KR20160115524A - 도로 커팅장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 도로 커팅장치는 바디, 상기 바디의 일측에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되는 연결부 및 상기 연결부의 일측에 결합되는 커팅모듈을 포함한다.

Description

도로 커팅장치{Cutting Apparatus for Road}
본 발명은 도로 커팅장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 아스팔트 또는 콘크리트 도로의 개보수를 하기 위해 사용되는 커팅장치를 굴삭기와 같은 중장비에 신속하고 용이하게 착탈 가능하게 하고, 개보수의 범위에 따라 복수의 커팅모듈의 이격간격을 용이하게 조절하여 신속하고 정확한 도로의 개보수가 가능한 도로 커팅장치에 관한 것이다.
일반적으로 도로 커팅장치는 아스팔트 또는 콘크리트에 의해 완공된 도로 및 보도를 보수하거나, 상수도 및 하수도 그리고 각종 전기공사에 필요한 파이프를 묻기 위해서 공사부분을 따라 도로를 형성하는 아스팔트 또는 콘크리트를 절단하는 장비이다.
일반적인 도로는 대개 아스팔트의 두께가 약 200mm 내지 300mm이며, 절단공정은 도로 노면에 상호 간에 일정한 간격을 두고 한 쌍의 먹선을 도시하는 등의 공정을 통해 작업 라인을 설정한다. 이후, 커팅장치를 이용하여 먹선을 따라 약 180mm 내지 200mm 깊이로 도로를 절단하고, 절단 날을 이용하여 한 쌍의 절단선 사이의 아스팔트를 파쇄, 파쇄된 아스팔트 또는 콘크리트를 퍼내는 공정으로 이루어진다.
이와 같이, 아스팔트 또는 콘크리트를 절단하는 커팅장치는 단부에 다이아몬드 팁이 부착된 절단 날이 동력에 의해 회전하면서 아스팔트 또는 콘크리트를 절단하는 구성으로 이루어진다.
이를 보다 상세하게 설명하면 커팅장치는 일반적으로 본체 내측에는 구동엔진이 장착되고, 일측에 조종간이 배치되고 본체의 하측에는 바퀴가 설치되며 전방에는 기어박스를 구비한 샤프트가 설치되며, 샤프트의 양측에는 착탈 가능한 절단 날이 회전 가능하게 장착하여 작업자가 조종간을 잡고 구동엔진에 의한 바퀴를 작동시켜 절단 날로 아스팔트를 일직선상으로 절단한다.
종래의 커팅장치는 아스팔트 또는 콘크리트로 완공된 도로에 보수공사를 하고자 하면 종래의 도로절단장치를 구비하여 작업자가 일일이 수작업으로 조종간을 잡고 회전시켜 절단작업을 하여야 하므로 진동에 따른 충격을 감수해야 하는 문제점이 있다.
또한, 작업자가 커팅작업 시 발생하는 분진 또는 먼지 등에 노출되어 호흡기 곤란 등의 문제점이 있으며, 도로의 절단과정에서 파편이 작업자의 다리를 가격하게 되어 신체에 손상을 주는 문제가 빈번하게 발생한다.
또한, 커팅장치로부터 발생하는 소음으로 작업자의 청각이 손상되거나 약화되고, 작업환경 근처의 주거지에 주거하는 주민들의 생활에 불편을 초래하는 문제점이 있다.
또한, 전술한 바와 같이 도로 커팅 작업 시 먹선을 따라 작업자가 수작업을 통해 커팅장치를 조작하여야 하기 때문에 작업자의 숙련도에 따라 절단 정밀도가 달라지며, 한번에 한 줄씩만 절단이 가능하여 작업시간이 길어지고 이에 따른 작업 효율이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 종래의 문제를 해결하기 위한 것으로서, 아스팔트 또는 콘크리트 도로의 개보수를 하기 위해 사용되는 커팅장치를 굴삭기와 같은 중장비에 신속하고 용이하게 착탈 가능하게 하고, 개보수의 범위에 따라 복수의 커팅모듈의 이격간격을 용이하게 조절하여 신속하고 정확한 도로의 개보수가 가능한 도로 커팅장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 도로 커팅장치는 바디, 상기 바디의 일측에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되는 연결부 및 상기 연결부의 일측에 결합되는 커팅모듈을 포함한다.
이때, 상기 연결부 및 상기 커팅모듈 중 적어도 어느 하나는 복수로 구비될 수 잇다.
