KR20160095802A

KR20160095802A - 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리

Info

Publication number: KR20160095802A
Application number: KR1020150017222A
Authority: KR
Inventors: 신승우
Original assignee: 한국후꼬꾸 주식회사
Priority date: 2015-02-04
Filing date: 2015-02-04
Publication date: 2016-08-12

Abstract

본 발명은 간단한 구성에 따른 일체형 구조에 의해 구성의 일부가 이탈되는 것을 방지함과 동시에 제작상의 편리함을 제공할 수 있는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 외주면에 다수의 벨트홈(35)이 형성된 링형상의 풀리(31)와; 상기 풀리(31)의 내주면에 결합되도록 링형상으로 구비된 러버 재질의 탄성부재(32)와; 상기 탄성부재(32)의 내주면에 결합되도록 하나의 스틸판을 벤딩성형하여 제작되되, 상기 풀리(31)와 탄성부재(32)의 반경중심에 위치되도록 축공(37)이 형성된 축부(36)와, 상기 축부(36)로부터 절곡되어 상기 탄성부재(32) 측으로 연장되는 허브 플레이트부(38)와, 상기 허브 플레이트부(38)로부터 절곡되어 상기 탄성부재(32)의 내측면에 가압 밀착되는 림부(39)와, 상기 림부(39)로부터 절곡되어 상기 풀리(31)와 탄성부재(32) 일단부의 외주방향으로 연장된 상태에서 둘레를 따라 검출부(43)가 형성된 트리거 플레이트부(40)로 이루어진 트러거허브체(33)와; 상기 축공(37)에 대응되도록 단관체 형태로 구비되어 상기 축부(36)에 결합되는 보스(34)를 포함하여 이루어진 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리가 제공된다.

Description

트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리{Integral trigger plate type damper pulley}

본 발명은 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간단한 구성에 따른 일체형 구조에 의해 구성의 일부가 이탈되는 것을 방지함과 동시에 제작상의 편리함을 제공할 수 있는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리에 관한 것이다.

일반적으로 댐퍼풀리는 자동차 등의 엔진에 구비되는 크랭크축에 연결되어 비틀림 진동을 감쇠시킬 수 있도록 연결되는 것으로, 이러한 댐퍼풀리는 대개 동력을 전달하도록 벨트가 연결되는 풀리와, 진동을 감쇠시키기 위한 러버 등을 포함하여 이루어진 것이다.

근래에 와서는 엔진의 점화장치나 연료분사장치를 트리거하기 위해 크랭크축의 크랭크각을 검출할 수 있도록 된 트리거 플레이트(또는 센서 플레이트)가 구비되는데, 이러한 종래의 댐퍼풀리의 일례를 도시된 도면에 의해 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 댐퍼풀리(10)는 둘레면에 다수의 벨트홈(12)이 형성된 링형상의 풀리(11)와, 상기 풀리(11)의 내주면에 결합되는 링형상으로 된 러버 재질의 탄성부재(13)와, 상기 탄성부재(13)의 내주면에 결합되는 허브(14)를 포함하여 이루어지며, 상기 허브(14)는 중앙부에 크랭크축이 결합되는 단관체 형상의 보스부(15)와, 상기 탄성부재(13)의 내주면에 밀착되는 림부(16) 및 상기 보스부(15)와 림부(16) 사이에 연결되도록 방사상으로 된 스포오크 또는 장공(17) 등이 형성된 플레이트부(18)로 이루어진 것이다.

이러한 구성에 있어서, 상기 허브(14)는 주물에 의해 일체로 제작되는 것이고, 이러한 댐퍼풀리(10)에는 전술된 바와 같이 크랭크각을 검출하기 위한 트리거 플레이트(20)가 결합되는데, 상기 트리거 플레이트(20)는 대략 기역자 단면형상을 갖는 링형태로 구비되는 것이다.

구체적으로, 상기 트리거 플레이트(20)는 일정 면적의 링형태로 된 디스크부(21)와 이 디스크부(21)의 내주부에 직각방향으로 연장된 내향절곡부(22)로 이루어지는데, 상기 디스크부(21)의 둘레에는 치차형태로 된 검출돌기(23)에 일정 간격을 형성되고, 상기 내향절곡부(22)는 상기 허브(14)의 림부(16)에 대응되는 직경으로 형성된 것이다.

