KR20160015015A - 시추 작업용 해양 구조물 - Google Patents

Abstract

선체에 문풀이 형성되는 시추 작업용 해양 구조물이 개시된다.
상기 시추 작업용 해양 구조물은, 상기 문풀을 개폐하도록 상기 문풀 내측벽면에 설치되는 댐핑 디바이스; 상기 선체 내부를 관통하도록 형성되는 통로; 및 상기 댐핑 디바이스를 동작시키기 위해 상기 통로의 내부에서 연장되어 상기 댐핑 디바이스에 연결되는 연결수단;을 포함하고, 상기 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있다.

Description

시추 작업용 해양 구조물{A Marine Structure For Drilling}

본 발명은 시추 작업용 해양 구조물에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 문풀 및 문풀을 개폐하는 댐핑 디바이스를 포함하는 시추 작업용 해양 구조물에 관한 것이다.

국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 중요한 문제로 떠오르고 있다. 최근에는, 지금까지 경제성이 부족하였던 군소의 한계 유전(Marginal Field)이나 심해 유전의 개발이 경제성을 가지게 되어, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선(Drill Ship)이 개발되어 있다.

종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일 점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(Rig Ship)이나 고정식 플랫폼(Fixed Platform)이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 제작된 시추선이 해저 시추에 많이 사용되고 있다.

해저 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추할 수 있도록 각종 시추 장비를 갖춘 리그선, 고정식 플랫폼 및 시추선 등 해양 구조물의 중심부에는 라이저(Riser) 또는 드릴 파이프(Drill Pipe) 등의 시추 장비가 출입할 수 있도록 선체를 상하 방향으로 관통하는 문풀(Moon Pool)이 형성되어 있다.

해상 구조물의 크기가 대형화됨에 따라 문풀의 크기 역시 대형화되어, 직육면체 형태의 문풀의 경우 가로(해상구조물의 폭 방향 길이)가 12 ~ 13m, 그리고 세로(해상 구조물의 전후 방향 길이)가 14 ~ 25m에 이르는 대형 문풀이 사용되고 있다.

문풀은 시추선의 용도 측면에서는 필수 불가결한 구조이지만, 선박의 정박 및 항해 안정성이나 항해 성능의 측면에서는 매우 불리한 구조이다. 특히, 문풀을 통해 유입되는 해수와 선체 외부의 해수에 상대적인 유동에 의해 발생되는 슬로싱(Sloshing) 현상으로 인해 항해 시에 저항 증가, 속도 저하, 소요 마력 증가, 연료 소모 증가, 선체의 손상 등이 발생할 수 있다. 또한, 문풀 내부 유체의 유동으로 인하여 선체 내로 해수가 유입되는 오버플로잉(Overflowing) 현상이 발생할 수 있고, 오버플로잉 현상은 작업자의 안전 및 작업 능률을 악화시킬 수 있는 요인으로 작용될 수 있다.

따라서, 시추 작업을 위한 해양 구조물에는 선체의 이동 시 저항을 최소화하고, 오버플로잉 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 문풀을 개폐하는 댐핑 디바이스가 설치된다.

도 1은 종래의 기술에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 1을 참조하면, 종래의 시추 작업용 해양 구조물의 윈치(Winch, 80)는 받침대(50) 위에 위치하고, 받침대(50)는 리세스(3) 바닥면의 문풀(2)측 가장자리 중앙에 설치되었다. 댐핑 디바이스(20)에 연결된 체인(40)은, 체인(40)의 방향을 전환시키기 위해 설치되는 제 1 페어리드(Fairlead, 60a) 및 댐핑 디바이스(20)를 사용하지 않을 때 체인(40)을 고정시기 위해 설치되는 체인 스토퍼(Chain Stopper, 70)를 지나, 받침대(50) 위의 윈치(80)에 연결되었다.

제 1 페어리드(60a)와 체인 스토퍼(70)는 리세스(3) 하부 문풀 내측벽면(11)에 설치되었고, 댐핑 디바이스(20)가 윈치(80)에 의해 최대로 끌어 올려져 문풀(2)이 개방된 상태에서, 위에서부터 아래 방향으로 윈치(80), 체인 스토퍼(70), 제 1 페어리드(60a) 및 댐핑 디바이스(20)가 대략 수직하게 상하로 설치되었다.

