KR20160005523A

KR20160005523A - 차량용 배터리 센서 모듈

Info

Publication number: KR20160005523A
Application number: KR1020140084549A
Authority: KR
Inventors: 유석종
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2014-07-07
Filing date: 2014-07-07
Publication date: 2016-01-15

Abstract

본 발명은 차량용 배터리 센서 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리의 충전상태, 노후화 정도, 재시동능력 및 온도 등을 측정하기 위해 배터리에 장착되는 차량용 배터리 센서 모듈에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 배터리 센서 모듈은 측벽 및 바닥부에 의해 내부에 수용공간이 형성된 하우징, 일단이 상기 수용공간에 수용되고, 타단이 상기 하우징으로부터 외부로 노출되어 배터리단자에 결합되는 클램프, 상기 수용공간에 수용되어 일단이 상기 클램프의 일단에 전기적으로 연결되는 션트저항, 일단이 상기 션트저항에 결합되고, 타단이 상방향으로 돌출된 연결핀, 상기 션트저항의 상부에 배치되고, 상기 연결핀의 타단이 관통하는 제1관통공이 형성되는 가이드브라켓, 상기 가이드브라켓의 상부에 배치되고, 상기 연결핀에 의해 상기 션트저항과 전기적으로 연결되는 PCB를 포함하여 이루어지되, 상기 연결핀은 상기 제1관통공의 위치에 따라 휘어지고, 상기 PCB에는 상기 제1관통공과 대응되는 위치에 제2관통공이 형성되어 상기 연결핀이 관통된다.

Description

차량용 배터리 센서 모듈{BATTERY SENSOR MODULE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 배터리 센서 모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리의 충전상태, 노후화 정도, 재시동능력 및 온도 등을 측정하기 위해 배터리에 장착되는 차량용 배터리 센서 모듈에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 배터리는 자동차에서 사용되는 전기 장치들에 전원을 공급하여 방전되며, 일정량 이상으로 방전될 경우 발전기로부터 충전되어 사용되는 것이다.

특히, 차량용 배터리와 발전기 사이에는 차량용 배터리의 전류, 전압, 온도를 측정하여 발전기의 작동을 제어하는 배터리 센서가 구비된다.

이 배터리 센서는 차량용 배터리의 과충전 및 방전을 방지하는 것으로, 차량용 배터리의 내부 전력이 부족하면 발전기를 작동시켜 충전 작동이 이루어지도록 하며, 차량용 배터리로 일정량 이상의 전력이 충전되면 발전기의 작동을 정지시켜 과충전을 방지하는 것이다.

아울러, 배터리 센서는 저항 양단에 발생하는 전압으로 전류값을 측정하는 션트저항 및 이 션트저항이 접속되며 배터리의 전류, 전압, 온도를 측정할 수 있도록 표면 실장(SMT;Surfce Mount Technology)된 PCB(Printed Circuit Board)를 포함하여 이루어진다.

이러한 배터리 센서 모듈의 구조는 도 1에 도시된, 대한민국 공개특허공보 제10-2012-0017747호 등에 자세하게 나타나 있다.

도 1은 종래의 배터리 센서 모듈의 분해사시도이다.

도 1에 도시된 종래의 배터리 센서는, 양측에 발생하는 저항값을 각각 측정하는 션트저항(10) 상기 션트저항(10)에 실장되는 복수개의 연결핀(20) 및 상기 연결핀(20)에 접속되어 상기 션트저항(10)의 저항값 차이를 통해 배터리의 전압강하 상태를 전송받는 PCB(30)를 포함하여 이루어진다.

이때, 상기 연결핀(20)은 상기 션트저항(10)에 용접 등을 통해 결합된다.

그리고, 상기 연결핀(20)은 상기 PCB(30)에 납땜 또는 압입방식으로 결합된다.

상기 연결핀(20)을 상기 션트저항(10)에 결합시킬 때 결합위치에 공차가 발생될 경우, 상기 연결핀(20)에 상기 PCB(30)를 결합시키면, 상기 PCB(30)가 상기 연결핀(20)에 정확하게 결합되지 못하는 경우가 발생되기도 하였다.

