KR20160005263A - 자동차 내장재용 표피재 및 그 제조 방법 - Google Patents

Abstract

상부로부터 표면 수지층, 내부 수지층 및 기재층이 순차적으로 적층된 다층 구조이고, 상기 표면 수지층의 상부 표면에 엠보가 형성되고, 상기 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성된 자동차 내장재용 표피재를 제공한다.

Description

자동차 내장재용 표피재 및 그 제조 방법{SKIN MATERIAL FOR INTERIOR MATERIAL OF AUTOMOBILE AND METHOD FOR PREPARING THE SAME}

자동차 내장재용 표피재 및 그 제조 방법에 관한 것이다.

자동차 내장재의 표면층을 형성하는 표피재 등은 탑승자가 육안으로 확인하고, 지속적으로 신체적 접촉이 있는 부분이므로 안전성, 디자인, 편의성 측면에서 중요한 기능을 담당하고 있다.

일반적으로 이러한 표피재는 천연가죽 제품이 많이 사용되고 있으나, 천연 가죽은 다양한 장식 효과를 구현하기 어렵다.

본 발명의 일 구현예는 다양한 장식 효과를 구현한 자동차 내장재용 표피재를 제공한다.

본 발명의 다른 구현예는 상기 자동차 내장재용 표피재의 제조 방법을 제공한다.

본 발명의 일 구현예에서, 상부로부터 표면 수지층, 내부 수지층 및 기재층이 순차적으로 적층된 다층 구조이고, 상기 표면 수지층의 상부 표면에 엠보가 형성되고, 상기 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성된 자동차 내장재용 표피재를 제공한다.

상기 표면 수지층은 폴리우레탄 수지의 일 수 있다.

상기 내부 수지층은 폴리우레탄 수지의 시트일 수 있다.

상기 표면 수지층은 안료, 금속 박편, 금속 분말, 반짝이 분말 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 적어도 하나를 포함하는 장식 효과 구현재료를 포함할 수 있다.

자동차 내장재용 표피재는 상기 엠보에 의해 패턴을 형성할 수 있다.

상기 기재층은 수지에 함침된 직물 또는 수지에 함침된 부직포를 포함할 수 있다.

상기 기재층은 하부에 부착된 지지재를 더 포함할 수 있다.

상기 지지재는 유기 섬유 또는 무기 섬유 재질의 직포, 종이 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있다.

상기 표면 수지층의 두께가 0.05mm 내지 0.15mm일 수 있다.

상기 내부 수지층의 두께가 0.005mm 내지 0.015mm일 수 있다.

상기 기재층의 두께가 1.4mm 내지 1.6mm일 수 있다.

본 발명의 다른 구현예에서, 제1 열가소성 수지 조성물로부터 표면 수지층을 형성하는 단계;

제2 열가소성 수지 조성물로부터 내부 수지층을 형성하는 단계;

상부로부터 상기 표면 수지층, 상기 내부 수지층 및 기재층을 순차적으로 적층하여 표피재를 제조하는 단계; 및

상기 표면 수지층 상부 면에 고주파 엠보 공정에 의해 엠보를 부여하는 단계

를 포함하는 자동차 내장재용 표피재의 제조 방법을 제공한다.

상기 고주파 엠보에 의해 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성할 수 있다.

상기 자동차 내장재용 표피재는 다양하고 복합적인 시각적인 장식 효과를 구현한다.

도 1은 본 발명의 일 구현예에 따른 자동차 내장재용 표피재의 개략적인 단면도이다.
도 2는 실시예에서 제조된 자동차 내장재용 표피재의 이미지이다.

이하, 본 발명의 구현예를 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 예시로서 제시되는 것으로, 이에 의해 본 발명이 제한되지는 않으며 본 발명은 후술할 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 명세서의 도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다. 그리고 도면에서, 설명의 편의를 위해, 일부 층 및 영역의 두께를 과장되게 나타내었다.