이하, 문풀 내측벽면은 정면(화살표 Ⅰ방향) 측 문풀 내측벽면을 의미한다.

기존의 시추 작업용 해양 구조물에 의하면, 리세스(3)와 문풀(2)을 연결하는 공간을 받침대(50) 및 윈치(80)에 연결된 체인(40)이 막게 되므로, 댐핑 디바이스(20)를 작동시키는 동안에는 리세스(3)에 위치한 BOP, 크리스마스 트리 등의 시추 장비(4)의 운용이 불가능하였다. 따라서, 기존의 시추 작업용 해양 구조물에 의하면, 시추선의 시간당 운임료가 매우 고가임에도 불구하고, 댐핑 디바이스(20)의 작동과 시추 장비(4)의 운용을 동시에 진행할 수 없어 시추 작업이 지연될 수밖에 없었다.

또한, 기존의 시추 작업용 해양 구조물에 의하면, 제 1 페어리드(60a) 및 체인 스토퍼(70)가 리세스(3) 하부의 문풀 내측벽면(11)에 설치되므로, 제 1 페어리드(60a) 및 체인 스토퍼(70)가 마모되거나 고장나면 수리하거나 교체하는 것이 매우 불편하였다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선체(1)를 관통하는 통로를 포함하는 시추 작업용 해양 구조물을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선체에 문풀이 형성되는 시추 작업용 해양 구조물로서, 상기 문풀을 개폐하도록 상기 문풀 내측벽면에 설치되는 댐핑 디바이스; 상기 선체 내부를 관통하도록 형성되는 통로; 및 상기 댐핑 디바이스를 동작시키기 위해 상기 통로의 내부에서 연장되어 상기 댐핑 디바이스에 연결되는 연결수단;을 포함하고, 상기 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있는, 시추 작업용 해양 구조물이 제공된다.

상기 통로의 일측 단부는 데크와 연결될 수 있고, 상기 통로의 타측 단부는 상기 문풀 내측벽면과 연결될 수 있다.

상기 시추 작업용 해양 구조물은 상기 문풀 상부에 형성되는 리세스를 더 포함할 수 있고, 상기 통로의 일측 단부는 상기 리세스의 바닥면과 연결될 수 있고, 상기 통로의 타측 단부는 상기 리세스 하부의 상기 문풀 내측벽면과 연결될 수 있다.

상기 문풀 내측벽면은 상기 댐핑 디바이스가 상기 문풀 내측벽면에 직접 부딪치지 않도록 하는 완충 부재를 더 포함할 수 있다.

상기 댐핑 디바이스는 상면 및 하면을 관통하도록 다수개의 구멍을 포함할 수 있다.

상기 연결수단은 체인 또는 와이어일 수 있다.

상기 연결수단의 방향을 바꾸는 다수개의 페어리드를 더 포함할 수 있다.

상기 연결수단의 일측 단부를 고정하기 위한 스토퍼를 더 포함할 수 있다.

상기 연결수단을 감거나 풀도록 작동되는 윈치를 더 포함할 수 있다.

상면에 상기 윈치가 설치되는 받침대를 더 포함할 수 있다.

상면에 상기 페어리드가 설치되고 측면에 상기 스토퍼가 설치되는 받침대를 더 포함할 수 있다.

상기 윈치는 상기 데크의 상기 선체 폭방향의 중앙부에 설치될 수 있다.

상기 데크는 단차가 지도록 형성될 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따르면, 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있도록 시추 작업용 해양 구조물을 건조하는 방법에 있어서, 선체에 문풀을 형성하는 단계; 상기 문풀을 개폐하도록 상기 문풀 내측벽면에 상기 댐핑 디바이스를 설치하는 단계; 상기 문풀 내측벽면과 데크를 관통하도록 통로를 형성하는 단계; 상기 데크에 페어리드를 설치하는 단계; 상기 데크에 윈치를 설치하는 단계; 및 상기 댐핑 디바이스로부터 상기 페어리드를 거쳐 상기 윈치에 연결되도록 연결수단을 설치하는 단계;를 포함하고, 상기 연결수단은 상기 통로의 내부를 지나가도록 설치되는, 시추 작업용 해양 구조물 건조 방법이 제공된다.