또한, 상기 PCB(30)에 결합되는 구멍과 상기 연결핀(20)의 위치가 서로 맞지않아서 상기 연결핀(20)을 상기 PCB(30)에 강제 결합시, 상기 연결핀(20)이 상기 션트저항(10)으로부터 분리되거나, 상기 PCB(30)가 파손되는 경우가 발생되었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 연결핀을 션트저항에 결합시킬 때, 결합위치에 공차가 발생되어도 연결핀이 휘어질 수 있어 연결핀이 PCB와 전기적으로 정확하게 결합될 수 있는 차량용 배터리 센서를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 배터리 센서 모듈은, 측벽 및 바닥부에 의해 내부에 수용공간이 형성된 하우징, 일단이 상기 수용공간에 수용되고, 타단이 상기 하우징으로부터 외부로 노출되어 배터리단자에 결합되는 클램프, 상기 수용공간에 수용되어 일단이 상기 클램프의 일단에 전기적으로 연결되는 션트저항, 일단이 상기 션트저항에 결합되고, 타단이 상방향으로 돌출된 연결핀, 상기 션트저항의 상부에 배치되고, 상기 연결핀의 타단이 관통하는 제1관통공이 형성되는 가이드브라켓, 상기 가이드브라켓의 상부에 배치되고, 상기 연결핀에 의해 상기 션트저항과 전기적으로 연결되는 PCB를 포함하여 이루어지되, 상기 연결핀은 상기 제1관통공의 위치에 따라 휘어지고, 상기 PCB에는 상기 제1관통공과 대응되는 위치에 제2관통공이 형성되어 상기 연결핀이 관통된다.

상기 연결핀은, 넓은 면적으로 이루어져 상기 션트저항에 결합되는 결합부, 일단은 상기 결합부에 연결되고, 타단은 상부로 돌출된 연장부를 포함하여 이루어지되, 상기 연장부는 일단이 상기 결합부의 면적보다 작은 단면적을 가지고 있어 상기 연장부의 타단이 상기 제1관통공을 관통할 때 상기 제1관통공의 위치에 따라 자유롭게 휘어진다.

상기 연장부의 일단은 상기 결합부와 동일한 수평면상에 배치되고, 타단은 일단으로부터 상방향으로 절곡된다.

상기 제1관통공은, 내주면에 경사면이 형성되되, 상기 제1관통공의 상부 크기가 상기 제1관통공의 하부 크기보다 작게 형성되어 상기 연결핀이 상기 제1관통공을 관통할 때 상기 연결핀의 타단이 상기 경사면을 따라 휘어진다.

상기 가이드브라켓에는 결합돌출부가 돌출형성되되, 상기 제1관통공은 상기 결합돌출부에 관통형성된다.

상기 결합돌출부를 포함한 상기 가이드브라켓의 두께는 상기 PCB보다 두껍다.

상기 수용공간에는 상기 가이드브라켓의 결합위치를 가이드하는 가이드돌기가 상방향으로 돌출형성되고, 상기 가이드브라켓에는 상기 가이드돌기와 대응되는 위치에 상기 가이드돌기가 관통되는 제1가이드홀이 형성된다

상기 PCB에는 상기 제1가이드홀을 관통하는 상기 가이드돌기가 관통하는 제2가이드홀이 형성된다.

일단이 상기 션트저항의 타단에 전기적으로 연결되고, 타단이 접지케이블에 결합되는 가압터미널을 더 포함하여 이루어지되, 상기 가압터미널, 상기 션트저항 및 상기 클램프의 타단은 상하방향으로 적층되어 볼트결합으로 연결된다.

본 발명에 의하면, 상기 연결핀을 상기 션트저항에 결합시킬 때, 결합위치에 공차가 발생되어도 상기 연결핀이 휘어질 수 있어 상기 연결핀이 상기 PCB와 전기적으로 정확하게 결합될 수 있다.

따라서, 상기 연결핀이 상기 제1관통공의 위치에 따라 휘어짐으로써, 상기 연결핀이 상기 PCB에서 상기 제1관통공의 위치와 대응되는 위치에 형성된 상기 제2관통공에 정확하게 관통될 수 있다.

