(602)은 박스 형상으로 안전 패널 조립체(600)를 접는 후속의 용이성을 위하여 안전 패널 조립체(62)와 유사하게 대문자 "I"(또는 로마숫자 I)로서 형상화되거나 또는 구성된다. 이러한 구성을 위하여, 장착 못(410)들은 평행한 열들이 아니지만(도 29 내지 도 34의 직사각형 형상의 제1 재료층(406)의 양측부 상에서), 대신 도시된 바와 같이 I-형상의 제1 재료층(602)의 주변 주위에 또는 이를 향해 구성되거나 또는 위치된다. 단일 와이어(428)는, 제1 재료층(602)의 주변에 인접하여 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들을 가지며 도시된 바와 같이 제1 재료층(602)의 주변으로부터 멀리 중심을 향해 구부러지거나, 만곡되거나 또는 접혀지고 단일 캡(601)을 사용하여 서로 캡이 씌어지는 단부들을 추가로 가지는 I-형상의 와이어 매트릭스(605)를 또한 형성하도록, 제2 사전 결정된 패턴으로 장착 못(410)들 주위에서 루팅되었다. 도 92에 도시된 바와 같이, 접착제(접착제(422)와 같은)는 제1 재료층(602)의 상부면(별도로 도시되지 않은)에 도포될 수 있고, 및/또는 접착제(접착제(422A)와 같은)는 제2 재료층(610A)의 하부면에 도포될 수 있다. 제1 재료층(602) 및 제2 재료층(610, 610A) 모두는, 도 96에 도시된 바와 같이, 운반 백(20) 내로 안전 패널 조립체(600)를 부착하고 통합하기 위한 지원을 제공하도록 브릿지 커넥터로서 또한 이용될 수 있는 플랜지 또는 패널 부재(612, 614, 616, 618, 및 620)들로서 (안전 패널 조립체(600)의 한쪽 절반부를 위하여) 도 95에 도시된 완전한 플랜지 또는 패널 부재들을 형성하도록 상기된 바와 같이 이용될 가장자리 또는 경계(607, 608)들을 또한 각각 가진다.

도 91 내지 도 93에 도시된 바와 같이 I-형상의 와이어 매트릭스(605) 및 제1 재료층(602) 위에 제2 재료층(610 또는 610A)을 접착한 후에, I-형상의 와이어 매트릭스(605)는 도 94에 도시된 바와 같은 임의의 사전 결정된 또는 다른 패턴을 사용하여, 또는 이전에 설명된 바와 같이 I-형상의 와이어 매트릭스(605)를 형성하는 와이어(428)를 건드리거나 또는 가로지르지 않는 다수의 바늘땀 패턴을 사용하여 상기된 바와 같이 고정되거나 또는 안정될 수 있다.

상기된 바와 같이, 안전 패널 조립체(600)는 그 때 플랜지 또는 패널 부재(613, 614, 616, 618, 및 620)들을 사용하여 도 95에 도시된 바와 같이 박스 형상부 내로 접혀질 수 있으며, 도 96에서의 바느질 라인(634 및 636)들에 의해 도시된 바와 같이 단부 패널(630, 632)들의 저부 및 중앙 솔기를 따라서 백(20) 내로 플랜지 또는 패널 부재(612, 614, 616, 618, 및 620)들을 바느질하는 것에 의해 백(20) 내로 또한 통합될 수 있다. 힌지 연결된 직사각형 록킹 링(500, 500A)의 사용 및 표면 장식 또는 질감을 가지는 것으로서 추가적으로 도시된 다양한 운반 스트랩(22, 22A-22H)들 중 임의의 것의 사용이 또한 도 96에 도시된다.

도 97 내지 도 102는 안전 패널 조립체의 또 다른 변형, 안전 패널 조립체의 제13 대표적인 실시예로서 안전 패널 조립체(700)의 제조를 도시한다. 안전 패널 조립체(700)는 이전에 설명된 안전 패널 조립체(600)와 유사하게 제조되고, 간결성을 위하여, 단지 안전 패널 조립체(700)의 새롭거나 또는 추가적인 특징들만 설명될 것이다.

안전 패널 조립체(700)를 위하여, 제2 재료층(610B 또는 610C)(사전 도포된 접착제(422A)를 가지는)은, 도 97 내지 도 100에 도시된 바와 같이 I-형상의 와이어 매트릭스(605)(도시된 바와 같이 와이어(701)를 루팅하는 것에 의해 형성된) 및 제1 재료층(602) 위에 제2 재료층(610B 또는 610C)을 접착한 후에, 안전 패널 조립체(700)가 직사각형 박스 형상으로 접혀질 때, 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(640, 642, 644 및 646)들이 도 101에 도시된 바와 같이 각각의 모서리(648, 650, 652, 및 654)에 있도록, 위치 선정되거나 또는 위치된 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(640, 642, 644 및 646)들을 가진다. 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(640, 642, 644 및 646)들을 사용하여, 안전 패널 조립체(700)는 도 102에서 바느질 라인(656, 658, 및 660)들에 의해 도시된 바와 같이 단부 패널(630, 632)들의 측부 가장자리 및 저부 솔기들을 따라서 백(20) 내로 플랜지 또는 패널 부재(640, 642, 644 및 646)들을 바느질하는 것에 의해 백(20)에 통합될 수 있다. 아울러, 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(640, 642, 644 및 646)들의 배치는 외부(23) 및/또는 라이닝(29)의 솔기들로부터 편심된 안전 패널 조립체(700)의 솔기들의 마감을 허용하고, 추가의 안전을 위하여 안전 패널 조립체(700)의 솔기들에서 와이어(701)의 일부 중첩을 추가로 허용한다. 힌지 연결된 직사각형 록킹 링(500, 500A)의 사용 및 다양한 운반 스트랩(22, 22A-22H)들의 사용이 도 102에 또한 도시된다. 도 100 및 도 101에서 별도로 도시되지 않은 안전 패널 조립체(700)는 I-형상의 와이어 매트릭스(605)(도 101에서 점선으로 도시된)를 안정 또는 고정하도록 상기된 바와 같이 추가의 바늘땀을 또한 가질 수 있다.

도 103 내지 도 111은 안전 패널 조립체들의 또 다른 변형, 안전 패널 조립체의 제11 대표적인 실시예로서 안전 패널 조립체(800)의 제조를 도시한다. 안전 패널 조립체(800)는 이전에 설명된 안전 패널 조립체들과 유사하게 제조되고, 간결성을 위하여, 안전 패널 조립체(800)의 새롭거나 추가의 특징들만이 설명될 것이다.

도 103 내지 도 111을 참조하여, 제1 재료층(670)은 대체로 직사각형으로 구성되지만 절개부들 또는 노치(680)들, 즉 사전에 제거된 섹션들을 가져서, 결과적인 안전 패널 조립체(800)는 또한 도 108 내지 도 110에서 도시된 바와 같이 박스 형상으로 또한 접혀질 것이다. 장착 못(410)들은 절개부들 또는 노치(680)들을 수용하도록 대응하여 배열된다. 단일 와이어(428)는, 제1 재료층(670)의 주변부에 인접하여 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들을 가지며, 도시된 바와 같이 제1 재료층(670)의 주변으로부터 멀리 중심을 향해 구부러지거나 만곡되거나 또는 접혀진, 캡이 씌운 단부(671, 672)들을 추가로 가지는 와이어 매트릭스(675)를 형성하도록 제3 사전 결정된 패턴으로 장착 못(410)들 주위에서 루팅되었다.

안전 패널 조립체(800)에 대하여, 제2 재료층(690 또는 690A)(사전 도포된 접착제(422A)를 가지는)은, 도 104 내지 도 107에 도시된 바와 같이 와이어 매트릭스(675)와 제1 재료층(670) 위에 제2 재료층(690 또는 690A)을 접착한 후에, 안전 패널 조립체(800)가 직사각형 박스 형상으로 접혀질 때, 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(682, 684, 686 및 688)들이 도 108 내지 도 110에 도시된 바와 같이 각각의 모서리(692, 694, 696 및 698)에 있도록 또한 위치 선정되거나 또는 위치된 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(682, 684, 686 및 688)들을 가진다. 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(682, 684, 686 및 688)들을 사용하여, 안전 패널 조립체(800)는 도 111에 있는 바느질 라인(656, 658, 및 660)들에 의해 도시된 바와 같이 단부 패널(630, 632)들의 측부 가장자리 또는 저부 솔기들을 따라서 백(20) 내로 플랜지 또는 패널 부재(682, 684, 686 및 688)들을 바느질하는 것에 의해 백(20) 내로 통합될 수 있다. 힌지 연결된 직사각형 록킹 링(500, 500A)의 사용 및 다양한 운반 스트랩(22, 22A-22H)들 중 임의의 것의 사용이 또한 도 105에 도시된다.

와이어 매트릭스(675)와 제1 재료층(670) 위에 제2 재료층(690 또는 690A)을 접착한 후에, 도 104 내지 도 106에 도시된 바와 같이, 와이어 매트릭스(675)는 도 107에 도시된 바와 같은 안전 패널 조립체(800)를 형성하도록 다른 삼각형 또는 톱니형 패턴(622)과 같은 임의의 사전 결정된 패턴을 사용하여 또는 본 명세서에서 설명된 다른 바늘땀 패턴 중 임의의 것을 사용하여 상기된 바와 같이 고정되거나 또는 안정될 수 있다.

안전 패널 조립체(800)를 박스 형상으로 접은 후에, 접혀진 안전 패널 조립체(800)의 측부들은 리벳(702)(또는 그로멧 또는 스냅들)들, 및 선택으로서, 도 108 및 도 109에 되된 바와 같은 섬유, 가죽, 폴리머 등과 같은 상기된 바와 같은 다양한 직포 또는 부직포 재료들 중 임의의 것과 같은 임의의 가요성 또는 비가요성 재료로 구성될 수 있는 안정화 바 또는 패널(704, 706)을 사용하여 서로 고정될 수 있다. 안정화 바 또는 패널(704, 706)은 박스의 외부에서(도 108 및 도 109에 도시된 바와 같이) 또는 접혀진 안전 패널 조립체(800)에 의해 생성된 박스 내부 내 중 어느 하나(또는 양쪽 모두)에 위치 선정되거나 또는 위치될 수 있다.

도 112 내지 도 127은 안전 패널 조립체들의 또 다른 변형, 안전 패널 조립체의 제12 대표적인 실시예로서 안전 패널 조립체(900)의 제조를 도시한다. 안전 패널 조립체(900)는 이전에 설명된 안전 패널 조립체들과 유사하게 제조되고, 간결성을 위하여, 이러한 안전 패널 조립체의 새롭거나 추가의 특징들만이 설명될 것이다.

