KR20150093005A - Cabin type agricultural vehicle - Google Patents

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KR20150093005A
KR20150093005A KR1020140013741A KR20140013741A KR20150093005A KR 20150093005 A KR20150093005 A KR 20150093005A KR 1020140013741 A KR1020140013741 A KR 1020140013741A KR 20140013741 A KR20140013741 A KR 20140013741A KR 20150093005 A KR20150093005 A KR 20150093005A
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김순열
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대동공업주식회사
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Abstract

Disclosed is a cabin type agricultural vehicle having a driver seat protected by being surrounded by a cabin. The cabin of the cabin type agricultural vehicle according to the present invention comprises a cabin roof; a front filler and a rear filler; a side door filler; and a front glass, a rear glass, a side door glass, and a rear side glass mounted between each filler. A wide angle region for expending view is formed on a part of the front glass and the side door glass, thereby expending view.

Description

캐빈형 농작업차{Cabin type agricultural vehicle}[0001] Cabin type agricultural vehicle [0002]

본 발명은 농작업차에 관한 것으로, 특히 운전석이 캐빈에 둘러싸여 보호되는 캐빈형 농작업차에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an agricultural work vehicle, and more particularly to a cabin type agricultural work vehicle in which a driver's seat is surrounded and protected by a cabin.

농작업차 예컨대, 트랙터가 점차 대형화되고 고사양화 되는 추세에서, 외부 환경으로부터 운전석을 보호하고 정숙성을 향상시켜 보다 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하기 위해 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈(cabin)이 운전석을 보호하는 구조로 널리 채택되고 있다. 이를 통상적으로 '캐빈형 농작업차'라 한다. In order to protect the driver's seat from the external environment and to improve the quietness and to ensure a pleasant and safe driving environment, the box-shaped cabin of transparent glass is used in the driver's seat It is widely adopted as a protection structure. This is commonly referred to as a 'cabin type farm work vehicle'.

그러나 캐빈형 농작업차는 캐빈을 구성하는 다양한 구성품(캐빈 루프, 프론트 필러, 리어 필러, 사이드 도어 필러 등) 때문에 운전석이 개방된 개방형 농작업차에 비해 상대적으로 시야 확보에 어려움이 있다. 특히 차량 전방에 부가 장착되는 로더(loader)가 최대로 상승했을 때 좁은 시야로 인해 로더의 정확한 위치를 파악하기 어렵다.However, the cabin type agricultural worker has difficulty in securing the visibility relative to the open type agricultural work vehicle in which the driver's seat is opened due to various components (cabin loop, front filler, rear filler, side door filler, etc.) constituting the cabin. Especially, when the loader attached to the front of the vehicle rises to the maximum, it is difficult to grasp the exact position of the loader due to the narrow field of view.

이로 인해 종래의 캐빈형 농작업차에서는 필러를 포함하는 캐빈 프레임과 이에 설치되는 글래스를 곡선상으로 형성하여 보다 넓은 시야를 확보하려는 시도가 있어 왔다. 그러나 이를 위해서는 종래 캐빈 프레임의 디자인 변경과 함께 생산시설의 수정이 불가피하여 많은 시간과 비용이 요구되고, 또한 캐빈 프레임이 곡선형태로 제작되면 글래스 장착 시 이음부 실링처리에 어려움이 있어 양산성이 저하될 우려가 높다.
Therefore, in the conventional cabin type agricultural machine, there has been an attempt to form a cabin frame including a filler and a glass provided thereon in a curved shape to secure a wider field of view. However, in order to accomplish this, it is necessary to change the design of the cabin frame and to modify the production facility inevitably, which requires a lot of time and cost. Further, when the cabin frame is formed in a curved shape, There is a high degree of concern.

