KR20160036649A

KR20160036649A - 캐리어 집적을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법 및 장치

Info

Publication number: KR20160036649A
Application number: KR1020150120274A
Authority: KR
Inventors: 임치우; 류현석; 박승훈; 쉬에펑
Original assignee: 삼성전자주식회사
Priority date: 2014-09-25
Filing date: 2015-08-26
Publication date: 2016-04-04
Also published as: KR20160036458A; US9907033B2; KR102364638B1; CN107006025A; CN107006025B; KR102304089B1; US20170303214A1

Abstract

본 개시는 LTE와 같은 4G 통신 시스템 이후 보다 높은 데이터 전송률을 지원하기 제공될 5G 또는 pre-5G 통신 시스템에 관련된 것이다. 본 개시에 따른 캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법은, 서로 다른 캐리어에서 셀룰러 통신 및 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송이 이루어짐을 확인하는 단계; 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감(power reduction)하는 단계; 및 소정 시간 동안 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송이 발생하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

캐리어 집적을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR COMMUNICATION OF TERMINAL IN WIRELESS COMMUNICATION SYSTEM SUPPORTING CARRIER AGGREGATION}

본 발명은 캐리어 집적을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법 및 장치에 관한 것이다.

4G 통신 시스템 상용화 이후 증가 추세에 있는 무선 데이터 트래픽 수요를 충족시키기 위해, 개선된 5G 통신 시스템 또는 pre-5G 통신 시스템을 개발하기 위한 노력이 이루어지고 있다. 이러한 이유로, 5G 통신 시스템 또는 pre-5G 통신 시스템은 4G 네트워크 이후 (Beyond 4G Network) 통신 시스템 또는 LTE 시스템 이후 (Post LTE) 이후의 시스템이라 불리어지고 있다.

높은 데이터 전송률을 달성하기 위해, 5G 통신 시스템은 초고주파(mmWave) 대역 (예를 들어, 60기가(60GHz) 대역과 같은)에서의 구현이 고려되고 있다. 초고주파 대역에서의 전파의 경로손실 완화 및 전파의 전달 거리를 증가시키기 위해, 5G 통신 시스템에서는 빔포밍(beamforming), 거대 배열 다중 입출력(massive MIMO), 전차원 다중입출력(Full Dimensional MIMO: FD-MIMO), 어레이 안테나(array antenna), 아날로그 빔형성(analog beam-forming), 및 대규모 안테나 (large scale antenna) 기술들이 논의되고 있다.

또한 시스템의 네트워크 개선을 위해, 5G 통신 시스템에서는 진화된 소형 셀, 개선된 소형 셀 (advanced small cell), 클라우드 무선 액세스 네트워크 (cloud radio access network: cloud RAN), 초고밀도 네트워크 (ultra-dense network), 기기 간 통신 (Device to Device communication: D2D), 무선 백홀 (wireless backhaul), 이동 네트워크 (moving network), 협력 통신 (cooperative communication), CoMP (Coordinated Multi-Points), 및 수신 간섭제거 (interference cancellation) 등의 기술 개발이 이루어지고 있다.

이 밖에도, 5G 시스템에서는 진보된 코딩 변조(Advanced Coding Modulation: ACM) 방식인 FQAM (Hybrid FSK and QAM Modulation) 및 SWSC (Sliding Window Superposition Coding)과, 진보된 접속 기술인 FBMC(Filter Bank Multi Carrier), NOMA(non orthogonal multiple access), 및SCMA(sparse code multiple access) 등이 개발되고 있다.

한편, 최근 장치(Device) 간 직접통신 기술이 주목 받고 있다. D2D (Device to Device) 통신으로 불리는 이 기술은 이동통신의 허가대역과 무선 랜과 같은 비허가 대역에서 모두 주목을 받고 있다. 이동통신에서 D2D 통신은 특히 기지국의 트래픽 수용 능력을 증가시키고 과부하를 줄일 수 있다는 점에서 주목할 만하다. 즉, D2D 통신에서는 동일한 셀 또는 서로 인접한 셀 내의 단말 (예: User Equipment; UE)들이 서로 간에 D2D 링크를 설정한 뒤 기지국 (예: evolved NodeB; eNB)을 거치지 않고 D2D 링크를 통해서 데이터를 직접 주고받기 때문에, 2번의 링크를 1번의 링크로 줄일 수 있다는 장점이 있다. 한편, LTE(Long Term Evolution)에서는 다수의 주파수 자원을 사용하여 통신을 수행하는 캐리어 집적(Carrier Aggregation, 이하 CA) 기술이 사용되고 있으며, 이러한 CA 기술은 기존 셀룰라 통신과 D2D 통신을 동시에 사용하는 형태의 운용에도 적용이 가능하다.

본 발명에서는 단말이 다수의 주파수 자원을 이용하여 셀룰라 통신 및/또는 D2D 통신을 수행하는 경우, 보다 안정적인 통신을 지원하기 위한 방법 및 장치를 제공 한다.

다수의 주파수 자원을 이용하는 단말의 동작은 예컨대 셀룰라 통신과 D2D 통신의 조합 또는 D2D 통신과 D2D 통신의 조합 등이 가능하다. 각 조합에서 데이터 송수신의 형태에 따라 발생할 수 있는 문제가 다르기 때문에, 각 케이스 별로 다른 해결 방안이 필요하다. 즉, 본 발명의 다양한 실시 예는, CA 상황에서의 셀룰라 통신과 D2D 통신의 송수신 동작의 조합에 따라 발생할 수 있는 문제상황 및 이를 고려한 동작 방안에 대해서 제안한다.

본 발명의 한 실시 예에 따른 캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법은, 서로 다른 캐리어에서 셀룰러 통신 및 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송이 이루어짐을 확인하는 단계; 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감(power reduction)하는 단계; 및 소정 시간 동안 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송이 발생하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명의 한 실시 예에 따른 캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말은, 신호를 송수신하는 송수신기; 및 서로 다른 캐리어에서 셀룰러 통신 및 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송이 이루어짐을 확인하고, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감(power reduction)하며, 소정 시간 동안 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송이 발생하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 적어도 하나의 프로세서를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법은, 복수의 캐리어에서 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 각각 이루어짐을 확인하는 단계; 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여, 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하는 단계; 및 상기 우선 순위에 기반하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 단계를 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말은, 신호를 송수신하는 송수신기; 및 복수의 캐리어에서 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 각각 이루어짐을 확인하고, 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여, 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하며, 상기 우선 순위에 기반하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 적어도 하나의 프로세서를 포함할 수 있다.

본 발명은 단말이 셀룰라 통신과 D2D통신, 혹은 D2D 통신과 D2D 통신의 CA 형태로 동작하는 상황에서 발생할 수 있는 문제를 해결하기 위한 방안을 제공하여, CA상황에서 보다 효율적으로 셀룰라 통신과 D2D 통신의 공존을 가능하게 한다.

도 1은 LTE에서의 D2D 통신 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 단말이 서로 다른 주파수 자원을 이용하여 셀룰라 전송 및 D2D 전송을 수행할 때 서로 다른 전송 시점을 가지는 경우의 동작을 표현한 도면이다.
도 3은 본 발명의 한 실시 예에 따른 다수의 주파수 자원을 이용하여 단말이 셀룰라 전송 및 D2D 전송을 수행하는 방법을 나타내는 순서도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 다수의 주파수 자원을 이용하여 단말이 셀룰라 전송 및 D2D 전송을 수행하는 방법을 나타내는 순서도이다.
도 5는 본 발명의 한 실시 예에 따른 다수의 주파수 자원을 이용하여 단말이 D2D 전송을 수행하는 방법을 나타내는 순서도이다.
도 6은 본 발명의 한 실시 예에 따른 다수의 주파수 자원을 이용하여 단말이 D2D 전송 및 D2D 수신을 수행하는 방법을 나타내는 순서도이다.
도 7은 본 발명의 한 실시 예에 따른 단말의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 한 실시 예에 따른 기지국의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예를 상세하게 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

본 발명의 자세한 설명에 앞서, 본 명세서에서 사용되는 몇 가지 용어들에 대해 해석 가능한 의미의 예를 제시한다. 하지만, 아래 제시하는 해석 예로 한정되는 것은 아님을 주의하여야 한다.

