KR20160031803A - Output duty rate control system and method using change of setting temperature - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an output duty rate control method according to the set temperature variations and a system thereof which instantaneously increases or decreases an output duty rate of an electromagnetic control valve when a user randomly increases or decreases the set temperature, and then restores the set temperature to an automatically calculated duty value from an outside temperature with a time lag while an engine of a vehicle is started and an air conditioner of the vehicle is turned on. The output duty rate control system according to the present invention includes: a temperature detection part (210) for detecting an indoor temperature; an input manipulation part (220) for receiving the set temperature for the detected indoor temperature; a duty rate storage part (230) which stores an output duty rate corresponding to the set temperature; an ECV driving part (240) which executes an opening and closing operation of an expansion valve electronically according to the output duty rate; and a control part (250) which controls the ECV driving part (240) to execute the opening and closing operation of the expansion valve according to the output duty rate, by delivering the output duty rate corresponding to the changed set temperature, in case the set temperature is changed.

Description

설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템{Output duty rate control system and method using change of setting temperature}[0001] The present invention relates to an output duty ratio control method and system, and more particularly,

본 발명은 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 더욱 자세하게는 차량의 시동이 켜져 있고 차량용 공조기(Air conditioner)가 동작(On)하고 있는 상태에서, 사용자가 임의로 설정 온도를 상승 또는 하강하여 조작함에 따른 전자기 제어 밸브(Electro magnetic Control Valve)의 출력 듀티비(Output duty rate)를 순간적으로 상승 또는 하강시킨 후, 시차를 두고 외기 온도로부터 자동 연산한 듀티값으로 복귀되도록 함으로써, 공조기 사용에 따른 연비를 절감할 수 있도록 하는, 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a method and system for controlling output duty ratio according to a set temperature change. More specifically, the present invention relates to an output duty ratio control method and system for controlling an output duty ratio of an automotive air conditioner, The output duty ratio of the electromagnetic control valve according to the operating state is raised or lowered instantaneously and then returned to the duty value automatically calculated from the outside air temperature with a time difference, And more particularly, to a method and system for controlling output duty ratio according to a set temperature change so as to reduce fuel consumption due to use of an air conditioner.

일반적으로 차량용 공조기는 하절기나 동절기에 자동차의 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시에 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전,후방 시야를 확보할 수 있게 할 목적으로 설치된 내장품이다.In general, an air conditioner for a vehicle is a built-in product installed for the purpose of securing the front and rear view of a driver by cooling and heating the interior of the vehicle during the summer or winter season, or by removing the windshield which is caught in the windshield during the rainy season.

이러한 공조기는, 통상적으로 난방 시스템과 냉방 시스템을 동시에 갖추고 있어서, 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차의 실내를 냉,난방하거나 또는 환기한다.Such an air conditioner is usually equipped with a heating system and a cooling system at the same time so that the room is cooled, heated, or ventilated by selectively introducing outside or inside air and then heating or cooling the air to blow it into the interior of the automobile.

공조기의 냉방 시스템은 열교환 매체인 냉매를 냉동 사이클을 따라 강제 변화시키면서 순환시켜 자동차 실내의 열을 냉매의 열운반 작용으로 외부로 발산하여 자동차의 실내를 냉방하도록 구성된다.The cooling system of the air conditioner is configured to circulate the refrigerant as a heat exchange medium while forcibly changing the refrigerant along the refrigeration cycle to dissipate the heat in the automobile interior to the outside through the heat transfer action of the refrigerant to cool the interior of the automobile.

도 1은 일반적인 공조기의 냉방 시스템에 관한 블록도이다.1 is a block diagram of a cooling system of a general air conditioner.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 공조기의 냉방 시스템은, 냉매를 압축하는 압축기(Compressor)(1)와, 압축기(1)에서 압축된 냉매를 응축하여 액화시키는 응축기(Condenser)(2), 응축기(2)에서 나온 액상과 기상이 혼합된 냉매에서 액상의 냉매만을 걸러내 배출하는 수액기(Receive Drier)(3), 수액기(3)에서 걸러진 액상의 냉매를 팽창시키는 팽창밸브(Expansion Valve)(4), 그리고 팽창밸브(4)에서 팽창된 냉매를 증발시키면서 냉매의 증발 잠열을 이용하여 자동차 실내로 송풍되는 공기를 냉각하는 증발기(Evaporator)(5) 등으로 이루어진 냉동 사이클을 포함하고 있다.1, a cooling system of a conventional air conditioner includes a compressor 1 for compressing a refrigerant, a condenser 2 for condensing and liquefying the refrigerant compressed in the compressor 1, (Receiver Drier) 3 for filtering out only liquid refrigerant from a refrigerant in which the liquid phase and the vapor phase are mixed out of the expansion valve 2, an expansion valve for expanding the liquid refrigerant filtered by the receiver 3, An evaporator 4 for evaporating the refrigerant expanded in the expansion valve 4 and an evaporator 5 for cooling the air blown into the passenger compartment using latent heat of evaporation of the refrigerant.