일본공개특허 제2004-119650(공개일 2005. 05. 12)Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2004-119650 (published on 2005. 05.12) 일본공개특허 제2012-224278(공개일 2012. 11. 15)Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2012-224278 (published on November 15, 2012)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 종래 캐빈형 농작업차에 적용되는 캐빈의 디자인을 변경하지 않고도 운전자의 시야를 보다 양호하게 할 수 있는 캐빈형 농작업차를 제공하고자 하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cabin type agricultural work vehicle capable of improving the visibility of a driver without changing the design of the cabin applied to the conventional cabin type agricultural work vehicle.

과제의 해결 수단으로서 본 발명은, 운전석이 캐빈에 둘러싸여 보호되는 캐빈형 농작업차로서, 상기 캐빈은 캐빈 루프, 프론트 필러와 리어 필러, 사이드 도어 필러, 그리고 각 필러 사이에 장착되는 프론트 글래스, 리어 글래스, 사이드 도어 글래스 및 리어 사이드 글래스로 구성되며, 상기 프론트 글래스의 일부에 형성된 전방 광각영역을 포함함을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차를 제공한다.A cabin type agricultural work vehicle in which a driver's cab is surrounded and protected by a cabin, wherein the cabin includes a cabin roof, a front filler and a rear filler, a side door filler, and a front glass mounted between the fillers, And a front wide angle area formed on a part of the front glass, wherein the front wide angle area is made up of a glass, a side door glass, and a rear side glass.

여기서, 상기 전방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 프론트 글래스 상부에 형성될 수 있다.Here, the front wide angle area may be formed on the front glass adjacent to the cabin roof.

바람직하게는, 상기 전방 광각영역은 프론트 글래스 상단부를 지나는 제1 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥 측으로 소정거리 이격된 프론트 글래스의 제1 특정지점을 통과하는 제2 수평선, 그리고 대향 배치된 한 쌍의 프론트 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.Preferably, the front wide-angle area includes a first horizontal line passing through the upper end of the front glass, a second horizontal line passing through a first specified point of the front glass spaced a predetermined distance from the cabin roof side in the cabin loop, And is a region partitioned by a filler into a polygonal shape.

이때, 상기 제1 특정지점은 상기 제1 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L1) 상단에서부터 상기 수직선(L1)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점일 수 있다.At this time, the first specific point may be a point located 1/5 to 1/4 of the vertical line L1 from the upper end of the vertical line L1 vertically connecting the first horizontal line and the cabin bottom.

또한, 상기 사이드 도어 글래스의 일부에 형성된 측방 광각영역을 더 포함할 수 있다.Further, it may further include a side wide angle area formed in a part of the side door glass.

이때, 상기 측방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 사이드 도어 글래스 상부에 형성될 수 있다.At this time, the lateral wide angle area may be formed on the side door glass adjacent to the cabin roof.

바람직하게는, 상기 측방 광각영역은 사이드 도어 글래스 상단부를 지나는 제3 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥을 향해 소정거리 이격된 사이드 도어 글래스의 제2 특정지점을 통과하는 제4 수평선, 그리고 프론트 필러와 사이드 도어 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역일 수 있다. Preferably, the lateral wide angle area comprises a third horizontal line passing through the upper end of the side door glass and a fourth horizontal line passing through a second specified point of the side door glass spaced a predetermined distance from the cabin roof in the cabin loop, And may be a region partitioned into a polygonal shape by a door filler.

이때, 상기 제2 특정지점은 상기 제3 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L2) 상단에서부터 상기 수직선(L2)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점일 수 있다.At this time, the second specific point may be a point located 1/5 to 1/4 of the vertical line L2 from the upper end of the vertical line L2 vertically connecting the third horizontal line and the cabin bottom.

본 발명의 실시 예에 적용된 상기 광각영역은 외부에 노출되는 면이 볼록한 투광필름을 글래스에 부착시켜 형성되거나, 광각영역에 해당하는 글래스의 일부를 볼록하게 성형하여 형성될 수 있다.
The wide angle area applied to the embodiment of the present invention may be formed by attaching a light-transmissive film having a convex surface to the outside to the glass, or by forming a part of the glass corresponding to the wide angle area convexly.

