KR20150093005A - Cabin type agricultural vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 농작업차에 관한 것으로, 특히 운전석이 캐빈에 둘러싸여 보호되는 캐빈형 농작업차에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE
농작업차 예컨대, 트랙터가 점차 대형화되고 고사양화 되는 추세에서, 외부 환경으로부터 운전석을 보호하고 정숙성을 향상시켜 보다 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하기 위해 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈(cabin)이 운전석을 보호하는 구조로 널리 채택되고 있다. 이를 통상적으로 '캐빈형 농작업차'라 한다. In order to protect the driver's seat from the external environment and to improve the quietness and to ensure a pleasant and safe driving environment, the box-shaped cabin of transparent glass is used in the driver's seat It is widely adopted as a protection structure. This is commonly referred to as a 'cabin type farm work vehicle'.
그러나 캐빈형 농작업차는 캐빈을 구성하는 다양한 구성품(캐빈 루프, 프론트 필러, 리어 필러, 사이드 도어 필러 등) 때문에 운전석이 개방된 개방형 농작업차에 비해 상대적으로 시야 확보에 어려움이 있다. 특히 차량 전방에 부가 장착되는 로더(loader)가 최대로 상승했을 때 좁은 시야로 인해 로더의 정확한 위치를 파악하기 어렵다.However, the cabin type agricultural worker has difficulty in securing the visibility relative to the open type agricultural work vehicle in which the driver's seat is opened due to various components (cabin loop, front filler, rear filler, side door filler, etc.) constituting the cabin. Especially, when the loader attached to the front of the vehicle rises to the maximum, it is difficult to grasp the exact position of the loader due to the narrow field of view.
이로 인해 종래의 캐빈형 농작업차에서는 필러를 포함하는 캐빈 프레임과 이에 설치되는 글래스를 곡선상으로 형성하여 보다 넓은 시야를 확보하려는 시도가 있어 왔다. 그러나 이를 위해서는 종래 캐빈 프레임의 디자인 변경과 함께 생산시설의 수정이 불가피하여 많은 시간과 비용이 요구되고, 또한 캐빈 프레임이 곡선형태로 제작되면 글래스 장착 시 이음부 실링처리에 어려움이 있어 양산성이 저하될 우려가 높다.
Therefore, in the conventional cabin type agricultural machine, there has been an attempt to form a cabin frame including a filler and a glass provided thereon in a curved shape to secure a wider field of view. However, in order to accomplish this, it is necessary to change the design of the cabin frame and to modify the production facility inevitably, which requires a lot of time and cost. Further, when the cabin frame is formed in a curved shape, There is a high degree of concern.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 종래 캐빈형 농작업차에 적용되는 캐빈의 디자인을 변경하지 않고도 운전자의 시야를 보다 양호하게 할 수 있는 캐빈형 농작업차를 제공하고자 하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cabin type agricultural work vehicle capable of improving the visibility of a driver without changing the design of the cabin applied to the conventional cabin type agricultural work vehicle.
과제의 해결 수단으로서 본 발명은, 운전석이 캐빈에 둘러싸여 보호되는 캐빈형 농작업차로서, 상기 캐빈은 캐빈 루프, 프론트 필러와 리어 필러, 사이드 도어 필러, 그리고 각 필러 사이에 장착되는 프론트 글래스, 리어 글래스, 사이드 도어 글래스 및 리어 사이드 글래스로 구성되며, 상기 프론트 글래스의 일부에 형성된 전방 광각영역을 포함함을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차를 제공한다.A cabin type agricultural work vehicle in which a driver's cab is surrounded and protected by a cabin, wherein the cabin includes a cabin roof, a front filler and a rear filler, a side door filler, and a front glass mounted between the fillers, And a front wide angle area formed on a part of the front glass, wherein the front wide angle area is made up of a glass, a side door glass, and a rear side glass.
여기서, 상기 전방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 프론트 글래스 상부에 형성될 수 있다.Here, the front wide angle area may be formed on the front glass adjacent to the cabin roof.