상기 연장부는 일단이 상기 결합부의 면적보다 작은 단면적으로 이루어짐으로써, 상기 연장부의 타단이 상기 제1관통공을 관통할 때, 상기 제1관통공의 위치에 따라 자유롭게 휘어질 수 있다.

상기 연장부의 일단은 상기 결합부와 동일한 수평면상에 배치되고, 타단은 일단으로부터 상방향으로 절곡됨으로써, 상기 연장부의 타단이 상기 제1관통공을 관통할 때, 상기 연장부의 타단이 더욱 용이하게 휘어질 수 있고, 상기 연장부의 타단에 상기 제1관통공과 제2관통공이 용이하게 결합되어 상기 션트저항과 상기 PCB가 상호 전기적으로 연결될 수 있다.

상기 제1관통공의 상부 크기가 상기 제1관통공의 하부 크기보다 작게 형성됨으로써, 상기 연결핀이 상기 제1관통공을 관통할 때 상기 연결핀의 타단이 상기 경사면을 따라 삽입되어 상기 연결핀의 타단이 용이하게 휘어질 수 있다.

상기 결합돌출부를 포함한 상기 가이드브라켓의 두께가 상기 PCB의 두께보다 두껍게 형성됨으로서, 상기 결합돌출부에 형성된 상기 제1관통공의 경사면이 상기 결합돌출부의 두께만큼 길게 형성되어 상기 연결핀이 상기 제1관통공에 관통될 때, 더욱 정확하고 명확하게 관통될 수 있다.

상기 하우징의 수용공간에 가이드돌기가 상방향으로 돌출형성되고, 상기 가이드브라켓에는 상기 가이드돌기와 대응되는 위치에 상기 가이드돌기가 관통되는 제1가이드홀이 형성됨으로써, 상기 연결핀이 상기 가이드브라켓의 제1관통공에 정확하게 관통될 수 있고, 상기 연결핀(400)의 휘어짐에 의해 발생된 복원력으로 인해 상기 가이드브라켓이 밀리는 것을 용이하게 고정시킬 수 있다.

상기 PCB에는 상기 제1가이드홀을 관통하는 상기 가이드돌기가 관통하는 제2가이드홀이 형성됨으로써, 상기 연결핀이 상기 PCB의 제2관통공에 정확하게 관통될 수 있고, 상기 연결핀(400)의 휘어짐에 의해 발생된 복원력으로 인해 상기 PCB가 밀리는 것을 용이하게 고정시킬 수 있다.

상기 가압터미널, 상기 션트저항 및 상기 클램프의 타단이 상하방향으로 적층되어 볼트결합으로 결합됨으로써, 상기 가압터미널, 상기 션트저항 및 상 클램프를 상호 견고하게 결합될 수 있고, 이로 인해, 차량용 배터리 센서 모듈이 명확하게 접지될 수 있다.

도 1은 종래의 배터리 센서 모듈의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 션트저항에서 연결핀 일부를 분해한 저면사시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 연결핀이 사이드브라켓 및 PCB에 결합되는 과정을 나타낸 작동도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 클램프, 션트저항 및 가압터미널의 결합방법을 나타낸 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 분해사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 션트저항에서 연결핀 일부를 분해한 저면사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 연결핀이 사이드브라켓 및 PCB에 결합되는 과정을 나타낸 작동도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 센서 모듈의 클램프, 션트저항 및 가압터미널의 결합방법을 나타낸 단면도이다.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 차량용 배터리 센서 모듈은 하우징(100)과, 클램프(200)와, 션트저항(300)과, 연결핀(400)과, 가이드브라켓(500)과, PCB(600)와, 가압터미널(700)을 포함하여 이루어진다.

상기 하우징(100)은 측벽(110) 및 바닥부(120)에 의해 수용공간(130)이 형성된다.

상기 수용공간(130)에는 상기 클램프(200)와 상기 션트저항(300) 등 각종 부품들이 수용된다.

그리고, 상기 하우징(100)은 합성수지로 이루어지며, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 션트저항(300)을 고정결합하기 위한 가이드돌기(131)가 형성되어 있다.