전술한 공조기의 냉매 순환 과정은 먼저, 압축기(1)가 엔진의 동력으로 구동되면서 저온 저압의 냉매를 압축하여 응축기(2)로 토출하고, 응축기(2)는 압축기(1)에 의해 고온 고압의 냉매를 냉각팬(미도시)의 송풍작용으로 응축시켜 중온 고압의 액체로 만든다.The refrigerant circulation process of the air conditioner is such that the compressor 1 is driven by the engine and compresses the refrigerant at a low temperature and a low pressure and discharges the refrigerant to the condenser 2. The condenser 2 is connected to the high- The refrigerant is condensed by the blowing action of a cooling fan (not shown) to make the liquid at medium temperature and high pressure.

응축기(2)에서 중온 고압의 상태로 나온 냉매는 수액기(3)에서 액상의 냉매만이 걸러진 다음 팽창밸브(4)에 의해 팽창되어 저온 저압의 습포화 기체 상태로 증발기(5)로 보내어지고, 증발기(5)는 팽창된 냉매를 자동차 실내로 송풍되는 공기와의 열교환으로 증발시켜 기체 상태로 다시 압축기(1)로 보낸다.The refrigerant discharged from the condenser 2 in the middle-temperature high-pressure state is filtered by only the liquid refrigerant in the receiver 3, then expanded by the expansion valve 4 and sent to the evaporator 5 in a low-temperature low- , The evaporator 5 evaporates the expanded refrigerant by heat exchange with the air blown into the passenger compartment and sends it back to the compressor 1 in a gaseous state.

이때, 송풍팬이 자동차 실내/외 공기를 도입하여 증발기(5)를 거쳐 자동차 실내로 송풍함으로써 그 송풍 공기가 증발기(5)에서 액상 냉매의 증발 잠열로 냉각된 후 자동차 실내로 유입되면서 자동차 실내가 냉방되는 것이다.At this time, the blowing fan introduces the inside / outside air of the automobile and blows air into the automobile room through the evaporator 5, so that the blowing air is cooled by the latent heat of evaporation of the liquid coolant in the evaporator 5, It is cooling.

그러나, 상술한 바와 같은 공조기의 냉방 시스템은 주행 시에는 응축기(2)에 대한 송풍량이 증가되어 응축기(2)에 의한 냉매의 응축률이 높아지기 때문에 냉매압이 저하되어 압축기(1)의 토출 압력이 낮아지는 반면, 대기(Idle) 운전 시에는 응축기(2)의 냉매가 송풍팬의 풍량에만 의존하여 응축되므로 냉매의 응축률이 낮아져 냉매압이 상승되며 그에 따라 압축기(1)의 토출압력이 높아져 냉방 성능이 떨어지게 된다. 따라서, 공조기 사용에 따른 연비가 증가되는 문제점이 있다.
However, in the cooling system of the air conditioner as described above, since the amount of blowing to the condenser 2 is increased during the running, the condensing rate of the refrigerant by the condenser 2 is increased, so that the refrigerant pressure is lowered, On the other hand, during idle operation, the refrigerant in the condenser 2 is condensed depending only on the air flow rate of the blowing fan, so that the condensation rate of the refrigerant is lowered, so that the refrigerant pressure rises, and the discharge pressure of the compressor 1 increases, The performance is degraded. Therefore, there is a problem that the fuel consumption due to the use of the air conditioner is increased.

한국 공개특허공보 제2013-0088258호(공개일 : 2013년 8월 8일)Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0088258 (Disclosure Date: August 8, 2013)

전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량의 시동이 켜져 있고 차량용 공조기(Air conditioner)가 동작(On)하고 있는 상태에서, 사용자가 임의로 설정 온도를 상승 또는 하강하여 조작함에 따른 전자기 제어 밸브(Electro magnetic Control Valve)의 출력 듀티비(Output duty rate)를 순간적으로 상승 또는 하강시킨 후, 시차를 두고 외기 온도로부터 자동 연산한 듀티값으로 복귀되도록 함으로써, 공조기 사용에 따른 연비를 절감할 수 있도록 하는, 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템을 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention to solve the above problems is to provide an electromagnetic control apparatus and a control method thereof that enable a user to arbitrarily raise or lower a set temperature in a state in which a vehicle is turned on and an air conditioner is turned on, The output duty ratio of the valve (Electro Magnetic Control Valve) is instantaneously raised or lowered, and then the duty value is automatically returned from the outside air temperature to the duty value, thereby reducing the fuel consumption due to the use of the air conditioner And an output duty ratio control method and system according to a set temperature change.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 실내 온도를 검출하기 위한 온도 검출부(210); 상기 검출된 실내 온도에 대한 설정 온도를 입력받기 위한 입력 조작부(220); 상기 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 저장하고 있는 듀티비 저장부(230); 상기 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 전자적으로 실행하는 ECV 구동부(240) 및 상기 설정 온도의 변경 시에, 변경된 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 상기 ECV 구동부(240)에 전달하여, 상기 ECV 구동부(240)가 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 실행하도록 제어하는 제어부(250)를 포함하는 출력 듀티비 제어 시스템이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a temperature detection apparatus comprising: a temperature detection unit for detecting a room temperature; An input operation unit 220 for receiving a set temperature for the detected room temperature; A duty ratio storage unit 230 storing an output duty ratio corresponding to the set temperature; An ECV driving unit 240 for electronically performing an opening and closing operation of the expansion valve according to the output duty ratio, and an output duty ratio corresponding to the changed set temperature to the ECV driving unit 240 when the set temperature is changed, And a control unit (250) for controlling the ECV driver (240) to perform an opening and closing operation of the expansion valve in accordance with the output duty ratio.

