KR20160047645A - 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법 - Google Patents

공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

수하물을 위탁하는 항공 탑승객에 대한 확인 및 감시과정을 무인화하여 완전히 자동화가 가능한 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법이 개시된다.
상기 공항 수하물 자동 처리 시스템은, 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 출입구에 마련되어 상기 수하물 자동 처리 장치를 사용하고자 하는 항공기 탑승객의 정보를 입력 받는 출입자 인증 장치; 및 상기 출입자 인증 장치로부터 상기 항공기 탑승객의 정보를 제공 받아 검증하여 상기 항공기 탑승객의 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 입장을 허가 여부를 결정하는 수하물 자동 처리 장치 관리 서버를 포함한다.

Description

공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR AUTOMATIC SELF BAG DROP IN AIRPORT}
본 발명은 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수하물을 위탁하는 항공 탑승객에 대한 확인 및 감시과정을 무인화하여 완전히 자동화가 가능한 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
공항을 이용하는 승객의 탑승수속 시간이 많이 소요되는 문제를 해결하기 위해 현재 인천공항을 비롯한 많은 공항에는 무인 탑승수속 서비스를 위한 무인 키오스크 등을 개발하여 적용하고 있다. 그러나, 항공 탑승객들은 대부분 위탁하여야 하는 수하물을 소지하므로, 수하물 위탁을 위해 무인 키오스크를 이용하여 탑승 수송을 처리한다고 하더라도 결국 유인 카운터를 이용하여 수하물을 위탁하여야 하는 불편함이 지속되고 있다.
유럽의 경우 무인 카운터 형태의 수하물 자동 처리장치(Self Bag Drop: SBD, 이하 ‘SBD’라고도 함)를 운영함으로써, 공항 이용 전체 탑승객들의 수속 시간을 줄여 공항 이용 서비스를 향상시키고 있다. 그러나 SBD의 경우 보안 문제로 인해 완전하게 무인으로 운영하지 못하고 있어, 공항 운영 효율 향상 및 이용자의 편의성 향상에 제약이 있는 실정이다.
따라서, 당 기술분야에서는 무인 운영을 통해 완벽하게 자동화가 가능한 SBD 운영 기술이 요구되고 있다.
본 발명은, 수하물을 위탁하는 항공 탑승객에 대한 확인 및 감시과정을 무인화하여 완전히 자동화가 가능한 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법을 제공하는 것을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명은,
공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 출입구에 마련되어 상기 수하물 자동 처리 장치를 사용하고자 하는 항공기 탑승객의 정보를 입력 받는 출입자 인증 장치; 및
상기 출입자 인증 장치로부터 상기 항공기 탑승객의 정보를 제공 받아 검증하여 상기 항공기 탑승객의 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 입장을 허가 여부를 결정하는 수하물 자동 처리 장치 관리 서버
를 포함하는 수하물 자동 처리 시스템을 제공한다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 출입자 인증 장치는, 상기 항공기 탑승객의 여권을 인식하는 여권 인식부; 및 상기 항공기 탑승객의 생체 정보를 인식하는 생체정보 인식부를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서, 상기 수하물 자동 처리 장치 관리 서버는, 상기 여권 인식부에서 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객의 인지 확인하는 여권 인증 모듈; 상기 생체정보 인식부에서 인식된 생체정보와 상기 여권에 저장된 여권 명의인의 생체정보를 비교하여 상기 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인인지 확인하는 생체정보 인증 모듈; 및 상기 여권 인증 모듈 및 상기 생체정보 인증 모듈의 확인 결과에 따라 상기 항공기 탑승객의 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 입장 허가 여부를 결정하여 출력하는 입장 허가 모듈을 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태는 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역을 촬영하는 감시 카메라를 더 포함할 수 있다. 이 실시형태에서, 상기 수하물 자동 처리 장치 관리 서버는, 동체 추적 알고리즘을 적용하여 상기 감시 카메라가 촬영된 영상에서 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객의 동선을 파악하는 행동 감시 모듈을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태는, 상기 행동 감시 모듈에 의해 파악된 상기 입장한 항공기 탑승객의 동선이 비정상인 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 직원 호출 모듈을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태는 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객이 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치를 조작하는 영역을 촬영하는 감시 카메라를 더 포함할 수 있다. 이 실시형태에서, 상기 수하물 자동 처리 장치 관리 서버는, 장면 분석 알고리즘을 적용하여 상기 감시 카메라가 촬영된 영상에서 상기 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정을 파악하는 행동 감시 모듈을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태는, 상기 행동 감시 모듈에 의해 파악된 상기 입장한 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정이 비정상인 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 직원 호출 모듈을 더 포함할 수 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 다른 수단으로서 본 발명은,
공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 입장하고자 하는 항공기 탑승객의 여권을 인식하고, 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객인지 확인하는 단계;
상기 확인하는 단계에서 확인된 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객의 생체정보를 인식하고, 인식된 생체정보와 상기 여권에 저장된 여권 명의인의 생체정보를 비교하여 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인인지 판단하는 단계;
상기 검증하는 단계에서 여권 명의인 본인으로 확인된 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객에 대해 상기 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 입장을 허용하는 단계; 및
상기 확인하는 단계에서 상기 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객이 아닌 것으로 확인되거나, 상기 검증하는 단계에서 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인이 아닌 것으로 판단된 경우, 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객에 대해 상기 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 입장을 거부하는 단계
를 포함하는 수하물 자동 처리 방법을 제공한다.
