KR20160041456A - 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치 - Google Patents

가변 사판식 압축기의 소음 저감장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 중앙을 관통하여 센터 보어(12)가 형성되고, 센터 보어(12)를 중심으로 다수개의 실린더 보어(11)가 형성되는 실린더 블록(10)과, 상기 실린더 블록(10)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)과, 상기 실린더 블록(10)의 후방에 결합되고 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되는 흡입실(31)을 형성하고 외측에는 토출실(34)이 형성되는 후방 하우징(30), 및 상기 센터 보어(12)와 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전되고 크랭크실(21) 내에 위치된 사판(44)과 결합하여 함께 회전하는 회전축(40)을 포함하는 가변 사판식 압축기(1)에 있어서, 냉매를 상기 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 상기 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 실린더 블록(10)을 관통하여 형성되는 유로(100); 및 상기 유로(100)를 통해 유동하는 상기 냉매의 유동속도를 감소시키기 위해 상기 유로(100)에 삽입 설치되는 다공관(200);을 포함하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치에 관한 것이다.

Description

가변 사판식 압축기의 소음 저감장치{Appratus for reducing noise in variable swash plate compressor}
본 발명은 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크랭크실과 흡입실을 연결하기 위해 실린더 블록을 관통하여 형성되는 유로와 유로에 삽입 설치되는 다공관 또는 다공질 부재에 의해 크랭크실에 있는 냉매가 흡입실로 이동할 때 공명효과 및 냉매의 유량손실에 의해 공조장치의 오프시에 발생하는 소음을 저감하기 위한 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 실내의 냉난방을 위한 공조장치(Air Conditioning; A/C)가 설치된다. 이러한 공조장치는 냉방시스템의 구성으로서 증발기로부터 인입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 포함하고 있다.
압축기는 압축 방식에 따라 피스톤의 왕복운동에 의해 냉매를 압축하는 왕복식 및 회전운동에 의해 압축을 수행하는 회전식이 있다. 왕복식에는 구동원의 전달방식에 따라 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식 등이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 선회 스크롤과 고정 스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.
상술한 왕복식 압축기 중 사판식 압축기는 엔진의 구동력으로 회전축이 회전되면서 사판을 회전시키고, 이러한 사판의 회전에 따라 피스톤이 왕복이동되도록 하여 냉매를 압축하도록 형성된다.
일반적으로 가변용량형 사판식 압축기는 사판식 압축기에서 사판이 압축용량에 따라 사판의 경사각의 변화가 가능하도록 구성되는 압축기를 의미한다.
도 1은 종래 가변 사판식 압축기의 단면도를 나타낸다. 도 1을 참조하여 종래 가변 사판식 압축기의 개략적인 구성을 설명한다.
실린더 블록(10)은 압축기(1)의 외관과 골격의 일부를 형성한다. 실린더 블록의 중앙을 관통하여 센터 보어(12)가 형성된다. 센터 보어(12)에 회전축(40)이 회전가능하게 설치된다. 센터 보어(12)를 둘러서 방사상으로 실린더 블록(10)을 관통하도록 다수개의 실린더 보어(11)가 형성된다. 실린더 보어(11)의 내부에 피스톤(13)이 직선 왕복 운동 가능하도록 설치된다. 바람직하게는 피스톤(13)은 원기둥 형상으로 형성되고, 실린더 보어(11)는 피스톤(13)의 형상에 대응되도록 원통형 공간으로 형성된다. 이에 따라 피스톤(13)이 실린더 보어(11)의 내부를 직선 왕복 운동하면서 흡입실(31)을 통해 흡입되는 냉매를 압축하게 된다.
실린더 블록(10)의 일단에 전방 하우징(20)이 설치된다. 전방 하우징(20)은 실린더 블록(10)과 마주보는 쪽이 요입되어, 실린더 블록(10)과 함께 내부에 크랭크실(21)을 형성한다. 크랭크실(21)은 외부와 기밀이 유지된다.
전방 하우징(20)의 일측에 풀리(60)가 회전가능하게 설치된다. 풀리(60)는 엔진의 구동력을 전달받아 회전축을 회전시키는 기능을 수행한다.