상기 시추 작업용 해양 구조물 건조 방법은, 상기 문풀 상부에 리세스를 형성하는 단계; 상기 리세스에 접하는 상기 문풀 내측벽면에 페어리드를 설치하는 단계; 및 상기 리세스 바닥면과 상기 리세스 하부의 상기 문풀 내측벽면을 관통하도록 통로를 형성하는 단계;를 포함할 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있는 시추 작업용 해양 구조물에 있어서, 선체 내부를 관통하도록 형성되는 통로;를 포함하고, 상기 댐핑 디바이스와 연결된 연결수단은 상기 통로 내부를 지나가도록 설치되는, 시추 작업용 해양 구조물이 제공된다.

본 발명의 시추 작업용 해양 구조물은, 선체 내부를 관통하는 통로를 포함하므로 댐핑 디바이스에 연결된 체인이 통로를 통하여 윈치와 연결될 수 있다.

따라서, 윈치와 댐핑 디바이스를 연결하는 체인이 BOP, 크리스마스 트리 등의 시추 장비를 운용하는데 방해되지 않으므로, 시추 장비를 운용하는 동안에도 댐핑 디바이스를 작동시킬 수 있다. 시추 장비를 운용하는 동안에도 댐핑 디바이스를 작동시킴에 따라 시추 작업 시간을 대략 18시간 정도 절약할 수 있으며, 시추 작업 시간의 절약은 시추선 운임료 절감과 직결된다.

또한, 본 발명의 시추 작업용 해양 구조물에 의하면, 윈치, 체인 스토퍼 및 페어리드가 데크 또는 리세스와 접하는 문풀 내측벽면에 설치되므로, 윈치, 체인 스토퍼 및 페어리드의 유지 및 보수가 편리하다.

도 1은 종래의 기술에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 3은 도 2의 일부를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예(A) 및 제 2 실시예(B)에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 평면도이다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 하기 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은, 리그선, 드릴쉽 등 문풀이 형성되는 모든 해저 시추용 해양 구조물일 수 있다. 또한, 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 3은 도 2의 일부를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예(A) 및 제 2 실시예(B)에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 평면도이다.

도 2 및 도 5를 참조하면, 본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물(A)은, 선체(1)에 형성되는 문풀(2); 문풀(2) 내에 형성되어 시추 장비(4)를 임시로 위치시킬 수 있는 리세스(3); 문풀(2)을 개폐하는 댐핑 디바이스(20); 및 리세스(3) 하부에 형성되는 통로(30);를 포함한다.

문풀(2)은, 해저에서의 시추 작업을 위한 각종 시추 장비(4)가 출입할 수 있도록 선체(1)를 상하 방향으로 관통하도록 형성되고, 직육면체 또는 원통 형상을 가질 수 있다.

리세스(3)는 BOP 등의 시추 장비(4)를 임시로 내려둘 수 있는 장소를 제공하기 위하여 문풀(2) 내부에 형성되는데, 일반적으로 리세스(3)는 선미 측 해수면 아래에 위치하나, 본 발명의 리세스(3)가 형성되는 위치는 선미 측 해수면 아래에 한정되는 것은 아니다. 리세스(3)가 형성된 문풀(2)을 이단 구조의 문풀이라고 한다.

리세스(3) 하부 문풀 내측벽면(11)에는, 댐핑 디바이스(20)가 문풀 내측벽면(11)에 직접 부딪치지 않도록, 다수개의 완충 부재(5)가 설치될 수 있다.

도 2, 도 3 및 도 5를 참조하면, 댐핑 디바이스(20)는 문풀(2)을 개폐하도록 문풀(2)의 양측 내측벽면에 마주보도록 설치된다. 또한, 댐핑 디바이스(20)는, 해수 유동이 선체(1)로 유입되는 것을 선체(1)의 최하부로부터 막기 위해, 댐핑 디바이스(20)가 닫혔을 때 선체(1) 바닥면과 동일 평면상에 댐핑 디바이스(20)가 위치하도록 설치된다. 시추 장비(4) 등을 해저로 내려보내거나 해저에서 선체(1)로 올리기 위해 문풀(2)을 사용하는 경우에는 댐핑 디바이스(20)가 열리고, 항해 중일 때와 같이 문풀(2)을 사용하지 않을 때에는 해수 유동에 의한 저항 및 피해를 감소시키기 위하여 댐핑 디바이스(20)를 닫는다.