LTE(Long Term Evolution) 기반의 D2D 통신 기술은 단말 간 탐색(discovery)과 단말 간 통신(communication)으로 분류할 수 있다.

단말 간 탐색은 하나의 단말이 자신의 근접 거리에 존재하는 다른 단말들의 정체성(identity) 또는 관심사항(interest)을 식별하거나, 자신의 정체성 또는 관심사항을 근접 거리에 위치한 또 다른 단말들에게 알리는 일련의 과정을 의미한다. 이때 정체성 및 관심사항은 단말의 식별자 (identifier: ID), 어플리케이션 식별자, 또는 서비스 식별자 등일 수 있으며, D2D 서비스 및 운용 시나리오에 따라 다양하게 구성될 수 있다.

단말 간 통신은 기지국 또는 AP (Access Point)등의 인프라를 거치지 않고, 단말 간에 직접 트래픽을 전달하는 통신 방법이다. 이때 단말 간 통신은 단말 간 탐색 과정을 수행한 후, 그 결과를 바탕으로 (즉, 탐색된 단말들과) 통신을 수행하거나, 단말 간 탐색 과정을 거치지 않고도 단말 간 통신이 이루어질 수 있다. 단말 간 통신 이전에 단말 간 탐색 과정의 필요 여부는 D2D 서비스 및 운용 시나리오에 따라 달라질 수 있다. D2D 서비스 시나리오는 상업용 서비스commercial service, 또는 비공공 안전 서비스(non public safety service)로 지칭)와 공공 안전 서비스 (public safety service)로 크게 분류할 수 있다. 각각의 서비스는 무수히 많은 사용 사례를 포함할 수 있으나, 대표적으로 비공공 안전 서비스(상업용 서비스)로는 광고 (advertisement), SNS (social network service) 및 게임 (game)을 예로 들 수 있고, 공공 안전 서비스는 재난 망 서비스를 예로 들 수 있다.

단말 간 탐색과 단말 간 통신은 모두 LTE의 상향링크 서브프레임(subframe)에서 이루어질 수 있다. 즉, 단말의 D2D 송신기는 상향링크 서브프레임에서 D2D 탐색 신호 및 D2D 통신을 위한 데이터를 전송하고, D2D 수신기는 상향링크 서브프레임에서 D2D 탐색 신호 및 D2D 통신을 위한 데이터를 수신한다.

LTE 시스템에서 단말은 기지국으로부터 하향링크를 통해 데이터 및 제어 정보를 수신하고, 단말은 기지국으로 상향링크를 통해 데이터 및 제어정보를 송신하기 때문에, D2D 송수신기의 동작은 기존 LTE 동작을 수행하는 송수신기의 동작과 다르다. 예를 들어, D2D 기능을 지원하지 않는 단말은, 기지국으로부터의 하향링크 데이터 및 제어정보를 수신하기 위해 OFDM (orthogonal frequency division multiplexing) 기반의 수신기가 필요 하고, 단말이 기지국으로 상향링크 데이터 및 제어정보를 송신하기 위해 SC-FDM (single carrier-frequency division multiplexing) 기반의 송신기가 필요하다. 그러나 D2D 기능을 지원하는 단말(이하, D2D 단말)은 셀룰러 모드와 D2D 모드를 모두 지원해야 하기 때문에, OFDM 기반의 수신기, SC-FDM 기반의 송신기와 더불어 상향링크를 통해 D2D 데이터 및 제어정보의 수신을 위해 별도의 SC-FDM 수신기를 필요로 한다.

도 1은 LTE에서의 D2D 통신 방법을 설명하기 위한 도면이다.

현재 LTE D2D는 자원할당 방법에 따라 2가지 형태의 단말 간 탐색방법을 정의하고 있다.

1) Type 1 discovery: 기지국(100)은 자신이 관장하는 셀 내의 모든 D2D 단말들(105, 110)에게 SIB(system information block)를 통해 D2D 탐색을 위해 사용 가능한 상향링크의 자원 풀(pool)을 방송한다. 이때, 기지국(100)은 D2D를 위해 사용 가능한 자원의 크기 (예를 들어 x 개의 연속된 서브프레임), 자원의 주기 (예를 들어, y 초마다 반복)를 알려줄 수 있다. 이를 수신한 D2D 송신 단말들(예컨대, 105)은 분산적으로 자신이 사용할 자원을 선택하여 D2D 탐색 신호를 송신한다. 한편, D2D 수신 단말들(예컨대, 110)은 SIB 정보에 포함되어 있는 자원 풀에서 전송되는 D2D 탐색 신호를 수신 한다.

2) Type 2 discovery: 기지국(100)은 SIB를 통해 D2D 수신 단말들(예컨대, 110)이 수신해야 하는 탐색 신호 자원의 풀을 알려준다. 한편, D2D 송신 단말들(예컨대, 105)을 위한 탐색 신호 자원을 기지국이 스케줄링해 줄 수 있다. 이때 기지국(100)의 스케줄링은 반영속적(semi-persistent) 방식 또는 다이나믹(dynamic) 방식을 통해 수행될 수 있다.

단말 간 통신방법도 단말 간 탐색방법에서와 같이 자원할당에 따라 다음과 같이 2가지 형태로 분류할 수 있다.

1) Mode 1: 기지국(100)이 D2D 송신 단말(105)이 사용할 D2D 통신을 위한 데이터 전송 자원을 직접 알려줄 수 있다.

2) Mode 2: 기지국(100)은 D2D 송신 단말(105)이 사용할 수 있는 자원의 풀을 알려주고, 해당 자원 풀 내에서 D2D 송신 단말(105)이 분산적으로 자원을 선택하여 송신할 수 있다.

D2D 통신은 사람간의 통신, 사람과 사물간의 통신, 사물간의 통신이 발생하는 요구를 인지하여 불필요한 무선 자원 낭비를 막고, 적절하게 지역적으로 발생하는 트래픽(traffic)을 판단하여 서비스하는 것을 주요한 목적으로 갖는다. 따라서, D2D 통신에 관한 연구는 다수의 장치가 서비스 및/또는 컨텐츠에 대한 정보를 주변에 방송하고 수신하는 D2D 탐색 과정을 효율적으로 운용하는 방법에 초점을 맞추고 있다.

한편, LTE에서는 다수의 주파수 자원을 사용하여 통신을 수행하는 캐리어 집적(Carrier Aggregation, CA) 기술이 사용되고 있다. 본 명세서에서의 CA 기술은 기존 셀룰라 통신과 D2D 통신을 동시에 사용하는 형태의 운용에도 적용이 가능하다. 또한, 셀룰라 통신과 D2D 통신뿐 아니라 D2D 통신간의 동작에서도 활용될 수 있다. 본 명세서에서 기지국(Base Station)은 단말과 통신하는 일 주체로서, 예컨대, BS, BTS (base transceiver station), NodeB (NB), eNodB (eNB), AP (Access Point), 등으로 지칭될 수도 있다.

본 명세서에서 단말 (User Equipment)은 기지국과 통신하는 일 주체로서, UE, 디바이스(device), 이동국 (Mobile Station; MS), 이동장비 (Mobile Equipment; ME), 터미널 (terminal) 등으로 지칭될 수도 있다.

본 발명의 다양한 실시 예에 따라 단말이 다수 주파수 자원에서 셀룰라 (예컨대 WAN(Wide Area Networks), 이하 편의를 위해WAN으로 통일하여 지칭)통신과 D2D통신 혹은 D2D 통신과 D2D통신을 수행할 수 있는 경우의 수는 하기 표1과 같이 정리 될 수 있다.