종래에는 상기 트리거 플레이트(20)를 댐퍼풀리(10)와는 별체로 형성한 것으로, 상기 트리거 플레이트(20)를 댐퍼풀리(10)에 결합하기 위해 상기 내향절곡부(22)를 허브(14)의 림부(16)에 대응되는 링형태로 구비한 후에, 상기 내향절곡부(22)를 림부(16)의 내측면에 밀착된 상태로 끼움결합한 것이다.

하지만, 이러한 종래의 트리거 플레이트(20)는 댐퍼풀리(10)의 작동중에 상기 허브(14)의 림부(16)로부터 이탈될 우려가 있어 작동상의 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있는 것이다.

또한 상기 허브(14)를 제작할 때에 주물에 의해 주조 제작함에 따라 제작상의 번거로움이 따를 뿐만 아니라 댐퍼풀리(10)의 전체적인 무게가 무거움에 따라 작동 및 조립상의 어려움이 있는 것이다.

또한 종래에는 댐퍼풀리(10)와는 별도로 된 트리거 플레이트(20)를 결합하는 별도의 작업이 추가됨으로 인해 전체적인 제작공정이 번거로운 문제점이 있는 것이다.

한국 등록특허공보(제10-1211051호) 2012. 12. 05.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 간단한 구성에 따른 일체형 구조에 의해 구성의 일부가 이탈되는 것을 방지하여 장치의 불량을 해소함과 동시에 작동 신뢰성을 증대시킬 수 있으며, 일체형의 경량구조에 의해 제작 및 작동상의 편리함을 줄 수 있는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리를 제공하는 것이다.

본 발명의 특징에 따르면, 외주면에 다수의 벨트홈(35)이 형성된 링형상의 풀리(31)와;

상기 풀리(31)의 내주면에 결합되도록 링형상으로 구비된 러버 재질의 탄성부재(32)와;

상기 탄성부재(32)의 내주면에 결합되도록 하나의 스틸판을 벤딩성형하여 제작되되, 상기 풀리(31)와 탄성부재(32)의 반경중심에 위치되도록 축공(37)이 형성된 축부(36)와, 상기 축부(36)로부터 절곡되어 상기 탄성부재(32) 측으로 연장되는 허브 플레이트부(38)와, 상기 허브 플레이트부(38)로부터 절곡되어 상기 탄성부재(32)의 내측면에 가압 밀착되는 림부(39)와, 상기 림부(39)로부터 절곡되어 상기 풀리(31)와 탄성부재(32) 일단부의 외주방향으로 연장된 상태에서 둘레를 따라 검출부(43)가 형성된 트리거 플레이트부(40)로 이루어진 트러거허브체(33)와;

상기 축공(37)에 대응되도록 단관체 형태로 구비되어 상기 축부(36)에 결합되는 보스(34)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리가 제공된다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 트리거 플레이트부(40)에는 면상에 장공형태로 된 다수의 픽업홀(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리가 제공된다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 하나의 스틸판을 벤딩성형하여 트리거 플레이트부(40)가 일체로 형성된 트러거허브체(33)가 구비됨으로써, 종래처럼 별도의 트리거 플레이트(20)를 허브(14)에 끼움결합함에 따른 이탈의 문제점을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 허브(14) 자체를 주물이 아닌 스틸판으로 제작하여 제작상의 편리함을 제공함과 동시에 무게를 경감시켜 조립 및 작동상의 편리함을 제공할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명은 트리거 플레이트부(40)의 면상에 다수의 픽업홀(42)이 형성됨으로써, 상기 트리거허브체(33)를 풀리(31) 상에 결합할 때에 상기 픽업홀(42)을 이용하여 상기 트리거허브체(33)를 조립장치에 의해 용이하게 픽업하여 조립작업상의 편리함을 제공할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 댐퍼풀리 일례를 도시한 분해 사시도
도 2는 종래의 일례에 따른 단면도
도 3은 본 발명의 일실시예를 도시한 사시도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 분해 사시도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 단면도
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 구성의 요부에 대한 공정도

상술한 본 발명의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리(30)는 동력을 전달하기 위한 벨트가 결합되는 풀리(31)가 구비되고, 상기 풀리(31) 상에는 크랭크축을 결합하도록 중앙부에 축공이 형성된 트러거허브체(33)가 결합되는데, 상기 트러거허브체(33)는 하나의 스틸판을 벤딩 성형하여 트리거 플레이트부(39)가 일체로 형성된 것이고, 상기 축공(36) 상에는 별도로 된 보스(34)가 결합된 것이다. 이러한 본 발명의 구체적인 구성을 도 3 내지 도 5를 더하여 설명하면 다음과 같다.

