KR20160076693A - 연료레일 - Google Patents

연료레일 Download PDF

Info

Publication number
KR20160076693A
KR20160076693A KR1020140187057A KR20140187057A KR20160076693A KR 20160076693 A KR20160076693 A KR 20160076693A KR 1020140187057 A KR1020140187057 A KR 1020140187057A KR 20140187057 A KR20140187057 A KR 20140187057A KR 20160076693 A KR20160076693 A KR 20160076693A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
injector
fuel
protruding
fuel rail
circumferential surface
Prior art date
Application number
KR1020140187057A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101648791B1 (ko
Inventor
김치연
전성호
박진규
Original Assignee
주식회사 현대케피코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 현대케피코 filed Critical 주식회사 현대케피코
Priority to KR1020140187057A priority Critical patent/KR101648791B1/ko
Publication of KR20160076693A publication Critical patent/KR20160076693A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101648791B1 publication Critical patent/KR101648791B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025—Common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L47/00—Connecting arrangements or other fittings specially adapted to be made of plastics or to be used with pipes made of plastics
    • F16L47/02—Welded joints; Adhesive joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

본 발명은 연료분사장치의 연료매니폴드에서 각 실린더로 연료를 공급하는 연료레일에 관한 것으로, 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체, 상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관, 상기 몸체의 내부 또는 상기 돌출관의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트를 포함한다.