이하에서 기재의 “상부 (또는 하부)” 또는 기재의 “상 (또는 하)”에 임의의 구성이 형성된다는 것은, 임의의 구성이 상기 기재의 상면 (또는 하면)에 접하여 형성되는 것을 의미할 뿐만 아니라, 상기 기재와 기재 상에 (또는 하에) 형성된 임의의 구성 사이에 다른 구성을 포함하지 않는 것으로 한정하는 것은 아니다.

본 발명의 일 구현예에서, 상부로부터 표면 수지층, 내부 수지층 및 기재층이 순차적으로 적층된 다층 구조이고, 상기 표면 수지층의 상부 표면에 엠보가 형성되고, 상기 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성된 자동차 내장재용 표피재를 제공한다.

상기 자동차 내장재용 표피재는 엠보를 형성하여 장식 효과를 구현하였고, 엠보의 깊이를 깊게 함으로써 부드럽고 섬세한 엠보 효과를 얻을 수 있다.

상기 자동차 내장재용 표피재를 제조하기 위해서, 예를 들어, 표면 수지층, 내부 수지층 및 기재층이 순차적으로 적층한 다음, 엠보롤로 가압함으로써 표면 수지층 쪽의 일면에서 국부적으로 두께 방향으로 가압되어 압축됨으로써 엠보가 형성될 수 있다. 상기 자동차 내장재용 표피재에서 상기 엠보롤의 돌출부로 가압되는 부분은 국부적으로 두께방향으로 압축되면서 홈부를 형성하게 된다.

가압에 의해 압축되는 정도에 따라 홈부의 두께가 결정된다.

상기 자동차 내장재용 표피재의 상기 기재층 쪽의 다른 면은 이러한 압축에 의해 영향받지 않고 평면을 유지함으로써 다른 기재로의 부착력을 우수하게 유지할 수 있다. 이와 같이 상기 기재층은 상부에 형성된 엠보에 대하여 버퍼 역할을 할 수 있는 소재를 선택하여 사용할 수 있다.

상기 표면 수지층 쪽의 일 면에 엠보 공정을 수행하여 엠보를 형성할 수 있는데, 엠보를 형성하는 공정은 전술한 바와 같이 상기 내부 수지층의 두께를 관통할 수 있도록 깊게 형성되도록 할 수 있는 한 특정한 방법에 제한되지 않는다. 엠보를 깊게 형성하는 방법의 일례는 고주파 엠보 방법이다. 고주파 엠보 방법은 엠보롤과 고주파 설비 사이에 엠보를 형성하고자 하는 시트를 넣고 고주파 가공을 통해 순간적으로 시트 표면에 열을 가하면서 엠보롤로 압착하여 일정 압력을 가함으로써, 깊은 반펀칭 엠보를 형성할 수 있는 방법이다.

상기 엠보는 가압에 의해 눌려서 형성되는 것으로서, 식각 또는 펀칭에 의한 방법과는 구별되어야 한다.

도 1은 상기 자동차 내장재용 표피재(100)의 단면도를 나타내고, 상기 자동차 내장재용 표피재(100)는 상부로부터 순차적으로 표면 수지층(30), 내부 수지층(20) 및 기재층(10)이 형성되어 있고, 표면 수지층(30)과 내부 수지층(20)에 걸쳐 기재층(10)의 일부까지 엠보가 부여된 단면을 나타낸다.

도 1에서, 표면 수지층(30)쪽의 상부 면에 홈부(1)가 형성되어 있고, 엠보에 의해 눌려서 형성된 단면을 나타내고 있으며, 따라서 홈부(1)의 바닥면은 표면 수지층(30)의 재질로서 이루어지고, 내부 수지층(20) 또는 기재층(10)이 드러나지 않는다.

본 명세서에서 홈부(1)에서의 층간 구분은 편의상 도 1의 홈부(1) 내에 점선으로 표시된 바와 같이 홈부(1) 내에서도 각 층 계면에 평행하게 구분하는 것으로 지칭한다.

도 1에서, 상기 홈부(1)의 바닥면이 상기 기재층(10)의 두께 내부에 존재하도록 형성됨이 도시되어 있다. 이는, 홈부(1)의 깊이(d)가 표면 수지층(30)과 내부 수지층(20)의 두께의 합보다는 커야 하고, 전체 자동차 내장재용 표피재(100)의 총 두께 보다는 작게 형성됨을 의미한다.

