KR20160045046A - 신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임 - Google Patents

신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임 Download PDF

Info

Publication number
KR20160045046A
KR20160045046A KR1020160042147A KR20160042147A KR20160045046A KR 20160045046 A KR20160045046 A KR 20160045046A KR 1020160042147 A KR1020160042147 A KR 1020160042147A KR 20160042147 A KR20160042147 A KR 20160042147A KR 20160045046 A KR20160045046 A KR 20160045046A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
dropout
drop
hanger
tube
cable
Prior art date
Application number
KR1020160042147A
Other languages
English (en)
Inventor
쯔동 주어
종메이 치우
Original Assignee
수쩌우 안스보 스포츠 이큅먼트 컴퍼니., 리미티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 수쩌우 안스보 스포츠 이큅먼트 컴퍼니., 리미티드 filed Critical 수쩌우 안스보 스포츠 이큅먼트 컴퍼니., 리미티드
Priority to KR1020160042147A priority Critical patent/KR20160045046A/ko
Publication of KR20160045046A publication Critical patent/KR20160045046A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/02—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members
    • B62K19/04—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity
    • B62K19/06—Cycle frames characterised by material or cross-section of frame members the material being wholly or mainly metallic, e.g. of high elasticity tubular
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/40—Rider propelled cycles with auxiliary electric motor
    • B62M6/45—Control or actuating devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor
    • B62M2701/0015—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

본 발명은 신형 드롭아웃 및 상기 드롭아웃을 구비한 프레임을 공개하였으며, 상기 드롭아웃은 프레임에 고정되며, 고정블록, 및 마주보게 설치되는 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편을 포함하며, 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 각각 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어가 설치되고; 제 2 드롭아웃편은 고정블록과 고정 결합된다. 본 발명의 유익한 효과는 본 발명의 신형 드롭아웃은 동일한 프레임에 상이한 전동방식을 정합시킬 수 있어, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리하며, 이와 동시에, 본 발명의 신형 드롭아웃 구조는 모터 케이블과 변속기 케이블을 드롭아웃 내측에 은폐시킬 수 있어 전체적인 외관의 미관성을 보장할 수 있다.