Description

연료레일{FUEL RAIL}
본 발명은 연료레일에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료 매니폴드에서 각 실린더로 인젝터의 연료분사시, 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충플레이트를 통해 완화시킬 수 있는 연료레일에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 연료장치는 엔진의 실린더로 분사되는 연료를 엔진의 구동 제어 정도에 따라 적절한 양으로 연속 공급하기 위한 시스템이다.
이러한 차량의 연료장치는 도 1에 도시된 바와 같이 연료(가솔린)가 저장된 연료탱크(1)와, 상기 연료탱크(1)내에 수용된 연료펌프(2)와, 상기 연료펌프(2)에 연결되어 연료가 이동할 수 있도록 하는 연료이송관(3)과, 상기 연료이송관(3)에 장착되어 연료 내의 분순물을 제거하는 연료여과기(4)와, 상기 연료여과기(4)로부터 여과된 연료를 전달받는 연료레일(Fuel Rail: 5)과, 상기 연료레일(5)에 장착되어 상기 연료레일(5) 내부에 있는 연료를 실린더에 분사시키는 인젝터(7)와, 상기 인젝터(7)의 연료 분사를 제어하는 전자제어유닛(ECU: 8)를 포함하여 이루어진다.
상기 차량의 연료장치는 상기 연료펌프(2)의 작동에 따라 펌핑된 연료가 상기 연료탱크(1)로부터 상기 연료이송관(3)을 통해 상기 연료레일(5)로 이송되고, 상기 연료레일(5)로 유입된 연료는 상기 전자제어유닛(8)에 의하여 작동되는 상기 인젝터(7)를 통해 각 실린더로 분사된다.
여기서, 상기 전자제어유닛(8)은 상기 인젝터(7)에 의해 분사되는 연료량이 각 실린더에 균일하게 분사되도록 상기 인젝터(7)를 제어하는데, 상기 인젝터(7)로부터 분사된 연료량의 균일성은 실린더에서의 혼합기 농도를 좌우하게 되고, 나아가서 운전자가 의도하는 엔진의 회전속도와 출력을 결정짓게 되며 아울러, 혼합기의 연소율을 높이거나 낮추게 된다.
이러한 상기 인젝터(7)는 상기 인젝터(7)의 노즐에 전기를 인가하면 노즐이 당겨지면서 상기 인젝터(7)에서 연료가 분사되며, 매 사이클별로 연료를 분사하기 위해 상기 인젝터(7) 노즐이 주기적으로 왕복운동을 하게 된다.
이때, 상기 연료탱크(1)로부터 일정압력으로 주입되고 있는 연료가 상기 인젝터(7)에 의해 실린더에 분사될 때, 상기 인젝터(7)의 분사로 인해 주기적으로 충격파를 형성하게 되며, 이는 차량의 진동 및 소음을 유발시키는 원인으로 작용한다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 인젝터(7)의 작동으로 상기 연료레일(5) 내에는 수직방향(반경방향)의 맥동현상이 발생하게 된다.
이로 인해, 상기 인젝터(7)에서의 불규칙 분사와 이로 인한 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정 등이 발생하는 문제점이 있다.
대한민국 등록특허공보 10-0440015호(2004, 07, 02)
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 인젝터의 분사로 인해 발생된 충격파를 완충플레이트를 통하여 감쇄(減殺)시켜 충격파로 인해 발생된 소음과 인젝터의 불규칙 분사, 연료의 분규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지하는 연료레일을 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1실시예에 의한 연료레일은, 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체; 상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관; 상기 돌출관의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함한다.
또한, 본 발명의 제2실시예에 의한 연료레일은, 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체; 상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관; 상기 몸체의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함한다.
상기 몸체는, 내주면에 고정돌기가 돌출형성된다.
상기 돌출관은, 상기 인젝터가 결합되는 일단과 상기 몸체의 외주면에 연결되는 타단사이에 절곡부가 형성된다.
상기 돌출관은, 상기 몸체의 외주면에서 복수개가 길이방향으로 상호 이격된다.
상기 완충플레이트는, 상기 돌출관의 절곡부 내부에 경사지게 설치된다.
상기 완충플레이트는, 상기 몸체의 내부에 길이방향으로 이어지는 베이스; 상기 베이스의 저면으로부터 상기 돌출관측으로 연장된 쐐기형돌기; 상기 쐐기형돌기의 좌측 및 우측에서 상기 베이스로부터 상기 돌출관으로 연장된 판형돌기;를 포함한다.
상기 완충플레이트는, 상기 몸체의 고정돌기와 결합되는 고정홈이 형성된다.
본 발명에 의한 연료레일은, 인젝터의 연료분사로 인해 발생된 충격파를 완풍플레이트가 감쇄(減殺)시켜 충격파로 인해 발생된 소음과 인젝터의 불규칙 분사, 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지한다.
도 1은 종래 차량용 연료장치의 구성을 보인 개략도.
도 2는 종래 연료레일 내부의 맥동현상이 발생된 상태를 설명하기 위한 단면도.
도 3는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 A-A'를 따라 절단한 단면을 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 완충플레이트가 충격파를 반사시킨 상태를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도.
도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 변형예의 완충플레이트가 충격파를 감쇄시킨 상태를 나타낸 도면.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시이고, 도 4는 도 3의 A-A'를 따라 절단한 단면을 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도이고, 도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 완충플레이트가 충격파를 반사시킨 상태를 나타낸 도면이다.