또한, 상기 커팅모듈은 상기 연결부에 회전 가능하게 결합될 수 있다.
또한, 상기 커팅모듈은, 상기 연결부에 구비되는 몸체부 및 상기 몸체부에 결합되고, 커팅 날을 포함하는 커팅부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 몸체부에는 회전모터의 제1회전축 및 상기 커팅부의 상기 커팅 날의 회전중심인 제2회전축이 결합되고, 상기 제1회전축의 회전력을 제2회전축으로 전달하기 위한 동력전달부가 구비될 수 있다.
또한, 상기 동력전달부는 상기 몸체부의 내부에 구비될 수 있다.
또한, 상기 커팅모듈은 상기 바디에 착탈 가능하게 결합되고, 상기 커팅모듈에는 굴삭기 암의 링크부가 결합되는 결합부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 바디 및 상기 커팅모듈 중 적어도 어느 하나의 일측에는 보조바퀴가 구비될 수 있다.
또한, 상기 바디에는 메인하우징 및 상기 메인하우징에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되는 이동하우징을 포함하고, 상기 연결부는 이동하우징에 결합될 수 있다.
또한, 상기 연결부는 상기 이동하우징에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비될 수 있다.
또한, 상기 메인하우징 및 상기 이동하우징은 서로 중첩되는 면을 가지도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 메인하우징 및 상기 이동하우징 중 적어도 어느 하나에는 상기 이동하우징의 횡 방향 이동을 가이드하는 가이드부가 형성될 수 있다.
본 발명의 도로 커팅장치는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 상호 이격 거리 조절이 가능한 커팅모듈이 복수 착탈 가능하게 구비되기 때문에 커팅모듈의 이격거리를 조절하여 도로의 개보수 면적에 따라 신속하고 정확한 커팅 작업이 가능한 효과가 있다.
둘째, 커팅모듈은 연결부에 종 방향으로 회전 가능하게 구비되어 도로면에 굴곡이 있더라도 정확하고 신속한 도로 커팅 작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 굴삭기의 암과 같은 중장비에 체결부를 통해 신속하고 안정적으로 커팅장치를 체결할 수 있기 때문에 작업자의 수동 조작뿐만 아니라, 중장비를 통한 신속하고 안정적인 작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.
넷째, 작업 시 발생하는 파편, 소음 및 비산먼지를 최소화할 수 있어 작업자의 안전사고 및 주민들의 불편을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 작업 환경에 따라 커팅모듈만을 개별적으로 굴삭기의 암 등에 결합 하여 사용할 수 있기 때문에 어떠한 작업 환경에서도 도로 커팅 작업이 가능한 효과가 있다.
여섯째, 커팅모듈만을 개별적으로 굴삭기의 암 등에 결합하여 사용하더라도 커팅모듈에 구비된 보조바퀴가 커팅모듈을 안정적으로 지지함에 따라 정확한 커팅작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.
본 발명의 효과들은 상기 언급한 효과에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 커팅장치의 사시도;
도 2는 본 발명에 따른 커팅장치의 분해 사시도;
도 3은 본 발명에 따른 커팅장치의 후면사시도;
도 4는 본 발명에 따른 커팅모듈의 사시도;
도 5는 도 4의 A-A 단면도;
도 6은 도 4의 B-B 단면도;
도 7은 도 4의 C-C 단면도;
도 8은 본 발명에 따른 커팅모듈의 횡 방향 이동 상태를 나타내는 사용양태도;
도 9는 본 발명에 따른 커팅모듈의 종 방향 이동 상태를 나타내는 사용양태도; 및
도 10은 본 발명에 따른 커팅모듈이 개별적으로 분리되어 사용되는 상태를 나타내는 사용양태도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
커팅장치의 구성
도 1은 본 발명에 따른 커팅장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 커팅장치의 분해 사시도이다. 본 발명에 따른 커팅장치(10)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 바디(100), 연결부(200) 및 커팅모듈(300)로 구성된다.
바디(100)는 연결부(200) 및 커팅모듈(300) 등의 커팅장치(10)를 구성하는 장치들이 안정적으로 결합할 수 있도록 지지하는 장치이다. 이러한 바디(100)는 구성장치들이 안정적으로 지지할 수 있는 것이라면 어떠한 크기 및 형상으로 이루어져도 무방하다.
도 3은 본 발명에 따른 커팅장치의 후면사시도이다. 일실시예로서, 바디(100)는 메인하우징(110) 및 이동하우징(120)으로 구성된다.
