KR20160004318U

KR20160004318U - Fluid pressure cylinder

Info

Publication number: KR20160004318U
Application number: KR2020167000051U
Authority: KR
Inventors: 겐고 몬덴
Original assignee: 에스엠시 가부시키가이샤
Priority date: 2014-04-14
Filing date: 2014-06-25
Publication date: 2016-12-16
Also published as: JP3191509U; KR200487180Y1; TWM495452U; RU175843U1; WO2015159444A1; DE212014000255U1; BR212016023145Y1; CN206617390U; BR212016023145U2; RU175843U9

Abstract

본 고안은 유체압 실린더에 관한 것으로서, 유체압 실린더(10)는, 실린더 튜브(12)의 양단부에 설치되는 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)를 가지며, 상기 헤드 커버(14) 및 상기 로드 커버(16)는 다이캐스트 등의 주조에 의해서 형성된다. 헤드 커버(14)의 제1 오목부(28)에는, 그 외주면에 반경 외측방향으로 홈 형상으로 오목한 제1 연통로(34)가 형성되고, 그 제1 오목부(28)에 링 형상의 제1 홀더(32)가 압입됨으로써, 개구부위가 폐쇄되는 단면이 사각형인 제1 연통로(34)가 형성된다. 그리고, 제1 연통로(34)는, 실린더 튜브(12)의 실린더 챔버(20)와 헤드 커버(14)의 제1 쿠션 챔버(30)를 연통시키고 있다.A fluid pressure cylinder (10) has a head cover (14) and a rod cover (16) provided at both ends of a cylinder tube (12) The rod cover 16 is formed by casting such as die casting. The first concave portion 28 of the head cover 14 is formed with a first communication path 34 concaved in a groove shape in the radially outward direction on the outer peripheral surface thereof and a ring- 1 holder 32 is press-fitted, a first communication passage 34 having a rectangular cross-section in which the opening portion is closed is formed. The first communication path 34 communicates the cylinder chamber 20 of the cylinder tube 12 and the first cushion chamber 30 of the head cover 14 with each other.

Description

[0001] FLUID PRESSURE CYLINDER [0002]

본 고안은, 압력유체의 공급작용 하에 피스톤을 축방향을 따라서 변위시키는 유체압 실린더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 상기 피스톤의 변위 종단위치에 있어서의 충격을 완충 가능한 쿠션 기구를 가진 유체압 실린더에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid pressure cylinder for displacing a piston along an axial direction under the action of supplying a pressure fluid and more particularly to a fluid pressure cylinder having a fluid pressure cylinder having a cushion mechanism capable of buffering impact at a displacement end position of the piston .

종래로부터, 워크 등의 반송수단으로서, 예를 들면, 압력유체의 공급작용 하에 변위하는 피스톤을 가지는 유체압 실린더가 이용되고 있다. 본 출원인은, 일본 공개특허 특개2008-133920호 공보에 개시된 바와 같이, 피스톤의 변위 종단위치에 있어서의 충격을 완충 가능한 쿠션 기구를 갖춘 유체압 실린더를 제안하고 있다.BACKGROUND ART Conventionally, a fluid pressure cylinder having a piston displaced under a supply action of a pressure fluid has been used as a means for conveying a work or the like, for example. The applicant of the present application proposes a fluid pressure cylinder having a cushion mechanism capable of absorbing shock at a displacement end position of a piston as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2008-133920.

이 쿠션 기구를 가지는 유체압 실린더는, 피스톤의 양단면에는 중공 원통형의 쿠션 링을 각각 구비하고, 상기 피스톤이 실린더 튜브를 따라서 변위할 때, 상기 쿠션 링이 헤드 커버의 오목부 또는 로드 커버의 오목부에 대해서 삽입됨으로써, 포트로부터 외부로 배출되는 유체의 유량이 줄어들어, 피스톤의 변위속도를 감속시킨다.The fluid pressure cylinder having the cushion mechanism is provided with a hollow cylindrical cushion ring on both end faces of the piston, and when the piston is displaced along the cylinder tube, the cushion ring is engaged with the concave portion of the head cover or the concave portion of the rod cover So that the flow rate of the fluid discharged from the port to the outside is reduced, thereby reducing the displacement speed of the piston.

근년, 전술한 바와 같은 유체압 실린더의 제조비 삭감이 더욱 요구되고 있다.In recent years, the manufacturing cost of the fluid pressure cylinder as described above is further reduced.

본 고안의 일반적인 목적은, 제조 공정의 단축화를 도모하는 동시에, 제조비 삭감을 도모하는 것이 가능한 유체압 실린더를 제공하는 것에 있다.A general object of the present invention is to provide a fluid pressure cylinder capable of shortening the manufacturing process and reducing manufacturing costs.

본 고안은, 한쌍의 커버 부재에 의해서 폐쇄되는 실린더 챔버를 가지는 실린더 튜브와, 실린더 튜브에 내장되고, 실린더 챔버 내에서 축방향을 따라서 변위하는 피스톤과, 커버 부재에 형성되어 압력유체가 공급 및 배출되는 포트와, 피스톤의 축방향을 따른 단부에 장착되어 피스톤과 함께 변위 가능하게 설치되는 로드를 포함하는 유체압 실린더에 있어서, The present invention relates to a cylinder head having a cylinder chamber having a cylinder chamber closed by a pair of cover members, a piston accommodated in the cylinder tube and displaced along the axial direction in the cylinder chamber, And a rod mounted on an end portion along an axial direction of the piston and displaceably installed together with the piston,

커버 부재는 주조에 의해서 형성되고, 피스톤과 함께 변위하는 로드가 수납되는 수납구멍을 가지며, 수납구멍에는 내벽면에 대해서 오목한 홈부가 형성됨과 함께, 로드가 삽입되는 링 형상의 홀더가 수납구멍에 장착됨으로써 홈부가 연장방향을 따라서 폐쇄되어, 실린더 챔버와 포트를 연통시키는 통로를 구성하고, 홀더에는 로드가 삽입되는 삽입구멍이 형성되고, 삽입구멍에는 로드의 외주면에 미끄럼 접촉하는 밀봉부재가 설치된다.The cover member is formed by casting and has a receiving hole for receiving a rod displaced together with the piston. The receiving hole is formed with a concave groove with respect to the inner wall surface, and a ring-shaped holder into which the rod is inserted is fitted to the receiving hole The groove portion is closed along the extending direction to constitute a passage for communicating the cylinder chamber and the port. The holder is provided with an insertion hole into which the rod is inserted, and the insertion hole is provided with a sealing member slidingly contacting the outer peripheral surface of the rod.