바람직하게는, 상기 전방 광각영역은 프론트 글래스 상단부를 지나는 제1 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥 측으로 소정거리 이격된 프론트 글래스의 제1 특정지점을 통과하는 제2 수평선, 그리고 대향 배치된 한 쌍의 프론트 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.Preferably, the front wide-angle area includes a first horizontal line passing through the upper end of the front glass, a second horizontal line passing through a first specified point of the front glass spaced a predetermined distance from the cabin roof side in the cabin loop, And is a region partitioned by a filler into a polygonal shape.
이때, 상기 제1 특정지점은 상기 제1 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L1) 상단에서부터 상기 수직선(L1)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점일 수 있다.At this time, the first specific point may be a point located 1/5 to 1/4 of the vertical line L1 from the upper end of the vertical line L1 vertically connecting the first horizontal line and the cabin bottom.
또한, 상기 사이드 도어 글래스의 일부에 형성된 측방 광각영역을 더 포함할 수 있다.Further, it may further include a side wide angle area formed in a part of the side door glass.
이때, 상기 측방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 사이드 도어 글래스 상부에 형성될 수 있다.At this time, the lateral wide angle area may be formed on the side door glass adjacent to the cabin roof.
바람직하게는, 상기 측방 광각영역은 사이드 도어 글래스 상단부를 지나는 제3 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥을 향해 소정거리 이격된 사이드 도어 글래스의 제2 특정지점을 통과하는 제4 수평선, 그리고 프론트 필러와 사이드 도어 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역일 수 있다. Preferably, the lateral wide angle area comprises a third horizontal line passing through the upper end of the side door glass and a fourth horizontal line passing through a second specified point of the side door glass spaced a predetermined distance from the cabin roof in the cabin loop, And may be a region partitioned into a polygonal shape by a door filler.
이때, 상기 제2 특정지점은 상기 제3 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L2) 상단에서부터 상기 수직선(L2)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점일 수 있다.At this time, the second specific point may be a point located 1/5 to 1/4 of the vertical line L2 from the upper end of the vertical line L2 vertically connecting the third horizontal line and the cabin bottom.
본 발명의 실시 예에 적용된 상기 광각영역은 외부에 노출되는 면이 볼록한 투광필름을 글래스에 부착시켜 형성되거나, 광각영역에 해당하는 글래스의 일부를 볼록하게 성형하여 형성될 수 있다.
The wide angle area applied to the embodiment of the present invention may be formed by attaching a light-transmissive film having a convex surface to the outside to the glass, or by forming a part of the glass corresponding to the wide angle area convexly.
본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 농작업차에 의하면, 종래 농작업차에 적용되는 캐빈의 디자인을 변경하지 않고도 보다 넓게 운전자의 시야를 확보할 수 있으며, 따라서 캐빈에 의해 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하면서도 보다 정확하고 안정감 있는 기체 조작이 행해질 수 있는 캐빈형 농작업차를 제공할 수 있다.According to the cabin type agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention, the driver's view can be secured more widely without changing the design of the cabin applied to the conventional agricultural work vehicle. Therefore, It is possible to provide a cabin type agricultural work vehicle which can be operated with a more accurate and stable gas operation while ensuring the safety.
특히, 바람직한 실시 예와 같이 광각영역이 글래스 상단영역에 형성되면, 차량 전방에 부가 장착된 로더(loader)가 최대로 상승하더라도 로더의 정확한 위치 파악이 가능하므로, 로더 작업 시 작업성을 개선시킬 수 있는 동시에 보다 정확하고 정교한 로더 작업이 행해지게 할 수 있어 작업능률 또한 향상시킬 수 있다.
Particularly, when the wide angle area is formed in the upper end region of the glass as in the preferred embodiment, accurate positioning of the loader can be obtained even if the loader attached to the front of the vehicle rises to the maximum, And at the same time more accurate and precise loader work can be performed, and the work efficiency can also be improved.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 캐빈형 농작업차의 측면도.
도 2는 도 1에서 캐빈만을 발췌 도시한 측면도.
도 3은 도 2에 도시된 캐빈의 정면도
도 4은 도 3에 도시된 캐빈의 A-A선 단면도.
