KR20160015760A - Lamp for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a lamp for a vehicle, comprising: a first lamp and a second lamp of which only one is selectively turned on; a first bezel unit formed from a thermal conductive material, including a thermal radiation area exposed to the outside, and connected to the first lamp to enable heat transmission; and a second bezel unit connected to the first bezel unit to enable heat transmission, formed from a thermal conductive material, including a thermal radiation area exposed to the outside, and connected to the second lamp to enable heat transmission. As such, the present invention provides the effects of ensuring a space favorable to a lamp design while increasing radiation efficiency as cooling components such as a radiation fin or a separate fan is able to be omitted by emitting heat generated from a light source into the air through radiation.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}Lamp for vehicle

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 방열 수단을 구비한 차량용 램프에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly, to a vehicle lamp having a heat dissipating means.

차량용 램프는 일반적으로 차량의 전방에 설치되는 헤드 램프와 차량의 후방에 설치되는 테일 램프로 크게 구분된다. 일반적으로, 헤드 램프는 자동차의 전방 양측에 장착되어 야간 주행 시 운전자의 주행 방향 시야를 확보 한다.
BACKGROUND OF THE INVENTION [0002] Vehicle lamps are broadly divided into headlamps installed at the front of the vehicle and taillamps installed at the rear of the vehicle. Generally, a headlamp is mounted on both sides of a front side of a vehicle to secure a view direction of the driver in the nighttime driving.

최근 이러한 차량용 램프의 광원으로 발광 다이오드(LED; Light Emitting Diode)(이하, LED라 함)가 사용될 수 있다. 일반적으로 LED를 사용한 차량용 램프는 색 온도가 약 5500K로 태양 광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주는 장점이 있다. 그리고 LED로 구성되는 차량용 램프는 크기가 작기 때문에 램프의 디자인 자유도가 높고, 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.
Recently, a light emitting diode (LED) (hereinafter referred to as an LED) can be used as a light source of such a vehicle lamp. In general, automotive lamps using LEDs have a color temperature of about 5500K, which is close to sunlight, which has the advantage of minimizing fatigue in human eyes. In addition, since the size of the vehicle lamp is small, the design freedom of the lamp is high and the life span of the lamp is economical.

이러한 LED는 통상적으로 모듈 형태로 제작된다. 그리고 LED 모듈은 LED에서 방사되는 열을 적절히 냉각시켜 주기 위해 LED 방열 모듈(Heat Sink)과 조립된다. 통상적으로, LED 방열 모듈은 평판 형상을 하고서 다수 개의 냉각핀이 한쪽 측면으로부터 돌출한 형상을 가진다. 그리고 램프 뒤쪽에 배치된 팬을 통해 유입되는 공기에 의해 냉각핀이 냉각되면서 대류에 의한 냉각이 수행된다.These LEDs are typically fabricated in module form. The LED module is assembled with an LED heat sink module to properly cool the heat emitted from the LED. Generally, the LED heat dissipation module has a flat plate shape and a plurality of cooling fins protruding from one side. And cooling by the convection is performed while the cooling fin is cooled by the air introduced through the fan disposed behind the lamp.

그러나, 이러한 차량용 램프의 냉각 구성은 램프 뒤쪽에 팬과 대류 공간이 마련되어야 하기 때문에, 램프의 디자인을 설계하는데 있어서 공간상 제약이 큰 문제점이 있다.
However, such a cooling structure of a vehicle lamp has a problem that space limitation is great in designing a design of a lamp because a fan and a convection space must be provided behind the lamp.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 방열 효율을 확보하면서 램프 디자인 설계의 공간적 제약을 제거할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a lamp for a vehicle which can eliminate the spatial restriction of the lamp design while securing the heat radiation efficiency.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned here can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 어느 하나만이 선택적으로 점등되는 제1 램프 및 제2 램프와, 열전도성 소재로 이루어지고 외부에 노출된 열복사영역을 포함하며 상기 제1 램프와 열전달 가능하게 연결되는 제1 베젤부 및 상기 제1 베젤부와 열전달 가능하게 연결되고 열전도성 소재로 이루어지고 외부에 노출된 열복사영역을 포함하며 상기 제2 램프와 열전달 가능하게 연결되는 제2 베젤부를 포함하는 차량용 램프를 제공할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a plasma display panel comprising a first lamp and a second lamp, which are selectively turned on selectively, and a heat radiation region formed of a thermally conductive material and exposed to the outside, And a second bezel portion including a first bezel portion and a second bezel portion that are heat-communicably connected to the first bezel portion and are made of a thermally conductive material and include a heat radiation region exposed to the outside, Can be provided.

