KR20160076650A

KR20160076650A - 고전압 커넥터

Info

Publication number: KR20160076650A
Application number: KR1020140186931A
Authority: KR
Inventors: 오민규
Original assignee: 한국단자공업 주식회사
Priority date: 2014-12-23
Filing date: 2014-12-23
Publication date: 2016-07-01
Also published as: KR102277839B1

Abstract

본 발명은 고전압 커넥터에 관한 것이다. 본 발명의 고전압 커넥터는 하우징(10)이 외관과 골격을 형성하고 상기 하우징(10)의 내부를 전후로 관통하여 터미널안착공간(12)이 형성된다. 상기 터미널안착공간(12)이 내부에는 터미널(20)이 하우징(10)의 선단 방향으로 이동하는 정도를 규제하는 걸림단(18)이 형성되고, 상기 걸림단(18)에는 터미널통공(18')이 형성된다. 상기 터미널(20)의 몸체부(22)는 원기둥형상이고, 그 외면에는 소정의 간격을 두고 제1 및 제2 플랜지(28,28')가 형성된다. 상기 제1 및 제2 플랜지(28,28')의 사이에는 제1시일(32)이 설치되고, 상기 제2플랜지(28')와 리어홀더(30)의 사이에 해당되는 몸체부(22)에는 제2시일(34)이 설치된다. 상기 제2시일(34)이 설치되는 몸체부(22) 구간과 케이블연결부(26) 및 케이블(38)의 선단을 둘러싸도록 수축튜브(36)가 설치되고, 상기 수축튜브(36)상에 상기 제2시일(34)이 설치된다. 이와 같은 고전압 커넥터에 의하면 터미널(20)의 결합부(24)가 터미널안착공간(12)의 중심에 정확하게 설치되어 유동되지 않게 되고, 방수성능이 좋아지는 이점이 있다.

Description

고전압 커넥터{High voltage connector}

본 발명은 고전압 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터미널이 정위치에 견고하게 고정되고 방수성능이 높아진 고전압 커넥터에 관한 것이다.

커넥터는 상대 커넥터와 결합하여 전기적 연결을 수행하는 것으로, 커넥터가 사용되는 환경에 따라서는 방수를 위해 시일이 사용된다. 상기 시일은 터미널을 기준으로 선단과 후단 모두에서 수분이나 이물질이 통과하는 것을 방지하게 된다.

즉, 상대 커넥터가 결합되는 쪽인 터미널의 선단 측에서 수분이 커넥터의 내부로 전달되는 것을 차단하기도 해야 하고, 터미널의 후단 측에서 상대 커넥터 쪽으로도 수분이 전달되는 것을 차단하여야 한다.

일반적으로 상대 커넥터와 결합되는 쪽에서의 수밀은 잘 이루어지나, 반대쪽에서의 수밀이 취약한 경우가 많다. 특히 고전압 커넥터에서 고전압용 터미널의 후단에 케이블을 연결한 후에는 수축튜브를 사용하는데, 상기 수축튜브의 끝부분이 지난 위치에 시일이 있어 케이블 쪽에서 들어오는 수분에 대해서는 방수성능이 떨어지는 문제점이 있었다.

그리고, 고전압에서 사용되는 커넥터의 경우 터미널이 정위치에 있지 않게 되면 상대 터미널과의 결합과 분리시에 스파크 발생 등의 문제에서 취약하게 되는 문제점이 있다. 따라서, 고전압 커넥터에서 터미널이 견고하게 정위치에 있도록 하는 것이 필요하다.

