KR20160039930A - 로프형 건널목 차단장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 건널목의 양측에 설치하는 본체(110)와; 상기 본체(110)의 상부 일측에 형성하는 회전부(120)와; 상기 회전부(120)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 일정길이를 갖는 외팔보 구조의 작동바(130)와; 상기 작동바(130)를 상하방향으로 회전시키기 위한 구동부재(140)와; 상기 작동바(130)의 선단을 서로 연결하도록 형성하는 로프(150)와; 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하여 상기 작동바(130)의 회전과정에서 변화하는 로프(150)의 장력을 유지하기 위한 장력유지부재(160)를 포함하는 로프형 건널목 차단장치를 제공하기 위한 것으로, 본 발명은 외팔보 구조의 작동바를 피벗 회전시켜 로프를 상하방향으로 이용시킴으로써 차량 또는 보행자를 차단할 수 있는 효과를 갖는다. 특히 본 발명은 종래와 같이 상당한 길이와 무게를 갖는 차단봉을 사용하지 않으므로 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다. 또한, 본 발명은 본체의 길이를 최소화하면서 안정적으로 로프를 상하방향으로 이용할 수 있는 효과를 갖는다. 그리고 본 발명은 로프의 장력을 균일하게 유지하여 차량 또는 보행자가 철로에 출입하는 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다. 아울러 본 발명은 구조가 간단하고 유지보수가 용이하여 사용효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
Description
본 발명은 로프형 건널목 차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 건널목에 설치하여 로프를 상하방향으로 이동시켜 차량 및 보행자를 차단할 수 있도록 하는 로프형 건널목 차단장치를 제공하기 위한 것이다.
일반적으로 건널목 차단장치는 철길 건널목에 설치하여 기차가 통과하는 동안 차량 또는 보행자를 차단하는 역할을 수행한다.
그러나 종래의 건널목 차단장치는 차단봉 상당한 길이를 갖는 것으로 차단봉을 상부방향으로 들어올리기 위한 과부하가 집중되어 작동효율을 저하하는 문제점을 갖게 되었다.
이때 상당한 길이 및 하중을 갖는 차단봉을 들어올리기 위해서 모터 등과 같은 구동수단을 무리하게 가동해야 하므로 설비의 열화 및 고장의 원인을 제공하는 문제점을 갖게 되었다.
또한, 종래에는 차단봉의 길이에 따라서 흔들림이 발생하고 작동시간이 증가하여 긴급상황에서 신속한 대처가 어려운 문제점을 갖게 되었다.
특히 종래에는 차단봉의 길이에 따라서 지면에 수직방향으로 설치하는 본체의 길이가 대응되어야 하므로 불필요하게 부피가 증가하고 설치 및 유지보수에 불편한 문제점을 갖게 되었다.
아울러 종래에는 차단봉의 길이가 길어질수록 휨 응력의 증가로 일정기간이 지날수록 변형이 발생하여 내구성 및 사용수명을 단축하는 문제점을 갖게 되었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서,
본 발명은 회전부를 중심으로 회전하는 외팔보 구조의 작동바가 로프를 상하방향으로 이동시켜 차량 및 보행자를 차단 또는 통과시킬 수 있는 로프형 건널목 차단장치를 제공함에 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명 로프형 건널목 차단장치(100)는,
건널목의 양측에 설치하는 본체(110)와; 상기 본체(110)의 상부 일측에 형성하는 회전부(120)와; 상기 회전부(120)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 일정길이를 갖는 외팔보 구조의 작동바(130)와; 상기 작동바(130)를 상하방향으로 회전시키기 위한 구동부재(140)와; 상기 작동바(130)의 선단을 서로 연결하도록 형성하는 로프(150)와; 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하여 상기 작동바(130)의 회전과정에서 변화하는 로프(150)의 장력을 유지하기 위한 장력유지부재(160)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 작동바(130)는 일측에 상기 회전부(120)에 설치하고 타측의 선단에 상기 로프(150)가 순환할 수 있도록 연결한 상태로 상기 로프(150)를 들어올리거나 내려서 차량 또는 보행자를 차단하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 로프(150)의 외경에 보강관을 삽입하거나, 로프(150)의 중간 일측에 보강관을 연결하는 것을 특징으로 한다.
특히 상기 장력유지부재(160)는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하는 중량체 또는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측을 연결하여 감거나 풀 수 있도록 태엽을 사용하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 외팔보 구조의 작동바를 피벗 회전시켜 로프를 상하방향으로 이용시킴으로써 차량 또는 보행자를 차단할 수 있는 효과를 갖는다.
특히 본 발명은 종래와 같이 상당한 길이와 무게를 갖는 차단봉을 사용하지 않으므로 작동효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 본체의 길이를 최소화하면서 안정적으로 로프를 상하방향으로 이용할 수 있는 효과를 갖는다.