Description

신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임 {The new dropout and the frame comprising the same}
본 발명은 자전거, 전동자전거 또는 모페드 부품 기술 분야에 관한 것으로서, 특히 신형 드롭아웃 및 상기 드롭아웃을 구비한 프레임에 관한 것이다.
본 부분의 진술은 단지 본 발명이 공개하는 내용과 관련된 배경 정보를 제공하는 것일 뿐이며, 종래 기술을 구성하지 않을 수도 있다.
자전거는 친환경적인 교통도구로서 도보를 대신하거나 외출하는데 사용된다. 갈수록 많은 사람들이 자전거를 건강기구로 사용하여 트레이닝을 하거나, 자전거 여행을 하기도 하며, 자전거는 그 자체가 하나의 운동경기이기도 하여 로드 사이클링 경기, 산악자전거 경기, 트랙 사이클링 경기, 스턴트 바이크 경기 등이 있다.
종래의 자전거와 전동자전거의 행어부재는 모두 단순히 내장모터를 고정시키기 위한 것으로서, 기능이 단순하고 전체적으로 미관이 좋이 않으며, 형상이 무겁고 커 프레임 사이의 연결 강도를 약하게 만들며, 자전거 후방이 드리프트되는 현상이 나타날 수 있다. 또한, 종래의 자전거 또는 전동자전거의 보텀 브래킷(B.B)은 프레임과 용접 결합되어 있어 A/S가 쉽지 않다.
종래의 자전거 또는 전동자동차는 케이블이 외부로 노출되어 있어 외관 배선이 어지럽고 미관이 좋지 않으며, 또한 케이블의 사용 수명과 제어의 정확성에 영향을 줄 수 있다. 이와 동시에, 외부 튜브를 용접해야 하므로 자전거 프레임의 표면 생산 양품률이 저하된다.
또한 종래 기술 중 각 모델마다 한 종류의 드롭아웃만 정합될 수 있어 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체, 및 케이블을 은폐하기에 불리하며, 따라서 자전거 또는 전동자전거의 전체적인 미관에 영향을 준다.
따라서 종래 기술은 개선과 발전이 필요하다.
본 발명이 해결하고자 하는 기술문제는 신형 드롭아웃 및 상기 드롭아웃을 구비한 프레임을 제공하고자 하는데 있다.
본 발명의 기술 해결방안은 다음과 같다. 프레임에 고정되는 신형 드롭아웃은, 고정블록, 및 마주보게 설치되는 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편을 포함하며, 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 각각 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어가 설치되고; 제 2 드롭아웃편은 고정블록과 고정 결합된다.
상기 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어는 내부 변속기 행어 또는 외부 변속기 행어이다.
상기 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 각각 모터 케이블과 변속기 케이블을 고정시키기 위한 케이블 클립이 더 설치된다.
상기 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어는 나사를 통해 각각 상기 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 잠금 결착된다.
프레임을 연결 구성하는 헤드튜브, 다운튜브, 행어부재, 시트튜브, 체인스테이, 시트스테이, 및 탑튜브를 더 포함하며;
상기 다운튜브, 시트튜브 및 탑튜브는 제 1 삼각형 구조를 형성하여, 상기 헤드튜브는 상기 다운튜브 및 탑튜브의 단부와 동시에 결합되고, 상기 행어부재는 상기 다운튜브 및 시트튜브의 단부와 동시에 결합되며;
상기 시트튜브, 체인스테이, 시트스테이는 2개의 제 2 삼각형 구조를 형성하여, 어느 하나의 제 2 삼각형 구조에서, 상기 드롭아웃은 상기 체인스테이 및 시트스테이의 단부와 동시에 결합되며;
상기 다운튜브와 체인스테이에 브레이크 케이블, 변속 케이블, 모터 케이블이 관통 설치되고, 또한 상기 모터 케이블과 변속 케이블은 상기 드롭아웃 내측에 은폐된다.
상기 다운튜브 내에 배터리가 설치된다.
상기 행어부재 양측에 좌측 단부 캡과 우측 단부 캡이 더 설치되어, 상기 좌측 단부 캡과 우측 단부 캡이 상기 행어부재에 잠금 결착된다.
상기 좌측 단부 캡과 우측 단부 캡은 스크류를 통해 상기 행어부재에 잠금 결착된다.
상기 시트튜브에 컨트롤러가 더 설치된다.
어느 하나의 제 2 삼각형 구조에서, 상기 드롭아웃에 드롭아웃 행어부재가 더 잠금 결착된다.
이상의 구조를 채택한 프레임은 다음과 같은 장점을 구비한다.