	Carrier 1	Carrier 2
Case 1	WAN TX	D2D TX
Case 2	WAN TX	D2D RX
Case 3	WAN RX	D2D TX
Case 4	WAN RX	D2D RX
Case 5	D2D TX	D2D TX
Case 6	D2D TX	D2D RX
Case 7	D2D RX	D2D RX

상기 표1에서 캐리어(carrier)는 WAN통신과 D2D통신이 운용되는 주파수를 의미한다. 상기 표는 두 개의 캐리어 상황에 대한 예에 대한 것이나 이는 둘 이상의 캐리어 조합 상황에서도 확장되어 해석될 수 있다.

표 1과 같이 복수의 캐리어에서 WAN통신 및/또는 D2D통신을 운용하는 경우, 각 Case에서 CA 동작을 지원함에 있어 발생되는 문제점은 상이하다. 주로 전송 전력(Transmission Power), 전송 시점(Transmission Timing) 또는 자기 간섭(Self-interference) 문제 등이 이슈가 될 수 있는데, 아래에서 각 Case별 문제 상황 및 본 발명의 다양한 실시 예에 따른 해결 방안을 기술하기로 한다.

Case 1은 UE가 Carrier1에서 WAN 신호를 전송하면서 Carrier2에서 D2D 신호를 함께 전송하는 경우이다. 이 경우는 우선 UE가 전송에 사용할 수 있는 전체 전송 전력(transmission power)는 제약이 있기 때문에 이를 각각의 전송에 어떻게 분배해야 하느냐가 문제가 된다. 또한, WAN 신호의 전송 타이밍과 D2D신호의 전송 타이밍이 동일하지 않는 경우에 이를 어떻게 처리해야 하느냐의 문제도 있다. 기본적으로 WAN전송과 D2D전송에 있어서 전송의 우선순위는 WAN전송에 있는 것으로 간주할 수 있다. 따라서, 전송 전력 및 WAN 신호의 전송 타이밍은 D2D 신호 전송에 의해서 조정되거나 변경되지 않는 것을 가정할 수 있다. 즉, 전송 전력의 경우 WAN 신호 전송을 위해 정해진 전력을 사용하고 남은 전력 내에서 D2D 전송을 위한 전력 수준을 결정해야 한다. 이는 D2D신호의 전송 전력을 낮추어야 함을 의미할 수 있다. 이때 고려해야 하는 다른 문제는 이러한 D2D 신호의 전송 전력을 낮추는 전력 저감(power reduction)동작을 시간적으로 어떻게 수행할 것 인가이다. 고려될 수 있는 방안은 다음과 같다.

1. WAN신호의 전송과 겹치는 시간 구간(time duration) 동안에만 수행

2. WAN 신호의 전송과 겹치는 서브프레임(subframe) 동안 수행

3. WAN 신호의 전송과 겹치는 서브프레임과 추가적으로 연속적인 서브프레임 동안 수행

4. WAN 신호의 전송과 겹치는 경우 D2D전체 서브프레임 혹은 일정 수의 서브프레임 동안 수행

방안 1은 D2D 신호 전송에 가장 적은 영향을 줄 수 있지만 심볼(symbol) 단위의 전력 제어(power control)에는 어려움이 존재하며 WAN 신호와 D2D 신호 전송의 타이밍(timing)이 동일하지 않은 경우에 문제가 있다.

방안 2는 방안1에서의 심볼 단위의 전력 제어의 어려움을 고려한 방법이며, WAN 신호와 D2D 신호 전송의 타이밍의 차이가 크지 않은 경우 바람직하다. 하지만 D2D 신호 전송이 WAN 상향링크(uplink, 이하 UL)에서의 TA(Time Adjustment)를 사용하지 않는 경우 (참고: D2D 신호 전송은 WAN UL의 TA를 따르거나, WAN 하향링크(downlink, 이하 DL) 타이밍을 따를 수 있음)에는 서로 다른 전송 타이밍으로 WAN 신호 전송에 문제가 생길 수 있다. 방안 3은 방안 2의 문제를 해결하고자, WAN 신호 전송 및 WAN 신호 전송의 TA까지 고려하여 두 개의 서브프레임에서 D2D 신호의 전송 파워를 줄이는 방안이다. 도 2를 참조하면, CA 상황에서 WAN UL 전송(Tx)과 D2D 전송(Tx)이 동시에 수행됨에 있어, WAN UL 전송은 UL에서의 TA를 적용하고, D2D 전송은 DL 타이밍에 따라 동작하는 경우를 나타내는 도면이다.

상기 도 2와 같이, WAN UL 전송이 UL TA를 따르고 D2D 전송이 DL 타이밍을 따르는 경우, D2D 전송은 서브프레임 Y(Subframe Y) 뿐만 아니라 서브프레임 X(Subframe X)에서도 전력 저감 동작을 수행해야 한다.

도 3은 상기 방안 1 내지 3에 기반하여, 단말이 다수의 주파수 자원을 이용하여 WAN 전송과 D2D 전송을 수행하는 예시를 나타내는 순서도이다.

단말은 300 단계에서, 서로 다른 캐리어에서 WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는 시점에 발생할 수 있음을 확인할 수 있다. 예컨대, 단말은 스케줄링 정보를 기반으로, WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는지 여부를 확인할 수 있다.

단말은 305 단계에서, WAN 전송과 D2D 전송 타이밍이 일치하는지 여부를 판단할 수 있다. 만약 일치하지 않는다면, 단말은 310 단계에서, WAN 전송과 D2D 전송의 불일치 정도가 허용 정도 이상 또는 초과인지 여부를 판단할 수 있다. 상기 허용 정도는 미리 설정된 시간 값일 수 있다. 만약 WAN 전송과 D2D 전송의 불일치 정도가 허용 정도 이상 또는 초과인 경우, 단말은 315 단계에서 D2D 전송을 수행하지 않을 수 있다. WAN 전송과 D2D 전송의 불일치 정도가 허용 정도 이상인데 D2D 전송을 수행하게 되면 WAN 전송 신호의 직교성(orthogonality)이 훼손될 수 있기 때문이다.

한편, WAN 전송과 D2D 전송 타이밍이 일치하거나 WAN 전송과 D2D 전송 타이밍의 불일치 정도가 허용 정도 미만 또는 이하인 경우, 단말은 320 단계에서 심볼 단위의 전송 전력 제어가 가능한지 여부를 판단할 수 있다. 만약 가능하다면, 단말은 325 단계에서 WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는 구간 동안 D2D 전송 전력 저감을 수행할 수 있다.

단말의 심볼 단위의 전송 전력 제어가 불가능하다면, 단말은 330 단계에서 WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는 구간이 다수 서브프레임에 해당하는지 판단할 수 있다. 만약 WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는 구간이 다수 서브프레임에 해당하면, 단말은 335 단계에서 해당하는 다수 서브프레임에 대해 D2D 전송 전력 저감을 수행할 수 있다. 만약 WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는 구간이 다수 서브프레임이 아니면, 단말은 340 단계에서 해당 서브프레임뿐만 아니라 WAN 전송에 영향을 주는 인접한 서브프레임까지 D2D 전송 전력 저감을 수행할 수 있다.

한편, 상기 실시 예에 기반하여 저감된 D2D 전송 전력은, 전체 전송 가능 전력에서 WAN 전송 전력을 제외한 나머지 전력보다는 작거나 같아야 한다.

방안4는, 상기 방안 1,2,3이 모두 WAN의 UL TX 상황에 따라서 D2D 전송 전력을 조정해야 하기에 실제 WAN의 스케줄링(scheduling) 상황에 따라서 D2D 전송의 전력을 빠른 주기로 수행하는 데에 발생하는 어려움을 해소하기 위한 방안이다. 따라서 방안 4에서는, WAN의 UL 전송 상황과 무관하게 복수 캐리어(Multi-carrier) D2D 상황에서의 D2D 전송 전력 값을 미리 결정하여 전송하는 방안을 제안한다.