본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 농작업차에 의하면, 종래 농작업차에 적용되는 캐빈의 디자인을 변경하지 않고도 보다 넓게 운전자의 시야를 확보할 수 있으며, 따라서 캐빈에 의해 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하면서도 보다 정확하고 안정감 있는 기체 조작이 행해질 수 있는 캐빈형 농작업차를 제공할 수 있다.According to the cabin type agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention, the driver's view can be secured more widely without changing the design of the cabin applied to the conventional agricultural work vehicle. Therefore, It is possible to provide a cabin type agricultural work vehicle which can be operated with a more accurate and stable gas operation while ensuring the safety.

특히, 바람직한 실시 예와 같이 광각영역이 글래스 상단영역에 형성되면, 차량 전방에 부가 장착된 로더(loader)가 최대로 상승하더라도 로더의 정확한 위치 파악이 가능하므로, 로더 작업 시 작업성을 개선시킬 수 있는 동시에 보다 정확하고 정교한 로더 작업이 행해지게 할 수 있어 작업능률 또한 향상시킬 수 있다.
Particularly, when the wide angle area is formed in the upper end region of the glass as in the preferred embodiment, accurate positioning of the loader can be obtained even if the loader attached to the front of the vehicle rises to the maximum, And at the same time more accurate and precise loader work can be performed, and the work efficiency can also be improved.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 캐빈형 농작업차의 측면도.
도 2는 도 1에서 캐빈만을 발췌 도시한 측면도.
도 3은 도 2에 도시된 캐빈의 정면도
도 4은 도 3에 도시된 캐빈의 A-A선 단면도.
도 5는 캐빈형 농작업차 전방에 로더가 장착된 모습을 나타낸 도면.
도 6은 도 2에 도시된 캐빈의 루프부를 측면에서 바라본 도면.
도 7은 도 2에 도시된 캐빈의 루프부를 평면에서 바라본 도면.
1 is a side view of a cabin type agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a side view of the cabin alone in FIG. 1; FIG.
Fig. 3 is a front view of the cabin shown in Fig. 2
4 is a cross-sectional view taken along line AA of the cabin shown in Fig. 3;
5 is a view showing a state in which a loader is mounted in front of a cabin type agricultural work vehicle.
Figure 6 is a side view of the roof portion of the cabin shown in Figure 2;
Fig. 7 is a plan view of the roof part of the cabin shown in Fig. 2; Fig.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, a detailed description of known configurations will be omitted, and a detailed description of configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 1은 캐빈형 농작업차(트랙터)의 측면도로서, 이를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 농작업차의 전체적인 구성부터 개략적으로 살펴보기로 한다FIG. 1 is a side view of a cabin type agricultural work vehicle (a tractor), and a general configuration of a cabin type agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention will be schematically described

도 1을 참조하면, 캐빈형 트랙터는 전륜(FW)과 후륜(RW)으로 구분되는 주행륜을 갖고, 기체 조작을 위한 운전석(1)이 투명한 유리로 된 박스 형태의 캐빈(cabin, 2)에 의해 보호된다. 그리고 캐빈(2)의 전방에는 엔진(5)을 비롯하여 차량 구동에 관련한 주요부품이 탑재될 수 있는 공간을 형성하는 엔진룸(3)이 형성되어 있다. 1, the cabin-type tractor has a traveling wheel divided into a front wheel FW and a rear wheel RW, and a cab 1 for cabin operation is mounted on a box-shaped cabin 2 made of transparent glass Lt; / RTI > An engine room (3) is formed in front of the cabin (2) to form a space on which the engine (5) and major components related to driving the vehicle can be mounted.

