KR20160060316A - 항공기 흡기구 덮개 - Google Patents

항공기 흡기구 덮개 Download PDF

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Abstract

본 발명은 구조가 간단하여 제작이 용이하고 제작비용을 절감할 수 있으며, 경량화를 통해 설치 및 제거가 용이하고 설치 및 제거과정에서 안전사고의 우려가 없는 항공기 흡기구 덮개에 관한 것이다. 그 구성을 살펴보면, 중공부가 마련된 기둥 형상으로 형성되고 외벽을 따라 장착홈이 형성되며 상기 장착홈의 내측에서 상면까지 통로가 연장된 몸체와, 상기 몸체의 상부로 돌출되는 파지부 및 상기 파지부의 양단에 형성되고 상기 통로에 삽입되는 로드부로 이루어진 손잡이와, 상기 장착홈에 삽입, 돌출 가능하게 설치되고 상기 로드부의 단부에 접촉되는 밀봉부재를 포함한다. 상기 손잡이를 밀어 상기 몸체의 내부로 삽입시킬 경우 상기 로드부의 단부에 의해 상기 밀봉부재가 외부로 돌출되며 항공기의 흡기구 내주면에 밀착된다. 즉, 항공기 흡기구 덮개의 설치 시 손잡이를 미는 동작만으로 덮개를 흡기구에 고정할 수 있다.

