KR20160111794A

KR20160111794A - 운송수단용 차륜 고정 장치

Info

Publication number: KR20160111794A
Application number: KR1020150036962A
Authority: KR
Inventors: 이상진
Original assignee: 이상진
Priority date: 2015-03-17
Filing date: 2015-03-17
Publication date: 2016-09-27

Abstract

각종 차량, 자전거 등을 운송하는 운송수단에 간단하게 장착하여 차량, 자전거 등의 차륜을 고정하기 위한 운송수단용 차륜 고정 장치가 제공된다. 운송수단용 차륜 고정장치는, 운반장치에 설치되며 일방향을 따라 복수 개의 관통홀이 형성된 베이스판과, 관통홀에 삽입되어 고정되는 고정부가 일측에 형성되고, 타측이 베이스판으로부터 이격되도록 연장된 복수 개의 지지편과, 베이스판으로부터 이격되어, 복수 개의 지지편 사이를 연결하는 연결바를 포함한다

Description

운송수단용 차륜 고정 장치{Device of fixing wheel for means of transportation}

본 발명은 운송수단용 차륜 고정 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 각종 차량, 자전거 등을 운송하는 운송수단에 간단하게 장착하여 차량, 자전거 등의 차륜을 고정하기 위한 운송수단용 차륜 고정 장치에 관한 것이다.

생활 수준이 향상되면서 각종 레저용 차량을 이용하는 사람들이 늘어나고 있다. 일반인들이 이용하는 레저용 차량은 4륜 오토바이, 오토바이, 자전거 등 다양하며, 레저용 차량을 이용하는 인구도 꾸준히 늘고 있다.

이러한 레저용 차량은 통상 산악지역이나 해변 등 충분한 공간이 확보되는 지역에서 사용되어야 한다. 따라서, 레저용 차량을 운반하기 위한 운송수단이 필요하다.

레저용 차량을 운반하기 위한 차량은 레저용 차량을 고정하기 위한 전용 고정기구가 필요하다. 통상 전용 고정기구는 특정 종류의 차량이나 특정 모델의 차량을 고정할 수 있도록 제조되어, 다른 차량을 운반하기 위해서는 별도의 전용 고정장치를 설치해야 하는 문제가 있었다.

또한, 종래의 전용 고정장치는 차량의 적재함 등에서 비교적 큰 공간을 차지하게 되어, 차량을 운반하지 않을 때에도 적재함의 상당 부분을 차지하게 되는 문제가 있었다.

따라서, 비교적 작은 적재함에도 설치가 가능하며, 쉽게 탈부착이 가능하여 적재함의 활용도를 높일 수 있고, 여러 가지 차량을 모두 고정할 수 있는 장치가 필요하게 되었다.

대한민국 공개특허 제10-2012-0136472호, (2012.12.20)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 각종 차량, 자전거 등을 운송하는 운송수단에 간단하게 장착하여 차량, 자전거 등의 차륜을 고정하기 위한 운송수단용 차륜 고정 장치를 제공하려는 것이다.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 의한 운송수단용 차륜 고정장치는, 운반장치에 설치되며 일방향을 따라 복수 개의 관통홀이 형성된 베이스판과, 상기 관통홀에 삽입되어 고정되는 고정부가 일측에 형성되고, 타측이 상기 베이스판으로부터 이격되도록 연장된 복수 개의 지지편과, 상기 베이스판으로부터 이격되어, 복수 개의 상기 지지편 사이를 연결하는 연결바를 포함한다.

복수 개의 상기 지지편 중 적어도 하나는 상기 연결바를 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.

상기 지지편의 일측에 형성되며 상기 연결바를 가압하여 상기 지지편의 이동을 제한하는 고정볼트를 더 포함할 수 있다.

상기 연결바는, 중공형의 제1 연결바와 상기 제1 연결바의 내측에 삽입되는 제2 연결바를 포함하고, 상기 제1 연결바와 상기 제2 연결바는 각각 서로 인접한 상기 지지편에 각각 고정될 수 있다.