본 발명의 제1실시예에 따른 연료레일은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 몸체(100), 돌출관(200), 완충플레이트(300)를 포함한다.
상기 몸체(100)는 일단이 개방되어 연료탱크로부터 연료(가솔린)를 공급하는 연료이송관이 연결되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상으로 이루어진 것으로서, 내부에 상기 연료이송관으로부터 공급된 연료가 수용된다.
상기 돌출관(200)은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성된 것으로서, 일단에 상기 몸체(100) 내부에 수용된 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터(400)가 결합되고, 타단은 상기 몸체(100)의 외주면에 결합된다.
따라서, 상기 돌출관(200)은 관 형상의 상기 몸체(100) 내부와 상기 인젝터(400)를 상호 연통시킬 수 있다.
그리고, 상기 돌출관(200)은 상기 몸체(100)의 외주면에서 복수개가 길이방향으로 상호 이격되어 형성된다.
따라서, 복수개로 이루어진 상기 돌출관(200) 각각의 일단에 복수개의 상기 인젝터(400)가 각각 결합될 수 있다.
이로 인해, 상기 인젝터(400)의 연료분사시 각각 실린더의 연료량에 따라 구분하여 연료를 분사시킬 수 있다.
이러한 상기 돌출관(200)은 연결부(210)와, 절곡부(220)와, 결합부(230)로 이루어진다.
상기 연결부(210)는 바람직하게는 도 3에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 X축 방향의 외주면으로부터 외측으로 방향으로 수평하게 돌출형성된다.
상기 절곡부(220)는 상기 연결부(210)로부터 하방향으로 경사지게 연장형성되고, 상기 결합부(230)는 상기 경사지게 연장형성된 상기 절곡부(220)로부터 Z축의 하방향으로 수직하게 연장된다.
따라서, 상기 결합부(230)는 도 4에 도시된 바와 같이 전체적으로 직각형상을 이룬다.
상기 완충플레이트(300)는 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 상기 돌출관(200)의 절곡부(220) 내부에 삽입되어 상기 인젝터(400)의 연료분사시 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 인젝터(400)로 다시 되돌아 가지 않도록 상기 충격파를 완충시킨다.
이를 위해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 절곡부(220)의 내부에서 전면이 상기 연결부(210)와 상기 결합부(230)를 향하도록 경사지게 삽입되고, 후면이 상기 경사지게 형성된 상기 절곡부(220)의 내부에 접하여 고정된다.
더욱 바람직하게는 상기 완충플레이트(300)는 상기 상기 절곡부(220)와 동일한 각도로 평행하게 수용된다.
상기 완출플레이트가 상기 절곡부(220)의 내부에서 상기 절곡부(220)와 평행한 각도로 경사지게 수용됨으로써, 상기 완충플레이트(300)와 상기 절곡부(220)의 접촉면적이 넓게 형성되어 상기 완출플레이트가 상기 절곡부(220)에 견고하게 고정될 수 있다.
여기서, 상기 완충플레이트(300)와 상기 절곡부(220)는 결합위치의 공간이 협소함으로써, 상호 결합이 용이하도록 액상으로 이루어진 접착제로 결합함이 바람직하다.
상기 완충플레이트(300)는 도 6에 도시된 바와 같이 상기 돌출관(200)의 내부에 삽입되어 상기 절곡부(220)의 내부에 경사지게 결합됨으로써, 상기 인젝터(400)의 연료분사시 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 완출플레이트의 전면에 부딪힌 후, 상기 연결부(210)를 통과하여 상기 몸체(100)방향으로 반사된다.
이로 인해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 인젝터(400)로 다시 되돌아가는 것을 방지한다.
따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 다시 인젝터(400)로 돌아오지 않게 됨으로써, 충격파가 상기 인젝터(400)로 되돌아옴으로써, 발생되는 상기 인젝터(400)에서의 불규칙 분사와 이로 인한 연료의 불규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정 등이 발생되는 것을 저지할 수 있다.
여기서, 상기 연결부(210)와 상기 결합부(230)는 상기 절곡부(220)에 의해 직각을 이루어진 것으로 설명 및 도면에 도시하였지만, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 몸체(100)의 내부로 용이하게 반사시킬 수 있다면, 상기 절곡부(220)는 다양한 각도로 이루어짐도 가능하다.
또한, 본 실시예에서는 상기 절곡부(220)의 내부에 상기 완충플레이트(300)가 삽입되는 것으로 설명하였으나, 상기 절곡부(220)만으로도 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파를 상기 몸체(100)의 내부로 반사시킬 수 있다면, 상기 절곡부(220)의 내부에 상기 완충플레이트(300)를 삽입하지 않고, 상기 절곡부(220)만으로 형성됨도 가능하다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 사시도이고, 도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일을 나타낸 분해사시도이며, 도 9는 본 발명의 제2실시예에 따른 변형예의 완충플레이트가 충격파를 감쇄시킨 상태를 나타낸 도면이다.
본 발명의 제2실시예에 따른 연료레일은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 몸체(100), 돌출관(200), 완충플레이트(300)를 포함한다.
여기서, 상기 몸체(100)와 상기 돌출관(200) 및 상기 완충플레이트(300)는 상기 제1실시예에 설명한 몸체(100)와 돌출관(200) 및 완충플레이트(300)와 각각 동일한 구조로 이루어지는바, 이하에서는 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 제1실시예의 구조와 차이점이 있는 부분만 설명하기로 한다.
