KR20160002838U - Funnel apparatus for acceleration blowing bay add ensuring of container and ship having the same - Google Patents

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Abstract

본 고안은 선체의 좌/우현 최외곽부로 펀넬을 배치하면서 최소의 높이로 사각 박스형태로 설치하고 펀넬의 측면에 설치되는 배출관을 방향 및 속도 조절이 가능하도록 한 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치에 관한 것으로서, 선체의 좌현 및/또는 우현 최외곽부에 설치되되 사각 박스형태로 이루어진 본체와, 상기 본체의 모서리에 설치되어 본체를 박스형태로 이룰 수 있도록 하는 연결대로 구비된 펀넬과, 상기 펀넬의 측면 즉 선체 바깥쪽으로 설치되어 유해가스를 배출시키는 배출구를 구비한 배출관과, 상기 배출관 내부에 설치되어 배출구에서 배출되는 유해가스의 배출방향을 조절하는 배출방향 조절장치과, 상기 배출관 내부에 설치되어 배출구에서 배출되는 유해가스의 배출속도를 조절하는 배출속도 조절장치를 포함한다.This design is to install a funnel in the outermost part of the ship's left and right sides and to install it in a rectangular box shape with minimum height and to accelerate ventilation to secure additional container bay to adjust the direction and speed of the discharge pipe installed on the side of the funnel The funnel device includes a main body that is installed at a port side and / or a star outermost side of a hull, but is formed in a rectangular box shape, a funnel provided at a corner of the main body to provide a main body in a box shape, A discharging pipe provided on a side of the funnel, that is, on the outside of the hull to discharge a noxious gas; a discharging direction adjusting device installed inside the discharging pipe to adjust a discharging direction of the noxious gas discharged from the discharging port; And a discharge rate control device for controlling the discharge rate of the noxious gas discharged from the discharge port.

Description

컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치 및 이를 가지는 선박{FUNNEL APPARATUS FOR ACCELERATION BLOWING BAY ADD ENSURING OF CONTAINER AND SHIP HAVING THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an apparatus for accelerating the ventilation of a container bay,

본 고안은 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선체의 좌/우현 최외곽부로 펀넬을 배치하면서 최소의 높이로 사각 박스형태로 설치하고 펀넬의 측면에 설치되는 배출관을 방향 및 속도 조절이 가능하도록 한 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치에 관한 것이다.The present invention relates to an accelerated ventilating funnel device for securing additional container bays, and more particularly, to a funnel ventilating device for installing a container bay, And more particularly, to a funnel device for accelerated airflow for securing a container bay in which the direction and speed of the discharge pipe can be adjusted.

천연가스, 자동차, 컨테이너, 석유 등의 화물을 운반하는 경우, 수송비용, 수송시간 등의 운송 효율을 고려하여 일반적으로 선박을 이용하여 운송한다.When cargoes such as natural gas, automobiles, containers, and petroleum are transported, they are generally transported by ship considering transportation efficiency such as transportation cost and transportation time.

선박이 이동하기 위해선 추진장치가 필요한데, 프로펠러가 상기와 같은 역할을 하며, 상기 프로펠러와 샤프트로 연결된 디젤 엔진이 상기 프로펠러를 구동시킨다.In order for the ship to move, a propelling device is required. The propeller plays the same role as above, and a diesel engine connected to the propeller and the shaft drives the propeller.

그런데, 상기 디젤 엔진의 작동 시에는 배기가스가 발생하기 때문에 상기 배기가스를 선체 외부로 배출하기 위한 배출관이 형성되어 있어야 한다.However, since the exhaust gas is generated during the operation of the diesel engine, a discharge pipe for discharging the exhaust gas to the outside of the hull must be formed.

또한, 선박으로 화물을 운송할 경우, 통상적으로 대양을 가로지르게 되므로 소요되는 시간이 수개월 이상이다.In addition, when the cargo is transported to a ship, it usually takes more than a few months to cross the ocean.

따라서, 선박의 승선자들은 수개월간 선박 내에서 숙식을 해결하여야 한다. 숙식을 해결하기 위해선 전기를 공급하기 위한 발전기가 필요하고, 상기 발전기의 작동 시에는 배기가스가 발생하기 때문에 상기 배기가스를 선체 외부로 배출하기 위한 배출관이 형성되어 있어야 한다.Therefore, boarding passengers of the vessel should settle for accommodation in the ship for several months. In order to solve the problem, a generator for supplying electricity is required to solve the problem of the room and a discharge pipe for discharging the exhaust gas to the outside of the hull because the exhaust gas is generated during operation of the generator.

도 1은 종래의 선박의 선미부를 도시한 측면도이다.1 is a side view showing a stern portion of a conventional ship.

선미부의 하부에는 엔진룸(10)이 위치하고 있고, 엔진룸(10)의 상부에는 어퍼 데크(11)가 위치하고 있다. 선박의 승선자들이 거주하는 거주구(12)는 어퍼 데크(11) 위에 위치하고 있다.An engine room (10) is located below the stern section, and an upper deck (11) is located above the engine room (10). The residence (12) in which the ship 's boarders reside is located on the upper deck (11).