대한민국 등록실용신안 20-0454624 대한민국 공개특허 10-2012-0025837 대한민국 공개특허 10-2012-0060639

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고전압 커넥터에서 터미널의 선단방향과 후단방향에서의 수밀을 확실하게 확보하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 고전압 커넥터에서 터미널이 정위치에 견고하게 고정되어 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 내부를 전후로 관통하여 터미널안착공간이 형성되는 하우징과, 상기 터미널안착공간에 안착되는 것으로 몸체부에 적어도 2개 이상의 플랜지가 구비되는 터미널과,

상기 터미널이 상기 터미널안착공간에서 후방으로 밀리지 않게 지지하도록 상기 하우징에 장착되는 리어홀더를 포함하고, 상기 플랜지의 사이에 제1시일이 설치되어 상기 터미널안착공간의 내면에 밀착되고 상기 리어홀더에 플랜지의 사이에 제2시일이 설치되어 상기 터미널안착공간의 내면에 밀착된다.

상기 터미널은 원기둥형상의 몸체부와 상기 몸체부의 선단에 형성되어 상대 커넥터의 터미널과 전기적으로 결합되는 결합부와 상기 몸체부의 후단에 형성되어 케이블이 연결되는 원통형상의 케이블연결부를 포함하고, 상기 플랜지들은 상기 몸체부에 소정의 간격을 두고 형성된다.

상기 플랜지 사이의 몸체부의 직경에 비해 상기 플랜지중에서 리어홀더에 가장 인접한 플랜지에서부터 상기 케이블연결부까지의 몸체부의 직경이 상대적으로 작게 형성된다.

상기 리어홀더에 가장 인접한 플랜지에서 시작해서 상기 케이블연결부에 연결된 케이블의 단부까지를 수축튜브가 둘러싸서 밀착되고, 상기 제2시일은 상기 수축튜브 상에 설치된다.

상기 터미널안착공간에는 상기 터미널이 터미널안착공간의 선단쪽으로 이동되는 것을 규제하는 걸이단이 형성되고, 상기 걸이단에 의해 형성된 터미널통공을 상기 터미널 선단의 결합부가 통과한다.

본 발명에 의한 고전압 커넥터에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

먼저, 본 발명에서는 터미널의 중간부 외면을 둘러 한 쌍의 플랜지가 형성되고, 상기 플랜지의 사이에 제1시일이 설치된다. 따라서, 상기 제1시일과 한 쌍의 플랜지가 하우징의 터미널안착공간의 내면에 밀착되면서 터미널의 중간부의 일정 이상의 구간이 터미널안착공간의 내면에 밀착되므로 터미널이 터미널안착공간에서 유동되지 않고 정확하고 견고하게 설치될 수 있다. 따라서, 고전압 커넥터에서 터미널이 상대 커넥터의 터미널과 보다 확실하게 결합되고 분리되는 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 본 발명에서는 터미널과 와이어가 압착되어 연결된 부분을 둘러서 수축튜브를 설치하는데, 상기 수축튜브는 상기 플랜지중 하나에 닿도록 되고 상기 수축튜브의 외면을 둘러싸도록 제2시일이 설치된다. 따라서, 상기 제2시일에 의해 터미널쪽으로 케이블로부터 수분이 전달되는 것이 확실하게 차단될 수 있어 방수성능이 높아지는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 고전압 커넥터의 바람직한 실시례를 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시례의 중요부를 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시례의 구성을 보인 단면도.
도 4는 본 발명 실시례를 구성하는 터미널을 보인 사시도.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 하우징(10)은 커넥터의 외관과 골격을 형성하는 것이다. 상기 하우징(10)은 절연성의 합성수지 재질로 만들어진다. 상기 하우징(10)을 전후로 관통하여서는 터미널안착공간(12)이 형성된다. 본 명세서에서는 설명과 도시의 편의를 위해 도면을 개략적으로 표시하고 일부의 구성요소만을 도시하였다.

상기 하우징(10)의 외측면을 둘러서는 커넥터를 고정부에 고정하기 위한 플랜지(14)가 돌출되어 형성된다. 상기 플랜지(14)에는 다수개의 장착브라켓(15)이 형성되어 있다. 상기 장착브라켓(15)을 장착볼트가 관통하게 된다.

상기 하우징(10)의 후단에는 후단부(16)가 원통형상으로 돌출되어 있다. 상기 후단부(16)의 외면을 둘러서는 걸이턱(16')이 다수개 형성된다. 상기 걸이턱(16')에는 아래에서 설명될 리어홀더(30)가 걸어져 장착된다.