바람직하게는, 상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부 중 어느 하나와 상기 제1 램프를 연결하는 열전달 부재를 포함할 수 있다.The display device may further include a heat transfer member connecting one of the first bezel and the second bezel to the first lamp.

바람직하게는, 상기 제2 램프는 상기 제2 베젤부에 맞닿을 수 있다.Preferably, the second lamp may abut the second bezel.

바람직하게는, 상기 제1 베젤부와 상기 제2 베젤부는 상하로 배치될 수 있다.Preferably, the first bezel and the second bezel may be vertically disposed.

바람직하게는, 상기 제1 베젤부와 상기 제2 베젤부는 상기 열전달 부재를 기준으로 상측과 하측에 각각 배치될 수 있다.The first bezel and the second bezel may be disposed on the upper and lower sides of the heat transfer member, respectively.

바람직하게는, 상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부 중 어느 하나에는 오목하게 형성되어 상기 열전달 부재가 끼워지는 슬롯을 포함할 수 있다.Preferably, the first bezel and the second bezel may include a slot formed in one of the first bezel and the second bezel to receive the heat transfer member.

바람직하게는, 상기 제1 램프 및 상기 제2 램프는 복수 개의 램프모듈 중 일부가 제1 방향으로 일렬로 배치되며, 상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부는 상기 제1 방향으로 길게 형성될 수 있다.Preferably, the first lamp and the second lamp have a plurality of lamp modules arranged in a row in a first direction, and the first and second bezel portions may be formed long in the first direction have.

바람직하게는, 상기 제1 램프 및 상기 제2 램프는 복수 개의 램프모듈 중 다른 일부가 상기 제1 방향과 수직인 제2 방향으로 일렬로 배치되며, 상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부는 상기 제2 방향으로 길게 형성될 수 있다.Preferably, the first lamp and the second lamp are arranged in a line in a second direction in which another portion of the plurality of lamp modules is perpendicular to the first direction, and the first and second bezel portions And may be formed long in the second direction.