엔진(5)은 풋악셀페달 또는 핸드악셀레버의 변위를 센서가 감지하고 그 감지된 변위 값을 기반으로 한 엔진제어유닛(ECU, 미도시)의 제어로서 출력이 조절되는 전자식 다기통 디젤엔진(diesel-engine) 내지는 케이블 변위로 출력이 조절되는 기계식 엔진일 수 있으며, 보닛(4)으로 보호되는 엔진룸(3) 저부에 차체 길이방향을 따라 가로로 배치된다. The engine 5 is an electronic multi-cylinder diesel engine (hereinafter, referred to as " engine ") in which the sensor detects the displacement of the foot accelerator pedal or the hand accelerator lever and the output is controlled as a control of an engine control unit a diesel-engine or a mechanical engine whose output is controlled by a cable displacement, and is horizontally disposed along the longitudinal direction of the vehicle body at the bottom of the engine room 3 protected by the bonnet 4.

엔진룸(3)에는 또한, 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 유해물질을 산화시키고 걸러내는 일련의 정화처리를 위한 후처리장치(6)가 장착되며, 엔진(3) 과열 방지를 위한 냉각수가 냉각될 수 있도록 순환경로를 형성하는 라디에이터(7)가 차량 주행 시 도입되는 외기를 적극 활용할 수 있는 엔진룸 앞쪽에 배치된다.The engine room 3 is also equipped with a post-treatment device 6 for a series of purifying processes for oxidizing and filtering the harmful substances contained in the exhaust gas discharged from the engine, and cooling water for preventing overheating of the engine 3 A radiator 7 forming a circulation path for cooling can be disposed in front of the engine room which can utilize outside air introduced when the vehicle travels.

캐빈(2)에 둘러싸인 운전석(1) 주변에는 전륜 조향을 위한 조향력이 입력되는 조향 핸들(스티어링 휠, 11)을 비롯해 각종 조작레버, 버튼, 그리고 스위치가 마련되며, 조향실린더(미도시)로 공급될 작동유체의 흐름을 제어하는 파워스티어링유닛이 스티어링컬럼유닛(10)을 매개로 상기 조향 핸들(11)에 연동 가능하게 연결된다.A steering wheel (steering wheel) 11 to which a steering force for steering the front wheel is inputted is provided around the driver's seat 1 surrounded by the cabin 2. Various operation levers, buttons, and switches are provided and supplied to a steering cylinder A power steering unit for controlling the flow of the working fluid to be operated is interlockingly connected to the steering handle 11 via the steering column unit 10. [

운전석(1) 바닥을 경계로 운전석(1) 아래에는 변속기(8)가 엔진룸(3)에 배치된 상기 엔진(5)과 동력 전달 가능하게 직결됨으로써, 엔진(5)에서 출력된 동력은 변속기로 입력되고 변속기를 통해 주행 또는 작업에 적합한 동력으로 변속되며, 변속기 출력축과 연결되는 동력전달축(미도시)을 통해 주행륜(FW)(RW)으로 전달된다. Below the driver's seat 1 with the bottom of the driver's seat 1 as a boundary, the transmission 8 is directly connected to the engine 5 disposed in the engine room 3 so as to transmit power, And is transmitted to the traveling wheel FW (RW) through a power transmission shaft (not shown) connected to the transmission output shaft.

캐빈(2)은 크게, 골조를 이루는 캐빈 프레임(22)과 캐빈 프레임(22) 사이로 장착되는 여러 개의 글래스, 그리고 캐빈 상부를 덮는 캐빈 루프(20)로 구성된다. 캐빈 루프(20)에는 일정 체적의 수용공간이 형성되며, 상기 수용공간에는 캐빈(2) 내 운전석 공간에 대한 공기조화를 위해 공조유닛(이후 설명될 도 6참조)이 배치된다.The cabin 2 mainly comprises a plurality of glasses mounted between the framing cabin frame 22 and the cabin frame 22, and a cabin loop 20 covering the top of the cabin. An air conditioning unit (see FIG. 6 to be described later) is disposed in the cabin roof 20 to accommodate a certain volume of air in the cabin 2 for air conditioning in the cabin space.