상기 하우징(10)의 터미널안착공간(12)의 내부에는 걸이단(18)이 있다. 상기 걸이단(18)은 아래에서 설명될 터미널(20)이 상기 터미널안착공간(12)의 선단쪽으로 일정 이상 돌출되지 못하도록 한다. 상기 걸이단(18)은 상기 터미널안착공간(12)의 내면을 둘러 소정의 거리만큼 돌출된다. 따라서, 상기 걸이단(18)에 의해 터미널통공(18')이 형성된다. 상기 터미널통공(18')의 내경은 아래에서 설명될 터미널(20)의 결합부(24)의 직경과 같거나 크다.

터미널(20)은 상기 터미널안착공간(12)의 내부에 설치되는 것으로, 도전성 재질로 만들어진다. 상기 터미널(20)은 원기둥형상의 몸체부(22)를 가진다. 상기 몸체부(22)의 선단에는 상대 커넥터의 터미널과 결합되는 결합부(24)가 있다. 상기 결합부(24)도 역시 원기둥형상으로 만들어진다. 상기 결합부(24)의 선단은 상대적으로 횡단면이 다른 부분에 비해 작고, 특히 선단으로 갈수록 어느 정도의 면적이 될 때까지 점차 작아진다.

상기 몸체부(22)의 후단에는 케이블연결부(26)가 있다. 상기 케이블연결부(26)는 원통형상으로 내부에 공간이 형성되어 있다. 상기 공간에 케이블(38)의 심선(39)이 삽입되어 압착됨에 의해 케이블(38)과 터미널(20)이 전기적으로 연결된다.

상기 몸체부(22)를 둘러서는 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28')가 소정의 간격을 두고 형성된다. 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28')는 전체 터미널(20)의 길이를 기준으로 대략 중간부분에 있게 된다. 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28') 사이의 몸체부(22)의 외경은 상기 제2플랜지(28')에서 후단쪽으로의 몸체부(22)의 외경에 비해 크게 형성된다. 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28')의 외경은 상기 터미널안착공간(12)의 내경과 같거나 조금 작게 형성된다. 따라서, 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28')는 아래에서 설명될 제1시일(32)과 협력하여 터미널(20)이 터미널안착공간(12)의 내부에서 유동되지 않도록 고정되게 한다.

리어홀더(30)는 상기 후단부(16)에 장착되어 상기 터미널(20)이 터미널안착공간(12)의 후방으로 밀리지 않도록 한다. 상기 리어홀더(30)에는 시일누름부(31)가 있어, 아래에서 설명될 제2시일(34)을 지지하게 된다. 상기 시일누름부(31)의 형상은, 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 대략 반원통형상으로 된다.

한편, 상기 터미널(20)의 제1 및 제2 플랜지(28,28')의 사이에는 제1시일(32)이 설치된다. 상기 제1시일(32)은 상기 터미널(20)의 몸체부(22)외면을 둘러싸는 동시에 상기 터미널안착공간(12)의 내면에 밀착된다. 이와 같이 하여 상기 터미널(20)의 선단부쪽에서 후단부쪽으로 수분이 전달되는 것을 방지하게 된다.

상기 터미널(20)의 제2플랜지(28')에 일단이 밀착되도록 제2시일(34)이 설치된다. 상기 제2시일(34)도 상기 터미널안착공간(12)의 내면에 밀착되는 것이다. 상기 제2시일(34)은 상기 터미널(20)의 몸체부(22)에 직접 안착되는 것이 아니라, 아래에서 설명될 수축튜브(36)상에 안착된다. 따라서, 상기 제2시일(34)이 안착되는 부분의 몸체부(22)의 외경은 상기 제1시일(32)이 안착되는 부분의 외경보다는 수축튜브(36) 때문에 작다. 이는 상기 제1시일(32)과 제2시일(34)을 동일한 치수인 것으로 사용하는 경우에 그러하다.