메인하우징(110)은 평판형상 또는 ‘ㄱ’자로 절곡된 평판형상으로 이루어진다. 이러한 메인하우징(110)의 일측에는 연결부(200) 또는 이동하우징(120) 중 적어도 어느 하나가 결합되어 횡 방향으로 이동할 수 있도록 경로를 제공하는 제1가이드부(111)가 형성된다. 이러한 제1가이드부(111)는 도 3에 도시된 바와 같이, 횡 방향으로 길게 형성된 장공 형상의 관통공으로 이루어져 나사 등과 같은 고정부재(130)를 통해 연결부(200) 또는 이동하우징(120)이 결합되어 고정될 수 있도록 이루어질 수 있다. 이때, 제1가이드부(111)는 상호 평행하게 복수 구비되는 것이 연결부(200) 또는 이동하우징(120)의 이동 시 보다 안정감을 제공하여 이동이 용이할 수 있다.
또한, 메인하우징(110)의 일측에는 굴삭기의 암(1000) 등을 통해 커팅장치(10)를 제어할 수 있도록 굴삭기의 암(1000) 등에 결합될 수 있는 퀵 커플러 등과 같은 체결부(112)가 형성된다. 체결부(112)는 굴삭기의 암(1000)의 걸림부와 대응되는 퀵 커플러 형상으로 이루어질 수 있으며, 굴삭기의 암(1000) 등에 결합되지 않은 경우에는 사용자가 수동으로 커팅장치(10)를 구동 및 이동시킬 수 있는 손잡이 역할을 수행할 수 있다.
이동하우징(120)은 메인하우징(110)의 일측, 바람직하게는 메인하우징(110)의 제1가이드부(111)가 형성된 일면에 구비되어, 제1가이드부(111)를 따라 횡 방향으로 이동 가능하게 구비된다. 이때, 이동하우징(120)은 메인하우징(110)의 제1가이드부(111)를 따라 안정적으로 횡 이동하기 위하여 면접촉한 생태로 이동될 수 있도록, 서로 중첩되는 면을 갖도록 이루어질 수 있다. 또한, 이동하우징(120)에는 메인하우징(110)의 제1가이드부(111)와 대응되는 제2가이드부(121)가 형성될 수 있다. 이와 같이, 제2가이드부(121)가 형성됨에 따라 연결부(200)는 횡 방향 이동 거리가 보다 향상될 수 있다.
전술한 구성으로 이루어지는 이동하우징(120)은 하나만 구비될 수도 있지만, 사용양태에 따라서는 한 쌍의 이동하우징(120)이 상호 대향되도록 메인하우징(110)과 결합되도록 구비되어, 각각의 이동하우징(120)이 개별적으로 구동되도록 구비될 수도 있다.
또한, 메인하우징(110) 또는 이동하우징(120)의 일측에는 이동하우징(120)을 횡 방향으로 구동시키기 위한 유압 실린더 등의 제1구동장치(150)가 구비된다. 이러한 제1구동장치(150)는 메인하우징(110) 및 이동하우징(120)을 상호 연결하도록 구비되어 제어부(미도시) 등의 제어에 의해 직진 운동 가능하게 구비되어 이동하우징(120)이 횡 방향으로 이동 가능하게 제어한다.
전술한 메인하우징(110) 및 이동하우징(120) 중 적어도 어느 하나에는 커팅모듈(300)을 안정적으로 구동할 수 있도록 하나 이상의 바퀴(140)가 구비될 수 있다.
다른 실시예로서, 바디(100)는 이동하우징(120) 없이 메인하우징(110)만으로 구성될 수도 있다.
연결부(200)는 바디(100)의 일측에 횡 방향으로 이동 가능하게 결합되고, 커팅모듈(300)이 용이하게 바디(100)와 연결될 수 있도록 하는 장치이다. 이러한 목적을 달성할 수 있는 것이라면 연결부(200)의 형상 및 크기는 어떠한 형상 및 크기로 이루어져도 무방하다. 연결부(200)는 바디(100), 바람직하게는 이동하우징(120)의 일측에 구비되어 이동하우징(120)이 메인하우징(110)의 제1가이드부(111) 및 이동하우징(120)의 제2가이드부(121)를 통해 횡 방향 이동에 따라 함께 횡 이동하여 연결부(200)의 위치를 변경하거나, 한 쌍으로 이루어지는 연결부(200)의 이격거리가 조절될 수 있도록 구비된다.