본 발명의 일 실시형태는, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역을 촬영하고, 촬영된 영상에 동체 추적 알고리즘을 적용하여 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객의 동선을 파악하는 단계; 및 상기 동선을 파악하는 단계에서 상기 입장한 항공기 탑승객의 상기 입장한 항공기 탑승객의 동선이 비정상인 것으로 파악된 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 직원 호출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시형태는, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객이 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치를 조작하는 영역을 촬영하고, 촬영된 영상에 대해 장면 분석 알고리즘을 적용하여 상기 입장한 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정을 파악하는 단계; 및 상기 수하물 위탁 과정을 파악하는 단계에서 파악된 상기 입장한 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정이 비정상인 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 여권인식 및 생체인식 기법을 적용하여 SBD 존으로 입장하고자 하는 항공기 탑승객에 대한 신원 파악을 수행하게 하여, SBD 존을 관리하고 탑승객의 신원을 파악하기 위한 관리 직원이 필요 없는 완벽한 자동 수하물 위탁을 가능하게 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법이 적용되는 공항의 수하물 자동 처리 장치 구역(‘SBD 존’이라고도 함)의 예를 도시한 도면이다.
도 2는 수하물 자동 처리 장치의 실례를 보여주는 사진이며, 도 3은 실제 공항에 적용된 SBD 존의 실례를 보여주는 사진이다.
도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 시스템을 도시한 블록 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 방법을 도시한 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태를 보다 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명되는 실시형태로 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 실시형태는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법이 적용되는 공항의 수하물 자동 처리 장치 구역(‘SBD 존’이라고도 함)의 예를 도시한 도면이다. 또한, 도 2는 수하물 자동 처리 장치의 실례를 보여주는 사진이며, 도 3은 실제 공항에 적용된 SBD 존의 실례를 보여주는 사진이다.
도 1 내지 도 3에 도시한 것과 같이, 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법이 적용되는 공항의 SBD존(10)은 출입이 통제된 구역 내에 한 대 이상의 SBD(11)가 설치가 설치된 구간이다.
종래에, 수하물 위탁을 위해 SBD(11)를 이용하고자 하는 고객은 공항직원을 통해 출입구에서 탑승권을 구입한 탑승객 본인임을 확인하는 절차를 통해 SBD 존(10)에 진입하여 도 2에 도시된 것과 같은 SBD에서 수하물의 크기와 무게를 확인하고 필요한 경우 수하물에 대한 항공운임을 납부하는 과정을 통해 본인 스스로 수하물을 위탁한다.
이와 같이, SBD(11)는 유인 창구가 아닌 인터넷 탑승수속 승객이나 키오스크를 이용한 승객이 자신의 수하물을 항공사 직원의 도움이나 안내 없이 수하물을 승객 스스로 위탁할 수 있는 장치로서 공항 운영 효율 향상 및 이용자의 편의성 향상을 도모할 수 있는 장치이다.
그러나, 종래에는 SBD를 이용하고자 하는 탑승객은 보안 문제로 인해 공항 직원을 통해 본인 확인 절차를 반드시 거친 후에 SBD 존으로 진입할 수 있었다. 이와 같이, 종래에는 보안 문제로 인해 SBD가 완전하게 무인으로 운영하지 못하고 있는 실정이다.