추가로, 이러한 D2D 전송 전력 저감은 WAN의 UL 전송이 오랫동안 없을 수 있는 구간에서는 수행되지 않을 수 있다. 예컨대, WAN의 UL 전송은 단말의 스케줄링 요청(Scheduling Request, 이하 SR)등을 통해 결정되기 때문에, 단말은 WAN 전송에 대한 SR을 기지국으로 전송하지 않은 경우 D2D 전송 전력 저감 동작을 수행하지 않을 수 있다. 또한, 경우에 따라서는 기지국이 단말의 SR에 대해서 D2D 전송 구간 이외의 시점에 WAN 전송 자원을 할당하는 방식으로 D2D 전송 전력 저감을 수행하지 않도록 하는 방법도 가능하다.

한편, WAN의 전송이 UL TA를 따르는데 D2D 전송이 WAN의 UL TA를 따르지 않고 예컨대 DL 타이밍을 따르는 경우, 그 시간의 차이가 미리 정해진 값 이상이 되면 D2D 전송을 수행하지 않을 수 있다. WAN 전송 신호의 직교성(orthogonality)이 훼손될 수 있기 때문이다. 또한, 단말이 복수(multiple)의 TAs 동작을 지원하지 않는 경우라면 단말은 D2D 전송을 수행하지 않는다.

도 4는 상기 방안 4에 기반하여, 단말이 다수의 주파수 자원을 이용하여 WAN 전송과 D2D 전송을 수행하는 예시를 나타내는 순서도이다.

단말은 400 단계에서, 서로 다른 캐리어에서 WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는 시점에 발생할 수 있음을 확인할 수 있다. 예컨대, 단말은 스케줄링 정보를 기반으로, WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는지 여부를 확인할 수 있다.

단말은 405 단계에서, WAN 전송과 D2D 전송 타이밍이 일치하는지 여부를 판단할 수 있다. 만약 일치하지 않는다면, 단말은 410 단계에서, WAN 전송과 D2D 전송의 불일치 정도가 허용 정도 이상 또는 초과인지 여부를 판단할 수 있다. 상기 허용 정도는 미리 설정된 시간 값일 수 있다. 만약 WAN 전송과 D2D 전송의 불일치 정도가 허용 정도 이상 또는 초과인 경우, 단말은 415 단계에서 D2D 전송을 수행하지 않을 수 있다. WAN 전송과 D2D 전송의 불일치 정도가 허용 정도 이상인데 D2D 전송을 수행하게 되면 WAN 전송 신호의 직교성(orthogonality)이 훼손될 수 있기 때문이다.

한편, WAN 전송과 D2D 전송 타이밍이 일치하거나 WAN 전송과 D2D 전송 타이밍의 불일치 정도가 허용 정도 미만 또는 이하인 경우, 단말은 420 단계에서D2D 전송 전력 저감을 수행할 수 있다. 또한, 다양한 실시 예에 따르면, 단말은 다수의 주파수 자원을 이용하여 WAN 전송과 D2D 전송이 수행되는 것으로 확인되면, WAN 전송과 D2D 전송이 겹치는지 여부와 상관없이 D2D 전송 전력 저감을 수행할 수도 있다.

D2D 전송 전력 저감을 수행하고 있는 상황에서, 단말은 425 단계와 같이 WAN 전송에 대한 스케줄링 요청을 기지국으로 전송하는지 여부를 확인할 수 있다. WAN 전송에 대한 스케줄링 요청을 기지국으로 전송하지 않는다는 것은 WAN 전송을 수행하지 않겠다는 것을 의미하기 때문에, 단말은 430 단계에서 저감된 D2D 전송 전력을 복구할 수 있다. 다양한 실시 예에 따라, 단말은 소정 구간 동안 WAN 전송에 대한 스케줄링 요청을 기지국으로 전송하지 않는 경우에 저감된 D2D 전송 전력을 복구할 수도 있다. 추후 WAN 전송에 대한 스케줄링 요청을 기지국으로 전송하게 되면, 단말은 다시 D2D 전송 전력 저감을 수행할 수 있다.

WAN 전송에 대한 스케줄링 요청을 기지국으로 전송한 경우, 단말은 435 단계와 같이 기지국의 스케줄링이 D2D 전송 구간 이외의 시점에 WAN 전송 자원을 할당하였는지 여부를 확인할 수 있다. 만약 D2D 전송 구간과 겹치는 구간에 WAN 전송 자원을 할당한 경우라면 계속하여 D2D 전송 전력 저감을 유지할 것이나, 만약 D2D 전송 구간 이외의 시점에 WAN 전송 자원을 할당한 경우라면 단말은 430 단계와 같이 저감된 D2D 전송 전력을 복구할 수 있다. 예컨대, 기지국은 단말의 SR에 대해서 D2D 전송 구간 이외의 시점에 WAN 전송 자원을 할당하였음을 알리는 시그널링을 단말로 전송할 수 있다. 단말은 기지국으로부터의 상기 시그널링을 수신하면, 저감된 D2D 전송 전력을 복구할 수 있다.

Case 2는 UE가 Carrier1에서 WAN 신호를 전송하면서 Carrier2에서 D2D 신호를 수신하는 경우이다. 이 경우에는 UE가 전송하는 WAN 신호 성분이 자신이 수신하는 D2D 신호에 섞여 들어오는 문제(Self-interference 문제, Full Duplexing 문제 등)가 발생할 수 있다. 일반적으로 WAN 신호를 전송하는 캐리어와 D2D 신호를 전송하는 캐리어가 동일한 주파수 밴드상에 존재하는 경우라면 WAN 전송 신호가 동일한 캐리어가 아니지만 D2D 수신 신호를 수신 받는 캐리어에도 영향을 미칠 수 있다. 따라서 WAN 신호의 전송 전력을 조정하거나 WAN 신호가 전송되는 캐리어가 D2D 신호가 수신되는 캐리어와 일정 이상 떨어져 있는 경우에만 Case 2 동작이 가능할 수 있다.

WAN 신호의 전송이 D2D에 비해서 우선 순위를 가지는 경우라면 WAN 전송 신호의 전송 전력 저감은 고려되기 어렵고, 이 경우에는 D2D 캐리어와의 Multi-carrier 동작은 사용하지 않는 것이 바람직하다. 단, 동일 주파수 밴드상에서도 실제 WAN 신호의 전송 파워는 변화할 수 있으며 (WAN 내의 전력 제어(power control, 이하 PC)에 따라서) 이 경우 Multi-carrier D2D를 고려할 수 있다. 이 경우, 단말은 WAN 전송 신호의 PC 상황을 고려하여 Multi-carrier D2D 동작 여부를 결정할 수 있다. 동일 밴드가 아닌 경우에서는 WAN의 신호 전송이 D2D 신호의 수신에 영향을 미치지 않을 가능성이 크지만 이를 명확히 하기 위해서는 Multi-carrier D2D 동작이 가능한 CA 조합(combination)을 미리 정해 두고 해당 조합에서만 동작하는 방법도 가능할 수 있다.

Case 3은 UE가 Carrier1에서 WAN 신호를 수신하면서 Carrier2에서 D2D 신호를 송신하는 경우이다. 현재 WAN 통신에서의 FDD 상황에서의 동작과 유사하며 특별한 문제가 없는 동작이다.

Case 4는 UE가 Carrier1에서 WAN 신호를 수신하면서 Carrier2에서 D2D 신호를 수신하는 경우이다. 이 경우는 D2D 신호의 종류에 따라서 동작 가정이 달라 질 수 있다. 즉, 통신(Communication) (for Public Safety)의 경우는 동시 수신이 가능하다고 가정할 수 있으며, 디스커버리(Discovery) (for non-Public Safety)의 경우는 동시 수신이 가능하지 않을 수 있다. 즉, 이 경우는 이러한 동작의 우선순위 및 이에 따른 단말 능력(Capability)이 결정되면 특별한 이슈는 존재하지 않는다.