상기 가이드돌기(131)는 상기 수용공간(130) 내부에서 상방향으로 연장 돌출된 것으로서, 상기 가이드브라켓(500) 및 상기 PCB(600)가 수용될 때, 상기 가이드브라켓(500) 및 상기 PCB(600)의 결합위치를 가이드하는 역할을 한다.

상기 클램프(200)는 일단이 상기 수용공간(130)에 수용되고, 타단이 상기 하우징(100)으로부터 외부로 노출되어 배터리단자에 결합되는 것으로서, 이는 공지된 종래의 구조를 이용하면 충분함으로 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 션트저항(300)은 전류가 흐르는 금속 재질로 이루어지고, 바람직하게는 막대 형상으로 형성된 것으로서, 상기 수용공간(130)에 수용되어 일단이 상기 배터리단자에 연결되는 상기 클램프(200)와 전기적으로 연결된다.

이러한 상기 션트저항(300)은 양단 사이에 흐르는 전압값을 검출하여, 상기 연결핀(400)을 통해 상기 PCB(600)에 전송한다.

상기 연결핀(400)은 다수개로 이루어진 것으로서, 일단이 상기 션트저항(300)에 결합되고, 타단이 상방향으로 돌출 형성된다.

그리고, 상기 연결핀(400)에는 상기 가이드브라켓(500) 및 상기 PCB(600)가 결합된다.

이러한 상기 연결핀(400)은 결합부(410)와 연장부(420)를 포함하여 이루어진다.

상기 결합부(410)는 상기 연장부(420)보다 넓은 면적으로 이루어져 도 4에 도시된 바와 같이 상기 션트저항(300)과 면접촉으로 접하여 결합된다.

또한, 상기 결합부(410)는 상기 션트저항(300)에 결합될 때, 다양한 방식으로 결합하 수 있으나, 용접방식으로 결합됨이 바람직하다.

이로 인해, 상기 연결핀(400)은 상기 션트저항(300)에 견고하게 결합될 수 있다.

여기서, 상기 결합부(410)는 상기 션트저항(300)의 상면에 접할 수도 있으나, 상기 션트저항(300)의 하면에 접하여 결합됨이 바람직하다.

상기 연장부(420)는 일단이 상기 결합부(410)와 동일한 수평면상에 배치되어 상기 결합부(410)에 연결되고, 타단이 일단으로부터 상방향으로 절곡되어 상방향으로 연장된다.

그리고, 상기 연장부(420)의 일단 단면적이 상기 결합부(410)의 면적보다 좁게 형성되고, 타단이 상기 션트저항(300)의 상면보다 더 높게 연장되어 상기 가이드브라켓(500) 및 상기 PCB(600)와 결합된다.

특히, 상기 연장부(420)는 상기 PCB(600)와 연결됨으로써, 상기 연결핀(400)에 의해 상기 션트저항(300)과 상기 PCB(600)가 전기적으로 연결된다.

상기 가이드브라켓(500)은 평판형상으로 형성되고, 상기 수용공간(130)에 수용되어 상기 션트저항(300)의 상부에 배치되는 것으로서, 제1관통공(511)과 제1가이드홀(520)이 관통형성된다.

상기 제1관통공(511)은 다수개로 이루어진 상기 연결핀(400)과 대응되는 개수 및 위치로 상기 가이드브라켓(500)에 관통형성된다.

따라서, 상기 가이드브라켓(500)이 상기 션트저항(300)의 상부에 배치될 때, 각각의 상기 제1관통공(511)에 각각의 상기 연결핀(400)의 연장부(420)가 매치되어 관통된다.

그리고, 상기 가이드브라켓(500)에는 일정한 두께를 갖는 평판으로 이루어질 수 있지만, 바람직하게는 상기 PCB(600)의 두께보다 두꺼운 결합돌출부(510)가 돌출형성된다.

상기 결합돌출부(510)에는 상기 제1관통공(511)이 관통형성된다.

따라서, 상기 제1관통공(511)이 상기 결합돌출부(510)의 두께만큼 길게 형성됨으로써, 외력으로부터 상기 제1관통공(511)에 삽입된 상기 연장부(420)를 보호하여 상기 연장부(420)의 중간부분이 휘어지거나 끊어지는 것을 저지할 수 있다.