실린더 블록(10)의 타단, 즉 실린더 블록(10)을 중심으로 전방 하우징(20)과 마주하도록 후방 하우징(30)이 설치된다. 후방 하우징(30)에는 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의해 내측에는 흡입유로(33)를 통해 흡입포트(32)와 연통되도록 흡입실(31)이 형성된다. 이러한 흡입실(31)은 실린더 보어(11)의 내부로 압축될 냉매를 전달하는 기능을 수행한다. 또한, 후방 하우징(30)에는 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의해 외측에 토출실(34)이 형성된다. 이러한 토출실(34)은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 투출하기 전에 임시로 저장하는 기능을 수행한다.
센터 보어(12), 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)을 관통하여 회전가능하게 회전축(40)이 설치된다. 회전축(40)은 엔진에서 전달되는 구동력에 의해 회전된다. 회전축(40)에는 로터(41)가 설치된다. 로터(41)는 회전축(40)의 중앙을 관통하고, 회전축(40)과 일체로 회전되게 크랭크실(21) 내에 설치된다. 로터(41)는 대략 원판 형상으로 회전축(40)에 고정 설치되고, 로터(41)의 일면에 힌지아암(42)이 돌출되게 형성된다.
사판(44)이 슈(45)에 의해 회전축(40)에 연결되도록 설치된다. 사판(44)은 로터(41)와 힌지결합되어 로터(41)와 함께 회전한다. 이러한 사판(44)은 회전축(40)에 각도가 가변되도록 설치되며, 회전축(40)의 길이방향에 대해 직교한 상태와 회전축(40)에 대해 소정의 각도로 기울어지게 설치된 상태 사이의 위치로 설치된다.
또한, 회전축(40)에는 코일스프링인 반경사 스프링(43)이 회전축(40)을 감싸도록 설치된다. 반경사 스프링(43)은 로터(41)와 사판(44) 사이에서 탄성력을 발휘한다. 즉, 반경사 스프링(43)은 사판(44)의 경사각이 작아지는 방향으로 탄성력을 작용하고, 압축기(1)의 작동이 중지되었을 때에 사판(44)에 작용하는 힘을 흡수하는 기능을 수행한다.
실린더 블록(10)과 후방 하우징(30) 사이에 냉매의 유동을 제어가히 위한 밸브어셈블리(50)가 설치된다.
이러한 가변 사판식 압축기는 공조장치 스위치의 온/오프(on/off)에 따라 구동되는데, 압축기가 구동되면 증발기의 온도가 하강하게 되고, 압축기가 정지되면 증발기의 온도가 상승하게 된다. 사판식 압축기는 공조장치 스위치가 켜지는 경우(on)에는, 피스톤과 회전축 및 사판의 상대운동에 따라 고안 고압의 냉매를 압축기 외부의 응축기로 토출시킨다. 공조장치 스위치가 꺼지는 경우(off)에는 반경사 스프링의 탄성복원력에 따라 사판이 원위치로 복귀되면서 크랭크실에 있는 냉매가 흡입실로 이동하게 된다.
공조장치(A/C)의 스위치가 오프(off)되는 경우에, 냉매가 크랭크실에서 흡입실로 이동하면서 흡입포트와 흡입유로에 공조장치 오프(A/C OFF) 소음이 전달되고, 운전자나 탑승자에게 불쾌감을 초래하는 문제점이 있어다.
종래 흡입포트측에 흡입체크밸브(도면에 미도시)를 설치하어 A/C OFF 소음을 저감하였으나, 공조장치의 냉방성능과 압축기의 효율을 감소시키는 문제점이 있다.