그리고 본 발명은 로프의 장력을 균일하게 유지하여 차량 또는 보행자가 철로에 출입하는 안전사고를 사전에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
아울러 본 발명은 구조가 간단하고 유지보수가 용이하여 사용효율을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 차단상태를 나타내기 위한 정면도.
도 2는 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 작동상태를 나타내기 위한 정면도.
도 3은 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 개방상태를 나타내기 위한 정면도.
도 2는 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 작동상태를 나타내기 위한 정면도.
도 3은 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 개방상태를 나타내기 위한 정면도.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 첨부한 도면에 의해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 차단상태를 나타내기 위한 정면도이고, 도 2는 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 작동상태를 나타내기 위한 정면도이며, 도 3은 본 발명 로프형 건널목 차단장치의 개방상태를 나타내기 위한 정면도를 도시한 것이다.
본 발명은 건널목의 양측에 설치하는 본체(110)와; 상기 본체(110)의 상부 일측에 형성하는 회전부(120)와; 상기 회전부(120)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 일정길이를 갖는 외팔보 구조의 작동바(130)와; 상기 작동바(130)를 상하방향으로 회전시키기 위한 구동부재(140)와; 상기 작동바(130)의 선단을 서로 연결하도록 형성하는 로프(150)와; 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하여 상기 작동바(130)의 회전과정에서 변화하는 로프(150)의 장력을 유지하기 위한 장력유지부재(160)를 포함한다.
여기서 상기 본체(110)는 건널목의 길이방향으로 양측에 각각 설치한다.
특히 상기 회전부(120)는 상기 작동바(130)를 상하방향으로 회전시키기 위한 중심역할을 수행한다.
이때 상기 회전부(120)는 베어링 등을 이용하여 상기 작동바(130)를 원활하게 회전시킬 수 있다.
본 발명에서 상기 작동바(130)는 일정길이를 갖는 외팔보 구조로, 일측은 상기 회전부(120)에 설치하고 타측의 선단은 상기 로프(150)가 순환할 수 있도록 연결한 상태로 상기 구동부재(140)의 작동으로 회전하면서 상기 로프(150)를 들어올리거나 내리면서 상하방향으로 이동시킬 수 있다.
이때 상기 작동바(130)의 선단에는 상기 로프(150)가 통과하면서 발생할 수 있는 마찰을 방지할 수 있음은 물론 로프(150)의 방향을 간섭없이 유도할 수 있도록 롤러 등과 같은 다양한 구조를 적용할 수 있음은 물론 길이 및 형태는 건널목의 넓이 및 설치여건에 따라서 달라질 수 있다.
따라서 상기 작동바(130)는 도 1에 도시한 바와 같이 차량 또는 보행자를 차단할 경우에는 하부를 향하도록 수직방향으로 회전하여 상기 로프(150)를 하강한 상태를 유지한다.
다음으로, 도 2에 도시한 바와 같이 상기 작동바(130)의 회전으로 상기 로프(150)를 상승시키게 되는데, 이때 상기 작동바(130)가 수평방향으로 회전할 경우 상기 로프(150)가 처지게 되므로 상기 장력유지부재(160)의 작동으로 장력을 균일하게 유지할 수 있다.
마지막으로, 도 3에 도시한 바와 같이 상부를 향하도록 수직방향으로 회전하여 상기 로프(150)를 상승한 상태로 차량 또는 보행자가 통과할 수 있다.
아울러 상기 구동부재(140)는 상기 작동바(130)를 상하방향으로 회전시키기 위한 구성이다.
이를 위한 상기 구동부재(140)는 모터 및 감속기를 사용하여 상기 작동바(130)의 회전속도 등을 원활하게 조절할 수 있다.
특히 상기 구동부재(140)와 작동바(130)의 사이에는 유지보수 및 설치의 용이성을 위해서 체인, 벨트 등과 같은 공지된 다양한 동력전달장치를 적용하여 구동력을 전달할 수 있다.
그리고 상기 구동부재(140)는 기존의 건널목 차단 제어부와 연결하여 상기 작동바(130)를 작동시켜 상기 로프(150)를 상하방향으로 이동시킬 수 있다.
한편, 상기 로프(150)는 차량 및 보행자를 차단하기 위한 구성으로 하나의 일체로 형성하여 상기 작동바(130)의 선단을 서로 가로질러 연결할 수 있도록 형성한다.
이때 상기 로프(150)는 상기 작동바(130)의 회전각도에 따라서 이탈하지 않도록 길이가 짧지 않으며 상기 장력유지부재(160)를 설치할 수 있도록 일정길이를 갖도록 형성함이 바람직하다.
특히 상기 로프(150)는 금속, 스테인리스, 합성수지, 강화고무, 폴리우레탄 등의 재질을 주변환경 및 설치면적에 따라서 선택적으로 사용할 수 있다.
또한, 상기 로프(150)는 야간시 보행자 및 차량의 운전자가 시각적으로 확인할 수 있도록 야광재질로 적용할 수 있다.