상기 터미널(20)의 후단에 형성된 케이블연결부(26)에는 케이블(38)의 심선(39)을 삽입한 후에 압착을 하고, 그 외면에 수축튜브(36)를 설치한다. 상기 수축튜브(36)는 상기 케이블연결부(26)의 외면을 둘러싸도록 설치한 상태에서 열을 가하면 수축되어 케이블연결부(26)에 밀착된다. 상기 수축튜브(36)는, 도 3에 잘 도시된 바와 같이, 상기 제2플랜지(28')에서 부터 시작해서 상기 케이블(38)의 일부를 덮도록 설치된다. 이와 같이 됨에 의해 상기 터미널(20)과 케이블(38)의 연결부가 외부로 노출되지 않도록 하고, 수분의 침입도 방지하게 된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 고전압 커넥터를 조립하고 사용하는 것을 상세하게 설명한다.

상기 터미널(20)에 상기 케이블(38)이 연결되는 것을 다음과 같다. 상기 케이블(38) 선단으로 심선(39)이 노출되게 하고, 상기 노출된 심선(39)을 상기 터미널(20)의 케이블연결부(26)의 내부에 넣고 압착을 한다. 이와 같이 함에 의해 케이블(38)과 터미널(20)이 연결된다. 다음으로는 상기 수축튜브(36)를 상기 제2플랜지(28')에 인접한 몸체부(22)부터 케이블(38)의 선단까지를 덮도록 씌운다. 그리고, 상기 수축튜브(36)에 열을 가해 수축튜브(36)가 터미널(20)과 케이블(38)의 외면에 밀착되도록 한다.

다음으로, 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28')의 사이에 제1시일(32)을 위치시키고, 상기 제2플랜지(28')에 인접한 상기 수축튜브(36) 상에 제2시일(34)을 안착시킨다.

상기와 같이 만들어진 터미널(20)과 케이블(30)의 조립체를 상기 하우징(10)의 터미널안착공간(12)에 삽입한다. 상기 터미널(20)은 상기 하우징(10)의 후단부(16)를 통해 상기 터미널안착공간(12)에 삽입한다. 상기 터미널안착공간(12)에 삽입되면서, 상기 터미널(20)의 결합부(24)는 상기 걸이단(18)에 의해 형성되는 터미널통공(18')을 통과하게 된다.

상기 터미널(20)은 상기 제1플랜지(28)가 상기 걸이단(18)에 걸어질 때까지 상기 터미널안착공간(12)에 삽입된다. 이와 같이 하여 상기 터미널안착공간(12)들에 터미널(20)이 안착되면, 상기 리어홀더(30)를 상기 후단부(16)에 장착한다. 상기 리어홀더(30)가 상기 후단부(16)에 장착될 때, 상기 시일누름부(31)는 상기 제2시일(34)을 눌러주게 된다. 상기 시일누름부(31)가 상기 제2시일(34)을 눌러줌에 의해 상기 터미널(20)의 제2플랜지(28')가 상기 시일누름부(31)에 의해 지지되는 효과를 가지게 된다. 따라서, 상기 리어홀더(30)에 의해 상기 터미널(20)이 터미널안착공간(12) 내에서 상대 커넥터의 터미널과 결합될 때 밀리지 않게 된다.

그리고, 상기 터미널(20)이 상기 터미널안착공간(12)에 안착되었을 때, 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28') 그리고, 상기 제1플랜지(28)와 제2플랜지(28')의 사이에 위치한 제1시일(32)은 도 3에 도시되어 있는 것처럼, 일정 구간에 걸쳐서 상기 터미널안착공간(12)의 내면에 인접하거나 밀착되어 위치된다. 이와 같이 됨에 의해 상기 터미널(20)의 결합부(24)가 상기 터미널안착공간(12)의 중심에 정확하게 위치되어 상대 커넥터의 터미널과의 결합이 확실하게 이루어질 수 있게 된다.