1. 행어부재와 프레임이 관통 삽입되어 용접되므로, 프레임의 강도가 더욱 견고하고, 행어부재의 외형이 전체 프레임 형상과 정합된다.
2. 보텀 브래킷의 탈착이 간편하여 생산 및 AS 효율이 높아진다.
3. 자전거의 모든 케이블이 내장되어 케이블 제어의 정확성이 향상된다.
4. 배터리와 컨트롤러 장치가 고정되고 충전구와 배터리 스위치가 내장된다.
5. 리어 드롭아웃은 동일한 프레임에 상이한 전동방식을 정합할 수 있어, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 용이하며, 드롭아웃을 신규 설계하여 모터 케이블과 변속기 케이블이 드롭아웃의 내측에 은폐된다.
도 1은 본 발명의 프레임 구조도.
도 2는 본 발명의 드롭아웃 구조도.
실시예:
도 1을 참조하면, 본 발명의 신형 프레임은 용접 방식으로 결합되는 헤드튜브(1), 다운튜브(2), 행어부재(4), 시트튜브(7), 체인스테이(9), 시트스테이(10), 탑튜브(16), 드롭아웃(11)을 포함한다. 그 중, 상기 헤드튜브(1), 다운튜브(2), 행어부재(4), 시트튜브(7), 체인스테이(9), 시트스테이(10), 탑튜브(16), 드롭아웃(11)은 전체적인 프레임으로 용접된다. 이와 같이 설치하면, 행어부재(4)가 프레임에 관통 삽입 용접되어 프레임의 강도가 더욱 견고하고, 행어부재(4)의 외형이 전체 프레임 형상과 규칙적으로 정합된다.
상기 다운튜브(2), 시트튜브(7)와 탑튜브(16)는 제 1 삼각형 구조를 형성한다. 상기 제 1 삼각형 구조 중, 상기 헤드튜브(1)는 상기 다운튜브(2) 및 탑튜브(16)의 단부와 동시에 결합되고, 상기 행어부재(4)는 상기 다운튜브(2)와 시트튜브(7)의 단부와 동시에 결합된다. 이와 동시에, 상기 행어부재(4) 양측에 좌측 단부 캡(5) 및 우측 단부 캡(6)이 더 설치되며, 상기 좌측 단부 캡(6)과 우측 단부 캡(6)은 상기 행어부재(4)에 잠금 결착된다. 바람직하게는, 상기 좌측 단부 캡(5)과 우측 단부 캡(6)은 스크류를 통해 상기 행어부재(4)에 잠금 고정된다. 또한, 상기 다운튜브(2)에 배터리(3)가 더 설치되고, 상기 배터리(3)는 충전구 및 배터리 스위치를 더 구비한다. 이와 동시에, 상기 시트튜브(7)에 컨트롤러(8)가 더 설치된다.
상기 시트튜브(7), 체인스테이(9), 시트스테이(10)는 2개의 제 2 삼각형 구조를 형성한다. 상기 제 1 삼각형 구조와 제 2 삼각형 구조는 상기 시트튜브(7)의 양측에 분포된다. 어느 하나의 제 2 삼각형 구조(4) 중, 상기 드롭아웃(11)은 상기 체인스테이(9)와 시트스테이(10)의 단부와 동시에 결합된다. 그 중, 상기 드롭아웃(11)은 동일한 프레임에 상이한 전동방식이 정합되도록 하여, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리한 동시에, 본 발명에서의 드롭아웃(11)은 모터 케이블과 변속기 케이블을 드롭아웃(11) 내측에 은폐시킨다.
또한, 어느 하나의 제 2 삼각형 구조 중, 상기 드롭아웃(11)에 드롭아웃 행어(12)가 더 잠금 고정된다.
또한, 상기 다운튜브(2)와 체인스테이(9) 중 브레이크 케이블(13), 변속기 케이블(14), 모터 케이블(15)이 관통 설치되고, 또한 상기 모터 케이블(15)과 변속기 케이블(14)은 상기 드롭아웃(11) 내측에 은폐된다. 이와 같이 설치함으로써, 케이블이 프레임에 내장되어 케이블 제어의 정확성이 향상된다.
결론적으로, 본 발명의 유익한 효과로서, 본 발명의 신형 프레임 구조는 다음과 같은 장점을 구비한다.
(1) 행어부재와 프레임이 관통 삽입되어 용접되므로, 프레임의 강도가 더욱 견고하고, 행어부재의 외형이 전체 프레임 형상과 정합된다.
(2) 보텀 브래킷의 탈착이 간편하여 생산 및 A/S 효율이 높아진다.
(3) 자전거의 모든 케이블이 내장되어 케이블 제어의 정확성이 향상된다.
(4) 배터리와 컨트롤러 장치가 고정되고 충전구와 배터리 스위치가 내장된다.
(5) 드롭아웃은 동일한 프레임에 상이한 전동방식이 정합되도록 하여, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 용이하며, 드롭아웃을 신규 설계하여 모터 케이블과 변속기 케이블이 드롭아웃의 내측에 은폐된다.
본 발명의 또 다른 발명점으로서, 도 2를 참조하면, 본 발명의 신형 드롭아웃은 제 1 드롭아웃편(110), 제 1 드롭아웃 행어(120), 제 2 드롭아웃편(130), 제 2 드롭아웃 행어(140) 및 고정블록(150)을 포함한다.