바람직하게는, 상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 중 적어도 어느 하나는 발광 다이오드일 수 있다.
Preferably, at least one of the first light source and the second light source may be a light emitting diode.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 열전도성 소재로 이루어져 열복사영역을 포함하는 베젤부가 광원과 열전달 가능하게 결합함으로써, 광원에서 발생한 열을 복사를 통해 대기 중으로 방출하여. 방열핀이나 별도의 팬과 같은 냉각 부품들을 생략할 수 있기 때문에, 방열 효율을 높이면서 램프 디자인 설계에 유리한 공간을 확보할 수 있는 효과를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, a bezel made of a thermally conductive material and including a heat radiation region is heat-coupled with a light source so that heat generated from the light source is radiated to the atmosphere through radiation. It is possible to omit the cooling parts such as the radiating fins and the separate fans, thereby providing an advantageous effect of securing a space favorable for the lamp design design while enhancing the heat radiation efficiency.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 베젤부와 제2 베젤부가 열전달 가능하게 연결되어 열복사영역을 공유하도록 구성함으로써, 광원에서 발생하는 열을 보다 효과적으로 방열할 수 있는 유리한 효과를 제공한다. 또한, 열복사영역을 공유하기 때문에 어느 하나의 광원의 방열판이나 팬과 같은 냉각부품을 생략할 수 있기 때문에 제품의 경량화와 더불어 제조공정 및 제조원가를 절감할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.
According to an embodiment of the present invention, the first bezel and the second bezel are connected to each other in a heat transferable manner to share a heat radiation area, thereby providing an advantageous effect of more effectively dissipating heat generated from the light source . In addition, since the heat radiation area is shared, cooling parts such as a heat sink and a fan of any one of the light sources can be omitted, thereby providing a favorable effect of reducing the manufacturing process and manufacturing cost as well as reducing the weight of the product.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 도면,
도 2는 도 1에서 도시한 제1 베젤부, 제2 베젤부 및 열전달 부재를 상세히 도시한 도면,
도 3은 제1 광원의 선택 점등 시, 방열 패스(path)를 도시한 도면,
도 4는 제2 광원의 선택 점등 시, 방열 패스(path)를 도시한 도면이다.1 is a view illustrating a lamp for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a detailed view of the first bezel, the second bezel, and the heat transfer member shown in FIG. 1;
3 is a view showing a heat dissipation path when the first light source is selectively turned on,
4 is a diagram showing a heat dissipation path when the second light source is selectively turned on.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary terms and the inventor should properly define the concept of the term in order to describe its own invention in the best way. The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
The terms used in the application are used merely to illustrate particular embodiments and are not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

차량용 램프의 광원으로서, LED를 사용할 경우, LED에서 발생하는 열을 방출하는 수단이 필수적으로 구비될 필요가 있다. LED는 열이 많이 발생하는 부품으로 고온의 방출열로 인하여 LED의 수명이 저하될 수 있기 때문이다. 통상적으로 방열 수단으로서 LED 기판에 방열핀을 부가하고 송풍을 위한 팬을 포함한 구성이 램프 뒤쪽에 마련되었다. 그러나, 이러한 방열 수단은 심미감을 높이기 위한 램프의 디자인을 설계하는데 있어서 많은 공간적 제약을 유발하였다. When the LED is used as a light source of a lamp for a vehicle, it is necessary to provide a means for emitting heat generated from the LED. This is because the LEDs are parts that generate a lot of heat, and the lifetime of the LEDs may be lowered due to high heat emission. A structure including a fan for blowing air with a radiating fin added to the LED substrate as a heat dissipating means is provided at the rear of the lamp. However, such a heat dissipating means has caused many spatial limitations in designing the lamp design to enhance the aesthetics.

한편, 차량용 램프 중에는 동시에 점등되는 램프들이 있는 반면에 선택적으로 점등되는 램프(예들 들어, 로우빔(Low Beam)과 데이라이트(DRL)램프)들이 있는데, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 램프는 이러한 공간적 제약을 해결하기 위해서, 선택적으로 점등되는 광원의 방열 수단을 공유하도록 구성하고 LED에서 발생한 열을 차량 내부가 아닌 차량의 외부로 방열시키고자 안출된 것이다.
On the other hand, there are lamps (for example, low beam and daylight (DRL) lamps) which are selectively turned on while lamps which are simultaneously lighted are included in a vehicle lamp. In a vehicle lamp according to a preferred embodiment of the present invention, In order to solve such a spatial limitation, it is designed to share a heat dissipation means of a selectively illuminated light source and radiate heat generated from the LED to the outside of the vehicle, not the inside of the vehicle.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 램프를 를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에서 도시한 제1 베젤부, 제2 베젤부 및 열전달 부재를 상세히 도시한 도면이다. 이러한, 도 1 및 도 2는 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.
FIG. 1 is a view illustrating a lamp for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a detailed view of the first bezel, the second bezel, and the heat transfer member shown in FIG. 1 and 2 clearly illustrate only the major feature parts for the purpose of a clear understanding of the present invention and as a result various variations of the illustrations are to be expected and the scope of the invention Need not be limited.