도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 풀리(31)는 외주면에 다수의 벨트홈(35)이 형성된 링형상의 스틸 재질로 구비된 것이고, 상기 풀리(31)의 내주면 측에는 러버 재질로 된 링형상의 탄성부재(32)가 결합된 것이다.

또한 상기 트러거허브체(33)는 상기 탄성부재(32)의 내주면에 결합되도록 하나이 스틸판을 벤딩성형하여 제작하게 되는데, 이는 중앙부에 상기 풀리(31)와 탄성부재(32)의 반경중심에 위치되도록 축공(37)이 형성된 축부(36)가 형성되고, 상기 축부(36)의 하단으로부터 수평방향으로 펼쳐진 상태로 상기 탄성부재(32) 측으로 연장되는 허브 플레이트부(38)가 형성된 것이다.

또한 상기 허브 프레이트부(38)에는 단부로부터 상향되도록 직립 절곡된 림부(39)가 형성되는데, 상기 림부(39)는 상기 탄성부재(32)의 내측면에 가압 밀착된 상태로 결합되는 것이고, 상기 림부(39)의 상단에는 상기 풀리(31)와 탄성부재(32)의 일단면을 커버하도록 수평방향으로 펼쳐진 트리거 플레이트부(40)가 절곡 형성된 것이다.

이러한 구성에 있어서, 상기 허브 플레이트부(38)와 상기 트리거 플레이트부(40)에는 각각의 면상에 다수의 장공(41)과 픽업홀(42)이 형성되고, 상기 트리거 플레이트부(40)의 둘레면에는 치차형태로 돌출된 검출부(43)가 형성되는데, 상기 장공(41)은 상기 허브 플레이트부(38)에 스포오크를 형성하기 위한 것이고, 상기 픽업홀(42)은 상기 트리거허브체(33)를 풀리(31) 상에 결합할 때에 픽업이 용이하도록 형성된 것이며, 상기 검출부(43)는 그에 근접되게 설치되는 자기센서와 같은 검출기구에 의해 크랭크축의 크랭크각을 검출할 수 있도록 형성된 것이다.

또한 상기 트러거허브체(33)에는 상기 축공(37)에 대응되어 크랭크축이 결합되는 단관체 형상의 보스(34)가 결합되는데, 상기 보스(34)는 스틸 재질을 가공하여 상기 축부(36) 상에 정위치시킨 상태로 레이저용접 등에 의해 결합된 것이다.

이러한 트러거허브체(33)는 상기 축부(36)의 형상이 일정 직경 단면을 갖도록 중앙부에 원통형으로 돌출되고, 이 축부(36)에 일정 간격을 두고 상기 림부(39)가 형성되는데, 상기 림부(39)의 하단과 상단에는 각각 수평방향으로 절곡된 상태로 상기 허브 플레이트부(38)와 트리거 플레이트부(40)가 형성된 것이다.

또한 상기 림부(39)는 상기 탄성부재(32)의 내주면 전체에 걸쳐 면접촉이 이루어지도록 그 상하폭이 상기 탄성부재(32) 내주면의 상하폭에 비해 상대적으로 넓게 형성된 것으로, 이에 의해 상기 탄성부재(32)와 림부(39)의 접촉면적으로 넓게 형성함으로 인해 상호간의 결합력을 견고하게 유지할 수 있는 것이다. 더욱 바람직하게는 상기 풀리(31)의 내주면과 림부(39)의 일면에는 상기 탄성부재(32)의 일면을 탄성변형시킨 상태로 가압하도록 요홈이나 돌기 형태의 가압부(44,45)가 형성되고, 이 가압부(44,45)에 의해 상기 풀리(31)와 탄성부재(32) 및 트러거허브체(33) 상호 간의 결합력을 더욱 견고하게 유지하여 작동시에 구성의 일부가 분리되는 것을 방지하게 된다.