상기 고정부는, 상기 베이스판이 삽입되는 삽입홈을 사이에 두고 나란히 연장된 제1 고정편과 제2 고정편과, 상기 삽입홈과 동일 평면 상에 형성되며 상기 관통홀에 삽입 고정되는 삽입부와, 상기 삽입부로부터 돌출되어 상기 베이스판의 일면을 지지하는 지지돌기를 포함할 수 있다.

상기 삽입홈은 차륜이 삽입되는 방향을 향하여 개구될 수 있다.

상기 운반장치와 상기 베이스판 사이에 설치되며, 상기 운반장치에 고정되는 레일부를 더 포함하되, 상기 베이스판은 상기 레일부에 슬라이딩 이동 가능하게 고정될 수 있다.

상기 베이스판은 복수 개로 형성되며, 적어도 하나는 상기 레일부를 따라 이동하여 상기 베이스판 사이의 간격이 조절될 수 있다.

본 발명에 의하면, 픽업 트럭이나 트레일러 등의 운송수단에 간단하게 결합하여 다양한 종류의 차량을 고정할 수 있다. 특히, 구조가 간단하여 차량의 적재함에 많은 공간을 차지하지 않으며, 고정위치를 다양하게 변경할 수 있어 적재함의 활용도를 높일 수 있으며, 차량의 종류가 바뀌더라도 하나의 장치로 신속하게 대응할 수 있는 장점이 있다.

또한, 복수 개의 차량(예를 들어, 복수 개의 오토바이, 자전거 등)을 한번에 고정할 수 있으며, 바퀴의 폭에 관계없이 모든 종류의 차륜을 고정할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송수단용 차륜 고정장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 고정 브라켓의 사시도이다.
도 3은 도 1의 운송수단용 차륜 고정장치를 A-A' 선으로 절단한 단면도이다.
도 4는 도 1의 운송수단용 차륜 고정장치의 동작 과정을 도시한 도면이다.
도 5는 도 1의 운송수단용 차륜 고정장치의 설치예를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송수단용 차륜 고정장치의 사시도이다.
도 7은 도 6의 운송수단용 차륜 고정장치의 동작 과정을 도시한 도면이다.
도 8은 도 6의 운송수단용 차륜 고정장치의 사용예를 도시한 도면이다.
도 9는 도 6의 운송수단용 차륜 고정장치의 설치예를 도시한 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징 그리고 그것들을 달성하기 위한 방법들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 단지 청구항에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 운송수단용 차륜 고정장치에 대해 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운송수단용 차륜 고정장치의 사시도이고, 도 2는 도 1의 고정 브라켓의 사시도이고, 도 3은 도 1의 운송수단용 차륜 고정장치를 A-A'선으로 절단한 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운송수단용 차륜 고정장치(1)는 베이스판(10)과 고정 브라켓(20)을 포함한다. 베이스판(10)은 운송수단에 고정되며, 고정 브라켓(20)은 차륜을 고정하며 베이스판(10)에 설치된다.

베이스판(10)은 판 형상의 부재이며, 일 방향을 따라 복수 개의 관통홀(11)이 형성되어 있다. 베이스판(10)은 트럭의 적재함, 트레일러의 상판 등 운송수단에 직접 고정된다. 이러한 베이스판(10)은 운송수단에 볼트, 클램프 등을 통하여 분리 가능하게 결합될 수 있다. 베이스판(10)은 차량의 바퀴가 쉽게 올라갈 수 있도록 낮은 판형상으로 형성될 수 있으며, 적어도 일측에 경사면(12)이 형성될 수 있다.

베이스판(10)에는 가로방향(도 1의 x축방향)과 세로방향(도 1의 y축방향)으로 정렬된 복수 개의 관통홀(11)이 형성되어 있다. 관통홀(11)은 베이스판(10)이 완전히 관통되어 형성된 것으로, 고정 브라켓(20)이 삽입되어 고정될 수 있도록 한다. 이러한 관통홀(11)은 가로방향과 세로방향을 따라 일정한 간격으로 정렬되어, 고정 브라켓(20)이 설치되는 위치를 나타낸다. 관통홀(11)은 직사각형 형상으로 형성될 수 있다.