상기 표면 수지층(30)의 재료는 자동차내장재로서의 용도에 적합하기 위해서는 표면 감촉이 좋아야 하고 인체에 무해하며 부드럽고 탄성을 가짐으로써 자동차 부품에 감싸질 수 있는 성질이 있는 것으로 선택할 수 있다. 예를 들어, 상기 특성을 가진 재료로서 폴리우레탄 수지의 시트를 사용할 수 있다.

또한, 상기 표면 수지층(30)은 안료, 금속 박편, 금속 분말, 반짝이 분말 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 적어도 하나를 포함하는 장식 효과 구현재료를 포함할 수 있다.

상기 표면 수지층(30)은 용도 및 구현하고자 하는 장식 효과의 목적에 따라 상기 장식 효과 구현재료를 적절히 선택 및 조합하여 포함할 수 있다.

또한, 상기 자동차 내장재용 표피재는 상기 엠보를 일정한 패턴으로 형성하여 소정의 장식 효과를 구현할 수 있다.

상기 내부 수지층(20)은 내부수지층은 일차적으로 표면수지와 내부수지의 접착시키는 역할을 하고, 이차적으로는 자동차 내장재로서 인체에 무해한 물질이어야 한다. 이러한 특성을 갖는 재료의 예로서, 상기 내부 수지층(20)은 상기 내부 수지층(20)으로서 열가소성 폴리우레탄 수지(TPU), 폴리염화비닐 수지(PVC), 폴리우레탄 수지(PU) 및 또는 이들의 조합으로부터 선택된 적어도 하나의 시트를 사용할 수 있다.

전술한 바와 같이, 기재층(10)에 엠보 부여시, 기재층(10)의 다른 일면에 엠보가 전달되지 않도록 버퍼 기능을 할 수 있는 재료를 선택할 수 있다. 예를 들어, 상기 기재층(10)은 직물 또는 부직포를 수지에 함침하여 사용할 수도 있다.

일 구현예에서, 상기 기재층(10)은 나일론 부직포에 폴리우레탄 수지가 함침된 소재를 사용할 수 있다.

상기 기재층(10)은 하부에 부착된 지지재(미도시)를 더 포함할 수 있다.

상기 지지재는 유기 섬유 또는 무기 섬유 재질의 직포, 종이 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함할 수 있다.

상기 표면 수지층(30)의 두께가 약 0.05mm 내지 약 0.15mm일 수 있다. 상기 표면 수지층(30)이 상기 범위의 두께를 가지게 함으로써, 전술한 바와 같이 기재층(10)까지 엠보가 전달되도록 깊게 엠보를 형성하기에 용이하다.

상기 내부 수지층(20)의 두께가 약 0.005mm 내지 약 0.015mm일 수 있다. 상기 내부 수지층(20)이 상기 범위의 두께를 가지게 함으로써, 전술한 바와 같이 기재층(10)까지 엠보가 전달되도록 깊게 엠보를 형성하기에 용이하다.

상기 기재층(10)의 두께가 약 1.4mm 내지 약 1.6mm일 수 있다. 상기 기재층(10)이 상기 범위의 두께를 가지게 함으로써, 전술한 바와 같이 기재층(10)의 일면에는 엠보가 전달되어 형성하고, 다른 면에는 엠보가 전달되지 않도록 형성하기에 용이하다. 또한, 상기 기재층(10)은 상기 두께와 같이 적절히 두께를 주어서, 상기 표면수지층(30)에 안정감을 부여하면서, 쿠션감을 형성할 수 있다.

본 발명의 다른 구현예에서,

제1 열가소성 수지 조성물로부터 표면 수지층을 형성하는 단계;

제2 열가소성 수지 조성물로부터 내부 수지층을 형성하는 단계;

상부로부터 상기 표면 수지층, 상기 내부 수지층 및 기재층을 순차적으로 적층하여 표피재를 제조하는 단계; 및

상기 표면 수지층 상부 면에 고주파 엠보 공정에 의해 엠보를 부여하는 단계

를 포함하는 자동차 내장재용 표피재의 제조 방법을 제공한다.