도 1 및 도 2를 병행 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 램프(110) 및 제2 램프(120)와, 제1 베젤부(130)와, 제2 베젤부(140)와, 열전달 부재(150)를 포함할 수 있다.
1 and 2, a vehicle lamp according to an exemplary embodiment of the present invention includes a first lamp 110 and a second lamp 120, a first bezel 130, a second bezel 130, (140), and a heat transfer member (150).

먼저, 제1 램프(110)는 LED를 광원으로 할 수 있으며, 차량의 헤드램프로서, 로우빔 역할을 할 수 있다. 또한, 제1 램프(110)는 엘이디 어레이(LED array)로 실시될 수 있다. 여기서, 엘이디 어레이(LED array)란, 복수 개의 LED가 실장된 램프모듈들로 이루어진 광원의 일종으로, LED에 대한 선택적 점등으로 다양한 빔패턴을 직접적으로 구현하는 것이 가능하다. 때문에, 차량의 헤드램프 및 리어 램프에 적용되어 다양한 빔 패턴을 구현하는데 효과적으로 사용될 수 있다.First, the first lamp 110 may be an LED as a light source, and may serve as a low beam as a head lamp of a vehicle. In addition, the first lamp 110 may be implemented as an LED array. Here, the LED array is a kind of light source including lamp modules in which a plurality of LEDs are mounted, and it is possible to directly implement various beam patterns by selectively lighting the LEDs. Therefore, it can be effectively applied to various beam patterns applied to a head lamp and a rear lamp of a vehicle.

한편, 제1 램프(110)로서, LED가 실장된 램프모듈들 중 일부는 가로 방향으로 정렬되어 배치될 수 있으며, 다른 일부는 세로 방향으로 정렬되어 배치될 수 있다.On the other hand, as the first lamp 110, a part of the lamp modules in which the LEDs are mounted may be arranged in the horizontal direction and the other parts may be arranged in the vertical direction.

그리고, 제2 램프(120)는 데이라이트(DRL, Daytime Running Lamp) 램프(이하, DRL이라 한다) 일 수 있다. The second lamp 120 may be a Daylight Running Lamp (DRL) lamp (hereinafter referred to as DRL).

통상적으로, 로우빔과 DRL은 동시에 점등되지 않기 때문에 방열 수단을 공유할 수 있는 기반이 된다.Normally, since the low beam and the DRL do not light at the same time, they are the basis for sharing the heat dissipation means.

본 발명의 제1 램프(110) 및 제2 램프(120)를 설명함에 있어서, 로우빔과 DRL로 예시하였으나. 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 차량에 적용되는 다양한 램프에 해당될 수 있다.
In the description of the first lamp 110 and the second lamp 120 of the present invention, the low beam and the DRL are illustrated. The present invention is not limited thereto and may be applied to various lamps applied to a vehicle.

제1 베젤부(130) 및 제2 베젤부(140)는 열전도성 소재로 이루어져 일정한 열복사영역(131,141)을 포함할 수 있다. 열복사영역(131,141)은 렌즈를 마주보도록 배치되어 LED에서 전달된 열을 열복사를 통해 대기 중에 방출하는 역할을 한다. 제1 베젤부(130)의 전단부는 제1 램프(110)에 대향하도록 배치되며 내부에 렌즈가 삽입될 수 있도록 공간이 형성된 프레임 형태로 실시될 수 있다. The first bezel part 130 and the second bezel part 140 may be made of a thermally conductive material and may include certain heat radiation areas 131 and 141. The thermal radiation regions 131 and 141 are arranged to face the lens and radiate heat transferred from the LED to the atmosphere through thermal radiation. The front end of the first bezel 130 may be arranged to face the first lamp 110 and may have a frame shape in which a space for inserting a lens therein may be formed.