이와 같은 본 발명은 상기 풀리(31)의 벨트홈(35)에 벨트가 결합되어 회전구동되고, 이에 의해 상기 보스(34)와 축공(37) 상에 결합된 크랭크축이 작동할 수 있게 되는데, 상기 풀리(31)와 트러거허브체(33) 사이에 개재되는 탄성부재(32)에 의해 상기 크랭크축의 작동에 따른 비틀림 진동을 감쇠시키게 되고, 상기 트리거 플레이트부(40)에 형성된 검출부(43)에 의해 상기 크랭크축의 크랭크각을 검출하여 엔진의 점화장치나 연료분사장치를 트리거할 수 있도록 작동하게 된다.

이러한 본 발명에서는 상기 트러거허브체(33)에 의해 종래의 허브(14)와 이에 별도로 구비된 트리거 플레이트(20)의 구성을 일체화하여 제작상의 편리함을 제공하고 중량을 경감하여 조립 및 작동상의 편리함을 제공하게 되는데, 상기 트러거허브체(33)에 대한 구체적인 제조공정의 일례를 도 5에 의해 설명하면 다음과 같다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 트러거허브체(33)는 스틸판을 일정 규격을 블랭킹하여 원판(P)을 제작하고, 상기 원판(P)의 중앙부를 벤딩하여 상기 축부(36)를 형성한 후에, 상기 축부(36) 상에 예비로 중심공(H)을 형성하게 된다.

이후에는 상기 축부(36)의 둘레를 벤딩성형하여 상기 허브 플레이트부(38)와 림부(39) 및 트리거 플레이트부(40)를 형성한 후에, 상기 축부(36) 상에 상기 중심공(H)을 확장 펀칭하여 축공(37)을 형성함과 동시에 상기 허브 플레이트부(38)와 트리거 플레이트부(40)의 면상에 펀칭 프레스 등에 의해 장공(41)과 픽업홀(42)을 형성하게 된다.

또한 이후에는 상기 림부(39)의 일측을 포밍기 등에 의해 벤딩하여 상기 가압부(45)를 형성하는데, 상기 풀리(31) 측에 형성되는 다른 가압부(44)는 절삭가공 등에 의해 요홈 형태로 형성할 수 있는 것이다.

또한 상기 림부(39)에 가압부(45)를 형성한 후에는 상기 트리거 플레이트부(40)의 둘레를 부분적으로 절개하여 상기 검출부(43)를 형성함으로 인해 제조를 완료하게 되는데, 이상과 같은 트러거허브체(33)는 통상의 벤딩성형이나 펀칭 등과 같은 간단한 제작방법에 의해 가능하여 종래처럼 주물에 의해 허브(14)를 제작하는 것에 비해 상대적으로 제조상의 편리함을 제공할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.

Claims

외주면에 다수의 벨트홈(35)이 형성된 링형상의 풀리(31)와;
상기 풀리(31)의 내주면에 결합되도록 링형상으로 구비된 러버 재질의 탄성부재(32)와;
상기 탄성부재(32)의 내주면에 결합되도록 하나의 스틸판을 벤딩성형하여 제작되되, 상기 풀리(31)와 탄성부재(32)의 반경중심에 위치되도록 축공(37)이 형성된 축부(36)와, 상기 축부(36)로부터 절곡되어 상기 탄성부재(32) 측으로 연장되는 허브 플레이트부(38)와, 상기 허브 플레이트부(38)로부터 절곡되어 상기 탄성부재(32)의 내측면에 가압 밀착되는 림부(39)와, 상기 림부(39)로부터 절곡되어 상기 풀리(31)와 탄성부재(32) 일단부의 외주방향으로 연장된 상태에서 둘레를 따라 검출부(43)가 형성된 트리거 플레이트부(40)로 이루어진 트러거허브체(33)와;
상기 축공(37)에 대응되도록 단관체 형태로 구비되어 상기 축부(36)에 결합되는 보스(34)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리.
제1항에 있어서, 상기 트리거 플레이트부(40)에는 면상에 장공형태로 된 다수의 픽업홀(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 트리거 플레이트 일체형 댐퍼풀리.