또한, 상기 입력 조작부는, 상기 설정 온도를 상승 또는 하강시키는 명령을 입력받기 위한 조작 버튼을 포함할 수 있다.Further, the input operation unit may include an operation button for receiving a command for raising or lowering the set temperature.

또한, 차량의 시동이 온(ON) 또는 오프(OFF) 상태인지를 감지하는 시동 감지부(260)를 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a start detecting unit 260 for detecting whether the start of the vehicle is ON or OFF.

또한, 상기 제어부(250)는 차량의 시동이 온(ON) 상태이고, 공조기(Air Conditioner)의 동작이 온(ON) 상태인 경우에, 상기 입력 조작부(220)를 통해 설정 온도를 입력받는다.The control unit 250 receives the set temperature through the input operation unit 220 when the vehicle is in the ON state and the air conditioner is in the ON state.

또한, 상기 제어부(250)는 상기 출력 듀티비(A, B)에 대해 외기온 0 ℃에서 온도 상승을 위한 듀티(B)를 더 크게 조절하고, 외기온 20 ℃에서 듀티(A, B)를 동일하게 조절하며, 외기온 40 ℃에서 온도 하강을 위한 듀티(B)만 조절하게 된다.The control unit 250 further adjusts the duty B for the temperature rise at the outside air temperature 0 ° C and the duty A and B at the outside air temperature 20 ° C to the output duty ratio A and B And only the duty (B) for the temperature lowering at the outside temperature 40 ° C is adjusted.

그리고, 상기 듀티비 저장부(230)는, 상기 설정 온도에 대응된 출력 듀티비에 대해 차종 별로 튜닝(Tunning)하여 결정된 값을 저장하고 있다.
The duty ratio storage unit 230 stores a value determined by tuning the output duty ratio corresponding to the set temperature by vehicle type.

한편, 전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 온도 검출부(210)와 입력 조작부(220), 듀티비 저장부(230), ECV 구동부(240), 제어부(250), 시동 감지부(260) 및 표시부(270)를 포함하는 공조 시스템의 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법으로서, (a) 상기 온도 검출부(210)를 통해 검출된 현재 온도를 상기 표시부(270)를 통해 표시하는 단계; (b) 상기 입력 조작부(220)를 통해 상기 현재 온도에 대한 설정 온도를 입력받는 단계; (c) 상기 듀티비 저장부(230)로부터 상기 입력받은 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 선택하는 단계; (d) 상기 선택된 출력 듀티비를 상기 ECV 구동부(240)에 전달하는 단계; 및 (e) 상기 ECV 구동부(240)가 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 실행하는 단계를 포함하는 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a temperature detection unit 210, an input operation unit 220, a duty ratio storage unit 230, an ECV driving unit 240, a controller 250, (260) and a display unit (270), the method comprising the steps of: (a) detecting a current temperature detected by the temperature detector (210) through the display unit Displaying; (b) receiving a set temperature for the current temperature through the input operation unit 220; (c) selecting an output duty ratio corresponding to the input set temperature from the duty ratio storage unit 230; (d) delivering the selected output duty ratio to the ECV driver 240; And (e) performing an opening and closing operation of the expansion valve according to the output duty ratio of the ECV driving unit 240. The output duty ratio control method includes:

또한, 상기 (b) 단계는, 상기 입력 조작부(220)를 통해 상승 또는 하강된 설정 온도를 입력받을 수 있다.Also, the step (b) may receive the set temperature which is raised or lowered through the input operation unit 220.

또한, 상기 상승 또는 하강폭은 상기 입력 조작부(220)를 통해 입력된 설정 온도의 변화량과 상기 온도 검출부(210)를 통해 검출된 외기 온도에 의해 결정될 수 있다.The rising or falling width may be determined by a change amount of the set temperature inputted through the input operation unit 220 and an outside air temperature detected through the temperature detecting unit 210. [

또한, 상기 (b) 단계는, 차량의 시동이 온(ON) 상태이고, 공조기(Air Conditioner)의 동작이 온(ON) 상태인 경우에, 상기 입력 조작부(220)를 통해 설정 온도를 입력받을 수 있다.In the step (b), when the start of the vehicle is ON and the operation of the air conditioner is ON, the set temperature is inputted through the input operation unit 220 .