도 112 내지 도 127은 안전 패널 조립체(900)를 위한 중요하고 뚜렸한 차이는, 안전 패널 조립체가 상대적 또는 비교적 용이한 접힘으로 특별히 다자인되고 제조되어서, 백(20) 내로 통합되면, 백(20)이 예를 들어 제한없이 확장 가능한 여행 백(20A, 20B, 20E)에서 사용하도록 운반 또는 보관을 위해, 또는 확장 패널(815) 내로 통합을 위해 백(20)을 압축하도록 또한 용이하게 접힐 수 있다는 것이다. 또 다른 중요하고 뚜렷한 차이는, 안전 패널 조립체(900)가 안전 패널 조립체(900)의 상부 및 하부면들 모두에 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재들을 가질 수 있다는 것이며, 이러한 것은 다양한 적용에서 유용할 수 있다.

도 112 내지 도 127에 도시된 바와 같이, 제1 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(712)는 바느질 또는 접착제를 사용하는 것에 의해 제1 재료층(710)의 제1 측부(714)에 결합된다. 제1 재료층(710)은 그런 다음 뒤집혀서, 제1 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(712)를 가지는 제1 측부(714)는 제1 재료층(710)의 하부(및 외부)측이거나 또는 일것이다. 제1 재료층(710)이 대체로 직사각형으로서 도시되었지만, 이러한 구성을 위하여, 장착 못(410)들은 평행한 열이 아니며(도 29 내지 도 34의 직사각형 형상의 제1 재료층(406)의 양쪽 측부들 상에서), 대신에 도시된 바와 같이 주변 대신 전체 제1 재료층(710) 주위에서 또 다른 사전 결정된 패턴으로 구성되거나 또는 위치된다. 또한 도시된 바와 같이, 제1 재료층(710)의 제2 상부측(716)은 커버 시트(718)를 벗겨내는 것에 의해 노출되는 사전 도포된 접착제(422A)를 가진다.

단일 와이어(428)는 도시된 바와 같이 제1 재료층(710)의 주변으로부터 멀리 중심을 향해 구부러지거나 만곡되거나 또는 접혀진 캡이 씌어진 단부(721, 722)들을 가지는 와이어 매트릭스(720)를 또한 형성하도록 또 다른 제8 사전 결정된 패턴으로 장착 못(410)들 주위에서 루팅되었다. 와이어 매트릭스(720)의 사전 결정된 패턴은 통상적으로 단일 와이어(428)에 의해 오직 한번(가능하게 2번) 교차되는 접힘(굽힘 또는 굴절) 영역(또는 트랙)(722, 724)들을 제공하도록 디자인된다. 와이어 매트릭스(720)는 제1 재료층(710)의 주변에 인접하여 뿐만 아니라 접힌 영역(722, 724, 및 726)들에 인접하여 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들을 가져서, 접혀질 때, 접힌 영역(722, 724, 및 726)들의 부근에서 제1 재료층(710) 또는 제2 재료층(730)을 뚫을 수 있는 와이어들의 단부 또는 잠재적으로 뾰족한 물품들이 없다. 와이어 매트릭스(720)의 이러한 구성으로, 특히 단일 와이어(428)에 의해 대체로 단지 한번 교차된 접힌 영역(722, 724, 및 726)들에 의해, 접힌 영역(722, 724, 및 726)들은 한층 더 굽힘 가능하고, 그 결과, 안전 패널 조립체(900)는 저장 또는 운반을 위해, 또는 확장 패널(815)에서 사용하기 위해 한층 더 굽힘 가능하고 압축 가능하다.

바꾸어 말하면, 접힌 영역(722, 724, 및 726)들, 및 와이어 매트릭스(720)의 레이아웃 또는 구성은 도시된 구성을 위하여 안전 패널 조립체(900)를, 다수의 통합된 안전 서브패널(또는 섹션)(750, 752, 754, 및 756)들로 분할하도록 작용한다. 안전 패널 조립체(900)가 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들의 부착을 위하여 백(20-20E) 내에 있는 선택된 위치들로 삽입되고 어울리게 되는 백(20-20E)의 전체적인 구성에 일치하거나 또는 어울리도록, 안전 서브패널들 및 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들의 수, 위치 및 구성이 전형적으로 또는 대체로 선택되는 것으로, 이용될 수 있는 안전 서브패널들 및 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들의 수 및 위치는 변경될 수 있으며, 안전 서브패널들 및 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들의 무수한 다른 구성들이 이용 가능하고 또한 이용될 수 있으며, 이러한 안전 서브패널들 및 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들의 임의의 및 모든 선택 및 구성은 등가물로서 고려되고, 본 발명의 범위 내에 있다. 예를 들어, 안전 패널 조립체(900)(도 123)는 2개의 안전 서브패널(752 및 754)들을 가지도록 구성되는 반면에, 안전 패널 조립체(900)(도 125 및 도 126)는 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들의 상이한 배치와 함께 3개의 안전 서브패널(750, 752 및 754)들을 가지도록 구성된다.

제2 및 제3 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들은 바늘질에 의해 또는 접착제를 사용하여 제2 재료층(730)의 제1 측부(736)에 결합된다. 또한, 도시된 바와 같이, 제2 재료층(730)의 제2 하부측(738)은 커버 시트(742)를 벗겨내는 것에 의해 노출되는 사전 도포된 접착제(422A)를 가질 수 있다. 와이어 매트릭스(720)와 제1 재료층(710) 위에 제2 재료층(730)의 접착 및 부착 후에, 결과적인 안전 패널 조립체(900)는 도 116에 도시된 바와 같이 제1 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(712)를 그 하부측에, 제2 및 제3 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들을 그 상부측에 가지며, 이러한 것들은 또한 도 121 및 도 122에 도시된 바와 같이(백(20)을 위하여) 운반 백(20, 20C, 20D) 내로 안전 패널 조립체(900)를 부착하고 통합하기 위한, 또는 확장 패널(815) 또는 운반 백(20) 내로 안전 패널 조립체(900)를 부착하고 통합하기 위한 지원을 제공하도록 브릿지 커넥터들로서 또한 이용될 수 있다.

또한 상기된 바와 같이, 와이어 매트릭스(720)는 도 117에 도시된 바와 같이 안전 패널 조립체(900)를 형성하도록 삼각형 또는 톱니형 패턴(760)과 같이 임의의 사전 결정된 패턴을 사용하여 또는 상기된 다수의 다른 바늘땀 패턴들을 사용하여 고정 또는 안정될 수 있다.

안전 패널 조립체(900)는 그런 다음 다수의 구성들 중 임의의 것을 가질 수 있으며, 예를 들어 제한없이 제1 구성으로 접혀지고 제2 및 제3 구성들로 펴질 수 있다. 도시된 바와 같이, 안전 패널 조립체(900)는 여행 백(20A, 20B) 또는 다른 슈트 케이스의 확장 패널(815)의 확장 위치에서 사용하는데 특히 적절한, 도 118에 도시된 평탄한, 펼쳐전 구성을 가질 수 있거나, 또는 도 119에 도시된 박스 또는 직사각형 형상으로(백(20)이 도 122에 도시된 바와 같은 확장 또는 개방 구성으로 있을 때 사용하기 위해) 및 도 120에 도시된 "W" 형상으로(백(20)이 도 121에 도시된 바와 같은 폐쇄 또는 압축 구성으로 있을 때 사용하기 위해)와 같이 많은 다른 구성들로 접혀질 수 있다.

모든 이러한 구성은 본 발명의 범위 내에 있다. 아울러, 안전 패널 조립체(900)의 몇개의 추가 구성들은 확장 패널(815)에서 사용하는데 특히 유용할 수 있다. 도 123 및 도 124를 참조하여, 안전 패널 조립체(900)의 다른 실시예는 2개의 서브패널(752 및 754)들로 구성되고, 제2 및 제3 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들은 예를 들어 제한없이 확장 패널(815) 내에서 및/또는 여행 백(20A, 20B)의 각 측부(각각 822 및 824 또는 826 및 828)에 안전 패널 조립체(900)를 결합하도록 이용된다. 예시된 바와 같이, 2개의 서브패널들을 가지는 것에 의해, 안전 패널 조립체(900)는, 여행 백(20A, 20B)이 미확장 상태에 있을 때를 위한 것 같이 실질적으로 평탄하게 접혀질 수 있으며(도 124), 여행 백(20A, 20B)이 확장된 구성으로 있을 때를 위한 것과 같이 완전히 펴질 수 있는 삼각천을 위한 것과 같은 "V" 구성을 가진다.

도 125 내지 도 127을 참조하여, 안전 패널 조립체(900)의 또 다른 실시예는 3개의 서브패널(750, 752 및 754)들로 구성되고, 제2 및 제3 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들의 다른 구성은 또한 안전 패널 조립체(900)를 확장 패널(815) 내에 및/또는 여행 백(20A, 20B)의 각 측부(각각 822 및 824 또는 826 및 828)에 결합하도록 이용된다. 도시된 바와 같이, 3개의 서브패널들을 가지는 것에 의해, 안전 패널 조립체(900)는 여행 백(20A, 20B)이 삼각천을 위한 것과 같이 확장되지 않은 구성으로 있을 때를 위한 것과 같이 대체로 평탄하게 접혀지고(도 125), 또한 안전 패널 조립체(900)가 도 126 및 도 127에서 연속적으로 펴진 것으로 도시된 여행 백(20A, 20B)이 확장된 구성으로 있을 때를 위한 것과 같이 펴질 수 있는, "U" 자 구성을 가진다. 상기된 바와 같이, 확장 패널 안전 패널 조립체(1400-1400B)들 중 임의의 것은 이러한 구성들 중 임의의 것을 또한 가질 수 있다.

제1 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(712)를 사용하여, 안전 패널 조립체(900)는 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(712)의 길이를 따라서 바느질하는 것에 의해 백(20)의 저부 패널의 중심(780)에 길이 방향으로 결합될 수 있다. 대표적인 실시예에서, 제2 및 제3 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들은 박스와 "W" 구성을 유지하기 위한 지지를 제공하도록 각각 안전 서브패널(750 및 756)들에 접착제를 통해 결합된다. 또 다른 대표적인 실시예에서, 제2 및 제3 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재(732, 734)들은 또한 예를 들어 제한없이 접착제 또는 바느질을 통해 확장 패널의 라이닝과 같은 라이닝에 결합된다. 도 121 및 도 122에서 별도로 도시되지 않은, 본 명세서에서 설명된 것들 중 임의의 것을 포함하는 추가의 안전 패널 조립체들은 백(20)의 단부 패널들을 위해 이용될 수 있다.

도 128 및 도 129는 안전 패널 조립체들의 또 다른 변형, 안전 패널 조립체의 제13 대표적인 실시예로서 안전 패널 조립체(1000)의 제조를 도시한다. 안전 패널 조립체(1000)는 이전에 설명된 안전 패널 조립체들과 유사하게 제조되고, 간결성을 위하여, 이러한 안전 패널 조립체의 새롭거나 추가의 특징들만이 설명될 것이다.

