KR20160054931A - 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법 - Google Patents

차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 클러스터에서 발생되는 제1음원을 생성하는 클러스터 음원 생성부와 차량에 구비된 AVN에서 발생되는 제2음원을 생성하는 AVN 음원 생성부와 클러스터 음원 생성부 또는 AVN 음원 생성부 중 적어도 하나에서 발생되는 음원을 출력하는 스피커와 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하고, 스피커로 출력하는 제어부로 형성된 차량용 헤드램프에 관한 것이다.

Description

차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법 {Integrated Sound System For Vehicle And Control Method Thereof}
본 발명은 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클러스터와 AVN(Audio-Video-Navigation)에 구비된 사운드 시스템을 하나의 모듈로 통합할 수 있는 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 클러스터(Cluster)는 콤비네이션 미터(combination meter)의 주위를 둘러싸며 인스트러먼트 패널(instrument panel)에 장착되어 있는 부품을 말한다. 여기서, 콤비네이션 미터는 속도계, 엔진회전계, 연료계 등의 계기들 및 각종 경고등이 부착되어 있는 장치이다.
최근에는 전자공학이 발달됨에 따라 계기들(meter)의 배치나 디자인도 크게 변하고 있다. 이러한 계기들의 배치및 디자인은 운전자에게 필요한 정보나 경고를 정확하게 전달하도록 발전하고 있다.
클러스터는 자동차의 운행 조건 및 상태정보를 운전자가 용이하게 인지할 수 있도록 하는 장치이다. 또한, 클러스터는 자동차의 운행 조건 및 상태정보를 실사 이미지, 그래픽, 경고 문구 및 음성 등을 통하여 운전자에게 제공한다.
한편, AVN 시스템은 차량의 내비게이션 장치와 오디오 및 멀티미디어 장비를 통합한 시스템을 말한다. 이러한 AVN 시스템은 하나의 디스플레이 장치를 통해 CD-ROM 이나 DVD-ROM 등의 영상기록매체에 수록된 영상, 방송파 TV 영상, 내비게이션의 주행안내 영상 등 서로 다른 규격의 영상을 디스플레이 하도록 되어 있다.
그러나 이러한 클러스터 및 AVN 시스템은 각각의 사운드 시스템을 구비하여 각각 사용하게 되면 소리가 동시에 출력될 경우, 클러스터의 음원이 묻히는 경우경보가 전달되지 못해 안전사고의 발생이 높아지는 문제점 있다. 또한, 부품의 개수갯 늘어나게 되고 원가가 높아지는 문제점이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 있다.
클러스터와 AVN(Audio-Video-Navigation)에 구비된 사운드 시스템을 하나의 모듈로 통합하여 부품수를 줄이고, 원가를 절감할 수 있도록 하려는데 그 목적이 있다 할 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법에 있어서, 차량의 클러스터에서 발생되는 제1음원을 생성하는 클러스터 음원 생성부와 차량에 구비된 AVN에서 발생되는 제2음원을 생성하는 AVN 음원 생성부와 클러스터 음원 생성부 또는 AVN 음원 생성부 중 적어도 하나에서 발생되는 음원을 출력하는 스피커와 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하고, 스피커로 출력하는 제어부를 포함한다.
또한, 제어부는, 클러스터 음원 생성부에서 수신된 제1음원 및 AVN 음원 생성부에서 수신된 제2음원에 각각 존재하는 디지털 형태의 멀티 채널을 관리하는 멀티 채널 관리부와 멀티 채널 관리부에서 전송된 제1음원 및 제2음원의 채널을 각 채널별로 믹싱하는 믹서부와 믹서부에서 믹싱된 제1음원 및 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 디지털 아날로그 컨버터를 포함한다.
또한, 믹서부는, 제1음원 및 제2음원의 샘플링 레이트를 변환하는 샘플링 레이트 컨버터와 제1음원 및 제2음원의 신호 강도를 조절하는 게인 조절부와 제1음원 및 제2음원을 믹싱하는 믹서를 포함한다.
또한, 제어부는, 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제2음원의 크기를 감쇄시키고, 제1음원 및 감쇄된 제2음원을 믹싱하여 스피커로 출력하는 것을 포함한다.
또한, 믹서부는, 제2음원의 디지털값에 미리 정의된 튜닝값을 적용하여 제2음원의 크기를 감쇄시키는 것을 포함한다.
또한, 제1음원은, 차량의 좌우회전신호, 위험신호, 안전벨트 경고음, 문열림 경고음, 시동키 잔류 경고음, 실내등 켜짐 경고음 중 적어도 하나를 포함한다.
또한, 제2음원은 AVN에서 발생되는 음악파일, 비디오 파일, 네비게이션 음성 중 적어도 하나를 포함한다.