제1 베젤부(130)는 전단부에 시작하여 제1 램프(110)의 방열판까지 연결되어 제1 램프(110)를 지지하면서도 제1 램프(110)에서 발생한 열을 전달받을 수 있도록 구성될 수 있다. 또는, 다른 실시예로서, 제1 베젤부(130)와 제1 램프(110)의 사이에는 열전달 부재(150)가 설치될 수도 있다.The first bezel 130 may be connected to the heat sink of the first lamp 110 starting from the front end so as to receive the heat generated from the first lamp 110 while supporting the first lamp 110. [ have. Alternatively, as another example, a heat transfer member 150 may be installed between the first bezel 130 and the first lamp 110.

후단부가 제1 램프(110)와 결합되고 전단부가 제1 베젤부(130)와 결합되어, 열전달 부재(150)는 제1 램프(110)에서 발생한 열을 제1 베젤부(130)로 열전도(heat conduction)하는 역할을 할 수 있다. And the front end of the heat transfer member 150 is coupled to the first lamp 110 and the front end thereof is coupled to the first bezel 130 so that heat generated in the first lamp 110 is transferred to the first bezel 130 heat conduction.

한편, 열전달 부재(150)의 전단부는 제2 베젤부(140)와 결합되어도 무방하다. 이때, 도 2에서 도시한 바와 같이, 제2 베젤부(140)에는 열전달 부재(150)의 전단부가 끼워지는 슬롯(160)이 형성될 수 있다. 이러한 슬롯(160)은 제1 베젤부(130) 또는 제2 베젤부(140)와, 열전달 부재(150)의 결합력을 높임과 동시에 접촉면적을 크게 하여 열전도성을 높이기 위함이다.
Meanwhile, the front end of the heat transfer member 150 may be coupled to the second bezel 140. 2, the second bezel 140 may have a slot 160 through which the front end of the heat transfer member 150 is inserted. These slots 160 are formed to increase the bonding force between the first bezel 130 or the second bezel 140 and the heat transfer member 150 and to increase the contact area to increase the thermal conductivity.

제2 베젤부(140)는 제1 베젤부(130)의 아래에 배치되어 복층 구조로 마련될 수 있으며, 제1 베젤부(130)와 열전달 가능하게 상호 접촉되어 결합될 수 있다. 구체적으로, 제1 베젤부(130)와 제2 베젤부(140)는 열전달 부재(150)를 기준으로 상측과 하측에 각각 배치될 수 있다. The second bezel 140 may be disposed under the first bezel 130 and may have a multi-layer structure. The second bezel 140 may be in contact with and be in heat-transfer contact with the first bezel 130. Specifically, the first bezel 130 and the second bezel 140 may be disposed on the upper side and the lower side, respectively, with respect to the heat transfer member 150.

한편, 제2 베젤부(140)는 제1 베젤부(130)와 그 형상 및 기능적 특성에 따라 구분되어 설명될 수 있을 뿐, 제1 베젤부(130)와 서로 상하로 연결된 일체로 형성될 수 있다. 이러한 제2 베젤부(140)의 전면에는 제2 램프(120)가 직접 결합될 수 있다. 제2 베젤부(140)에 제2 램프(120)가 직접 결합되기 때문에 별도의 방열판이 필요 없게 된다.
The second bezel 140 may be integrally formed with the first bezel 130 so as to be vertically connected to the first bezel 130, have. The second lamp 120 may be directly coupled to the front surface of the second bezel 140. Since the second lamp 120 is directly coupled to the second bezel 140, a separate heat sink is not needed.

이와 같은 제1 베젤부(130) 및 제2 베젤부(140)는 제1 램프(110) 및 제2 램프(120)의 램프모듈들의 위치에 대응하여 가로 방향 또는 세로 방향으로 길게 배치될 수 있다.
The first bezel part 130 and the second bezel part 140 may be arranged in the horizontal direction or the vertical direction corresponding to the positions of the lamp modules of the first lamp 110 and the second lamp 120 .

