KR20160009454A - 차량의 빗물 차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 빗물 차단장치를 개시한다. 개시된 빗물 차단장치는, 차량에 설치되는 본체와, 이 본체에 회전가능하게 설치되어 차단막이 권취되는 막권취부와, 이 차단막과 결합되어 차량의 도어에 탈착되는 도어탈착부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 빗물 차단장치{DEVICE FOR RAIN-VISOR OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 빗물 차단장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 우천시 탑승자가 하차하거나, 차량으로 탑승할 때 차체나 탑승자가 비에 젖는 것을 방지할 수 있도록 하는 차량의 빗물 차단장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 비가 내리는 경우에도 안락하게 이동할 수 있는 편리한 도구이다. 그러나 우천시 차량에서 내리거나 차량에 탑승하는 경우에는 차량의 내부 공간이 좁아서 우산을 펼친 상태에서 내리거나 탈 수가 없기 때문에 비를 맞게 되는 불편함이 있다.

특히, 소나기와 같이 비가 일시에 많이 내리는 경우에는 우산을 접거나 펴는 잠시 동안에도 탑승자나 차량 내부가 빗물에 완전히 젖게 되므로, 우천시 차량 이용에 불편함을 주는 요인 중의 하나이다.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

국내 등록특허 제10-0536389호(등록일:2005년12월06일, 명칭:차량의 빗물 차단장치) 국내 등록특허 제10-1182357호(등록일:2012년09월06일, 명칭:차량용 빗물 차단막)

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 우천시 탑승자가 하차하거나 차량으로 탑승할 때, 차체나 탑승자가 비에 젖는 것을 방지할 수 있는 차량의 빗물 차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따른 차량의 빗물 차단장치는, 차량에 설치되는 본체; 상기 본체에 회전가능하게 설치되어 차단막이 권취되는 막권취부; 및 상기 차단막과 결합되어 차량의 도어에 탈착되는 도어탈착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체는, 상기 차단막이 배출되는 배출구를 구비하며, 상기 배출구에 상기 차단막을 가이드하는 가이드부가 마련되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드부는, 롤러인 것을 특징으로 한다.

상기 막권취부는, 상기 차단막이 권취되도록 상기 본체의 내부에 위치되며, 상기 차단막이 경사지게 말리는 권취롤부재; 및 상기 권취롤부재와 상기 본체를 연결하며, 상기 도어의 개방에 따라 펼쳐진 상기 차단막이 상기 권취롤부재로 감겨지도록 상기 권취롤부재를 회전시키는 권취롤지지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 권취롤부재는, 상기 차단막이 권취되는 테이퍼봉; 및 상기 권취롤지지부재가 삽입되어 고정되도록 상기 테이퍼봉의 양단부에 각각 구비되며, 상기 테이퍼봉보다 큰 직경을 가지는 장착드럼을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 권취롤지지부재는, 탄성체인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 권취롤지지부재는, 태엽스프링인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도어탈착부는, 상기 차단막과 결합되는 지지대; 및 상기 지지대를 상기 도어에 탈착하는 탈착부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탈착부재는, 상기 지지대 및 상기 도어에 각각 구비되는 자석인 것을 특으로 한다.

또한, 상기 탈착부재는, 상기 지지대에 결합되어 상기 도어의 유리와 도어틀 사이로 삽입되는 블레이드인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탈착부재는, 상기 지지대에 결합되어 상기 도어의 유리에 흡착되는 흡착패드인 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 빗물 차단장치는 종래기술과는 달리 우천시 탑승자가 하차하거나 차량으로 탑승할 때, 차체나 탑승자가 비에 젖는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치가 적용된 상태를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 3의 평단면도이다.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치의 작동상태도이다.
도 7은 본 발명의 실 실시예에 따른 도어탈착부의 변형예를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실 실시예에 따른 도어탈착부의 다른 변형예를 도시한 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 빗물 차단장치의 바람직한 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치가 적용된 상태를 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치를 도시한 분해 사시도이다.

또한, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 평단면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치의 작동상태도이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치(100)는 우천시 탑승자가 차량에서 내릴 때 차량의 내부가 젖게되는 것을 최소화 할 수 있도록 차량에 설치되어 차량의 도어(10)에 선택적으로 탈착된다.

이를 위하여, 차량의 빗물 차단장치(100)는 차량의 내부에 설치되는 본체(110)와, 빗물을 차단할 수 있도록 본체(110)에 설치되는 막권취부(120)와, 우천시 막권취부(120)를 차량의 도어(10)에 부착하기 위한 도어탈착부(130)를 포함한다. 이러한, 차량의 빗물 차단장치(100)는 도어(10)가 열림에 따라 막권취부(120)에 말려있던 차단막(121)이 풀리면서 도어(10)와 차체 사이를 커버하게 된다.