거주구(12)는 최상부에 위치하며 선박의 진행 방향이 조종되는 휠 하우스(13)를 포함해서 총 6층으로 이루어져 있으며, 가장 후미에 위치하는 화물창(15)의 선미측 격벽이 위치하는 곳으로부터 선미쪽으로 연장되게 위치한다.The residence port 12 has a total of six layers including a wheel house 13 which is located at the uppermost position and in which the traveling direction of the ship is controlled. The stern side partition wall of the cargo space 15 located at the rear end, Lt; / RTI >

휠 하우스(13)의 상부에는 외부와의 통신을 용이하게 하기 위한 레이더 마스트(14)가 위치하고 있는데, 레이더 마스트(14)는 접힘이 가능하다. 이는 선박이 교량 등을 통과할 때 선박의 높이를 낮추기 위함이다.A radar mast 14 for facilitating communication with the outside is located at an upper portion of the wheel house 13, and the radar mast 14 can be folded. This is to lower the height of the ship when it passes through a bridge or the like.

그리고 거주구(12)의 선미쪽 측면에는 엔진룸 케이싱(16)이 위치하는데 엔진룸 케이싱(16)의 내부에는 보일러 및 배기장치 등 여러 가지 장비가 위치할 수 있다.The engine compartment casing 16 is located on the aft side of the housing 12, and a variety of equipment such as a boiler and an exhaust device may be installed in the engine compartment casing 16.

엔진룸 케이싱(16)의 상부에는 펀넬 케이싱(20)이 위치하고 있고 펀넬 케이싱(20)의 상부에는 선박의 엔진룸(10) 내부에 위치하는 전력 공급 발전기 및 디젤 엔진(또는 스팀 터빈)으로부터 배출되는 배기가스를 선체 외부로 배출하기 위한 펀넬(funnel,21)이 위치한다. 펀넬(21)은 수직하게 위치하지 아니하고 선미 방향으로 경사지게 형성된다.A funnel casing 20 is disposed at an upper portion of the engine room casing 16 and is discharged from a power supply generator and a diesel engine (or steam turbine) located inside the engine room 10 of the ship at an upper portion of the funnel casing 20 A funnel 21 for discharging the exhaust gas to the outside of the hull is located. The funnel 21 is not vertically positioned but is inclined in the stern direction.

펀넬(21)이 선미 방향으로 경사지게 위치하는 것은 첫째로, 배기가스가 최대한 거주구(12) 및 휠 하우스(13)에 도달하지 아니하게 하여 승선자들의 쾌적한 생활 환경을 조성하고 조타수의 시야를 확보하기 위함이다. 둘째로, 선박의 높이를 최대한 낮추어 선박이 교량 등을 용이하게 통과할 수 있게 하기 위함이다.The reason why the funnel 21 is inclined in the stern direction is as follows. Firstly, the exhaust gas does not reach the residence 12 and the wheel house 13 as much as possible, thereby creating a pleasant living environment for the passengers, . Secondly, the height of the ship should be minimized so that the ship can easily pass through the bridge.

종래의 펀넬은 선박의 선체 상부 중간 또는 중간에서 선미 측에 약간 치우친 쪽 중앙에 배치되어 있는데, 이 경우 펀넬이 배기가스의 원활한 배출을 위해 선체 상부로 높게 설치되어짐에 따라 펀넬이 설치된 공간은 컨테이너를 적재할 수 없게 되어 공간 활용도가 떨어지는 문제점이 있었다.Conventionally, the funnel is disposed at the center of the upper part of the hull of the ship or slightly offset to the stern side. In this case, since the funnel is installed at a high height above the hull for smooth discharge of exhaust gas, There is a problem that the space utilization can not be reduced because it can not be stacked.

대한민국 공개특허공보 제10-2009-0054818호(2009.06.01.공개)Korean Patent Publication No. 10-2009-0054818 (published on June 1, 2009)

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 펀넬을 사각 박스형으로 하여 선체의 좌현 및/또는 우현 최외곽부로 설치하게 됨으로써 펀넬 상부로 화물 적재가 가능하게 되어 화물적재공간을 확보하여 선적량을 최대화할 수 있다.The object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a cargo loading space on the upper part of a funnel by providing the funnel as a square box type, Thereby maximizing the shipment amount.

또한, 본 고안의 다른 목적은 펀넬 측면에 유해가스가 배출되는 배출구를 설치하면서 배출구의 방향을 조절하게 됨으로써 유해가스가 선체 쪽으로 흐르지 않게 되어 유해가스의 선내로의 유입을 방지할 수 있도록 한 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치 및 이를 가지는 선박을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to provide a container bay for preventing harmful gas from flowing into the ship by preventing the harmful gas from flowing toward the ship by adjusting the direction of the discharge port while installing the discharge port for discharging the harmful gas to the side of the funnel. And to provide an accelerated ventilating funnel device and a vessel having the same.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 측면에 따르면, 유해가스를 배출시키게 되는 펀넬장치에 있어서, 선체의 좌현 및/또는 우현 최외곽부에 설치되는 사각 박스형태의 펀넬; 상기 펀넬의 측면에 설치되어 유해가스를 배출시키는 배출구를 구비한 배출관; 상기 배출관 내부에 설치되어 배출구에서 배출되는 유해가스의 배출방향을 조절하는 배출방향 조절장치; 및 상기 배출관 내부에 설치되어 배출구에서 배출되는 유해가스의 배출속도를 조절하는 배출속도 조절장치를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a funnel device for discharging harmful gas, comprising: a funnel in the form of a square box installed at a port of the ship and / or at the outermost part of the starboard; A discharge pipe provided on a side surface of the funnel and having a discharge port for discharging noxious gas; A discharge direction regulating device installed inside the discharge pipe to regulate the discharge direction of the noxious gas discharged from the discharge port; And a discharge rate adjusting device installed in the discharge pipe to adjust a discharge rate of the noxious gas discharged from the discharge port.