도 3은 제1 광원의 선택 점등 시, 방열 패스(path)를 도시한 도면이고, 도 4는 제2 광원의 선택 점등 시, 방열 패스(path)를 도시한 도면이다.FIG. 3 is a view showing a heat dissipation path when the first light source is selectively turned on, and FIG. 4 is a view showing a heat dissipation path when the second light source is selectively turned on.

이하, 도 3 및 도 4를 참조하면, 제1 램프(110) 또는 제2 램프(120)에서 발생된 열의 방출 과정을 설명한다.3 and 4, a process of discharging heat generated in the first lamp 110 or the second lamp 120 will be described.

일 실시예에 있어서, 로우빔과 DRL로 각각 구성되는 제1 램프(110)와 제2 램프(120)는 둘 중 어느 하나가 선택적으로 점등될 수 있다. 이때 점등된 램프에서 발생된 열은 제1 베젤부(130) 및 제2 베젤부(140)에 형성된 방열 패스를 통해 열복사 형태로 대기로 방출될 수 있다.In one embodiment, either the first lamp 110 or the second lamp 120, which are respectively configured as a low beam and a DRL, may be selectively turned on. At this time, the heat generated from the illuminated lamp may be discharged into the atmosphere in a heat radiation form through the heat dissipation pass formed in the first bezel part 130 and the second bezel part 140.

구체적으로, 도 3을 참조하면, 제1 램프(110)가 점등되고, 제2 램프(120)가 소등된 경우, 제1 램프(110)에서 발생된 열은 열전달 부재(150)를 통해 열전도 방식으로 제1 베젤부(130)와 제2 베젤부(140)에 각각 전달된다. 제1 베젤부(130)와 제2 베젤부(140)에 전달된 열은 열복사영역(131,141)을 통해 열복사 방식으로 대기 중으로 방출된다. 제1 램프(110)에서 발생된 열은 이렇게 제1 베젤부(130)뿐만 아니라 제2 베젤부(140)를 통해서도 방출되기 때문에 방열 효과가 크다.3, when the first lamp 110 is turned on and the second lamp 120 is turned off, the heat generated in the first lamp 110 passes through the heat transfer member 150, To the first bezel 130 and the second bezel 140, respectively. The heat transmitted to the first bezel part 130 and the second bezel part 140 is discharged into the atmosphere through the thermal radiation areas 131 and 141 in a heat radiation manner. Since the heat generated in the first lamp 110 is discharged not only through the first bezel 130 but also through the second bezel 140, the heat radiation effect is great.

도 4를 참조하면, 제2 램프(110)가 점등되고, 제1 램프(110)가 소등된 경우, 제2 램프(110)에서 발생된 열은 제2 베젤부(140)의 열복사영역(141)을 통해 열복사 방식으로 대기 중으로 방출된다. 또한, 제2 램프(110)에서 발생된 열은 제2 베젤부(140)를 통해 제1 베젤부(130)로 전달되어, 열복사영역(131)을 통해 열복사 방식으로 대기 중으로 방출된다. 제2 램프(120)에서 발생된 열도 이렇게 제2 베젤부(140)뿐만 아니라 제1 베젤부(130)를 통해서도 방출되기 때문에 방열 효과가 크다.
4, when the second lamp 110 is turned on and the first lamp 110 is turned off, the heat generated from the second lamp 110 is transmitted to the heat radiation area 141 of the second bezel 140 ) To the atmosphere in a thermal radiation manner. The heat generated in the second lamp 110 is transmitted to the first bezel 130 through the second bezel 140 and is discharged into the atmosphere through the thermal radiation region 131 in a thermal radiation manner. The heat generated from the second lamp 120 is also radiated through the first bezel 130 as well as the second bezel 140 so that the heat radiation effect is great.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 차량용 램프에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.As described above, the vehicle lamp according to one preferred embodiment of the present invention has been specifically described with reference to the accompanying drawings.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents thereof should be construed as falling within the scope of the present invention.