대한민국 특허공개공보 제10-2014-0025909호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 크랭크실과 흡입실을 연결하기 위해 실린더 블록을 관통하여 형성되는 유로와 제1 다공홀과 제2 다공홀을 구비하고 유로에 삽입 설치되는 다공관 또는 복수개의 다공이 형성된 탄성이 있는 해면상 다공질 부재에 의해, 크랭크실에 있는 냉매가 흡입실로 이동할 때 공명효과와 냉매의 유량손실에 의해 유동속도를 감소시키고, 이에 따라 공조장치의 오프시에 발생하는 소음을 저감하며, 소음에 의한 운전자나 탑승자의 불쾌감을 최소화할 수 있는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치는 중앙을 관통하여 센터 보어(12)가 형성되고, 센터 보어(12)를 중심으로 다수개의 실린더 보어(11)가 형성되는 실린더 블록(10)과, 상기 실린더 블록(10)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)과, 상기 실린더 블록(10)의 후방에 결합되고 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되는 흡입실(31)을 형성하고 외측에는 토출실(34)이 형성되는 후방 하우징(30), 및 상기 센터 보어(12)와 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전되고 크랭크실(21) 내에 위치된 사판(44)과 결합하여 함께 회전하는 회전축(40)을 포함하는 가변 사판식 압축기(1)에 있어서, 냉매를 상기 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 상기 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 실린더 블록(10)을 관통하여 형성되는 유로(100); 및 상기 유로(100)를 통해 유동하는 상기 냉매의 유동속도를 감소시키기 위해 상기 유로(100)에 삽입 설치되는 다공관(200);을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)은 원통 형상의 본체부(210); 상기 본체부(210)의 일단에 형성되는 제1 플랜지부(220); 상기 본체부(210)의 타단에 형성되는 제2 플랜지부(230); 상기 제2 플랜지부(230)의 선단에 돌출 형성되는 돌출부(240); 및 상기 크랭크실(21)의 냉매를 상기 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 제1 플랜지부(220)와 상기 본체부(210)를 관통하여 상기 제2 플랜지부(230)의 선단까지 형성되는 관통홀(250)을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)의 본체부(210)는 상기 본체부(210)의 둘레면을 따라 상기 관통홀(250)까지 연통되도록 형성되는 복수개의 제1 다공홀(211);을 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200) 본체부(210)의 제2 플랜지부(230)는 상기 제2 플랜지부(230)의 원주면을 따라 형성되는 복수개의 제2 다공홀(231);을 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관의 본체부의 복수개의 제1 다공홀(211)은 상기 본체부(210)의 둘레면에 상기 본체부(210)의 가로방향과 세로방향의 동일선상에서 균일하게 이격되도록 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관의 제2 플랜지부의 복수개의 제2 다공홀(231)은 상기 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 동일 각도만큼 이격되도록 상기 제2 플랜지부(230)의 원주면에 균일하게 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 본체부(210)는 상기 제1 플랜지부(220)에서 상기 제2 플랜지부(230) 방향으로 상기 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 테이퍼지게 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 본체부와 제2 플랜지부에 형성되는 상기 복수개의 제1 다공홀(211)과 상기 복수개의 제2 다공홀(231)은 각각 직경이 1.5φ이 이상이 되도록 형성될 수 있다.
또한, 본 발명의 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 바람직한 또 다른 실시예에서, 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치는 중앙을 관통하여 센터 보어(12)가 형성되고, 센터 보어(12)를 중심으로 다수개의 실린더 보어(11)가 형성되는 실린더 블록(10)과, 상기 실린더 블록(10)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)과, 상기 실린더 블록(10)의 후방에 결합되고 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되는 흡입실(31)을 형성하고 외측에는 토출실(34)이 형성되는 후방 하우징(30), 및 상기 센터 보어(12)와 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전되고 크랭크실(21) 내에 위치된 사판(44)과 결합하여 함께 회전하는 회전축(40)을 포함하는 가변 사판식 압축기(1)에 있어서, 냉매를 상기 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 상기 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 실린더 블록(10)을 관통하여 형성되는 유로(100); 및 상기 유로(100)를 통해 유동하는 상기 냉매의 유동속도를 감소시키기 위해 상기 유로(100)에 삽입 설치되는 탄성이 있는 해면상 다공질 부재(300);를 포함할 수 있다.
본 발명에 의한 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치는 공조장치의 오프시에 크랭크실에서 흡입실로 유동하는 냉매에 의해 발생하는 공조장치 오프 소음을 냉방성능 유지하면서 최소화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의한 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치는 소음을 최소화하여 운전자나 탑승자의 불캐감을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 가변 사판식 압축기의 단면도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치가 장착된 가변 사판식 압축기의 단면도를 나타낸다.