도 128 및 도 129를 참조하여, 제1 재료층(855)은 대체로 별 모양 또는 불규칙한 별 형상, 즉 다소 직사각형으로 구성되지만 절개부 또는 노치(860)들(대체로 또는 실질적으로 사전에 제거된 삼각형 섹션들)을 가져서, 결과적인 안전 패널 조립체(1000)는 또한 다른 실시예에 대하여 이전에 기술된 바와 같이 박스 형상으로 또한 접혀질 것이다. 장착 못(410)들은 절개부 또는 노치(860)들을 수용하도록 대응하여 배열된다. 단일 와이어(428)는, 제1 재료층(855)의 주변에 인접하여 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들을 가지고 도시된 바와 같이 제1 재료층(855)으로부터 멀리 제1 재료층의 중심을 향해 구부러지거나 만곡되거나 또는 접혀진 캡이 씌어진 단부(851, 852)들을 추가로 가지는 와이어 매트릭스(850)를 형성하도록 또 다른 사전 결정된 패턴으로 장착 못(410)들 주위에서 루팅되었다.

도 128에 도시된 바와 같이, 안정화 앵커(865)들은 제1 재료층(855)의 주변에 인접한 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들의 다수의 사전 결정된 위치들을 위하여 이용된다. 다양한 대표적인 실시예들에서, 안정화 앵커(865)들은 대체로 임의의 가요성 또는 접힘 가능한 재료(상기된)로 구성되는 한편, 다른 대표적인 실시예들에서, 안정화 앵커(865)들은 예를 들어 제한없이 금속 또는 반강성 사출 플라스틱과 같은 비가요성 또는 반강성 재료로 구성될 수 있다. 안정화 앵커(865)들은 이전에 설명된 바와 같이 접착제(422) 또는 사전 도포된 접착제(422A)를 사용하여 구부러지거나 또는 만곡된 부분(435)들 및 제1 재료층(855) 위에 결합될 수 있다. 안전 패널 조립체(1000)(도 129)는 그런 다음 모두 다른 실시예들을 참조하여 이전에 설명된 바와 같은 추가의 제조 단계들을 사용하여 형성될 수 있고 또한 백(20-20E)에서 이용될 수 있다.

도 130 내지 도 137은 안전 패널 조립체(1300, 1300A-1300D)들의 다양한 추가 및 대표적인 금속 실시예들, 비금속 섬유 기반 실시예들, 및 하이브리드 금속-비금속 실시예들을 도시하는 등각도이다. 도 130을 참조하여, 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)은 제1 재료층(1310) 위에서 톱니 또는 지그재그 패턴으로 루팅되었다(제1 재료층은 또한 접착제(422)를 가지거나, 또는 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)은 제1 패널(1324)을 형성하도록 바느질(별도로 도시되지 않은)을 통하여 안정화될 수 있었다). 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)은 또한 제2 재료층(1315) 위에서 톱니 또는 지그재그 패턴으로 루팅되었다(제2 재료층은 또한 접착제(422)를 가지거나, 또는 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)은 제2 패널(1322)을 형성하도록 바느질(별도로 도시되지 않은)을 통하여 안정화될 수 있었다). 제2 패널(1322)은 도 131에서 절개도로 도시된 바와 같이 안전 패널 조립체(1300)를 형성하도록 재봉 또는 바느질(도시된 바느질 라인(1330))을 통해 도시된 바와 같이 안전 패널 조립체(1300)에 중첩되고 접착된다. 제2 패널(1322)이 전형적으로 제2 패널(1322)처럼 제조됨에 따라서, 이것은 도시된 바와 같이 동일 평면에서 90°회전될 수 있다(패턴화된 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)에 실질적으로 직교 또는 직각이도록 패턴화된 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)에 대하여).

제1 금속 와이어 또는 케이블(1320) 및 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325) 중 아무것도 그 자체를 교차하거나 또는 동일 평면으로 다른 와이어에 연결되지 않음에 따라서, 제1 또는 제2 패널(1324, 1322)들 중 어느 것도 와이어 그물망 또는 와이어 그물모양 구조를 가지지 않는다. 중첩되면, 제1 및 제2 패널(1324, 1322)들(1326)은 2개의 다른 평면들 또는 층들에서 서로 또한 교차하는 2개의 다른 평면들 또는 층들에 형성된 다수의 폐쇄 와이어 형상을 가지는 비대칭 그리드 패턴을 형성하고, 이에 의해 2개의 다른 평면들 또는 층들에서 조합하여 와이어 매트릭스를 형성한다. 패턴화된 다수의 폐쇄 와이어 형상이 패턴화된 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)로부터 실질적으로 직교 또는 직각(90°회전된)으로서 도시되었지만, 당업자는 제1 및 제2 와이어(1320, 1325)(또는 1350)들의 선택된 패턴에 의존하여, 임의의, 약 30°내지 약 55°와 같이 편심 또는 회전이 선택되거나 또는 바람직한 레벨의 안전성에 의존하여 안전 패널 조립체(1300-1300D)에서 절단 도구가 임의의 적절한 거리를 절단하는 것을 허용하지 않는 그리드 패턴을 형성하는데 충분하고; 그 결과, 제1 및 제2 패널(1324, 1322)(1326)들이 서로에 대해 약 90°편심 또는 회전이 선택된 와이어 패턴에 의존하여 가장 간단하고 가능하게 가장 효과적인 배향이라는 것을 인식할 것이며, 본 명세서에서 사용되는 "실질적으로 직교"가 제1 및 제2 패널(1324, 1322)들(1326)의 선택된 와이어 패턴에 의존하여 약 30-45°이상인 제1 및 제2 패널(1324, 1322)들의 임의의 편심을 의미하고 포함하며, 안전 패널 조립체(1300-1300D)들에서 절단될 수 있는 거리 또는 길이를 제한하게 되는 전체적으로 폐쇄된 와이어 형상을 형성하도록 단지 요구된다는 것을 이해하여야 한다.

도 132에서 절개도로 예시된 다른 변형으로서, 제2 패널(1322)이 뒤집어져서(또한 도시된 바와 같이), 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)은 제2 재료층(1315)의 밑면에 있으며(필요하면 그 배향에 의존하여), 도시된 바와 같이 동일 평면에서 또한 90°회전될 수 있으며(패턴화된 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)에 대해 실질적으로 직교 또는 직각이도록 패턴화된 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)에 대하여), 그런 다음 제1 재료층(1310)과 제2 재료층(1315)이 각각 안전 패널 조립체(1300A)의 저부면 및 상부면을 형성하도록, 안전 패널 조립체(1300A)를 형성하기 위해 재봉 또는 바느질(도시된 바느질 라인(1330))을 통해 제1 패널(1324)에 중첩되고 접착된다.

도 133에서 절개도로 도시된 바와 같이, 상기된 직교 구성을 가지는 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)이 안전 패널 조립체(1300B)를 형성하도록 제1 패널(1324)의 밑면(또는 하부면(1310A)) 상에서 또한 루팅될 수 있어서, 제1 재료층(1310)의 양쪽 측부는 패턴화된 금속 와이어 또는 케이블을 포함하고, 제1 측부(1310B)는 톱니 또는 지그재그 패턴으로 배열되고 고정된 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)을 가지며, 제2 측부(1310A)는 약 또는 실질적으로 90°회전된 톱니 또는 지그재그 패턴으로 배열되고 고정된(바느질 라인(1330)) 제2 금속 와이어 또는 케이블(1325)을 가진다.

도 130 내지 도 133에 도시된 이러한 실시예들에 대하여, 하이브리드 안전 패널 조립체들은 제1 재료층(1310) 상의 제1 금속 와이어 또는 케이블(1320)과 같은 하나의 층 상의 금속 와이어 또는 케이블을 사용하여 또한 형성될 수 있으며, 상기된 Kevlar® 얀과 같은, 제2 층 상의 실질적 절단 방지, 제2 비금속 섬유, 얀 또는 케이블은 제2 재료층(1315) 위에서 또한 톱니 또는 지그재그 패턴으로 루팅되었다(제2 재료층은 또한 접착제(422)를 가지거나, 또는 제2 비금속 섬유, 얀 또는 케이블(1350)은 바느질(별도로 도시되지 않은)을 통하여 안정되었으며, 예를 들어 제한없이 안전 패널 조립체(1300)의 또 다른 형태 또는 변형으로서 하이브리드 금속-비금속 안전 패널 조립체를 형성하도록 상기된 바와 같이 마무리된다).

도 134를 참조하여, 금속 또는 비금속 와이어 또는 케이블(1320)은 단일 재료층(1340)의 제1 절반부(1340A) 위에 제1 톱니 또는 지그재그 패턴으로 루팅되었다(단일 재료층은 또한 접착제(422)를 가지거나, 또는 제1 금속 또는 비금속 와이어 또는 케이블(1320)은 제1 절반 패널(1342)을 형성하도록 바느질(별도로 도시되지 않은)을 통해 안정될 수 있고, 제2 절반 패널(1344)을 형성하도록 동일한 재료층(1340)의 제2 절반부(1340B) 위에서 제2 톱니 또는 지그재그 패턴으로 또한 루팅되었다). 제1 또는 제2 절반 패널(1342, 1344) 중 어느 것도 와이어 그물망을 가지지 않으며, 그럼에도, 상기된 바와 같이 2개의 다른 평면들 또는 층들 상에서 조합하여 와이어 매트릭스를 형성할 것이다. 제2 절반 패널(1344) 상의 금속 또는 비금속 와이어 또는 케이블(1320)의 제2 톱니 또는 지그재그 패턴은 도시된 바와 같이 제1 절반 패널(1342) 상의 금속 또는 비금속 와이어 또는 케이블(1320)의 제1 톱니 또는 지그재그 패턴에 실질적으로 직교 또는 직각이다. 패턴화된 와이어 또는 케이블(1320)을 가지는 단일 재료층(1340)이 도시된 바와 같이 제1 방향으로 절반으로 접혀져서, 제1 절반 패널(1342)는 도 135에서 도시되고 도 136에서 절개도로 도시된 바와 같은 안전 패널 조립체(1300C)를 형성하도록 재봉 또는 바느질(예시된 바느질 라인(1330))을 통해 제2 절반 패널(1344)에 중첩되고 접착된다. 도 137에 도시된 다른 변형으로서, 탭 또는 플랜지(1360)들은 안전 패널 조립체(1300D)을 형성하도록 상기된 바와 같이 추가된다. 별도로 도시되지 않은, 금속 또는 비금속 와이어 또는 케이블(1320)을 가지는 단일 재료층(1340)이 제1 방향과 반대인 제2 방향으로 또한 접혀질 수 있어서, 제1 절반 패널(1342)의 밑면은 제2 절반 패널(1344)의 밑면에 접착되고, 이에 의해 안전 패널 조립체(1300C)과 동일한 구성을 가지는 또 다른 안전 패널 조립체를 형성하도록, 재봉 또는 바느질을 통하여, 외부면 상에서 패턴화된 금속 또는 비금속 와이어 또는 케이블(1320)과 단일 재료층(1340)의 절반부들을 접착하고, 그러나, 제1 재료층은 2-플라이(ply) 두께로 접혀진다.