이하에서 검토될 Case 5 내지 Case 7은 다수의 주파수를 이용하여 D2D 송신 또는 수신을 수행하는 경우에 발생할 수 있는 문제점 및 이의 해결 방안에 관한 것이다. 다수의 주파수를 이용하여 복수의 D2D 송신을 하는 경우에는 예컨대 전송 전력의 문제가 발생할 수 있고, 다수의 주파수를 이용하여 D2D 송신 및 수신을 하는 경우에는 Self-interference문제가 발생할 수 있다. 그리고, 다수의 주파수를 이용하여 D2D 수신을 하는 경우에는 수신 모듈이 하나이기 때문에 수신 시점이 문제될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 다수의 주파수를 이용하여 D2D 송신 또는 수신을 하는 경우, 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 우선 순위를 판단하고, 상기 우선 순위에 기반하여 D2D 전송 전력을 결정하는 것을 특징으로 한다. 상기 D2D 통신의 우선 순위는, 예컨대 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여 결정되거나, 기지국의 시그널링에 기반하여 결정될 수 있다. 우선 순위가 높은 D2D 통신에 대한 전송 전력을 높게 설정할 수 있다. 그러나, 이러한 전송 전력 결정은 제한된 전체 전송 전력 범위 내에서 고려되어야 한다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따르면, 다수의 주파수를 이용하여 D2D 수신을 하는 경우, 각 캐리어를 통한 D2D 수신 시점을 다르게 설정하거나, D2D 통신의 우선 순위를 판단하여 우선 순위가 높은 D2D 신호를 우선적으로 수신하게 할 수 있다.

아래에서 Case 5 내지 Case 7의 내용을 자세히 검토하기로 한다.

Case 5는 UE가 Carrier1에서 D2D 신호를 송신하면서 동시에 Carrier2에서 D2D 신호를 송신하는 경우이다. 이 경우는 복수의 캐리어를 이용하여 D2D 송신을 수행하는 경우로, 다음과 같은 시나리오 상황들이 가능하다.

D2D 통신 서비스 용도는 크게 공공 안전(public safety)서비스와 비공공 안전(non-public safety) 서비스로 구분될 수 있다. 이때, 각 캐리어 별로 각 서비스를 수행하는 경우를 생각해 볼 수 있다. 공공 안전 서비스의 우선 순위는 예컨대 비공공 안전 서비스의 우선 순위보다 높을 수 있다. 이 경우 제한된 전송 전력은 공공 안전서비스를 위해 사용되는 캐리어에 보다 우선적으로 할당될 필요가 있다. 단, WAN와 D2D의 조합과는 달리 D2D와 D2D 전송의 조합에서는 우선 순위가 높은 공공 안전 용D2D 동작의 전송 전력도 적어도 일부 조정될 수 있다. 단말은 미리 정해진 값이나 기지국으로부터의 SIB 정보 또는 전용 RRC 시그널링(dedicated RRC signaling)등을 통해 지시된 값을 통해서 각 캐리어에서 사용될 전송 전력을 결정할 수 있다. 예컨대, 단말에 미리 정해진 값이나 기지국에서 지시된 값은, 우선 순위 별 D2D 전송 전력 정보를 포함할 수 있고, 또는 D2D 서비스 용도 별 D2D 전송 전력 정보를 포함할 수도 있다.

또 다른 적용 시나리오로, 전용 공공 안전(dedicated public safety)용 캐리어가 존재하는 경우를 고려해 볼 수 있다. 전용 공공 안전용 캐리어는 특정 통신 사업자와는 무관하게 D2D 통신을 통해 공공 안전 관련 통신을 수행하기 위한 캐리어일 수 있다. 모든 단말은 해당 캐리어를 통해서 공공 안전 관련 D2D 통신을 수행할 수 있다. 이 경우, 가입된 통신 사업자의 D2D 캐리어 보다는 전용 공공 안전용 캐리어에서의 통신이 보다 우선적이라 판단될 수 있다. (단, 기지국으로부터 가입된 통신 사업자 내의 캐리어가 우선 순위를 가진다는 지시를 받는 경우에는 우선 순위를 이에 따라 고려해야 한다.) 이 경우에도 단말은, 미리 정의된 혹은 기지국으로부터의 시그널링 (SIB 또는 전용 RRC 시그널링)을 통해서 각 캐리어에서의 D2D 전송 전력 값을 조정할 필요가 있다.

이러한 전력 제어를 수행하는 구간에 대해서 상기 Case1에서의 네 가지 방안이 적용될 수 있다. 단, 상기 Case1에서 우선 순위를 가졌던 WAN 전송을 D2D 전송에서는 전용 공공 안전 또는 공공 안전 관련 신호 전송의 경우로 생각할 수 있다.

한편, D2D통신은 통신(communication)과 디스커버리(discovery)로 구분되며 일반적으로 통신은 공공 안전용도로, 디스커버리는 비공공 안전 용도로 이용될 수 있다. 문제는 통신과 디스커버리 신호는 전송 타이밍을 각각 다르게 (UL TA 혹은 DL 타이밍에 기반하여) 가져갈 수 있기 때문에 이 경우에 대한 정의가 필요하다. 예컨대, 공공 안전을 위한 통신이 보다 우선 순위를 가진다고 볼 수 있기 때문에, 해당 캐리어에서의 전송 타이밍을 우선적으로 고려해야 한다. 따라서, 비공공 안전관련 신호의 전송 타이밍이 공공 안전 관련 신호의 전송 타이밍과 정해진 값 이상 차이가 나는 경우에는, 비공공 안전 관련 신호의 전송을 수행하지 않을 수 있다.

도 5는 상기 Case 5에 기반하여, 단말이 다수의 주파수 자원을 이용하여 D2D 전송을 수행하는 예시를 나타내는 순서도이다.

단말은 500 단계에서, 복수의 캐리어에서 D2D 전송이 겹치는 시점에 발생할 수 있음을 확인할 수 있다. 예컨대, 단말은 스케줄링 정보를 기반으로, 복수의 캐리어를 통한 D2D 전송이 겹치는지 여부를 확인할 수 있다.

단말은 505 단계에서, 캐리어 별 D2D 전송에 우선 순위가 존재하는지 여부를 판단할 수 있다. 앞서 검토한 바와 같이, 우선 순위는 예컨대 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여 결정되거나, 기지국의 시그널링에 기반하여 결정될 수 있다.

캐리어 별 D2D 전송에 우선 순위가 존재하면, 단말은 510 단계에서, 기지국으로부터 D2D 전송 전력에 대한 지시를 수신하였는지 여부를 확인할 수 있다. 만약 기지국으로부터 D2D 전송 전력에 대한 지시를 수신한 경우라면, 단말은 515 단계에서 수신한 지시에 기반하여 우선 순위에 따른 각 캐리어 별 D2D 전송 전력을 결정할 수 있다. 상기 지시는 우선 순위 별 D2D 전송 전력 정보를 포함할 수 있고, 또는 D2D 서비스 용도 별 D2D 전송 전력 정보를 포함할 수도 있다. 기지국으로부터 D2D 전송 전력에 대한 지시를 수신하지 않은 경우라면, 단말은 520 단계에서 상기 우선 순위에 기반하여 각 캐리어 별 D2D 전송 전력을 결정할 수 있다. 예컨대, 단말은 미리 설정된 전송 전력 정보에 기반하여 상기 우선 순위에 따른 각 캐리어 별 D2D 전송 전력을 결정할 수도 있고, 제한된 전체 전송 전력을 기준으로 상기 우선 순위에 따른 각 캐리어 별 D2D 전송 전력을 계산할 수도 있다. 이때, 우선 순위가 높은 D2D 전송에 보다 높은 전송 전력을 할당할 수 있다.

캐리어 별 D2D 전송에 우선 순위가 존재하지 않으면, 단말은 525 단계에서, 기지국으로부터 D2D 전송 전력에 대한 지시를 수신하였는지 여부를 확인할 수 있다. 만약 기지국으로부터 D2D 전송 전력에 대한 지시를 수신한 경우라면, 단말은 530 단계에서 수신한 지시에 기반하여 각 캐리어 별 D2D 전송 전력을 결정할 수 있다. 상기 지시는 예컨대 캐리어 별 D2D 전송 전력 정보 또는 D2D 서비스 용도 별 D2D 전송 전력 정보를 포함할 수 있다. 기지국으로부터 D2D 전송 전력에 대한 지시를 수신하지 않은 경우라면, 단말은 535 단계에서 예컨대 각 캐리어 별 D2D 전송 전력을 동일하게 결정할 수 있다.