고정 브라켓(20)은 베이스판(10)에 삽입되어 차량의 차륜을 고정하기 위한 것으로, 복수 개의 지지편(21)과 연결바(22)를 포함한다. 지지편(21)과 연결바(22)를 포함하여 차륜을 고정하기 위한 부분을 편의상 고정 브라켓(20)이라고 칭하나, 본 명세서를 설명함에 있어 고정 브라켓(20)이라는 포괄 명칭을 사용하지 않고, 고정 브라켓(20)의 구성요소인 지지편(21)과 연결바(22) 등을 운송장치용 차륜 고정장치(1)의 구성요소로 직접 설명할 수도 있을 것이다.

고정 브라켓(20)은 차량의 차륜이 전방으로 전진하는 것을 방지하며, 차륜의 양면을 압착하여 고정하는 역할을 한다. 고정 브라켓(20)은 복수 개의 지지편(21)과, 지지편(21) 사이를 연결하는 연결바(22)를 포함한다. 지지편(21)은 베이스판(10)에 고정되어, 연결바(22)를 지지하는 역할을 한다. 지지편(21)은 안정성을 위하여 차륜의 양단에 각각 하나씩 위치할 수 있다. 지지편(21)은 일측에 관통홀(11)에 삽입되어 고정되는 고정부(30)가 형성되어 있고, 타측은 베이스판(10)으로부터 이격되도록 도시된 바와 같이 연장되어 있다.

도 3을 참조하면, 고정부(30)는 지지편(21)을 베이스판(10)에 고정하는 부분으로, 적어도 일단부가 관통홀(11)에 삽입되어 지지편(21)을 지지한다. 고정부(30)는 베이스판(10)이 삽입되는 삽입홈(33)을 사이에 두고 나란히 연장된 제1 고정편(31)과 제2 고정편(32)을 포함한다. 제1 고정편(31)과 제2 고정편(32)은 삽입홈(33)을 사이에 두고 돌출되어 전체적으로 'ㄷ'자 형상을 이루고 있으며, 제1 고정편(31)과 제2 고정편(32)의 후단에는 삽입홈(33)과 동일 평면 상에 형성되며 관통홀(11)에 삽입 고정되는 삽입부(34)가 형성된다. 삽입부(34)는 관통홀(11)을 완전히 막아 지지편(21)이 흔들리거나 이탈되는 것을 방지한다. 또한, 고정부(30)는 삽입부(34)로부터 돌출되어 베이스판(10)의 일면을 지지하는 지지돌기(35)를 포함한다. 지지돌기(35)는 관통홀(11)의 외측으로 돌출되어 베이스판(10)을 지지하며, 지지편(21)이 관통홀(11) 속으로 빠지는 것을 방지한다.

한편, 삽입홈(33)은 차륜이 삽입되는 방향을 향하여 개구될 수 있다. 즉, 제1 고정편(31)과 제2 고정편(32)이 차륜이 삽입되는 방향을 향하여 연장되고, 차륜이 향하는 방향으로 지지돌기(35)가 형성될 수 있다. 여기서, 차륜이 삽입되는 방향이란 도 1의 -y축 방향을 의미하며, 차륜이 향하는 방향은 도 1의 +y축 방향을 의미한다. 삽입홈(33)의 개구 방향이 차륜이 삽입되는 방향을 향하고 삽입부(34)가 삽입홈(33)과 동일 평면 상에서 관통홀(11)에 완전히 삽입 고정됨으로써, 고정부(30)가 차륜의 압박에 의해 베이스판(10)에 쉽게 이탈되는 것을 방지한다.

이때, 지지돌기(35)는 차륜이 연결바(22)를 압박하더라도 고정부(30)가 이탈되는 것을 방지한다.