따라서, 본 발명의 일 실시형태는 SBD를 이용하고자 하는 탑승객의 본인 인증 절차를 공항 직원을 통하지 않고 수행할 수 있게 함으로써 무인화를 통해 완벽한 자동 수하물 위탁을 가능하게 하고자 제안된 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 시스템을 도시한 블록 구성도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 수하물 자동 처리 시스템은 SBD 존(10)의 출입구에 마련되는 출입자 인증 장치(12)와 출입자 인증 장치(12)에서 입력되는 정보를 이용하여 탑승객의 SBD 존(10) 입장을 허가/거부하는 SBD 관리 서버(20)를 포함하여 구성될 수 있다.
출입자 인증 장치(12)는 SBD 존(10)의 출입구에 마련되어 SBD 존(10)에 입장하고자 하는 항공기 탑승객이 본인 인증을 하기 위한 각종 정보들을 입력 받는 요소이다. SBD 존(10)은 본인 인증이 완료되어 입장이 허용된 항공기 탑승객만 입장 가능하도록 폐쇄형으로 마련되어 지정된 출입구를 통해서만 탑승객과 위탁 수화물이 입장/퇴장할 수 있도록 할 수 있다. 출입자 인증 장치(12)는 SBD 존(10) 출입구에 키오스크 등의 형태로 구비될 수 있다.
출입자 인증 장치(12)는 여권 인식부(121)와 생체정보 인식부(122)를 포함하여 구성될 수 있다.
여권 인식부(121)는 SBD 존(10)에 입장하고자 하는 항공기 탑승객의 여권을 인식할 수 있다. 일반적으로, 여권은 전자여권으로서 여권 내에 전자기적으로 판독 가능한 메모리 칩을 포함한다. 메모리 칩에는 여권 명의인의 다양한 정보를 기록할 수 있다. 현재, 한국의 여권법에는 여권의 종류, 발행국, 여권번호, 발급일, 기간만료일과 발급관청, 여권의 명의인의 성명, 국적, 성별, 생년월일, 주민등록번호와 사진이 기록되게 되어있다. 아울러, 여권 발행 시 지문정보를 신청기관에 제공하여 최장 3개월 이내로 신청시 채취한 지문 정보를 여권의 메모리 칩 에 기록하도록 하고 있다. 또한, 국제민간항공기구(ICAO)에서는 ‘ICAO Doc 9303’(이하 ‘9303’)을 국제 여권의 표준으로 제정하여 운영하고 있다. 표준 9303에서는 여권에 지문, 홍채, 안면 등 생체 정보 등이 저장될 수 있음을 규정하고 있다. 여권 인식부(121)는 여권 발급시 전자 여권 내의 메모리 칩에 기록된 여권 자체의 정보 및 여권 명의인 관련 정보들을 읽어 들일 수 있다.
생체정보 인식부(122)는 여권 내에 기록된 여권 명의인의 정보들과의 비교를 통해 항공기 탑승객의 본인 여부 인증을 위해, 항공기 탑승객(122)의 생체 정보들을 인식하는 요소이다. 생체정보 인식부(122)는 지문 인식부(122a), 홍체 인식부(122b) 및 안면 인식부(122c) 등을 포함할 수 있다. 이러한 지문 인식부(122a), 홍체 인식부(122b) 및 안면 인식부(122c)는 광학적으로 지문, 홍체 및 안면의 영상을 생성하는 스캐너로 구현될 수 있다.
SBD 관리 서버(20)는 여권 인증 모듈(21) 및 생체 정보 인증 모듈(22) 및 입장 허가 모듈(24)을 포함할 수 있다.
여권 인증 모듈(21)은 여권 인식부에서 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객의 인지 확인할 수 있다.
생체정보 인증 모듈(22)은 생체정보 인식부(122)에서 인식된 생체정보와 여권에 저장된 여권 명의인의 생체정보를 비교하여 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인인지 확인할 수 있다. 생체정보 인증 모듈(22)은 지문 인식부(122a)에서 인식된 항공기 탑승객의 지문 이미지과 여권에 저장된 여권 명의인의 지문 정보를 비교하는 지문 인증 모듈(22a)과, 홍체 인식부(122b)에서 인식된 항공기 탑승객의 홍체 이미지와 여권에 저장된 여권 명의인의 홍체 정보를 비교하는 홍체 인증 모듈(22b) 및 안면 인식부(122c)에서 인식된 항공기 탑승객의 안면 이미지와 여권에 저장된 여권 명의인의 안면 정보를 비교하는 안면 인증 모듈(22c)를 포함할 수 있다.