Case 6은 UE가 Carrier1에서 D2D 신호를 송신하면서 Carrier2에서 D2D 신호를 수신하는 경우이다. 이 경우는 다음 세가지 시나리오를 생각할 수 있다.

시나리오 1: UE의 PLMN(Public Land Mobile Network)에서 두 개의 D2D 캐리어가 존재하는 경우

시나리오 2: UE의 PLMN에서는 하나의 D2D 캐리어가 존재하지만 추가적으로 PLMN 무관한 전용 D2D 캐리어가 존재하는 경우

시나리오 3: 하나의 PLMN에서 하나의 D2D 캐리어가 존재하고 단말이 다른 PLMN에서의 D2D신호를 수신하고자 하는 경우

시나리오 1은 동일 PLMN에서 두 개의 D2D 캐리어가 존재하고 하나의 캐리어에서는 D2D 신호를 전송하면서 다른 캐리어에서는 D2D 신호를 수신하는 경우이며, 이 경우 자신의 전송 신호가 자신의 수신 신호에 영향을 주는 문제(Case 2에서의 self-interference 문제) 가 발생할 수 있다. 이 경우는 각 캐리어에서 수행중인 D2D 서비스 용도가 무엇인지에 따라서 동작이 달라질 수 있다. 전송하는 신호가 공공 안전 관련 신호이고 수신하는 신호가 비공공 안전 관련 신호라면, 전송 신호에 우선 순위가 있다고 판단되기 때문에 전송 신호의 전송 전력을 줄이는 동작은 바람직하지 않다. 하지만 그 반대라면 전송 신호의 파워를 줄이는 것이 필요할 수 있다. 이 경우, 전송 신호의 전송 전력은 수신 신호에 영향을 주지 않을 수준으로 캐리어 간의 간격을 고려하여 결정될 수 있다. 예컨대, 전송 신호의 전송 전력은 다른 캐리어를 통해 수신되는 수신 신호의 수신 신호 세기를 수신 가능 상태 (예: 수신 신호의 MCS(Modulation & Coding Scheme)에 따라 수신 가능한 SINR(Signal to Noise Ratio) 값보다 SINR값을 낮게 만들지 않는 수준)가 되도록 조정될 수 있다.　상기 전송 전력 값은 미리 정해져 있거나 기지국으로부터 SIB 등의 정보를 통해 수신 받을 수 있다.

또는, 동일한 PLMN상의 D2D 통신 상황이라면 각 캐리어 별로 D2D 통신 구간(예컨대, 송신 구간 및 수신 구간)의 시점을 달리하는 방법을 통해서도 문제를 해결할 수 있다. 시나리오 2는 UE가 자신의 PLMN내의 하나의 D2D 캐리어를 통해 송수신을 수행하는 상태에서 추가적으로 PLMN 무관한 전용 D2D 캐리어(dedicated D2D carrier)에서도 송수신을 수행하는 경우이다. 이 경우 전용 D2D 캐리어에서의 동작은 기본적으로 공공 안전 관련 동작이기 때문에 보다 높은 우선 순위를 가진다고 볼 수 있다. (단, 기지국으로부터 PLMN내의 캐리어가 우선 순위를 가진다는 지시를 받는 경우에는 우선 순위를 이에 따라 고려해야 한다.) 단말은, 우선 순위가 높은 캐리어에서의 동작을 우선시 한다. 예컨대, 우선 순위가 높은 캐리어에서의 동작이 전송이면 전송 파워를 이에 맞게 조정하고 (예컨대, 전력 저감을 수행하지 않거나 영향이 없는 수준에서 수행), 우선 순위가 높은 캐리어에서의 동작이 수신이라면 전송 동작을 하는 캐리어에서의 전송 전력을 수신 동작에 영향을 주지 않는 정도로 조정할 수 있다. 이러한 조정 값들은 미리 정해진 값이 사용될 수도 있고 기지국으로부터의 SIB등을 통한 시그널링을 통해서 전달된 값이 사용 될 수도 있다.

시나리오 3은 UE가 자신이 속한 PLMN에서는 D2D 전송을 수행하면서 다른 PLMN에서의 D2D 캐리어를 통해서 D2D 신호를 수신 받은 경우이다. 자신이 속하지 않은 PLMN에 대해서도 D2D 신호의 수신은 가능할 수 있음을 가정하는 것으로, 이 경우에는 자신의 전송 신호에 의해서 다른 PLMN상의 D2D 수신 신호가 간섭을 받지 않도록 하는 것이 중요하다. 이 경우도 각 PLMN에서의 동작되는 D2D 통신의 서비스 용도에 따른 우선 순위가 동작에서 중요할 수 있다. 자신의 PLMN에서의 D2D 전송 동작은 비공공 안정용이고 다른 PLMN을 통해 수신해야 하는 D2D 동작이 공공 안전용도라면 D2D 전송 동작에서의 전송 전력 값을 조정할 수 있다. 이 경우 전력 제어를 위한 파라미터들은 기지국으로부터 SIB 또는 전용 RRC 시그널링(dedicated RRC signaling)을 통해서 이루어질 수 있거나 혹은 미리 정해진 값으로 결정될 수 있다.

도 6는 상기 Case 6에 기반하여, 단말이 다수의 주파수 자원을 이용하여 D2D 송수신을 수행하는 예시를 나타내는 순서도이다.

단말은 600 단계에서, 복수의 캐리어에서 D2D 송수신이 겹치는 시점에 발생할 수 있음을 확인할 수 있다. 예컨대, 단말은 스케줄링 정보를 기반으로, 복수의 캐리어를 통하여 D2D 송수신이 겹치는지 여부를 확인할 수 있다.

단말은 605 단계에서, 상기 D2D 송수신이 동일한 PLMN에 대한 것인지 여부를 확인할 수 있다. 만약 동일한 PLMN에 대한 것이 아닌 경우, 단말은 610 단계에서 각 캐리어 별 제공 서비스에 따른 우선 순위에 기반하여 D2D 전송 전력을 결정할 수 있다. 예컨대, 서로 다른 PLMN에 대한 데이터 통신이 이루어지는 경우, 공공 안전 관련 신호가 비공공 안전 관련 신호보다 높은 우선 순위를 가질 수 있다.

상기 D2D 송수신이 동일한 PLMN에 대한 것일 경우, 단말은 615 단계에서 추가적으로 전용 D2D 캐리어(예: 전용 공공 안전 캐리어)를 통한 데이터 송수신이 이루어지는지 여부를 확인할 수 있다. 만약 전용 D2D 캐리어를 통한 데이터 송수신이 이루어지는 경우, 단말은 620 단계에서 전용 D2D 캐리어에서의 통신에 자신이 속하는 PLMN에 대한 D2D 통신 동작보다 높은 우선 순위를 부여할 수 있고, 상기 우선 순위에 기반하여 D2D 전송 전력을 결정할 수 있다.

추가적으로 전용 D2D 캐리어를 통한 데이터 송수신이 이루어지지 않는 경우, 단말은 625 단계에서 각 캐리어 별 D2D 통신 구간을 다르게 선택 가능한지 여부를 확인할 수 있다. 만약 가능하다면, 단말은 630 단계에서 각 캐리어별로 서로 다른 통신 구간을 선택하여 D2D 송수신을 수행할 수 있다. 이 경우, D2D 데이터 송수신 시점이 겹치지 않기 때문에 전송 전력 문제 및 간섭 문제가 발생하지 않을 수 있다. 만약 각 캐리어 별 D2D 통신 구간을 다르게 선택하는 것이 불가능 한 경우라면, 단말은 635 단계에서 각 캐리어 별 제공 서비스에 따른 우선 순위에 기반하여 D2D 전송 전력을 결정하여 D2D 송수신을 수행할 수 있다. 예컨대, 공공 안전 관련 신호가 비공공 안전 관련 신호보다 높은 우선 순위를 가질 수 있다.