본 고안에 의하면, 실린더 튜브를 따라서 변위 가능한 피스톤을 가지며, 피스톤의 축방향을 따른 단부에 로드가 설치된 유체압 실린더에 있어서, 실린더 튜브의 단부에 설치된 커버 부재가, 주조에 의해서 형성되고, 피스톤과 함께 변위하는 로드가 수납되는 수납구멍을 가지고 있고, 수납구멍에는 내벽면에 대해서 오목한 홈부가 형성됨과 함께, 로드가 삽입되는 링 형상의 홀더가 수납구멍에 장착됨으로써 홈부가 연장방향을 따라서 폐쇄되어, 실린더 챔버와 포트를 연통시키는 통로를 구성한다. 또, 로드가 삽입되는 삽입구멍을 홀더에 형성하고, 이 삽입구멍에 설치된 밀봉부재를 로드의 외주면에 미끄럼 접촉시킨다.According to the present invention, in a fluid pressure cylinder having a piston displaceable along a cylinder tube and provided with an end portion along an axial direction of the piston, a cover member provided at an end of the cylinder tube is formed by casting, And a concave groove portion is formed in the receiving hole with respect to the inner wall surface and the ring-shaped holder into which the rod is inserted is fitted to the receiving hole so that the groove portion is closed along the extending direction, And constitutes a passage for communicating the cylinder chamber and the port. Further, the insertion hole into which the rod is inserted is formed in the holder, and the sealing member provided in the insertion hole is brought into sliding contact with the outer peripheral surface of the rod.

따라서, 커버 부재를 주조로 제조할 때에 홈부를 동시에 형성하고, 수납구멍에 홀더를 장착함으로써 홈부의 연장방향을 따른 개구부를 폐쇄시켜 통로로 할 수 있기 때문에, 커버 부재를 제조한 후에 통로를 가공 등에 의해서 형성하는 경우와 비교해, 용이하게 통로를 형성할 수 있고, 그것에 수반하여, 제조 공정의 단축화 및 제조비의 삭감을 도모하는 것이 가능해진다.Therefore, when the cover member is manufactured by casting, the groove portion is formed at the same time and the holder is attached to the receiving hole, so that the opening portion along the extending direction of the groove portion can be closed to form the passage. It is possible to easily form the passages as compared with the case of forming by the above-described method, and it becomes possible to shorten the manufacturing process and reduce the manufacturing cost.

상기의 목적, 특징 및 이점은, 첨부한 도면을 참조하여 설명되는 이하의 실시형태의 설명으로부터 용이하게 이해될 수 있을 것이다.The above objects, features, and advantages will be readily understood from the following description of the embodiments with reference to the accompanying drawings.

도 1은, 본 고안의 실시형태에 따른 유체압 실린더의 전체 단면도이다.
도 2는, 도 1의 유체압 실린더에 있어서의 헤드 커버 부근을 나타내는 확대 단면도이다.
도 3은, 도 1의 III-III 선을 따른 단면도이다.
도 4는, 헤드 커버의 분해 사시도이다.
도 5는, 도 1의 유체압 실린더에 있어서의 로드 커버 부근을 나타내는 확대 단면도이다.
도 6은, 도 1의 VI-VI 선을 따른 단면도이다.
도 7은, 로드 커버의 분해 사시도이다.
도 8은, 도 1의 유체압 실린더에 대해 피스톤이 로드 커버 측으로 이동한 상태를 나타내는 전체 단면도이다.1 is an overall sectional view of a fluid pressure cylinder according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged cross-sectional view showing the vicinity of the head cover in the fluid pressure cylinder of Fig.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in Fig.
4 is an exploded perspective view of the head cover.
5 is an enlarged sectional view showing the vicinity of a rod cover in the fluid pressure cylinder of Fig. 1;
6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI in Fig.
7 is an exploded perspective view of the rod cover.
8 is an overall sectional view showing a state in which the piston moves toward the rod cover with respect to the fluid pressure cylinder of FIG.

이 유체압 실린더(10)는, 도 1 ~ 도 8에 도시된 바와 같이, 원통형의 실린더 튜브(12)와, 그 실린더 튜브(12)의 일단부에 장착되는 헤드 커버(커버 부재)(14)와, 상기 실린더 튜브(12)의 타단부에 장착되는 로드 커버(커버 부재)(16)와, 상기 실린더 튜브(12)의 내부에 변위 가능하게 설치되는 피스톤(18)을 포함한다.1 to 8, the fluid pressure cylinder 10 includes a cylindrical cylinder tube 12, a head cover (cover member) 14 mounted on one end of the cylinder tube 12, A rod cover (cover member) 16 mounted on the other end of the cylinder tube 12, and a piston 18 displaceably installed inside the cylinder tube 12. [

실린더 튜브(12)는, 예를 들면, 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 대략 일정한 직경으로 연장하는 원통체로 이루어지고, 그 내부에는 피스톤(18)이 수용되어 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)에 의해서 폐쇄되는 실린더 챔버(20)가 형성된다.The cylinder tube 12 is formed of a cylindrical body extending in a substantially constant diameter along the axial direction (directions of arrows A and B). The piston 18 is received in the cylinder tube 12, A cylinder chamber 20 is formed which is closed by the cover 16.

헤드 커버(14)는, 예를 들면, 알루미늄 합금 등의 금속제 재료로 다이캐스트 등의 주조에 의해서 형성되고, 도 3에 도시된 바와 같이, 단면이 사각형으로 형성된 네 귀퉁이에는 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 관통하는 제1 관통구멍(22)이 형성된다. 또, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 헤드 커버(14)에는, 로드 커버(16) 측(화살표 A방향)을 향하는 단부로부터 소정 길이만큼 돌출하는 제1 단차부(24)가 형성되고, 그 외주측에 실린더 튜브(12)의 일단부가 삽입됨으로써 유지된다. 또한, 제1 단차부(24)의 외주 측에는, 실린더 튜브(12)와의 사이에 개스킷(25)이 설치되어 압력유체의 누출이 방지된다.The head cover 14 is formed of a metal material such as aluminum alloy or the like by casting such as die casting. As shown in Fig. 3, the head cover 14 is provided with four corners in the axial direction B direction) is formed in the first through hole 22. 1 and 2, the head cover 14 is provided with a first stepped portion 24 protruding by a predetermined length from an end portion facing the rod cover 16 (in the direction of arrow A) And one end of the cylinder tube 12 is inserted into the outer peripheral side thereof. A gasket 25 is provided between the first step portion 24 and the cylinder tube 12 to prevent leakage of the pressure fluid.

이 헤드 커버(14)의 외측에는, 그 헤드 커버(14)의 축선과 직교하는 방향으로 연장하는 제1 포트(26)가 형성되고, 상기 제1 포트(26)에는, 도시하지 않은 배관을 통하여 압력유체가 공급 및 배출된다.A first port 26 extending in a direction orthogonal to the axis of the head cover 14 is formed on the outer side of the head cover 14. The first port 26 is connected to the head cover 14 via a pipe Pressure fluid is supplied and discharged.

한편, 헤드 커버(14)의 중앙부에는, 실린더 튜브(12)측(화살표 A방향)을 향하도록 단면이 원형상인 제1 오목부(수납구멍)(28)가 소정 깊이로 형성됨과 함께, 상기 제1 오목부(28)와 연통하는 제1 쿠션 챔버(30)가 형성된다. 이 제1 쿠션 챔버(30)는, 제1 단차부(24)의 내주측이 되는 위치에 형성된다.On the other hand, a first recess (accommodating hole) 28 having a circular cross section is formed at a predetermined depth in the center of the head cover 14 so as to face the cylinder tube 12 side (direction of arrow A) 1, the first cushion chamber 30 communicating with the recessed portion 28 is formed. The first cushion chamber 30 is formed at a position that becomes the inner peripheral side of the first step portion 24.