여기서, 도면에는 상기 결합돌출부(510)가 상기 가이드브라켓(500)으로부터 상하방향 즉, 양방향으로 돌출된 것을 도시하였지만, 상기 결합돌출부(510)에 형성된 상기 제1관통공(511)에 상기 연장부(420)가 관통될 수 있다면 상기 결합돌출부(510)는 상기 가이드브라켓(500)의 상면 또는 하면 중 어느 한쪽 방향으로만 형성됨도 가능하다.

상기 제1가이드홀(520)은 상기 수용공간(130)에 형성된 상기 가이드돌기(131)가 관통되는 것으로서, 상기 가이드브라켓(500)이 상기 수용공간(130)에 수용될 때, 상기 수용공간(130)에 정확하게 수용될 수 있도록 상기 가이드브라켓(500)의 수용위치를 가이드한다.

이로 인해, 상기 가이드브라켓(500)이 상기 수용공간(130) 내부에서 상기 가이드돌기(131)에 의해 미리 설정된 위치에 정확하게 수용될 수 있다.

상기 PCB(600)는 상기 수용공간(130)에 수용되어 상기 연결핀(400)에 의해 상기 션트저항(300)과 전기적으로 연결되고, 상기 션트저항(300)으로부터 검출된 전압값을 전송받는다.

이러한 상기 PCB(600)는 제2관통공(610)과 제2가이드홀(620)이 관통형성된다.

상기 제2관통공(610)은 다수개로 이루어진 상기 연결핀(400) 및 상기 제1관통공(511)과 대응되는 개수 및 위치로 상기 PCB(600)에 관통형성된다.

따라서, 상기 PCB(600)가 상기 가이드브라켓(500)의 상부에 배치될 때, 각각의 상기 제2관통공(610)에 각각의 상기 연결핀(400)의 연장부(420) 타단이 매치되어 관통된다.

이때, 상기 션트저항(300)에 결합된 상기 연결핀(400)은 상기 가이드브라켓(500)의 제1관통공(511)과 상기 PCB(600)의 제2관통공(610)이 상호 결합되기 전 미리 결합된 상태이기 때문에, 상기 션트저항(300)에 결합된 상기 연결핀(400)의 위치는 상기 제1관통공(511) 및 상기 제2관통공(610)의 위치와 서로 다른 위치에 형성될 수도 있다.

따라서, 상기 션트저항(300), 상기 가이드브라켓(500) 및 상기 PCB(600)의 상호 적층 시, 상기 연결핀(400)이 구부러지거나 부러지는 경우가 발생되었다.

이를 방지하기 위해 본 발명에서는 도 2의 확대도에 도시된 바와 같이 상기 연결핀(400)의 일단 단면적이 상기 결합부(410)의 면적보다 좁게 형성된다.

이로 인해, 상기 연장부(420)의 타단이 상기 제1관통공(511)을 관통할 때, 상기 연결핀(400)의 연장부(420) 타단이 상기 제1관통공(511)에 접하여 상기 제1관통공(511)의 위치에 따라 자유롭게 휘어질 수 있다.

더욱 바람직하게는 상기 제1관통공(511)의 내주면에는 경사면(512)이 형성된다.

더욱 상세하게는 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 상기 제1관통공(511)의 상부 크기가 상기 제1관통공(511)의 하부 크기보다 작게 형성된다.

이로 인해, 상기 연장부(420)의 타단이 상기 제1관통공(511)을 관통할 때, 연장부(420)의 타단이 상기 제1관통공(511)의 하면에 접하고 상기 가이드브라켓(500)이 하강할 때, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 연장부(420)의 타단이 상기 경사면(512)을 따라 삽입된다.

그리고, 도 5의 (c)에 도시된 바와 같이 상기 가이드브라켓(500)이 더 하강하게 되면 상기 연장부(420)의 타단이 상기 경사면(512)을 따라 휘어지면서 상기 제1관통공(511)을 완전히 관통한다.

따라서, 상기 연장부(420)의 타단은 상기 제1관통공(511)의 위치에 따라 자유롭게 휘어질 수 있다.