Case 7은 UE가 Carrier1에서 D2D 신호를 수신하면서Carrier2에서 D2D 신호를 수신하는 경우이다. 일반적으로 한 UE 입장에서 D2D 신호를 위한 수신 모듈이 한 개 인 것을 가정할 때, 동시에 복수의 캐리어를 통해서 D2D 신호를 수신하는 것은 불가능할 수 있다. 이를 해결하기 위해서는 각 캐리어에서의 D2D 신호의 수신 시점이 달라지도록, 단말은 하나의 D2D 수신 모듈을 스위칭(switching)하며 각 캐리어 별 D2D 신호를 수신할 수 있다. 해당 시나리오는 일반적으로 Inter-PLMN간에 일어날 수 있는 이슈로, 이 경우 각 PLMN에서의 D2D 동작을 위한 시간을 달리 설정하는 방법을 통해 문제 해결이 가능할 수 있다. 또한, 각 캐리어에서의 D2D 동작에 대한 우선 순위가 존재한다면, 우선 순위가 높은 D2D신호를 우선적으로 수신할 수도 있다. 이 경우 각 캐리어에서의 D2D 동작 시 우선 순위에 대한 정보가 UE에게 알려져야 하며, 이는 각 캐리어 별 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하거나, 기지국으로부터의 시그널링에 기반할 수 있다. 기지국으로부터의 시그널링은, 각 캐리어 별 D2D 서비스 종류를 알리거나, Multi-Carrier 동작 시 우선 순위를 갖는 캐리어에 대한 지시자(indication)를 전달할 수 있다. 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 집적을 지원하는 단말(700)의 개략적인 구조를 나타내는 블록도이다.단말(700)은 송수신기(705) 및 적어도 하나의 프로세서(710)를 포함할 수 있다.

상기 송수신기(705)는, 상기 프로세서(710)의 제어에 의해 기지국 또는 다른 D2D 단말과 신호를 송수신할 수 있다. 앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 단말(700)은 LTE 동작을 수행하는 OFDM 기반의 수신기와 SC-FDM 기반의 송신기뿐만 아니라, 상향링크를 통해 D2D 데이터 및 제어정보를 수신하는 별도의 SC-FDM 수신기를 더 포함할 수 있다.

상기 프로세서(710)는 상기 송수신기(705)를 제어하여 다수의 주파수를 사용하여 WAN 통신 또는 D2D 통신에 기반한 데이터 송수신을 수행할 수 있다.

한 실시 예에 따르면, 상기 프로세서(710)는 서로 다른 캐리어에서 WAN 통신 및 D2D 통신에 기반한 데이터 전송이 이루어짐을 확인하고, 확인 후 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감(power reduction)시킬 수 있다. 상기 프로세서(710)는 소정 시간 동안 상기 WAN 통신에 기반한 데이터 전송이 발생하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구할 수 있다.

상기 프로세서(710)는 WAN 전송을 위한 스케줄링 요청을 전송하지 않는 경우, D2D 전송에 대해 상기 저감된 전송 전력을 복구할 수 있다. 또는, 상기 프로세서(710)는 스케줄링 요청에 응답하여 D2D 전송 구간 이외의 시점에 WAN 전송 자원이 할당되는 경우, D2D 전송에 대해 상기 저감된 전송 전력을 복구할 수 있다. 단말(700)의 스케줄링 요청에 응답하여 D2D 전송 구간 이외의 시점에 WAN 전송 자원을 할당했음은, 예컨대 기지국이 시그널링을 통해 단말(700)에게 알려줄 수 있다.

상기 프로세서(710)는 D2D 전송이 WAN UL TA를 따르지 않는 경우, 상기 WAN 전송 시간과 D2D 전송 시간 차이가 허용 정도 이상 또는 초과인지 판단하고, 허용 정도 이상 또는 초과인 경우 D2D 전송을 수행하지 않을 수 있다. 그리고, 상기 프로세서(710)는 D2D 전송이 WAN UL TA를 따르지 않는 경우, 단말(700)이 복수(multiple)의 TA 적용을 지원하는지 여부를 판단하고, 상기 단말이 복수의 TA 적용을 지원하지 않으면 상기 D2D 전송을 수행하지 않을 수 있다.

또 다른 실시 예에 따르면, 상기 프로세서(710)는 복수의 캐리어에서 D2D 통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 각각 이루어짐을 확인하고, 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하며, 상기 우선 순위에 기반하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정할 수 있다. 상기 우선 순위는 전용 공공 안전(dedicated publick safety) 용 D2D 통신, 공공 안전(public safety) 용 D2D 통신, 비공공 안전(non-public safety) 용 D2D 통신의 순서로 판단될 수 있다. 또는, 상기 프로세서(710)는 기지국으로부터 우선 순위 정보를 수신하는 경우에는, 상기 기지국으로부터 수신한 상기 우선 순위 정보에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단할 수 있다.

상기 프로세서(710)는 상기 단말에 미리 설정된 전송 전력 정보 또는 기지국으로부터 수신한 전송 전력 정보에 기반하여, 상기 우선 순위를 고려하여 상기 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정할 수 있다.

상기 프로세서(710)는 앞서 설명한 Case 1의 4가지 방안에서 설명하는 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 D2D 전송을 수행할 수 있다.

상기 프로세서(710)는 상기 우선 순위에 기반하여, D2D 수신 동작으로의 영향을 고려하여 D2D 전송 전력을 결정할 수 있다. 상기 프로세서(710)는 복수의 캐리어에서의 D2D 통신이 동일 사업자에 의해 운용되는 경우, 상기 우선 순위에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신 시점을 조정할 수도 있다.

본 발명의 다양한 실시 예에 따르면, 상기 프로세서(710)는 앞서 설명한 Case 1 내지 7에서의 단말 제어 동작을 수행할 수 있다.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 집적을 지원하는 기지국(800)의 개략적인 구조를 나타내는 블록도이다.

기지국(800)은 송수신기(805) 및 적어도 하나의 프로세서(810)를 포함할 수 있다.

상기 송수신기(805)는, 상기 프로세서(810)의 제어에 의해 D2D 단말과 신호를 송수신할 수 있다.

예컨대, 상기 프로세서(810)는 상기 송수신기(805)를 통해 기지국(800)이 관장하는 셀 내의 D2D 단말들에게 SIB를 통해 D2D 탐색을 위해 사용 가능한 상향링크의 자원 또는 상향링크 자원 풀을 방송할 수 있다. 그리고, 상기 프로세서(810)는 상기 송수신기(805)를 통해, D2D 송신 단말이 통신을 위해 사용할 수 있는 데이터 전송 자원 또는 데이터 전송 자원 풀을 알려줄 수 있다.

상기 프로세서(810)는 상기 송수신기(805)를 통해 Multi-carrier 통작을 하는D2D 단말로, 각 캐리어 별 D2D 서비스 종류를 알리거나, Multi-Carrier 동작 시 우선 순위를 갖는 캐리어에 대한 지시자(indication)를 전달할 수 있다.

상기 프로세서(810)는, 단말의 셀룰러 통신 스케줄링 요청에 응답하여 D2D 통신에 기반한 데이터 전송 구간 이외의 시점에 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송 자원을 할당한 경우, 이를 상기 송수신기(805)를 통해 시그널링으로 단말에게 알려줄 수 있다.

상기 프로세서(810)는 Multi-carrier 통작을 하는D2D 단말로, 우선 순위에 따른 각 캐리어에서의 전송 전력 정보 또는 D2D 통신의 서비스 용도에 기반한 각 캐리어에서의 전송 전력 정보를 전달할 수 있다.

앞서 설명한 기지국이나 단말의 동작들은 해당 프로그램 코드를 저장한 메모리 장치를 기지국 또는 단말 장치 내의 임의의 구성부에 구비함으로써 실현될 수 있다. 즉, 기지국 또는 단말 장치의 제어부는 메모리 장치 내에 저장된 프로그램 코드를 프로세서 혹은 CPU (Central Processing Unit)에 의해 읽어내어 실행함으로써 앞서 설명한 동작들을 실행할 수 있다.