연결바(22)는 베이스판(10)으로부터 이격되고, 복수 개의 지지편(21) 사이를 연결하여, 차륜이 전진하는 것을 차단한다. 이러한 연결바(22)는 지지편(21) 사이의 거리를 조절하기 위하여 신축 가능한 구조로 이루어질 수 있다. 즉, 연결바(22)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 중공형 관 구조의 제1 연결바(22a)와, 제1 연결바(22a)의 내측에 삽입되는 제2 연결바(22b)를 포함한다. 제1 연결바(22a)와 제2 연결바(22b)는 각각 서로 인접한 지지편(21)에 각각 고정된다.

따라서, 제2 연결바(22b)는 제1 연결바(22a)의 내측에서 슬라이딩 이동할 수 있으며, 지지편(21) 사이의 간격에 따라 길이가 조절될 수 있다.

도 4는 도 1의 운송수단용 차륜 고정장치의 동작 과정을 도시한 도면이다.

운송수단용 차륜 고정장치(1)는 지지편(21)의 폭이 조정됨에 따라 연결바(22)의 길이가 함께 조정된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 지지편(21)의 고정부(30)는 베이스판(10)의 적절한 위치의 관통홀(11)에 삽입될 수 있다. 즉, 고정 브라켓(20)은 고정하고자 하는 차량의 종류나 크기에 따라 적절하게 조절될 수 있다. 예를 들어, 차륜의 두께가 두꺼운 경우, 지지편(21) 사이의 간격을 크게 배치하여 고정부(30)를 각각 관통홀(11)에 삽입하고, 차륜의 두께가 얇은 경우, 지지편(21) 사이의 간격을 좁혀 고정부(30)를 관통홀(11)에 삽입할 수 있다.

또한, 차량을 고정하고자 하는 위치에 따라 관통공(11)을 선택하여, 고정부(30)를 베이스판(10)의 적절한 위치에 배치할 수 있다.

도 5는 도 1의 운송수단용 차륜 고정장치의 설치예를 도시한 도면이다.

도 5는 트레일러에 운송수단용 차륜 고정장치(1)가 설치된 예를 도시한 것이다. 트레일러를 예로써 도시하였지만 트레일러뿐만 아니라, 픽업트럭의 적재함과 같은 다양한 종류의 운반장치를 포함하는 다양한 운송수단에 본 발명의 운송수단용 차륜 고정장치(1)가 적용될 수 있다. 레저용 바이크 등과 같이 목적지까지 운반이 필요한 차량(A)을 도시된 바와 같이 운송수단용 차륜 고정장치(1)에 고정하여 목적지까지 안전하게 운반할 수 있다.

이하, 도 6 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 의한 운송수단용 차륜 고정장치에 대해 상세히 설명한다. 설명이 간결하고 명확하도록 전술한 실시예와 다른 부분에 대해 중점적으로 설명하고, 별도록 언급되지 않는 사항에 대해서는 전술한 설명으로 설명을 대신한다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송수단용 차륜 고정장치의 사시도이고, 도 7은 도 6의 운송수단용 차륜 고정장치의 동작 과정을 도시한 도면이다. 도 8은 도 6의 운송수단용 차륜 고정장치의 사용예를 도시한 도면이고, 도 9는 도 6의 운송수단용 차륜 고정장치의 설치예를 도시한 도면이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 운송수단용 차륜 고정장치(1-1)는 운반장치(예를 들면, 전술한 트레일러일 수 있다)와 베이스판(10) 사이에 레일부(40)가 설치되고, 베이스판(10)은 레일부(40)에 슬라이딩 이동이 가능하게 고정된다. 레일부(40)는 운반장치에 고정된다.