도 4는 본 발명에 따른 커팅모듈(300)의 사시도이고이다. 커팅모듈(300)은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 연결부(200)의 일측에 결합되어 커팅 날(321)을 이용하여 도로를 커팅하는 장치이다. 이러한 커팅모듈(300)은 연결부(200)의 일측에 결합되어 도로를 커팅할 수 있는 장치라면 어떠한 구성으로 이루어져도 무방하지만, 일실시예로 도면을 참조하여 커팅모듈(300)의 구성을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
커팅모듈(300)은 사용양태에 따라 연결부(200)와 일체로 이루어질 수도 있지만, 복수의 커팅모듈(300)이 필요치 않은 경우에는 별도의 구성을 제외하고 커팅모듈(300)만이 개별적으로 굴삭기 암(1000)의 링크부 등에 결합되어 사용될 수 있도록 연결부(200)에 착탈 가능하게 결합되는 것이 바람직하다.
커팅모듈(300)은 크게 몸체부(310) 및 커팅부(320)로 구성된다.
몸체부(310)는 커팅날이 포함되는 커팅부(320)와 연결부(200)를 연결하고, 커팅부(320)의 커팅 날(321)을 회전시키기 위한 동력을 제공하는 회전모터(330) 등의 동력장치가 결합될 수 있는 공간을 제공하는 장치이다. 이러한 몸체부는 연결부(200)의 일측에 안정적으로 고정될 수 있다면 어떠한 구성으로 이루어져도 무방하지만, 바람직하게는 연결부(200)에 소정각도 회전 가능하게 결합되는 것이 좋다.
몸체부(310)의 일측, 바람직하게는 연결부(200)와 연결되는 일단부에는 연결부(200) 또는 굴삭기 암(1000)의 링크부에 결합을 용이하게 하기 위한 결합부(311)가 형성된다. 이러한 결합부(311)는 연결부(200) 또는 굴삭기 암(1000)의 링크부 등과 같은 중장비에 결합될 수 있는 것이라면 어떠한 구성으로 일어져도 무방하지만, 힌지축 등을 통해 결합될 수 있는 적어도 하나 이상의 관통공으로 이루어지는 것이 좋다. 도면 상에서는 2개의 결합부(311)가 형성되는 것으로 도시되어 있지만, 사용양태에 따라서는 하나의 결합부(311) 또는 3개 이상의 결합부(311)가 형성될 수 있다.
또한, 몸체부(310)의 상면에는 연결부(200)와 리니어액추에이터 또는 유압실린더 등과 같은 제2구동장치(250)를 통해 연결될 수 있는 결합플랜지(312)가 돌출 형성된다. 이때, 제2구동장치(250)는 일단이 연결부(200)의 일측에 회전 가능하게 결합되고, 타단이 몸체부(310)의 결합플랜지(312)에 회전 가능하게 결합된다.
전술한 구성으로 이루어진 몸체부(310)는 결합부(311) 중 어느 하나가 연결부(200)에 힌지축을 통해서 결합되고, 몸체부(310) 상면의 결합플랜지(312)와 연결부(200)의 일측이 제2구동장치(250)를 통해 결합된다. 이와 같이, 결합됨에 따라서 제2구동장치(250)의 구동에 따라 힌지축을 중심으로 커팅모듈(300)은 종 방향으로 회전 가능하게 연결부(200)와 결합된다. 이처럼 몸체부(310)가 종 방향으로 회전 가능하게 결합됨에 따라서 몸체부(310)와 연결되는 커팅부(320)가 필요에 따라서만 지면과 접하도록 구성될 수 있다. 또한, 커팅부(320)가 회전 가능하게 구비됨에 따라 도로면의 굴곡 등에 따라 몸체부(310)가 회전되기 때문에 도로 커팅의 정밀도가 향상될 수 있다.
또한, 몸체부(310)의 하부 일측에는 적어도 하나 이상의 보조바퀴(340)가 구비된다. 보조바퀴(340)는 커팅장치(10)의 구동 시 커팅모듈(300)의 진행을 보다 안정적으로 지지하기 위한 것으로서, 바디(100)에 구비된 바퀴(140)와 함께 커팅모듈(300)을 안정적으로 지지하는 한편, 바디(100)에서 분리되어 커팅모듈(300)만 구동하는 경우에도 보조바퀴(340)를 통해 커팅모듈(300)을 안정적으로 구동할 수 있다.