본 발명의 실시 예에 따른 캐빈형 농작업차에 적용된 상기 캐빈에 대해 이후 도 2 내지 도 4를 참조하여 좀 더 구체적으로 살펴보기로 한다.The cabin applied to the cabin type agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 4. FIG.

이들 도면을 참조하면, 캐빈(2)을 구성하는 캐빈 프레임(22)은 캐빈(2)의 전단과 후단에 세로로 배치되는 좌우 한 쌍의 프론트 필러(220)와 리어 필러(221) 및 이들 필러(220)(221) 사이에 배치되는 사이드 도어 필러(223)를 포함한다. 그리고 글래스는 프론트 글래스(224), 리어 글래스(225), 사이드 도어 글래스(226) 및 리어 사이드 글래스(227)로 구분된다. Referring to these figures, the cabin frame 22 constituting the cabin 2 includes a pair of left and right front pillars 220 and rear pillars 221 vertically arranged at the front end and the rear end of the cabin 2, And a side door filler 223 disposed between the door panels 220 (221). The glass is divided into a front glass 224, a rear glass 225, a side door glass 226 and a rear side glass 227.

프론트 글래스(224)와 사이드 도어 글래스(226)의 일부에는 시야 확대를 위해 광각영역(90)이 형성된다. 상기 광각영역(90)은 도 4의 (a)와 같이 외부에 노출되는 면이 볼록한 투광필름(F)을 글래스에 부착시킴으로써 형성되거나, 도 4의 (b)와 같이 광각영역(90)에 해당되는 글래스의 일부를 볼록하게 성형함으로써 형성될 수 있다.A wide angle area 90 is formed in the front glass 224 and a part of the side door glass 226 in order to enlarge the view. The wide angle area 90 may be formed by attaching the translucent film F having a convex surface to the outside to the glass as shown in FIG. 4A, or may be formed by attaching the light transmitting film F to the wide angle area 90 as shown in FIG. By convexly forming a part of the glass.

광각영역(90)은 캐빈(2) 루프에 인접한 프론트 글래스(224) 상부에 형성된 전방 광각영역(90a)과, 캐빈(2) 루프에 인접한 사이드 도어 글래스(226) 상부에 형성된 측방 광각영역(90b)으로 구분될 수 있다. 전방 광각영역(90a)은 전방 상부 대각선 방향의 시야각을 확장하고, 측방 광각영역(90b)은 측방 상부 대각선 방향의 시야각을 확장한다.The wide angle area 90 includes a front wide angle area 90a formed on the front glass 224 adjacent to the cabin 2 loop and a side wide angle area 90b formed on the top of the side door glass 226 adjacent to the cabin 2 loop. ). The front wide angle area 90a extends the viewing angle in the front upper diagonal direction and the lateral wide angle area 90b extends the viewing angle in the side upper diagonal direction.

광각영역(90)이 주행시야범위(α, 도 5 참조)를 침범하게 되면 광각영역(90)에 의해 전방(또는 측방) 사물이 실제보다 가깝게 보이게 되어 시야가 오히려 왜곡될 수 있다. 따라서 운전자의 주행시야범위(α)를 침범하지 않으면서 캐빈(2) 루프에 의해 좁아진 전방과 측방 상부 대각선 방향의 시야각을 확대할 수 있는 위치에 광각영역(90)을 형성함이 바람직하다.When the wide-angle area 90 invades the running visual range (?, See FIG. 5), the front (or side) object looks closer to the actual area by the wide-angle area 90, so that the visual field may be distorted rather. Therefore, it is preferable to form the wide angle area 90 at a position where the front view narrowed by the cabin 2 loop and the viewing angle in the side diagonal direction can be enlarged without invading the driving visibility range alpha of the driver.