SBD 관리 서버(20)의 입장 허가 모듈(24)은 여권 인증 모듈(21) 및 생체정보 인증 모듈(22)의 확인 결과에 따라 항공기 탑승객의 SBD 존(10)의 입장 허가 여부를 결정하여 출력할 수 있다. 예를 들어, 입장 허가 모듈(24)은 여권 인증 모듈(21) 및 생체정보 인증 모듈(22)의 확인 결과, 모든 정보가 항공기 탑승객 본인으로 인정되는 경우 입장 허가를 표시하는 화면을 출입자 인증 장치(12)에 표시하고 SBD 존(10)의 출입문을 개방할 수 있다. 또한, 입장 허가 모듈(24)은 여권 인증 모듈(21) 및 생체정보 인증 모듈(22)의 확인 결과, 일부 정보가 항공기 탑승객 본인으로 인정되지 않는 경우 입장 불가를 표시하는 화면을 출입자 인증 장치(12)에 표시하고 본인 인증에 실패한 정보에 대한 재입력을 요청하는 화면을 출입자 인증 장치(12)에 표시할 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시형태는 SBD 존(10)에 입장한 항공기 탑승객에 대한 감시를 위한 적어도 하나 이상의 감시 카메라(13, 14)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 제1 카메라(13)는 SBD 존(10) 전체 영역을 촬영할 수 있도록 마련되어 SBD 존(10) 내로 입장한 항공기 탑승객의 동선을 감시할 수 있으며, 제2 카메라(14)는 SBD(11) 자체의 조작 화면을 촬영할 수 있도록 마련되어 항공기 탑승객이SBD(11)를 조작하는 동작을 감시할 수 있다.
감시 카메라(13, 14)에 의해 촬영된 영상을 분석하기 위해 SBD 관리 서버(20)는 행동 감시 모듈(23)을 더 포함할 수 있다.
행동 감시 모듈(23)은, 제1 카메라(13)가 촬영한 영상에서 SBD 존(10) 내 항공기 탑승객의 동선을 파악할 수 있다. 더욱 구체적으로, 행동 감시 모듈(23)은 제1 카메라(13)가 촬영한 영상에 대해 동체 추적(Object Tracking) 알고리즘을 적용하여 SBD 존(10)에 입장한 항공기 탑승객의 동선을 파악하여 그 정상 여부를 판단할 수 있다. 예를 들어, 행동 감시 모듈(23)은 SBD 존(10)에 입장한 항공기 탑승객이 SBD(11)가 설치되지 않은 위치에서 이동을 반복하거나 장시간 멈추어 있는 경우 비정상적인 행동으로 파악할 수 있다. 동선의 정상/비정상 판단을 위해서, 다양한 경우의 이상 동선에 대한 정보들을 행동 감시 모듈(23) 내에 사전 설정해둘 수 있다.
또한, 행동 감시 모듈(23)은 장면 분석 알고리즘(Scene Analysis)을 적용하여 제2 카메라(14)가 촬영한 영상에서 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정을 파악할 수 있다. 예를 들어, 항공기 탑승객이 SBD(11)에 대한 정상적인 조작 행위(예를 들어, 정보 입력 또는 수하물 위탁 비용 입력 등)를 제외한 불필요한 행위(예를 들어, 수하물을 개봉하거나 수하물에 미확인 물체를 추가 패킹하는 등)를 하는 경우 비정상적인 동작으로 파악할 수 있다. 이와 같은 위탁 행위 감시를 위해, 다양한 경우의 비정상 행위에 대한 정보들을 행동 감시 모듈(23) 내에 사전 설정해둘 수 있다.
SBD 관리 서버(20)는 행동 감시 모듈(23)에 의해 항공기 탑승객의 비정상 동선 또는 비정상 위탁행위가 발생한 것으로 판단된 경우, SBD 존(10)으로 공항직원을 호출하는 직원 호출 모듈을 더 포함할 수 있다. 직원 호출 모듈(25)에 의해 호출된 직원은 비정상 동선 또는 비정상 위탁행위를 행한 항공기 탑승객의 신원 파악 및 인터뷰를 진행하고 혐의가 있는 경우 SBD 존(10)에서 퇴장시키고 추가적인 조치를 취할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 수하물 자동 처리 방법을 도시한 흐름도이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 수하물 자동 처리 방법은 SBD 존(10) 출입구에 마련된 출입자 인증 장치(12)에서 여권을 인식하고 검증하는 단계(S11)로부터 시작될 수 있다. 단계(S11)에서, 출입자 인증 장치(12)의 여권 인식부(121)는 여권에 기록된 각종 정보들을 인식하여 SBD 관리 서버(21)로 전송하고, SBD 관리 서버(21)의 여권 인증 모듈(21)은 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객인지 확인할 수 있다. 여권 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객인 것으로 확인된 경우 생체정보를 인식하고 검증하는 단계(S12)로 진행하고, 여권 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객이 아닌 경우 입장 허가 모듈(24)은 해당 항공기 탑승객의 SBD 존(10) 입장을 거부할 수 있다(S17).