다만, 상기 몸체(100)는 상기 연료이송관으로부터 공급된 연료가 수용되는 것으로서, 상기 몸체(100)의 내주면에는 상기 완충돌기가 결합될 수 있는 고정돌기(110)가 돌출형성된다.
그리고, 상기 돌출관(200)은 도 7에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 Z축 방향의 하측 외주면으로부터 하방향으로 수직하게 돌출형성된 것으로서, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터(400)가 결합되고, 타단은 상기 몸체(100)의 외주면에 결합된다.
따라서, 상기 돌출관(200)은 관 형상의 상기 몸체(100) 내부와 상기 인젝터(400)를 상호 연통시킬 수 있다.
또한, 상기 완충플레이트(300)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이 몸체(100) 내부에 길이방향으로 삽입되어 상기 인젝터(400)의 연료분사시, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 인젝터(400)로 다시 되돌아 가지 않도록 상기 충격파를 완충한다.
이러한 상기 완충플레이트(300)는 베이스(310)와 쐐기형돌기(320)와 판형돌기(330)와 고정홈(311)을 포함한다.
상기 베이스(310)는 판재형상으로 이루어진 것으로서, 상기 몸체(100)의 내부에 길이방향으로 이어지고, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 몸체(100)의 내부 길이보다 짧은 길이로 형성되며, 상기 몸체(100)의 외주면에 형성된 첫번째 돌출관(200)으로부터 마지막 돌출관(200)까지의 거리보다 길게 형성된다.
상기 쐐기형돌기(320)는 상기 베이스(310)의 저면으로부터 상기 돌출관(200)측으로 연장된 것으로서, 단면이 역삼각형상으로 이루어지고, 상기 돌출관(200)과 동일한 개수로 상기 돌출관(200)과 동일한 위치 형성된다.
상기 판형돌기(330)는 상기 베이스(310)의 저면으로부터 상기 돌출관(200)측으로 연장된 것으로서, 상기 쐐기형돌기(320)의 좌측 및 우측에 형성된다.
상기 고정홈(311)은 상기 베이스(310)의 상면으로부터 상기 몸체(100) 내부의 고정돌기(110)방향으로 형성된 것으로서, 상기 고정홈(311)에는 상기 고정돌기(110)가 삽입되어 끼움방식으로 상호 결합된다.
이로 인해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 고정돌기(110) 및 상기 고정홈(311)을 매개로 하여 상기 몸체(100)의 내부에 견고하게 고정될 수 있다.
여기서, 상기 몸체(100)의 내부에는 상기 고정돌기(110)가 연장형성되고, 상기 베이스(310)의 상면에는 상기 고정돌기(110)와 상호 결합되는 고정홈(311)이 형성되는 것으로 설명하였지만, 상기 완충플레이트(300) 밀도가 몸체(100)의 내부에 수용된 연료보다 높을 경우, 상기 완충플레이트(300)는 상기 고정돌기(110) 및 상기 고정홈(311)의 상호 결합없이 상기 몸체(100)의 내부에 삽입됨도 가능하다.
따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 상기 완충플레이트(300)에 부딪혀도 상기 완충플레이트(300)가 밀도가 상기 연료보다 높음으로써, 충격파가 상기 완충플레이트(300)에 부딪힘과 동시에 살짝 떴다가 바로 가라앉게 된다.
이로 인해, 상기 완충플레이트(300)는 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파와 부딪쳐도 상기 몸체(100) 내주면에 부딪치는 것이 저지됨으로써, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파를 효과적으로 완충시킬 수 있다.
그리고, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 인젝터(400)의 연료분사시, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파는 상기 쐐기형돌기(320)의 경사면에 부딪치고, 상기 쐐기형돌기(320)의 좌측 및 우측에 형성된 상기 판형돌기(330)에 부딪치게 된다.
이로 인해, 상기 쐐기형돌기(320)와 상기 판형돌기(330)의 사이의 폭이 상기 베이스(310)방향으로 갈수록 점점 좁아짐으로써, 상기 베이스(310)방향으로 진행되는 충격파가 감쇄된다.
따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파로 인한 소음과 상기 인젝터(400)의 불규칙 분사, 연료의 분규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지할 수 있다.
여기서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파를 감쇄시킬 수 있다면, 상기 쐐기형돌기(320)의 좌측 및 우측에 있는 상기 판형돌기(330)도 상기 베이스(310)의 저면으로부터 쐐기형돌기(320) 형상으로 연장되어 이루어짐도 가능하다.
따라서, 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파는 상기 베이스(310)의 저면으로부터 상호 나란하게 배치된 상기 쐐기형돌기(320)들 사이의 폭이 상기 베이스(310)방향으로 진행할수록 좁아지면서 상기 인젝터(400)로부터 발생된 충격파가 감쇄될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기 연료레일은 상기 인젝터(400)의 분사로 인해 형성된 충격파를 감쇄시켜 상기 충격파로 인해 발생된 소음과 인젝터(400)의 불규칙 분사, 연료의 분규칙 연소 및 엔진 출력의 불안정을 저지할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 이하의 특허청구범위 기재에 의하여 정의되는 본 발명의 보호범위 내에 있게 된다.
100: 몸체 110: 고정돌기
200: 돌출관 210: 연결부
220: 절곡부 230: 결합부
300: 완충플레이트 310: 베이스
311: 고정홈 320: 쐐기형돌기
330: 판형돌기

