KR20160012605A - 차량용 로워 스티프너 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 로워 스티프너 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛은 압출 성형되어 구성되며, 상단 후측이 범퍼 빔의 하단 후측과의 사이에 끼움 구조를 통하여 결합되고, 상단 전측이 상기 범퍼 빔의 전면에 고정수단을 통하여 상기 범퍼 빔의 양측에 결합되는 스티프너 브라켓; 상기 범퍼 빔의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양단부가 상기 스티프너 브라켓의 각 하단에 각각 고정되는 로워 스티프너; 및 상기 로워 스티프너를 상기 스티프너 브라켓의 고정하는 고정 브라켓을 포함한다.

Description

차량용 로워 스티프너 유닛{LOWER STIFFENER UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 로워 스티프너 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 범퍼 빔에 스티프너 브라켓을 끼움 방식으로 조립하여 리벳으로 고정하는 차량용 로워 스티프너 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 자동차가 다른 자동차나 고정체와 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 자동차의 전, 후 단부의 소정 부위에 배치되는 완충유닛이다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 상기한 범퍼(100)는 차량의 전, 후방에서 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔(101)의 후방 양측에 스테이(103)가 장착되어 차체 측 사이드 멤버(111)에 장착되는 범퍼 빔 유닛(105)과, 상기 범퍼 빔(101)의 전방에 배치되어 충격력을 흡수하는 에너지 업소버(107), 그리고 상기 범퍼 빔(101)과 에너지 업소버(107)를 감싸는 범퍼 커버(109)로 이루어진다.

이와 같이 구성되는 범퍼 빔의 하부에는 보행자를 보호하기 위한 로워 스티프너 유닛이 장착되는데, 이러한 로워 스티프너 유닛은 차량의 프론트 엔드 모듈(FEM) 전방에 위치하는 보강재의 일종으로, 통상 파이프 또는 각형의 빔이나 허니컴(honey comb) 형상의 빔이 적용된다.

이러한 차량용 로워 스티프너 유닛은 차량의 전방 충돌 시, 발생하는 하부 충격을 흡수하고, 보행자와의 충돌 시 보행자가 차량의 하부로 진입하는 것을 방지하여 더 큰 위험을 방지하기 위한 기능을 한다.

그러나 종래의 차량용 로워 스티프너 유닛은 스티프너 브라켓이 범퍼 빔의 양측 하단부에 MIG용접 등에 의해 접합되나, 알루미늄 압출 등에 의해 제작되는 스티프너 브라켓이 적용되는 경우에는 용접부 주변에 열영향부가 모재대비 강도 및 경도가 하락하기 때문에 보행자 충돌시 스티프너 브라켓과 같이 상대적으로 부피가 작은 알루미늄 단품의 용접부에서 파단이 일어날 확률이 높은 단점이 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔에 스티프너 브라켓을 끼움 방식으로 조립하여 리벳으로 고정함으로써 종래 스티프너 브라켓을 고정하기 위한 용접부를 제거할 수 있는 차량용 로워 스티프너 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 압출 성형되어 구성되며, 상단 후측이 범퍼 빔의 하단 후측과의 사이에 끼움 구조를 통하여 결합되고, 상단 전측이 상기 범퍼 빔의 전면에 고정수단을 통하여 상기 범퍼 빔의 양측에 결합되는 스티프너 브라켓; 상기 범퍼 빔의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양단부가 상기 스티프너 브라켓의 각 하단에 각각 고정되는 로워 스티프너; 및 상기 로워 스티프너를 상기 스티프너 브라켓에 고정하는 고정 브라켓을 포함하는 차량용 로워 스티프너 유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 끼움 구조는 상기 범퍼 빔의 하단 후측의 길이방향을 따라 끼움홈이 형성되며, 상기 스티프너 브라켓의 상단 후측에 형성된 끼움단이 상기 범퍼 빔의 측단으로부터 상기 끼움홈에 끼워져 이루어 질 수 있다.

또한, 상기 범퍼 빔은 상기 스티프너 브라켓의 상단 전측이 안착되도록, 전면 하부가 상기 범퍼 빔의 길이 방향을 따라 후방으로 단차지게 결합면이 형성될 수 있다.

또한, 상기 스티프너 브라켓은 전면과 후면을 이루며, 상기 전면과 후면 사이에 다수개의 격벽이 연결되어 구성되는 바디부; 상기 바디부의 전면 상단이 연장 성형되어 상기 범퍼 빔의 전면에 상기 고정수단을 통하여 결합되는 결합단; 상기 바디부의 전면 상단과 후면 상단을 연결하면서 상기 범퍼 빔의 하면에 지지되는 지지면; 및 상기 지지면의 후측에 형성되어 상기 범퍼 빔의 하단 후측에 끼움 결합되는 끼움단으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 고정수단은 상기 범퍼 빔의 전면과 상기 스티프너 브라켓의 상단 전측에 가공된 홀을 통하여 리벳이음하는 리벳으로 이루어 질 수 있다.

