KR20160034026A - Cabin of Tractor - Google Patents

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KR20160034026A
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Abstract

Disclosed is a cabin of a tractor, covering a driver′s seat of the tractor to protect the driver′s seat. According to an embodiment of the present invention, the cabin of the tractor comprises: an upper frame; a front wiring bracket; a rear wiring bracket; an inner roof; and an outer roof. The upper frame has a section with an angulated shape. The front wiring bracket and the rear wiring bracket are installed on the upper surfaces of the front upper frame and the rear upper frame of the upper frame. The inner roof is fixedly placed on the wiring brackets and the upper frame. The outer roof covers the inner roof. Working lights are installed on the front sides and rear sides of the front upper frame and the rear upper frame, respectively. Multiple power cables that supply power to the work lights pass through the wire brackets and are drawn out from the inside of the inner roof to each front side and rear side of the cabin to be connected to the work lights.

Description

트랙터의 캐빈{Cabin of Tractor}{Cabin of Tractor}

본 발명은 캐빈에 관한 것으로, 특히 경작용으로 주로 이용되는 트랙터의 운전석을 외부 환경으로부터 보호하기 위해 탑재되는 트랙터의 캐빈에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabin, and more particularly, to a cabin of a tractor mounted to protect a driver's seat of a tractor,

트랙터가 점차 대형화되고 고사양화 되는 추세에서, 외부 환경으로부터 운전석을 보호하고 정숙성을 향상시켜 보다 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하기 위해 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈(cabin)이 운전석을 보호하는 구조로 널리 채택되고 있다. 이와 같은 캐빈을 장착한 트랙터를 통상적으로 '캐빈형 트랙터'라 한다. In order to protect the driver's seat from the external environment and to improve the quietness and to ensure a pleasant and safe driving environment, the box-shaped cabin made of transparent glass protects the driver's seat, . A tractor equipped with such a cabin is generally referred to as a " cabin type tractor ".

종래 캐빈형 트랙터에 적용되는 캐빈은 일반적으로, 전륜 조향을 위한 조향 핸들을 비롯해, 기체 조작을 위한 각종 조작기구들이 배치된 운전석을 덮어 보호하기 위한 것으로, 캐빈 루프와 캐빈 프레임, 그리고 프레임 사이에 장착되는 투광창들에 의해 대략 박스형 입체 구조물 형태로 제공된다. A cabin applied to a conventional cabin type tractor generally includes a steering wheel for front wheel steering, a cabin roof, a cabin frame, and a frame mounted to protect the driver's seat with various operating mechanisms for operating the vehicle. And is provided in the form of a substantially box-shaped three-dimensional structure by the translucent windows.

캐빈 프레임은 복수의 세로 프레임(지지 프레임)과 세로 프레임 상단에 가로로 배치되는 상부 프레임으로 구성되며, 상부 프레임 상에 상기 캐빈 루프가 안착되는 형태로 조립되어 캐빈을 구성하게 된다. 그리고 상기 캐빈 루프에는 캐빈 내부 공간 공조를 위한 공조장치가 탑재되며, 캐빈 루프 전후방에는 야간 작업 시 시야확보를 위한 작업등이 설치된다.The cabin frame is composed of a plurality of vertical frames (support frames) and an upper frame disposed laterally at the upper ends of the vertical frames, and the cabin is assembled in a form in which the cabin loops are seated on the upper frame. In the cabin loop, an air conditioner for air conditioning the inside of the cabin is mounted, and a work lamp for securing the view of the nighttime work is installed on the front and rear of the cabin loop.

종래 캐빈형 트랙터에 있어 위와 같이 캐빈 루프에 공조장치를 탑재한 캐빈 구성에 대해서는, 대한민국공개특허 제2004-106209호의 '공조 유닛을 탑재한 작업차용 캐빈'과 대한민국등록특허 제751978호의 '작업차의 캐빈용 공조 구조'를 비롯하여 다수의 기술이 다양한 형태로 선행문헌을 통해 공지되어 있다.Conventional cabin type tractors are disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-106209 entitled " Cabin for Working Car with Air-Conditioning Unit " and Korean Patent No. 751978 Air conditioning structure for a cabin ", and various techniques are known in various forms through prior art documents.

도 1은 종래 캐빈형 트랙터의 상부 프레임과 캐빈 루프 사이 조립부를 확대 도시한 요부 확대도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an enlarged view of a substantial part of an assembling section between an upper frame and a cabin loop of a conventional cabin type tractor.

도 1의 도시와 같이, 캐빈 골조를 이루는 상부 프레임(210)에 캐빈 루프(200)가 캐빈 상부를 덮도록 설치되며, 상기 상부 프레임 중 전방 상부 프레임(210a)과 후방 상부 프레임(미도시)의 전면과 후면 측에 캐빈 외부로 노출된 작업등(300)이 하나 이상씩 장착 고정된다(도면에는 전방 상부 프레임 전면 측에 설치된 구성을 예를 들어 도시하고 있음).1, a cabin roof 200 is installed on an upper frame 210 constituting a cabin frame so as to cover an upper portion of the cabin, and a front upper frame 210a and a rear upper frame (not shown) One or more work lights 300 exposed to the outside of the cabin are mounted and fixed to the front and rear sides of the cabin (for example, a configuration provided on the front side of the front upper frame is shown).