또한, 상기 (c) 단계에서, 상기 설정 온도에 대응된 출력 듀티비는 차종 별로 튜닝(Tunning)하여 결정된 값이다.In the step (c), the output duty ratio corresponding to the set temperature is a value determined by tuning for each vehicle type.

그리고, 상기 (d) 단계에서 상기 제어부(250)는 상기 출력 듀티비(A, B)에 대해, 외기온 0 ℃에서 온도 상승을 위한 듀티(B)를 더 크게 조절하고, 외기온 20 ℃에서 듀티(A, B)를 동일하게 조절하며, 외기온 40 ℃에서 온도 하강을 위한 듀티(B)만 조절하게 된다.
In step (d), the controller 250 controls the duty ratio B for the temperature rise to 0 ° C and the duty (B) for the outside temperature 20 ° C, A and B are controlled in the same manner, and only the duty (B) for temperature lowering at the outside temperature 40 ° C is adjusted.

본 발명에 의하면, 차량의 공조기 사용에 따른 연비를 절감할 수 있다.According to the present invention, it is possible to reduce the fuel consumption due to the use of the air conditioner of the vehicle.

또한, 에어컨의 설정 온도를 상승 또는 하강하여 동작함에 따라 제어밸브의 듀티비를 순간적으로 적용하여 운전자에게 설정온도 변화에 대한 임팩트(Impact)를 제공할 수 있다.Further, as the set temperature of the air conditioner is raised or lowered, the duty ratio of the control valve is instantaneously applied to provide the impact to the driver of the set temperature change.

그리고, 에어컨 동작 상태를 제어하여 엔진의 성능이 최대로 발휘되도록 할 수 있다.
In addition, it is possible to control the operation state of the air conditioner to maximize the performance of the engine.

도 1은 일반적인 공조기의 냉방 시스템에 관한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 출력 듀티비 제어 시스템의 기능 블럭을 나타낸 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 공조 시스템의 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 설정 온도에 대응된 출력 듀티비 제어 예를 나타낸 도면이다.1 is a block diagram of a cooling system of a general air conditioner.
2 is a block diagram illustrating a functional block of an output duty ratio control system according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart illustrating an output duty ratio control method according to a set temperature change of an air conditioning system according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram illustrating an example of an output duty ratio control corresponding to a set temperature according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 특정한 실시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It should be understood, however, that it is not intended to be limited to the particular embodiments of the invention but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

본 발명에 따른 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 첨부도면을 참조하여 설명함에 있어 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.An embodiment of an output duty ratio control method and system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components will be denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 출력 듀티비 제어 시스템의 기능 블럭을 나타낸 구성도이다.2 is a block diagram illustrating a functional block of an output duty ratio control system according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 출력 듀티비 제어 시스템(200)은, 온도 검출부(210), 입력 조작부(220), 듀티비 저장부(230), ECV(Electronic Control Valve) 구동부(240), 제어부(250), 시동 감지부(260) 및 표시부(270)를 포함한다.2, an output duty ratio control system 200 according to an exemplary embodiment of the present invention includes a temperature detection unit 210, an input operation unit 220, a duty ratio storage unit 230, an ECV (Electronic Control Valve) A controller 240, a controller 250, a start detecting unit 260, and a display unit 270.

온도 검출부(210)는 차량의 실내 온도 또는 외기 온도를 검출한다.The temperature detection unit 210 detects the indoor temperature of the vehicle or the outdoor air temperature.

입력 조작부(220)는 검출된 실내 온도에 대한 설정 온도를 사용자로부터 입력받는다. 이때, 입력 조작부(220)는, 설정 온도를 상승 또는 하강시키는 명령을 입력받기 위한 조작 버튼을 포함할 수 있다.The input operation unit 220 receives the set temperature for the detected room temperature from the user. At this time, the input operation unit 220 may include an operation button for receiving a command for raising or lowering the set temperature.

듀티비 저장부(230)는 표 1과 같이 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 저장하고 있다. 또한, 듀티비 저장부(230)는, 설정 온도에 대응된 출력 듀티비에 대해 차종 별로 튜닝(Tunning)하여 결정된 값을 저장하고 있다.The duty ratio storage unit 230 stores the output duty ratio corresponding to the set temperature as shown in Table 1. The duty ratio storage unit 230 stores a value determined by tuning the output duty ratio corresponding to the set temperature for each vehicle type.

Figure pat00001
Figure pat00001

예를 들면, 표 1에 나타낸 바와 같이 외기온에 따른 출력 듀티비(A, B)의 관계는 외기온 0 ℃에서 온도 상승을 위한 B 듀티를 더 크게 조절하고, 외기온 20 ℃에서 A, B 듀티를 동일하게 조절하며, 외기온 40 ℃에서 온도 하강을 위한 A 듀티만 조절하게 되는 것이다.For example, as shown in Table 1, the relation of the output duty ratios (A, B) according to the outside air temperature is such that the B duty for temperature rise is adjusted to a larger value at the outside air temperature 0 ° C and the A and B duty , And only the A duty for the temperature lowering at the outside temperature 40 ° C is adjusted.