도 3은 도 2에서 유로에 다공관이 삽입된 상태에서 상세도를 나타낸다.
도 4는 도 3에 도시된 다공관의 사시도를 나타낸다.
도 5는 도 4에 도시된 다공관의 단면도를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 단면도를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공질 부재의 사시도를 나타낸다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 효과를 설명하기 위한 그래프를 나타낸다.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 동일한 부호를 가지도록 하고 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치가 장착된 가변 사판식 압축기의 단면도를 나타내고, 도 3은 도 2에서 유로에 다공관이 삽입된 상태에서 상세도를 나타낸다. 도 4는 도 3에 도시된 다공관의 사시도를 나타내고, 도 5는 도 4에 도시된 다공관의 단면도를 나타낸다. 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 단면도를 나타내고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공질 부재의 사시도를 나타낸다. 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 효과를 설명하기 위한 그래프를 나타낸다.
도 2 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치를 설명한다. 도 2 내지 도3 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치는 유로(100) 및 다공관(200)을 포함한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변 사판식 압축기는 실린더 블록(10), 전방 하우징(20), 후방 하우징(30), 회전축(40), 밸브어셈블리(50), 및 풀리(60)를 포함한다. 실린더 블록(10)은 실린더 블록(10)의 중앙을 관통하여 형성된 센터 보어(12)와 센터 보어(12)를 중심으로 형성되는 다수개의 실린더 보어(11)를 구비한다. 전방 하우징(20)은 실린더 블록(10)의 전방에 결합되고, 내부에 형성된 크랭크실(21)을 구비한다. 후방 하우징(30)은 실린더 블록(10)의 후방에 결합된다. 또한, 후방 하우징(30)은 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되도록 형성되는 흡입실(31)을 구비하며, 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 외측에 형성되는 토출실(34)을 구비한다. 회전축(40) 센터 보어(12)와 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전된다. 또한, 회전축(40)에 로터(41)와 슈(45)에 의해 결합되는 사판(44)이 설치된다.
공조장치(Air Conditioning; A/C)가 오프(OFF)된 경우에, 냉매를 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해, 유로(100)가 실린더 블록(10)을 관통하여 형성된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 유로(100)는 회전축(40)에 평행하도록 실린더 블록(10)을 수평하게 관통하는 수평부와 일측이 수평부와 연통되고 타측이 밸브어셈블리에 형성된 오리피스와 연통되면서 회전축(40)에 수직하도록 실린더 블록(10)을 수직하게 관통하는 수직부로 형성된다. 또한, 바람직하게는 유로(100)의 수평부와 수직부는 드릴링가공을 통해 실린더 블록(10)에 일체로 원통형상으로 형성된다.
다공관(200)이 유로(100)의 수평부에 삽입 설치된다. 다공관(200)은 유로(100)를 통해 공조장치 오프시에 크랭크실에 있는 냉매를 흡입실로 유동하는 냉매의 유동속도를 감소시키는 기능을 수행한다.
도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)은 본체부(210), 제1 플랜지부(220), 제2 플랜지부(230), 돌출부(240), 및 관통홀(250)로 이루어진다.
본체부(210)는 다공관의 외형을 형성하고 원통 형상으로 형성된다.
제1 플랜지부(220)는 본체부(210)의 일단에 원판 형상으로 형성된다.
제2 플랜지부(230)가 본체부(210)의 타단에 원판 형상으로 형성된다. 즉, 제2 플랜지부(230)는 제1 플랜지부(220)와 마주하도록 제1 플랜지부(220)가 형성되는 본체부(210)의 반대편에 형성된다.
제1 플랜지부(220)와 제2 플랜지부(230)의 직경은 유로(200)의 수평부의 내경과 같거나 작은 직경을 갖도록 형성된다.
이처럼, 제1 플랜지부(220)와 제2 플랜지부(230)의 직경이 유로(100)의 수평부의 내경과 같거나 작게 형성됨에 따라 다공관(200)이 유로(100)의 수평부에 압입 또는 강제끼움, 열박음 등에 의해 삽입 설치된다.