작업등(300)에 전원 공급을 위한 전원케이블(400)이 캐빈 내부 운전석 주변의 스위치로부터 상기 캐빈 루프(200) 내측으로 연장 배선되고, 캐빈 루프 내측에 배선된 전원케이블(400)을 캐빈 루프(200) 바깥쪽으로 인출한 후 전후방 상부 프레임 외측에 배치된 상기 작업등(300)에 전기적으로 연결시킴으로써 전원이 공급될 수 있도록 구성하고 있다.A power cable 400 for power supply to the operation lamp 300 is extended and wired from the switch in the cabin inside the cabin inside the cabin loop 200 and the power cable 400 wired inside the cabin loop is connected to the cabin loop 200 and then electrically connected to the work lamps 300 disposed outside the front and rear upper frames to supply power.

캐빈 루프 내측에 배선된 전원케이블(400)을 캐빈 루프 바깥쪽으로 인출시킴에 있어서는, 캐빈 루프(200)에 구멍을 뚫어 루프부를 경유하여 캐빈 루프 외측으로 인출되도록 하거나(도 1의 'A'부분 참조), 전후방 상부 프레임(210a)에 수평방향으로 구멍을 내어 캐빈 루프 외측으로 인출되도록 하는 구성을 채택하고 있다(도 2의 'B'부분 참조).In order to pull out the power cable 400 wired inside the cabin loop to the outside of the cabin roof, it is necessary to make a hole in the cabin loop 200 and draw it out of the cabin loop via the loop part (refer to 'A' , A hole is formed horizontally in the front and rear upper frames 210a so as to be drawn out of the cabin roof (refer to 'B' portion in FIG. 2).

그러나 캐빈 루프에 구멍을 뚫어 루프부를 통해 전원케이블을 외부로 인출시키는 구성은, 작업성이 떨어지며, 배선 경로가 길어져 원가가 상승되고, 루프부의 실링성이 저하되는 등의 문제가 있고, 상부 프레임을 통해 외부로 인출시키는 구성은, 프레임의 강도 저하로 인해 캐빈의 구조적 강성이 취약해지는 문제가 있다.
However, in the configuration in which the cabin loop is pierced and the power cable is drawn out to the outside through the loop portion, there is a problem that the workability is poor, the wiring path becomes long and the cost is increased and the sealability of the loop portion is lowered. There is a problem that the structural rigidity of the cabin becomes weak due to the decrease in strength of the frame.

대한민국공개특허 제2004-106209호 (공개일 2004. 12. 17)Korean Patent Publication No. 2004-106209 (published on December 17, 2004) 대한민국등록특허 제751978호(공고일 2007. 08. 28)Korean Patent No. 751978 (Published on Aug. 28, 2007)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 작업등에 연결되는 전원케이블의 배선경로 단축 및 배선작업의 용이함을 도모할 수 있는 구성의 트랙터 캐빈을 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a tractor cabin having a construction capable of shortening a wiring path of a power cable connected to a work lamp and facilitating wiring work.

본 발명의 해결하고자 하는 다른 과제는, 캐빈루프의 실링성을 양호하게 하면서도 캐빈의 구조적 강성에 영향을 미치지 않으면서 전원 케이블을 인출시킬 수 있는 구성의 트랙터 캐빈을 제공하고자 하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide a tractor cabin having a configuration in which a power cable can be drawn out without affecting the structural rigidity of the cabin, while improving sealing of the cabin loop.

과제의 해결 수단으로서 본 발명은, 트랙터의 운전석을 보호하는 캐빈에 있어서, 상기 캐빈을 구성하는 단면 형상이 각형인 상부 프레임; 상기 상부 프레임 중 전방 상부 프레임과 후방 상부 프레임의 상면에 설치되는 전후방 배선 브라켓; 상기 배선 브라켓과 상기 상부 프레임 상에 안착 고정되는 이너 루프; 및 상기 이너 루프를 덮는 아우터 루프;를 포함하며, 상기 전방 상부 프레임과 후방 상부 프레임의 전방과 후방에 각각 작업등이 설치되고, 상기 작업등에 전원공급을 위한 복수의 전원케이블이 상기 이너 루프 내측에서 상기 배선 브라켓을 관통해 캐빈 전방과 후방으로 인출되어 상기 작업등에 연결된 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈을 제공한다.As a means for solving the problem, the present invention provides a cabin for protecting a driver's seat of a tractor, comprising: an upper frame having a square cross-sectional shape constituting the cabin; Front and rear wiring brackets provided on upper surfaces of the front upper frame and the rear upper frame of the upper frame; An inner loop seated and fixed on the wiring bracket and the upper frame; And an outer loop covering the inner loop, wherein a work lamp is provided in front of and behind the front upper frame and a rear upper frame, and a plurality of power cables for supplying power to the working lamp are arranged in the inner loop And the cabin is drawn to the front and rear of the cabin through the wiring bracket and connected to the work lamp.