제1 오목부(28)에는, 링 형상의 제1 홀더(32)가 압입되어 고정됨과 함께, 그 내주면에 대해서 반경 외측방향으로 오목한 제1 연통로(통로)(34)가 형성된다.A ring-shaped first holder 32 is press-fitted and fixed to the first recess 28, and a first communication path (passage) 34 recessed radially outward from the inner surface of the first recess 32 is formed.

제1 연통로(34)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 예를 들면, 단면이 사각형상으로 형성되고, 제1 오목부(28)에 있어서 제1 포트(26)의 개구방향과 대략 동일한 방향이 되는 위치에 설치된다.3 and 4, the first communicating path 34 is formed in a rectangular shape in cross section, and the first communicating path 34 is formed in the first concave portion 28 in the opening direction of the first port 26 As shown in Fig.

이 제1 연통로(34)는, 제1 오목부(28)의 개구부로부터 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 동일한 단면으로 연장하는 수평부(제1 통로부)(36a)와, 그 수평부(36a)의 단부로부터 제1 오목부(28)의 중심 측에 향하여 연직방향(화살표 C방향)으로 연장하는 연직부(제2 통로부)(38a)로 구성된다.The first communication path 34 includes a horizontal portion (first passage portion) 36a extending from the opening portion of the first concave portion 28 to the same cross-section along the axial direction (the direction of arrows A and B) And a vertical portion (second passage portion) 38a extending from the end of the horizontal portion 36a toward the center of the first recess 28 in the vertical direction (the direction of the arrow C).

즉, 수평부(36a)가 실린더 챔버(20) 측(화살표 A방향)으로 개구됨으로써 그 실린더 챔버(20)와 연통하고, 연직부(38a)의 하단부가 후술하는 제1 쿠션 챔버(30)와 연통하고 있기 때문에, 상기 제1 연통로(34)에 의해서 실린더 튜브(12)의 실린더 챔버(20)와 제1 쿠션 챔버(30)가 연통한다.That is, the horizontal portion 36a is opened in the cylinder chamber 20 side (the direction of arrow A) to communicate with the cylinder chamber 20, and the lower end portion of the vertical portion 38a is connected to the first cushion chamber 30 The cylinder chamber 20 of the cylinder tube 12 and the first cushion chamber 30 communicate with each other by the first communication path 34. As a result,

또한, 이 경우, 수평부(36a) 및 연직부(38a)는 모두 단면이 사각형상으로 형성되지만, 단면이 사각형상인 것에 한정하지 않고 각각 단면이 반원형상으로 형성될 수도 있다.In this case, the horizontal portion 36a and the vertical portion 38a both have a rectangular cross-section, but the cross-sectional shape is not limited to a rectangular cross-section, and the cross-section may be formed in a semicircular shape.

또, 제1 연통로(34)는, 헤드 커버(14)를 주조로 제조할 때에 동시에 형성되는 것이며, 주조에 의해서 헤드 커버(14)가 형성된 후에, 절삭 가공 등의 다른 공정에 의해서 형성되는 것은 아니다.The first communication passage 34 is formed at the same time when the head cover 14 is manufactured by casting and is formed by another process such as cutting after the head cover 14 is formed by casting no.

제1 쿠션 챔버(30)는, 예를 들면, 제1 오목부(28)에 대해서 소직경으로 또한 동축으로 형성되고, 헤드 커버(14)의 단부에 의해서 폐쇄되는 공간이다. 그리고, 제1 쿠션 챔버(30)는, 그 외주측에 설치된 제1 포트(26)와 연통함과 함께, 제1 연통로(34)를 통해서 실린더 챔버(20)와 연통하고 있다.The first cushion chamber 30 is, for example, a space formed coaxially with the first concave portion 28 with a small diameter and closed by the end of the head cover 14. The first cushion chamber 30 communicates with the first port 26 provided on the outer peripheral side of the first cushion chamber 30 and communicates with the cylinder chamber 20 through the first communication passage 34. [

제1 홀더(32)는, 그 중심에 제1 쿠션 구멍(삽입구멍)(40)을 가진 원환체로 이루어지고, 그 제1 홀더(32)가 제1 오목부(28)에 압입됨으로써, 그 외주면이 상기 제1 오목부(28)의 내주면에 대해서 끼워맞춰져 고정된다. 또, 제1 홀더(32)의 단면이, 제1 오목부(28)의 벽면에 맞닿도록 고정된다.The first holder 32 is formed of a toric member having a first cushion hole (insertion hole) 40 at the center thereof. The first holder 32 is press-fitted into the first recess 28, Is fitted and fixed with respect to the inner circumferential surface of the first concave portion (28). The end face of the first holder 32 is fixed so as to abut against the wall surface of the first recessed portion 28.

이와 같이 제1 오목부(28)에 제1 홀더(32)가 장착됨으로써, 제1 연통로(34)에 있어서의 수평부(36a)의 내주측 및 연직부(38a)의 실린더 튜브(12)측이 각각 상기 제1 홀더(32)의 외주면 및 끝면에 의해서 덮이고, 압력유체가 유통하는 단면이 사각형상인 통로가 된다.The first holder 32 is mounted on the first concave portion 28 so that the inner circumferential side of the horizontal portion 36a of the first communication path 34 and the cylinder tube 12 of the vertical portion 38a, Are respectively covered by the outer circumferential surface and the end surface of the first holder (32), and the cross section through which the pressure fluid flows is a rectangular passage.

다시 말해서, 제1 홀더(32)가 장착되지 않은 상태에서는, 제1 연통로(34)는 헤드 커버(14)의 내주측 및 실린더 튜브(12)측이 개방된 상태가 되고, 상기 제1 홀더(32)에 의해서 내주측 및 실린더 튜브(12)측이 각각 덮이는 단면이 사각형상인 통로가 구성된다.In other words, in a state in which the first holder 32 is not mounted, the first communicating path 34 is in a state in which the inner circumferential side of the head cover 14 and the cylinder tube 12 side are opened, (32) covers the inner circumferential side and the side of the cylinder tube (12).

또, 제1 쿠션 구멍(40)에는, 그 내주면에 형성된 환형 홈을 통하여 제1 쿠션 패킹(밀봉부재)(42)이 장착된다. 제1 쿠션 패킹(42)은, 예를 들면, 고무 등의 탄성재료로 환 형상으로 형성되고, 제1 쿠션 구멍(40)의 내주면에 대해서 내주측으로 돌출하여 설치된다. 그리고, 제1 쿠션 구멍(40)에 후술하는 제1 쿠션 로드(로드)(78)가 삽입되었을 때, 그 제1 쿠션 로드(78)의 외주면이 제1 쿠션 패킹(42)에 미끄럼 접촉한다.The first cushion seal (sealing member) 42 is mounted to the first cushion hole 40 through an annular groove formed in the inner peripheral surface thereof. The first cushion packing 42 is formed, for example, of an elastic material such as rubber in an annular shape and protrudes from the inner peripheral surface of the first cushion hole 40 to the inner peripheral side. When the first cushion rod (rod) 78 to be described later is inserted into the first cushion hole 40, the outer circumferential surface of the first cushion rod 78 slides on the first cushion packing 42.