즉, 상기 연결핀(400)의 연장부(420) 타단이 상기 제1관통공(511)의 위치에 따라 자유롭게 휘어짐으로써, 상기 PCB(600)에서 상기 연결핀(400)이 상기 제1관통공(511)의 위치와 대응되는 위치에 형성된 상기 제2관통공(610)에 정확하게 관통되어 상기 션트저항(300)이 상기 PCB(600)와 전기적으로 연결될 수 있다.

또한, 상기 연장부(420)가 상기 PCB(600)와 결합되기 전 상기 가이드브라켓(500)에 먼저 결합됨으로써, 상기 연결핀(400)의 휘어짐에 의해 발생된 복원력으로 인해 상기 PCB(600)가 밀리는 것을 용이하게 고정시킬 수 있다.

이때, 상기 연장부(420)는 그 단면적이 작아 작은 힘에도 쉽게 소성변형될 수 있도록 한다.

여기서, 상술한 바와 같이 상기 가이드브라켓(500)에는 상기 PCB(600)의 두께보다 두꺼운 결합돌출부(510)가 돌출형성된다.

그리고, 상기 제1관통공(511)은 상기 결합돌출부(510)에 관통형성된다.

따라서, 상기 제1관통공(511)의 경사면(512) 길이가 상기 결합돌출부(510)의 두께만큼 길어지게 됨으로써, 상기 연결핀(400)이 상기 제1관통공(511)에 삽입될 때, 더욱 정확하고 명확하게 삽입 관통될 수 있다.

상기 제2가이드홀(620)은 상기 제1가이드홀(520)을 관통한 상기 가이드돌기(131)가 관통되는 것으로서, 상기 PCB(600)가 상기 수용공간(130)에 수용될 때, 상기 수용공간(130)에 정확하게 수용될 수 있도록 상기 PCB(600)의 수용위치를 가이드한다.

이로 인해, 상기 PCB(600)가 상기 수용공간(130) 내부에서 상기 가이드돌기(131)에 의해 미리 설정된 위치에 정확하게 수용될 수 있다.

상기 가압터미널(700)은 일단이 상기 션트저항(300)의 타단에 전기적으로 연결되고, 타단이 차체에 접하는 접지케이블에 결합된 것으로서, 바람직하게는 상기 션트저항(300)과 상기 가이드브라켓(500) 사이에 배치된다.

또한, 상기 가압터미널(700)은 도 6에 도시된 바와 같이 상기 션트저항(300) 및 상기 클램프(200)의 타단이 상하방향으로 적층되어 볼트결합으로 연결된다.

이로 인해, 상기 가압터미널(700)은 상기 션트저항(300)과 상기 클램프(200)를 용이하게 가압할 수 있다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명의 차량용 배터리 센서 모듈은, 상기 연결핀(400)이 상기 제1관통공(511)의 위치에 따라 휘어짐으로써, 상기 연결핀(400)이 상기 PCB(600)에서 상기 제1관통공(511)의 위치와 대응되는 위치에 형성된 상기 제2관통공(610)에 정확하게 관통되어 상기 션트저항(300)이 상기 PCB(600)와 전기적으로 연결될 수 있다.

이를 위해, 상기 연장부(420)는 일단이 상기 결합부(410)의 면적보다 작은 단면적으로 이루어진다.

또한, 상기 연장부(420)의 일단은 상기 결합부(410)와 동일한 수평면상에 배치되고, 타단은 일단으로부터 상방향으로 절곡됨으로써, 상기 연장부(420)의 타단이 상기 제1관통공(511)을 관통할 때, 상기 연장부(420)의 타단이 더욱 용이하게 휘어질 수 있고, 상기 연장부(420)의 타단에 상기 제1관통공(511)과 제2관통공(610)이 용이하게 결합되어 상기 션트저항(300)과 상기 PCB(600)가 상호 전기적으로 연결될 수 있다.

아울러, 상기 제1관통공(511)의 상부 크기가 상기 제1관통공(511)의 하부 크기보다 작게 형성됨으로써, 상기 연결핀(400)이 상기 제1관통공(511)을 관통할 때 상기 연결핀(400)의 타단이 상기 경사면(512)을 따라 삽입되어 상기 연결핀(400)의 타단이 용이하게 휘어질 수 있다.