여기서 상기 전원케이블은 상기 상부프레임을 지지하는 복수의 지지 프레임 중 적어도 어느 한 지지 프레임을 따라 캐빈 저부에서 상기 이너 루프 내측으로 연장 배선될 수 있다.The power cable may extend from the cabin bottom to the inside of the inner loop along at least one support frame of the plurality of support frames supporting the upper frame.

또한 상기 배선 브라켓은, 양 측부에 전후방 상부 프레임 상면을 향해 하향 경사지게 경사면을 형성한 상판과; 상기 상판을 지지하며 상기 전후방 상부 프레임 상면에 고정되는 지지판;으로 구성되며, 상기 지지판에 전원케이블이 통과하는 케이블 관통홀이 적어도 하나 이상 형성될 수 있다.The wiring bracket includes: an upper plate having sloped surfaces inclined downwardly toward the upper surfaces of the front and rear upper frames on both sides; And a support plate supporting the upper plate and fixed to the upper surfaces of the front and rear upper frames. At least one or more cable through holes through which the power cable passes may be formed on the support plate.

바람직하게는, 상기 케이블 관통홀에 관형의 케이블 꺽임 방지부재를 설치하여, 상기 케이블 관통홀을 관통하는 전원케이블의 꺽임이 방지될 수 있도록 구성할 수도 있다.Preferably, a tubular cable bending prevention member may be provided in the cable through hole so that a breakage of the power cable passing through the cable through hole can be prevented.

본 발명에 적용된 상기 이너 루프의 전후 가장자리에는 상기 배선 브라켓 외면부 형상에 대응하는 요면부가 형성될 수 있다.The front and rear edges of the inner loop applied to the present invention may be formed with concave portions corresponding to the shape of the outer surface of the wiring bracket.

이때 상기 배선 브라켓과 요면부 사이에 탄성패드가 개재될 수도 있다.At this time, an elastic pad may be interposed between the wiring bracket and the concave portion.

바람직하게는, 상기 이너 루프는 상기 전후방 배선 브라켓 전방과 후방으로 각각 연장되어 하향 팽출되는 전방 테두리부와 후방 테두리부를 가지며, 상기 전후방 배선 브라켓의 외측면에 상기 전방 테두리부와 후방 테두리부가 각각 안착 고정되는 지지 브라켓이 부착될 수 있다.Preferably, the inner loop has a front rim portion and a rear rim portion extending downwardly and forwardly from the front and rear wiring brackets, respectively, and the front rim portion and the rear rim portion are fixed to the outer side surface of the front- A support bracket can be attached.

그리고 상기 이너 루프와 아우터 루프 사이에 외부에서 도입되는 외기가 임시 수용되는 외기수용공간이 형성될 수 있다.
An outer space accommodating space may be formed between the inner loop and the outer loop in which outside air introduced from the outside is temporarily accommodated.

본 발명의 실시예에 따른 트랙터의 캐빈에 의하면, 상부 프레임과 이너 루프 사이에 설치된 배선 브라켓을 통해 캐빈 루프 외측으로 작업등 전원케이블이 인출되는 구성을 이룸으로써, 캐빈 루프 전방과 후방에 장착되는 작업등에 연결될 전원케이블의 배선경로를 단축 및 단순화시킬 수 있다.According to the cabin of the tractor according to the embodiment of the present invention, the work power cable is drawn out of the cabin roof through the wiring bracket provided between the upper frame and the inner loop, It is possible to shorten and simplify the wiring path of the power cable to be connected to the power supply cable.

또한, 단순화된 배선경로로 인하여 배선 작업의 용이함을 확보할 수 있고 원가절감의 효과가 있으며, 케이블 관통홀을 형성한 배선 브라켓의 적용으로 인하여 종래와 같이 캐빈 루프나 상부 프레임에 케이블 인출을 위한 구멍을 내지 않아도 되기 때문에, 캐빈 루프의 실링성을 증대시킬 수 있으며 구조적으로 안정된 캐빈의 구현이 가능하다.
In addition, due to the simplified wiring path, it is possible to secure the easiness of the wiring work and reduce the cost, and by the application of the wiring bracket having the cable through hole, it is possible to provide a cable draw- It is possible to increase the sealing property of the cabin roof and to realize a structurally stable cabin.