상기 제 1 드롭아웃편(110)과 상기 제 2 드롭아웃편(130)은 마주보게 설치되고, 상기 제 1 드롭아웃편(110)은 프레임에 용접될 수 있으며, 상기 제 1 드롭아웃 행어(120)는 상기 제 1 드롭아웃편(110)에 잠금 결착된다. 그 중, 상기 제 1 드롭아웃 행어(120)는 내부 변속기 행어 또는 외부 변속기 행어일 수 있다. 바람직하게는, 상기 제 1 드롭아웃 행어(120)는 나사(160)를 통해 상기 제 1 드롭아웃편(110)에 잠금 고정된다.
상기 제 2 드롭아웃편(130)은 프레임에 용접될 수 있으며, 상기 제 2 드롭아웃 행어(140)는 상기 제 2 드롭아웃편(130)에 잠금 결착됨과 동시에, 상기 제 2 드롭아웃편(130)은 상기 고정블록(150)에 나사 결합된다. 그 중, 상기 제 2 드롭아웃 행어(140)는 내부 변속기 행어 또는 외부 변속기 행어일 수 있다. 바람직하게는, 상기 제 2 드롭아웃 행어(140)는 나사(160)를 통해 상기 제 2 드롭아웃편(130)에 잠금 고정된다.
따라서, 본 발명의 신형 드롭아웃 구조는 동일한 프레임에 상이한 전동방식을 정합시킬 수 있어, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리하다. 또한, 상기 제 1 드롭아웃편(110)과 제 2 드롭아웃편(130)에 모터 케이블과 변속기 케이블(170)을 고정시키기 위한 케이블 클립(180)이 더 설치된다. 이와 같이, 모터 케이블과 변속기 케이블은 드롭아웃 내측에 은폐될 수 있어 전체적인 외관의 미관성이 보장된다.
결론적으로, 본 발명의 신형 드롭아웃은 동일한 프레임에 상이한 전동방식을 정합시킬 수 있어, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리하며, 이와 동시에, 본 발명의 신형 드롭아웃 구조는 모터 케이블과 변속기 케이블을 드롭아웃 내측에 은폐시킬 수 있어 전체적인 외관의 미관성을 보장할 수 있다.
본 명세서의 설명에서, "일 실시예" 등의 용어의 의미는 상기 실시예 또는 예시를 결합하여 묘사하는 구체적인 특징, 구조, 재료 또는 특성이 본 발명의 적어도 하나의 실시예 또는 예시 중에 포함되어 있음을 말한다. 본 명세서에서, 상기 용어의 도식적인 설명은 반드시 동일한 실시예 또는 실례를 지칭하는 것은 아니다. 또한 묘사되는 구체적 특징, 구조, 재료 또는 특성은 어느 하나 또는 다수의 실시예 또는 예시 중에서 적합한 방식으로 결합될 수 있다.
이상은 단지 본 발명의 바람직한 실시예일 뿐으로, 결코 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니며, 본 분야의 기술자에게 있어서, 본 발명은 각종 변경과 변화가 있을 수 있다. 본 발명의 정신과 원칙 안에서 실시되는 임의의 수정, 동등한 교체, 개선 등은 모두 본 발명의 보호 범위 내에 포함되어야 한다.
실시예:
도 1을 참조하면, 본 발명의 신형 프레임은 용접 방식으로 결합되는 헤드튜브(1), 다운튜브(2), 행어부재(4), 시트튜브(7), 체인스테이(9), 시트스테이(10), 탑튜브(16), 드롭아웃(11)을 포함한다. 그 중, 상기 헤드튜브(1), 다운튜브(2), 행어부재(4), 시트튜브(7), 체인스테이(9), 시트스테이(10), 탑튜브(16), 드롭아웃(11)은 전체적인 프레임으로 용접된다. 이와 같이 설치하면, 행어부재(4)가 프레임에 관통 삽입 용접되어 프레임의 강도가 더욱 견고하고, 행어부재(4)의 외형이 전체 프레임 형상과 규칙적으로 정합된다.
상기 다운튜브(2), 시트튜브(7)와 탑튜브(16)는 제 1 삼각형 구조를 형성한다. 상기 제 1 삼각형 구조 중, 상기 헤드튜브(1)는 상기 다운튜브(2) 및 탑튜브(16)의 단부와 동시에 결합되고, 상기 행어부재(4)는 상기 다운튜브(2)와 시트튜브(7)의 단부와 동시에 결합된다. 이와 동시에, 상기 행어부재(4) 양측에 좌측 단부 캡(5) 및 우측 단부 캡(6)이 더 설치되며, 상기 좌측 단부 캡(6)과 우측 단부 캡(6)은 상기 행어부재(4)에 잠금 결착된다. 바람직하게는, 상기 좌측 단부 캡(5)과 우측 단부 캡(6)은 스크류를 통해 상기 행어부재(4)에 잠금 고정된다. 또한, 상기 다운튜브(2)에 배터리(3)가 더 설치되고, 상기 배터리(3)는 충전구 및 배터리 스위치를 더 구비한다. 이와 동시에, 상기 시트튜브(7)에 컨트롤러(8)가 더 설치된다.
상기 시트튜브(7), 체인스테이(9), 시트스테이(10)는 2개의 제 2 삼각형 구조를 형성한다. 상기 제 1 삼각형 구조와 제 2 삼각형 구조는 상기 시트튜브(7)의 양측에 분포된다. 어느 하나의 제 2 삼각형 구조(4) 중, 상기 드롭아웃(11)은 상기 체인스테이(9)와 시트스테이(10)의 단부와 동시에 결합된다. 그 중, 상기 드롭아웃(11)은 동일한 프레임에 상이한 전동방식이 정합되도록 하여, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리한 동시에, 본 발명에서의 드롭아웃(11)은 모터 케이블과 변속기 케이블을 드롭아웃(11) 내측에 은폐시킨다.