본 실시예에 따른 펀넬은, 상기 선체의 좌현 및/또는 우현 최외곽부에 설치되는 박스형태의 본체와, 상기 본체의 모서리에 설치되어 본체를 박스형태로 이룰 수 있도록 하는 연결대를 포함할 수 있다.The funnel according to this embodiment may include a box-shaped main body installed at the left and / or rightmost outermost portions of the hull, and a linkage installed at an edge of the main body to enable the main body to be formed in a box shape .

상기 본체는 펀넬 상부로 컨테이너를 적재시켜 선체에 선적할 수 있도록 낮게 형성될 수 있다.The main body may be lowered so that the container can be loaded on the funnel and loaded on the ship.

상기 본체의 측부에는 외부 공기가 본체 내부로 흡입될 수 있도록 흡입구가 설치될 수 있다.A suction port may be installed on the side of the main body so that external air can be sucked into the main body.

또한, 상기 본체 내부에는 흡입구를 통해 흡입되는 외부 공기와 유해가스를 혼합하는 유해가스 혼합장치가 설치되며, 상기 유해가스 혼합장치로 인해 증가된 유량을 가속시킬 수 있도록 하는 가속배출장치가 설치될 수 있다.In addition, the main body is provided with a noxious gas mixing device for mixing the noxious gas with the outside air sucked through the inlet, and an accelerator discharge device for accelerating the increased flow rate due to the noxious gas mixing device may be installed have.

상기 연결대는 본체를 하나의 밀폐된 박스형태로 만들고 컨테이너가 적재 시 펀넬을 안정적으로 지지할 수 있도록 각 모서리에 연결될 수 있다.The linkage may be connected to each edge so that the body is in the form of a closed box and the container can stably support the funnel when loaded.

본 실시예에 따른 배출관은, 상기 펀넬의 본체 측면 즉 선체 바깥쪽에 복수로 설치될 수 있다.The discharge pipe according to the present embodiment may be provided in plural on the main body side of the funnel, that is, the outside of the hull.

또한, 상기 배출관은 유해가스가 선체 상부로 배출되지 않고 선체 측면 하단으로 배출될 수 있도록 하부로 경사지게 설치될 수 있다.Also, the discharge pipe may be installed to be inclined downward so that noxious gas is discharged to the lower side of the hull side without being discharged to the upper part of the hull.

본 실시예에 따른 배출방향 조절장치는, 상기 배출구를 통해 배출되는 유해가스의 상하 배출방향을 조절하는 상하 배출방향 조절부와, 유해가스의 좌우 배출방향을 조절하는 좌우 배출방향 조절부를 포함할 수 있다,The discharge direction adjusting device according to the present embodiment may include a vertical direction discharge direction adjusting unit for adjusting the upward and downward discharge direction of the noxious gas discharged through the discharge port and a left and right discharge direction adjusting unit for adjusting the discharge direction of the noxious gas have,

또한, 상기 상하 배출방향 조절부는 배출구의 양측에 배치되는 상하 배출방향 조절부 지지대 및 상하 배출방향 조절부 지지대에 양단이 회전 가능하게 결합되는 상하 배출방향 조절부 루버를 포함할 수 있다.The upper and lower discharge direction regulating portions may include upper and lower discharge direction regulating portion supports disposed on both sides of the discharge port, and upper and lower discharge direction regulating portion louvers rotatably coupled to the upper and lower discharge direction regulating portion supports.

또한, 상기 상하 배출방향 조절부는 상하 배출방향 조절부 루버를 회전시키는 상하 배출방향 조절 구동부를 더 포함할 수 있다.The upper and lower discharge direction adjusting unit may further include a vertical discharge direction adjusting driving unit for rotating the upper and lower discharge direction adjusting louvers.

본 실시예에 따른 배출속도 조절장치는, 일단은 배출관의 외부에 위치하고 타단은 배출구에 위치하는 외부공기 흡입관과, 상기 외부공기 흡입관 내부에 설치되어 배출관의 외부 공기를 흡입하여 배출구로 배출하는 송풍기를 포함할 수 있다.
The discharge rate control device according to the present embodiment includes an external air suction pipe having one end located at the outside of the discharge pipe and the other end positioned at the discharge port and a blower installed inside the external air suction pipe for sucking the outside air of the discharge pipe and discharging it to the discharge port .

본 고안의 다른 일 측면에 따르면, 상기한 선체에 펀넬을 사각 박스형태로 좌현 및/또는 우현 최외곽부로 설치하고 배출관을 펀넬의 측부 즉 선체 외부 아래로 향하도록 설치하여 펀넬 상부에 컨테이너를 적재시켜 화물 선적량을 증가시킬 수 있으며 유해가스의 선체 내부 유입을 막을 수 있도록 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치를 가지는 선박을 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, a funnel is installed in a rectangular box-like shape on the hull, and the outlet pipe is disposed on the side of the funnel, that is, below the outside of the hull, It is possible to provide a vessel having an accelerated ventilation funnel device for securing a container bay to prevent the inflow of harmful gas into the hull.

상기와 같이 본 고안의 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치에 따르면, 펀넬을 선체의 양쪽 최외곽부에 설치하면서 펀넬 안쪽에 추가적인 공간을 확보하여 선적량을 증가시킬 수 있다.As described above, according to the accelerated ventilating funnel device for ensuring the addition of the container bay of the present invention, an additional space can be secured inside the funnel while the funnel is installed on both outermost portions of the ship, thereby increasing the amount of shipment.