ECV 구동부(240)는 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 전자적으로 실행한다.The ECV driver 240 electronically performs opening and closing operations of the expansion valve in accordance with the output duty ratio.

제어부(250)는 설정 온도의 변경 시에, 변경된 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 ECV 구동부(240)에 전달하여, ECV 구동부(240)가 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 실행하도록 제어한다.The control unit 250 transmits the output duty ratio corresponding to the changed set temperature to the ECV driving unit 240 so that the ECV driving unit 240 performs the opening and closing operation of the expansion valve in accordance with the output duty ratio .

또한, 제어부(250)는 차량의 시동이 온(ON) 상태이고, 공조기(Air Conditioner)의 동작이 온(ON) 상태인 경우에, 입력 조작부(220)를 통해 설정 온도를 입력받는다.The control unit 250 receives the set temperature through the input operation unit 220 when the vehicle is in the ON state and the air conditioner is in the ON state.

시동 감지부(260)는 차량의 시동이 온(ON) 또는 오프(OFF) 상태인지를 감지한다.The startup detecting unit 260 detects whether the starting of the vehicle is ON or OFF.

표시부(270)는 온도 검출부(210)를 통해 검출된 현재 온도를 표시하거나, 시스템의 동작 상태를 표시한다.The display unit 270 displays the current temperature detected through the temperature detector 210 or displays the operating state of the system.

여기서, 본 발명의 실시예에 따른 출력 듀티비 제어 시스템(200)은, 발명의 배경이 되는 기술에서 설명한 바와 같이 압축기(1), 응축기(2), 수액기(3), 팽창밸브(4) 및 증발기(5)를 포함하는 '공조 시스템'으로 약칭하여 설명할 수 있다.
The output duty ratio control system 200 according to the embodiment of the present invention includes the compressor 1, the condenser 2, the receiver 3, the expansion valve 4, And an 'air conditioning system' including an evaporator 5.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 공조 시스템의 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도를 나타낸 도면이다.3 is a flowchart illustrating an output duty ratio control method according to a set temperature change of an air conditioning system according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 공조 시스템(200)은, 먼저 제어부(250)가 온도 검출부(210)를 통해 검출된 현재 온도를 표시부(270)를 통해 표시한다(S310).Referring to FIG. 3, the air conditioning system 200 according to an embodiment of the present invention displays the current temperature detected by the controller 250 through the temperature detector 210 through the display unit 270 (S310).

따라서, 사용자는 표시부(270)를 통해 표시된 현재 온도를 확인하고, 현재 차량의 실내 온도가 희망하는 온도보다 높을 경우에는 현재 온도보다 낮아지도록 설정 온도를 하강시키고, 현재 온도가 희망하는 온도보다 낮을 경우에는 설정 온도를 상승시키는 명령을 조작 버튼을 통해 입력한다.Accordingly, the user confirms the present temperature displayed through the display unit 270. If the current temperature of the vehicle is higher than the desired temperature, the user lowers the set temperature so as to be lower than the current temperature. If the current temperature is lower than the desired temperature A command for raising the set temperature is inputted through the operation button.

이에, 제어부(250)는 입력 조작부(220)를 통해 현재 온도에 대한 설정 온도를 입력받는다(S320).The control unit 250 receives the set temperature for the current temperature through the input operation unit 220 (S320).

여기서, 제어부(250)는 입력 조작부(220)를 통해 상승 또는 하강된 설정 온도를 입력받을 수 있다.Here, the control unit 250 may receive the set temperature which is raised or lowered through the input operation unit 220. [

이때, 상승 또는 하강폭은 입력 조작부(220)를 통해 입력된 설정 온도의 변화량과 온도 검출부(210)를 통해 검출된 외기 온도에 의해 결정될 수 있다.At this time, the rising or falling width may be determined by the change amount of the set temperature inputted through the input operation unit 220 and the outside air temperature detected through the temperature detecting unit 210.

또한, 제어부(250)는 차량의 시동이 온(ON) 상태이고, 공조기(Air Conditioner)의 동작이 온(ON) 상태인 경우에, 입력 조작부(220)를 통해 설정 온도를 입력받을 수 있다.The control unit 250 can receive the set temperature through the input operation unit 220 when the vehicle is in the ON state and the air conditioner is in the ON state.

이어, 제어부(250)는 듀티비 저장부(230)로부터 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 선택한다(S330).Next, the controller 250 selects an output duty ratio corresponding to the set temperature from the duty ratio storage unit 230 (S330).