전방 광각영역(90a)은 도 3과 같이, 캐빈(2) 루프와 접한 프론트 글래스(224) 상단부를 지나는 제1 수평선(H1)과 캐빈(2) 루프에서 캐빈(2) 바닥 측으로 소정거리 이격된 프론트 글래스(224)의 제1 특정지점(P1)을 통과하는 제2 수평선(H2), 그리고 대향 배치된 한 쌍의 프론트 필러(220)에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역일 수 있다.3, the front wide angle area 90a is divided into a first horizontal line H1 passing through the upper end of the front glass 224 in contact with the cabin 2 loop and a first horizontal line H1 extending from the cabin 2 loop toward the bottom of the cabin 2 by a predetermined distance A second horizontal line H2 passing through the first specified point P1 of the front glass 224 and a pair of front pillars 220 arranged opposite to each other.

전방 광각영역(90a)의 상하 폭을 규정하는 상기 제1 특정지점(P1)은 전술한 주행시야범위(α)를 침범하지 않으면서 차량 전방에 부가 장착된 로더(15, 도 5 참조)가 최고점에 도달한 때 충분한 시야각이 확보되어 그 위치 파악에 용이하도록, 제1 수평선(H1)과 캐빈(2)의 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L1) 상단에서부터 1/5 ~ 1/4 되는 위치로 특정될 수 있다.The first specific point P1 defining the upper and lower widths of the front wide angle area 90a is set such that the loader 15 (see Fig. 5) attached to the front of the vehicle without infringing the aforementioned running visibility range? A position which is 1/5 to 1/4 from the upper end of the vertical line L1 connecting the first horizontal line H1 and the bottom of the cabin 2 vertically so that a sufficient viewing angle is secured and the position is easily grasped Can be specified.

측방 광각영역(90b)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 도어 글래스(226) 상단부를 지나는 제3 수평선(H3)과 캐빈(2) 루프에서 캐빈(2) 바닥을 향해 소정거리 이격된 사이드 도어 글래스(226)의 제2 특정지점(P2)을 통과하는 제4 수평선(H4), 그리고 프론트 필러(220)와 사이드 도어 필러(223)에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역일 수 있다.The side wide angle area 90b is formed by a third horizontal line H3 passing through the upper end portion of the side door glass 226 and a third horizontal line H3 extending from the cabin 2 loop toward the bottom of the cabin 2, A fourth horizontal line H4 passing through the second specified point P2 of the door glass 226 and a region partitioned into a polygonal shape by the front filler 220 and the side door filler 223. [

측방 광각영역(90b)의 상하 폭을 규정하는 상기 제2 특정지점(P2) 역시 상기 제1 특정지점(P1)과 마찬가지로, 사이드 도어 글래스(226) 상단부를 지나는 상기 제3 수평선(H3)과 캐빈(2) 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L2) 상단에서부터 상기 수직선(L2)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치로 특정될 수 있다.The second specified point P2 defining the upper and lower widths of the lateral wide angle area 90b is also the same as the first specified point P1 and the third horizontal line H3 passing through the upper end of the side door glass 226, (1/4) to 1/4 of the vertical line (L2) from the top of the vertical line (L2) connecting the bottom of the floor (2) vertically.

한편 도 6과 도 7은 캐빈 루프와 관련한 도면들이다.6 and 7 are drawings related to the cabin loop.

도 6과 도 7을 참조하면, 캐빈 루프에는, 수용공간이 형성되어 있으며, 상기 수용공간에는 캐빈 내 공기조화를 위한 공조유닛(30)이 설치된다. 공조유닛(30)은 모터, 휀, 가열수단, 냉방수단을 모듈화한 공조기기(32)와, 공조된 공기를 캐빈 사방에서 운전석으로 유입시키는 유동경로를 형성하는 다수의 공조덕트(34)로 구성된다.Referring to FIGS. 6 and 7, a cabin loop is formed with a receiving space, and an air conditioning unit 30 for air conditioning in the cabin is installed in the receiving space. The air conditioning unit 30 is composed of an air conditioner 32 modularized with a motor, a fan, a heating means and a cooling means, and a plurality of air conditioning ducts 34 forming a flow path for introducing conditioned air from the cabin to the driver's seat do.