도 1은 종래 캐빈형 트랙터의 상부 프레임과 캐빈 루프 사이 조립부를 확대 도시한 요부 확대도.
도 2는 본 발명의 실시예와 관련한 캐빈형 트랙터의 측면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트랙터 캐빈의 캐빈 루프 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 트랙터 캐빈의 캐빈 루프 측 단면도.
도 5는 배선 브라켓이 설치된 전방 상부 프레임을 확대 도시한 사시도.
도 6은 배선 브라켓이 설치된 전방 상부 프레임에 안착 고정되는 이너 루프 전단부를 저부에서 바라본 사시도.
도 7은 도 4의 'A'부를 확대 도시한 도면이다.
도 8은 도 7에 도시된 조립부 단면의 바람직한 다른 실시예를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an enlarged view of an enlarged view of an assembly between an upper frame of a conventional cabin type tractor and a cabin loop. FIG.
2 is a side view of a cabin type tractor according to an embodiment of the present invention;
3 is a cabin loop exploded perspective view of a tractor cabin according to an embodiment of the invention.
4 is a cabin roof side cross-sectional view of a tractor cabin according to an embodiment of the present invention.
5 is an enlarged perspective view of a front upper frame provided with a wiring bracket;
Fig. 6 is a perspective view of the inner loop front end portion seated from the bottom and fixed to the front upper frame provided with the wiring bracket; Fig.
FIG. 7 is an enlarged view of the portion 'A' of FIG. 4. FIG.
8 is a view showing another preferred embodiment of the cross-section of the assembly shown in Fig.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 캐빈형 트랙터의 전체 측면도로서, 이를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 캐빈이 장착되는 트랙터의 전체적인 구성부터 개략적으로 살펴보기로 한다. FIG. 2 is an overall side view of a cabin type tractor, and a general configuration of a tractor on which a cabin according to an embodiment of the present invention is mounted will be schematically described.

도 2를 참조하면, 캐빈형 트랙터는 전륜(FW)과 후륜(RW)으로 구분되는 주행륜을 갖고, 기체 조작을 위한 운전석(1)을 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈(cabin, 2)이 덮어 보호하며, 캐빈(2)의 전방에는 엔진(5)을 비롯하여 차량 구동에 관련한 주요부품이 탑재될 수 있는 공간을 형성하는 엔진룸(3)이 형성되어 있다. 2, the cabin-type tractor has a traveling wheel divided into a front wheel FW and a rear wheel RW, and a cabin 1 for cabin operation is formed of a box-shaped cabin 2 made of transparent glass And an engine room 3 is formed in front of the cabin 2 to form a space in which the engine 5 and major components related to driving the vehicle can be mounted.

엔진(5)은 풋악셀페달 또는 핸드악셀레버의 변위를 센서가 감지하고 그 감지된 변위 값을 기반으로 한 엔진제어유닛(ECU, 미도시)의 제어로서 출력이 조절되는 전자식 다기통 디젤엔진(diesel-engine) 또는 케이블 변위로 출력이 조절되는 기계식 엔진일 수 있으며, 보닛(4)으로 보호되는 엔진룸(3) 저부에 차체 길이방향을 따르도록 가로로 배치된다. The engine 5 is an electronic multi-cylinder diesel engine (hereinafter, referred to as " engine ") in which the sensor detects the displacement of the foot accelerator pedal or the hand accelerator lever and the output is controlled as a control of an engine control unit a diesel-engine or a mechanical engine whose output is controlled by a cable displacement, and is disposed horizontally along the longitudinal direction of the vehicle body at the bottom of the engine room 3 protected by the bonnet 4.

엔진룸(3)에는 또한, 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 유해물질을 산화시키고 걸러내는 일련의 정화처리를 위한 후처리장치(6)가 설치되며, 엔진(3) 과열 방지를 위한 냉각수가 냉각될 수 있도록 순환경로를 형성하는 라디에이터(7)가 차량 주행 시 도입되는 외기를 적극적으로 활용할 수 있는 엔진룸 앞쪽에 배치된다.The engine room (3) is further provided with a post-treatment device (6) for a series of purifying processes for oxidizing and filtering the harmful substances contained in the exhaust gas discharged from the engine, and cooling water for preventing overheating of the engine A radiator 7 that forms a circulation path so as to be cooled can be disposed in front of the engine room that can positively utilize outside air introduced when the vehicle is traveling.

캐빈(2) 내 운전석(1) 공간에는 전륜 조향을 위한 조향력이 입력되는 조향 핸들(스티어링 휠, 11)을 비롯해 각종 조작레버, 버튼, 그리고 스위치가 마련되어 있으며, 조향실린더(미도시)로 공급될 작동유체의 흐름을 제어하는 파워스티어링유닛이 스티어링컬럼유닛(10)을 매개로 상기 조향 핸들(11)에 연동 가능하게 연결되어 있다.A steering wheel 11 to which a steering force for front wheel steering is input, various operation levers, buttons, and switches are provided in the cabin space of the cabin 2, and a steering cylinder (not shown) A power steering unit for controlling the flow of working fluid is interlockingly connected to the steering handle 11 via a steering column unit 10. [

운전석(1) 바닥을 경계로 운전석(1) 아래에는 변속기(8)가 엔진룸(3)에 배치된 상기 엔진(5)과 동력 전달 가능하게 직결됨으로써, 엔진(5)에서 출력된 동력이 변속기로 입력되고 주행 또는 작업에 적합한 동력으로 변속되며, 변속기 출력축과 연결되는 동력전달축(미도시)을 통해 전후 주행륜(FW)(RW)으로 전달된다. Below the driver's seat 1 with the bottom of the driver's seat 1 as a boundary, the transmission 8 is directly connected to the engine 5 disposed in the engine room 3 so as to transmit power so that the power output from the engine 5 is transmitted to the transmission 5, And is transmitted to the front and rear traveling wheels FW (RW) through a power transmission shaft (not shown) connected to the transmission output shaft.