돌출부(240)는 제2 플랜지부(230)의 선단에 돌출 형성된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 돌출부(240)의 일단은 유로(100)의 수직부상에 위치되도록 제2 플랜지부(230)의 선단에 돌출 형성된다.
크랭크실(21)의 냉매를 흡입실(31)로 유동시키기 위해, 관통홀(250)이 제1 플랜지부(220)와 본체부(210)를 관통하여 제2 플랜지부(230)의 선단까지 형성된다.
반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)의 본체부(210), 제1 플랜지부(220), 제2 플랜지부(230), 돌출부(240), 관통홀(250)은 일체로 형성된다.
도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)의 본체부(210)는 본체부(210)의 둘레면을 따라 관통홀(250)까지 연통되도록 형성되는 복수개의 제1 다공홀(211)을 구비한다.
도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 복수개의 제1 다공홀(211)은 본체부(210)의 둘레면에 본체부(210)의 가로방향과 세로방향의 동일선상에서 균일하게 이격되도록 형성된다. 즉, 복수개의 제1 다공홀(211)은 본체부(210)의 둘레면의 가로방향을 따라 형성되는 가상의 수평선상에 균일하게 이격되도록 형성된다. 또한 복수개의 제1 다공홀(211)은 본체부(210)의 둘레면의 세로방향을 따라 형성되는 가상의 수직선(본체부의 원주면)상에 균일하게 이격되도록 형성된다. 이처럼, 제1 다공홀(211)은 본체부(210)의 둘레면상에서 인접하는 다른 제1 다공홀(211)과 가로 간격과 세로 간격이 균일하게 이격되도록 바둑판 형태로 형성된다. 복수개의 제1 다공홀(211)에 의해 크랭크실(21)에서 흡입실(31)로 유동하는 냉매가 측지공명기로서 작용하여 공명효과에 의해 1차적으로 유속이 감소하게 된다.
도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)의 제2 플랜지부(230)는 제2 플랜지부(230)의 원주면을 따라 제2 플랜지부(230)를 관통하여 형성되는 복수개의 제2 다공홀(231)을 구비한다.
도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 복수개의 제2 다공홀(231)은 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 동일 각도만큼 이격되도록 제2 플랜지부(230)의 원주면에 제2 플랜지부(230)를 관통하여 균일하게 형성된다. 복수개의 제2 다공홀(231)에 의해 크랭크실(21)에서 흡입실(31)로 유동하는 냉매가 냉매유량 손실에 의해 2차적으로 유속이 감소하게 된다.
이처럼, 제1 다공홀(211)과 제2 다공홀(231)에 의해 냉매가 공명효과와 유량 손실에 의해 유속이 감소하고, 이에 따라 공조장치 오프 소음이 저감된다.
도 8의 그래프에서 가로축은 시간을 세로축은 소음량(dB(A))를 나타낸다. 도 8의 그래프에서 붉은색은 종래 다공관이 유로에 삽입 설치되지 않은 상태에서 시간에 따른 소음량을 나타내고, 파란색은 제1 다공홀과 제2 다공홀을 구비한 다공관이 유로에 삽입 설치된 상태에서 시간에 따른 소음량을 나타낸다. 이처럼, 제1 다공홀(211)과 제2 다공홀(231)의 직경이 각각 1.5φ인 경우에 공조장치 오프(A/C OFF) 소음이 1.4~.1.7DB(A)가 개선된 것을 알 수 있다.
도 8의 그래프 상에서 나타난 바와 같이, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 본체부(210)의 복수개의 제1 다공홀(211)과 제2 플랜지부(230)의 복수개의 제2 다공홀(231)은 각각 직경이 1.5φ(파이)이 이상이 되도록 형성된다. 제1 다공홀(211)과 제2 다공홀(231)의 직경이 각각 1.5φ이 미만인 경우에는 공명효과가 미비하고, 냉매의 유량손실에 따른 유속이 감소되지 않아 소음이 감소되지 않게 된다.