댐핑 디바이스(20)의 일측은 개폐가 가능하도록 문풀 내측벽면(11)에 힌지결합되고, 타측은 체인(Chain, 40)과 연결되어 윈치(80)에 의해 끌어 올려지거나 자중에 의해 내려가도록 작동된다.

또한, 댐핑 디바이스(20)에는 상면 및 하면을 관통하도록 다수개의 구멍(21)이 형성된다. 댐핑 디바이스(20)가 해수와 부딪히면 해수가 구멍(21)을 통과할 수 있으므로 해수에 의한 저항이 감소될 수 있다.

본 실시예의 통로(30)는 리세스(3) 하부에 형성되며, 일측 단부는 리세스(3) 바닥면과 연결되고, 타측 단부는 리세스(3) 하부 문풀 내측벽면(11)과 연결된다. 통로(30)는 위(화살표 Ⅱ방향)에서 바라보았을 때 문풀 내측벽면(10, 11)과 수직이 되도록 형성되는 것이 바람직하나, 반드시 통로(30)가 문풀 내측벽면(10, 11)과 수직이 되도록 한정되는 것은 아니며, 통로(30)는 체인(40)의 설치 방향에 맞추어 형성될 수 있다.

본 실시예의 시추 장비(4)는 크리스마스 트리 또는 BOP일 수 있는데, 댐핑 디바이스(20)에 연결된 체인(40)은 통로(30)를 통하여 윈치(80)까지 연결되므로, 체인(40)이 시추 장비(4)의 출입을 방해하지 않아 시추 장비(4)가 운용되는 동안에도 댐핑 디바이스(20)를 작동시킬 수 있다.

도 3 및 도 5를 참조하면, 본 실시예(A)에서는 댐핑 디바이스(20)에 체인(40)이 연결되는 부분이 두 곳이므로 통로(30)도 두 개가 형성되나, 반드시 통로의 개수가 두 개로 한정되는 것은 아니고, 통로(30)는 댐핑 디바이스(20)에 연결된 체인(40)의 개수만큼 형성될 수 있다.

본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은, 댐핑 디바이스(20)를 끌어 올리고 내리기 위해 설치되는 체인(40); 리세스(3)와 접하는 문풀 내측벽면(10)에 설치되는 제 1 페어리드(61a); 댐핑 디바이스(20)를 사용하지 않을 때 체인(40)을 고정시기 위해 설치되는 체인 스토퍼(70); 데크(90)의 리세스(3) 측 가장자리에 설치되는 제 2 페어리드(61b); 및 데크(90)에 설치되는 윈치(80);를 더 포함할 수 있다.

본 실시예의 체인(40)은, 일측 단부는 댐핑 디바이스(20)와 연결되고 타측 단부는 윈치(80)와 연결되며, 윈치(80)는 체인(40)을 통하여 댐핑 디바이스(20)를 끌어 올리거나 내릴 수 있다.

체인(40)은 댐핑 디바이스(20)의 일측 가장자리에 다수개 연결될 수 있으며, 댐핑 디바이스(20)에 연결된 다수개의 체인(40)은 통로(30) 내부를 지나 제 1 페어리드(61a)와 연결된다. 체인(40)이 통로(30) 내부를 지나가도록 설치되므로 시추 장비(4)가 운용되는 데에 체인(40)이 방해가 되지 않는다.

본 실시예의 제 1 페어리드(61a)는 리세스(3)와 접하는 문풀 내측벽면(10)에 설치된다. 제 1 페어리드(61a)는, 댐핑 디바이스(20)로부터 제 1 페어리드(61a)까지 일직선으로 연결되는 체인(40)의 방향을 바꾸기 위하여 설치되며, 체인(40)은 제 1 페어리드(61a)에 의해 방향이 바뀌어 문풀 내측벽면(10)을 타고 올라가게 된다.