또한, 차량의 클러스터에서 발생되는 제1음원 또는 차량에 구비된 AVN에서 발생되는 제2음원 중 적어도 하나를 입력하는 단계와 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계와 제1음원 및 제2음원의 우선 순위가 정해지면, 믹싱된 제1음원 및 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 단계와 제1음원 및 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 단계에서 변환된 제1음원 및 제2음원을 스피커로 출려가는 단계를 포함한다.
또한, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계는, 제1음원 또는 제2음원 중 적어도 하나가 입력되면 샘플링 레이트 변환 여부를 판단하여 샘플링 레이트를 변환하는 단계를 포함한다.
또한, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계는 제2음원의 크기를 감쇄시키고, 제1음원 및 감쇄된 제2음원을 믹싱하는 것을 포함한다.
또한, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계는, 제2음원의 디지털 값에 미리 정의된 튜닝값을 적용하여 제2음원의 크기를 감쇄시키는 것을 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 클러스터와 AVN(Audio-Video-Navigation)에 구비된 사운드 시스템을 하나의 모듈로 통합하여 부품수를 줄일 수 있다.
둘째, 클러스터와 AVN(Audio-Video-Navigation)에 구비된 사운드 시스템을 하나의 모듈로 통합하여 원가를 절감할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 믹싱 방법을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 제어방법을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 믹싱 제어방법을 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
바람직한 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 변경될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법인 경우이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 믹싱 방법을 나타낸 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법은 차량의 클러스터에서 발생되는 제1음원을 생성하는 클러스터 음원 생성부(110)와 차량에 구비된 AVN에서 발생되는 제2음원을 생성하는 AVN 음원 생성부(210)와 클러스터 음원 생성부(110) 또는 AVN 음원 생성부(210) 중 적어도 하나에서 발생되는 음원을 출력하는 스피커(400)와 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하고, 스피커로 출력하는 제어부(300)를 포함한다.
클러스터(100)는, 인스트러먼트 패널(미도시)에서 콤비네이션 미터(미도시)의 주위를 둘러싸고 있는 부품이다. 이러한 클러스터(100)는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
클러스터 음원 생성부(110)는 차량의 클러스터(100) 내부에 구비될 수 있고, 클러스터(100)에서 발생되는 제1음원을 생성할 수 있다. 여기서, 제1음원은 차량의 좌우회전신호, 위험신호, 안전벨트 경고음, 문열림 경고음, 시동키 잔류 경고음, 실내등 켜짐 경고음 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
클러스터 음원 생성부(110)에서 발생되는 제1음원은 스테레오 2개의 채널이 출력될 수 있다.
AVN(200)은, 차량의 내비게이션 장치와 오디오 및 멀티미디어 장비를 통합한 시스템일 수 있다. AVN(200)은 하나의 디스플레이 장치를 통해 CD-ROM 이나 DVD-ROM 등의 영상기록매체에 수록된 영상, 방송파 TV 영상, 내비게이션의 주행안내 영상 등을 디스플레이 할 수 있다. 이러한 AVN(200)은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
AVN 음원 생성부(210)는 차량에 구비된 AVN(200) 내부에 구비될 수 있고, AVN(200)에서 발생되는 제2음원을 생성할 수 있다. 여기서, 제2음원은 AVN(200)에서 발생되는 음악파일, 비디오 파일, 네비게이션 음성 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
ANV 음원 생성부(210)에서 발생되는 제2음원은 차량의 스펙에 따라 멀티채널의 수가 유동적일 수 있다.
제어부(300)는 차량의 클러스터(100) 또는 AVN(200)에 구비될 수 있다.
제어부(300)는, 클러스터 음원 생성부(110)와 AVN 음원 생성부(210)에서 각각 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하고, 후술하는 스피커(400)로 출력할 수 있다.
제어부(300)는 멀티 채널 관리부(310), 믹서부(320), 디지털 아날로그 컨버터(330)를 포함할 수 있다.
멀티 채널 관리부(310)는 클러스터 음원 생성부(110)에서 수신된 제1음원 및 AVN 음원 생성부(210)에서 수신된 제2음원에 각각 존재하는 디지털 형태의 멀티 채널을 관리할 수 있다.
믹서부(320)는 멀티 채널 관리부(310)에서 전송된 제1음원 및 제2음원의 채널을 각 채널별로 믹싱할 수 있다. 보다 상세하게는, 제1음원 및 제2음원의 샘플링 레이트를 변환하는 샘플링 레이트 컨버터(321)와 제1음원 및 제2음원의 신호 강도를 조절하는 게인 조절부(322)와 제1음원 및 제2음원을 믹싱하는 믹서(323)를 포함할 수 있다.