캐빈(2)은 골조를 이루는 캐빈 프레임(21)과 캐빈 프레임(21) 사이로 장착되는 여러 개의 창과 출입 도어(부호 생략), 그리고 캐빈 상부를 덮는 캐빈 루프(20)로 구성된다. 그리고 창은 다시, 전면창, 후면창, 측면 보조창으로 구분되고, 출입 도어는 상기 캐빈 프레임(21)에 힌지체를 매개로 외향 여닫이식으로 개폐가 가능하게 연결된다.The cabin 2 is constituted by a cabin frame 21 constituting a frame and a plurality of windows and doors (not shown) mounted between the cabin frames 21 and a cabin roof 20 covering the top of the cabin. The window is again divided into a front window, a rear window, and a side supporting window, and the door is connected to the cabin frame 21 so as to be openable and closable by a hinged body.

캐빈 상부를 덮는 캐빈 루프(20)의 내부공간에는 캐빈 내 공기조화를 위한 공조유닛(도시 생략)이 장치되며, 공조유닛은 모터, 휀, 가열수단, 냉방수단 등을 모듈화한 공조기기와, 공조기기를 통해 공조 처리된 공기를 캐빈 사방에서 운전석으로 유입시키는 공기유동경로를 형성하는 다수의 공조덕트로 구성된다.An air conditioning unit (not shown) for air conditioning in the cabin is installed in the inner space of the cabin roof 20 that covers the upper portion of the cabin. The air conditioning unit includes an air conditioning device modularized with a motor, a fan, a heating means, And a plurality of air conditioning ducts for forming an air flow path for introducing the conditioned air through the apparatus from the cabin to the driver's seat.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트랙터 캐빈의 캐빈 루프부를 분해 도시한 사시도이며, 도 4는 캐빈 루프부의 결합 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view showing an exploded view of a cabin loop portion of a tractor cabin according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is an engagement sectional view of the cabin loop portion.

도 3 내지 도 4를 참조하면, 상기 캐빈 루프(20)는 크게, 천장판(22), 이너 루프(24), 아우터 루프(26)로 구성된다. 천장판(22)의 상면에는 앞서 설명한 공조유닛(미도시)이 탑재되며, 공조유닛을 탑재한 천장판(22)을 이너 루프(24)가 상부에서 덮는다. 그리고 이너 루프(24)를 아우터 루프(26)가 상부에서 덮는 형태로 결합된다.3 to 4, the cabin roof 20 mainly comprises a roof plate 22, an inner loop 24, and an outer loop 26. The above-described air conditioning unit (not shown) is mounted on the upper surface of the ceiling plate 22, and the inner roof 24 covers the ceiling plate 22 on which the air conditioning unit is mounted. And the inner loop (24) is coupled in such a manner that the outer loop (26) covers the top.

이너 루프(24)와 아우터 루프(26) 사이에는 이들 루프 결합 시 일정체적의 외기수용공간(23)이 형성되고, 공조를 위해 외부에서 캐빈 루프 내부로 유입되는 외부공기가 상기 외기수용공간(23)에 수용된다. 이때 외기수용공간(23)은 이너 루프(24)에 의해 공조유닛이 탑재되는 천장판과의 사이에 형성된 공간(25)과 분리 구획된다. An outer air accommodating space 23 having a constant volume is formed between the inner and outer loops 24 and 26 when these loops are coupled to each other and outer air introduced into the cabin roof from the outside for air- . At this time, the outer space 23 is separated from the space 25 formed by the inner loop 24 and the ceiling plate on which the air conditioning unit is mounted.

미도시된 외기도입구를 통해 유입되고 상기 외기수용공간(23)에 임시 수용된 외부공기는 상기 천장판(22)과 이너 루프(24) 사이의 공간(25)에 배치된 상기한 공조유닛 구동 시 이너 루프(24)의 일 측벽에 형성되는 외부공기 유입구(미도시)를 통해 상기 공조유닛을 흡기구 측으로 유입되고, 공조처리 후 공조덕트를 거쳐 캐빈 내부로 토출된다.The outside air temporarily flowing into the outside air receiving space 23 through the outside air inlet not shown is introduced into the space 25 between the ceiling plate 22 and the inner loop 24, (Not shown) formed on one side wall of the roof 24, and is discharged into the cabin through the air conditioning duct after the air conditioning process.

이너 루프(24)(24)는 캐빈 골조를 이루는 프레임 중 각형 단면의 상부 프레임(21a~21d)에 안착 결합되어 캐빈의 상부 공간을 덮고, 상기 상부 프레임(21a~21d) 중 전방 상부 프레임(21a)과 후방 상부 프레임(21b) 상면에 배선 브라켓(50)이 설치되어 상기 전후방 상부 프레임(21b)과 이너 루프(24) 사이에 위치한다(이후 도 7 참조). The inner loops 24 and 24 are seated on the upper frames 21a to 21d of the square section of the frames forming the cabin frame to cover the upper space of the cabin and the upper loops 24a and 24b of the upper frames 21a to 21d, And a wiring bracket 50 is provided on the upper surface of the rear upper frame 21b so as to be positioned between the front and rear upper frames 21b and the inner loops 24 (see FIG. 7).