제 1 페어리드(61a)는 댐핑 디바이스(20)와 연결되는 체인(40)의 개수와 동일한 개수만큼 설치될 수 있는데, 본 실시예에서는 체인(40)이 댐핑 디바이스(20)의 양측 가장자리 두 곳에 연결되므로, 제 1 페어리드(61a)도 리세스(3)와 접하는 문풀 내측벽면(10) 양측 가장자리에 두 개가 설치된다.

댐핑 디바이스(20)의 체인(40)이 연결되는 부분, 통로(30)의 리세스(3) 하부 문풀 내측벽면(11)에 형성되는 타측 단부, 통로(30)의 리세스(3)와 접하는 문풀 내측벽면(10)에 형성되는 일측 단부 및 제 1 페어리드(61a)는, 체인(40)이 최단 거리로 연결되도록 위(화살표 Ⅱ방향)에서 보았을 때 대략 일직선을 이루는 것이 바람직하다. 또한, 상기 일직선은, 시추 장비(4)가 운용되기 위한 공간을 충분히 확보하도록, 위(화살표 Ⅱ방향)에서 보았을 때 문풀 내측벽면(10, 11)과 수직이 되는 것이 바람직하다.

본 실시예의 체인 스토퍼(70)는 제 1 페어리드(61a)와 제 2 페어리드(61b) 사이에 위치하도록 데크(90) 상에 설치된다. 체인 스토퍼(70)는 반드시 제 1 페어리드(61a)와 제 2 페어리드(61b) 사이에 위치하여야 하는 것은 아니고, 리세스(3)와 접하는 문풀 내측벽면(10)에 설치될 수도 있다.

체인 스토퍼(70)는 댐핑 디바이스(20)를 사용하지 않을 때 체인(40)을 고정시키기 위하여 설치된다. 즉, 문풀(2)을 사용하기 위하여 체인(40)에 의해 끌어 올려진 댐핑 디바이스(20)는 미도시된 별도의 부재에 의하여 고정되고, 체인(40)은 댐핑 디바이스(20) 및 제 1 페어리드(61a)에서 연결이 해제된다. 윈치(80)는 체인(40)의 일측 단부가 체인 스토퍼(70)에 이르도록 체인(40)을 감고, 체인(40)의 일측 단부가 체인 스토퍼(70)에 도달하면, 체인(40)은 체인 스토퍼(70)에 의해 고정된다. 댐핑 디바이스(20)가 별도의 부재에 의해 고정되어 있는 동안 체인(40)의 일측 단부는 윈치(80)에 연결되고 타측 단부는 체인 스토퍼(70)에 고정된 상태로 유지된다.

본 실시예의 제 2 페어리드(61b)는, 데크(90)에 설치되며, 윈치(80)와 높이를 맞추어 체인(40)이 리세스(3) 바닥면과 수평으로 연결되도록 받침대(51) 위에 설치되나, 반드시 윈치(80)와 제 2 페어리드(61b)의 높이를 맞춰야 하는 것은 아니다. 또한, 받침대(51)의 측면에는 체인 스토퍼(70)가 설치될 수 있다.

제 2 페어리드(61b)는 체인(40)의 연결 방향을 바꾸기 위하여 설치된다. 즉, 제 2 페어리드(61b)는 제 1 페어리드(61a)와 마찬가지로 댐핑 디바이스(20)와 연결되는 체인(40)의 개수와 동일한 개수만큼 설치될 수 있고, 본 실시예에서는 데크(90)의 양측 가장자리에 두 개가 설치된다. 제 1 페어리드(61a), 체인 스토퍼(70) 및 제 2 페어리드(61b)는 상하로 수직하게 설치되는 것이 바람직하다.