그리고 상기 로프(150)의 외경에 보강관을 삽입하거나 또는 로프(150)의 중간 일측에 보강관을 연결하여 보행자 및 차량과 접촉할 경우 발생하는 손상을 최소화할 수 있다.
이때 상기 보강관은 다양한 재질 및 색상으로 제작할 수 있다.
본 발명에서 상기 장력유지부재(160)는 상기 작동바(130)의 회전위치에 따라서 상기 로프(150)의 장력이 변화할 경우 차량 또는 보행자를 효과적으로 차단할 수 없으므로 이러한 문제를 해소하기 위해서 상기 로프(150)의 장력을 항상 균일하게 유지하는 역할을 수행한다.
이를 위한 상기 장력유지부재(160)는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하는 중량체 또는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측을 연결하여 감거나 풀 수 있도록 태엽을 사용할 수 있다.
특히 상기 중량체의 경우 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하여 하부방향으로 팽팽하게 당겨지므로 흔들림을 방지하고 항상 일정하게 장력을 유지할 수 있다.
이때 상기 중량체는 다양한 중량 및 형태를 갖도록 형성할 수 있다.
또 상기 태엽의 경우 차량 또는 보행자를 차단 또는 개방할 경우에는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측을 말아서 당긴 상태를 유지하고 상기 작동바(130)가 수평방향으로 회전하는 과정에는 풀어서 상기 로프(150)의 장력을 균일하게 유지할 수 있다.
이처럼 상기와 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 포함되는 것은 당연하다.
100: 본 발명 로프형 건널목 차단장치
110: 본체 120: 회전부
130: 작동바 140: 구동부재
150: 로프 160: 장력유지부재
110: 본체 120: 회전부
130: 작동바 140: 구동부재
150: 로프 160: 장력유지부재
Claims (4)
- 건널목의 양측에 설치하는 본체(110)와; 상기 본체(110)의 상부 일측에 형성하는 회전부(120)와; 상기 회전부(120)를 중심으로 상하방향으로 회전할 수 있도록 일정길이를 갖는 외팔보 구조의 작동바(130)와; 상기 작동바(130)를 상하방향으로 회전시키기 위한 구동부재(140)와; 상기 작동바(130)의 선단을 서로 연결하도록 형성하는 로프(150)와; 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하여 상기 작동바(130)의 회전과정에서 변화하는 로프(150)의 장력을 유지하기 위한 장력유지부재(160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 로프형 건널목 차단장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 작동바(130)는 일측에 상기 회전부(120)에 설치하고 타측의 선단에 상기 로프(150)가 순환할 수 있도록 연결한 상태로 상기 로프(150)를 들어올리거나 내려서 차량 또는 보행자를 차단하는 것을 특징으로 하는 로프형 건널목 차단장치.
- 제 1항에 있어서, 또한, 상기 로프(150)의 외경에 보강관을 삽입하거나 또는 로프(150)의 중간 일측에 보강관을 연결하는 것을 특징으로 하는 로프형 건널목 차단장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 장력유지부재(160)는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측에 연결하는 중량체 또는 상기 로프(150)의 일측 또는 양측을 연결하여 감거나 풀 수 있도록 태엽을 사용하는 것을 특징으로 하는 로프형 건널목 차단장치.
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|---|---|---|---|
| KR1020140133247A KR20160039930A (ko) | 2014-10-02 | 2014-10-02 | 로프형 건널목 차단장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1020140133247A KR20160039930A (ko) | 2014-10-02 | 2014-10-02 | 로프형 건널목 차단장치 |
Publications (1)
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|---|---|
| KR20160039930A true KR20160039930A (ko) | 2016-04-12 |
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ID=55801036
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| KR1020140133247A KR20160039930A (ko) | 2014-10-02 | 2014-10-02 | 로프형 건널목 차단장치 |
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| KR (1) | KR20160039930A (ko) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110578295A (zh) * | 2019-10-18 | 2019-12-17 | 郭鑫 | 一种限制过重车辆通过桥梁的检测机构 |
| CN111549699A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-18 | 北京卓奥世鹏科技有限公司 | 加强型防撞道闸及防撞方法 |
| CN111749162A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-10-09 | 杭州锡亮德智能科技有限公司 | 一种红绿灯路口防止非机动车闯红灯装置 |
| CN112681111A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-20 | 南通市交通建设工程有限公司 | 一种高安全性的装配式公路钢桥 |
-
2014
- 2014-10-02 KR KR1020140133247A patent/KR20160039930A/ko not_active Application Discontinuation
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| CN111549699A (zh) * | 2020-05-14 | 2020-08-18 | 北京卓奥世鹏科技有限公司 | 加强型防撞道闸及防撞方法 |
| CN111749162A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-10-09 | 杭州锡亮德智能科技有限公司 | 一种红绿灯路口防止非机动车闯红灯装置 |
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