또한, 펀넬 상부에 컨테이너를 적재할 수 있도록 구조 안전성을 가진 박스형태로 형성하게 됨으로써 펀넬 상부로 컨테이너를 적재시킬 수 있어 컨테이너의 선적량을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, since the container is formed in the form of a box having structure safety so that the container can be loaded on the funnel, the container can be loaded on the funnel, thereby increasing the shipping amount of the container.

또한, 본 고안은 펀넬의 측부 즉 선체 외부로 배출관을 설치하되 유해가스가 선체 외곽 하부로 배출되도록 배출방향 조절장치 및 배출속도 조절장치를 설치하게 됨으로써 별도의 공간이 필요하지 않고 유해가스가 바람의 방향, 선박의 속도 등의 영향을 받더라도 유해가스의 풍향 및 속도를 조절하여 유해가스가 선체로 흐르는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention provides a discharge pipe to the side of the funnel, that is, the outside of the hull, so that the discharge direction adjusting device and the discharge rate adjusting device are installed so that the harmful gas is discharged to the lower part of the hull, Direction and speed of ship, it is possible to prevent the noxious gas from flowing to the ship by adjusting the direction and speed of the noxious gas.

도 1은 종래의 선박의 선미부를 도시한 측면도이다.
도 2는 본 고안에 따른 펀넬장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 고안에 따른 펀넬장치를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 고안에 따른 펀넬장치를 도시한 정면도이다.
도 5는 본 고안에 따른 펀넬장치의 배출방향 조절장치를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 고안에 따른 펀넬장치의 배출속도 조절장치를 도시한 측면도이다.
도 7은 본 고안에 따른 펀넬장치의 본체 내부구성도이다.1 is a side view showing a stern portion of a conventional ship.
2 is a perspective view showing a state in which a funnel device according to the present invention is installed.
3 is a perspective view showing a funnel device according to the present invention.
4 is a front view showing a funnel device according to the present invention.
5 is a front view showing a discharge direction adjusting device of the funnel device according to the present invention.
FIG. 6 is a side view showing a discharge rate control device of the funnel device according to the present invention. FIG.
7 is a structural view of the main body of the funnel device according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 펀넬장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 펀넬장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 펀넬장치를 도시한 정면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 펀넬장치의 배출방향 조절장치를 도시한 정면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 펀넬장치의 배출속도 조절장치를 도시한 측면도이며, 도 7은 본 고안에 따른 펀넬장치의 본체 내부구성도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a funnel device according to the present invention, FIG. 4 is a front view showing a funnel device according to the present invention, and FIG. 5 FIG. 6 is a side view showing the apparatus for controlling the discharge rate of the funnel apparatus according to the present invention, and FIG. 7 is a side view showing the apparatus for controlling the discharge direction of the funnel apparatus according to the present invention, FIG.

도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 가속 송풍용 펀넬장치는, 펀넬(100)과, 배출관(200)과, 배출방향 조절장치(300)와 배출속도 조절장치(400)를 포함하게 된다.2 to 7, the funnel apparatus for accelerated airflow according to the present invention includes a funnel 100, a discharge pipe 200, a discharge direction adjusting device 300, and a discharge speed adjusting device 400 .

상기 펀넬(100)은 선체(500)의 좌현 및 우현 최외곽부에 설치되며, 컨테이너(600)가 올려질 수 있도록 선체(500) 상부로 낮게 설치되어지게 된다.The funnel 100 is installed at the outermost part of the left and right ends of the hull 500 and installed at a lower portion of the hull 500 so that the container 600 can be lifted.

상기의 펀넬(100)은 선체(500)의 양쪽 최외곽부에 설치되어 컨테이너(600)가 적재되는 박스형태의 본체(110)와, 상기 본체(110)의 모서리에 설치되어 본체(110)가 박스형태를 이룰 수 있도록 하는 연결대(120)를 포함하게 된다.The funnel 100 includes a box-shaped main body 110 installed at the outermost portions of both sides of the hull 500 and loaded with the container 600, a main body 110 installed at an edge of the main body 110, And a connecting rod 120 for allowing a box shape to be formed.

즉, 상기 연결대(120)를 본체(110)의 각 모서리에 연결시켜 본체(110)를 밀폐된 박스형태로 설치할 수 있게 된다.That is, the connecting block 120 is connected to the corners of the main body 110, so that the main body 110 can be installed in a closed box form.

이때, 상기 펀넬(100)은 선체(500)의 좌현 또는 우현 중 어느 한 쪽에 설치될 수 있게 된다.At this time, the funnel 100 can be installed either on the left side of the ship 500 or on the starboard side.

또한, 상기 본체(110)의 측부에는 외부 공기가 본체(110) 내부로 흡입될 수 있도록 흡입구(130)가 설치되어지게 된다.In addition, a suction port 130 is installed on the side of the main body 110 so that external air can be sucked into the main body 110.

상기 본체(110) 내부에는 흡입구(130)를 통해 흡입되는 외부 공기와 유해가스를 혼합하는 유해가스 혼합장치(140)가 설치된다,In the main body 110, a harmful gas mixing device 140 for mixing external air sucked through the suction port 130 with noxious gas is provided.