Claims (8)

  1. 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체;
    상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관;
    상기 돌출관의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함하는 연료레일.
  2. 일단은 개방되고, 타단은 개방이 차단된 관 형상의 몸체;
    상기 몸체의 외주면으로부터 외측으로 돌출형성되고, 일단에 연료를 엔진의 실린더에 공급하는 인젝터가 결합되는 돌출관;
    상기 몸체의 내부에 삽입되어 상기 인젝터의 분사시 상기 인젝터로부터 발생된 충격파를 완충하는 완충플레이트;를 포함하는 연료레일.
  3. 제1항에 있어서, 상기 몸체는,
    내주면에 고정돌기가 돌출형성된 것
    인 연료레일.
  4. 제1항에 있어서, 상기 돌출관은,
    상기 인젝터가 결합되는 일단과 상기 몸체의 외주면에 연결되는 타단사이에 절곡부가 형성된 것
    인 연료레일.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 돌출관은,
    상기 몸체의 외주면에서 복수개가 길이방향으로 상호 이격되는 것
    인 연료레일.
  6. 제4항에 있어서, 상기 완충플레이트는,
    상기 돌출관의 절곡부 내부에 경사지게 설치되는 것
    인 연료레일.
  7. 제2항에 있어서, 상기 완충플레이트는,
    상기 몸체의 내부에 길이방향으로 이어지는 베이스;
    상기 베이스의 저면으로부터 상기 돌출관측으로 연장된 쐐기형돌기;
    상기 쐐기형돌기의 좌측 및 우측에서 상기 베이스로부터 상기 돌출관으로 연장된 판형돌기;를 포함하는 연료레일.
  8. 제6항에 있어서, 상기 완충플레이트는,
    상기 몸체의 고정돌기와 결합되는 고정홈이 형성된 것
    인 연료레일.
KR1020140187057A 2014-12-23 2014-12-23 연료레일 KR101648791B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140187057A KR101648791B1 (ko) 2014-12-23 2014-12-23 연료레일