도 5는 도 4의 A-A 단면도이다. 또한, 몸체부(310)의 일측에는 커팅부(320)의 커팅 날(321)을 회전시키기 위한 동력을 제공하는 회전모터(330)가 구비된다. 이러한 회전모터(330)는 커팅부(320)가 결합되는 커팅 날(321)의 회전중심인 제2회전축(322)과 직접 연결되도록 구비될 수도 있지만, 사용양태에 따라서는 제2회전축(322)과 다른 위치에 구비되어 동력을 전달할 수 있다. 일예로, 회전모터(330)는 몸체부(310)의 일측에 회전모터(330)의 회전력을 전달하는 제1회전축(331)이 몸체부(310)의 내부에 삽입되도록 결합되고, 제1회전축(331) 및 제2회전축(322)을 연결하는 벨트 등의 동력전달부(332)가 구비되어 회전모터(330)의 동력을 제1회전축(331), 동력전달부(332), 제2회전축(322) 순으로 전달할 수 있다. 이때, 제1회전축(331), 동력전달부(332) 및 제2회전축(322)은 회부의 분진 등과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지하고, 몸체부(310)의 부피를 최소화하기 위하여 도 5에 도시된 바와 같이, 몸체부(310)의 내부에 삽입되도록 구비되는 것이 좋다.
커팅모듈(300)은 몸체부(310)의 일측, 바람직하게는 연결부(200)와 결합되는 몸체부(310)의 일단과 대향되는 타측 종단부 일측에 결합되어 아스팔트 또는 콘크리트 도로를 커팅하는 장치이다. 이러한 커팅모듈(300)은 몸체부(310)에 결합되어 아스팔트 또는 콘크리트 도로를 커팅할 수 있는 장치라면 어떠한 장치를 사용하여도 무방하다. 하지만, 바람직하게는 커팅 날(321)을 통해 도로를 절단할 수 있도록 커버 및 커팅 날(321)로 구성되는 것이 좋다.
도 6은 도 4의 B-B 단면도이고, 도 7은 도 4의 C-C 단면도이다. 커버는 몸체부(310)의 일측에 일체로 결합되거나, 착탈 가능하게 구비되어 커팅 날(321)을 고정하는 동시에, 도로 커팅 시 발생하는 분진, 먼지 등이 외부로 유출되는 것을 억제하며, 분쇄물이 외부로 튕겨지는 것을 방지하기 위한 장치이다. 이러한 커버는 전술한 목적을 달성할 수 있는 것이라면 어떠한 형상으로 이루어져도 무방하지만, 바람직하게는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 내부에 흡음재(323)가 구비되도록 구비되는 것이 좋다. 또한, 몸체부(310)의 일측에는 커팅 날(321)의 마찰열을 냉각시키기 위한 냉각수단(324)이 결합될 수 있다.
커팅날은 몸체부(310) 내부에 삽입되고, 제2회전축(322)에 회전 가능하도록 결합된다. 이러한 커팅날은 제2회전축(322)에 회전 가능하게 결합되어 회전모터(330)의 회전력을 전달받아 콘크리트 또는 아스팔트 도로를 절단할 수 있는 것이라면 어떠한 것을 사용하여도 무방하다. 하지만, 바람직하게는 단부에 다이아몬드 팁이 부착된 커팅 날(321)을 사용하는 것이 좋다.
커팅장치의 사용양태
도 8은 본 발명에 따른 커팅모듈의 횡 방향 이동 상태를 나타내는 사용양태도이다. 전술한 구성으로 이루어지는 커팅장치(10)는 일실시예로 도 8에 도시된 바와 같이, 바디(100)가 메인하우징(110) 및 메인하우징(110)의 양측종단에 각각 개별적으로 구동 가능하게 결합되는 한 쌍의 이동하우징(120)으로 이루어진다. 또한, 각각의 이동하우징(120)에는 각각 연결부(200) 및 커팅모듈(300)이 결합된다.
이러한 구성으로 이루어진 커팅장치(10)는 제1구동장치(150)의 구동에 의해 한 쌍의 이동하우징(120)이 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되고, 이동하우징(120)에 결합된 연결부(200) 및 커팅모듈(300) 역시 이동하우징(120)의 구동에 의해 함께 이동된다. 이와 같이, 각각의 이동하우징(120)이 횡 방향으로 이동 가능하게 결합되기 때문에 도로 커팅의 면적 등을 고려하여 커팅모듈(300) 간의 이격거리를 선택적으로 제어하여 효율적인 도로 커팅 작업을 수행할 수 있다.