로드 커버(16)는, 도 1, 도 5 ~ 도 7에 도시된 바와 같이, 헤드 커버(14)와 마찬가지로, 예를 들면, 알루미늄 합금 등의 금속제 재료로 다이캐스트 등의 주조에 의해서 형성되고, 단면이 사각형상으로 형성된 네 귀퉁이에는 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 관통하는 제2 관통구멍(44)이 형성된다(도 6 및 도 7 참조). 또, 로드 커버(16)에는, 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)을 향하는 단부로부터 소정 길이만큼 돌출하는 제2 단차부(46)가 형성되고, 그 외주측에 실린더 튜브(12)의 타단부가 삽입됨으로써 유지된다. 또한, 제2 단차부(46)의 외주측에는, 실린더 튜브(12)와의 사이에 개스킷(25)이 설치되어, 압력유체의 누출이 방지된다.Like the head cover 14, the rod cover 16 is formed by casting, such as die casting, of a metal material such as aluminum alloy, for example, as shown in Figs. 1 and 5 to 7, 6 and 7) are formed in the four corners formed in a rectangular shape in cross section along the axial direction (directions of arrows A and B). The rod cover 16 is provided with a second stepped portion 46 protruding by a predetermined length from an end portion facing the head cover 14 (direction of arrow B) And the other end is inserted. A gasket 25 is provided between the second stepped portion 46 and the cylinder tube 12 so as to prevent leakage of the pressure fluid.

그리고, 실린더 튜브(12)의 일단부가 헤드 커버(14)의 제1 단차부(24)에 삽입되고 타단부가 로드 커버(16)의 제2 단차부(46)에 삽입된 상태로, 복수의 제1 및 제2 관통구멍(22, 44)에 각각 연결 로드(48)을 삽입시키고, 그 양단부에 도시하지 않은 너트를 나사결합시켜 체결한다. 이것에 의해, 헤드 커버(14)와 로드 커버(16) 사이에 실린더 튜브(12)가 끼워진 상태로 상기 헤드 커버(14), 로드 커버(16) 및 실린더 튜브(12)가 일체로 고정된다.With the one end of the cylinder tube 12 inserted into the first step 24 of the head cover 14 and the other end inserted into the second step 46 of the rod cover 16, The connecting rod 48 is inserted into the first and second through holes 22 and 44, and a nut (not shown) is fastened to both ends of the connecting rod 48 by screwing. Thus, the head cover 14, the rod cover 16, and the cylinder tube 12 are integrally fixed with the cylinder tube 12 sandwiched between the head cover 14 and the rod cover 16.

또, 로드 커버(16)의 외측에는, 그 로드 커버(16)의 축선과 직교하는 방향으로 연장하는 제2 포트(50)가 형성되고, 상기 제2 포트(50)에는, 도시하지 않은 배관을 통하여 압력유체가 공급 및 배출된다.A second port 50 extending in a direction orthogonal to the axis of the rod cover 16 is formed outside the rod cover 16. A pipeline (not shown) is connected to the second port 50 So that the pressure fluid is supplied and discharged.

한편, 로드 커버(16)의 중앙부에는, 실린더 튜브(12) 측(화살표 B방향)을 향하도록 개구된 단면이 원형상인 제2 오목부(수납구멍)(52)와, 그 제2 오목부(52)와 연통하는 제2 쿠션 챔버(54)와, 상기 제2 쿠션 챔버(54)와 연통하는 로드구멍(56)이 형성된다.On the other hand, in the central portion of the rod cover 16, a second concave portion (accommodating hole) 52 having a circular cross section and opened to the cylinder tube 12 side (direction of arrow B) A second cushion chamber 54 communicating with the second cushion chamber 52 and a rod hole 56 communicating with the second cushion chamber 54 are formed.

이 제2 오목부(52)는, 링 형상의 제2 홀더(58)가 압입되어 고정됨과 함께, 내주면에 대해서 반경 외측방향으로 오목한 제2 연통로(통로)(60)가 형성된다.The second concave portion 52 is formed with a second communication path (passage) 60 in which the ring-shaped second holder 58 is press-fitted and fixed, and concaved in the radially outward direction with respect to the inner circumferential surface.

제2 연통로(60)는, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 예를 들면, 단면이 사각형상으로 형성되고, 제2 오목부(52)에 있어서 제2 포트(50)의 개구방향과 대략 동일한 방향이 되는 위치에 설치된다. 이 제2 연통로(60)는, 제2 오목부(52)의 개구부로부터 축방향을 따라서 동일한 단면에서 연장하는 수평부(제1 통로부)(36b)와, 그 수평부(36b)의 단부로부터 제2 오목부(52)의 중심측에 향하여 연직방향(화살표 C방향)으로 연장하는 연직부(제2 통로부)(38b)로 구성된다.As shown in Figs. 6 and 7, the second communication passage 60 is formed in a rectangular shape in cross section, for example, in the second concave portion 52, in the opening direction of the second port 50 As shown in Fig. The second communication path 60 includes a horizontal portion (first passage portion) 36b extending from the opening portion of the second concave portion 52 along the axial direction in the same cross section, (Second passage portion) 38b extending in the vertical direction (the direction of the arrow C) toward the center side of the second concave portion 52 from the vertical portion (second passage portion).

즉, 수평부(36b)가 실린더 챔버(20) 측(화살표 B방향)으로 개구됨으로써 그 실린더 챔버(20)와 연통하고, 연직부(38b)의 하단부가 후술하는 제2 쿠션 챔버(54)와 연통하고 있기 때문에, 상기 제2 연통로(60)에 의해서 실린더 튜브(12)의 실린더 챔버(20)와 제2 쿠션 챔버(54)가 연통한다. 또한, 수평부(36b) 및 연직부(38b)는 모두 단면이 사각형상으로 형성되고 있지만, 단면이 사각형상으로 형성되는 경우로 한정되지 않고, 예를 들면, 단면이 반원형상으로 형성될 수도 있다.That is, the horizontal portion 36b is opened in the cylinder chamber 20 side (the direction of the arrow B) to communicate with the cylinder chamber 20, and the lower end portion of the vertical portion 38b is communicated with the second cushion chamber 54 The cylinder chamber 20 of the cylinder tube 12 communicates with the second cushion chamber 54 by the second communication passage 60. [ Although the horizontal portion 36b and the vertical portion 38b are both formed in a rectangular shape in cross section, the shape is not limited to a case in which the cross section is formed in a rectangular shape, and for example, the cross section may be formed in a semicircular shape .

또, 제2 연통로(60)는, 로드 커버(16)를 주조로 제조할 때에 동시에 형성되는 것이며, 주조에 의해서 로드 커버(16)가 형성된 후에, 절삭가공 등의 다른 공정에 의해서 형성되는 것은 아니다.The second communication path 60 is formed at the same time when the rod cover 16 is formed by casting and is formed by another process such as cutting after the rod cover 16 is formed by casting no.

제2 쿠션 챔버(54)는, 예를 들면, 제2 오목부(52)에 대해서 소직경으로 또한 동축으로 형성되고, 로드 커버(16)의 단부에 의해서 폐쇄되는 공간이다. 그리고, 제2 쿠션 챔버(54)는, 그 외주측에 설치된 제2 포트(50)와 연통함과 함께, 제2 연통로(60)를 통해서 실린더 챔버(20)와 연통하고 있다.The second cushion chamber 54 is, for example, a space formed coaxially with the second concave portion 52 with a small diameter and closed by the end of the rod cover 16. The second cushion chamber 54 communicates with the second port 50 provided on the outer peripheral side of the second cushion chamber 54 and communicates with the cylinder chamber 20 through the second communication passage 60.