Description

항공기 흡기구 덮개{INTAKE COVER OF AIRCRAFT}
본 발명은 항공기 흡기구 덮개에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 항공기의 흡기구와 배기구를 통해 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 덮개에 관한 것이다.
일반적으로, FOD(Foreign Object Damage)는 조류, 자갈, 금속, 활주로 이물질 등의 외부 물질에 의한 항공기 및 항공기 엔진의 손상을 의미한다. 이러한 외부 물질은 항공기 엔진으로 유입될 경우 항공기의 안전운항에 치명적인 위협을 가할 수 있다. 따라서 비행 후에는 엔진의 흡기구를 밀폐하여 이물질의 유입을 방지하는 것이 중요하다.
종래에는 이물질이 흡기구로 유입되는 것을 방지하기 위하여 둘레에 고무줄을 넣은 원형 커버를 사용하였다. 그러나 원형 커버는 신축성이 없는 천으로 제작되어 흡기구에 설치 및 제거하는 것이 용이하지 못하고, 곡면으로 형성된 흡기구의 둘레에 견고하게 고정되지 못하는 문제점이 있었다.
전술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 ‘항공기의 공기흡입구 덮개장치’가 대한민국공개특허공보 제2006-0088595(2006.08.07.)에 개시되어 있다.
상기 덮개장치는, 공기흡입구의 선단부에 끼워져 장착되는 덮개본체와, 상기 덮개본체의 중앙 상부에 고정 결합된 지지부와, 상기 지지부를 관통하는 로드축과, 상기 로드축의 좌우에 각각 배치된 한 쌍의 아암부와, 상기 로드축과 상기 아암부에 각각 힌지 결합된 한 쌍의 연결링크부와, 상기 아암부의 상단에 결합되어 공기흡입구의 내주면에 밀착 또는 탈착되는 밀탈착부재를 포함한다.
그런데, 상술한 덮개장치는 덮개본체, 지지부, 로드축, 아암부, 연결링크부, 밀탈착부재를 포함하는 복잡한 구성을 가지므로, 제작이 용이하지 못하고 제작비용이 많이 소요되는 단점이 있다.
또한, 상기 덮개장치는 덮개본체 및 밀탈착부재를 제외한 구성이 금속으로 제작되어 상당한 중량을 갖는다. 즉, 상당한 중량으로 인해 덮개장치의 설치 및 제거가 용이하지 못하고, 설치 및 제거과정에서 안전사고의 우려가 있다.
대한민국공개특허공보 제2006-0088595(2006.08.07.)
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 구조가 간단하여 제작이 용이하고 제작비용을 절감할 수 있으며, 무게를 줄여 설치 및 제거를 용이하게 하며, 설치 및 제거과정에서 안전사고를 예방할 수 있는 항공기 흡기구 덮개를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 항공기 흡기구 덮개는, 중공부가 마련된 기둥 형상으로 형성되고 외벽을 따라 장착홈이 형성되며 상기 장착홈의 내측에서 상면까지 통로가 연장된 몸체와, 상기 몸체의 상부로 돌출되는 파지부 및 상기 파지부의 양단에 형성되고 상기 통로에 삽입되는 로드부로 이루어진 손잡이와, 상기 장착홈에 삽입, 돌출 가능하게 설치되고 상기 로드부의 단부에 접촉되는 밀봉부재를 포함한다.
상술한 구성의 본 발명에 따르면, 상기 손잡이를 밀어 상기 몸체의 내부로 삽입시킬 경우 상기 로드부의 단부에 의해 상기 밀봉부재가 외부로 돌출되며 항공기의 흡기구 내주면에 밀착된다. 즉, 항공기 흡기구 덮개의 설치 시 손잡이를 미는 동작만으로 덮개를 흡기구에 고정할 수 있다.
본 발명은 손잡이의 조작만으로 밀봉부재를 흡기구의 내주면에 밀착시킬 수 있는, 종래에 비해 구조가 간단하고 제작이 용이하며 제작비용을 절감할 수 있는 장점을 갖는다. 또한, 몸체의 내부를 중공으로 형성하고 금속으로 제작되는 부품을 최소화함으로써 덮개의 무게를 크게 줄일 수 있다. 무게가 가벼워짐에 따라 덮개의 설치 및 제거가 용이해지고, 설치 및 제거과정에서 중량의 덮개로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개의 사용상태도.
도 4와 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개 중 푸셔와 밀봉부재를 도시한 도면.
첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 발명에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 흡기구 덮개(100, 이하 '덮개'라고 함)는, 몸체(110)와, 몸체(110)의 상면에 마련된 손잡이(120)와, 몸체(110)의 외주면에 설치된 밀봉부재(130)로 구성된다.
몸체(110)는 소정의 높이를 가진 원기둥 형상이다. 좀 더 상세하게는, 몸체(110)의 상면은 흡기구(도 3의 210)보다 큰 직경을 가지며, 하면은 흡기구(210)보다 작은 직경을 갖는다. 즉, 하부로 갈수록 직경이 작아지는 테이퍼(taper) 형상의 원기둥이다. 몸체(110)를 테이퍼 진 원기둥 형상으로 제작한 이유는, 덮개(100)를 흡기구(210)에 용이하게 삽입하거나 제거할 수 있도록, 그리고 흡기구(210)에 삽입된 덮개(100)를 더 깊숙이 밀어 넣을 경우 흡기구(210)에 고정될 수 있도록 하기 위함이다.
몸체(110)는 내부에 소정의 공간(112)이 마련된 중공으로 형성된다. 몸체(110)를 중공으로 제작할 경우 덮개(100)의 무게를 줄일 수 있어, 덮개(100)를 용이하게 설치하거나 제거할 수 있다. 뿐만 아니라, 덮개(100)를 설치하거나 제거하는 과정에서 덮개(100)의 무게로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.
몸체(110)에는 밀봉부재(130)의 설치를 위한 장착홈(114)이 형성된다. 장착홈(114)은 링 형상의 밀봉부재(130)가 몸체(110)에 고정될 수 있도록 몸체(110)의 외주면을 따라 형성되며, 밀봉부재(130)가 1/2 이상 삽입될 수 있는 깊이를 갖는다.
몸체(110)에는 손잡이(120)의 로드부(124)가 삽입되는 통로(116)가 형성된다. 통로(116)는 로드부(124)의 단부가 장착홈(114)에 삽입될 수 있도록 몸체(110)의 상면에서 장착홈(114)까지 연장된다. 이때, 통로(116)의 내부에는 관 형상의 가이드(118)가 설치되는데, 가이드(118)는 손잡이(120)의 조작 시 로드부(124)의 이동을 안내한다. 더불어, 로드부(124)의 이동 시 마찰에 의한 몸체(110)의 손상을 방지한다. 이러한 가이드(118)는 로드부(124)와 동일한 재질은 금속으로 제작되어 합성수지인 몸체(110)가 손상되는 것을 방지한다. 또한, 가이드(118)는 푸셔(126)와 함께 손잡이(120)의 이탈을 방지하는 스토퍼의 역할도 한다.
상술한 것처럼 합성수지로 제작된 몸체(110)는 덮개(100)를 설치 및 제거하는 과정에서 금속재질인 흡기구(210)와의 잦은 접촉으로 인해 변형되거나 손상될 우려가 있다. 따라서 몸체(110)는 소정의 강도를 갖는 경질의 합성수지로 제작되는 것이 바람직하다. 또한, 흡기구(210)와의 접촉 시 밀봉효율을 높일 수 있도록 소정의 탄성을 갖는 재질인 것이 좋다. 다시 말해, 몸체(110)의 표면은 소정의 강도를 갖되 몸체(110)의 내부는 소정의 탄성을 가질 수 있는 재질인 것이 바람직하다.
손잡이(120)는 덮개(100)를 설치하거나 제거할 때 사용되는 부분이다. 그 구조를 살펴보면, 몸체(110)의 상면과 평행하게 배치되는 파지부(122)와, 파지부(122)의 양단에서 벤딩되어 통로(116)에 삽입되는 로드부(124)와, 로드부(124)의 하단에 형성되어 밀봉부재(130)와 접촉되는 푸셔(126, pusher)로 이루어진다. 이때, 손잡이(120)는 몸체(110)에 이동 가능하게 설치되어, 그 이동 시 밀봉부재(130)를 외부로 돌출시킨다. 즉, 손잡이(120)를 몸체(110)에 근접하도록 밀면 푸셔(126)에 의해 밀봉부재(130)가 장착홈(114)의 외측으로 돌출(확장)되고, 손잡이(120)를 당기면 푸셔(126)에 의한 외력이 사라져 밀봉부재(130)가 원래의 상태로 복귀(수축)한다.
밀봉부재(130)는 몸체(110)의 외주면에 설치 가능한 링 형상으로 형성된다. 밀봉부재(130)는 푸셔(126)에 의해 확장될 수 있도록, 그리고 흡기구(210)에 밀착될 수 있도록 소정의 탄성을 가진 연질의 합성수지로 제작된다.
도 3 내지 도 5를 참조하여 본 실시예에 따른 덮개(100)의 설치 및 제거과정을 살펴보도록 한다.
우선, 덮개(100)의 설치과정은, 덮개(100)를 항공기 엔진(200)의 흡기구(210)에 삽입하는 단계와, 흡기구(210)에 삽입된 덮개(100)를 고정하는 단계로 이루어진다. 즉, 손잡이(120)를 당겨 밀봉부재(130)가 장착홈(114)의 내부로 삽입되도록 한다. 이 상태에서 덮개(100)를 흡기구(210)에 삽입한다.
덮개(100)의 삽입이 완료되면 손잡이(120)를 덮개(100)의 삽입방향으로 밀어 푸셔(126)가 장착홈(114)에 삽입되도록 한다. 장착홈(114)에 삽입된 푸셔(126)는 밀봉부재(130)를 가압하여 장착홈(114)의 외측으로 돌출(확장)시킨다(도 4 참조). 이렇게 돌출된 밀봉부재(130)는 흡기구(210)의 내주면에 밀착되어 덮개(100)를 고정할 뿐만 아니라 덮개(100)와 흡기구(210) 사이로 이물질이 유입되는 것을 완벽하게 차단한다.
한편, 덮개(100)의 제거과정은 설치과정의 역순이다. 즉, 손잡이(120)를 덮개(100)의 삽입방향과 반대방향으로 당겨 밀봉부재(130)가 원래의 상태로 복귀(수축)되도록 한다. 수축된 밀봉부재(130)가 흡기구(210)의 내주면에서 이격되면 손잡이(120)를 더 당겨 흡기구(210)에서 덮개(100)를 제거한다.
상술한 덮개(100)는 손잡이(120)를 덮개(100)의 설치방향으로 밀어 고정할 수 있으며, 덮개(100)의 제거방향으로 당겨 고정된 상태를 해제할 수 있으므로, 설치 및 제거가 용이하고 안전사고가 발생할 우려가 없다.
이상 본 발명을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 특허청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 항공기 흡기구 덮개 110: 몸체
112: 공간 114: 장착홈
116: 통로 118: 가이드
120: 손잡이 122: 파지부
124: 로드부 126: 푸셔
130: 밀봉부재

