KR20160067496A - Spring position adjusting apparatus for a vehicle suspension - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a spring position control device of a suspension for a vehicle. The spring position control device of a suspension for a vehicle comprises: a coil spring where an elastic force is generated; a coil spring mounting unit where the coil spring is mounted; and a stopper provided to the coil spring mounting unit to physically restrain a mounting position of the coil spring. An end part of the coil spring facing the stopper is formed of a magnetic magnetizing material.

Description

차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치{Spring position adjusting apparatus for a vehicle suspension}Technical Field [0001] The present invention relates to a spring position adjusting device for a vehicle suspension,

본 발명은 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코일 스프링의 안착 위치를 물리적으로 제한할 수 있는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a spring position adjusting device for a vehicle suspension, and more particularly, to a spring position adjusting device for a vehicle suspension capable of physically restricting a seating position of a coil spring.

일반적으로 스프링 서스펜션은 판스프링, 코일 스프링, 토션바 스프링으로 크게 나뉜다. 승용차에는 코일 스프링과 쇼크업쇼바를 병행한 것들이 많이 쓰이며, 차량의 주목적이 시내 혹은 장거리 여행시 편안함이나 안전한 주행 등을 목적으로 하기에, 스프링의 탄성이 아주 강하지 않고 차량의 중량과 잘 조화된 것을 사용한다.Generally, spring suspension is divided into leaf spring, coil spring, and torsion bar spring. Many of the passenger cars are equipped with coil springs and shock absorbers. The purpose of the vehicle is to provide comfort and safe driving when traveling in the city or on long distances. The spring is not very resilient, use.

상기와 같은 코일 스프링은 쇼크업쇼바의 상단이 차체에 고정되고 쇼크업쇼바에 구비된 코일 스프링 안착부에 조립 설치 된다.The upper end of the shock absorber is fixed to the vehicle body and assembled to a coil spring seat portion provided on the shock absorber.

그런데, 상기와 같은 코일 스프링을 조립할 경우 조립 산포에 따라 코일 스프링의 하단 끝단부의 위치와 코일 스프링 안착부에 구비된 스토퍼 사이의 거리가 변하는 문제점이 있다.However, when the coil spring is assembled, the distance between the lower end of the coil spring and the stopper provided at the coil spring seating part varies according to the assembly scattering.

코일 스프링의 조립위치가 의도된 바에서 벗어나게 되면 좌우 하중축 차이가 발생하게 되어 쏠림을 유발할 수 있는 문제점이 있다. If the assembled position of the coil spring deviates from the intended bar, a difference in the right and left load shafts may occur, which may lead to deflection.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치를 제공하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a spring position adjusting device for a vehicle suspension.

코일 스프링의 안착 위치를 물리적으로 제한하여 코일 스프링과 스토퍼 사이의 간극을 정확하게 조절할 수 있는데 그 목적이 있다 할 것이다.The position of the coil spring can be physically restricted so that the gap between the coil spring and the stopper can be precisely adjusted.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치에 있어서, 탄성력이 생성되는 코일 스프링과 코일 스프링이 안착되는 코일 스프링 안착부와 코일 스프링 안착부에 구비되어 코일 스프링의 안착 위치를 물리적으로 제한하는 스토퍼를 포함하고, 스토퍼와 마주보는 코일 스프링의 끝단부는 자성을 가지는 자화재질로 형성된 것을 포함한다.In order to achieve the above object, according to an embodiment of the present invention, there is provided a spring position adjusting device for a vehicle suspension, comprising: a coil spring generating an elastic force; a coil spring seating portion on which a coil spring is seated; And the end portion of the coil spring facing the stopper is formed of a magnetic material having magnetism.

또한, 스토퍼는 코일 스프링의 끝단부의 위치를 스토퍼와 맞추기 위해 구비된 자기센서를 포함한다.Further, the stopper includes a magnetic sensor provided to align the position of the end of the coil spring with the stopper.

또한, 자기센서는 코일 스프링의 끝단부와 자기력이 발생하여 스토퍼와 코일 스프링 사이의 거리 및 위치를 조절하는 것을 포함한다.In addition, the magnetic sensor includes adjusting the distance and position between the stopper and the coil spring by generating an end portion and a magnetic force of the coil spring.