도 5는 캐빈형 농작업차 전방에 로더가 장착된 모습을 나타낸 도면.
도 6은 도 2에 도시된 캐빈의 루프부를 측면에서 바라본 도면.
도 7은 도 2에 도시된 캐빈의 루프부를 평면에서 바라본 도면.1 is a side view of a cabin type agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a side view of the cabin alone in FIG. 1; FIG.
Fig. 3 is a front view of the cabin shown in Fig. 2
4 is a cross-sectional view taken along line AA of the cabin shown in Fig. 3;
5 is a view showing a state in which a loader is mounted in front of a cabin type agricultural work vehicle.
Figure 6 is a side view of the roof portion of the cabin shown in Figure 2;
Fig. 7 is a plan view of the roof part of the cabin shown in Fig. 2; Fig.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, a detailed description of known configurations will be omitted, and a detailed description of configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.
도 1은 캐빈형 농작업차(트랙터)의 측면도로서, 이를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 농작업차의 전체적인 구성부터 개략적으로 살펴보기로 한다FIG. 1 is a side view of a cabin type agricultural work vehicle (a tractor), and a general configuration of a cabin type agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention will be schematically described
도 1을 참조하면, 캐빈형 트랙터는 전륜(FW)과 후륜(RW)으로 구분되는 주행륜을 갖고, 기체 조작을 위한 운전석(1)이 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈(cabin, 2)에 의해 보호된다. 그리고 캐빈(2)의 전방에는 엔진(5)을 비롯하여 차량 구동에 관련한 주요부품이 탑재될 수 있는 공간을 형성하는 엔진룸(3)이 형성되어 있다. 1, the cabin-type tractor has a traveling wheel divided into a front wheel FW and a rear wheel RW, and a
엔진(5)은 풋악셀페달 또는 핸드악셀레버의 변위를 센서가 감지하고 그 감지된 변위 값을 기반으로 한 엔진제어유닛(ECU, 미도시)의 제어로서 출력이 조절되는 전자식 다기통 디젤엔진(diesel-engine) 내지는 케이블 변위로 출력이 조절되는 기계식 엔진일 수 있으며, 보닛(4)으로 보호되는 엔진룸(3) 저부에 차체 길이방향을 따라 가로로 배치된다. The
엔진룸(3)에는 또한, 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 유해물질을 산화시키고 걸러내는 일련의 정화처리를 위한 후처리장치(6)가 장착되며, 엔진(3) 과열 방지를 위한 냉각수가 냉각될 수 있도록 순환경로를 형성하는 라디에이터(7)가 차량 주행 시 도입되는 외기를 적극 활용할 수 있는 엔진룸 앞쪽에 배치된다.The
캐빈(2)에 둘러싸인 운전석(1) 주변에는 전륜 조향을 위한 조향력이 입력되는 조향 핸들(스티어링 휠, 11)을 비롯해 각종 조작레버, 버튼, 그리고 스위치가 마련되며, 조향실린더(미도시)로 공급될 작동유체의 흐름을 제어하는 파워스티어링유닛이 스티어링컬럼유닛(10)을 매개로 상기 조향 핸들(11)에 연동 가능하게 연결된다.A steering wheel (steering wheel) 11 to which a steering force for steering the front wheel is inputted is provided around the driver's
운전석(1) 바닥을 경계로 운전석(1) 아래에는 변속기(8)가 엔진룸(3)에 배치된 상기 엔진(5)과 동력 전달 가능하게 직결됨으로써, 엔진(5)에서 출력된 동력은 변속기로 입력되고 변속기를 통해 주행 또는 작업에 적합한 동력으로 변속되며, 변속기 출력축과 연결되는 동력전달축(미도시)을 통해 주행륜(FW)(RW)으로 전달된다. Below the driver's
캐빈(2)은 크게, 골조를 이루는 캐빈 프레임(22)과 캐빈 프레임(22) 사이로 장착되는 여러 개의 글래스, 그리고 캐빈 상부를 덮는 캐빈 루프(20)로 구성된다. 캐빈 루프(20)에는 일정 체적의 수용공간이 형성되며, 상기 수용공간에는 캐빈(2) 내 운전석 공간에 대한 공기조화를 위해 공조유닛(이후 설명될 도 6참조)이 배치된다.The
본 발명의 실시 예에 따른 캐빈형 농작업차에 적용된 상기 캐빈에 대해 이후 도 2 내지 도 4를 참조하여 좀 더 구체적으로 살펴보기로 한다.The cabin applied to the cabin type agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 4. FIG.