로드구멍(56)은, 제2 쿠션 챔버(54)에 인접하고, 그 제2 쿠션 챔버(54)보다 더 작은 직경으로 형성되고, 로드 커버(16)의 타단부까지 관통함으로써 개구되고, 그 내주면에는 부시(62) 및 로드 패킹(64)이 설치된다. 그리고, 부시(62)는, 로드구멍(56)에 삽입되는 피스톤 로드(66)를 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 안내하고, 로드 패킹(64)은, 상기 피스톤 로드(66)와 로드 커버(16) 사이를 통한 압력유체의 누출을 방지한다.The rod hole 56 is formed adjacent to the second cushion chamber 54 and smaller in diameter than the second cushion chamber 54 and is opened by penetrating to the other end of the rod cover 16, A bush 62 and a rod packing 64 are provided. The bush 62 guides the piston rod 66 inserted in the rod hole 56 along the axial direction (directions of arrows A and B), and the rod packing 64 guides the piston rod 66 Thereby preventing leakage of the pressure fluid through the rod cover 16.

제2 홀더(58)는, 그 중심에 제2 쿠션 구멍(삽입구멍)(68)을 가지는 원환체로 이루어지고, 그 제2 홀더(58)가 제2 오목부(52)에 압입됨으로써, 그 외주면이 상기 제2 오목부(52)의 내주면에 대해서 끼워맞춰져 고정된다. 또, 제2 홀더(58)의 끝면이, 로드구멍(56)과의 경계에 설치된 제2 오목부(52)의 벽면에 맞닿도록 고정된다.The second holder 58 is formed of a toric member having a second cushion hole (insertion hole) 68 at the center thereof. The second holder 58 is press-fitted into the second recess 52, Is fitted and fixed to the inner circumferential surface of the second concave portion (52). The end surface of the second holder 58 is fixed so as to abut the wall surface of the second concave portion 52 provided at the boundary with the rod hole 56. [

이와 같이 제2 오목부(52)에 제2 홀더(58)가 장착됨으로써, 제2 연통로(60)에 있어서의 수평부(36b)의 내주측 및 연직부(38b)의 실린더 튜브(12)측이 각각 상기 제2 홀더(58)의 외주면 및 끝면에 의해서 덮이고, 압력유체가 유통하는 통로가 된다.The second holder 58 is mounted on the second concave portion 52 so that the inner circumferential side of the horizontal portion 36b and the cylinder tube 12 of the vertical portion 38b of the second communication path 60, Are respectively covered by the outer circumferential surface and the end surface of the second holder (58), thereby forming a passage through which the pressure fluid flows.

다시 말해서, 제2 홀더(58)가 장착되지 않은 상태에서는, 제2 연통로(60)는 로드 커버(16)의 내주측 및 실린더 튜브(12)측이 개방된 상태가 되고, 상기 제2 홀더(58)에 의해서 내주측 및 실린더 튜브(12)측이 각각 덮이는 단면이 사각형상인 통로가 구성된다.In other words, in a state in which the second holder 58 is not mounted, the inner circumferential side of the rod cover 16 and the cylinder tube 12 side are opened in the second communication path 60, (58) covers the inner circumferential side and the cylinder tube (12) side, respectively.

또, 제2 쿠션 구멍(68)에는, 그 내주면에 형성된 환형 홈을 통하여 제2 쿠션 패킹(밀봉부재)(70)이 장착된다. 제2 쿠션 패킹(70)은, 예를 들면, 고무 등의 탄성재료로 환 형상으로 형성되고, 제2 쿠션 구멍(68)의 내주면에 대해서 내주측으로 돌출되어 설치된다. 그리고, 제2 쿠션 구멍(68)에 후술하는 제2 쿠션 로드(로드)(80)가 삽입되었을 때, 그 제2 쿠션 로드(80)의 외주면이 제2 쿠션 패킹(70)에 미끄럼 접촉한다.In the second cushion hole 68, a second cushion seal (sealing member) 70 is mounted through an annular groove formed in an inner peripheral surface thereof. The second cushion packing 70 is formed of an elastic material such as rubber in an annular shape and is provided so as to protrude from the inner peripheral surface of the second cushion hole 68 to the inner peripheral side. When a second cushion rod (rod) 80 to be described later is inserted into the second cushion hole 68, the outer circumferential surface of the second cushion rod 80 slides on the second cushion packing 70.

피스톤(18)은, 도 1 및 도 8에 도시된 바와 같이, 예를 들면, 원반형상으로 형성되고, 그 중심에는 피스톤 로드(66)의 일단부가 삽입되어 체결됨으로써 일체로 연결된다. 또, 피스톤(18)의 외주면에는, 환형 홈을 통하여 피스톤 패킹(72), 자성체(74) 및 웨어 링(wear ring)(76)이 장착되어 있다.1 and 8, the piston 18 is formed, for example, in the shape of a disk, and one end of the piston rod 66 is inserted into the center of the piston 18 to be integrally connected thereto. A piston packing 72, a magnetic body 74 and a wear ring 76 are mounted on the outer peripheral surface of the piston 18 through an annular groove.

또, 헤드 커버(14)를 향하는 피스톤(18)의 일단면 측에는, 제1 쿠션 로드(78)가 동출으로 형성되고, 그 일단면으로부터 소정 길이만큼 돌출하도록 설치된다. 이 제1 쿠션 로드(78)는, 중심에 구멍부분(82)을 가진 중공형상으로 형성되고, 그 선단은 피스톤(18)으로부터 이격되는 방향(화살표 B방향)을 향해 서서히 직경이 감소하도록 형성되어 있다. 또한, 제1 쿠션 로드(78)는, 중공형상으로 형성되는 경우로 한정되는 것은 아니고, 구멍부분(82)을 가지지 않은 중실(solid)형상일 수도 있다.A first cushion rod 78 is coaxially formed on one end surface side of the piston 18 facing the head cover 14 and is provided so as to protrude from one end surface thereof by a predetermined length. The first cushion rod 78 is formed in a hollow shape having a hole portion 82 at its center and its tip is formed so as to gradually decrease its diameter toward a direction away from the piston 18 have. The first cushion rod 78 is not limited to a hollow shape but may be a solid shape having no hole portion 82. [

한편, 로드 커버(16)를 향하는 피스톤(18)의 타단면 측에는, 피스톤 로드(66)의 외주측을 덮도록 원통형의 제2 쿠션 로드(80)가 설치된다. 이 제2 쿠션 로드(80)는, 피스톤(18)의 타단면에 대해서 소정 길이만큼 돌출하도록 형성됨과 함께, 그 선단은 상기 피스톤(18)으로부터 이격되는 방향(화살표 A방향)을 향해 서서히 직경이 감소하도록 형성되어 있다.On the other hand, on the other end surface of the piston 18 facing the rod cover 16, a cylindrical second cushion rod 80 is provided so as to cover the outer circumferential side of the piston rod 66. The second cushion rod 80 is formed so as to protrude by a predetermined length from the other end surface of the piston 18 and has a distal end which gradually decreases in diameter toward the direction away from the piston 18 .