또한, 스토퍼는 코일 스프링 안착부의 상측방향으로 돌출되어 형성된 것을 포함한다.Further, the stopper includes a coil spring formed in such a manner as to protrude upward from the seat portion.

또한, 스토퍼는 코일 스프링의 끝단부와 마주보는 전면부와 전면부의 반대편에 형성된 후면부를 포함한다.The stopper includes a front portion facing the end portion of the coil spring and a rear portion formed opposite to the front portion.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the spring position adjusting device for a vehicle suspension of the present invention, one or more of the following effects can be obtained.

첫째, 스토퍼에 구비된 자기센서와 자화재질로 형성된 코일 스프링의 끝단부를 통해 코일 스프링의 조립 위치를 조절할 수 있어 쏠림영향을 최소할 수 있다.First, the assembling position of the coil spring can be adjusted through the end portion of the coil spring formed of the magnetic sensor and the magnetic material provided on the stopper, thereby minimizing the impact of the coil spring.

둘째, 별도의 추가 부품없이 기존의 구조를 활용할 수 있어 부품수를 감소시킬 수 있다.Second, it is possible to utilize the existing structure without any additional parts, thereby reducing the number of parts.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 일부분을 확대한 사시도이다.
도 3은 도 1의 구성 중 코일 스프링의 끝단부를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 1의 구성 중 스토퍼에 구비된 자기센서와 코일 스프링을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a spring position adjusting device for a vehicle suspension according to the present invention.
Fig. 2 is an enlarged perspective view of a part of Fig. 1. Fig.
3 is a perspective view showing an end portion of the coil spring in the configuration of FIG.
4 is a perspective view showing a magnetic sensor and a coil spring provided on a stopper in the configuration of FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a spring position adjusting device for a vehicle suspension according to embodiments of the present invention.

바람직한 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 변경될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치인 경우이다.A preferred spring position adjusting device for a vehicle suspension may be modified by a person skilled in the art, and in this embodiment is a spring position adjusting device for a vehicle suspension.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 일부분을 확대한 사시도이고, 도 3은 도 1의 구성 중 코일 스프링의 끝단부를 나타낸 사시도이다. 도 4는 도 1의 구성 중 스토퍼에 구비된 자기센서와 코일 스프링을 나타낸 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of an apparatus for adjusting a spring position of a vehicle suspension according to the present invention. FIG. 2 is a perspective view of an enlarged portion of FIG. 1, and FIG. 3 is a perspective view illustrating an end of a coil spring. 4 is a perspective view showing a magnetic sensor and a coil spring provided on a stopper in the configuration of FIG.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치는 탄성력이 생성되는 코일 스프링과 코일 스프링이 안착되는 코일 스프링 안착부와 코일 스프링 안착부에 구비되어 코일 스프링의 안착 위치를 물리적으로 제한하는 스토퍼를 포함하고, 스토퍼와 마주보는 코일 스프링의 끝단부는 자성을 가지는 자화재질로 형성되는 것을 포함한다.Referring to FIG. 1, a spring position adjusting device for a vehicle suspension according to an embodiment of the present invention includes a coil spring for generating an elastic force, a coil spring seating portion for seating the coil spring, and a coil spring seating portion, And the end portion of the coil spring facing the stopper is formed of a magnetic magnetized material.

쇼크업쇼바(10)는 차체(미도시)와 차축(미도시)에 고정 설치될 수 있다. 차체(미도시)는 차량의 바닥부분에 해당되고 차축은 바퀴축에 해당된다.The shock-absorber 10 may be fixedly mounted to a vehicle body (not shown) and an axle (not shown). The vehicle body (not shown) corresponds to the bottom portion of the vehicle and the axle corresponds to the wheel axis.

쇼크업쇼바(10)는 자체 깅리가 가변되며, 외력에 의해 수축되었다가 자체 복원력에 의해 원위치로 팽창되면서 차량의 충격을 흡수할 수 있다.The shock absorber 10 is variable in its own gyro, and is contracted by an external force, but is expanded to its original position by its own restoring force, so that it can absorb a shock of the vehicle.