비금속 실시예들과 함께, 이러한 하이브리드 금속-비금속 안전 패널 조립체 실시예들은, 다양한 지그재그 패턴들이 예를 들어 여행 백(20A 또는 20B)의 길이 방향으로 배열될 때 패턴화된 와이어(1320)의 확장 및 압축(또는 접힘)을 허용함에 따라서, 확장 패널(815) 실시예들에서 특히 유용하다. 특히, 여행 백(20A, 20B)의 각 측부에 대하여, 제1 패널(1324)의 지그재그 아암(1339)들은 확장 패널(815)의 길이를 따라서 길이 방향으로 배향되어야 하고, 측부(1336 및 1338)들은 확장 패널(815)의 폭을 따라서 배향되고, 측부(1332 및 1334)들은 확장 패널(815)의 길이를 따라서 배향된다. 안전 패널 조립체(1300-1300D)들의 이러한 배열 또는 구성은, 확장 패널(815)이 폭을 따라서 확장 또는 수축됨에 따라서(폐쇄 또는 확장 구성에 대해 다양한 도면들에 도시된 바와 같이), 지그재그 아암(1339)들이 각각 크거나 작은 삼각형들로 구부러지거나 또는 주름식으로 각각 개폐되는(accordion) 것을 제공한다.

도 130 내지 도 137에서 별도로 도시되지 않은, 다양한 와이어(1320, 1325)들의 단부들은 또한 중합체 캡을 가질 수 있고, 각각의 제1 및 제2 패널(1324, 1322)들의 중심을 향하여 구부러지거나 또는 만곡될 수 있다. 덧붙여, 상기된 임의의 다양한 방법 단계들은 또한 이러한 안전 패널 조립체(1300-1300D)들을 형성하도록 이용될 수 있다.

다른 와이어 또는 섬유 패턴들은 안전 패널 조립체(1300-1300D)들에 대해 동등하게 또한 이용될 수 있다. 예를 들어 제한없이, 각 아암(1339)이 삼각형에 추가하여 직사각형, 사인 곡선, 또는 타원일 수 있으며, 이러한 패턴들은 동일한 패널(1322, 1324, 1326)에서 조합될 수 있다. 모든 이러한 변형은 본 발명의 범위 내에 있다.

본 발명이 그 특정 실시예들에 대하여 설명되었을지라도, 이러한 실시예들은 단지 예시적인 것이며 본 발명을 제한하지 않는다. 본 명세서의 설명에서, 본 발명의 실시예들의 완전한 이해를 제공하도록, 전자 구성요소들, 전자 및 구조적 연결, 재료 및 구조 변형의 예들과 같은 다수의 특정 세부 사항이 제공된다. 그러나, 당업자는 본 발명의 실시예가 하나 이상의 특정 세부 사항없이 또는 다른 장치, 시스템, 조립체, 구성요소들, 재료, 부품 등으로 실시될 수 있다는 것을 인식 할 것이다. 다른 예에서, 널리 공지된 구조, 재료 또는 동작은 본 발명의 실시예의 양태들을 모호하게 하는 것을 피하도록 구체적으로 도시되거나 또는 상세히 설명되지 않는다. 당업자는 추가 또는 등가의 방법 단계들이 이용될 수 있거나, 또는 다른 단계와 조합될 수 있거나, 또는 다른 순서로 수행될 수 있고, 그 일부 또는 전부가 청구된 발명의 범위 내에 있다는 것을 인식할 것이다. 또한, 다양한 도면은 실척으로 도시되지 않으며 제한으로 간주되어서는 안된다.

"하나의 실시예", "실시예", 또는 특정 "실시예"에 대한 본 명세서 전체에 걸친 인용은, 실시예와 관련하여 설명된 특정 특징, 구조 또는 특성은 적어도 하나의 실시예에 포함되고 모든 실시예에 반드시 포함되지 않고, 또한 동일한 실시예를 반드시 지칭하지 않는다는 것을 의미한다. 또한, 특정 실시예에 특정한 특징, 구조, 또는 특성들은, 임의의 적절한 방식으로, 다른 특징들의 대응하는 사용없이 선택된 특징들의 사용을 포함하는 하나 이상의 다른 실시예들과의 임의의 적절한 조합으로 조합될 수 있다. 또한, 많은 변형이 본 발명의 본질적인 범위 및 사상으로 특정 적용, 상황 또는 재료를 적응시키도록 만들어질 수 있다. 또한 여기에서 설명되고 도시된 본 발명의 실시예의 다른 변형 및 변형이 본 명세서의 교시의 관점에서 가능하고 본 발명의 사상과 범위의 일부로 간주되는 것을 이해하여야 한다.

특정 적용에 따라서 유용할 수 있는 것으로서, 도면에 도시된 요소들 중 하나 이상이 또한 더욱 분리되거나 또는 통합되는 방식으로 구현될 수 있거나, 또는 제거되거나 또는 특정의 경우에 작동 불가능하기 한다는 것을 또한 이해할 것이다. 구성요소들의 일체로 형성된 조합이 또한 본 발명, 특히 별개의 구성요소들의 분리 또는 조합이 불분명하거나 식별할 수 없는 실시예의 범위 내에 있다. 또한, 본 명세서에서 "결합하는" 또는 "결합 가능한"과 같은 그 다양한 형태를 포함하는 용어 "결합된"의 사용은 일체로 형성된 구성요소들 및 다른 구성요소를 경유하거나 또는 통해 결합되는 구성요소들을 포함하는, 임의의 직접적 또는 간접적 구조적 결합, 연결 또는 부착, 또는 직접 또는 간접적인 구조적 결합, 연결 또는 부착에 대한 적응 또는 능력을 의미하고 포함한다.

본 명세서에서 설명된 치수와 값들은 인용된 정확한 수치값들로 엄격히 제한되는 것으로 이해되지 않도록 한다. 대신, 달리 명시되지 않으면, 각각의 이러한 치수는 인용된 값 및 그 값 부근의 기능적으로 등가인 범위를 의미하도록 의도된다. 예를 들어, "40mm"로서 개시된 치수는 "약 40mm"를 의미하도록 의도된다.

발명의 상세한 설명에서 인용된 모든 문헌은 관련 부분에서 참조에 의해 본원에 통합되고; 임의의 문헌의 인용은 이것이 본 발명에 대하여 종래 기술이라는 것을 인정하는 것으로 해석되지 않는다. 이러한 문헌에서의 용어의 어떠한 의미 또는 정의가 참조에 의해 통합된 문헌에서 동일한 용어의 임의의 의미 또는 정의와 충돌하는 결과, 본 문헌에서 그 용어에 할당된 의미 또는 정의가 지배할 것이다.

또한, 도면/도표에서 어떤 신호 화살표는 달리 명시되지 않으면 단지 예시적이고 제한하는 것이 아니다. 단계들의 구성요소의 조합은 특히 분리 또는 결합하는 능력이 불분명하거나 예측 가능한 경우에, 본 발명의 범위 내에서 또한 고려될 것이다. 본 명세서와 이하의 청구범위에 걸쳐서 사용된 논리합 용어 "또는"은 달리 명시되지 않으면 일반적으로 접속어와 논리합 의미를 모두 갖는 "및/또는"을 의미하도록 의도된다(그리고 "배타적으로 또는" 의미에 국한되지 않는다). 본원의 설명 및 다음의 청구항에서 사용된 바와 같이, "단수 표현"은 문맥이 명확히 지시하지 않고 달리 부인되지 않으면 단일 물품 또는 요소로 제한되지 않고 다수의 대상을 포함한다. 또한 본 명세서 및 청구범위에 걸쳐서 사용되는 바와 같이, "에 있는"의 의미는 문맥이 명확히 지시하지 않으면 "에 있는" 및 "상에 있는"을 포함하다. 예의 방식으로, 특정 주장 표현이 단어 "사이"를 포함할 수 있을지라도, 이러한 단어의 해석은 특정 부인이 만들어지지 않거나 또는 추구의 힘으로, 상기 용어가 제한되지 않으면 예의 경계를 지나는 요소들의 범위를 배제하도록 의도되지 않을 것이다. 그러므로, 본 발명의 실시예는 이러한 것을 지시하지 않으면 제한하는 것으로 해석되어서는 안된다.

요약 또는 요약서에 설명된 것을 포함하는 본 발명의 예시된 실시예들의 상기 설명은 본 명세서에 개시된 정확한 형태로 본 발명을 총망라하거나 또는 제한하지 않는다. 상기로부터, 다양한 변형, 수정 및 대체가 의도되고 본 발명의 신규한 개념의 사상 및 범위를 벗어남이 없이 실시될 수 있다는 것이 관찰된다. 본 명세서에서 예시된 특정 방법 및 장치에 대한 제한이 의도되지 않거나 유추되어야 한다는 것을 이해하여야 한다. 물론, 첨부된 청구항의 범위 내에 있는 이러한 모든 변형이 첨부된 청구항들에 의해 커버되도록 의도된다. 그러므로, 본 발명의 실시예들을 제시하였지만, 본 발명은 다음의 청구항들과 그 등가물에 의해서만 제한되어야 한다.

Claims (162)