전방 상부 프레임(21a)과 후방 상부 프레임(21b)의 전면과 후면 측에는 캐빈 루프 전후방을 향해 노출되도록 작업등(30, 도 7참조)이 하나 이상씩 구비되며, 작업등에 전원을 공급하는 복수의 전원케이블(40)이 캐빈 저부 바람직하게는, 캐빈 내부의 운전석 주변의 스위치로부터 캐빈 상부의 상기 이너 루프(24) 내측으로 연장 배선된다.One or more work lamps 30 (see FIG. 7) are provided on the front and rear sides of the front upper frame 21a and the rear upper frame 21b so as to be exposed toward front and rear of the cabin loop. The cable 40 is preferably extended from the switch in the vicinity of the driver's seat inside the cabin to the inside of the inner loop 24 above the cabin.

전원케이블(40)은 상부 프레임(21a~21d)을 지지하는 복수의 지지 프레임(21e, 21f) 중 적어도 어느 한 지지 프레임을 따라 상기 캐빈 저부에서 상기 이너 루프(24) 내측으로 연장 배선될 수 있으며, 이너 루프(24) 내측에서 상기 배선 브라켓(50)을 관통해 캐빈 전방과 후방으로 인출되어 상기 작업등(30)에 전기적으로 연결될 수 있다(도 7 참조). The power cable 40 can be extended and extended from the cabin bottom portion to the inside of the inner loop 24 along at least one of the plurality of support frames 21e and 21f supporting the upper frames 21a to 21d , And can be drawn out from the inside of the inner loop 24 through the wiring bracket 50 to the front and rear of the cabin and electrically connected to the operation lamp 30 (refer to FIG. 7).

도 5는 배선 브라켓이 설치된 전방 상부 프레임을 확대 도시한 사시도이며, 도 6은 배선 브라켓이 설치된 전방 상부 프레임에 안착 고정되는 이너 루프 전단부를 저부에서 바라본 사시도이다. 그리고 도 7은 이너 루프와 전방 상부 프레임의 조립부 단면을 확대 도시한 도면, 즉 도 4의 'A'부를 확대 도시한 도면이다. Fig. 5 is an enlarged perspective view of a front upper frame provided with a wiring bracket, and Fig. 6 is a perspective view of an inner loop front end seated from a bottom portion of the front upper frame provided with a wiring bracket. And FIG. 7 is an enlarged view of a cross section of an assembly part of the inner loop and the front upper frame, that is, an enlarged view of the portion 'A' in FIG.

후방 상부 프레임에 대한 이너 루프 조립구조는 상기 도 6 전방 상부 프레임에 대한 이너 루프의 조립구조와 동일하므로 중복되는 도면의 도시 및 상세한 설명은 생략하기로 하며, 이하에서는 첨부도면 도 5 내지 도 7의 도시와 같이 전방 상부 프레임 측 조립부 단면을 예를 들어 살펴보기로 한다.Since the inner loop assembly structure for the rear upper frame is the same as the inner loop assembly structure for the front upper frame of FIG. 6, the illustration and the detailed description of the overlapping drawings will be omitted, A cross section of the front upper frame side assembly section will be described as an example.

도 5 내지 도 7을 참조하면, 전방 상부 프레임(21a) 상면에 안착 고정되는 배선 브라켓(50)은, 양 측부에 전방 상부 프레임(21a) 상면을 향해 하향 경사지게 경사면을 형성한 상판(50a)과, 상기 상판(50a)을 지지하며 전후방 상부 프레임(21b) 상면에 고정되는 하나 이상의 지지판(50b)으로 구성된다. 5 to 7, the wiring bracket 50 seated and fixed on the upper surface of the front upper frame 21a includes an upper plate 50a and a lower plate 50b formed on both sides thereof with inclined surfaces inclined downward toward the upper surface of the front upper frame 21a. And at least one supporting plate 50b that supports the upper plate 50a and is fixed to the upper surfaces of the front and rear upper frames 21b.

지지판(50b)에는 상기 전원케이블(40)이 통과 가능한 크기로 케이블 관통홀(52)이 적어도 하나 이상 형성되며, 배선 브라켓(50)에 안착되는 이너 루프(24)의 전측 가장자리에는 상기 배선 브라켓(50) 외면부 형상에 대응하는 모양으로 요입된 요면부(24a, 도 6 참조)가 형성됨으로써 배선 브라켓(50)과 이너 루프(24) 사이에 들뜸 없는 안정적인 밀착이 구현될 수 있다. At least one or more cable through holes 52 are formed in the support plate 50b to allow the power cable 40 to pass therethrough and at the front edge of the inner loop 24 which is seated on the wiring bracket 50, (See FIG. 6) recessed in a shape corresponding to the shape of the outer surface of the inner bracket 50 so that the inner bracket 50 and the inner loop 24 can be stably and tightly contacted with each other.