쇼크업쇼바(10)의 외주면에는 고정브라켓(40)과 코일 스프링 안착부(30)가 고정 설치될 수 있다. 고정브라켓(40)은 코일 스프링(20)의 상측면과 밀착될 수 있고, 코일 스프링 안착부(30)는 코일 스프링(20)의 하측면과 밀착될 수 있다.The stationary bracket 40 and the coil spring seating portion 30 may be fixed to the outer circumferential surface of the shock-absorber 10. The fixing bracket 40 may be in close contact with the upper surface of the coil spring 20 and the coil spring seating portion 30 may be in close contact with the lower surface of the coil spring 20.

쇼크업쇼바(10)는 차축(미도시)에 고정 설치되는 실린더(12)와 실린더(12)에 내장되며 길이가 가변되는 가변바(11)를 포함할 수 있다. 가변바(11)는 차체에 고정 설치될 수 있다.The shock-absorber 10 may include a cylinder 12 fixedly mounted on an axle (not shown), and a variable bar 11 which is embedded in the cylinder 12 and has a variable length. The variable bar 11 can be fixedly mounted on the vehicle body.

코일 스프링(20)은 탄성력이 생성되어 쇼크업쇼바(10)의 복원력을 보조할 수 있다.The coil spring 20 generates an elastic force to assist the restoring force of the shock absorber 10.

코일 스프링(20)의 끝단부(21)는 자성을 가지는 자화재질로 형성될 수 있다. 코일 스프링(20)은 후술할 스토퍼(31)와 마주볼 수 있다.The end portion 21 of the coil spring 20 may be formed of a magnetic material having magnetism. The coil spring 20 may face the stopper 31 to be described later.

코일 스프링(20)의 끝단부(21)는 스토퍼(31)와 마주보게 되면, 스토퍼(31)에 구비된 자기센서(31a)에 의해 코일 스프링(20)의 위치 및 스토퍼(31)와 코일 스프링의 끝단부(21) 사이의 간극이 조절되어 코일 스프링 안착부(30)에 안착하게 된다.The end portion 21 of the coil spring 20 faces the stopper 31 and the position of the coil spring 20 and the position of the stopper 31 and the coil spring 20 by the magnetic sensor 31a provided on the stopper 31, And the end portion 21 of the coil spring 30 is adjusted to be seated on the coil spring seating portion 30. [

코일 스프링 안착부(30)는 코일 스프링(20)의 하측면이 밀착되어 안착될 수 있다. 코일 스프링 안착부(30)는 코일 스프링(20)이 안착되어 감싸질 수 있도록 U형태로 홈이 형성될 수 있다. 또한, 코일 스프링 안착부(30)는 코일 스프링(20)이 감겨지는 방향에 따라 경사지게 구비될 수 있다.The coil spring seating portion 30 can be seated with the lower side of the coil spring 20 in close contact with each other. The coil spring seating part 30 may be formed in a U-shape so that the coil spring 20 is seated and enclosed. The coil spring seating portion 30 may be inclined according to the direction in which the coil spring 20 is wound.

스토퍼(31)는 코일 스프링 안착부(30)에 구비되어 코일 스프링(20)의 안착 위치를 물리적으로 제한할 수 있다. 스토퍼(31)에는 자기센서(31a)가 구비될 수 있다. 여기서, 자기 센서(31a)는 코일 스프링(20)의 끝단부(21)의 위치를 스토퍼(31)와 맞추기 위해 스토퍼(31)에 구비될 수 있다. 자기센서(31a)는 코일 스프링(20)의 끝단부(21)와 자기력이 발생하여 스토퍼(31)와 코일 스프링(20) 사이의 거리 및 위치를 조절할 수 있다.The stopper 31 is provided in the coil spring seating portion 30 to physically limit the seating position of the coil spring 20. [ The stopper 31 may be provided with a magnetic sensor 31a. Here, the magnetic sensor 31a may be provided on the stopper 31 to align the position of the end portion 21 of the coil spring 20 with the stopper 31. The magnetic sensor 31a generates a magnetic force with the end portion 21 of the coil spring 20 and can adjust the distance and position between the stopper 31 and the coil spring 20. [

스토퍼(31)는 코일 스프링 안착부(30)의 상측 방향으로 돌출되어 형성될 수 있다. 본 실시예에 따르면, 스토퍼(31)는 ∩형태로 형성되어 돌출된 것이 바람직하나, 자기 센서(31a)가 부착될 수 있는 형태이면 실시예가 가능하므로 스토퍼(31)형태는 한정하지 아니한다.The stopper 31 may be formed so as to protrude upward from the coil spring seat 30. According to the present embodiment, it is preferable that the stopper 31 is formed in ∩ shape and protruded. However, the shape of the stopper 31 is not limited as long as the magnetic sensor 31a can be attached.