1. 운반 백으로서,
   제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층, 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열된 와이어 매트릭스, 및 상기 와이어 매트릭스에 인접하고 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층을 포함하는 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체;
   상기 안전 패널 조립체를 둘러싸는 내부 챔버를 가지는 외부 백으로서, 상기 외부 백의 내부 챔버로의 접근을 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는, 상기 외부 백;
   상기 적어도 하나의 개구에 결합되는 제1 체결구; 및
   상기 제1 체결구와 외부 백 사이에서 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구를 포함하는 운반 백.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2 체결구는 상기 제1 체결구에 결합되고 상기 외부 백에 결합된 링에 제거 가능하게 결합되거나, 또는 상기 제2 체결구는 상기 외부 백에 결합되고 상기 제1 체결구에 제거 가능하게 결합되는 운반 백.
3. 제1항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하며, 각 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 운반 백.
4. 제3항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 상기 다수의 와이어 교차점들을 형성하도록 일정 패턴으로 배열된 단일 와이어로 구성되는 운반 백.
5. 제1항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료층은 다수의 바늘땀에 의해, 또는 접착제에 의해, 또는 다수의 바늘땀과 접착제 모두에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 운반 백.
6. 제1항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하여, 상기 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 이격된 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들로서 배열되는 운반 백.
7. 제6항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는, 상기 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다, 상기 제1 가요성 재료층의 상기 주변으로부터 더욱 이격되고 상기 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접한 제1 단부 및 제2 단부를 가지는 단일 와이어로 구성되는 운반 백.
8. 제7항에 있어서, 상기 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 상기 단일 와이어의 제1 단부와 제2 단부 모두에 결합되는 적어도 하나의 중합체 캡을 추가로 포함하는 운반 백.
9. 제1항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 다수의 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀을 가지는 직포 또는 편직 직물을 포함하는 운반 백.
10. 제1항에 있어서, 확장 패널을 추가로 포함하는 운반 백.
11. 제10항에 있어서, 상기 확장 패널은,
    제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 조립체; 및
    제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체를 포함하며,
    상기 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 상기 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제2 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 운반 백.
12. 제11항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며; 상기 제3 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제3 와이어 매트릭스는 상기 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제3 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 운반 백.
13. 제11항에 있어서, 상기 제2 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가지며, 상기 제3 와이어 매트릭스는 상기 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 운반 백.
14. 제13항에 있어서, 상기 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태에 있을 때, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩하는 운반 백.
15. 제10항에 있어서, 상기 확장 패널은 다수의 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀을 가지는 직포 또는 편직 직물을 포함하는 운반 백.
16. 제1항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 다수의 서브패널들로 구성되며, 각 서브패널은 상기 와이어 매트릭스의 다수의 섹션들의 섹션을 가지며, 상기 와이어 매트릭스는 상기 다수의 서브패널들의 적어도 2개의 인접한 서브패널들 사이에 어떠한 폐쇄 와이어 형상도 없이 단일 와이어로 구성되는 운반 백.
17. 제16항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 제1 폐쇄 또는 압축 구성 및 제2 개방 또는 확장 구성을 가지는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 인접한 서브패널들 사이에서 접힘 가능한 운반 백.
18. 제1항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 제1 폐쇄 또는 압축 구성 및 제2 개방 또는 확장 구성을 가지는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 접힘 가능한 운반 백.
19. 제1항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 실질적 절단 방지 중합체 얀 또는 섬유로 구성되는 운반 백.
20. 제1항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 상기 내부 챔버 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 적어도 하나의 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 추가로 포함하는 운반 백.
21. 제1항에 있어서, 상기 제1 또는 제2 가요성 재료층들은 상기 내부 챔버 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 탭들, 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 다수의 가장자리들을 추가로 포함하는 운반 백.
22. 제1항에 있어서, 상기 외부 백에 제거 가능하게 결합되는 제3 체결구에 결합되고, 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 스트랩을 추가로 포함하는 운반 백.
23. 제22항에 있어서, 상기 제3 체결구는 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제2 스프링을 가지는 운반 백.
24. 제22항에 있어서, 상기 운반 스트랩의 제1 가요성 재료는 폭보다 상당히 큰 길이 및 길이를 따르는 제1 가장자리와 제2 가장자리를 가지는 제1 웨빙 재료를 포함하며, 상기 운반 스트랩은:
    폭보다 상당히 큰 길이 및 길이를 따르는 제1 가장자리와 제2 가장자리를 가지며, 상기 제1 웨빙 재료에 결합되는 제2 웨빙 재료를 추가로 포함하며;
    상기 제1 실질적 절단 방지 케이블은 상기 제1 웨빙 재료의 제1 가장자리와 상기 제2 웨빙 재료의 제1 가장자리에 길이 방향으로 결합되는 운반 백.
25. 제22항에 있어서, 상기 운반 스트랩은 제2 실질적 절단 방지 케이블을 추가로 포함하며;
    상기 제1 가요성 재료는 폭보다 상당히 긴 길이, 길이 방향으로 연장하는 중앙 영역, 상기 중앙 영역의 제1 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제1 측면 영역, 및 상기 중앙 영역의 제2 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 상기 제2 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 상기 제2 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제2 측면 영역을 가지는 운반 백.
26. 제22항에 있어서, 상기 운반 스트랩의 제1 가요성 재료는 제1 폭보다 상당히 큰 제1 길이를 가지며, 상기 제1 가요성 재료는 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리, 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들, 및 상기 제1 및 제2 측면 영역들 사이에서 길이를 따르는 중앙 영역을 가지며; 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블은 상기 제1 가요성 재료의 상기 중앙 영역 상에서 길이 방향으로 배열되고; 상기 운반 스트랩은:
    상기 제1 폭보다 작은 제2 폭보다 상당히 큰 제2 길이를 가지는 제2 가요성 재료를 추가로 포함하며, 상기 제2 가요성 재료는, 상기 제2 가요성 재료와 상기 제1 가요성 재료의 중앙 영역 사이에서 상기 실질적 절단 방지 케이블을 고정하도록, 상기 실질적 절단 방지 케이블 위에서 상기 제1 가요성 재료의 제1 중앙 영역에 결합되는 운반 백.
27. 제22항에 있어서, 상기 운반 스트랩의 제1 가요성 재료는 직물; 직조된 방탄 나일론 직물; 가죽; 부직포 재료; 마무리된 측면 가장자리들을 갖는 직조된 웨빙 재료; 폴리에스터; 폴리프로필렌; 아크릴; 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 재료를 포함하는 운반 백.
28. 제22항에 있어서, 상기 제3 체결구는 록킹 카라비너이거나 또는 멀티 글라이드 록킹 스냅 훅 체결구인 운반 백.
29. 제1항에 있어서, 상기 제1 체결구는 지퍼이고, 상기 제2 체결구는 걸쇠 또는 록킹 카라비너인 운반 백.
30. 제1항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체의 내부면에 결합되는 가요성 재료 라이닝을 추가로 포함하는 운반 백.
31. 운반 백으로서,
    제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층, 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열된 제1 와이어 매트릭스, 및 상기 제1 와이어 매트릭스에 인접하고 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층을 포함하는 제1 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체;
    상기 안전 패널 조립체를 둘러싸는 내부 챔버를 가지는 외부 백으로서, 상기 외부 백의 내부 챔버로의 접근을 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는, 상기 외부 백; 및
    상기 외부 백에 결합되고, 외부 가요성 재료 커버와 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널을 포함하는 운반 백.
32. 제31항에 있어서, 적어도 하나의 개구에 결합된 제1 체결구;
    상기 제1 체결구와 상기 외부 백 사이에 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구; 및
    제3 체결구에 결합된 운반 스트랩을 추가로 포함하며,
    상기 제3 체결구는 상기 외부 백에 제거 가능하게 결합되고, 상기 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제2 스프링을 가지며, 상기 운반 스트랩은 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 백.
33. 제32항에 있어서, 상기 제2 체결구는 상기 제1 체결구에 결합되고 상기 외부 백에 결합된 링에 제거 가능하게 결합되거나, 또는 상기 제2 체결구는 상기 외부 백에 결합되고 상기 제1 체결구에 제거 가능하게 결합되는 운반 백.
34. 제31항에 있어서, 상기 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는,
    제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제1 안전 패널 서브조립체; 및
    제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 서브조립체를 포함하며,
    상기 제2 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제1 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 운반 백.
35. 제34항에 있어서, 제1 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제1 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며; 상기 제2 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제3 와이어 매트릭스는 상기 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 운반 백.
36. 제35항에 있어서, 상기 제2 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가지며, 상기 제3 와이어 매트릭스는 상기 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 운반 백.
37. 제36항에 있어서, 상기 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태로 있을 때, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제3 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩하는 운반 백.
38. 제31항에 있어서, 상기 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는 다수의 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀을 가지는 직포 또는 편직 직물을 포함하는 운반 백.
39. 제31항에 있어서, 상기 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는 다수의 서브패널들로 구성되며, 각 서브 패널은 상기 제2 와이어 매트릭스의 다수의 섹션들의 섹션을 가지며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 다수의 서브패널들의 인접한 서브패널들 사이에 어떠한 폐쇄 와이어 형상도 없이 단일 와이어로 구성되는 운반 백.
40. 제39항에 있어서, 상기 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는 제1 폐쇄 또는 압축 구성 및 제2 개방 또는 확장 구성을 가지는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 인접한 서브패널들 사이에서 접힘 가능한 운반 백.
41. 제31항에 있어서, 상기 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는 제1 폐쇄 또는 압축 구성 및 제2 개방 또는 확장 구성을 가지는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 접힘 가능한 운반 백.
42. 제31항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 다수의 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀을 가지는 직포 또는 편직 직물을 포함하는 운반 백.
43. 제31항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하며, 각 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 운반 백.
44. 제43항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 상기 다수의 와이어 교차점들을 형성하도록 일정 패턴으로 배열된 단일 와이어로 구성되는 운반 백.