본체(110)는 막권취부(120)가 수용되는 케이스(111)와, 이 케이스(111)의 양측에 각각 결합되어 막권취부(120)를 지지하는 사이드커버(113)를 포함한다. 케이스(111)는 막권취부(120)를 용이하게 설치할 수 있도록 양단이 개방되고, 일면에 차단막(121)을 배출하기 위한 배출구(111a)가 형성된다.

또한, 케이스(111)는 차단막(121)이 막권취부(120)에서 원활하게 풀리거나 말리도록 차단막(121)을 가이드하는 가이드부(111b)가 구비된다. 가이드부(111b)는 배출구(111a)에 구비되어 차단막(121)의 이동을 원활하게 가이드하며, 차단막(121)이 배출구(111a)나 케이스(111)에 걸려 파손되는 것을 방지한다. 본 실시예에 따른 가이드부(111b)는 롤러를 사용할 수 있다.

사이드커버(113)는 후술할 막권취부(120)의 권취롤지지부재(125)와 결합되어 막권취부(120)를 회전가능하게 지지한다.

막권취부(120)는, 차단막(121)을 권취하도록 사이드커버(113)에 회전가능하게 설치된다. 이러한, 막권취부(120)는 외력에 의해 차단막(121)이 케이스(111)의 외측으로 당겨지면 말려있던 차단막(121)이 풀리고, 외력이 제거되면 차단막(121)이 다시 말리게 된다.

이를 위하여, 본 실시예에 따른 막권취부(120)는 차단막(121)이 말리는 권취롤부재(123)와, 이 권취롤부재(123)를 사이드커버(113)에 회전가능하게 결합하고, 차단막(121)에 의해 회전된 권취롤부재(123)를 받대방향으로 회전시키는 권취롤지지부재(125)를 포함한다.

권취롤부재(123)는 차단막(121)의 끝단이 접합되며, 차단막이 말려지는 테이퍼봉(123a)과, 권취롤지지부재(125)와 결합되는 장착드럼(123b)을 구비한다. 테이퍼봉(123a)은 도어(10)의 회전에 따라 풀리는 차단막(121) 양측의 길이가 달라지도록 경사지게 형성된다.

구체적으로, 테이퍼봉(123a)은 도어(10)의 회전 중심에 근접된 일측의 직경이 타측의 직경보다 작게 형성된다. 이로 인하여, 차단막(121)이 테이퍼봉(123a)에서 풀릴 때 그 내측부(L1)의 길이가 외측부(L2)의 길이보다 짧아지므로, 도어(10)의 회전 및 권취롤지지부재(125)에 의한 차단막(121)의 풀림 및 말림이 보다 원활하고 용이하게 이루어진다.

장착드럼(123b)은 권취롤지지부재(125)가 삽입되어 고정되도록 테이퍼봉(123a)의 양단부에 각각 구비된다. 이러한, 장착드럼(123b)은 차단막(121)이 풀리거나 말릴 때 테이퍼봉(123a)의 외측으로 이탈하는 것을 방지하도록 테이퍼봉(123a)과 단차를 가지도록 테이퍼봉(123a)에 결합된다. 구체적으로, 장착드럼(123b)은 그 직경이 테이퍼봉(123a)의 직경보다 크게 형성된다.

권취롤지지부재(125)는 장착드럼(123b)에 삽입되며, 도어(10)의 개방에 따라 펼쳐진 차단막(121)이 테이퍼봉(123a)으로 감기도록 권취롤부재(123)를 회전시킨다. 이러한, 권취롤지지부재(125)는 탄성에 의해 권취롤부재(123)가 회전될 수 있도록 권취롤부재(123)를 탄성지지한다.

구체적으로, 권취롤지지부재(125)는 탄성체인 태엽스프링에 의해 형성되며, 그 외측면이 장착드럼(123b)에 고정되고, 중심부가 사이드커버(113)에 고정된다. 이로 인하여, 권취롤지지부재(125)는 차단막(121)이 풀림에 따라 압축되면서 권취롤부재(123)를 풀림 반대방향으로 탄성지지하고, 차단막(121)에 가해진 외력이 제거되면 원상태로 복원되면서 권취롤부재(123)를 차단막(121)이 감기는 방향으로 역회전시킨다.

도어탈착부(130)는 차단막(121)을 도어(10)에 탈착할 수 있도록 차단막(121)과 결합된다. 이러한, 도어탈착부(130)는 차단막(121)에 결합되는 지지대(131)와, 이 지지대(131)를 도어(10)에 탈착시키기 위한 탈착부재(133)를 포함한다. 이때, 차단막(121)에는 지지대(131)에 삽입되어 고정되는 고정플레이트(121a)가 끝단부에 접합된다.

지지대(131)는 고정플레이트(121a)가 삽입되어 고정되는 고정홈(131b)이 형성되며, 탈착부재(133)에 의해 도어(10)에 탈착된다. 또한, 지지대(131)는 사용자가 파지할 수 있는 파지부(131a)를 구비한다.

탈착부재(133)는 지지대(131)에 결합되는 제1자석부재(133a)와, 이 제1자석부재(133a)가 탈착되도록 도어(10)에 구비되는 제2자석부재(133b)를 구비한다.