도 4 및 도 5에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치의 다공관(200)의 본체부(210)는 제1 플랜지부(220)에서 제2 플랜지부(230) 방향으로 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 테이퍼지게 형성된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 다공관(200)의 돌출부(240)도 제1 플랜지부(220)에서 제2 플랜지부(230) 방향으로 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 테이퍼지게 형성된다. 이처럼 본체부(210)와 돌출부(240)가 테이퍼지게 형성됨에 따라, 관통홀(250)이 중심축선을 기준으로 제1 플랜지부9220)에서 제2 플랜지부(230) 방향으로 테이퍼지게 형성된다. 관통홀(250)이 테이퍼지게 형성됨에 따라, 크랭크실(21)에서 흡입실(31)로 유동하는 냉매가 제1 다공홀(211)로 측지공명기로서 공명효과에 의해 유량이 감소하게 되고, 유량이 감소된 냉매는 제2 다공홀(231)을 통과하면서 유량이 감소하여 공조장치 오프 소음이 저감된다.
이처럼, 본원발명은 냉방효율을 유지하면서 공조장치의 오프 소음을 저감하고, 소음에 따른 운전자와 탑승자의 불쾌감을 최소화할 수 있다.
도 6 및 도 7에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따른 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치는 유로(100) 및 다공질 부재(300)를 포함한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가변 사판식 압축기는 실린더 블록(10), 전방 하우징(20), 후방 하우징(30), 회전축(40), 밸브어셈블리(50), 및 풀리(60)를 포함한다. 실린더 블록(10)은 실린더 블록(10)의 중앙을 관통하여 형성된 센터 보어(12)와 센터 보어(12)를 중심으로 형성되는 다수개의 실린더 보어(11)를 구비한다. 전방 하우징(20)은 실린더 블록(10)의 전방에 결합되고, 내부에 형성된 크랭크실(21)을 구비한다. 후방 하우징(30)은 실린더 블록(10)의 후방에 결합된다. 또한, 후방 하우징(30)은 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되도록 형성되는 흡입실(31)을 구비하며, 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 외측에 형성되는 토출실(34)을 구비한다. 회전축(40) 센터 보어(12)와 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전된다. 또한, 회전축(40)에 로터(41)와 슈(45)에 의해 결합되는 사판(44)이 설치된다.
공조장치(Air Conditioning; A/C)가 오프(OFF)된 경우에 냉매를 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해, 유로(100)가 실린더 블록(10)을 관통하여 형성된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 유로(100)는 회전축(40)에 평행하도록 실린더 블록(10)을 수평하게 관통하는 수평부와 일측이 수평부와 연통되고 타측이 밸브어셈블리에 형성된 오리피스와 연통되면서 회전축(40)에 수직하도록 실린더 블록(10)을 수직하게 관통하는 수직부로 형성된다. 또한, 바람직하게는 유로(100)의 수평부와 수직부는 드릴링가공을 통해 실린더 블록(10)에 일체로 원통형상으로 형성된다.
탄성이 있는 해면상 다공질 부재(300)가 유로(100)의 수평부에 삽입 설치된다. 다공질 부재(300)는 유로(100)를 통해 공조장치 오프시에 크랭크실에 있는 냉매를 흡입실로 유동하는 냉매의 유동속도를 감소시키는 기능을 수행한다.
다공질 부재(300)에도 복수개의 다공홀이 형성되고, 이러한 다공홀의 직경도 1.5φ(파이)이 이상이 되도록 형성되는 것이 바람직하다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 다공질 부재(300)는 탄성이 있는 발포수지와 같은 스펀지로 형성될 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 변형예와 상기에서 설명된 실시예에 국한되지 않으며, 첨부된 청구항의 범주내에 속하는 다른 실시예로 확장될 수 있다.