이들 도면을 참조하면, 캐빈(2)을 구성하는 캐빈 프레임(22)은 캐빈(2)의 전단과 후단에 세로로 배치되는 좌우 한 쌍의 프론트 필러(220)와 리어 필러(221) 및 이들 필러(220)(221) 사이에 배치되는 사이드 도어 필러(223)를 포함한다. 그리고 글래스는 프론트 글래스(224), 리어 글래스(225), 사이드 도어 글래스(226) 및 리어 사이드 글래스(227)로 구분된다. Referring to these figures, the
프론트 글래스(224)와 사이드 도어 글래스(226)의 일부에는 시야 확대를 위해 광각영역(90)이 형성된다. 상기 광각영역(90)은 도 4의 (a)와 같이 외부에 노출되는 면이 볼록한 투광필름(F)을 글래스에 부착시킴으로써 형성되거나, 도 4의 (b)와 같이 광각영역(90)에 해당되는 글래스의 일부를 볼록하게 성형함으로써 형성될 수 있다.A
광각영역(90)은 캐빈(2) 루프에 인접한 프론트 글래스(224) 상부에 형성된 전방 광각영역(90a)과, 캐빈(2) 루프에 인접한 사이드 도어 글래스(226) 상부에 형성된 측방 광각영역(90b)으로 구분될 수 있다. 전방 광각영역(90a)은 전방 상부 대각선 방향의 시야각을 확장하고, 측방 광각영역(90b)은 측방 상부 대각선 방향의 시야각을 확장한다.The
광각영역(90)이 주행시야범위(α, 도 5 참조)를 침범하게 되면 광각영역(90)에 의해 전방(또는 측방) 사물이 실제보다 가깝게 보이게 되어 시야가 오히려 왜곡될 수 있다. 따라서 운전자의 주행시야범위(α)를 침범하지 않으면서 캐빈(2) 루프에 의해 좁아진 전방과 측방 상부 대각선 방향의 시야각을 확대할 수 있는 위치에 광각영역(90)을 형성함이 바람직하다.When the wide-
전방 광각영역(90a)은 도 3과 같이, 캐빈(2) 루프와 접한 프론트 글래스(224) 상단부를 지나는 제1 수평선(H1)과 캐빈(2) 루프에서 캐빈(2) 바닥 측으로 소정거리 이격된 프론트 글래스(224)의 제1 특정지점(P1)을 통과하는 제2 수평선(H2), 그리고 대향 배치된 한 쌍의 프론트 필러(220)에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역일 수 있다.3, the front
전방 광각영역(90a)의 상하 폭을 규정하는 상기 제1 특정지점(P1)은 전술한 주행시야범위(α)를 침범하지 않으면서 차량 전방에 부가 장착된 로더(15, 도 5 참조)가 최고점에 도달한 때 충분한 시야각이 확보되어 그 위치 파악에 용이하도록, 제1 수평선(H1)과 캐빈(2)의 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L1) 상단에서부터 1/5 ~ 1/4 되는 위치로 특정될 수 있다.The first specific point P1 defining the upper and lower widths of the front
측방 광각영역(90b)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 도어 글래스(226) 상단부를 지나는 제3 수평선(H3)과 캐빈(2) 루프에서 캐빈(2) 바닥을 향해 소정거리 이격된 사이드 도어 글래스(226)의 제2 특정지점(P2)을 통과하는 제4 수평선(H4), 그리고 프론트 필러(220)와 사이드 도어 필러(223)에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역일 수 있다.The side
측방 광각영역(90b)의 상하 폭을 규정하는 상기 제2 특정지점(P2) 역시 상기 제1 특정지점(P1)과 마찬가지로, 사이드 도어 글래스(226) 상단부를 지나는 상기 제3 수평선(H3)과 캐빈(2) 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L2) 상단에서부터 상기 수직선(L2)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치로 특정될 수 있다.The second specified point P2 defining the upper and lower widths of the lateral
한편 도 6과 도 7은 캐빈 루프와 관련한 도면들이다.6 and 7 are drawings related to the cabin loop.