45. 제31항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하여, 상기 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 멀리 이격된 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들로서 배열되고; 상기 제1 와이어 매트릭스는, 상기 제1 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다, 상기 제1 가요성 재료층의 상기 주변으로부터 더욱 이격되고 상기 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접한 제1 단부 및 제2 단부를 가지는 단일 와이어, 및 상기 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 상기 단일 와이어의 제1 단부와 제2 단부 모두에 결합되는 적어도 하나의 중합체 캡으로 구성되는 운반 백.
46. 제31항에 있어서, 상기 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는 제1 폐쇄 또는 압축 구성 및 제2 개방 또는 확장 구성을 가지는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 접힘 가능한 운반 백.
47. 제31항에 있어서, 상기 제1 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체는, 상기 내부 챔버 내에 상기 제1 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 적어도 하나의 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 추가로 포함하는 운반 백.
48. 제31항에 있어서, 상기 제1 또는 제2 가요성 재료층들은 상기 내부 챔버 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 탭들, 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 다수의 가장자리들을 추가로 포함하는 운반 백.
49. 운반 백으로서,
    제1 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체:
    상기 안전 패널 조립체를 둘러싸는 내부 챔버를 가지는 외부 백으로서, 상기 외부 백의 내부 챔버에 대한 접근을 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는, 상기 외부 백;
    상기 외부 백에 결합되고, 외부 가요성 재료 커버와 제2 실질적 절단 방지 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널;
    상기 적어도 하나의 개구에 결합되는 제1 체결구;
    상기 제1 체결구와 외부 백 사이에서 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구; 및
    상기 외부 백에 제거 가능하게 결합되는 제3 체결구에 결합되고, 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 스트랩을 포함하는 운반 백.
50. 다수의 내용물들을 홀딩하기 위한 확장 가능한 운반 백으로서,
    상기 다수의 내용물들을 홀딩하는 내부 칸을 형성하도록 구성된 메인 바디 구성요소;
    제1 측부 상에서 상기 메인 바디 구성요소에 적어도 부분적으로 결합되고, 상기 내부 칸에 접근하고 둘러싸도록 상기 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 하나 이상의 제2 측부들을 가지는 2차 바디 구성요소; 및
    상기 메인 바디 구성요소 또는 상기 2차 바디 구성요소에 결합 가능하고, 외부 가요성 재료 커버와 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
51. 제50항에 있어서, 상기 메인 바디 구성요소와 2차 바디 구성요소는 경질 중합체 재료로 구성되는 확장 가능한 운반 백.
52. 제50항에 있어서, 상기 메인 바디 구성요소와 2차 바디 구성요소는 가요성 재료로 구성되는 확장 가능한 운반 백.
53. 제50항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 다수의 실질적 절단 방지 중합체 실, 섬유 또는 얀을 가지는 직포 또는 편직 직물을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
54. 제50항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 외부 가요성 재료 커버와 통합되는 확장 가능한 운반 백.
55. 제50항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는, 제1 측면측과 제1 와이어 매트릭스를 가지는 제1 안전 패널 서브조립체; 및
    제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 서브조립체를 추가로 포함하며,
    상기 제2 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 상기 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제1 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 확장 가능한 운반 백.
56. 제55항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제1 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제1 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제1 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
57. 제56항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
58. 제55항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가지며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 확장 가능한 운반 백.
59. 제55항에 있어서, 상기 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태에 있을 때, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩하는 확장 가능한 운반 백.
60. 제55항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 서브조립체는 상기 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역을 가로지르거나 또는 이를 따라서 상기 제1 안전 패널 서브조립체에 결합되는 확장 가능한 운반 백.
61. 제60항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 서브조립체의 제2 측면측이 상기 제1 안전 패널 서브조립체의 제2 측면측에 인접하지 않은 위치로 선회되거나 또는 회전되고 상기 제2 안전 패널 서브조립체가 상기 제1 안전 패널 서브조립체에 실질적으로 평행할 때, 상기 제2 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역은 상기 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역에 인접하여 위치되는 확장 가능한 운반 백.
62. 제55항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 서브조립체는, 상기 제1 와이어 매트릭스에 인접하고 상기 제1 가요성 재료층에 다수의 바늘땀에 의해 결합되는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 안전 패널 서브조립체는, 상기 제2 와이어 매트릭스에 인접하고 제2 가요성 재료층에 다수의 바늘땀에 의해 결합되는 제4 가요성 재료층을 추가로 포함하는 확장 가능한 운반 백.
63. 제55항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 서브조립체와 제2 안전 패널 서브조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 다수의 탭들 또는 플랜지들을 추가로 포함하는 확장 가능한 운반 백.
64. 제55항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 서브조립체와 제2 안전 패널 서브조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 하나 이상의 해제 가능한 체결구들을 추가로 포함하는 확장 가능한 운반 백.
65. 제55항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 서브조립체를 추가로 포함하며, 상기 제3 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 상기 제1 안전 패널 서브조립체의 제2 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 확장 가능한 운반 백.
66. 제65항에 있어서, 상기 제3 안전 패널 서브조립체는 제1 측면측을 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며; 제3 와이어 매트릭스는 상기 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제3 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 상기 제3 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
67. 제55항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 서브조립체; 및
    제1 측면측과 제4 와이어 매트릭스를 가지는 제4 안전 패널 서브조립체를 추가로 포함하며,
    상기 제4 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 상기 제3 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되며,
    상기 제3 및 제4 안전 패널 조립체들은 각각의 제1 및 제2 안전 패널 조립체들과 각각 길이 방향으로 인접하고 중첩하는 확장 가능한 운반 백.
68. 제50항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는,
    제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층;
    상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하는 와이어 매트릭스로서, 각 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는, 상기 와이어 매트릭스; 및
    상기 와이어 매트릭스에 인접하고, 다수의 바늘땀에 의해, 또는 접착제에 의해, 또는 다수의 바늘땀과 접착제 모두에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
69. 제68항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 실질적 절단 방지 중합체 얀 또는 섬유로 구성되는 확장 가능한 운반 백.
70. 제68항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하여, 상기 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 멀리 이격된 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들로서 배열되고; 상기 와이어 매트릭스는, 상기 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다, 상기 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 더욱 이격되고 상기 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접한 제1 단부 및 제2 단부를 가지는 단일 와이어, 및 상기 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 상기 단일 와이어의 제1 단부와 제2 단부 모두에 결합되는 적어도 하나의 중합체 캡으로 구성되는 확장 가능한 운반 백.
71. 제50항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체의 제1 가장자리는 상기 메인 바디 구성요소에 부착되고, 상기 안전 패널 조립체의 제2 가장자리는 상기 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능하거나, 또는 상기 안전 패널 조립체의 제1 가장자리는 상기 2차 바디 구성요소에 부착되고 상기 안전 패널 조립체의 제2 가장자리는 상기 2차 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 확장 가능한 운반 백.
72. 제50항에 있어서, 상기 전체 안전 패널 조립체는 상기 메인 바디 구성요소 또는 2차 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합되는 확장 가능한 운반 백.
73. 제50항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 상기 메인 바디 구성요소 또는 2차 바디 구성요소에 결합된 접힘 가능한 삼각천으로서 구성되는 확장 가능한 운반 백.
74. 다수의 내용물들을 홀딩하기 위한 확장 가능한 운반 백으로서,
    다수의 내용물들을 홀딩하는 내부 칸을 형성하도록 구성된 메인 바디 구성요소;
    제1 측부에서 상기 메인 바디 구성요소에 적어도 부분적으로 결합되고, 상기 내부 칸에 접근하고 둘러싸도록 상기 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 하나 이상의 제2 측부들을 가지는 2차 바디 구성요소; 및
    상기 메인 바디 구성요소 또는 상기 2차 바디 구성요소에 결합 가능하고, 외부 가요성 재료 커버와 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널을 포함하며;
    상기 안전 패널 조립체는, 제1 측면측과 제1 와이어 매트릭스를 가지는 제1 안전 패널 서브조립체; 및 제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 서브조립체를 포함하며, 상기 제2 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 상기 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제1 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 확장 가능한 운반 백.
75. 제74항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제1 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제1 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제1 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며; 상기 제2 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
76. 제74항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가지며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 확장 가능한 운반 백.
77. 제74항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 서브조립체 및 상기 제2 안전 패널 서브조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 다수의 탭들 또는 플랜지들, 또는 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 하나 이상의 해제 가능한 체결구들을 추가로 포함하는 확장 가능한 운반 백.
78. 제74항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 서브조립체를 추가로 포함하며, 상기 제3 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측은 상기 제1 안전 패널 서브조립체의 제2 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 확장 가능한 운반 백.
79. 제78항에 있어서, 상기 제3 안전 패널 서브조립체는 제1 측부를 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며; 상기 제3 와이어 매트릭스는 상기 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제3 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제3 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
80. 제74항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 서브조립체; 및
    제1 측면측과 제4 와이어 매트릭스를 가지는 제4 안전 패널 서브조립체로서, 상기 제4 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측이 상기 제3 안전 패널 서브조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는, 상기 제4 안전 패널 서브조립체를 추가로 포함하며;