또한, 탈착부재(133)는 사용자의 필요에 따라 다양한 형태로 변경될 수 있다.

예를 들어 탈착부재(133)는 도 7에 도시된 바와 같이, 블레이드(135)에 의해 형성될 수 있다. 블레이드(135)는 지지대(131)의 상면에 결합되며, 도어(10)의 유리와 도어틀 사이로 삽입되어 장착된다.

또한, 탈착부재(133)는 도 8에 도시된 바와 같이, 흡착패드(137)에 의해 형성될 수도 있다. 흡착패드(137)는 지지대(131)의 측면에 결합되어 도어(10)의 유리에 흡착되어 장착된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 빗물 차단장치에 대한 작용을 설명한다.

먼저, 빗물 차단장치(100)를 사용하지 않을 때에는 차단막(121)이 막권취부(120)에 감겨진 상태로 차량의 내부에 위치하게 된다. 이때, 권취롤지지부재(125)의 탄성력에 의해 차단막(121)이 테이퍼봉(123a)에 권취되어 케이스(111)의 내부로 삽입되고, 지지대(131)가 케이스(111)에 접촉된 상태를 유지하게 된다. 이로 인하여, 차량의 운행 중 본체(110)에서 차단막(121)이 풀리는 것이 방지된다.

그리고, 우천시 사용자가 지지대(131)를 잡아당겨 도어(10)에 부착한다. 그러면, 지지대(131)에 제1자석부재(133a)와 도어(10)의 제2자석부재(133b)에 자력에 의해 지지대(131)가 도어(10)에 안정되게 부착된다. 이러한, 상태에서 사용자가 도어(10)를 열게 되면 도어(10)에 의해 차단막(121)이 본체(110)의 외측으로 당겨지면서 권취롤부재(123)에 감겨 있던 차단막(121)이 풀리면서 개방된 차체와 도어 사이를 커버하게 된다.

또한, 차단막(121)이 케이스(111)의 배출구(111a)로 배출될 때 가이드부(111b)에 의해 배출구(111a)의 내면에 접촉되는 것이 방지되므로, 차단막(121)의 배출이 원활하게 이루어질 뿐만 아니라, 차단막(121)이 파손되는 것이 방지된다.

또한, 탑승자가 하차하여 도어(10)를 닫으면 압축되었던 권취롤지지부재(125)가 탄성에 의해 풀리면서 권취롤부재(123)를 차단막(121)이 감기는 방향인 역방향으로 회전시킨다. 이로 인하여, 차단막(121)을 사용한 후, 도어(10)를 닫더라도 차단막(121)이 본체(110)의 내부로 삽입되므로, 차단막(121)이 차량에서 쳐지는 것이 방지된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 빗물 차단장치 110 : 본체
111 : 케이스 113 : 사이드커버
120 : 막권취부 123 : 권취롤부재
123a : 테이퍼봉 123b : 장착드럼
125 : 권취롤지지부재 130 : 도어탈착부
131 : 지지대 133 : 탈착부재

Claims (11)

1. 차량에 설치되는 본체;
   상기 본체에 회전가능하게 설치되어 차단막이 권취되는 막권취부; 및
   상기 차단막과 결합되어 차량의 도어에 탈착되는 도어탈착부;
   를 포함하는 것을 특징으로 차량의 빗물 차단장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 본체는,
   상기 차단막이 배출되는 배출구; 및
   상기 배출구로 이동하는 상기 차단막을 가이드하는 가이드부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 가이드부는, 롤러인 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 막권취부는,
   상기 차단막이 권취되도록 상기 본체의 내부에 위치되며, 상기 차단막이 경사지게 말리는 권취롤부재; 및
   상기 권취롤부재와 상기 본체를 연결하며, 상기 도어의 개방에 따라 펼쳐진 상기 차단막이 상기 권취롤부재로 감겨지도록 상기 권취롤부재를 회전시키는 권취롤지지부재;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 권취롤부재는,
   상기 차단막이 권취되는 테이퍼봉; 및
   상기 권취롤지지부재가 삽입되어 고정되도록 상기 테이퍼봉의 양단부에 각각 구비되며, 상기 테이퍼봉보다 큰 직경을 가지는 장착드럼;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 권취롤지지부재는, 탄성체인 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 권취롤지지부재는, 태엽스프링인 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 도어탈착부는,
   상기 차단막과 결합되는 지지대; 및
   상기 지지대를 상기 도어에 탈착하는 탈착부재;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 탈착부재는, 상기 지지대 및 상기 도어에 각각 구비되는 자석인 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 탈착부재는, 상기 지지대에 결합되어 상기 도어의 유리와 도어틀 사이로 삽입되는 블레이드인 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.
11. 제 8 항에 있어서,
    상기 탈착부재는, 상기 지지대에 결합되어 상기 도어의 유리에 흡착되는 흡착패드인 것을 특징으로 하는 차량의 빗물 차단장치.

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