도 6과 도 7을 참조하면, 캐빈 루프에는, 수용공간이 형성되어 있으며, 상기 수용공간에는 캐빈 내 공기조화를 위한 공조유닛(30)이 설치된다. 공조유닛(30)은 모터, 휀, 가열수단, 냉방수단을 모듈화한 공조기기(32)와, 공조된 공기를 캐빈 사방에서 운전석으로 유입시키는 유동경로를 형성하는 다수의 공조덕트(34)로 구성된다.Referring to FIGS. 6 and 7, a cabin loop is formed with a receiving space, and an
캐빈 루프(20)는 바람직하게, 천장판(25)과 이너루프(24), 그리고 이너루프(24)를 감싸는 아우터루프(26)로 이루어진 구성일 수 있다. 천장판(25)과 이너루프(24) 사이에 상기 공조유닛(30)이 탑재되며, 이너루프(24)와 아우터루프(26)는 사이에는 외기모드 시 원활한 공조처리를 위해 외부공기가 임시 저장되는 외기 수용부(23)가 형성될 수 있다.The
이와 같은 구성의 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 농작업차에 의하면, 종래 농작업차에 적용되는 캐빈의 디자인을 변경하지 않고도 보다 넓게 운전자의 시야를 확보할 수 있으며, 따라서 캐빈에 의해 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하면서도 보다 정확하고 안정감 있는 기체 조작이 행해질 수 있는 캐빈형 농작업차를 제공할 수 있다.According to the cabin type agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above, the driver's view can be secured more widely without changing the design of the cabin applied to the conventional agricultural work vehicle, It is possible to provide a cabin type agricultural car capable of performing a more accurate and stable gas operation while ensuring a safe driving environment.
특히, 바람직한 실시 예와 같이 광각영역이 글래스 상단영역에 형성되면, 차량 전방에 부가 장착된 로더(loader)가 최대로 상승하더라도 로더의 정확한 위치 파악이 가능하므로, 로더 작업 시 작업성을 개선시킬 수 있는 동시에 보다 정확하고 정교한 로더 작업이 행해지게 할 수 있어 작업능률 또한 향상시킬 수 있다. Particularly, when the wide angle area is formed in the upper end region of the glass as in the preferred embodiment, accurate positioning of the loader can be obtained even if the loader mounted at the front of the vehicle rises to the maximum, And at the same time more accurate and precise loader work can be performed, and the work efficiency can also be improved.
이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .
1 : 운전석
2 : 캐빈
3 : 엔진룸
4 : 보닛
5 : 엔진
6 : 후처리 장치
7 : 라디에이터
8 : 변속기
20 : 캐빈 루프
22 : 캐빈 프레임
23 : 외기 수용부
24 : 이너 루프
26 : 아우터 루프
28 : 수용공간
30 : 공조유닛
32 : 공조기기
34 : 공조덕트
90 : 광각영역
90a : 전방 광각영역
90b : 측방 광각영역
220 : 프론트 필러
221 : 리어 필러
223 : 사이드 도어 필러
224 : 프론트 글래스
225 : 리어 글래스
226 : 사이드 도어 글래스
227 : 리어 사이드 글래스1: driver's seat 2: cabin
3: engine room 4: bonnet
5: engine 6: post-processing device
7: radiator 8: transmission
20: cabin loop 22: cabin frame
23: Outer air accommodating portion 24: Inner loop
26: outer loop 28: accommodation space
30: air conditioning unit 32: air conditioning equipment
34: air conditioning duct 90: wide angle area
90a: front
220: Front filler
221: rear filler 223: side door filler
224: Front glass 225: Rear glass
226: Side door glass 227: Rear side glass
Claims (10)
상기 캐빈은 캐빈 루프, 프론트 필러와 리어 필러, 사이드 도어 필러, 그리고 각 필러 사이에 장착되는 프론트 글래스, 리어 글래스, 사이드 도어 글래스 및 리어 사이드 글래스로 구성되며, 상기 프론트 글래스의 일부에 형성된 전방 광각영역을 포함함을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
A cabin type agricultural work car in which a driver's seat is surrounded and protected by a cabin,
The cabin is composed of a front glass, a rear glass, a side door glass, and a rear side glass mounted between a cabin loop, a front filler and a rear filler, a side door filler, and each filler, Wherein the cabin-type agricultural work vehicle comprises:
상기 전방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 프론트 글래스 상부에 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method according to claim 1,
Wherein the front wide angle area is formed on the front glass adjacent to the cabin roof.