제1 및 제2 쿠션 로드(78, 80)의 외주면에는, 피스톤(18)의 일단면 및 타단면에 맞닿도록 한쌍의 댐퍼(84a, 84b)가 각각 설치된다. 이 댐퍼(84a, 84b)는, 예를 들면, 고무나 우레탄 등의 탄성재료로 형성되고, 그 중앙에 제1 및 제2 쿠션 로드(78, 80)가 삽입 가능한 구멍부분을 가진 원반형상으로 형성된다. 그리고, 피스톤(18)이 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 변위했을 때, 댐퍼(84a, 84b)가 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)의 끝면에 맞닿음으로써 충격을 완충시킨다.A pair of dampers 84a and 84b are provided on the outer peripheral surface of the first and second cushion rods 78 and 80 so as to abut one end surface and the other end surface of the piston 18, respectively. These dampers 84a and 84b are formed of a resilient material such as rubber or urethane and formed into a disc shape having a hole portion into which the first and second cushion rods 78 and 80 can be inserted do. The dampers 84a and 84b abut against the end surfaces of the head cover 14 and the rod cover 16 to buffer the impact when the piston 18 is displaced along the axial direction (the directions of arrows A and B) .

피스톤 로드(66)는, 축방향(화살표 A, B방향)을 따라서 소정 길이를 가지는 축으로 이루어지고, 그 일단부는 피스톤(18)에 연결되고, 타단부는 로드 커버(16)의 로드구멍(56)에 삽입되고 부시(62)에 의해서 변위 가능하게 지지된다. 또한, 피스톤 로드(66)의 축방향을 따른 대략 중앙부는, 제2 홀더(58)의 제2 쿠션 구멍(68)에 삽입되어 있다.One end of the piston rod 66 is connected to the piston 18 and the other end of the piston rod 66 is connected to the rod hole 16 of the rod cover 16 56 and is displaceably supported by a bushing 62. The substantially central portion of the piston rod 66 along the axial direction is inserted into the second cushion hole 68 of the second holder 58. [

본 고안의 실시형태에 따른 유체압 실린더(10)는, 기본적으로는 이상과 같이 구성되는 것이며, 다음에 그 동작 및 작용 효과에 대해 설명한다. 또한, 도 1에 도시된 피스톤(18)이 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)으로 변위하여, 제1 쿠션 로드(78)가 제1 홀더(32)를 통해서 제1 쿠션 챔버(30)에 수용된 상태를 초기 위치로서 설명한다.The fluid pressure cylinder 10 according to the embodiment of the present invention is basically constructed as described above, and its operation and operation effect will be described next. 1 is displaced on the side of the head cover 14 (in the direction of the arrow B) so that the first cushion rod 78 is engaged with the first cushion chamber 30 through the first holder 32, As an initial position.

우선, 도시하지 않은 압력유체 공급원으로부터 압력유체를 제1 포트(26)에 도입함으로써 제1 쿠션 챔버(30) 내로 공급시킨다. 이 경우, 제2 포트(50)는, 도시하지 않은 전환수단에 의한 전환작용 하에 대기 개방상태로 해둔다. 이것에 의해, 압력유체가, 제1 쿠션 챔버(30)로부터 제1 연통로(34)를 통해서 실린더 챔버(20)로 공급됨과 함께, 제1 쿠션 로드(78)의 구멍부분(82)에 공급된다.First, the pressure fluid is supplied from the pressure fluid supply source (not shown) into the first port 26 to be supplied into the first cushion chamber 30. In this case, the second port 50 is brought into the atmospheric release state under the switching action by the switching means (not shown). Thereby, the pressure fluid is supplied from the first cushion chamber 30 to the cylinder chamber 20 through the first communication passage 34 and supplied to the hole portion 82 of the first cushion rod 78 do.

또 동시에, 압력유체는, 제1 쿠션 구멍(40)에 유입함으로써, 제1 쿠션 패킹(42)이 로드 커버(16) 측(화살표 A방향)으로 이동하고, 그 제1 쿠션 패킹(42)의 외주측을 통해서 실린더 챔버(20) 측으로 유통한다.At the same time, the pressure fluid flows into the first cushion hole 40, whereby the first cushion packing 42 moves toward the rod cover 16 (in the direction of arrow A) And flows to the cylinder chamber 20 side through the outer peripheral side.

이것에 의해, 피스톤(18)이 로드 커버(16) 측(화살표 A방향)으로 가압된다. 그리고, 피스톤(18)의 변위작용 하에 피스톤 로드(66)가 함께 변위하고, 제1 쿠션 로드(78)가 제1 홀더(32)의 제1 쿠션 패킹(42)에 미끄럼 접촉하면서 서서히 제1 쿠션 챔버(30)로부터 실린더 챔버(20) 측(화살표 A방향)으로 이동한다.Thus, the piston 18 is pressed toward the rod cover 16 (in the direction of the arrow A). The piston rod 66 is displaced together under the displacement of the piston 18 so that the first cushion rod 78 gradually slides on the first cushion packing 42 of the first holder 32, And moves from the chamber 30 to the cylinder chamber 20 side (in the direction of the arrow A).

이 때, 피스톤(18)과 로드 커버(16) 사이가 되는 실린더 챔버(20)에 잔존하고 있는 공기는, 제2 연통로(60)를 통해서 제2 쿠션 챔버(54)로 유입하는 동시에, 피스톤 로드(66)의 외주면과 제2 쿠션 패킹(70)과의 사이의 간극을 통해서 상기 제2 쿠션 챔버(54)로 유입한 후, 제2 포트(50)로부터 외부로 배출된다.At this time, the air remaining in the cylinder chamber 20 between the piston 18 and the rod cover 16 flows into the second cushion chamber 54 through the second communication passage 60, Flows into the second cushion chamber 54 through the gap between the outer circumferential surface of the rod 66 and the second cushion packing 70 and is discharged to the outside from the second port 50. [

그리고, 피스톤(18)이 로드 커버(16) 측(화살표 A방향)으로 더 이동함으로써, 피스톤 로드(66)의 타단부가 로드 커버(16)의 외측으로 서서히 돌출하는 동시에, 제2 쿠션 로드(80)가 선단으로부터 제2 홀더(58)의 제2 쿠션 구멍(68)으로 삽입되어, 그 외주면에 제2 쿠션 패킹(70)이 미끄럼 접촉하면서 삽입되어 간다.The other end of the piston rod 66 gradually protrudes toward the outer side of the rod cover 16 and the second cushion rod 16 80 is inserted from the front end into the second cushion hole 68 of the second holder 58 and inserted into the outer circumferential surface of the second cushion packing 70 while sliding.

이것에 의해, 제2 홀더(58)의 제2 쿠션 패킹(70)과 피스톤 로드(66) 사이의 간극이 제2 쿠션 로드(80)에 의해서 폐쇄되고, 실린더 챔버(20)의 공기는 제2 연통로(60)만을 통해서 제2 포트(50)로 배출되게 된다. 그 결과, 제2 포트(50)로부터의 공기 배출량이 감소함으로써 그 공기 중 일부가 실린더 챔버(20) 내에서 압축되어, 피스톤(18)이 변위할 때의 변위 저항이 됨으로써 그 피스톤(18)의 변위속도가 변위 종단위치에 가까워짐에 따라 서서히 저하된다. 즉, 피스톤(18)의 변위속도를 감속시키는 것이 가능한 쿠션 작용이 기능한다.As a result, the gap between the second cushion seal 70 and the piston rod 66 of the second holder 58 is closed by the second cushion rod 80, and the air in the cylinder chamber 20 is sealed by the second And is discharged to the second port (50) only through the communication passage (60). As a result, as the amount of air discharged from the second port 50 is reduced, a part of the air is compressed in the cylinder chamber 20 to become a displacement resistance when the piston 18 is displaced, And gradually decreases as the displacement speed approaches the displacement end position. That is, the cushioning function capable of decelerating the displacement speed of the piston 18 functions.