제 1 페어리드(61a)로부터 체인 스토퍼(70)를 지나 제 2 페어리드(61b)까지 일직선으로 연결되는 체인(40)은 제 2 페어리드(61b)에 의해 방향이 바뀌어 데크(90) 바닥면과 대략 평행하게 윈치(80)까지 연결된다. 다수개의 체인(40)은, 댐핑 디바이스(20)로부터 통로(30)를 지나 제 1 페어리드(61a) 및 체인 스토퍼(70)를 거쳐 제 2 페어리드(61b)에 연결될 때까지는, 위(화살표 Ⅱ방향)에서 보았을 때 문풀 내측벽면(10, 11)과 수직하게 설치된다. 그러나, 다수개의 체인(40)은, 다수개의 제 2 페어리드(61b)로부터 하나의 윈치(80)로 연결되므로, 제 2 페어리드(61b)에서 윈치(80)로 연결되는 체인(40)은 위(화살표 Ⅱ방향)에서 보았을 때 문풀 내측벽면(10, 11)과 수직하게 설치되지 않을 수 있다.

본 실시예의 윈치(80)는 데크(90)에 설치되어 체인(40)을 감거나 풀도록 작동된다. 시추 장비(4) 등을 해저로 내려보내거나 해저에서 선체(1)로 올리기 위해 문풀(2)을 사용하는 경우에는, 윈치(80)는 체인(40)을 감도록 작동되어 댐핑 디바이스(20)를 끌어 올리고, 댐핑 디바이스(20)는 문풀 내측벽면(11)에 접하는 힌지축(22)을 중심으로 회전하여, 문풀(2)이 열리게 된다. 항해 중일 때와 같이 문풀(2)을 사용하지 않을 때에는, 윈치(80)는 체인(40)을 풀도록 작동되고, 댐핑 디바이스(20)는 자중에 의하여 내려가며, 댐핑 디바이스(20)는 힌지축(22)을 중심으로 회전하면서 내려가고, 문풀(2)은 닫히게 된다.

도 5를 참조하면, 윈치(80)는, 댐핑 디바이스(20)의 연결된 다수개의 체인(40)이 효율적으로 윈치(80)에 도달하도록, 데크(90)의 선체(1) 폭방향(C)의 중앙부에 설치하는 것이 바람직하나, 반드시 데크(90)의 선체(1) 폭방향(C)의 중앙부에 설치해야 하는 것은 아니다.

본 실시예의 윈치(80), 제 2 페어리드(61b) 및 체인 스토퍼(70)는 데크(90)에 설치되고, 제 1 페어리드(61a)는 리세스(3)와 접하는 문풀 내측벽면(10)에 설치되므로, 윈치(80), 제 2 페어리드(61b), 체인 스토퍼(70), 및 제 1 페어리드(61a)의 유지 및 보수를 편리하게 할 수 있다.

도 4는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 시추 작업용 해양 구조물의 일부를 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물(B)은 제 1 실시예의 시추 작업용 해양 구조물과 마찬가지로, 선체(1)에 형성되는 문풀(2); 문풀(2)을 개폐하는 댐핑 디바이스(20); 및 선체(1)를 관통하도록 형성되는 통로(31);를 포함한다. 또한, 본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은 제 1 실시예의 시추 작업용 해양 구조물과 마찬가지로, 댐핑 디바이스(20)를 끌어 올리고 내리기 위해 설치되는 체인(40); 제 1 페어리드(62a); 댐핑 디바이스(20)를 사용하지 않을 때 체인(40)을 고정시기 위해 설치되는 체인 스토퍼(70); 위쪽 데크(91)의 문풀(2) 측 가장자리에 설치되는 제 2 페어리드(62b); 및 위쪽 데크(91)에 설치되는 윈치(80);를 더 포함할 수 있다.

단, 본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은 제 1 실시예의 시추 작업용 해양 구조물과는 달리 리세스(3)를 포함하지 않고, 통로(31)의 일측 단부는 아래쪽 데크(92)와 연결되고, 통로(31)의 타측 단부는 문풀 내측벽면(12)과 연결된다. 즉, 본 실시예의 체인(40)은 댐핑 디바이스(20)로부터 통로(31)를 지나 바로 아래쪽 데크(92)까지 연결된다.

또한, 본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은 데크(92)에 형성되는 통로(31)의 일측 단부와 접하도록 설치되는 제 3 페어리드(62c)를 더 포함한다. 제 3 페어리드(62c)는 댐핑 디바이스(20)로부터 통로(31)를 지나 제 3 페어리드(62c)까지 연결된 체인(40)의 방향을 바꾸어 준다. 즉, 체인(40)은 제 3 페어리드(62c)에서부터 제 1 페어리드(62a)까지는 아래쪽 데크(92) 바닥면과 수평을 이루도록 설치된다.