    상기 제3 및 제4 안전 패널 조립체들은 각각의 제1 및 제2 안전 패널 조립체들과 각각 길이 방항으로 인접하고 중첩하는 확장 가능한 운반 백.
81. 다수의 내용물들을 홀딩하기 위한 확장 가능한 운반 백으로서,
    다수의 내용물들을 홀딩하는 내부 칸을 형성하도록 구성된 메인 바디 구성요소;
    제1 측부 상에서 상기 메인 바디 구성요소에 적어도 부분적으로 결합되고, 상기 내부 칸에 접근하고 둘러싸도록 상기 메인 바디 구성요소에 제거 가능하게 결합 가능한 하나 이상의 제2 측부들을 가지는 2차 바디 구성요소;
    상기 메인 바디 구성요소 또는 상기 2차 바디 구성요소에 결합 가능하고, 외부 가요성 재료 커버와 안전 패널 조립체를 포함하는 가요성 안전 확장 패널;
    상기 메인 바디 구성요소와 상기 2차 바디 구성요소에 결합되는 제1 체결구;
    상기 제1 체결구와, 상기 메인 바디 구성요소 및 상기 2차 바디 구성요소 중 어느 하나 또는 양쪽 사이에 제거 가능하게 결합되고, 폐쇄 또는 록킹 구성으로 편향되는 제1 스프링을 가지는 제2 체결구; 및
    상기 메인 바디 구성요소와 상기 2차 바디 구성요소 중 어느 하나 또는 양쪽에 제거 가능하게 결합되는 제3 체결구에 결합되고, 제1 가요성 재료와 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 스트랩을 포함하는 확장 가능한 운반 백.
82. 운반 백의 내부 내에 배치를 위한 안전 패널 조립체로서,
    제1 가요성 재료층;
    상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층; 및
    상기 제1 가요성 재료층과 상기 제2 가요성 재료층 사이에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하는 와이어 매트릭스로서, 각 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는, 상기 와이어 매트릭스를 포함하는 안전 패널 조립체.
83. 제82항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 상기 다수의 와이어 교차점들을 형성하도록 사전 결정된 패턴으로 루팅된 단일 와이어로 구성되는 안전 패널 조립체.
84. 제82항에 있어서, 상기 다수의 폐쇄 와이어 형상은 정사각형, 직사각형, 다이아몬드형, 장사방형, 평행 사변형, 삼각형, 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 형상을 포함하는 안전 패널 조립체.
85. 제82항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료층은 톱니형 패턴을 가지는 다수의 바늘땀에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 안전 패널 조립체.
86. 제82항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료층은 사전 결정된 패턴을 가지는 다수의 바늘땀에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 안전 패널 조립체.
87. 제82항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료층은 상기 다수의 폐쇄 와이어 형상들의 하나 이상의 폐쇄 와이어 형상 내에서 다수의 바늘땀에 의해, 상기 와이어 매트릭스를 교차함이 없이 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 안전 패널 조립체.
88. 제87항에 있어서, 상기 다수의 바늘땀은 직사각형 바늘땀 패턴, 원형 바늘땀 패턴, 다이아몬드형 바늘땀 패턴, 바 트랙형 바늘땀 패턴; 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 바늘땀 패턴을 가지는 안전 패널 조립체.
89. 제82항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하여 상기 제1 가요성 재료층의 주변으로부터 이격된 다수의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들로서 배열되는 안전 패널 조립체.
90. 제89항에 있어서, 각각 상기 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분에 결합되는 다수의 안정화 앵커들을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
91. 제89항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는, 상기 와이어 매트릭스의 구부러지거나 또는 만곡된 부분들보다 상기 제1 가요성 재료층의 상기 주변으로부터 더욱 이격되고 상기 제1 가요성 재료층의 중심에 더욱 근접한 제1 단부 및 제2 단부를 가지는 단일 와이어로 구성되는 안전 패널 조립체.
92. 제91항에 있어서, 상기 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 상기 단일 와이어의 제1 단부 및 제2 단부 모두에 결합되는 적어도 하나의 중합체 캡을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
93. 제82항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 다수의 서브패널들로 구성되며, 각 서브 패널은 상기 와이어 매트릭스의 다수의 섹션들의 섹션을 가지는 안전 패널 조립체.
94. 제93항에 있어서, 상기 다수의 서브패널들 중 인접한 서브패널들 사이에서, 상기 와이어 매트릭스는 어떠한 폐쇄 와이어 형상도 없는 단일 와이어로 구성되는 안전 패널 조립체.
95. 제94항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 폐쇄 또는 압축 구성으로 및 개방 또는 확장 구성으로 인접한 서브패널들 사이에서 접힘 가능한 안전 패널 조립체.
96. 제94항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 천이 덧붙인 구성을 형성하도록 인접한 서브패널들 사이에서 접힘 가능한 안전 패널 조립체.
97. 제82항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스 및 상기 제1 가요성 재료층에, 상기 제2 가요성 재료층을 결합하는 접착제를 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
98. 제82항에 있어서, 상기 운반 백의 내부 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 적어도 하나의 탭, 플랜지 또는 패널 부재를 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
99. 제82항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료층은 상기 운반 백의 내부 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 탭들, 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 다수의 가장자리들을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
100. 제82항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료층은 상기 운반 백의 내부 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 탭들, 플랜지들 또는 패널 부재들을 형성하는 다수의 가장자리들을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
101. 제82항에 있어서, 상기 운반 백의 중앙 및 저부 가장자리 솔기들 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하기 위한 다수의 플랜지들 또는 패널 부재들을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
102. 제82항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 박스 형상으로 접힘 가능한 안전 패널 조립체.
103. 제82항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는 실질적 절단 방지 중합체 얀 또는 섬유로 구성되는 안전 패널 조립체.
104. 제82항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 상기 운반 백의 확장 패널을 형성하도록 삼각천 내로 접힘 가능한 안전 패널 조립체.
105. 제82항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료층, 상기 와이어 매트릭스 및 상기 제2 가요성 재료층은 각각 상부 케이스 "I"의 형태로 구성되고 박스 형상으로 접힘 가능한 안전 패널 조립체.
106. 제82항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료층에 결합된 다수의 사전 바느질된 플랜지들 또는 패널 부재들을 추가로 포함하며, 각 사전 바느질된 플랜지 또는 패널 부재는 상기 안전 패널 조립체가 박스 형상으로 접힐 때 대응하는 모서리에 배치되는 안전 패널 조립체.
107. 제82항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료층과 상기 제2 가요성 재료층은 상기 안전 패널 조립체를 박스 형상으로 접기 위하여 다수의 노치들을 가지는 별 모양(stellate) 패턴으로 각각 구성되는 안전 패널 조립체.
108. 제82항에 있어서, 박스 형상을 형성하도록 상기 안전 패널 조립체의 다수의측부들을 서로 결합하는 다수의 리벳들을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
109. 제82항에 있어서, 상기 인접한 와이어의 적어도 2개의 섹션들 중 하나의 와이어 섹션은 상기 인접한 와이어의 적어도 2개의 섹션들 중 다른 와이어 섹션 위에서 길이를 따라서 움직이는 안전 패널 조립체.
110. 운반 백의 내부 내에 배치를 위한 안전 패널 조립체로서,
     제1 가요성 재료층;
     다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하는 ㅇ와이어 매트릭스로서, 각 와이어 교차점이 와이어의 적어도 2개의 인접하지만 분리된 섹션들을 포함하는, 상기 와이어 매트릭스;
     상기 와이어 매트릭스에 인접하고, 사전 결졍된 패턴을 가지는 다수의 바늘땀에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 제2 가요성 재료층; 및
     상기 운반 백의 내부 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하도록 상기 제1 또는 상기 제2 가요성 재료층들 중 적어도 하나에 결합되는 적어도 하나의 가요성 재료 플랜지를 포함하는 안전 패널 조립체.
111. 제110항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는, 상기 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하고 상기 주변으로부터 이격된 다수의 만곡 부분들을 가지는 안전 패널 조립체.
112. 제111항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는, 상기 와이어 매트릭스의 만곡 부분들보다 멀리 상기 주변으로부터 이격되는 제1 단부 및 제2 단부를 가지는 단일 와이어로 구성되는 안전 패널 조립체.
113. 제112항에 있어서, 상기 단일 와이어의 제1 단부 또는 제2 단부 또는 상기 단일 와이어의 제1 단부 및 제2 단부 모두에 결합되는 적어도 하나의 중합체 캡을 추가로 포함하는 안전 패널 조립체.
114. 제110항에 있어서, 상기 안전 패널 조립체는 다수의 서브패널들로 구성되며, 각 서브 패널은 상기 와이어 매트릭스의 다수의 섹션들의 섹션을 가지며, 상기 다수의 서브패널들의 인접한 서브패널들 사이에서, 상기 와이어 매트릭스는 어떠한 폐쇄 와이어 형상도 없이 단일 와이어로 구성되는 안전 패널 조립체.
115. 제110항에 있어서, 상기 와이어 매트릭스는, 다수의 금속 가닥들을 포함하고 약 1.5 mm보다 작은 게이지 또는 지름을 가지는 단일 와이어 케이블로 구성되는 안전 패널 조립체.
116. 운반 백의 내부 내에 배치를 위한 안전 패널 조립체로서,
     제1 측부 상에 접착제를 가지는 제1 가요성 재료층;
     상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 가지는 단일 와이어를 포함하는 와이어 매트릭스로서, 각 와이어 교차점이 인접하지만 분리된 상기 단일 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며, 상기 와이어 매트릭스는, 상기 제1 가요성 재료층의 주변에 인접하고 상기 주변으로부터 이격된 다수의 만곡 부분들을 가지며, 상기 단일 와이어는 상기 와이어 매트릭스의 다수의 만곡 부분들보다 상기 주변으로부터 더 멀리 이격된 제1 단부 및 제2 단부를 가지는, 상기 와이어 매트릭스;
     상기 단일 와이어의 적어도 하나의 단부에 결합된 적어도 하나의 중합체 캡;
     상기 와이어 매트릭스에 인접하고, 사전 결정된 패턴을 가지는 다수의 바늘땀에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합된 제2 가요성 재료층; 및
     상기 운반 백의 내부 내에 상기 안전 패널 조립체를 고정하도록 상기 제1 또는 상기 제2 가요성 재료층 중 적어도 하나에 결합되는 다수의 가요성 재료 플랜지들을 포함하는 안전 패널 조립체.
117. 안전 확장 패널로서,
     제1 측면측과 제1 와이어 매트릭스를 가지는 제1 안전 패널 조립체; 및
     제1 측면측과 제2 와이어 매트릭스를 가지는 제2 안전 패널 조립체를 포함하며,
     상기 제2 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 상기 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제1 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 안전 확장 패널.
118. 제117항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제1 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제1 와이어 매트릭스는 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제1 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제1 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 안전 확장 패널.
119. 제118항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제2 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제2 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 안전 확장 패널.
120. 제117항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스는 제1 폭을 가지며, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 안전 확장 패널.
121. 제117항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체는 상기 제1 안전 패널 조립체에 대하여 선회 가능하거나 또는 회전 가능한 안전 확장 패널.
122. 제121항에 있어서, 상기 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태로 있을 때, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩하는 안전 확장 패널.
123. 제117항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체는 상기 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역을 가로지르거나 또는 이를 따라서 상기 제1 안전 패널 조립체에 결합되는 안전 확장 패널.
124. 제123항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체의 제2 측면측이 상기 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 인접하지 않은 위치로 선회되거나 또는 회전되고 상기 제2 안전 패널 조립체가 상기 제1 안전 패널 조립체에 실질적으로 평행할 때, 상기 제2 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역은 상기 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역에 인접하여 위치되는 안전 확장 패널.
125. 제117항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 조립체는, 상기 제1 와이어 매트릭스에 인접하고 다수의 바늘땀에 의해 상기 제1 가요성 재료층에 결합되는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며, 상기 제2 안전 패널 조립체는, 상기 제2 와이어 매트릭스에 인접하고 다수의 바늘땀에 의해 상기 제2 가요성 재료층에 결합되는 제4 가요성 재료층을 추가로 포함하는 안전 확장 패널.