캐빈 루프(20)는 바람직하게, 천장판(25)과 이너루프(24), 그리고 이너루프(24)를 감싸는 아우터루프(26)로 이루어진 구성일 수 있다. 천장판(25)과 이너루프(24) 사이에 상기 공조유닛(30)이 탑재되며, 이너루프(24)와 아우터루프(26)는 사이에는 외기모드 시 원활한 공조처리를 위해 외부공기가 임시 저장되는 외기 수용부(23)가 형성될 수 있다.The cabin roof 20 may preferably be constituted by a roof plate 25, an inner loop 24 and an outer loop 26 surrounding the inner loop 24. The air conditioning unit 30 is mounted between the ceiling plate 25 and the inner loop 24 and external air is temporarily stored between the inner loop 24 and the outer loop 26 for smooth air conditioning in the air mode The outer space accommodating portion 23 may be formed.

이와 같은 구성의 본 발명의 실시예에 따른 캐빈형 농작업차에 의하면, 종래 농작업차에 적용되는 캐빈의 디자인을 변경하지 않고도 보다 넓게 운전자의 시야를 확보할 수 있으며, 따라서 캐빈에 의해 쾌적하고 안전한 운전환경을 보장하면서도 보다 정확하고 안정감 있는 기체 조작이 행해질 수 있는 캐빈형 농작업차를 제공할 수 있다.According to the cabin type agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above, the driver's view can be secured more widely without changing the design of the cabin applied to the conventional agricultural work vehicle, It is possible to provide a cabin type agricultural car capable of performing a more accurate and stable gas operation while ensuring a safe driving environment.

특히, 바람직한 실시 예와 같이 광각영역이 글래스 상단영역에 형성되면, 차량 전방에 부가 장착된 로더(loader)가 최대로 상승하더라도 로더의 정확한 위치 파악이 가능하므로, 로더 작업 시 작업성을 개선시킬 수 있는 동시에 보다 정확하고 정교한 로더 작업이 행해지게 할 수 있어 작업능률 또한 향상시킬 수 있다. Particularly, when the wide angle area is formed in the upper end region of the glass as in the preferred embodiment, accurate positioning of the loader can be obtained even if the loader mounted at the front of the vehicle rises to the maximum, And at the same time more accurate and precise loader work can be performed, and the work efficiency can also be improved.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .

1 : 운전석 2 : 캐빈
3 : 엔진룸 4 : 보닛
5 : 엔진 6 : 후처리 장치
7 : 라디에이터 8 : 변속기
20 : 캐빈 루프 22 : 캐빈 프레임
23 : 외기 수용부 24 : 이너 루프
26 : 아우터 루프 28 : 수용공간
30 : 공조유닛 32 : 공조기기
34 : 공조덕트 90 : 광각영역
90a : 전방 광각영역 90b : 측방 광각영역
220 : 프론트 필러
221 : 리어 필러 223 : 사이드 도어 필러
224 : 프론트 글래스 225 : 리어 글래스
226 : 사이드 도어 글래스 227 : 리어 사이드 글래스
1: driver's seat 2: cabin
3: engine room 4: bonnet
5: engine 6: post-processing device
7: radiator 8: transmission
20: cabin loop 22: cabin frame
23: Outer air accommodating portion 24: Inner loop
26: outer loop 28: accommodation space
30: air conditioning unit 32: air conditioning equipment
34: air conditioning duct 90: wide angle area
90a: front wide angle area 90b: lateral wide angle area
220: Front filler
221: rear filler 223: side door filler
224: Front glass 225: Rear glass
226: Side door glass 227: Rear side glass

Claims (10)