이때, 듀티비 저장부(230)에 저장되어 있는 설정 온도에 대응된 출력 듀티비는 차종 별로 튜닝(Tunning)하여 결정된 값이다. 즉, 표 1에 나타낸 바와 같이 외기온에 따른 출력 듀티비(A, B)에 대해, 외기온 0 ℃에서 온도 상승을 위한 B 듀티를 더 크게 조절하고, 외기온 20 ℃에서 A, B 듀티를 동일하게 조절하며, 외기온 40 ℃에서 온도 하강을 위한 A 듀티만 조절하게 되는 것이다.The output duty ratio corresponding to the set temperature stored in the duty ratio storage unit 230 is a value determined by tuning for each vehicle type. That is, as shown in Table 1, the output duty ratio (A, B) according to the outside air temperature was adjusted to a larger value for the B duty for the temperature rise at the outside air temperature of 0 ° C and the same A and B duty at the outside air temperature of 20 ° C And only the A duty for the temperature lowering at the outside temperature 40 캜 is adjusted.

여기서, 제어부(250)는 도 4에 도시된 바와 같이 듀티비 저장부(230)에 근거해 설정 온도에 따른 출력 듀티비를 결정한다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 설정 온도에 대응된 출력 듀티비 제어 예를 나타낸 도면이다. 제어부(250)는 설정온도 상승 시 ECV 듀티비를 순간 상승시킨 후 시간을 두고 서서히 연산 제어 상태로 복귀하거나, 설정온도 하강 시 ECV 듀티비를 순간 하강시킨 후 시간을 두고 서서히 연산 제어 상태로 복귀한다. Here, the control unit 250 determines the output duty ratio according to the set temperature based on the duty ratio storage unit 230 as shown in FIG. 4 is a diagram illustrating an example of an output duty ratio control corresponding to a set temperature according to an embodiment of the present invention. The control unit 250 gradually increases the ECV duty ratio at the time of the set temperature rise and then gradually returns to the operation control state at the time or gradually decreases the ECV duty ratio at the time of the lowering of the set temperature and then gradually returns to the operation control state .

상승 또는 하강폭은 설정온도의 변화량과 외기 온도에 의해 결정되고, 순간 상승 또는 하강 후 연산 제어 상태로의 복귀 시 제어는 성능에 따라 튜팅이 가능하다.The rising or falling width is determined by the change amount of the set temperature and the outside air temperature, and when returning to the operation control state after the instantaneous rise or fall, the control can be tuned according to the performance.

한편, 이러한 동작의 해제 조건은 차량의 시동이 오프(OFF) 상태이거나 또는 공조기가 오프(OFF) 상태인 경우에 해제하고, 또한 운전자가 설정온도의 조작을 종료한 후에 해제할 수 있다.On the other hand, the cancellation condition of such an operation is released when the vehicle is in the OFF state or when the air conditioner is OFF, and can be released after the driver finishes the operation of the set temperature.

이어, 제어부(250)는 선택된 출력 듀티비를 ECV 구동부(240)에 전달한다(S340).Next, the controller 250 transmits the selected output duty ratio to the ECV driver 240 (S340).

따라서, ECV 구동부(240)가 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 실행한다(S350).Therefore, the ECV driver 240 performs the opening and closing operation of the expansion valve in accordance with the output duty ratio (S350).

즉, 압축기(1)가 엔진의 동력으로 구동되면서 저온 저압의 냉매를 압축하여 응축기(2)로 토출하고, 응축기(2)는 압축기(1)에 의해 고온 고압의 냉매를 냉각팬의 송풍작용으로 응축시켜 중온 고압의 액체로 만든다.That is, while the compressor 1 is driven by the engine, the low-temperature and low-pressure refrigerant is compressed and discharged to the condenser 2, and the condenser 2 compresses the refrigerant of high temperature and high pressure by the compressor 1 It is condensed and made into medium temperature high pressure liquid.

응축기(2)에서 중온 고압의 상태로 나온 냉매는 수액기(3)에서 액상의 냉매만이 걸러진 다음 냉매가 출력 듀티비에 따라 개폐된 팽창밸브(4)에 의해 팽창되어 저온 저압의 습포화 기체 상태로 증발기(5)로 보내어지고, 증발기(5)는 팽창된 냉매를 자동차 실내로 송풍되는 공기와의 열교환으로 증발시켜 기체 상태로 다시 압축기(1)로 보낸다. The refrigerant discharged from the condenser 2 in the middle-temperature high-pressure state is filtered by only the liquid refrigerant in the receiver 3, and then the refrigerant is expanded by the expansion valve 4 opened and closed in accordance with the output duty ratio, And the evaporator 5 evaporates the expanded refrigerant by heat exchange with the air blown into the passenger compartment and sends it back to the compressor 1 in a gaseous state.

송풍팬이 자동차 실내/외 공기를 도입하여 증발기(5)를 거쳐 자동차 실내로 송풍함으로써 그 송풍 공기가 증발기(5)에서 액상 냉매의 증발 잠열로 냉각된 후 자동차 실내로 유입되면서 자동차 실내가 냉방된다.The blowing fan introduces the inside / outside air of the automobile and blows air into the automobile room through the evaporator 5, so that the blowing air is cooled by the latent heat of evaporation of the liquid refrigerant in the evaporator 5, .