또한, 상기 고정 브라켓은 상기 로워 스티프너를 끼운 상태로 상기 스티프너 브라켓의 하단부에 볼트 체결될 수 있다.

또한, 상기 로워 스티프너는 상기 범퍼 빔의 길이방향을 따라 라운드지게 형성되는 파이프로 이루어 질 수 있다.

본 발명의 실시 예는 범퍼 빔에 스티프너 브라켓을 끼움 방식으로 조립하여 리벳으로 고정함으로써 종래 스티프너 브라켓을 고정하기 위한 용접부를 제거할 수 있으며, 이에 따라 스티프너 브라켓의 조립성을 향상시킬 수 있다.

또한, 범퍼 빔과 스티프너 브라켓을 상호 기계적으로 조립하여 조립 강도를 유지할 수 있으며, 재질에 영향을 받지 않으며 상호간의 조립이 가능한 이점이 있다.

도 1은 일반적인 범퍼 빔 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛이 범퍼 빔에 장착된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛과 범퍼 빔의 장착부 분해 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략한다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛이 범퍼 빔에 장착된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A 선에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛과 범퍼 빔의 장착부 분해 사시도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛은 차량의 전방 충돌 시에 발생하는 하부 충격을 흡수하고, 보행자와의 충돌 시 보행자가 차량의 하부로 진입하는 것을 방지하여 더 큰 위험을 방지하기 위한 기능을 갖는다.

이러한 차량용 로워 스티프너 유닛은 스티프너 브라켓(20), 로워 스티프너(30), 및 고정 브라켓(40)을 포함한다.

즉, 도 3과 도 4를 참조하면, 상기 스티프너 브라켓(20)은 범퍼 빔(10)의 양측 하단부에 장착되고, 상기 로워 스티프너(30)는 각 스티프너 브라켓(20)의 하단부를 연결하여 구성되며, 상기 고정 브라켓(40)은 로워 스티프너(30)를 스티프너 브라켓(20)에 고정한다.

여기서, 상기 스티프너 브라켓(20)은 상기 범퍼 빔(10)에 끼움 방식으로 조립되어 일측이 고정되는데, 상기 스티프너 브라켓(20)은 범퍼 빔(10)의 하단 후측과 상호 끼움 결합이 가능한 끼움 구조로 이루어지고, 상기 범퍼 빔(10)의 전면에 대해서는 고정수단인 리벳(61)을 통하여 고정된다.

본 발명의 실시 예에서는 상기 스티프너 브라켓(20)으로 알루미늄 압출 성형품을 적용하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 별도의 주조 생산품으로 이루어 질 수도 있다.

즉, 상기 스티프너 브라켓(20)은 바디부(21), 결합단(23), 끼움단(25)을 포함한다.

상기 바디부(21)는 전면(21a), 및 후면(21b)과, 상기 전면(21a)과 후면(21b) 사이를 연결하는 다수개의 격벽(21c)과, 상기 전면(21a) 상단과 후면(21b) 상단을 연결하면서 상기 범퍼 빔(10)의 하면에 지지되는 지지면(21d)으로 구성된다.

또한, 상기 결합단(23)은 상기 바디부(21)의 전면(21a) 상단이 상측으로 연장 성형되어 상기 범퍼 빔(10)의 전면에 상기 리벳(61)을 통하여 리벳이음되어 고정된다.

즉, 상기 결합단(23)은 상기 범퍼 빔(10)의 전면 하부에 상기 범퍼 빔(10)의 길이 방향을 따라 후방으로 단차지게 형성된 결합면(11)에 안착되며, 상기 결합단(23)에 형성된 홀(h)과 상기 결합면(11)에 형성된 홀(h)을 통하여 리벳이음 된다.

또한, 상기 끼움단(25)은 상기 바디부(21)의 지지면(21d)의 후측에 형성되어 상기 범퍼 빔(10)의 하단 후측에 형성되는 끼움홈(51)에 끼움 결합된다.

즉, 상기 범퍼 빔(10)에는 하단 후측의 길이방향을 따라 끼움홈(51)이 형성되고, 상기 끼움단(25)이 상기 범퍼 빔(10)의 측단으로부터 상기 끼움홈(51)에 끼워져 끼움 구조를 이룬다.

한편, 상기 로워 스티프너(30)는 상기 범퍼 빔(10)의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양단부가 상기 스티프너 브라켓(20)의 각 하단부에 상기 고정 브라켓(40)을 통해 각각 고정된다.

이때, 상기 로워 스티프너(30)는 상기 범퍼 빔(10)의 길이방향을 따라 라운드지게 형성되는 파이프로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 고정 브라켓(40)은 상기 로워 스티프너(30)를 상기 스티프너 브라켓(20)에 고정하기 위한 것으로, 상기 로워 스티프너(30)를 중앙에 끼운 상태로 상기 스티프너 브라켓(20)의 하단부에 각각 볼트(B) 체결된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 로워 스티프너 유닛은 언급한 바와 같이, 상기 스티프너 브라켓(20)이 끼움 구조와 리벳(61)을 통해 상기 범퍼 빔(10)의 하부와 전면의 양측에 각각 결합된다.