본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은 데크(91, 92)가 단차지도록 형성되는데, 본 실시예의 제 1 페어리드(62a)는 아래쪽 데크(92)에 설치되고, 본 실시예의 윈치(80)는 위쪽 데크(91)에 설치된다.

본 실시예의 제 2 페어리드(62b)는, 위쪽 데크(91)의 문풀(2) 측 가장자리, 즉, 위쪽 데크(91)의 단차가 형성되는 측 모서리 쪽에 설치되며, 본 실시예의 체인 스토퍼(70)는, 아래쪽 데크(92)로부터 위쪽 데크(91)로 이어지는 부분에 설치되어, 제 1 페어리드(62a)와 제 2 페어리드(62b)의 사이에 위치한다.

통로(31)의 문풀 내측벽면(12)에 형성되는 타측 단부, 통로(31)의 아래쪽 데크(92)에 형성되는 일측 단부, 제 3 페어리드(62c), 제 1 페어리드(62a), 체인 스토퍼(70) 및 제 2 페어리드(62b)는 위(화살표 Ⅱ방향)에서 바라보았을 때 일직선 상에 위치하는 것이 바람직하고, 상기 일직선은 문풀 내측벽면(12)과 수직을 이루는 것이 바람직하다.

본 실시예의 체인(40)은, 댐핑 디바이스(20)로부터 통로(31)를 지나 제 3 페어리드(62c)까지 일직선으로 설치되고, 제 3 페어리드(62c)에 의해 진행 방향이 바뀌어, 제 3 페어리드(62c)로부터 제 1 페어리드(62a)까지는 데크(92)와 수평으로 설치된다. 제 1 페어리드(62a)까지 연결된 체인(40)은, 제 1 페어리드(62a)로부터 체인 스토퍼(70)를 지나 제 2 페어리드(62b)까지 연결되며, 제 2 페어리드(62b)에 의해 진행 방향이 바뀌어 윈치(80)까지 연결된다.

본 실시예의 시추 작업용 해양 구조물은 상부에 윈치(80)를 설치하기 위한 받침대(52)를 포함할 수 있으며, 본 실시예의 윈치(80)는 받침대(52) 위에 설치되어 위쪽 데크(91)보다 높게 위치할 수 있다.

본 실시예의 시추 장비(4)는 크리스마스 트리 또는 BOP일 수 있는데, 댐핑 디바이스(20)에 연결된 체인(40)은 통로(31)를 통하여 윈치(80)까지 연결되므로, 체인(40)이 시추 장비(4)의 출입을 방해하지 않아 시추 장비(4)가 운용되는 동안에도 댐핑 디바이스(20)를 작동시킬 수 있다.

도 5를 참조하면, 본 실시예의 윈치(80)도 제 1 실시예의 윈치(80)와 마찬가지로 데크(91)의 선체(1) 폭방향(C)의 중앙부에 설치되는 것이 바람직하다.

본 실시예의 체인(40)은, 댐핑 디바이스(20)로부터 제 2 페어리드(62b)까지는 위(화살표 Ⅱ방향)에서 바라보았을 때 문풀 내측벽면(12)과 수직이 되도록 설치되나, 다수개의 체인(40)이 하나의 윈치(80)와 연결될 수 있으므로, 제 2 페어리드(62b)로부터 윈치(80)까지는 문풀 내측벽면(12)과 수직하게 설치되지 않을 수 있다.

본 실시예의 제 3 페어리드(62c), 제 1 페어리드(62a), 체인 스토퍼(70), 제 2 페어리드(62b) 및 윈치(80)는 데크(91, 92)에 설치되므로 유지 및 보수를 편리하게 할 수 있다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.