또한, 상기 본체(110) 내부에는 유해가스 혼합장치(140)로 인해 증가된 유량을 가속시킬 수 있도록 가속배출장치(150)가 설치된다.An accelerator discharge device 150 is installed in the main body 110 to accelerate the increased flow rate due to the harmful gas mixing device 140.

상기 흡입구(130)를 통해 외부 공기가 본체(110) 내부로 흡입되고 흡입된 외부 공기와 엔진에서 발생되어 펀넬(100)로 유입되는 유해가스가 유해가스 혼합장치(140)에 의해 혼합되어짐에 따라 유해가스 혼합장치(140)로 인해 유량이 증가하고 증가된 유량을 가속배출장치(150)의 작동에 따라 가속되어 유해가스가 배출관(200)을 통해 배출되어지게 된다.As the outside air is sucked into the main body 110 through the suction port 130 and the sucked external air and the harmful gas generated in the engine and flowing into the funnel 100 are mixed by the harmful gas mixing device 140 The flow rate is increased by the harmful gas mixing device 140 and the increased flow rate is accelerated by the operation of the accelerator discharge device 150 so that the noxious gas is discharged through the discharge pipe 200.

상기 배출관(200)은 펀넬(100)의 측면에 설치되어 유해가스를 배출구(210)를 통해 외부로 배출시킬 수 있게 된다.The discharge pipe 200 is installed on the side of the funnel 100 to discharge the noxious gas to the outside through the discharge port 210.

또한, 상기 배출관(200)은 펀넬(100)의 본체(110) 측면 즉 선체(500) 외부에 복수로 설치되어지게 된다.A plurality of the discharge pipes 200 are installed on the side of the main body 110 of the funnel 100, that is, outside the hull 500.

상기 배출관(200)은 유해가스가 선체(500) 상부로 배출되지 않고 선체(500) 측면 하단으로 배출될 수 있도록 하부로 경사지게 설치된다.The discharge pipe 200 is installed to be inclined downward so that noxious gas is discharged to the lower side of the side of the ship 500 without being discharged to the upper side of the ship 500.

즉, 상기 펀넬(100)이 선체(500)의 끝단 외곽부에 설치되고 배출관(200)이 본체(110)의 외측 하부로 경사지게 설치되어짐으로써 유해가스 분사 방향이 선체(500) 외부 즉 건현 아래 부분을 향하게 되어 배출된 유해가스가 선체(500) 내부로 유입되지 않게 된다.That is, the funnel 100 is installed at the outer edge of the end of the hull 500 and the discharge pipe 200 is inclined to the outer lower side of the main body 110 so that the noxious gas injection direction is directed outside the hull 500, And the discharged noxious gas does not flow into the inside of the ship 500.

상기 배출방향 조절장치(300)는 유해가스의 상하 배출방향을 조절하는 상하 배출방향 조절부(310)와 유해가스의 좌우 배출방향을 조절하는 좌우 배출방향 조절부(320)를 포함하게 된다.The discharge direction adjusting device 300 includes a vertical discharge direction adjusting unit 310 for adjusting the upward and downward discharging directions of the noxious gas and a left and right discharge direction adjusting unit 320 for adjusting the discharge direction of the noxious gas.

상기 상하 배출방향 조절부(310)는 배출구(210)의 양측에 배치되는 상하 배출방향 조절부 지지대(311) 및 상하 배출방향 조절부 지지대(311)에 양단이 회전 가능하게 결합되는 상하 배출방향 조절부 루버(312)를 포함하게 된다.The upper and lower discharge direction regulating unit 310 includes upper and lower discharge direction regulating unit supports 311 and upper and lower discharge direction regulating unit supports 311 disposed on both sides of the discharge port 210, And includes a louver 312.

상기 상하 배출방향 조절부 루버(312)에는 상하 배출방향 조절부 루버 회전축(312-1)이 포함된다.The upper and lower discharge direction adjusting louvers 312 include the upper and lower discharge direction adjusting louver rotating shafts 312-1.

상기 상하 배출방향 조절부 루버 회전축(312-1)은 상하 배출방향 조절부 지지대(311)에 형성된 상하 배출방향 조절부 루버 회전축 홀(311-1)에 회전 가능하게 삽입된다.The upper and lower discharge direction adjusting louver rotating shafts 312-1 are rotatably inserted into the upper and lower discharge direction adjusting louver rotating shaft holes 311-1 formed in the upper and lower discharge direction adjusting unit supports 311. [

즉, 상기 상하 배출방향 조절부 루버(312)가 회전됨으로써 배출구(210)에서 배출되는 유해가스의 상하 배출방향이 조절될 수 있게 된다.That is, by rotating the upper and lower discharge direction adjusting louvers 312, the discharge direction of the noxious gas discharged from the discharge port 210 can be adjusted.

한편, 상기 배출방향 조절부(310)는 상하 배출방향 조절부 루버(312)를 회전하기 위한 상하 배출방향 조절부 구동부(313)를 더 포함하게 된다.The discharge direction adjusting unit 310 further includes a vertical discharge direction adjusting unit driving unit 313 for rotating the upper and lower discharge direction adjusting louvers 312.