110: 제1 램프
120: 제2 램프
130: 제1 베젤부
131,141: 열복사영역
140: 제2 베젤부
150: 열전달 부재110: first lamp
120: second lamp
130: first bezel part
131,141: Thermal radiation zone
140: Second bezel
150: heat transfer member

Claims (9)

어느 하나만이 선택적으로 점등되는 제1 램프 및 제2 램프;
열전도성 소재로 이루어지고 외부에 노출된 열복사영역을 포함하며 상기 제1 램프와 열전달 가능하게 연결되는 제1 베젤부;및
상기 제1 베젤부와 열전달 가능하게 연결되고 열전도성 소재로 이루어지고 외부에 노출된 열복사영역을 포함하며 상기 제2 램프와 열전달 가능하게 연결되는 제2 베젤부
를 포함하는 차량용 램프.A first lamp and a second lamp in which only one is selectively turned on;
A first bezel comprising a thermally conductive material and including a heat radiation area exposed to the outside and connected to the first lamp in a heat transferable manner;
And a second bezel unit including a thermally conductive region that is thermally conductive with the first bezel and is made of a thermally conductive material and includes a heat radiation region exposed to the outside,
. 제1 항에 있어서,
상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부 중 어느 하나와 상기 제1 램프를 연결하는 열전달 부재를 포함하는 차량용 램프.The method according to claim 1,
And a heat transfer member connecting one of the first bezel and the second bezel to the first lamp. 제2 항에 있어서,
상기 제2 램프는 상기 제2 베젤부에 맞닿는 차량용 램프.3. The method of claim 2,
And the second lamp contacts the second bezel. 제1 항에 있어서,
상기 제1 베젤부와 상기 제2 베젤부는 상하로 배치되는 차량용 램프.The method according to claim 1,
And the first bezel and the second bezel are vertically disposed. 제4 항에 있어서,
상기 제1 베젤부와 상기 제2 베젤부는 상기 열전달 부재를 기준으로 상측과 하측에 각각 배치되는 차량용 램프.5. The method of claim 4,
Wherein the first bezel and the second bezel are disposed on the upper side and the lower side with respect to the heat transfer member, respectively. 제2 항에 있어서,
상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부 중 어느 하나에는 오목하게 형성되어 상기 열전달 부재가 끼워지는 슬롯을 포함하는 차량용 램프.3. The method of claim 2,
Wherein the first bezel portion and the second bezel portion are recessed to include a slot into which the heat transfer member is inserted. 제2 항에 있어서,
상기 제1 램프 및 상기 제2 램프는 복수 개의 램프모듈 중 일부가 제1 방향으로 일렬로 배치되며, 상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부는 상기 제1 방향으로 길게 형성되는 차량용 램프.3. The method of claim 2,
Wherein the first lamp and the second lamp have a plurality of lamp modules arranged in a line in a first direction, and the first bezel and the second bezel are elongated in the first direction. 제7 항에 있어서,
상기 제1 램프 및 상기 제2 램프는 복수 개의 램프모듈 중 다른 일부가 상기 제1 방향과 수직인 제2 방향으로 일렬로 배치되며, 상기 제1 베젤부 및 상기 제2 베젤부는 상기 제2 방향으로 길게 형성되는 차량용 램프.8. The method of claim 7,
Wherein the first lamp and the second lamp are arranged in a line in a second direction in which a different part of the plurality of lamp modules is perpendicular to the first direction and the first bezel and the second bezel are arranged in the second direction A long-formed automotive lamp. 제1 항 내지 제8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 광원 및 상기 제2 광원 중 적어도 어느 하나는 발광 다이오드 인 차량용 램프.9. The method according to any one of claims 1 to 8,
Wherein at least one of the first light source and the second light source is a light emitting diode.
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