1 : 압축기 10 : 실린더 블록
11 : 실린더 보어 12 : 센터 보어
13 : 피스톤 20 : 전방 하우징
21 : 크랭크실 30 : 후방 하우징
31 : 흡입실 32 : 흡입포트
33 : 흡입유로 34 : 토출실
40 : 회전축 41 : 로터
42 : 힌지아암 43 : 반경사 스프링
44 : 사판 45 : 슈
50 : 밸브어셈블리 60 : 폴리
100 : 유로 200 : 다공관
210 : 본체부 211 : 제1 다공홀
220 : 제1 플랜지부 230 : 제2 플랜지부
231 : 제2 다공홀 240 : 돌출부
250 : 관통홀

Claims (9)

  1. 중앙을 관통하여 센터 보어(12)가 형성되고, 센터 보어(12)를 중심으로 다수개의 실린더 보어(11)가 형성되는 실린더 블록(10)과, 상기 실린더 블록(10)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)과, 상기 실린더 블록(10)의 후방에 결합되고 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되는 흡입실(31)을 형성하고 외측에는 토출실(34)이 형성되는 후방 하우징(30), 및 상기 센터 보어(12)와 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전되고 크랭크실(21) 내에 위치된 사판(44)과 결합하여 함께 회전하는 회전축(40)을 포함하는 가변 사판식 압축기(1)에 있어서,
    냉매를 상기 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 상기 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 실린더 블록(10)을 관통하여 형성되는 유로(100); 및
    상기 유로(100)를 통해 유동하는 상기 냉매의 유동속도를 감소시키기 위해 상기 유로(100)에 삽입 설치되는 다공관(200);을 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 다공관(200)은,
    원통 형상의 본체부(210);
    상기 본체부(210)의 일단에 형성되는 제1 플랜지부(220);
    상기 본체부(210)의 타단에 형성되는 제2 플랜지부(230);
    상기 제2 플랜지부(230)의 선단에 돌출 형성되는 돌출부(240); 및
    상기 크랭크실(21)의 냉매를 상기 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 제1 플랜지부(220)와 상기 본체부(210)를 관통하여 상기 제2 플랜지부(230)의 선단까지 형성되는 관통홀(250);을 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 본체부(210)는,
    상기 본체부(210)의 둘레면을 따라 상기 관통홀(250)까지 연통되도록 형성되는 복수개의 제1 다공홀(211);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제2 플랜지부(230)는,
    상기 제2 플랜지부(230)의 원주면을 따라 형성되는 복수개의 제2 다공홀(231);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 복수개의 제1 다공홀(211)은,
    상기 본체부(210)의 둘레면에 상기 본체부(210)의 가로방향과 세로방향의 동일선상에서 균일하게 이격되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 복수개의 제2 다공홀(231)은,
    상기 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 동일 각도만큼 이격되도록 상기 제2 플랜지부(230)의 원주면에 균일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 본체부(210)는,
    상기 제1 플랜지부(220)에서 상기 제2 플랜지부(230) 방향으로 상기 관통홀(250)의 중심축선(251)을 기준으로 테이퍼지게 형성되는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 복수개의 제1 다공홀(211)과 상기 복수개의 제2 다공홀(231)은 각각 직경이 1.5φ이 이상이 되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
  9. 중앙을 관통하여 센터 보어(12)가 형성되고, 센터 보어(12)를 중심으로 다수개의 실린더 보어(11)가 형성되는 실린더 블록(10)과, 상기 실린더 블록(10)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방 하우징(20)과, 상기 실린더 블록(10)의 후방에 결합되고 내부에 형성되는 원형의 구획벽에 의하여 내측에는 흡입 포트(32)와 연통되는 흡입실(31)을 형성하고 외측에는 토출실(34)이 형성되는 후방 하우징(30), 및 상기 센터 보어(12)와 크랭크실(21)을 관통하여 설치되어 회전되고 크랭크실(21) 내에 위치된 사판(44)과 결합하여 함께 회전하는 회전축(40)을 포함하는 가변 사판식 압축기(1)에 있어서,
    냉매를 상기 전방 하우징(20)의 크랭크실(21)에서 상기 후방 하우징(30)의 흡입실(31)로 유동시키기 위해 상기 실린더 블록(10)을 관통하여 형성되는 유로(100); 및
    상기 유로(100)를 통해 유동하는 상기 냉매의 유동속도를 감소시키기 위해 상기 유로(100)에 삽입 설치되는 탄성이 있는 해면상 다공질 부재(300);를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 사판식 압축기의 소음 저감장치.
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