여기서, 제1음원 및 제2음원이 동시에 전송될 경우, 샘플링 레이트 컨버터(321)와 게인 조절부(322)에서 제1음원을 우선순위로하고, 제2음원의 디지털 값에 미리 정의된 튜닝 값을 적용하여 제2음원의 크기를 감쇄시킬 수 있다. 제2음원의 크기가 감쇄되면, 믹서(323)는, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 디지털 아날로그 컨버터(330)로 전송할 수 있다.
디지털 아날로그 컨버터(330)는 믹서부(320)에서 믹싱된 제1음원 및 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하고, 스피커(400)로 출력할 수 있다.
제어부(300)는 클러스터 음원 생성부(110)와 AVN 음원 생성부(210)에서 각각 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제2음원의 크기를 감쇄시키고, 제1음원 및 감쇄된 제2음원을 믹싱하여 스피커(400)로 출력할 수 있다.
스피커(400)는 클러스터 음원 생성부(110) 또는 AVN 음원 생성부(210) 중 적어도 하나에서 발생되는 음원을 출력할 수 있다.
이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 작용을 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 제어방법을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템의 믹싱 제어방법을 나타낸 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발며으이 실시예에 따른 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법은 차량의 클러스터(100)에서 발생되는 제1음원 또는 차량에 구비된 AVN(200)에서 발생되는 제2음원 중 적어도 하나를 입력하는 단계와 제1음원 및 제2음원이 동시에 발생할 경우, 제1음원 및 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계와 제1음원 및 제2음원의 우선 순위가 정해지면, 믹싱된 제1음원 및 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 단계와 제1음원 및 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 단계에서 변환된 제1음원 및 제2음원을 스피커로 출려가는 단계를 포함한다.
먼저, 클러스터 음원 생성부(110)에서 생성된 제1음원 또는 AVN 음원 생성부(210)에서 생성된 제2음원 중 적어도 하나는 제어부(300)로 입력된다(S100). 여기서, 제1음원 및 제2음원은 채널별 디지털 신호로 입력되어, 제어부(300)에 구비된 멀티 채널 관리부(310)로 저장된다.
다음으로, 제어부(300)는 입력된 제1음원 또는 제2음원의 샘플링 레이트 변환이 필요한지 여부를 판단한다(S200). 제어부(300)에 구비된 믹서부(320)는 제1음원 또는 제2음원의 샘플링 레이트를 체크하고 변환 여부를 판단한다.
제1음원 또는 제2음원의 샘플링 레이트 변환이 필요한지 여부를 판단하는 단계(S200)에서 샘플링 레이트 변환 필요 여부를 판단한 후, 샘플링 레이트 컨버터(321)는 제1음원 또는 제2음원의 샘플링 레이트를 변환한다(S300).
제어부(300)는 제1음원 또는 제2음원의 샘플링 레이트 변환이 완료되면, 제1음원과 제2음원의 믹싱 필요 여부를 판단한다(S400).
제1음원과 제2음원의 믹싱 필요 여부를 판단하는 단계(S400)에서 제1음원과 제2음원의 믹싱이 필요하다고 판단될 경우, 믹서부(320)는 제1음원 및 제2음원을 각 채널 별로 믹싱한다(S500).
여기서, 제1음원 및 제2음원의 믹싱 알고리즘의 순서를 설명한다.
클러스터 음원 생성부(110)는 클러스터 음원 생성부(110)에서 생성된 제1음원을 제어부(300)로 전송한다(S510).
제어부(300)는 AVN 음원 생성부(210)에서 발생된 제2음원이 출력되고 있는 중인지 여부를 판단한다(S520).
제2음원이 출력되고 있는 중인지 여부를 판단하는 단계(S520)에서 제2음원이 출력되고 있을 경우, 믹서부(320)는 제2음원의 디지털 값에 미리 정의된 튜닝 값을 적용하여 제2음원의 크기를 감쇄시킨다(S530).
믹서(323)는 제2음원의 크기를 감쇄시키는 단계(S530)에서 감쇄된 제2음과 제1음원을 믹싱한다(S540).
제2음과 제1음원을 믹싱하는 단계(S540)에서 믹싱이 완료되면, 믹서(323)는 제1음원의 디지털 아날로그 컨버터(330)로 전송하여 디지털 신호를 아날로그 신호로 변환하여 스피커(400)로 출력한다(S600).
제2음원이 출력되고 있는 중인지 여부를 판단하는 단계(S520)에서 제2음원이 출력되고 있지 않을 경우, 제어부(300)는 제1음원의 디지털 아날로그 컨버터(330)로 전송하여 디지털 신호를 아날로그 신호로 변환하여 스피커(400)로 출력한다(S600).
제1음원과 제2음원의 믹싱 필요 여부를 판단하는 단계(S400)에서 제1음원과 제2음원의 믹싱이 필요하지 않다고 판단될 경우, 디지털 아날로그 컨버터(330)는 제1음원 또는 제2음원을 아날로그 형태로 변환한다(S600). 제어부(300)는 디지털 신호로 입력된 제1음원 또는 제2음원을 디지털 아날로그 컨버터(330)로 전송하여 디지털 형태의 신호를 아날로그 형태의 신호로 변환한다.