도 9는 본 발명에 따른 커팅모듈의 종 방향 이동 상태를 나타내는 사용양태도이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 커팅모듈(300)은 하나의 몸체부(310)에 형성된 하나의 결합부(311)만이 연결부(200)와 힌지축을 통해 결합되고, 결합플랜지(312)에 일단이 결합된 제2구동장치(250)의 타단이 연결부(200)에 결합된다. 이러한 구성으로 코팅모듈이 연결부(200)에 결합되는 경우 도로면의 굴곡 등이 발생하는 경우 커팅모듈(300)은 제2구동장치(250)의 구동에 의해 종 방향으로 회전 가능하게 결합되기 때문에 안정적이고 효율적으로 도로 커팅이 가능하다. 이에 따라, 커팅장치(10)의 커팅 효율 및 정확도가 상승될 수 있다.
도 10은 본 발명에 따른 커팅모듈이 개별적으로 분리되어 사용되는 상태를 나타내는 사용양태도이다. 사용양태 또는 작업 환경에 따라 복수의 커팅모듈(300)을 사용할 필요가 없이 단일 커팅모듈(300)을 사용해야 하는 경우에는 커팅모듈(300)을 굴삭기 암(1000)에 결합하여 사용할 수 있다. 이때, 커팅모듈(300)의 몸체부(310)에 형성된 결합부(311)를 굴삭기 암(1000)에 결합함으로써 커팅모듈(300)을 굴삭기 암(1000)에 용이하게 결합할 수 있다. 이와 같이, 커팅모듈(300)을 개별적으로 사용하는 경우에도 보조바퀴(340)가 커팅모듈(300)을 안정적으로 지지하기 때문에 도로 커팅 작업을 용이하게 수행할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 커팅장치
100 : 바디
110 : 메인하우징
111 : 제1가이드부
112 : 체결부
120 : 이동하우징
121 : 제2가이드부
130 : 고정부재
140 : 바퀴
150 : 제1구동장치
200 : 연결부
250 : 제2구동장치
300 : 커팅모듈
310 : 몸체부
311 : 결합부
312 : 결합플랜지
320 : 커팅부
321 : 커팅 날
322 : 제2회전축
323 : 흡음재
324 : 냉각수단
330 : 회전모터
331 : 제1회전축
332 : 동력전달부
340 : 보조바퀴
1000 : 굴삭기의 암

Claims (12)

  1. 바디;
    상기 바디의 일측에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되는 연결부; 및
    상기 연결부의 일측에 결합되는 커팅모듈;
    을 포함하는 커팅장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부 및 상기 커팅모듈 중 적어도 어느 하나는 복수로 구비되는 커팅장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 커팅모듈은 상기 연결부에 회전 가능하게 결합되는 커팅장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 커팅모듈은,
    상기 연결부에 구비되는 몸체부; 및
    상기 몸체부에 결합되고, 커팅 날을 포함하는 커팅부;
    를 포함하는 커팅장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 몸체부에는 회전모터의 제1회전축 및 상기 커팅부의 상기 커팅 날의 회전중심인 제2회전축이 결합되고,
    상기 제1회전축의 회전력을 제2회전축으로 전달하기 위한 동력전달부가 구비되는 커팅장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 동력전달부는 상기 몸체부의 내부에 구비되는 커팅장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 커팅모듈은 상기 바디에 착탈 가능하게 결합되고,
    상기 커팅모듈에는 굴삭기 암의 링크부가 결합되는 결합부가 형성되는 커팅장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 바디 및 상기 커팅모듈 중 적어도 어느 하나의 일측에는 보조바퀴가 구비되는 커팅장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 바디에는 메인하우징 및 상기 메인하우징에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되는 이동하우징을 포함하고,
    상기 연결부는 이동하우징에 구비되는 커팅장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 연결부는 상기 이동하우징에 횡 방향으로 이동 가능하게 구비되는 커팅장치.
  11. 제 9항에 있어서,
    상기 메인하우징 및 상기 이동하우징은 서로 중첩되는 면을 가지도록 형성되는 커팅장치.
  12. 제 9항에 있어서,
    상기 메인하우징 및 상기 이동하우징 중 적어도 어느 하나에는 상기 이동하우징의 횡 방향 이동을 가이드하는 가이드부가 형성되는 커팅장치.
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