마지막으로, 피스톤(18)이 로드 커버(16) 측(화살표 A방향)을 향해 서서히 변위하여, 제2 쿠션 로드(80)가 완전하게 제2 쿠션 구멍(68) 및 제2 쿠션 챔버(54)에 수용되고, 댐퍼(84b)가 로드 커버(16)의 단부에 맞닿음으로써 피스톤(18)이 로드 커버(16) 측으로 도달한 변위 종단위치가 된다(도 8 참조).Finally, the piston 18 is gradually displaced toward the rod cover 16 side (the direction of the arrow A) so that the second cushion rod 80 completely moves to the second cushion hole 68 and the second cushion chamber 54, And the damper 84b comes into contact with the end of the rod cover 16, thereby becoming the displacement end position where the piston 18 reaches the rod cover 16 side (see Fig. 8).

다시 말해서, 제2 연통로(60)는, 제2 쿠션 구멍(68)이 제2 쿠션 로드(80)에 의해서 폐쇄되었을 때, 실린더 챔버(20)의 공기를 제2 포트(50) 측으로 유통시키기 위한 고정식 오리피스로서 기능한다.In other words, the second communication path (60) allows air in the cylinder chamber (20) to flow toward the second port (50) when the second cushion hole (68) is closed by the second cushion rod As a fixed orifice.

한편, 피스톤(18)을 상기와는 반대방향(화살표 B방향)으로 변위시켜 초기 위치로 복귀시키는 경우에는, 도시하지 않은 전환수단의 전환작용 하에 제1 포트(26)에 공급되고 있던 압력유체를 제2 포트(50)에 공급함으로써 제2 쿠션 챔버(54)에 도입하는 동시에, 제1 포트(26)를 대기 개방상태로 한다.On the other hand, when the piston 18 is displaced in the direction opposite to the above direction (the direction of the arrow B) to return to the initial position, the pressure fluid supplied to the first port 26 under the switching action of the switching means Is introduced into the second cushion chamber (54) by supplying it to the second port (50), and at the same time, the first port (26) is brought into the atmospheric release state.

이 압력유체는, 제2 쿠션 챔버(54)로부터 제2 연통로(60)를 통해서 실린더 챔버(20)로 공급되는 동시에, 제2 쿠션 구멍(68)에 유입됨으로써, 제2 쿠션 패킹(70)이 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)으로 이동하고, 그 제2 쿠션 패킹(70)의 외주측을 통해서 실린더 챔버(20) 측으로 유통한다. 이것에 의해, 피스톤(18)이 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)으로 가압된다. 그리고, 피스톤(18)의 변위작용 하에 피스톤 로드(66)가 함께 변위하여, 제2 쿠션 로드(80)가 제2 홀더(58)의 제2 쿠션 패킹(70)에 미끄럼 접촉하면서 서서히 제2 쿠션 챔버(54)로부터 실린더 챔버(20) 측(화살표 B방향)으로 이동해 나간다.This pressure fluid is supplied from the second cushion chamber 54 to the cylinder chamber 20 via the second communication passage 60 and flows into the second cushion hole 68 to thereby cause the second cushion packing 70 And moves to the cylinder chamber 20 side through the outer circumferential side of the second cushion packing 70. As shown in Fig. As a result, the piston 18 is pressed toward the head cover 14 (in the direction of the arrow B). The piston rod 66 is displaced together under the displacement of the piston 18 so that the second cushion rod 80 is gradually brought into sliding contact with the second cushion packing 70 of the second holder 58, And moves from the chamber 54 to the cylinder chamber 20 side (arrow B direction).

이 때, 피스톤(18)과 헤드 커버(14) 사이가 되는 실린더 챔버(20)에 잔존하고 있는 공기는, 제1 연통로(34)를 통해서 제1 쿠션 챔버(30)로 유입하는 동시에, 개방된 제1 홀더(32)의 제1 쿠션 구멍(40)을 통해서 상기 제1 쿠션 챔버(30)로 유입된 후, 제1 포트(26)를 통해서 외부로 배출된다.At this time, the air remaining in the cylinder chamber 20 between the piston 18 and the head cover 14 flows into the first cushion chamber 30 through the first communication passage 34, Is introduced into the first cushion chamber (30) through the first cushion hole (40) of the first holder (32) and then discharged to the outside through the first port (26).

그리고, 피스톤(18)이 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)으로 더 이동함으로써, 피스톤 로드(66)의 타단부가 로드 커버(16)의 로드구멍(56)으로 서서히 수납되는 동시에, 제1 쿠션 로드(78)가 선단으로부터 제1 홀더(32)의 제1 쿠션 구멍(40)으로 삽입되고, 그 외주면에 제1 쿠션 패킹(42)이 미끄럼 접촉하면서 삽입되어 간다.As the piston 18 further moves toward the head cover 14 (in the direction of the arrow B), the other end of the piston rod 66 is gradually housed in the rod hole 56 of the rod cover 16, 1 cushion rod 78 is inserted from the front end into the first cushion hole 40 of the first holder 32 and inserted into the outer circumferential surface of the first cushion packing 42 while sliding the first cushion packing 42 in sliding contact therewith.

이것에 의해, 제1 쿠션 로드(78)에 의해서 제1 쿠션 구멍(40)이 폐쇄되고, 실린더 챔버(20)의 유체는 제1 연통로(34)만을 통해서 제1 포트(26)로 배출되게 된다.As a result, the first cushion hole 40 is closed by the first cushion rod 78, and the fluid in the cylinder chamber 20 is discharged to the first port 26 only through the first communication passage 34 do.

이와 같이 제1 쿠션 구멍(40)을 통한 공기의 유통이 차단됨으로써, 제1 포트(26)로부터의 공기의 배출량이 감소하고, 그 공기 중 일부가 실린더 챔버(20) 내에서 압축되기 때문에, 피스톤(18)이 변위할 때의 변위 저항으로 된다. 그 결과, 피스톤(18)의 변위속도가 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)이 되는 초기 위치로 가까워짐에 따라 서서히 저하한다. 즉, 피스톤(18)의 변위속도를 감속시키는 것이 가능한 쿠션 작용이 기능한다.Since the flow of air through the first cushion hole 40 is blocked in this way, the amount of air discharged from the first port 26 is reduced, and a part of the air is compressed in the cylinder chamber 20, The displacement resistance becomes a displacement resistance when the movable electrode 18 is displaced. As a result, the displacement gradually decreases as the displacement speed of the piston 18 approaches the initial position at which the head cover 14 side (direction of arrow B) is reached. That is, the cushioning function capable of decelerating the displacement speed of the piston 18 functions.