Claims (4)

  1. 중공부가 마련된 기둥 형상으로 형성되고, 외벽을 따라 장착홈이 형성되며, 상기 장착홈의 내측에서 상면까지 통로가 연장된 몸체;
    상기 몸체의 상부로 돌출되는 파지부와, 상기 파지부의 양단에 형성되고 상기 통로에 삽입되는 로드부로 이루어진 손잡이; 및
    상기 장착홈에 삽입, 돌출 가능하게 설치되고, 상기 로드부의 단부에 접촉되는 밀봉부재를 포함하고,
    상기 손잡이를 밀어 상기 몸체의 내부로 삽입시킬 경우 상기 로드부의 단부가 상기 밀봉부재를 상기 몸체의 외부로 돌출시키는 것을 특징으로 하는 항공기 흡기구 덮개.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 통로에 삽입되는 관 형상의 가이드를 더 포함하고,
    상기 로드부가 상기 가이드에 의해 안내되어 이동하는 것을 특징으로 하는 항공기 흡기구 덮개.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 로드부의 단부에는 상기 밀봉부재에 접촉되는 푸셔(pusher)가 형성된 것을 특징으로 하는 항공기 흡기구 덮개.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 밀봉부재는 오링인 것을 특징으로 하는 항공기 흡기구 덮개.
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