또한, 어느 하나의 제 2 삼각형 구조 중, 상기 드롭아웃(11)에 드롭아웃 행어(12)가 더 잠금 고정된다.
또한, 상기 다운튜브(2)와 체인스테이(9) 중 브레이크 케이블(13), 변속기 케이블(14), 모터 케이블(15)이 관통 설치되고, 또한 상기 모터 케이블(15)과 변속기 케이블(14)은 상기 드롭아웃(11) 내측에 은폐된다. 이와 같이 설치함으로써, 케이블이 프레임에 내장되어 케이블 제어의 정확성이 향상된다.
결론적으로, 본 발명의 유익한 효과로서, 본 발명의 신형 프레임 구조는 다음과 같은 장점을 구비한다.
(1) 행어부재와 프레임이 관통 삽입되어 용접되므로, 프레임의 강도가 더욱 견고하고, 행어부재의 외형이 전체 프레임 형상과 정합된다.
(2) 보텀 브래킷의 탈착이 간편하여 생산 및 A/S 효율이 높아진다.
(3) 자전거의 모든 케이블이 내장되어 케이블 제어의 정확성이 향상된다.
(4) 배터리와 컨트롤러 장치가 고정되고 충전구와 배터리 스위치가 내장된다.
(5) 드롭아웃은 동일한 프레임에 상이한 전동방식이 정합되도록 하여, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 용이하며, 드롭아웃을 신규 설계하여 모터 케이블과 변속기 케이블이 드롭아웃의 내측에 은폐된다.
본 발명의 또 다른 발명점으로서, 도 2를 참조하면, 본 발명의 신형 드롭아웃은 제 1 드롭아웃편(110), 제 1 드롭아웃 행어(120), 제 2 드롭아웃편(130), 제 2 드롭아웃 행어(140) 및 고정블록(150)을 포함한다.
상기 제 1 드롭아웃편(110)과 상기 제 2 드롭아웃편(130)은 마주보게 설치되고, 상기 제 1 드롭아웃편(110)은 프레임에 용접될 수 있으며, 상기 제 1 드롭아웃 행어(120)는 상기 제 1 드롭아웃편(110)에 잠금 결착된다. 그 중, 상기 제 1 드롭아웃 행어(120)는 내부 변속기 행어 또는 외부 변속기 행어일 수 있다. 바람직하게는, 상기 제 1 드롭아웃 행어(120)는 나사(160)를 통해 상기 제 1 드롭아웃편(110)에 잠금 고정된다.
상기 제 2 드롭아웃편(130)은 프레임에 용접될 수 있으며, 상기 제 2 드롭아웃 행어(140)는 상기 제 2 드롭아웃편(130)에 잠금 결착됨과 동시에, 상기 제 2 드롭아웃편(130)은 상기 고정블록(150)에 나사 결합된다. 그 중, 상기 제 2 드롭아웃 행어(140)는 내부 변속기 행어 또는 외부 변속기 행어일 수 있다. 바람직하게는, 상기 제 2 드롭아웃 행어(140)는 나사(160)를 통해 상기 제 2 드롭아웃편(130)에 잠금 고정된다.
따라서, 본 발명의 신형 드롭아웃 구조는 동일한 프레임에 상이한 전동방식을 정합시킬 수 있어, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리하다. 또한, 상기 제 1 드롭아웃편(110)과 제 2 드롭아웃편(130)에 모터 케이블과 변속기 케이블(170)을 고정시키기 위한 케이블 클립(180)이 더 설치된다. 이와 같이, 모터 케이블과 변속기 케이블은 드롭아웃 내측에 은폐될 수 있어 전체적인 외관의 미관성이 보장된다.
결론적으로, 본 발명의 신형 드롭아웃은 동일한 프레임에 상이한 전동방식을 정합시킬 수 있어, 풀리, 내부 변속기와 외부 변속기의 교체가 편리하며, 이와 동시에, 본 발명의 신형 드롭아웃 구조는 모터 케이블과 변속기 케이블을 드롭아웃 내측에 은폐시킬 수 있어 전체적인 외관의 미관성을 보장할 수 있다.
본 명세서의 설명에서, "일 실시예" 등의 용어의 의미는 상기 실시예 또는 예시를 결합하여 묘사하는 구체적인 특징, 구조, 재료 또는 특성이 본 발명의 적어도 하나의 실시예 또는 예시 중에 포함되어 있음을 말한다. 본 명세서에서, 상기 용어의 도식적인 설명은 반드시 동일한 실시예 또는 실례를 지칭하는 것은 아니다. 또한 묘사되는 구체적 특징, 구조, 재료 또는 특성은 어느 하나 또는 다수의 실시예 또는 예시 중에서 적합한 방식으로 결합될 수 있다.
이상은 단지 본 발명의 바람직한 실시예일뿐으로, 결코 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니며, 본 분야의 기술자에게 있어서, 본 발명은 각종 변경과 변화가 있을 수 있다. 본 발명의 정신과 원칙 안에서 실시되는 임의의 수정, 동등한 교체, 개선 등은 모두 본 발명의 보호 범위 내에 포함되어야 한다.