마지막으로, 피스톤(18)이 헤드 커버(14) 측(화살표 B방향)을 향해 서서히 변위하여, 제1 쿠션 로드(78)가 완전하게 제1 쿠션 구멍(40) 및 제1 쿠션 챔버(30)에 수용되어, 댐퍼(84a)가 헤드 커버(14)의 단부에 맞닿음으로써 피스톤(18)이 헤드 커버(14) 측에 도달한 초기 위치로 복귀한다(도 1 참조).Finally, the piston 18 is gradually displaced toward the head cover 14 side (in the direction of the arrow B) so that the first cushion rod 78 completely moves to the first cushion hole 40 and the first cushion chamber 30, And returns to the initial position where the piston 18 reaches the head cover 14 side by abutting the damper 84a against the end of the head cover 14 (see FIG. 1).

다시 말해서, 제1 연통로(34)는, 제1 쿠션 구멍(40)이 제1 쿠션 로드(78)에 의해서 폐쇄되었을 때, 실린더 챔버(20)의 공기를 제1 포트(26) 측으로 유통시키기 위한 고정식 오리피스로서 기능한다.In other words, when the first cushion hole 40 is closed by the first cushion rod 78, the first communication passage 34 allows the air in the cylinder chamber 20 to flow toward the first port 26 side As a fixed orifice.

이상과 같이, 본 실시형태에서는, 쿠션 기구를 가진 유체압 실린더(10)에 있어서, 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)를 다이캐스트 등의 주조에 의해서 형성함과 함께, 그 내부에 형성되는 제1 및 제2 오목부(28, 52)의 내주면 및 끝면에 대해서 오목한 제1 및 제2 연통로(34, 60)를 각각 형성하고 있다. 그리고, 제1 및 제2 오목부(28, 52)에 대해서 링 형상의 제1 및 제2 홀더(32, 58)을 장착함으로써, 제1 및 제2 연통로(34, 60)의 연장방향을 따른 개구부위를 폐쇄시켜, 실린더 챔버(20)와 제1 및 제2 포트(26, 50)를 연통 가능한 단면이 사각형상인 통로를 구성할 수 있다.As described above, according to the present embodiment, in the fluid pressure cylinder 10 having the cushion mechanism, the head cover 14 and the rod cover 16 are formed by die casting or the like, The concave first and second communication paths 34 and 60 are formed on the inner circumferential surface and the end surface of the first and second concave portions 28 and 52, respectively. By fitting the ring-shaped first and second holders 32 and 58 to the first and second recessed portions 28 and 52, the extending direction of the first and second communication paths 34 and 60 is So that the cylinder chamber 20 and the first and second ports 26, 50 can be communicated with each other.

그 결과, 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)를 주조에 의해서 제조할 때, 홈 형상인 제1 및 제2 연통로(34, 60)를 동시에 형성해 둠으로써, 제1 및 제2 홀더(32, 58)를 조립하는 것만으로 용이하게 상기 제1 및 제2 연통로(34, 60)를 형성할 수 있다. 그 때문에, 예를 들면, 헤드 커버 및 로드 커버를 제조한 후에 절삭가공 등에 의해서 연통로를 형성하는 경우와 비교해, 그 제조공정의 단축화를 도모할 수 있는 동시에, 제조비의 삭감도 가능해진다.As a result, when the head cover 14 and the rod cover 16 are manufactured by casting, the groove-shaped first and second communication paths 34, 60 are formed at the same time, so that the first and second holders The first and second communication passages 34 and 60 can be easily formed only by assembling the first and second communication passages 32 and 58. Therefore, for example, compared with the case of forming the communication path by cutting or the like after manufacturing the head cover and the rod cover, the manufacturing process can be shortened, and the manufacturing cost can be reduced.

또, 제1 및 제2 연통로(34, 60)는, 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)에 있어서는, 내주측 및 실린더 튜브(12)측이 각각 개방된 홈 형상으로 형성되어 있지만, 제1 및 제2 오목부(28, 52)에 대해서 링 형상의 제1 및 제2 홀더(32, 58)를 각각 장착함으로써, 상기 내주측 및 실린더 튜브(12)측이 각각 폐쇄된 단면이 사각형상인 제1 및 제2 연통로(34, 60)를 용이하게 구성하는 것이 가능해진다.In the head cover 14 and the rod cover 16, the first and second communication paths 34 and 60 are formed in a groove shape in which the inner peripheral side and the cylinder tube 12 side are opened, respectively, The ring-shaped first and second holders 32 and 58 are attached to the first and second recesses 28 and 52, respectively, so that the inner peripheral side and the cylinder tube 12 side are closed with a rectangular cross- It is possible to easily construct the first and second communication passages 34 and 60 as the first and second communication passages.

다시 말해서, 헤드 커버(14) 및 로드 커버(16)에 대해서 제1 및 제2 홀더(32, 58)를 조립하는 것만으로, 제1 및 제2 연통로(34, 60)를 용이하게 형성할 수 있다.In other words, only by assembling the first and second holders 32 and 58 to the head cover 14 and the rod cover 16, it is possible to easily form the first and second communication paths 34 and 60 .

또한, 본 고안에 따른 유체압 실린더는, 전술한 실시형태로 한정되지 않으며, 본 고안의 요지를 일탈하지 않고, 여러 가지의 구성을 채택할 수 있는 것은 물론이다.The fluid pressure cylinder according to the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that various configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.

Claims

A cylinder tube 12 having a cylinder chamber 20 which is closed by a pair of cover members 14 and 16 and a cylinder tube 12 which is accommodated in the cylinder tube 12 and which is displaced in the cylinder chamber 20 along the axial direction A piston (18); a port (26, 50) formed in the cover member (14, 16) for supplying and discharging a pressure fluid; , And a rod (66) displaceably installed together with the rod (66)
The cover members 14 and 16 are formed by casting and have receiving holes 28 and 52 in which ring-shaped holders 32 and 58 for inserting the rods 78 and 80 are mounted, (30, 54) adjacent to the receiving holes (28, 52) and communicating with the ports (26, 50)
The holding holes 28 and 52 are formed with concave grooves with respect to the inner wall surface and ring holders 32 and 58 into which the rods 78 and 80 are inserted are fitted to the receiving holes 28 and 52 The grooves are closed along the extending direction to form orifice passages 34 and 60 for communicating the cylinder chamber 20 with the ports 26 and 50,
The holders 32 and 58 are formed with insertion holes 40 and 68 into which the rods 78 and 80 are inserted and the insertion holes 40 and 68 are formed with sliding contact with the outer circumferential surfaces of the rods 78 and 80, And a sealing member (42, 70) is provided.

The method according to claim 1,
The orifice passage (34, 60) includes first passage portions (36a, 36b) extending along the axial direction of the piston (18) and communicating with the cylinder chamber (20)
And second passage portions (38a, 38b) connected to the ends of the first passage portions (36a, 36b) and communicating with the cushion chambers (30, 54)
Wherein the fluid pressure cylinder comprises:

The method according to claim 1,
And the holders (32, 58) are press-fitted into the receiving holes (28, 52).

The method according to claim 1,
Wherein the groove portion is formed in a rectangular or semi-circular cross-section.

The method of claim 2,
The orifice passage (34, 60) is formed in an L shape in which the first passage portions (36a, 36b) and the second passage portions (38a, 38b) are connected so as to be orthogonal to each other.