전술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 시동이 켜져 있고 차량용 공조기(Air conditioner)가 동작(On)하고 있는 상태에서, 사용자가 임의로 설정 온도를 상승 또는 하강하여 조작함에 따른 전자기 제어 밸브(Electro magnetic Control Valve)의 출력 듀티비(Output duty rate)를 순간적으로 상승 또는 하강시킨 후, 시차를 두고 외기 온도로부터 자동 연산한 듀티값으로 복귀되도록 함으로써, 공조기 사용에 따른 연비를 절감할 수 있도록 하는, 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템을 실현할 수 있다.As described above, according to the present invention, when the vehicle is turned on and the vehicle air conditioner is turned on, the electromagnetic control valve (Electro magnetic The output duty ratio of the control valve is instantaneously raised or lowered and then returned to the duty value automatically calculated from the outside air temperature with a time difference to thereby reduce the fuel consumption due to the use of the air conditioner. The output duty ratio control method and system according to the temperature change can be realized.

본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있으므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims and their equivalents. Only. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

본 발명은 사용자가 임의로 설정 온도를 상승 또는 하강하여 조작함에 따른 전자기 제어 밸브(ECV)의 출력 듀티비(Output duty rate)를 순간적으로 상승 또는 하강시킨 후, 시차를 두고 외기 온도로부터 자동 연산한 듀티값으로 복귀되도록 함으로써, 공조기 사용에 따른 연비를 절감할 수 있도록 하는, 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법 및 시스템에 적용할 수 있다.
In the present invention, the duty ratio of the electromagnetic control valve (ECV) is increased or decreased immediately after the user arbitrarily raises or lowers the set temperature, The present invention can be applied to an output duty ratio control method and system according to a set temperature change that can reduce the fuel consumption due to the use of an air conditioner.

1 : 압축기 2 : 응축기
3 : 수액기 4 : 팽창밸브
5 : 증발기 200 : 출력 듀티비 제어 시스템
210 : 온도 검출부 220 : 입력 조작부
230 : 듀티비 저장부 240 : ECV 구동부
250 : 제어부 260 : 시동 감지부
270 : 표시부1: compressor 2: condenser
3: Receiver 4: Expansion valve
5: Evaporator 200: Output duty ratio control system
210: temperature detection unit 220: input control unit
230: duty ratio storage unit 240: ECV driving unit
250: Control unit 260:
270:

Claims (12)