Claims (10)

  1. 프레임에 고정되는 신형 드롭아웃에 있어서,
    고정블록, 및 마주보게 설치되는 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편을 포함하며, 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 각각 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어가 설치되고; 제 2 드롭아웃편은 고정블록과 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 신형 드롭아웃.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어는 내부 변속기 행어 또는 외부 변속기 행어인 것을 특징으로 하는 신형 드롭아웃.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 각각 모터 케이블과 변속기 케이블을 고정시키기 위한 케이블 클립이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 신형 드롭아웃.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 드롭아웃 행어와 제 2 드롭아웃 행어는 나사를 통해 각각 상기 제 1 드롭아웃편과 제 2 드롭아웃편에 잠금 결착되는 것을 특징으로 하는 신형 드롭아웃.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중의 어느 한 항의 신형 드롭아웃을 구비한 프레임에 있어서,
    프레임을 연결 구성하는 헤드튜브, 다운튜브, 행어부재, 시트튜브, 체인스테이, 시트스테이, 및 탑튜브를 더 포함하며;
    상기 다운튜브, 시트튜브 및 탑튜브는 제 1 삼각형 구조를 형성하여, 상기 헤드튜브는 상기 다운튜브 및 탑튜브의 단부와 동시에 결합되고, 상기 행어부재는 상기 다운튜브 및 시트튜브의 단부와 동시에 결합되며;
    상기 시트튜브, 체인스테이, 시트스테이는 2개의 제 2 삼각형 구조를 형성하여, 어느 하나의 제 2 삼각형 구조에서, 상기 드롭아웃은 상기 체인스테이 및 시트스테이의 단부와 동시에 결합되며;
    상기 다운튜브와 체인스테이에 브레이크 케이블, 변속 케이블, 모터 케이블이 관통 설치되고, 또한 상기 모터 케이블과 변속 케이블은 상기 드롭아웃 내측에 은폐되는 것을 특징으로 하는 신형 프레임.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 다운튜브 내에 배터리가 설치되는 것을 특징으로 하는 신형 프레임.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 행어부재 양측에 좌측 단부 캡과 우측 단부 캡이 더 설치되어, 상기 좌측 단부 캡과 우측 단부 캡이 상기 행어부재에 잠금 결착되는 것을 특징으로 하는 신형 프레임.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 좌측 단부 캡과 우측 단부 캡은 스크류를 통해 상기 행어부재에 잠금 결착되는 것을 특징으로 하는 신형 프레임.
  9. 제 5항에 있어서,
    상기 시트튜브에 컨트롤러가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 신형 프레임.
  10. 제 5항에 있어서,
    어느 하나의 제 2 삼각형 구조에서, 상기 드롭아웃에 드롭아웃 행어부재가 더 잠금 결착되는 것을 특징으로 하는 신형 프레임.