제1음원 또는 제2음원을 아날로그 형태로 변환하는 단계(S600)에서 디지털 아날로그 컨버터(330)는 디지털 아날로그 형태로 변환된 신호를 스피커로 출력한다(S700).
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법의 바람직한 일실시예에 의하면, 클러스터와 AVN(Audio-Video-Navigation)에 구비된 사운드 시스템을 하나의 모듈로 통합하여 부품수를 줄일 수 있고, 원가를 절감할 수 있는 이점을 창출할 수 있다.
실시예에 따른 차량용 통합 사운드 시스템 및 그 제어방법은 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
<주요 도면부호의 상세한 설명>
100 : 클러스터 110 : 클러스터 음원 생성부
200 : AVN 210 : AVN 음원 생성부
300 : 제어부 310 : 멀티 채널 관리부
320 : 믹서부 330 : 디지털 아날로그 컨버터
400 : 스피커

Claims (11)

  1. 차량의 클러스터에서 발생되는 제1음원을 생성하는 클러스터 음원 생성부;
    상기 차량에 구비된 AVN(Audio-Video-Navigation)에서 발생되는 제2음원을 생성하는 AVN 음원 생성부;
    상기 클러스터 음원 생성부 또는 상기 AVN 음원 생성부 중 적어도 하나에서 발생되는 음원을 출력하는 스피커; 및
    상기 제1음원 및 상기 제2음원이 동시에 발생할 경우, 상기 제1음원 및 상기 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하고, 상기 스피커로 출력하는 제어부를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 클러스터 음원 생성부에서 수신된 상기 제1음원 및 상기 AVN 음원 생성부에서 수신된 상기 제2음원에 각각 존재하는 디지털 형태의 멀티 채널을 관리하는 멀티 채널 관리부;
    상기 멀티 채널 관리부에서 전송된 상기 제1음원 및 상기 제2음원의 채널을 각 채널별로 믹싱하는 믹서부; 및
    상기 믹서부에서 믹싱된 상기 제1음원 및 상기 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 디지털 아날로그 컨버터를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 믹서부는,
    상기 제1음원 및 상기 제2음원의 샘플링 레이트를 변환하는 샘플링 레이트 컨버터;
    상기 제1음원 및 상기 제2음원의 신호 강도를 조절하는 게인 조절부; 및
    상기 제1음원 및 상기 제2음원을 믹싱하는 믹서를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 제1음원 및 상기 제2음원이 동시에 발생할 경우, 상기 제2음원의 크기를 감쇄시키고, 상기 제1음원 및 감쇄된 상기 제2음원을 믹싱하여 상기 스피커로 출력하는 차량용 통합 사운드 시스템.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 믹서부는, 상기 제2음원의 디지털값에 미리 정의된 튜닝값을 적용하여 상기 제2음원의 크기를 감쇄시키는 차량용 통합 사운드 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1음원은, 차량의 좌우회전신호, 위험신호, 안전벨트 경고음, 문열림 경고음, 시동키 잔류 경고음, 실내등 켜짐 경고음 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제2음원은 상기 AVN에서 발생되는 음악파일, 비디오 파일, 네비게이션 음성 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템.
  8. 차량의 클러스터에서 발생되는 제1음원 또는 차량에 구비된 AVN에서 발생되는 제2음원 중 적어도 하나를 입력하는 단계;
    상기 제1음원 및 상기 제2음원이 동시에 발생할 경우, 상기 제1음원 및 상기 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계;
    상기 제1음원 및 상기 제2음원의 우선 순위가 정해지면, 믹싱된 상기 제1음원 및 상기 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 단계; 및
    상기 제1음원 및 상기 제2음원을 디지털 형태에서 아날로그 형태로 변환하는 단계에서 변환된 상기 제1음원 및 상기 제2음원을 스피커로 출력하는 단계를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템 제어방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1음원 및 상기 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계 는, 상기 제1음원 또는 상기 제2음원 중 적어도 하나가 입력되면 샘플링 레이트 변환 여부를 판단하여 샘플링 레이트를 변환하는 단계를 포함하는 차량용 통합 사운드 시스템 제어방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제1음원 및 상기 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계는, 상기 제2음원의 크기를 감쇄시키고, 상기 제1음원 및 감쇄된 상기 제2음원을 믹싱하는 차량용 통합 사운드 시스템 제어방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제1음원 및 상기 제2음원을 믹싱하여 출력 우선 순위를 정하는 단계는, 상기 제2음원의 디지털값에 미리 정의된 튜닝값을 적용하여 상기 제2음원의 크기를감쇄시키는 차량용 통합 사운드 시스템 제어방법.
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