스토퍼(31)는 코일 스프링(20)의 끝단부(21)와 마주보는 전면부(31b)와 전면부(31b)의 반대편에 형성되어 전면부(31b)와 마주보는 후면부(31c)를 포함할 수 있다. 여기서, 자기센서(31a)는 스토퍼의 전면부(31b) 또는 후면부(31c)에 형성될 수 있다.
The stopper 31 includes a front portion 31b facing the end portion 21 of the coil spring 20 and a rear portion 31c formed on the opposite side of the front portion 31b and facing the front portion 31b . Here, the magnetic sensor 31a may be formed on the front face portion 31b or the rear face portion 31c of the stopper.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치의 바람직한 일실시예에 의하면, 스토퍼에 구비된 자기센서와 자화재질로 형성된 코일 스프링의 끝단부를 통해 코일 스프링의 조립 위치를 조절할 수 있어 쏠림영향을 최소하고, 별도의 추가 부품없이 기존의 구조를 활용할 수 있어 부품수를 감소시킬 수 있는 이점을 창출할 수 있다.According to a preferred embodiment of the spring position adjusting device for a vehicle suspension according to the present invention, the assembling position of the coil spring can be adjusted through the end portion of the coil spring formed of the magnetic sensor and the magnetic material provided on the stopper It is possible to minimize the effect of the leaning and to utilize the existing structure without any additional parts, thereby making it possible to reduce the number of parts.

실시예에 따른 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.The spring position adjusting device for a vehicle suspension according to the embodiment is not limited to the configuration and the method of the embodiments described above but the embodiments can be applied to all or some of the embodiments May be selectively combined.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

<주요 도면부호의 상세한 설명>
10 : 쇼크업쇼바
20 : 코일 스프링
21 : 끝단부
30 : 코일 스프링 안착부
31 : 스토퍼
31a : 자기 센서<Detailed Description of Main Drawings>
10: shock absorber
20: coil spring
21:
30: coil spring seat portion
31: Stopper
31a: magnetic sensor

Claims (5)

탄성력이 생성되는 코일 스프링;
상기 코일 스프링이 안착되는 코일 스프링 안착부;
상기 코일 스프링 안착부에 구비되어 코일 스프링의 안착 위치를 물리적으로 제한하는 스토퍼를 포함하고,
상기 스토퍼와 마주보는 상기 코일 스프링의 끝단부는 자성을 가지는 자화재질로 형성되는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치.
A coil spring for generating an elastic force;
A coil spring seating portion on which the coil spring is seated;
And a stopper provided in the coil spring seating portion and physically restricting a seating position of the coil spring,
Wherein an end portion of the coil spring facing the stopper is formed of a magnetic magnetized material.
제1항에 있어서,
상기 스토퍼는, 상기 코일 스프링의 상기 끝단부의 위치를 상기 스토퍼와 맞추기 위해 구비된 자기센서를 포함하는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the stopper includes a magnetic sensor provided to align the position of the end of the coil spring with the stopper.
제2항에 있어서,
상기 자기센서는, 상기 코일 스프링의 상기 끝단부와 자기력이 발생하여 상기 스토퍼와 상기 코일 스프링 사이의 거리 및 위치를 조절하는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the magnetic sensor generates magnetic force with the end portion of the coil spring to adjust a distance and a position between the stopper and the coil spring.
제1항에 있어서,
상기 스토퍼는, 상기 코일 스프링 안착부의 상측방향으로 돌출되어 형성된 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the stopper is protruded upward from the coil spring seat portion.
제2항에 있어서,
상기 스토퍼는,
상기 코일 스프링의 끝단부와 마주보는 전면부; 및
상기 전면부의 반대편에 형성된 후면부를 포함하는 차량용 서스펜션의 스프링 위치 조절 장치.3. The method of claim 2,
The stopper
A front portion facing an end of the coil spring; And
And a rear portion formed on an opposite side of the front portion.
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