KR1020160042147A 2016-04-06 2016-04-06 신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임 KR20160045046A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160042147A KR20160045046A (ko) 2016-04-06 2016-04-06 신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160042147A KR20160045046A (ko) 2016-04-06 2016-04-06 신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160045046A true KR20160045046A (ko) 2016-04-26

Family

ID=55919323

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160042147A KR20160045046A (ko) 2016-04-06 2016-04-06 신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20160045046A (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109572902A (zh) * 2019-01-04 2019-04-05 天成车料（深圳）有限公司 一种电动自行车车架的制作方法及车架
US10308310B2 (en) 2016-12-06 2019-06-04 Hyundai Motor Company Wheel mounting member having damping structure and stamping frame including the same
US10427747B2 (en) 2016-09-02 2019-10-01 Hyundai Motor Company Bicycle frame structure having a drop-out
US10518835B2 (en) 2016-10-20 2019-12-31 Hyundai Motor Company Drop-out structure for wheel alignment
US10569825B2 (en) 2016-12-16 2020-02-25 Hyundai Motor Company Bicycle having wheel height adjustment structure

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10427747B2 (en) 2016-09-02 2019-10-01 Hyundai Motor Company Bicycle frame structure having a drop-out
US10518835B2 (en) 2016-10-20 2019-12-31 Hyundai Motor Company Drop-out structure for wheel alignment
US10308310B2 (en) 2016-12-06 2019-06-04 Hyundai Motor Company Wheel mounting member having damping structure and stamping frame including the same
US10569825B2 (en) 2016-12-16 2020-02-25 Hyundai Motor Company Bicycle having wheel height adjustment structure
CN109572902A (zh) * 2019-01-04 2019-04-05 天成车料（深圳）有限公司 一种电动自行车车架的制作方法及车架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20160045046A (ko) 신형 드롭아웃 및 드롭아웃을 구비한 프레임
WO2018032730A1 (en) A karting
CN204096023U (zh) 自行车后拨链器
CN105620622B (zh) 便携式滑板车底盘
WO2019056962A1 (zh) 手扶电动滑板车
CN206265234U (zh) 一种电动自行车一体化车架结构
CN111824310A (zh) 一种电动自行车
CN212500827U (zh) 一种电动自行车
CN205327298U (zh) 一种便于拆装的自行车
CN204173110U (zh) 一种全减震自行车
CN102295044A (zh) 电动自行车
CN205499144U (zh) 自行车的转向警示灯
CN204895725U (zh) 可拆装式亲子自行车
CN205396383U (zh) 四轮平板车
CN202491859U (zh) 一种新型重型卡车半高顶驾驶室用导流装置
CN206049931U (zh) 一种新型自行车车架
CN213384531U (zh) 一种自行车照明装置
CN202243881U (zh) 电动自行车
CN203567863U (zh) 户外照明设备用卡接机构及相应的户外照明设备
CN102774451A (zh) 摩托车前面罩、前面罩饰板和中护板的安装结构
CN204587191U (zh) 一种新型多功能一体式车把
CN202703807U (zh) 一种内置前灯的自行车车把
CN201283986Y (zh) 一种电动三轮车后悬挂系统
CN202765175U (zh) 用于摩托车的仪表护罩
CN221163167U (zh) 一种新型电动自行车车头组合结构

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application