KR20160082034A - 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치 - Google Patents

Abstract

알루미늄 냉간 단조 제품인 탱크 전용 플럭스 코팅 장치에 있어서,
알루미늄 냉간 단조 제품인 탱크 전용 플럭스 코팅 장치에 있어서,
제품이 진행하는 방향으로 길이가 긴 베이스 프레임(10)과;
상기 베이스 프레임(10)의 상부에 구비되어 탱크를 자동 이송하는 컨베어(20)와;
상기 베이스 프레임(10)을 가로질러 수직으로 하부에 설치된 횡방향 고정플레임(30)과;
상기 베이스 프레임(10)의 상면에 설치된 플럭스 도포 롤러(40)와;
상기 횡방향 고정플레임(30)의 상부 내측에 회동되게 고정되는 한쌍의 제1 플럭스 내측 공급 롤러(50)와;
상기 횡방향 고정플레임(30)의 상부 외측에 회동되게 고정되는 한쌍의 제2 플럭스 외측 공급 롤러(60);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치.

Description

구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치 { Flux Coating Device }

본 발명은 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치에 관한 것이다.

통상 자동차의 열교환기에 사용되는 튜브는 PFC( Parallel Flow Condense) 튜브로 불리며 알루미늄 와이어를 튜브형상으로 압출하여 제조된다. 이를 위하여 열교환기용 튜브의 원료가 되는 알루미늄을 세척하여 이물질을 제거한 후 압출시킴으로써 그 내부에 냉매가 흐르는 다수의 통로를 구비한 튜브형태로 제작하게 된다. 또한 이렇게 제조된 튜브를 적층시키고 튜브의 수만큼 피어싱된 탱크에 접착함으로써 열교환기를 제조하게 된다.

그런데 튜브와 탱크의 접합은 튜브나 탱크에 코팅된 접합재를 가열로에서 용융시킴으로써 접착이 이루어지도록 하는데 종래에는 이러한 접함을 위하여 용매와 플럭스(FLUX)를 혼합한 용액을 튜브의 외부에 도포한다. 그런데 분무하는 방식으로 코팅을 하게 되는 경우 사용하는 플럭스의 절대 사용량이 많아질 뿐 아니라 코팅되는 코팅막의 두께를 조절하기가 힘이 들어 위치에 따라 코팅막의 두께가 달라지는 경우가 많았다

대한민국 특허 공개번호 제 10-2008-0025915는 정전발생롤러의 회전마찰력에 의하여 열교환기용 튜브의 표면에 정전기를 발생시키고 플럭스 분말이 정전기에 의해 튜브의 표면에 부착되어 코팅막을 형성하도록 하되 1,2차로 나누어 코팅막을 형성하고 두께 조절롤러에 의하여 코팅막의 두께를 조절하게 된다. 그러나 상기 특허는 스프레이 분사방식을 사용하기 때문에 분사에 따른 손실이 많이 생기고 빠른 코팅을 위하여 고속이송을 하게 되는 경우에 스프레이 분사량을 조절해야 하는 공정이 별도로 생기게 되며 정전기발생을 위한 구성을 별도로 가져야만 하는 단점이 있었다

등록특허 10-1031159(주식회사 렉스) 열교환기용 튜브의 플럭스 코팅방법으로서, 액체상태의 용매, 상기 열교환기의 재료가 되는 금속을 포함하는 분말형태의 금속합금으로 이루어진 플럭스, 고중합 수지로된 바인더를 혼합한 혼합물을 형성하여 제공하는 단계와; 상기 혼합물을 상호접촉하여 서로 반대방향으로 회전하는 한쌍의 롤러중 어느 한쪽(제1롤러)으로부터 제공하여 다른 한쪽의 롤러(제2롤러)에 전달시키는 단계와 상기 튜브를 상기 제2롤러와 접촉하여 통과시킴으로써 상기 혼합물을 상기 튜브의 표면에 코팅하는 단계와; 상기 코팅단계 이후에 상기 튜브를 섭씨 100도 내지 200도의 온도에 노출시켜 상기 용매를 기화시키는 건조단계를 포함하며 상기 튜브를 이송시키면서 상기 튜브의 내부에 압축공기를 상기 튜브의 내부로 불어넣는 단계와; 상기 튜브로부터 공기가 새어나오는 부분을 검출하는 단계와; 상기 검출된 부분에 상기 튜브를 찍어누르는 기어자국을 내는 방식으로 마킹을 하는 단계를 포함하며 상기 튜브는 알루미늄으로 이루어져 있으며 상기 플럭스는 Zn, Si 중 어느 하나로 부터 선택된 금속과 알루미늄의 합금이며 상기 알루미늄 합금에서 상기 합금되는 금속의 비율은 알루미늄 100중량부에 대하여 5내지 12 중량부 인 것을 특징으로 하는, 열교환기용 튜브의 플럭스 코팅방법을 게시한다.

본 발명은 플럭스의 비산이 적고 도표면에 균일하게 플럭스가 도포될 수 있는 탱크 전용 플럭스 코팅 장치를 제공하기 위함이다.

알루미늄 냉간 단조 제품인 탱크 전용 플럭스 코팅 장치에 있어서,

제품이 진행하는 방향으로 길이가 긴 베이스 프레임(10)과;

상기 베이스 프레임(10)의 상부에 구비되어 탱크를 자동 이송하는 컨베어(20)와;

상기 베이스 프레임(10)을 가로질러 수직으로 하부에 설치된 횡방향 고정플레임(30)과;

상기 베이스 프레임(10)의 상면에 설치된 플럭스 도포 롤러(40)와;

상기 횡방향 고정플레임(30)의 상부 내측에 회동되게 고정되는 한쌍의 제1 플럭스 내측 공급 롤러(50)와;

상기 횡방향 고정플레임(30)의 상부 외측에 회동되게 고정되는 한쌍의 제2 플럭스 외측 공급 롤러(60);

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치.

본 발명에 따르는 경우, 플럭스의 비산이 적고 도표면에 균일하게 플럭스가 도포될 수 있는 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치가 제공된다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치 사시도.

이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 탱크 전용 플럭스 코팅 장치에 대하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.

아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.

10 : 베이스 프레임
20 : 컨베어
30 : 측면 고정플레임
40 : 플럭스 도포 롤러
50, 60 : 플럭스 공급 롤러

Claims (2)

1. 알루미늄 냉간 단조 제품인 탱크 전용 플럭스 코팅 장치에 있어서,
   제품이 진행하는 방향으로 길이가 긴 베이스 프레임(10)과;
   상기 베이스 프레임(10)의 상부에 구비되어 탱크를 자동 이송하는 컨베어(20)와;
   상기 베이스 프레임(10)을 가로질러 수직으로 하부에 설치된 횡방향 고정플레임(30)과;
   상기 베이스 프레임(10)의 상면에 설치된 플럭스 도포 롤러(40)와;
   상기 횡방향 고정플레임(30)의 상부 내측에 회동되게 고정되는 한쌍의 제1 플럭스 내측 공급 롤러(50)와;
   상기 횡방향 고정플레임(30)의 상부 외측에 회동되게 고정되는 한쌍의 제2 플럭스 외측 공급 롤러(60);
   를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 두개의 제1 플럭스 내측 공급 롤러(50)와 한쌍의 제2 플럭스 외측 공급 롤러(60)는 횡방향 고정플레임(30)의 상부에 나란하게 배치되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 자동차용 열교환기 탱크 전용 플럭스 코팅 장치.
   
   
   
   

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