운전석이 캐빈에 둘러싸여 보호되는 캐빈형 농작업차로서,
상기 캐빈은 캐빈 루프, 프론트 필러와 리어 필러, 사이드 도어 필러, 그리고 각 필러 사이에 장착되는 프론트 글래스, 리어 글래스, 사이드 도어 글래스 및 리어 사이드 글래스로 구성되며, 상기 프론트 글래스의 일부에 형성된 전방 광각영역을 포함함을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
A cabin type agricultural work car in which a driver's seat is surrounded and protected by a cabin,
The cabin is composed of a front glass, a rear glass, a side door glass, and a rear side glass mounted between a cabin loop, a front filler and a rear filler, a side door filler, and each filler, Wherein the cabin-type agricultural work vehicle comprises:
제 1 항에 있어서,
상기 전방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 프론트 글래스 상부에 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method according to claim 1,
Wherein the front wide angle area is formed on the front glass adjacent to the cabin roof.
제 2 항에 있어서,
상기 전방 광각영역은 프론트 글래스 상단부를 지나는 제1 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥 측으로 소정거리 이격된 프론트 글래스의 제1 특정지점을 통과하는 제2 수평선, 그리고 대향 배치된 한 쌍의 프론트 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
3. The method of claim 2,
The front wide angle area includes a first horizontal line passing through the upper end of the front glass, a second horizontal line passing through a first specified point of the front glass spaced a predetermined distance from the cabin roof side in the cabin loop, and a second horizontal line passing through the polygon Wherein the area of the cabin-type agricultural work car is divided into a plurality of areas.
제 3 항에 있어서,
상기 제1 특정지점은 상기 제1 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L1) 상단에서부터 상기 수직선(L1)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method of claim 3,
Wherein the first specific point is a point located at a position that is 1/5 to 1/4 of the vertical line (L1) from an upper end of a vertical line (L1) vertically connecting the first horizontal line and the cabin bottom. A farm worker.
제 1 항에 있어서,
상기 사이드 도어 글래스의 일부에 형성된 측방 광각영역을 더 포함함을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method according to claim 1,
And a side wide angle area formed in a part of the side door glass.
제 5 항에 있어서,
상기 측방 광각영역은 캐빈 루프에 인접한 사이드 도어 글래스 상부에 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
6. The method of claim 5,
Wherein the lateral wide angle area is formed on the side door glass adjacent to the cabin roof.
제 6 항에 있어서,
상기 측방 광각영역은 사이드 도어 글래스 상단부를 지나는 제3 수평선과 캐빈 루프에서 캐빈 바닥을 향해 소정거리 이격된 사이드 도어 글래스의 제2 특정지점을 통과하는 제4 수평선, 그리고 프론트 필러와 사이드 도어 필러에 의해 다각형 모양으로 구획되는 영역인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
The method according to claim 6,
The lateral wide angle area comprises a third horizontal line passing through the top edge of the side door glass and a fourth horizontal line passing through a second specified point of the side door glass spaced a predetermined distance from the cabin roof in the cabin loop, And is a region partitioned into a polygonal shape.
제 7 항에 있어서,
상기 제2 특정지점은 상기 제3 수평선과 캐빈 바닥을 수직으로 연결하는 수직선(L2) 상단에서부터 상기 수직선(L2)의 1/5 ~ 1/4 되는 위치에 존재하는 지점인 것을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
8. The method of claim 7,
Wherein the second specific point is a point located at a position which is 1/5 to 1/4 of the vertical line (L2) from an upper end of a vertical line (L2) vertically connecting the third horizontal line and the cabin bottom. A farm worker.
제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 광각영역은 외부에 노출되는 면이 볼록한 투광필름을 글래스에 부착시켜 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
6. The method according to claim 1 or 5,
Wherein the wide angle area is formed by attaching a translucent film having a convex surface to the outside to the glass.
제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
상기 광각영역에 해당하는 글래스의 일부를 볼록하게 성형하여 형성됨을 특징으로 하는 캐빈형 농작업차.
6. The method according to claim 1 or 5,
And a part of the glass corresponding to the wide angle area is formed by convex molding.
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