실내 온도를 검출하기 위한 온도 검출부(210);
상기 검출된 실내 온도에 대한 설정 온도를 입력받기 위한 입력 조작부(220);
상기 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 저장하고 있는 듀티비 저장부(230);
상기 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 전자적으로 실행하는 ECV(Electronic Control Valve) 구동부(240) 및
상기 설정 온도의 변경 시에, 변경된 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 상기 ECV 구동부(240)에 전달하여, 상기 ECV 구동부(240)가 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 실행하도록 제어하는 제어부(250);
를 포함하는 출력 듀티비 제어 시스템.
A temperature detector 210 for detecting a room temperature;
An input operation unit 220 for receiving a set temperature for the detected room temperature;
A duty ratio storage unit 230 storing an output duty ratio corresponding to the set temperature;
An ECV (Electronic Control Valve) driver 240 for electrically opening and closing the expansion valve according to the output duty ratio,
When the set temperature is changed, an output duty ratio corresponding to the changed set temperature is transmitted to the ECV driving unit 240, and the ECV driving unit 240 controls the opening / closing operation of the expansion valve according to the output duty ratio A control unit 250;
The output duty ratio control system comprising:
청구항 1에 있어서,
상기 입력 조작부(220)는, 상기 설정 온도를 상승 또는 하강시키는 명령을 입력받기 위한 조작 버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 출력 듀티비 제어 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the input operation unit (220) includes an operation button for inputting a command for raising or lowering the set temperature.
청구항 1에 있어서,
차량의 시동이 온(ON) 또는 오프(OFF) 상태인지를 감지하는 시동 감지부(260);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 출력 듀티비 제어 시스템.
The method according to claim 1,
A start detecting unit 260 for detecting whether the start of the vehicle is ON or OFF;
≪ / RTI > further comprising an output duty ratio control system.
청구항 3에 있어서,
상기 제어부(250)는 차량의 시동이 온(ON) 상태이고, 공조기(Air Conditioner)의 동작이 온(ON) 상태인 경우에, 상기 입력 조작부(220)를 통해 설정 온도를 입력받는 것을 특징으로 하는 출력 듀티비 제어 시스템.
The method of claim 3,
The control unit 250 receives the set temperature through the input operation unit 220 when the vehicle is in the ON state and the air conditioner is in the ON state Output duty ratio control system.
청구항 1에 있어서,
상기 듀티비 저장부(230)는, 상기 설정 온도에 대응된 출력 듀티비에 대해 차종 별로 튜닝(Tunning)하여 결정된 값을 저장하고 있는 것을 특징으로 하는 출력 듀티비 제어 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the duty ratio storage unit 230 stores a value determined by tuning the output duty ratio corresponding to the set temperature by vehicle type.
청구항 1에 있어서,
상기 제어부(250)는 상기 출력 듀티비(A, B)에 대해 외기온 0 ℃에서 온도 상승을 위한 듀티(B)를 더 크게 조절하고, 외기온 20 ℃에서 듀티(A, B)를 동일하게 조절하며, 외기온 40 ℃에서 온도 하강을 위한 듀티(B)만 조절하는 것을 특징으로 하는 출력 듀티비 제어 시스템.
The method according to claim 1,
The controller 250 adjusts the duty B for the temperature rise to 0 ° C and the duty A and B at the outside temperature 20 ° C to the output duty ratio A and B, , And only the duty (B) for temperature fall at an outside temperature of 40 占 폚 is adjusted.
온도 검출부(210)와 입력 조작부(220), 듀티비 저장부(230), ECV 구동부(240), 제어부(250), 시동 감지부(260) 및 표시부(270)를 포함하는 공조 시스템의 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법으로서,
(a) 상기 온도 검출부(210)를 통해 검출된 현재 온도를 상기 표시부(270)를 통해 표시하는 단계;
(b) 상기 입력 조작부(220)를 통해 상기 현재 온도에 대한 설정 온도를 입력받는 단계;
(c) 상기 듀티비 저장부(230)로부터 상기 입력받은 설정 온도에 대응된 출력 듀티비를 선택하는 단계;
(d) 상기 선택된 출력 듀티비를 상기 ECV 구동부(240)에 전달하는 단계; 및
(e) 상기 ECV 구동부(240)가 출력 듀티비에 따라 팽창 밸브의 개폐 동작을 실행하는 단계;
를 포함하는 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법.
The set temperature of the air conditioning system including the temperature detection unit 210, the input operation unit 220, the duty ratio storage unit 230, the ECV driving unit 240, the control unit 250, the startup sensing unit 260, A method for controlling an output duty ratio according to a change,
(a) displaying the current temperature detected through the temperature detector 210 through the display unit 270;
(b) receiving a set temperature for the current temperature through the input operation unit 220;
(c) selecting an output duty ratio corresponding to the input set temperature from the duty ratio storage unit 230;
(d) delivering the selected output duty ratio to the ECV driver 240; And
(e) performing the opening and closing operations of the expansion valve according to the output duty ratio of the ECV driving unit 240;
The output duty ratio control method comprising:
청구항 7에 있어서,
상기 (b) 단계는, 상기 입력 조작부(220)를 통해 상승 또는 하강된 설정 온도를 입력받는 것을 특징으로 하는 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법.
The method of claim 7,
Wherein the step (b) comprises receiving the set temperature raised or lowered through the input operation unit (220).
청구항 8에 있어서,
상기 상승 또는 하강폭은 상기 입력 조작부(220)를 통해 입력된 설정 온도의 변화량과 상기 온도 검출부(210)를 통해 검출된 외기 온도에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법.
The method of claim 8,
Wherein the rising or falling width is determined by a change amount of the set temperature input through the input operation unit 220 and an outside air temperature detected through the temperature detection unit 210. The output duty ratio control Way.
청구항 7에 있어서,
상기 (b) 단계는, 차량의 시동이 온(ON) 상태이고, 공조기(Air Conditioner)의 동작이 온(ON) 상태인 경우에, 상기 입력 조작부(220)를 통해 설정 온도를 입력받는 것을 특징으로 하는 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법.
The method of claim 7,
In the step (b), when the start of the vehicle is ON and the operation of the air conditioner is ON, the set temperature is inputted through the input operation unit 220 The output duty ratio control method according to the set temperature change.
청구항 7에 있어서,
상기 (c) 단계에서, 상기 설정 온도에 대응된 출력 듀티비는 차종 별로 튜닝(Tunning)하여 결정된 값인 것을 특징으로 하는 설정온도 변경에 따른 출력 듀티비 제어 방법.
The method of claim 7,
Wherein the output duty ratio corresponding to the set temperature in the step (c) is a value determined by tuning for each vehicle type.
청구항 7에 있어서,
상기 (d) 단계에서 상기 제어부(250)는 상기 출력 듀티비(A, B)에 대해, 외기온 0 ℃에서 온도 상승을 위한 듀티(B)를 더 크게 조절하고, 외기온 20 ℃에서 듀티(A, B)를 동일하게 조절하며, 외기온 40 ℃에서 온도 하강을 위한 듀티(B)만 조절하는 것을 특징으로 하는 출력 듀티비 제어 방법.The method of claim 7,
In step (d), the controller 250 adjusts the duty B for the temperature rise to 0 ° C at the outside air temperature to a greater value than the duty ratio A, B at the outside temperature 20 ° C, B) are controlled in the same manner, and only the duty (B) for temperature drop at an outside temperature of 40 ° C is adjusted.
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