상기 상하 배출방향 조절부 구동부(313)는 상하 배출방향 조절부 루버 회전축(312-1)이 일단에 결합된 상하 배출방향 조절부 종동 피니언(313-1), 회전력을 발생하는 상하 배출방향 조절부 모터(313-2), 상하 배출방향 조절부 모터(313-2)의 회전축(313-3)에 결합된 상하 배출방향 조절부 원동 피니언(313-4) 및 상하 배출방향 조절부 원동 피니언(313-4)의 회전력을 상하 배출방향 조절부 종동 피니언(313-1)으로 전달하는 상하 배출방향 조절부 체인(313-5)을 포함하게 된다.The upper and lower discharge direction regulating portion driving portion 313 includes a vertical upper discharge direction regulating portion driven pinion 313-1 coupled to one end of the upper and lower discharge direction regulating portion louver rotating shaft 312-1, The motor 313-2 and the upper and lower discharge direction regulating portion rotary pinion 313-4 coupled to the rotary shaft 313-3 of the upper and lower discharge direction regulating portion motor 313-2 and the upper and lower discharge direction regulating portion rotary pinion 313 4) to the upper and lower discharge direction regulating portion follower pinion 313-1.

즉, 상기 상하 배출방향 조절부 구동부(313)의 상하 배출방향 조절부 모터(313-2)의 회전력에 의해 상하 배출방향 조절부 루버(312)가 회전됨으로써 배출구(210)에서 배출되는 유해가스의 상하 배출방향이 조절될 수 있게 된다.The upper and lower discharge direction adjusting louvers 312 are rotated by the rotational force of the upper and lower discharge direction adjusting unit motors 313-2 of the upper and lower discharge direction adjusting unit driving unit 313, The up and down discharge direction can be adjusted.

상기 좌우 배출방향 조절부(320)는 배출구(210)의 상,하부에 배치되는 좌우 배출방향 조절부 지지대(321) 및 좌우 배출방향 조절부 지지대(321)에 양단이 회전 가능하게 결합되는 좌우 배출방향 조절부 루버(322)를 포함하게 된다.The left and right discharge direction regulating unit 320 includes right and left discharge direction regulating unit supports 321 disposed on the upper and lower sides of the discharge port 210 and left and right discharge direction regulating unit supports 321, And includes a direction adjusting louver 322.

상기의 좌우 배출방향 조절부 루버(322)에는 좌우 배출방향 조절부 루버 회전축(322-1)이 포함된다.The left and right discharge direction adjusting louvers 322 include left and right discharge direction adjusting louver rotating shafts 322-1.

상기 좌우 배출방향 조절부 루버 회전축(322-1)은 좌우 배출방향 조절부 지지대(321)에 형성된 좌우 배출방향 조절부 루버 회전축 홀(321-1)에 회전 가능하게 삽입된다.The left and right discharge direction adjusting louver rotating shafts 322-1 are rotatably inserted into the left and right discharge direction adjusting louver rotating shaft holes 321-1 formed in the left and right discharge direction adjusting unit supports 321. [

즉, 상기 좌우 배출방향 조절부 루버(322)가 회전됨으로써 배출구(210)에서 배출되는 유해가스의 좌우 배출방향이 조절될 수 있게 된다.That is, the right and left discharge direction of the noxious gas discharged from the discharge port 210 can be adjusted by rotating the left and right discharge direction adjusting louvers 322.

한편, 상기 좌우 배출방향 조절부(320)는 좌우 배출방향 조절부 루버(322)를 회전하기 위한 좌우 배출방향 조절부 구동부(323)를 더 포함하게 된다.The left and right discharge direction adjusting unit 320 further includes left and right discharge direction adjusting unit driving units 323 for rotating the left and right discharge direction adjusting louvers 322.

상기 좌우 배출방향 조절부 구동부(323)는 좌우 배출방향 조절부 루버 회전축(322-1)의 일단에 결합된 좌우 배출방향 조절부 종동 피니언(323-1), 회전력을 발생하는 좌우 배출방향 조절부 모터(323-2), 좌우 배출방향 조절부 모터(323-2)의 회전축(323-3)에 결합된 좌우 배출방향 조절부 원동 피니언(323-4) 및 좌우 배출방향 조절부 원동 피니언(323-4)의 회전력을 좌우 배출방향 조절부 종동 피니언(323-1)으로 전달하는 좌우 배출방향 조절부 체인(323-5)을 포함하게 된다.The left and right discharge direction regulating part driving part 323 includes left and right discharge direction adjusting part driven pinions 323-1 coupled to one end of the left and right discharge direction adjusting louver rotating shaft 322-1, The left and right discharge direction regulating portion driven pinions 323-4 and the left and right discharge direction regulating portion driven pinions 323-3 coupled to the rotating shaft 323-3 of the left and right discharge direction regulating portion motors 323-2, -4 to the right and left discharge direction regulating portion driven pinions 323-1.

즉, 상기 좌우 배출방향 조절부 구동부(323)의 좌우 배출방향 조절부 모터(323-2)의 회전력에 의해 좌우 배출방향 조절부 루버(322)가 회전됨으로써 배출구(210)로 배출되는 유해가스의 좌우 배출방향이 조절될 수 있게 된다. That is, the right and left discharge direction regulating portion louvers 322 are rotated by the rotational force of the left and right discharging direction regulating portion motors 323-2 of the left and right discharging direction regulating portion driving portions 323, The left and right discharge directions can be adjusted.

상기 배출속도 조절장치(400)는 일단은 배출관(200)의 외부에 위치하고 타단은 배출구(210) 쪽을 향하는 외부 공기 흡입관(410) 및 상기 외부 공기 흡입관(410)의 내부에 설치되어 외부 공기를 흡입하여 배출구(210) 쪽으로 배출하는 송풍기(420)를 포함하게 된다.The discharge rate control device 400 includes an outside air suction pipe 410 having one end located outside the discharge pipe 200 and the other end directed toward the discharge port 210 and an external air suction pipe 410 disposed inside the external air suction pipe 410, And an air blower 420 for sucking and discharging the air to the discharge port 210 side.