배선 브라켓(50)과 상기 요면부(24a) 사이의 보다 확실한 기밀성 확보를 위해 도면에 도시하지는 않았으나 탄성패드가 개재될 수도 있으며, 배선 브라켓(50)은 상기 전방 상부 프레임(21a) 상면이 구획하는 면적에 수용 가능한 크기 즉, 폭과 길이를 가지며 상기 지지판(50b)에 케이블 관통홀(52)을 형성할 수 있을 정도의 높이면 충분하다.An elastic pad may be interposed between the wiring bracket 50 and the concave portion 24a to secure a more reliable airtightness between the wiring bracket 50 and the concave portion 24a. An upper surface of the front upper frame 21a That is, a width and a length, which is acceptable for the area, and that the cable through hole 52 can be formed in the support plate 50b.

도 7과 같이, 이너 루프(24)는 전방 배선 브라켓(50) 전방으로 연장되어 하향 팽출되는 전방 테두리부(24b)를 가지며, 전방 배선 브라켓(50)의 외측면에 전방 테두리부(24b) 하부면이 안착 고정될 수 있도록 지지하는 지지 브라켓(35)이 부착된다. 따라서 지지 브라켓(35)의 수평부 하부면에서 전방 테두리부(24b)의 하부면을 향해 체결되는 볼트를 통해 상호 결합될 수 있다.7, the inner loop 24 has a front rim portion 24b extending forwardly of the front wiring bracket 50 and bulging downward. The front rim portion 24b is formed on the outer surface of the front wiring bracket 50, A support bracket 35 is attached to support the surface so that the surface can be seated and fixed. Therefore, they can be coupled to each other through the bolts fastened to the lower surface of the front rim portion 24b at the lower portion of the horizontal portion of the support bracket 35.

한편, 도 8은 도 7에 도시된 조립부 단면의 바람직한 다른 실시예를 도시한 도면으로서, 배선 브라켓(50)의 상기 케이블 관통홀(52)에 전원케이블(40)이 통과 가능한 크기의 중공부를 형성한 관형의 케이블 꺽임 방지부재(45)를 부착하여, 배선 브라켓(50)을 관통해 외부로 인출되는 전원케이블(40)이 꺽임 없이 외부로 인출될 수 있도록 한 것이다.7 is a view showing another preferred embodiment of the assembly section shown in Fig. 7, in which a hollow portion having a size allowing the power cable 40 to pass through the cable through hole 52 of the wiring bracket 50 Shaped cable bending prevention member 45 so that the power cable 40 penetrating through the wiring bracket 50 and extending to the outside can be taken out without bending.

이상에서 살펴본 본 발명의 실시예에 의하면, 상부 프레임과 이너 루프 사이에 설치된 배선 브라켓을 통해 캐빈 루프 외측으로 작업등 전원케이블이 인출되는 구성을 이룸으로써, 캐빈 루프 전방과 후방에 장착되는 작업등에 연결될 전원케이블의 배선경로를 단축 및 단순화시킬 수 있다.According to the embodiments of the present invention as described above, the work power cable is drawn out of the cabin roof through the wiring bracket provided between the upper frame and the inner loop, so that it is connected to a work lamp mounted forward and rearward of the cabin loop The wiring path of the power cable can be shortened and simplified.

또한, 단순화된 배선경로로 인하여 배선 작업의 용이함을 확보할 수 있고 원가절감의 효과가 있으며, 케이블 관통홀을 형성한 배선 브라켓의 적용으로 인하여 종래와 같이 캐빈 루프나 상부 프레임에 케이블 인출을 위한 구멍을 내지 않아도 되기 때문에, 캐빈 루프의 실링성을 증대시킬 수 있으며 구조적으로 안정된 캐빈의 구현이 가능하다.In addition, due to the simplified wiring path, it is possible to secure the easiness of the wiring work and reduce the cost, and by the application of the wiring bracket having the cable through hole, it is possible to provide a cable draw- It is possible to increase the sealing property of the cabin roof and to realize a structurally stable cabin.

이상의 본 발명의 실시 예에서는 캐빈을 설명함에 있어 캐빈형 트랙터를 예를 들어 설명하였지만 캐빈이 장착되는 작업차량이 상기 트랙터에 국한되는 것은 아니며, 콤바인, 지게차, 굴삭기 등과 같이 캐빈을 적용하는 모든 작업차에 적용될 수 있다. 따라서 이들 작업차량에 장착하는 실시 예 역시 본 발명의 범주에 포함될 수 있음을 밝혀둔다.Although the cabin type tractor has been described in the above description of the cabin, the working vehicle on which the cabin is mounted is not limited to the tractor, but may be any type of cabin such as a combine, a forklift, an excavator, Lt; / RTI > Accordingly, it is to be understood that embodiments mounted on these working vehicles can also be included in the scope of the present invention.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .

1 : 운전석 2 : 캐빈
3 : 엔진룸 4 : 보닛
20 : 루프 21 : 캐빈 프레임
21a~21d : 상부 프레임 21e, 21f : 지지 프레임
22 : 천장판 23 : 외기수용공간
24 : 이너 루프 26 : 아우터 루프
30 : 작업등 35 : 지지 브라켓
40 : 전원케이블 50 : 배선 브라켓
52 : 케이블 관통홀1: driver's seat 2: cabin
3: engine room 4: bonnet
20: Loop 21: Cabin frame
21a to 21d: upper frame 21e, 21f: support frame
22: ceiling plate 23: outdoor space
24: inner loop 26: outer loop
30: work light 35: support bracket
40: power cable 50: wiring bracket
52: Cable through hole

Claims (8)

트랙터의 운전석을 보호하는 캐빈에 있어서,
상기 캐빈을 구성하는 단면 형상이 각형인 상부 프레임;
상기 상부 프레임 중 전방 상부 프레임과 후방 상부 프레임의 상면에 설치되는 전후방 배선 브라켓;
상기 배선 브라켓과 상기 상부 프레임 상에 안착 고정되는 이너 루프; 및
상기 이너 루프를 덮는 아우터 루프;를 포함하며,
상기 전방 상부 프레임과 후방 상부 프레임의 전방과 후방에 각각 작업등이 설치되고,
상기 작업등에 전원공급을 위한 복수의 전원케이블이 상기 이너 루프 내측에서 상기 배선 브라켓을 관통해 캐빈 전방과 후방으로 인출되어 상기 작업등에 연결된 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
A cabin for protecting a driver's seat of a tractor,
An upper frame having a square cross-sectional shape constituting the cabin;
Front and rear wiring brackets provided on upper surfaces of the front upper frame and the rear upper frame of the upper frame;
An inner loop seated and fixed on the wiring bracket and the upper frame; And
And an outer loop covering the inner loop,
Work lights are provided on the front and rear sides of the front upper frame and the rear upper frame, respectively,
Wherein a plurality of power cables for supplying power to the work lamp are drawn from the inside of the inner loop through the wiring bracket to the front and rear of the cabin and connected to the working lamp.
제 1 항에 있어서,
상기 전원케이블은 상기 상부프레임을 지지하는 복수의 지지 프레임 중 적어도 어느 한 지지 프레임을 따라 캐빈 저부에서 상기 이너 루프 내측으로 연장 배선되는 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
The method according to claim 1,
Wherein the power cable extends from the cabin bottom portion to the inside of the inner loop along at least one support frame of the plurality of support frames for supporting the upper frame.
제 1 항에 있어서,
상기 배선 브라켓은,
양 측부에 전후방 상부 프레임 상면을 향해 하향 경사지게 경사면을 형성한 상판과;
상기 상판을 지지하며 상기 전후방 상부 프레임 상면에 고정되는 지지판;으로 구성되며,
상기 지지판에 전원케이블이 통과하는 케이블 관통홀이 적어도 하나 이상 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
The method according to claim 1,
The wiring bracket
An upper plate having sloped surfaces inclined downwardly toward upper surfaces of the front and rear upper frames on both sides;
And a support plate supporting the upper plate and fixed to the upper surfaces of the front and rear upper frames,
And at least one cable through hole through which the power cable passes is formed on the support plate.
제 3 항에 있어서,
상기 케이블 관통홀에 관형의 케이블 꺽임 방지부재가 더 설치된 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
The method of claim 3,
Wherein the cable penetrating hole is further provided with a tubular cable bending prevention member.
제 1 항에 있어서,
상기 이너 루프의 전후 가장자리에는 상기 배선 브라켓 외면부 형상에 대응하는 모양의 요면부가 형성된 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
The method according to claim 1,
And a concave portion having a shape corresponding to the shape of the outer surface of the wiring bracket is formed at the front and rear edges of the inner loop.
제 5 항에 있어서,
상기 배선 브라켓과 요면부 사이에 탄성패드가 개재됨을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
6. The method of claim 5,
And an elastic pad is interposed between the wiring bracket and the concave portion.
제 1 항에 있어서,
상기 이너 루프는 상기 전후방 배선 브라켓 전방과 후방으로 각각 연장되어 하향 팽출되는 전방 테두리부와 후방 테두리부를 가지며,
상기 전후방 배선 브라켓의 외측면에 상기 전방 테두리부와 후방 테두리부가 각각 안착 고정되는 지지 브라켓이 부착된 것을 특징으로 하는 트랙터의 캐빈.
The method according to claim 1,
Wherein the inner loop has a front rim portion and a rear rim portion extending forward and rearward of the front and rear wiring brackets and extending downward,
And a support bracket to which the front rim portion and the rear rim portion are seated and fixed is attached to the outer side surface of the front and rear wiring brackets.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 이너 루프와 아우터 루프 사이에 외부에서 도입되는 외기가 임시 수용되는 외기수용공간이 형성된 것을 특징을 하는 트랙터의 캐빈.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein a space for accommodating the outside air is temporarily formed between the inner loop and the outer loop.
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