즉, 상기 스티프너 브라켓(20)은 범퍼 빔(10)에 형성된 끼움홈(51)에 끼움단(25)을 통하여 끼워 넣어 가 결합시킨다. 이때, 상기 끼움단(25)은 상기 범퍼 빔(10)의 측단으로부터 상기 끼움홈(51)에 끼워지며, 범퍼 빔(10)의 길이방향을 따라 끼움 결합된다.

그리고 상기 스티프너 브라켓(20)은 상기 범퍼 빔(10)의 결합면(11)과 상기 스티프너 브라켓(20)의 결합단(23)에 가공된 각각의 홀(h)을 동일한 위치에 위치시킨다.

이 후, 상기 홀(h)을 관통하여 리벳(61)을 통해 범퍼 빔(10)과 스티프너 브라켓(20)을 상호 리벳이음한다.

그리고 상기 로워 스티프너(30)를 양측 스티프너 브라켓(20)의 각 하단부에 고정 브라켓(40)을 통해 고정시킨다.

상기에서와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 로워 스티프너 유닛은 상기 범퍼 빔(10)에 스티프너 브라켓(20)을 끼움 구조와 리벳이음을 통하여 고정함으로써 스티프너 브라켓(20)의 조립성을 향상시킨다.

또한, 범퍼 빔(10)과 스티프너 브라켓(20)을 상호 기계적으로 조립하여 조립 강도를 유지할 수 있으며, 재질에 영향을 받지 않으며 조립이 가능하다.

또한, 상기 범퍼 빔(10)의 전방 하단에 단차지게 형성된 결합면(11)에 스티프너 브라켓(20)이 결합되므로, 상기 결합면(11)이 단차면으로 이루어져 상기 스티프너 브라켓(20)의 조립부 돌출을 배제할 수 있으며, 무엇보다 종래의 용접부를 제거할 수 있는 이점이 있다.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

10: 범퍼 빔 11: 결합면
20: 스티프너 브라켓 21: 바디부
21a: 전면 21b: 후면
21c: 격벽 21d: 지지면
23:결합단 25: 끼움단
30: 로워 스티프너 40: 고정 브라켓
B: 볼트 51: 끼움홈
61: 리벳 h: 홀

Claims (7)

1. 압출 성형되어 구성되며, 상단 후측이 범퍼 빔의 하단 후측과의 사이에 끼움 구조를 통하여 결합되고, 상단 전측이 상기 범퍼 빔의 전면에 고정수단을 통하여 상기 범퍼 빔의 양측에 결합되는 스티프너 브라켓;
   상기 범퍼 빔의 하부 길이방향을 따라 배치되어 양단부가 상기 스티프너 브라켓의 각 하단에 각각 고정되는 로워 스티프너; 및
   상기 로워 스티프너를 상기 스티프너 브라켓에 고정하는 고정 브라켓;
   을 포함하는 차량용 로워 스티프너 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 끼움 구조는
   상기 범퍼 빔의 하단 후측의 길이방향을 따라 끼움홈이 형성되며, 상기 스티프너 브라켓의 상단 후측에 형성된 끼움단이 상기 범퍼 빔의 측단으로부터 상기 끼움홈에 끼워져 이루어지는 차량용 로워 스티프너 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 범퍼 빔은
   상기 스티프너 브라켓의 상단 전측이 안착되도록, 전면 하부가 상기 범퍼 빔의 길이 방향을 따라 후방으로 단차지게 결합면이 형성되는 차량용 로워 스티프너 유닛.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 스티프너 브라켓은
   전면과 후면을 이루며, 상기 전면과 후면 사이에 다수개의 격벽이 연결되어 구성되는 바디부;
   상기 바디부의 전면 상단이 연장 성형되어 상기 범퍼 빔의 전면에 상기 고정수단을 통하여 결합되는 결합단;
   상기 바디부의 전면 상단과 후면 상단을 연결하면서 상기 범퍼 빔의 하면에 지지되는 지지면; 및
   상기 지지면의 후측에 형성되어 상기 범퍼 빔의 하단 후측에 끼움 결합되는 끼움단;
   으로 이루어지는 차량용 로워 스티프너 유닛.
5. 제1항에 있어서,
   상기 고정수단은
   상기 범퍼 빔의 전면과 상기 스티프너 브라켓의 상단 전측에 가공된 홀을 통하여 리벳이음하는 리벳으로 이루어지는 차량용 로워 스티프너 유닛.
6. 제1항에 있어서,
   상기 고정 브라켓은
   상기 로워 스티프너를 끼운 상태로 상기 스티프너 브라켓의 하단부에 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 로워 스티프너 유닛.
7. 제1항 있어서,
   상기 로워 스티프너는
   상기 범퍼 빔의 길이방향을 따라 라운드지게 형성되는 파이프로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 로워 스티프너 유닛.

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