상기의 배출속도 조절장치(400)에 의해 배출구(210)에서 배출되는 유해가스의 속도가 조절될 수 있다.The rate of the noxious gas discharged from the discharge port 210 can be adjusted by the discharge rate control device 400 described above.

따라서, 상기 배출구(210)에서 배출되는 유해가스의 속도가 느린 경우에도 유해가스를 선체(500)로부터 멀리 날아가게 할 수 있다.
Therefore, even when the speed of the noxious gas discharged from the discharge port 210 is low, the noxious gas can be blown away from the ship 500.

본 고안의 다른 일 측면에 따르면, 전술한 유해가스가 배출되는 펀넬(100)을 선체(500)의 좌/우현 최외곽부에 사각 박스형태로 낮게 설치하며 펀넬(100) 외측부에 유해가스 배출이 측면 하단으로 향하면서 방향과 속도를 조절할 수 있도록 배출관(200)을 설치하여 펀넬(100) 상부에도 컨테이너(600)를 적재할 수 있어 선적량을 증가시킬 수 있으며 유해가스의 선체 내부 유입을 막을 수 있도록 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치를 가지는 선박에 적용되어지게 된다.According to another aspect of the present invention, the funnel 100 through which the noxious gas is discharged is installed at a lowermost position in the rectangular box shape on the outermost left / right side of the hull 500, and the harmful gas is discharged to the outside of the funnel 100 It is possible to load the container 600 on the funnel 100 by installing the discharge pipe 200 so as to adjust the direction and the speed while facing the lower side of the side so that the amount of shipment can be increased and the inflow of the harmful gas into the hull can be prevented It is applied to a ship having an accelerated ventilating funnel device for securing additional container bay.

즉, 상기 펀넬(100)을 선체(500)의 양쪽 최외곽부에 낮은 높이의 박스형태로 설치함에 따라 선체(500)에 선적되는 컨테이너(600)가 펀넬(100) 상부에도 적재할 수 있어 화물 적재공간을 확보하여 선적량을 최대화할 수 있으며 유해가스가 배출되는 배출관(200)을 선체(500) 외측 하부로 향하면서 유해가스의 배출방향과 속도를 조절할 수 있어 선체(500) 내부로 유해가스가 유입되지 않아 승무원이 안정되게 생활할 수 있는 모든 선박에 적용할 수 있게 된다.
That is, since the funnel 100 is installed at the outermost portions of both sides of the hull 500 in a box shape with a low height, the container 600 loaded on the hull 500 can be loaded on the funnel 100, It is possible to maximize the amount of shipment by securing a loading space and to control the discharging direction and speed of the noxious gas while directing the discharge pipe 200 discharging noxious gas to the lower side of the hull 500, So that it can be applied to all ships in which the crew can live in a stable manner.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치의 작용상태를 살펴보면 아래와 같다.The operating state of the accelerated ventilation funnel device for ensuring the addition of the container bay according to the present invention having the above-described configuration will be described below.

상기 선체(500)에 유해가스를 배출시키기 위한 펀넬(100)이 설치되되 상기 펀넬(100)을 선체(500)의 좌현 및/또는 우현 최외곽부에 사각 박스형태로 설치하게 된다.A funnel 100 for discharging noxious gas to the hull 500 is installed and the funnel 100 is installed in the shape of a square box at the outermost part of the port side and /

그리고, 상기 펀넬(100)이 사각 박스형태로 형성되면서 종래에서처럼 선체에 선적되는 컨테이너 상부까지 높게 설치되지 않고 선체(500) 상으로 낮게 설치하게 됨으로써 상기 펀넬(100) 상부에도 컨테이너(600)를 적재시킬 수 있게 된다.Since the funnel 100 is formed in a rectangular box shape, the container 600 is mounted on the upper part of the funnel 100 by installing the funnel 100 on the hull 500 without being raised to the upper part of the container, .

또한, 상기 펀넬(100)의 측부에 유해가스가 배출되는 배출관(200)을 설치하게 됨으로써 배출구(210)를 통해 유해가스가 배출될 수 있으며 펀넬(100)의 상부에 컨테이너(600) 적재가 가능하게 된다.In addition, since the discharge pipe 200 discharging the noxious gas is installed on the side of the funnel 100, the noxious gas can be discharged through the discharge port 210 and the container 600 can be loaded on the funnel 100 .

이와 함께, 상기 배출관(200)을 펀넬(100)의 측부 즉 선체(500)의 외부 아래로 향하도록 설치함에 따라 유해가스가 건현 아래로 배출될 수 있게 된다.In addition, since the discharge pipe 200 is installed to face the side of the funnel 100, that is, below the outside of the hull 500, noxious gas can be discharged below the freeboard.