여기서, 상기 제1시일(32)은 주로 상기 터미널(20)의 결합부(24)쪽에서 부터 수분이 전달되는 것을 차단하는 역할을 한다. 상기 제2시일(32)은 상기 수축튜브(36)의 외면에 설치됨과 동시에 터미널안착공간(12)의 내면에 밀착되므로 상기 케이블(38)쪽에서 부터 상기 터미널(20)의 결합부(24)쪽으로 수분이 전달되는 것을 차단하는 역할을 하게 된다.

이와 같이 조립이 된 고전압 커넥터는 차량에 장착되어 사용된다. 물론, 위에서도 설명되었지만, 상기 고전압 커넥터의 구성이 도면에 모두 도시된 것은 아니다.

본 발명의 고전압 커넥터에는 상기 하우징(10)의 선단을 통해 상기 터미널안착공간(12) 내부로 상대 커넥터의 터미널이 삽입된다. 상기 터미널(20)과 상대 터미널의 결합시에는 약간의 마찰이 발생하고 이에 의해 상기 터미널(20)이 후방으로 밀리는 방향으로 힘이 작용하나, 상기 리어홀더(30)의 시일누름부(31)가 상기 제2시일(34)을 통해 제2플랜지(28')를 지지함에 의해 터미널(20)이 밀리지 않게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도시된 실시례에서는 플랜지로서 제1 및 제2 플랜지(28,28')의 2개가 사용되었으나, 반드시 그러한 것은 아니고, 적어도 2개 이상이 사용되면 된다.

10: 하우징 12: 터미널안착공간
14: 하우징플랜지 15: 장착브라켓
16: 후단부 16': 걸이턱
18: 걸이단 18': 터미널통공
20: 터미널 22: 몸체부
24: 결합부 26: 케이블연결부
28: 제1플랜지 28': 제2플랜지
30: 리어홀더 31: 시일누름부
32: 제1시일 34: 제2시일
36: 수축튜브 38: 케이블
39: 심선

Claims

내부를 전후로 관통하여 터미널안착공간이 형성되는 하우징과,
상기 터미널안착공간에 안착되는 것으로 몸체부에 적어도 2개 이상의 플랜지가 구비되는 터미널과,
상기 터미널이 상기 터미널안착공간에서 후방으로 밀리지 않게 지지하도록 상기 하우징에 장착되는 리어홀더를 포함하고,
상기 플랜지의 사이에 제1시일이 설치되어 상기 터미널안착공간의 내면에 밀착되고 상기 리어홀더에 플랜지의 사이에 제2시일이 설치되어 상기 터미널안착공간의 내면에 밀착되는 고전압 커넥터.
제 1 항에 있어서, 상기 터미널은 원기둥형상의 몸체부와 상기 몸체부의 선단에 형성되어 상대 커넥터의 터미널과 전기적으로 결합되는 결합부와 상기 몸체부의 후단에 형성되어 케이블이 연결되는 원통형상의 케이블연결부를 포함하고, 상기 플랜지들은 상기 몸체부에 소정의 간격을 두고 형성되는 고전압 커넥터.
제 2 항에 있어서, 상기 플랜지 사이의 몸체부의 직경에 비해 상기 플랜지중에서 리어홀더에 가장 인접한 플랜지에서부터 상기 케이블연결부까지의 몸체부의 직경이 상대적으로 작게 형성되는 고전압 커넥터.
제 3 항에 있어서, 상기 리어홀더에 가장 인접한 플랜지에서 시작해서 상기 케이블연결부에 연결된 케이블의 단부까지를 수축튜브가 둘러싸서 밀착되고, 상기 제2시일은 상기 수축튜브 상에 설치되는 고전압 커넥터.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터미널안착공간에는 상기 터미널이 터미널안착공간의 선단쪽으로 이동되는 것을 규제하는 걸이단이 형성되고, 상기 걸이단에 의해 형성된 터미널통공을 상기 터미널 선단의 결합부가 통과하는 고전압 커넥터.