단계(S11)에서 여권 인증을 통해 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객인 것으로 판단된 경우 생체 정보를 인식하고 이를 여권에 기록된 생체 정보와 일치하는지 검증하는 단계(S12)가 수행될 수 있다. 단계(S12)에서, 생체 정보 인식부(12)는 항공기 탑승객의 생체정보를 인식하고, 생체 정보 인증 모듈(22)은, 생체 정보 인식부(12)가 인식한 생체정보와 여권에 저장된 여권 명의인의 생체정보를 비교하여 입장하고자 하는 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인인지 판단할 수 있다. 생체 정보 인식부(12)에 의해 인식된 생체정보와 여권에 저장된 생체정보가 일치하는 경우 입장 허가 모듈(24)은 해당 항공기 탑승객의 SBD 존(10) 입장을 허용하게 되고(S13), 일치하지 않는 경우 입장 허가 모듈(24)은 해당 항공기 탑승객의 입장을 거부할 수 있다(S17). 생체 정보의 인식 및 검증 단계(S12)는, 지문, 홍체 및 안면 등과 같은 다양한 생체정보에 대해 순차적으로 수행될 수 있다.
SBD 존으로 입장이 허용된 경우, 행동 감시 모듈(23)이 제1 카메라(13)가 촬영한 SBD 존(10) 내 영상에 대해 동체 추적 알고리즘을 적용하여 입장한 항공기 탑승객의 동선을 추적하는 단계(S14)가 진행된다. 행동 감시 모듈(23)에 의해 항공기 탑승객의 동선이 비정상인 이동으로 파악된 경우, SBD 관리 서버(20)의 직원 호출 모듈(25)은 SBD 존(10)을 공항 직원을 호출하고 비정상적인 이동을 나타낸 항공기 탑승객과 인터뷰(S15)를 진행하게 된다.
단계(S15)의 인터뷰 결과 혐의가 없는 경우에는 항공기 탑승객이 수하물 위탁을 진행하도록 하고, 혐의가 발견된 경우에는 입장을 거부하고 SBD 존(10)에서 해당 항공기 탑승객을 퇴장시킬 수 있다(S17).
SBD 존(10)을 입장한 항공기 탑승객의 이동 동선에 이상이 없거나, 동선 이상에 따른 직원 인터뷰 진행한 항공기 탑승객이 혐의가 없는 경우에, 해당 항공기 탑승객은 SBD(11) 조작을 통해 수하물을 위탁하게 된다. 단계(S16)에서는 항공기 탑승객이 SBD(11)를 조작하는 영역을 제2 카메라(14)를 통해 촬영하고, 행동 감시 모듈(23)은 촬영된 영상에 대해 장면 분석 알고리즘을 적용하여 수하물 위탁 과정에 대한 이상 동작 발생 여부를 판단할 수 있다. 행동 감시 모듈(23)에 의해 항공기 탑승객이 SBD(11)를 조작하여 이루어지는 수하물 위탁 행위가 비정상인 것으로 판단된 경우, SBD 관리 서버(20)의 직원 호출 모듈(25)은 SBD 존(10)을 공항 직원을 호출하고 비정상적인 수하물 위탁 행위를 나타낸 항공기 탑승객과 인터뷰(S15)를 진행하게 된다.
단계(S15)의 인터뷰 결과 혐의가 없는 경우에는 항공기 탑승객이 수하물 위탁을 계속 진행하여 수하물 위탁과정을 완료할 수 있도록, 혐의가 발견된 경우에는 입장을 거부하고 SBD 존(10)에서 해당 항공기 탑승객을 퇴장시킬 수 있다(S17).