1 : 선체 2 : 문풀
3 : 리세스 4 : 시추 장비
5 : 완충 부재 10, 11, 12 : 문풀 내측벽면
20 : 댐핑 디바이스 21 : 구멍
22 : 힌지축 30, 31 : 통로
40 : 체인 50, 51, 52 : 받침대
60a, 61a, 62a : 제 1 페어리드 61b, 62b : 제 2 페어리드
62c : 제 3 페어리드 70 : 체인 스토퍼
80 : 윈치 90, 91, 92 : 데크

Claims (16)

1. 선체에 문풀이 형성되는 시추 작업용 해양 구조물로서,
   상기 문풀을 개폐하도록 상기 문풀 내측벽면에 설치되는 댐핑 디바이스;
   상기 선체 내부를 관통하도록 형성되는 통로; 및
   상기 댐핑 디바이스를 동작시키기 위해 상기 통로의 내부에서 연장되어 상기 댐핑 디바이스에 연결되는 연결수단;을 포함하고,
   상기 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있는, 시추 작업용 해양 구조물.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 통로의 일측 단부는 데크와 연결되고,
   상기 통로의 타측 단부는 상기 문풀 내측벽면과 연결되는, 시추 작업용 해양 구조물.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 시추 작업용 해양 구조물은 상기 문풀 상부에 형성되는 리세스를 더 포함하고,
   상기 통로의 일측 단부는 상기 리세스의 바닥면과 연결되고,
   상기 통로의 타측 단부는 상기 리세스 하부의 상기 문풀 내측벽면과 연결되는, 시추 작업용 해양 구조물.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 문풀 내측벽면은 상기 댐핑 디바이스가 상기 문풀 내측벽면에 직접 부딪치지 않도록 하는 완충 부재를 더 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
5. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 댐핑 디바이스는 상면 및 하면을 관통하도록 다수개의 구멍을 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
6. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 연결수단은 체인 또는 와이어인, 시추 작업용 해양 구조물.
7. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 연결수단의 방향을 바꾸는 다수개의 페어리드를 더 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 연결수단의 일측 단부를 고정하기 위한 스토퍼를 더 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
9. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 연결수단을 감거나 풀도록 작동되는 윈치를 더 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
10. 청구항 9에 있어서,
    상면에 상기 윈치가 설치되는 받침대를 더 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
11. 청구항 8에 있어서,
    상면에 상기 페어리드가 설치되고 측면에 상기 스토퍼가 설치되는 받침대를 더 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물.
12. 청구항 9에 있어서,
    상기 윈치는 상기 데크의 상기 선체 폭방향의 중앙부에 설치되는, 시추 작업용 해양 구조물.
13. 청구항 2에 있어서,
    상기 데크는 단차가 지도록 형성되는, 시추 작업용 해양 구조물.
14. 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있도록 시추 작업용 해양 구조물을 건조하는 방법에 있어서,
    선체에 문풀을 형성하는 단계;
    상기 문풀을 개폐하도록 상기 문풀 내측벽면에 상기 댐핑 디바이스를 설치하는 단계;
    상기 문풀 내측벽면과 데크를 관통하도록 통로를 형성하는 단계;
    상기 데크에 페어리드를 설치하는 단계;
    상기 데크에 윈치를 설치하는 단계; 및
    상기 댐핑 디바이스로부터 상기 페어리드를 거쳐 상기 윈치에 연결되도록 연결수단을 설치하는 단계;를 포함하고,
    상기 연결수단은 상기 통로의 내부를 지나가도록 설치되는, 시추 작업용 해양 구조물 건조 방법.
15. 청구항 14에 있어서,
    상기 문풀 상부에 리세스를 형성하는 단계;
    상기 리세스에 접하는 상기 문풀 내측벽면에 페어리드를 설치하는 단계; 및
    상기 리세스 바닥면과 상기 리세스 하부의 상기 문풀 내측벽면을 관통하도록 통로를 형성하는 단계;
    를 포함하는, 시추 작업용 해양 구조물 건조 방법.
16. 댐핑 디바이스를 작동시키는 동안에도 시추 장비를 운용할 수 있는 시추 작업용 해양 구조물에 있어서,
    선체 내부를 관통하도록 형성되는 통로;를 포함하고,
    상기 댐핑 디바이스와 연결된 연결수단은 상기 통로 내부를 지나가도록 설치되는, 시추 작업용 해양 구조물.

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