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140187057A KR101648791B1 (ko) 2014-12-23 2014-12-23 연료레일

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160076693A true KR20160076693A (ko) 2016-07-01
KR101648791B1 KR101648791B1 (ko) 2016-08-17

Family

ID=56500330

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140187057A KR101648791B1 (ko) 2014-12-23 2014-12-23 연료레일

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101648791B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230072167A (ko) 2021-11-17 2023-05-24 주식회사 현대케피코 맥동이 저감되는 저압연료레일

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09112383A (ja) * 1995-10-16 1997-04-28 Toyoda Gosei Co Ltd 燃料圧力脈動減衰装置
JPH1066904A (ja) * 1996-08-28 1998-03-10 Yamaha Motor Co Ltd 液体噴射装置
JPH11190260A (ja) * 1997-12-25 1999-07-13 Toyota Motor Corp デリバリパイプ
KR100440015B1 (ko) 2001-09-20 2004-07-14 현대자동차주식회사 맥동 댐퍼 기능을 가진 연료 분배관
JP2007071152A (ja) * 2005-09-08 2007-03-22 Denso Corp 高圧燃料蓄圧器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09112383A (ja) * 1995-10-16 1997-04-28 Toyoda Gosei Co Ltd 燃料圧力脈動減衰装置
JPH1066904A (ja) * 1996-08-28 1998-03-10 Yamaha Motor Co Ltd 液体噴射装置
JPH11190260A (ja) * 1997-12-25 1999-07-13 Toyota Motor Corp デリバリパイプ
KR100440015B1 (ko) 2001-09-20 2004-07-14 현대자동차주식회사 맥동 댐퍼 기능을 가진 연료 분배관
JP2007071152A (ja) * 2005-09-08 2007-03-22 Denso Corp 高圧燃料蓄圧器

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230072167A (ko) 2021-11-17 2023-05-24 주식회사 현대케피코 맥동이 저감되는 저압연료레일

Also Published As

Publication number Publication date
KR101648791B1 (ko) 2016-08-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6901913B1 (en) Fuel pressure pulsation suppressing system
US6807944B2 (en) Method and apparatus for attenuating pressure pulsation in opposed engines
JP2000329030A (ja) フユーエルデリバリパイプ
KR101648791B1 (ko) 연료레일
KR100971379B1 (ko) 연료분배관
US20150226166A1 (en) Device for reducing pulsation
RU2410563C2 (ru) Подающее устройство
US20130008411A1 (en) Coupling device
JP4759420B2 (ja) フューエルデリバリパイプ
JP2007032374A (ja) フューエルデリバリパイプ
EP3199793B1 (en) Gasoline delivery pipe
JP2011241754A (ja) フューエルデリバリパイプ
JP2014190180A (ja) 内燃機関の燃料噴射装置
CN1464940A (zh) 对置式发动机或直列式发动机中脉动共振点发生范围的控制方法
JP4156147B2 (ja) フユーエルデリバリパイプ
JP4053340B2 (ja) フユーエルデリバリパイプ
CN1313727C (zh) 燃料分配器
ATE492720T1 (de) Kraftstoffeinspritzanlage mit verringerten druckschwingungen im rücklaufrail
JP4173617B2 (ja) フユーエルデリバリパイプ
JP2004068742A (ja) フューエルデリバリパイプ
JP2019157720A (ja) 燃料供給構造
JP7035578B2 (ja) エンジンの燃料供給装置
KR100598537B1 (ko) 딜리버리 파이프의 댐퍼 장착구조
KR20080019363A (ko) 연료 딜리버리 파이프 구조
US9169762B2 (en) Hydro-carbon injection supply unit

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190701

Year of fee payment: 6