베이스판(10)은 도시된 바와 같이 복수 개로 형성된다. 베이스판(10)은 레일부(40)의 연장방향을 따라서 일렬로 놓일 수 있다. 베이스판(10)은 예를 들어, 요철 결합 등을 통해 레일부(40)에 슬라이딩 가능하게 연결될 수 있으며, 필요한 경우 레일부(40)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 셔틀 구조를 이용해 레일부(40)와 연결될 수도 있다. 이를 통해 레일부(40)에 연결된 베이스판(10) 중 적어도 하나가 레일부(40)를 따라서 슬라이딩 이동할 수 있다.

한편, 복수 개의 지지편(21) 사이를 관통하여 연결바(22)가 연결되고 지지편(21) 중 적어도 하나는 연결바(22)를 따라서 슬라이딩 이동한다. 본 발명의 다른 실시예에 따라 연결바(22)는 단일한 하나의 봉 형상으로 형성될 수 있으며 지지편(21)이 이러한 봉 형상의 연결바(22)를 따라서 슬라이딩 이동할 수 있다. 이를 고정하기 위해, 지지편(21) 일측에 연결바(22)를 가압하는 고정볼트(51)가 형성될 수 있다.

고정볼트(51)는 지지편(21)의 일측에 형성되는 이동제한부(50)의 적어도 일부를 관통할 수 있다. 이동제한부(50)는 지지편(21)의 일측에 고정되거나 지지편(21)의 일부가 변형되어 형성되어 지지편(21)과 일체로 형성될 수 있다. 이동제한부(50)는 도시된 바와 같이 고리 형상 등으로 형성되어 연결바(22)둘레에 결합되고 내부로 연결바(22)를 통과시킬 수 있다. 고정볼트(51)가 결합되면 이동제한부(50)가 연결바(22) 일측에 고정되고, 지지편(21)역시 이로 인해 이동이 제한된다.

베이스판(10) 중 적어도 하나는 도 7에 도시된 바와 같이 레일부(40)를 따라 슬라이딩 이동할 수 있다. 따라서, 레일부(40)에 결합된 베이스판(10) 사이의 간격이 매우 용이하게 조절될 수 있다. 레일부(40)는 하나 또는 하나 이상이 서로 평행하게 배치될 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이 연결바(22)를 따라서 지지편(21) 중 적어도 하나가 슬라이딩 이동하면 고정위치가 변경되어 지지편(21) 사이의 간격도 자유롭게 바꿀 수 있다. 이와 같이 서로 다른 베이스판(10) 사이의 간격, 서로 다른 지지편(21) 사이의 간격을 유기적으로 조절하여 서로 다른 크기의 차량들을 운송수단용 차륜 고정장치에 자유롭게 고정할 수 있다.

예를 들어, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이 레일부(40)를 따라 연결된 복수 개의 베이스판(10) 중 적어도 하나를 슬라이딩 이동시켜 서로 인접한 베이스판(10) 사이의 거리를 상대적으로 가깝게 조절할 수 있다. 이러한 상태에서 서로 다른 베이스판(10) 사이에, 각각의 베이스판(10)에 형성된 지지편(21)을 이용하여, 상대적으로 크기가 작은 차량(A)을 매우 안정적으로 고정할 수 있다.

또한, 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이, 복수 개의 베이스판(10) 중 적어도 하나를 슬라이딩 이동시켜 서로 인접한 베이스판(10) 사이의 거리가 상대적으로 서로 멀어지도록 조절할 수 있다. 이를 통해 간격이 증가한 베이스판(10)의 사이에, 역시 각각의 베이스판(10)에 형성된 지지편(21)을 이용하여, 상대적으로 크기가 큰 차량(B)을 매우 안정적으로 고정할 수 있다.

도 9는 이와 같이 베이스판(10) 사이의 간격, 지지편(21) 사이의 간격을 매우 용이하게 조절할 수 있는 운송수단용 차륜 고정장치(1-1)의 설치예를 도시한 것이다. 상대적으로 큰 차량(도 8의 B참조)들도 수납이 가능하도록 충분한 공간이 확보된 대형 트레일러 등에 운송수단용 차륜 고정장치(1-1)가 설치되는 것이 매우 바람직하다. 전술한 바와 같이 레일부(40)를 트레일러 바닥 등과 같은 운송장치의 일측에 고정하고, 복수 개의 베이스판(10)을 레일부(40)에 슬라이딩 가능하게 형성하여, 베이스판(10) 사이의 간격을 자유롭게 조절할 수 있다.