126. 제117항에 있어서, 상기 제1안전 패널 조립체와 상기 제2 안전 패널 조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 다수의 탭들 또는 플랜지들을 추가로 포함하는 안전 확장 패널.
127. 제117항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 조립체와 상기 제2 안전 패널 조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 하나 이상의 해제 가능한 체결구들 또는 힌지들을 추가로 포함하는 안전 확장 패널.
128. 제117항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체를 추가로 포함하며, 상기 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 상기 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 안전 확장 패널.
129. 제128항에 있어서, 상기 제3 안전 패널 조립체는 제1 측부를 가지는 제3 가요성 재료층을 추가로 포함하며; 상기 제3 와이어 매트릭스는 상기 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 상기 제3 와이어 매트릭스는 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제3 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 제3 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 안전 확장 패널.
130. 제117항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체; 및
     제1 측면측과 제4 와이어 매트릭스를 가지는 제4 안전 패널 조립체로서, 상기 제4 안전 패널 조립체의 제1 측면측이 상기 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는, 상기 제4 안전 패널 조립체를 포함하며;
     상기 제3 및 제4 안전 패널 조립체들은 각각의 제1 및 제2 안전 패널 조립체들과 각각 길이 방향으로 인접하고 중첩하는 안전 확장 패널.
131. 안전 확장 패널로서,
     제1 측면측을 가지며, 제1 와이어 매트릭스 및 제1 측부를 갖는 제1 가요성 재료층을 포함하는 제1 안전 패널 조립체로서, 상기 제1 와이어 매트릭스가 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고 제1 폭을 가지는, 상기 제1 안전 패널 조립체; 및
     상기 제1 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 제1 측면측을 가지는 제2 안전 패널 조립체로서, 제2 와이어 매트릭스 및 제1 측부를 갖는 제2 가요성 재료층을 포함하며, 상기 제2 와이어 매트릭스가 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고 상기 제1 와이어 매트릭스의 제1 폭보다 좁은 제2 폭을 가지는, 상기 제2 안전 패널 조립체를 포함하는 안전 확장 패널.
132. 제131항에 있어서, 상기 제1 와이어 매트릭스와 상기 제2 와이어 매트릭스의 각각은 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 와이어 교차점들을 포함하며, 각 와이어 교차점은 서로 인접하지만 분리된 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하는 안전 확장 패널.
133. 제131항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체는 상기 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제1 안전 패널 조립체에 대하여 선회 가능하거나 또는 회전 가능하며, 상기 안전 확장 패널이 개방 및 확장 상태로 있을 때, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩하는 안전 확장 패널.
134. 제131항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 조립체와 상기 제2 안전 패널 조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 다수의 탭들, 플랜지들, 또는 해제 가능한 체결구들을 추가로 포함하는 안전 확장 패널.
135. 제131항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체를 추가로 포함하며, 상기 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측은 상기 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 안전 확장 패널.
136. 제131항에 있어서, 제1 측면측과 제3 와이어 매트릭스를 가지는 제3 안전 패널 조립체; 및
     제1 측면측과 제4 와이어 매트릭스를 가지는 제4 안전 패널 조립체로서, 상기 제4 안전 패널 조립체의 제1 측면측이 상기 제3 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는, 상기 제4 안전 패널 조립체를 추가로 포함하며;
     상기 제3 및 제4 안전 패널 조립체들은 각각의 상기 제1 및 제2 안전 패널 조립체들과 각각 길이 방향으로 인접하고 중첩하는 안전 확장 패널.
137. 안전 확장 패널로서,
     제1 측면측을 가지는 제1 안전 패널 조립체로서, 제1측부를 가지는 제1 가요성 재료층; 및 상기 제1 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되는 제1 와이어 매트릭스로서, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제1 와이어 교차점들을 포함하고, 각 제1 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 제1 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며, 제1 폭을 가지는 상기 제1 와이어 매트릭스를 포함하는, 상기 제1 안전 패널 조립체; 및
     상기 제1 안전 패널 조립체의 제1 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 제1 측면측을 가지는 제2 안전 패널 조립체로서, 제1 측부를 가지는 제2 가요성 재료층; 및 상기 제2 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되는 제2 와이어 매트릭스로서, 다수의 폐쇄 와이어 형상을 형성하는 다수의 제2 와이어 교차점들을 포함하며, 각 제2 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 제2 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며, 상기 제1 폭보다 작은 제2 폭을 가지는 상기 제2 와이어 매트릭스를 포함하는, 상기 제2 안전 패널 조립체를 포함하는 안전 확장 패널.
138. 제137항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체는 상기 안전 확장 패널의 확장 상태 및 미확장 상태를 제공하도록 상기 제1 안전 패널 조립체에 대하여 선회 가능하거나 또는 회전 가능하며, 상기 안전 확장 패널이 확장 상태로 있을 때, 상기 제2 와이어 매트릭스는 상기 제1 와이어 매트릭스와 겹치거나 또는 중첩하는 안전 확장 패널.
139. 제138항에 있어서, 상기 제2 안전 패널 조립체의 제2 측면측이 상기 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 인접하지 않은 위치로 선회되거나 또는 회전되고 상기 제2 안전 패널 조립체가 상기 제1 안전 패널 조립체에 실질적으로 평행할 때, 상기 제2 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역은 상기 제1 와이어 매트릭스의 제1 측면 영역에 인접하여 위치되는 안전 확장 패널.
140. 제137항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 조립체와 상기 제2 안전 패널 조립체의 각각은 상기 안전 확장 패널을 상기 운반 백에 결합하도록 다수의 탭들, 플랜지들, 또는 해제 가능한 체결구들을 추가로 포함하는 안전 확장 패널.
141. 제137항에 있어서, 상기 제1 안전 패널 조립체의 제2 측면측에 선회 가능하게 또는 회전 가능하게 결합되는 제1 측면측을 가지는 제3 안전 패널 조립체;
     제1 측부를 가지는 제3 가요성 재료층; 및
     상기 제3 가요성 재료층의 제1 측부 상에 배열되고, 다수의 폐쇄 와이어 형상들을 형성하는 다수의 제3 와이어 교차점들을 포함하는 제3 와이어 매트릭스로서, 각 제3 와이어 교차점이 서로 인접하지만 분리된 제3 와이어의 적어도 2개의 섹션을 포함하며, 상기 제1 폭보다 작은 제3 폭을 가지는, 상기 제3 와이어 매트릭스를 추가로 포함하는 안전 확장 패널.
142. 운반 백을 위한 실질적 절단 방지 운반 스트랩으로서,
     제1 실질적 절단 방지 케이블;
     제2 실질적 절단 방지 케이블; 및
     폭보다 상당히 긴 길이, 길이 방향으로 연장하는 중앙 영역, 상기 중앙 영역의 제1 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제1 측면 영역, 및 상기 중앙 영역의 제2 측부를 따라서 길이 방향으로 연장하고 상기 제2 실질적 절단 방지 케이블을 측면으로 둘러싸도록 상기 제2 실질적 절단 방지 케이블 주위를 측면으로 감싸는 제2 측면 영역을 가지는 제1 가요성 재료를 포함하는 운반 스트랩.
143. 제142항에 있어서, 상기 제1 측면 영역은 제1 측면 가장자리 영역 및 상기 중앙 영역에 인접한 제1 내측 영역을 포함하고, 상기 제1 측면 가장자리 영역은 상기 제1 내측 영역에 결합되고, 상기 제2 측면 영역은 제2 측면 가장자리 영역 및 상기 중앙 영역에 인접한 제2 내측 영역을 가지며, 상기 제2 측면 가장자리 영역은 상기 제2 내측 영역에 결합되는 운반 스트랩.
144. 제142항에 있어서, 상기 중앙 영역은 제1 두께를 가지며, 상기 제1 및 제2 측면 영역들은 제2 두께를 가지며, 상기 제1 두께는 상기 제2 두께보다 큰 운반 스트랩.
145. 제144항에 있어서, 상기 중앙 영역은 제1 측부 가장자리와 제2 측부 가장자리를 가지며, 상기 제1 측면 가장자리 영역은 상기 중앙 영역의 제1 측부 가장자리에 인접하고, 상기 제2 측면 가장자리 영역은 상기 중앙 영역의 제2 측부 가장자리에 인접한 운반 스트랩.
146. 제142항에 있어서, 상기 중앙 영역은 제1 두께를 가지며, 상기 제1 및 제2 측면 영역들은 제2 두께를 가지며, 상기 제1 두께는 상기 제2 두께의 2배와 같거나 2보다 큰 운반 스트랩.
147. 제142항에 있어서, 상기 중앙 영역과 상기 제1 및 제2 측면 영역들은 실질적으로 동일한 두께를 가지는 운반 스트랩.
148. 제142항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료는 직물; 직조된 방탄 나일론 섬유; 가죽; 부직포 재료; 마무리된 측면 가장자리들을 갖는 직조된 웨빙 재료; 및 그 조합으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 적어도 하나의 재료를 포함하는 운반 스트랩.
149. 제142항에 있어서, 폭보다 상당히 큰 길이를 가지는 제2 가요성 재료를 추가로 포함하며, 상기 제2 가요성 재료는 제1 및 제2 측면 가장자리들을 따라서 접혀지고 상기 제1 가요성 재료의 제1 측부에 결합되는 운반 스트랩.
150. 제142항에 있어서, 접합 홈부를 가지며, 상기 제1 및 제2 실질적 절단 방지 케이블들의 각각의 단부들을 둘러싸도록 상기 제1 가요성 재료의 단부에 결합되는 엔드 캡을 추가로 포함하는 운반 스트랩.
151. 운반 백을 위한 실질적 절단 방지 운반 스트랩으로서,
     폭보다 상당히 큰 길이, 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리, 및 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들을 가지는 제1 가요성 재료;
     폭보다 상당히 큰 길이, 길이를 따르는 제1 측면 가장자리 및 제2 측면 가장자리, 및 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들을 가지며, 제1 가요성 재료에 결합되는 제2 가요성 재료; 및
     상기 제1 가요성 재료의 제1 측면 가장자리 또는 제1 측면 영역에 길이 방향으로 결합되는 제1 실질적 절단 방지 케이블을 포함하는 운반 스트랩.
152. 제151항에 있어서, 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블은 상기 제2 가요성 재료의 제1 측면 가장자리 또는 제1 측면 영역에 길이 방향으로 추가로 결합되는 운반 스트랩.
153. 제152항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료의 제1 측면 영역 및 상기 제2 가요성 재료의 제1 측면 영역에 길이 방향으로 결합되고, 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블을 감싸는 제1 가장자리 가두리 장식(edge piping)을 추가로 포함하는 운반 스트랩.
154. 제151항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료와 제2 가요성 재료는 상기 제1 가요성 재료의 제1 또는 제2 측면 영역들 중 적어도 하나와 상기 제2 가요성 재료의 제1 또는 제2 측면 영역들 중 적어도 하나를 형성하도록 서로 측면으로 편심되는 운반 스트랩.
155. 제151항에 있어서, 상기 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리 또는 제2 측면 영역에 길이 방향으로 결합되는 제2 실질적 절단 방지 케이블을 추가로 포함하는 운반 스트랩.
156. 제155항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료의 제1 측면 영역은 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블 주위에서 감싸지며, 상기 제1 가요성 재료의 제1 측면 가장자리는 상기 제2 가요성 재료의 제1 측면 가장자리에 인접하여 고정되며, 상기 제2 가요성 재료의 제2 측면 영역은 상기 제2 실질적 절단 방지 케이블 주위에서 감싸지며, 상기 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리는 상기 제1 가요성 재료의 제2 측면 가장자리에 인접하여 고정되는 운반 스트랩.
157. 제151항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료의 제2 측면 가장자리 또는 제2 측면 영역 및 상기 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리 또는 제2 측면 영역에 길이 방향으로 결합되는 제2 실질적 절단 방지 케이블을 추가로 포함하는 운반 스트랩.
158. 제157항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료의 제2 측면 영역 및 상기 제2 가요성 재료의 제2 측면 영역에 길이 방향으로 결합되고, 상기 제2 실질적 절단 방지 케이블을 감싸는 제2 가장자리 가두리 장식을 추가로 포함하는 운반 스트랩.
159. 제151항에 있어서, 상기 제1 실질적 절단 방지 케이블의 단부는 상기 제1 가요성 재료의 제1 측면 가장자리로부터 상기 운반 스트랩의 길이 방향 중심을 향해 이격되고, 상기 운반 스트랩의 제1 단부는 제1 접힘을 형성하도록 상기 운반 스트랩의 제1 인접 부분 상으로 접혀지며, 상기 제1 접힘은 제2 접힘을 형성하도록 상기 운반 스트랩의 인접하지 않은 제2 부분으로 접혀져 고정되는 운반 스트랩.
160. 제151항에 있어서, 상기 제1 가요성 재료와 상기 제2 가요성 재료는 각각 가요성 재료의 2개의 층들을 형성하도록 길이 방향으로 접혀져 자체적으로 결합되는 단일 가요성 재료의 부분이며, 상기 접혀진 가장자리는 상기 제1 가요성 재료와 상기 제2 가요성 재료의 제2 측면 가장자리들을 제공하는 운반 스트랩.
161. 제151항에 있어서, 상기운반 스트랩을 수용하도록 결합되는 래더 록 버클(ladder lock buckle)을 추가로 포함하는 운반 스트랩.
162. 운반 백을 위한 실질적 절단 방지 운반 스트랩으로서,
     제1 폭보다 상당히 큰 제1 길이, 길이를 따르는 제1 측면 가장자리와 제2 측면 가장자리, 길이를 따르는 제1 및 제2 측면 영역들, 및 상기 제1 및 제2 측면 영역들 사이에서 길이를 따르는 중앙 영역을 가지는 제1 가요성 재료;
     상기 제1 가요성 재료의 중앙 영역 상에 길이 방향으로 배열된 실질적 절단 방지 케이블; 및
     상기 제1 폭보다 작은 제2 폭보다 상당히 큰 제2 길이를 가지는 제2 가요성 재료로서, 상기 제2 가요성 재료와 상기 제1 가요성 재료의 중앙 영역 사이에 상기 실질적 절단 방지 케이블을 고정하도록, 상기 실질적 절단 방지 케이블 위에서 상기 제1 가요성 재료의 제1 중앙 영역에 결합되는, 상기 제2 가요성 재료를 포함하는 운반 스트랩.

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