상기 방법에 의해 전술한 자동차 내장재용 표피재(100)를 제조할 수 있다.

전술한 바와 같이, 상기 고주파 엠보에 의해 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성할 수 있다. 이에 관한 상세한 설명은 전술한 바와 같다.

이하 본 발명의 실시예 및 비교예를 기재한다. 그러한 하기한 실시예는 본 발명의 일 실시예일 뿐이고 본 발명이 하기한 실시예에 한정되는 것은 아니다.

( 실시예 )

실시예 1

폴리우레탄 수지로 0.1mm 두께의 표면 수지층을 제조하였다.

별도로, 폴리우레탄 수지로 0.1mm 두께의 내부 수지층을 제조하였다.

이어서, 폴리우레탄 수지에 함침된 형성된 나일론 합성 부직포를 준비하고, 그 상부에 차례로 상기 준비된 내부 수지층과 표면 수지층을 합착하여 자동차 내장재용 표피재를 제조하였다.

상기 표면 시트층 상부에 고주파 엠보를 수행하여 엠보를 형성하여 패턴을 형성하였다.

도 2는 제조된 자동차 내장재용 표피재의 상부 이미지이지다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예들에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리 범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구 범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리 범위에 속하는 것이다.

1: 홈부
10: 기재층
20: 내부 수지층
30: 표면 수지층
100: 자동차 내장재용 표피재

Claims (13)

1. 상부로부터 표면 수지층, 내부 수지층 및 기재층이 순차적으로 적층된 다층 구조이고, 상기 표면 수지층의 상부 표면에 엠보가 형성되고, 상기 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성된 자동차 내장재용 표피재.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 표면 수지층은 폴리우레탄 수지의 시트인
   자동차 내장재용 표피재.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 내부 수지층은 열가소성 폴리우레탄 수지(TPU), 폴리염화비닐 수지(PVC), 폴리우레탄 수지(PU) 및 또는 이들의 조합으로부터 선택된 적어도 하나의 시트인
   자동차 내장재용 표피재.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 표면 수지층은 안료, 금속 박편, 금속 분말, 반짝이 분말 및 이들의 조합으로 이루어진 군으로부터 선택된 적어도 하나를 포함하는 장식 효과 구현재료를 포함하는
   자동차 내장재용 표피재.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 엠보에 의해 패턴을 형성한
   자동차 내장재용 표피재.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 기재층은 수지에 함침된 직물 또는 수지에 함침된 부직포를 포함하는
   자동차 내장재용 표피재.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 기재층은 하부에 부착된 지지재를 더 포함하는
   자동차 내장재용 표피재.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 지지재는 유기 섬유 또는 무기 섬유 재질의 직포, 종이 및 이들의 조합으로 이루어진 군에서 선택된 적어도 하나를 포함하는
   자동차 내장재용 표피재.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 표면 수지층의 두께가 0.05mm 내지 0.15mm인
   자동차 내장재용 표피재.
   
10. 제1항에 있어서,
    상기 내부 수지층의 두께가 0.005mm 내지 0.015mm인
    자동차 내장재용 표피재.
    
11. 제1항에 있어서,
    상기 기재층의 두께가 1.4mm 내지 1.6mm인
    자동차 내장재용 표피재.
    
12. 제1 열가소성 수지 조성물로부터 표면 수지층을 형성하는 단계;
    제2 열가소성 수지 조성물로부터 내부 수지층을 형성하는 단계;
    상부로부터 상기 표면 수지층, 상기 내부 수지층 및 기재층을 순차적으로 적층하여 표피재를 제조하는 단계; 및
    상기 표면 수지층 상부 면에 고주파 엠보 공정에 의해 엠보를 부여하는 단계
    를 포함하는 자동차 내장재용 표피재의 제조 방법.
    
13. 제12항에 있어서,
    상기 고주파 엠보에 의해 엠보의 홈부 바닥이 단면에서 볼 때 상기 기재층의 두께 내부에 존재하는 깊이로 형성하는
    자동차 내장재용 표피재의 제조 방법.
    

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