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태에 따른 공항 수하물 자동 처리 시스템 및 방법은 여권인식 및 생체인식 기법을 적용하여 SBD 존으로 입장하고자 하는 항공기 탑승객에 대한 신원 파악을 수행하게 하여, SBD 존에 대한 관리 직원이 필요 없는 완벽한 자동 수하물 위탁 시스템 및 방법을 구현할 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관하여 설명하였으나 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되지 않으며, 후술되는 특허청구의 범위 및 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
10: SBD 존 11: SBD
12: 출입자 인증장치 121: 여권 인식부
122: 생체정보 인식부 122a: 지문 인식부
122b: 홍체 인식부 122c: 안면 인식부
13, 14: 감시카메라 20: SBD 관리 서버
21: 여권 인증 모듈 22: 생체정보 인증 모듈
23: 행동 감시 모듈 24: 입장 허가 모듈
25: 직원 호출 모듈

Claims (10)

  1. 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 출입구에 마련되어 상기 수하물 자동 처리 장치를 사용하고자 하는 항공기 탑승객의 정보를 입력 받는 출입자 인증 장치; 및
    상기 출입자 인증 장치로부터 상기 항공기 탑승객의 정보를 제공 받아 검증하여 상기 항공기 탑승객의 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 입장을 허가 여부를 결정하는 수하물 자동 처리 장치 관리 서버
    를 포함하는 수하물 자동 처리 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 출입자 인증 장치는,
    상기 항공기 탑승객의 여권을 인식하는 여권 인식부; 및
    상기 항공기 탑승객의 생체 정보를 인식하는 생체정보 인식부를 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 수하물 자동 처리 장치 관리 서버는,
    상기 여권 인식부에서 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객의 인지 확인하는 여권 인증 모듈;
    상기 생체정보 인식부에서 인식된 생체정보와 상기 여권에 저장된 여권 명의인의 생체정보를 비교하여 상기 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인인지 확인하는 생체정보 인증 모듈; 및
    상기 여권 인증 모듈 및 상기 생체정보 인증 모듈의 확인 결과에 따라 상기 항공기 탑승객의 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역의 입장 허가 여부를 결정하여 출력하는 입장 허가 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역을 촬영하는 감시 카메라를 더 포함하며,
    상기 수하물 자동 처리 장치 관리 서버는, 동체 추적 알고리즘을 적용하여 상기 감시 카메라가 촬영된 영상에서 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객의 동선을 파악하는 행동 감시 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 시스템.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 행동 감시 모듈에 의해 파악된 상기 입장한 항공기 탑승객의 동선이 비정상인 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 직원 호출 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객이 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치를 조작하는 영역을 촬영하는 감시 카메라를 더 포함하며,
    상기 수하물 자동 처리 장치 관리 서버는, 장면 분석 알고리즘을 적용하여 상기 감시 카메라가 촬영된 영상에서 상기 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정을 파악하는 행동 감시 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 행동 감시 모듈에 의해 파악된 상기 입장한 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정이 비정상인 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 직원 호출 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 시스템.
  8. 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 입장하고자 하는 항공기 탑승객의 여권을 인식하고, 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객인지 확인하는 단계;
    상기 확인하는 단계에서 확인된 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객의 생체정보를 인식하고, 인식된 생체정보와 상기 여권에 저장된 여권 명의인의 생체정보를 비교하여 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인인지 판단하는 단계;
    상기 검증하는 단계에서 여권 명의인 본인으로 확인된 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객에 대해 상기 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 입장을 허용하는 단계; 및
    상기 확인하는 단계에서 상기 인식된 여권의 명의인이 탑승 수속을 마친 항공기 탑승객이 아닌 것으로 확인되거나, 상기 검증하는 단계에서 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객이 여권 명의인 본인이 아닌 것으로 판단된 경우, 상기 입장하고자 하는 항공기 탑승객에 대해 상기 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 입장을 거부하는 단계
    를 포함하는 수하물 자동 처리 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역을 촬영하고, 촬영된 영상에 동체 추적 알고리즘을 적용하여 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객의 동선을 파악하는 단계; 및
    상기 동선을 파악하는 단계에서 상기 입장한 항공기 탑승객의 상기 입장한 항공기 탑승객의 동선이 비정상인 것으로 파악된 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 직원 호출하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역에 입장한 항공기 탑승객이 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치를 조작하는 영역을 촬영하고, 촬영된 영상에 대해 장면 분석 알고리즘을 적용하여 상기 입장한 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정을 파악하는 단계; 및
    상기 수하물 위탁 과정을 파악하는 단계에서 파악된 상기 입장한 항공기 탑승객의 수하물 위탁 과정이 비정상인 경우, 상기 공항의 수하물 자동 처리 장치가 설치된 구역으로 공항직원을 호출하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 자동 처리 방법.
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