그리고, 상기 PCB(600)에는 상기 제1가이드홀(520)을 관통하는 상기 가이드돌기(131)가 관통하는 제2가이드홀(620)이 형성됨으로써, 상기 연결핀(400)이 상기 PCB(600)의 제2관통공(610)에 정확하게 관통될 수 있고, 상기 연결핀(400)의 휘어짐에 의해 발생된 복원력으로 인해 상기 PCB(600)가 밀리는 것을 용이하게 고정시킬 수 있다.

본 발명은 전술한 실시예에 국한하지 않고, 본 발명의 기술사상이 허용되는 범위내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

100: 하우징, 110: 측벽, 120: 바닥부, 130: 수용공간, 131: 가이드돌기
200: 클램프
300: 션트저항
400: 연결핀, 410: 결합부, 420: 연장부
500: 가이드브라켓, 510: 결합돌출부, 511: 제1관통공, 512:경사면, 520: 제1가이드홀
600: PCB, 610: 제2관통공, 620: 제2가이드홀
700: 가압터미널

Claims

측벽 및 바닥부에 의해 내부에 수용공간이 형성된 하우징;
일단이 상기 수용공간에 수용되고, 타단이 상기 하우징으로부터 외부로 노출되어 배터리단자에 결합되는 클램프;
상기 수용공간에 수용되어 일단이 상기 클램프의 일단에 전기적으로 연결되는 션트저항;
일단이 상기 션트저항에 결합되고, 타단이 상방향으로 돌출된 연결핀;
상기 션트저항의 상부에 배치되고, 상기 연결핀의 타단이 관통하는 제1관통공이 형성되는 가이드브라켓;
상기 가이드브라켓의 상부에 배치되고, 상기 연결핀에 의해 상기 션트저항과 전기적으로 연결되는 PCB;를 포함하여 이루어지되,
상기 연결핀은 상기 제1관통공의 위치에 따라 휘어지고,
상기 PCB에는 상기 제1관통공과 대응되는 위치에 제2관통공이 형성되어 상기 연결핀이 관통되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 1에 있어서,
상기 연결핀은,
넓은 면적으로 이루어져 상기 션트저항에 결합되는 결합부;
일단은 상기 결합부에 연결되고, 타단은 상부로 돌출된 연장부;를 포함하여 이루어지되,
상기 연장부는 일단이 상기 결합부의 면적보다 작은 단면적을 가지고 있어 상기 연장부의 타단이 상기 제1관통공을 관통할 때 상기 제1관통공의 위치에 따라 자유롭게 휘어지는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 2에 있어서,
상기 연장부의 일단은 상기 결합부와 동일한 수평면상에 배치되고, 타단은 일단으로부터 상방향으로 절곡된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 2에 있어서,
상기 제1관통공은,
내주면에 경사면이 형성되되,
상기 제1관통공의 상부 크기가 상기 제1관통공의 하부 크기보다 작게 형성되어 상기 연결핀이 상기 제1관통공을 관통할 때 상기 연결핀의 타단이 상기 경사면을 따라 휘어지는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 4에 있어서,
상기 가이드브라켓에는 결합돌출부가 돌출형성되되,
상기 제1관통공은 상기 결합돌출부에 관통형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 5에 있어서,
상기 결합돌출부를 포함한 상기 가이드브라켓의 두께는 상기 PCB보다 두꺼운 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 1에 있어서,
상기 수용공간에는 상기 가이드브라켓의 결합위치를 가이드하는 가이드돌기가 상방향으로 돌출형성되고,
상기 가이드브라켓에는 상기 가이드돌기와 대응되는 위치에 상기 가이드돌기가 관통되는 제1가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 7에 있어서,
상기 PCB에는 상기 제1가이드홀을 관통하는 상기 가이드돌기가 관통하는 제2가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.
청구항 1에 있어서,
일단이 상기 션트저항의 타단에 전기적으로 연결되고, 타단이 접지케이블에 결합되는 가압터미널;을 더 포함하여 이루어지되,
상기 가압터미널, 상기 션트저항 및 상기 클램프의 타단은 상하방향으로 적층되어 볼트결합으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서 모듈.