베이스판(10)은 레일부(40)로부터 착탈이 가능하게 형성되어 트레일러의 도어 측에 가까운 베이스판(10)과 연결된 지지편(21) 등의 일체를 분리한 뒤 차량을 도어를 통해 트레일러 내부로 진입시키고, 분리되었던 베이스판(10)을 재결합하여 슬라이딩 이동시킬 수 있다. 이와 같은 방식으로 운송수단용 차륜 고정장치(1-1)가 설치된 공간(트레일러의 내부공간 등)이 상대적으로 협소한 경우라 하더라도 서로 다른 베이스판(10) 사이에 차량을 매우 용이하게 위치시켜 고정할 수 있다. 이를 통해 여러 가지 다양한 크기의 레저용 차량(도 8의 A 및 B참조) 등을 목적지까지 매우 안전하게 운반할 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

1, 1-1: 운송수단용 차륜 고정장치
10: 베이스판 11: 관통홀
12: 경사면 20: 고정 브라켓
21: 지지편 22: 연결바
22a: 제1 연결바 22b: 제2 연결바
30: 고정부 31: 제1 고정편
32: 제2 고정편 33: 삽입홈
34: 삽입부 35: 지지돌기
40: 레일부 50: 이동제한부
51: 고정볼트 A, B: 차량

Claims

운반장치에 설치되며 일방향을 따라 복수 개의 관통홀이 형성된 베이스판;
상기 관통홀에 삽입되어 고정되는 고정부가 일측에 형성되고, 타측이 상기 베이스판으로부터 이격되도록 연장된 복수 개의 지지편; 및
상기 베이스판으로부터 이격되어, 복수 개의 상기 지지편 사이를 연결하는 연결바를 포함하는 운송수단용 차륜 고정장치.
제1항에 있어서,
복수 개의 상기 지지편 중 적어도 하나는 상기 연결바를 따라 슬라이딩 이동하는 차륜 고정장치.
제2항에 있어서,
상기 지지편의 일측에 형성되며 상기 연결바를 가압하여 상기 지지편의 이동을 제한하는 고정볼트를 더 포함하는 운송수단용 차륜 고정장치.
제1항에 있어서,
상기 연결바는, 중공형의 제1 연결바와 상기 제1 연결바의 내측에 삽입되는 제2 연결바를 포함하고, 상기 제1 연결바와 상기 제2 연결바는 각각 서로 인접한 상기 지지편에 각각 고정되는 운송수단용 차륜 고정장치.
제1항에 있어서,
상기 고정부는,
상기 베이스판이 삽입되는 삽입홈을 사이에 두고 나란히 연장된 제1 고정편과 제2 고정편;
상기 삽입홈과 동일 평면 상에 형성되며 상기 관통홀에 삽입 고정되는 삽입부;
상기 삽입부로부터 돌출되어 상기 베이스판의 일면을 지지하는 지지돌기를 포함하는 운송수단용 차륜 고정장치.
제5항에 있어서,
상기 삽입홈은 차륜이 삽입되는 방향을 향하여 개구된 운송수단용 차륜 고정장치.
제1항에 있어서,
상기 운반장치와 상기 베이스판 사이에 설치되며, 상기 운반장치에 고정되는 레일부를 더 포함하되,
상기 베이스판은 상기 레일부에 슬라이딩 이동 가능하게 고정되는 운송수단용 차륜 고정장치.
제7항에 있어서,
상기 베이스판은 복수 개로 형성되며, 적어도 하나는 상기 레일부를 따라 이동하여 상기 베이스판 사이의 간격이 조절되는 운송수단용 차륜 고정장치.