본 명세서에서 설명되는 엔터티, 기지국 또는 단말 장치의 다양한 구성부들과, 모듈 (module)등은 하드웨어 (hardware) 회로, 일 예로 상보성 금속 산화막 반도체 (complementary metal oxide semiconductor) 기반 논리 회로와, 펌웨어 (firmware)와, 소프트웨어 (software) 및/혹은 하드웨어와 펌웨어 및/혹은 머신 판독 가능 매체에 삽입된 소프트웨어의 조합과 같은 하드웨어 회로를 사용하여 동작될 수도 있다. 일 예로, 다양한 전기 구조 및 방법들은 트랜지스터 (transistor)들과, 논리 게이트 (logic gate)들과, 주문형 반도체와 같은 전기 회로들을 사용하여 실시될 수 있다.

한편 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims

캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법에 있어서,
서로 다른 캐리어에서 셀룰러 통신 및 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송이 이루어짐을 확인하는 단계;
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감(power reduction)하는 단계; 및
소정 시간 동안 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송이 발생하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 단계를 포함하는 단말의 통신 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 저감된 전송 전력을 복구하는 단계는,
상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송을 위한 스케줄링 요청을 전송하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 저감된 전송 전력을 복구하는 단계는,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송 구간 이외의 시점에 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송 자원이 할당되는 것으로 스케줄링 된 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송이 상기 셀룰러 통신의 상향링크 TA (time adjustment)를 따르지 않는 경우, 상기 셀룰러 통신의 데이터 전송 시간과 전송 시간 차이가 소정 시간 이상인지 판단하는 단계; 및
상기 셀룰러 통신의 데이터 전송 시간과 상기 전송 시간 차이가 상기 소정 시간 이상이면, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하지 않는 단계를 더 포함하는 단말의 통신 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송이 상기 셀룰러 통신의 상향링크 TA (time adjustment)를 따르지 않는 경우, 상기 단말이 복수(multiple)의TA 적용을 지원하는지 여부를 판단하는 단계; 및
상기 단말이 복수의 TA 적용을 지원하지 않으면, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하지 않는 단계를 더 포함하는 단말의 통신 방법.
제 1 항에 있어서,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감하는 단계는,
전체 전송 전력에서 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송에 할당된 전송 전력을 고려하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말에 있어서,
신호를 송수신하는 송수신기; 및
서로 다른 캐리어에서 셀룰러 통신 및 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송이 이루어짐을 확인하고, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 설정된 값으로 저감(power reduction)하며, 소정 시간 동안 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송이 발생하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 적어도 하나의 프로세서를 포함하는 단말.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송을 위한 스케줄링 요청을 전송하지 않는 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송 구간 이외의 시점에 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송 자원이 할당되는 것으로 스케줄링 된 경우, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 상기 저감된 전송 전력을 복구하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송이 상기 셀룰러 통신의 상향링크 TA (time adjustment)를 따르지 않는 경우, 상기 셀룰러 통신의 데이터 전송 시간과 전송 시간 차이가 소정 시간 이상인지 판단하고, 상기 셀룰러 통신의 데이터 전송 시간과 상기 전송 시간 차이가 상기 소정 시간 이상이면, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하지 않는 것을 특징으로 하는 단말.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송이 상기 셀룰러 통신의 상향링크 TA (time adjustment)를 따르지 않는 경우, 상기 단말이 복수(multiple)의 TA 적용을 지원하는지 여부를 판단하고, 상기 단말이 복수의 TA 적용을 지원하지 않으면, 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하지 않는 것을 특징으로 하는 단말.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
전체 전송 전력에서 상기 셀룰러 통신에 기반한 데이터 전송에 할당된 전송 전력을 고려한 값으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 저감하는 것을 특징으로 하는 단말.
캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말의 통신 방법에 있어서,
복수의 캐리어에서 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 각각 이루어짐을 확인하는 단계;
각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여, 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하는 단계; 및
상기 우선 순위에 기반하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 단계를 포함하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 우선 순위를 판단하는 단계는,
전용 공공 안전(dedicated publick safety) 용 D2D 통신, 공공 안전(public safety) 용 D2D 통신, 비공공 안전(non-public safety) 용 D2D 통신의 순으로 우선 순위를 판단하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 우선 순위를 판단하는 단계는,
기지국으로부터 우선 순위 정보를 수신하면, 상기 기지국으로부터 수신한 상기 우선 순위 정보에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 단계는,
상기 단말에 미리 설정된 전송 전력 정보 또는 기지국으로부터 수신한 전송 전력 정보에 기반하여, 상기 우선 순위를 고려하여 상기 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 복수의 캐리어에서 D2D 통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 겹치는 심볼 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 단계;
상기 복수의 캐리어에서 D2D통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 겹치는 서브프레임 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 단계;
상기 복수의 캐리어에서 D2D통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 겹치는 서브프레임 구간 및 추가적으로 연속적인 서브프레임 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 단계; 또는
전송되는 전체 서브프레임 또는 일정 수의 서브프레임 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 단계 중 어느 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 전송 전력을 결정하는 단계는,
상기 우선 순위에 기반하여, 상기 D2D통신에 기반한 데이터 수신의 수신 세기를 고려하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 복수의 캐리어에서의 D2D 통신이 동일한 사업자에 의해 운용되는 경우, 상기 우선 순위에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신 시점을 조정하는 단계를 더 포함하는 단말의 통신 방법.
제 13 항에 있어서,
상기 복수의 캐리어에서의 D2D 통신은 서로 동일한 사업자 또는 서로 다른 사업자에 의해 운용되는 것을 특징으로 하는 단말의 통신 방법.
캐리어 집적(Carrier Aggregation)을 지원하는 무선 통신 시스템 내 단말에 있어서,
신호를 송수신하는 송수신기; 및
복수의 캐리어에서 단말 대 단말 통신(Device to Device 통신, 이하 D2D 통신)에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 각각 이루어짐을 확인하고, 각 캐리어에서 제공되는 상기 D2D 통신의 서비스 용도에 기반하여, 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하며, 상기 우선 순위에 기반하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 적어도 하나의 프로세서를 포함하는 단말.
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
전용 공공 안전(dedicated publick safety) 용 D2D 통신, 공공 안전(public safety) 용 D2D 통신, 비공공 안전(non-public safety) 용 D2D 통신의 순으로 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
기지국으로부터 우선 순위 정보를 수신하면, 상기 기지국으로부터 수신한 상기 우선 순위 정보에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신에 대한 우선 순위를 판단하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 단말에 미리 설정된 전송 전력 정보 또는 기지국으로부터 수신한 전송 전력 정보에 기반하여, 상기 우선 순위를 고려하여 상기 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 복수의 캐리어에서 D2D 통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 겹치는 심볼 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 동작;
상기 복수의 캐리어에서 D2D통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 겹치는 서브프레임 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 동작;
상기 복수의 캐리어에서 D2D통신에 기반한 데이터 전송 또는 수신이 겹치는 서브프레임 구간 및 추가적으로 연속적인 서브프레임 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 동작; 또는
전송되는 전체 서브프레임 또는 일정 수의 서브프레임 구간 동안, 상기 결정된 전송 전력으로 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송을 수행하는 동작 중 어느 하나를 더 수행하는 것을 특징으로 하는 단말
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 우선 순위에 기반하여, 상기 D2D통신에 기반한 데이터 수신의 수신 세기를 고려하여 상기 D2D 통신에 기반한 데이터 전송에 대한 전송 전력을 결정하는 것을 특징으로 하는 단말.
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 복수의 캐리어에서의 D2D 통신이 동일한 사업자에 의해 운용되는 경우, 상기 우선 순위에 기반하여 상기 데이터 전송 또는 수신 시점을 조정하는 단계를 더 포함하는 단말.
제 21 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 프로세서는,
상기 복수의 캐리어에서의 D2D 통신은 서로 동일한 사업자 또는 서로 다른 사업자에 의해 운용되는 것을 특징으로 하는 단말.