상기 전방 광각영역은 프론트 글래스 상단부를 지나는 제1 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥 측으로 소정거리 이격된 프론트 글래스의 제1 특정지점을 통과하는 제2 수평선, 그리고 대향 배치된 한 쌍의 프론트 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
3. The method of claim 2,
The front wide angle area includes a first horizontal line passing through the upper end of the front glass, a second horizontal line passing through a first specified point of the front glass spaced a predetermined distance from the cabin roof side in the cabin loop, and a second horizontal line passing through the polygon Wherein the area of the cabin-type agricultural work car is divided into a plurality of areas.
상기 제1 특정지점은 상기 제1 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L1) 상단에서부터 상기 수직선(L1)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method of claim 3,
Wherein the first specific point is a point located at a position that is 1/5 to 1/4 of the vertical line (L1) from an upper end of a vertical line (L1) vertically connecting the first horizontal line and the cabin bottom. A farm worker.
상기 사이드 도어 글래스의 일부에 형성된 측방 광각영역을 더 포함함을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method according to claim 1,
And a side wide angle area formed in a part of the side door glass.
상기 측방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 사이드 도어 글래스 상부에 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
6. The method of claim 5,
Wherein the lateral wide angle area is formed on the side door glass adjacent to the cabin roof.
상기 측방 광각영역은 사이드 도어 글래스 상단부를 지나는 제3 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥을 향해 소정거리 이격된 사이드 도어 글래스의 제2 특정지점을 통과하는 제4 수평선, 그리고 프론트 필러와 사이드 도어 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method according to claim 6,
The lateral wide angle area comprises a third horizontal line passing through the top edge of the side door glass and a fourth horizontal line passing through a second specified point of the side door glass spaced a predetermined distance from the cabin roof in the cabin loop, And is a region partitioned into a polygonal shape.
상기 제2 특정지점은 상기 제3 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L2) 상단에서부터 상기 수직선(L2)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
8. The method of claim 7,
Wherein the second specific point is a point located at a position which is 1/5 to 1/4 of the vertical line (L2) from an upper end of a vertical line (L2) vertically connecting the third horizontal line and the cabin bottom. A farm worker.
상기 광각영역은 외부에 노출되는 면이 볼록한 투광필름을 글래스에 부착시켜 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
6. The method according to claim 1 or 5,
Wherein the wide angle area is formed by attaching a translucent film having a convex surface to the outside to the glass.
상기 광각영역에 해당하는 글래스의 일부를 볼록하게 성형하여 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.6. The method according to claim 1 or 5,
And a part of the glass corresponding to the wide angle area is formed by convex molding.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140013741A KR20150093005A (en) | 2014-02-06 | 2014-02-06 | Cabin type agricultural vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020140013741A KR20150093005A (en) | 2014-02-06 | 2014-02-06 | Cabin type agricultural vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR20150093005A true KR20150093005A (en) | 2015-08-17 |
Family
ID=54057112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020140013741A KR20150093005A (en) | 2014-02-06 | 2014-02-06 | Cabin type agricultural vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20150093005A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190136849A (en) | 2018-05-31 | 2019-12-10 | 엘에스엠트론 주식회사 | Agricultural working vehicle |
-
2014
- 2014-02-06 KR KR1020140013741A patent/KR20150093005A/en not_active Application Discontinuation
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