또한, 상기 배출관(200)에 유해가스의 배출방향과 속도를 조절할 수 있도록 배출방향 조절장치(300) 및 배출속도 조절장치(400)를 설치하게 됨으로써 바람의 방향과 속도에 따라 배출방향 조절장치(300) 및 배출속도 조절장치(400)를 작동시켜 유해가스의 배출방향 및 배출속도를 조절하게 되어 배출구(210)에서 배출되는 유해가스가 선체(500)로부터 멀리 날아가면서 선체(500) 내부로 유입되지 않게 된다.The discharge direction adjusting device 300 and the discharge speed adjusting device 400 may be installed in the discharge pipe 200 to adjust the discharging direction and the speed of the noxious gas. The discharge direction and the discharge speed of the noxious gas are controlled by operating the discharge speed adjusting device 300 and the discharge speed adjusting device 400 so that the noxious gas discharged from the discharge port 210 flows into the hull 500 while flying away from the hull 500 .

따라서, 본 고안은 복수의 펀넬(100)을 선체(500)의 좌현과 우현 최외곽 끝단에 설치하되 펀넬(100)의 높이를 낮게 하여 사각 박스형태로 형성하여 펀넬(100) 상부로 컨테이너(600)를 적재시킬 수 있으며 펀넬(100)의 측면에 배출방향 조절장치(300) 및 배출속도 조절장치(400)가 설치되는 배출관(200)이 설치되어 유해가스가 선체(500) 좌/우현 최외곽에서 건현 아래방향으로 빠르게 배출될 수 있도록 하여 외부 환경조건에 따라 유해가스의 선체(500) 내부 유입을 억제할 수 있게 된다.
Accordingly, in the present invention, a plurality of funnels 100 are installed at the outermost edges of the starboard and starboard sides of the hull 500, and the funnel 100 is formed in a rectangular box shape with a reduced height, A discharge pipe 200 in which a discharge direction regulating device 300 and a discharge rate regulating device 400 are installed is installed on a side surface of the funnel 100 so that noxious gas is discharged from the outermost left / So that it is possible to suppress the inflow of harmful gas into the hull 500 according to external environmental conditions.

이상에서와 같이 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.As described above, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person skilled in the art will understand that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention, It is to be understood that such changes and modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.

100 : 펀넬 110 : 본체
120 : 연결대 130 : 흡입구
140 : 유해가스 혼합장치 150 : 가속배출장치
200 : 배출관 210 : 배출구
300 : 배출방향 조절장치 310 : 상하 배출방향 조절부
311 : 상하 배출방향 조절부 지지대
311-1 : 상하 배출방향 조절부 루버 회전축 홀
312 : 상하 배출방향 조절부 루버
312-1 : 상하 배출방향 조절부 루버 회전축
313 : 상하 배출방향 조절부 구동부
313-1 : 상하 배출방향 조절부 종동 피니언
313-2 : 상하 배출방향 조절부 모터 313-3 : 회전축
313-4 : 상하 배출방향 조절부 원동 피니언
313-5 : 상하 배출방향 조절부 체인 320 : 좌우 배출방향 조절부
321 : 좌우 배출방향 조절부 지지대
321-1 : 좌우 배출방향 조절부 루버 회전축 홀
322 : 좌우 배출방향 조절부 루버
322-1 : 좌우 배출방향 조절부 루버 회전축
323 : 좌우 배출방향 조절부 구동부
323-1 : 좌우 배출방향 조절부 종동 피니언
323-2 : 좌우 배출방향 조절부 모터 323-3 : 회전축
323-4 : 좌우 배출방향 조절부 원동 피니언
323-5 : 좌우 배출방향 조절부 체인 400 : 배출속도 조절장치
410 : 외부 공기 흡입관 420 : 송풍기
500: 선체 600 : 컨테이너100: Funnel 110: Body
120: connecting rod 130: inlet
140: Noxious gas mixing device 150: Accelerated discharge device
200: discharge pipe 210: discharge port
300: discharge direction adjusting device 310: upper and lower discharge direction adjusting part
311: Upper and lower discharge direction adjuster support
311-1: Upper and lower discharge direction adjusting louver Rotating shaft hole
312: Upper and lower discharge direction adjusting louvers
312-1: Upper and lower discharge direction regulating louver rotating shaft
313: Upper and lower discharge direction adjusting unit driving unit
313-1: Upper and lower discharge direction adjusting portion driven pinion
313-2: Upper and lower discharge direction adjusting unit motor 313-3:
313-4: Upper and lower discharge direction adjusting portion
313-5: upper and lower discharge direction adjusting sub-chain 320: right and left discharge direction adjusting portion
321: Left and right discharge direction adjuster support
321-1: Left and right discharge direction adjusting louver Rotating shaft hole
322: Left and right discharge direction adjusting louver
322-1: Left and right discharge direction adjusting louver rotating shaft
323: Left and right discharge direction adjusting unit driving unit
323-1: Left and right discharge direction adjusting portion driven pinion
323-2: right and left discharge direction adjusting section motor 323-3:
323-4: Right and left discharge direction adjustment section
323-5: Left and right discharge direction adjusting chain 400: Discharge speed adjusting device
410: Outside air intake pipe 420: Blower
500: Hull 600: Container

Claims (11)

유해가스를 배출시키게 되는 펀넬장치에 있어서,
선체의 좌현, 우현, 또는 좌현과 우현 모두의 최외곽부에 설치되되 사각 박스형태로 이루어진 본체와, 상기 본체의 모서리에 설치되어 본체를 박스형태로 이룰 수 있도록 하는 연결대로 구비된 펀넬;
상기 펀넬의 측면 즉 선체 바깥쪽으로 설치되어 유해가스를 배출시키는 배출구를 구비한 배출관;
상기 배출관 내부에 설치되어 배출구에서 배출되는 유해가스의 배출방향을 조절하는 배출방향 조절장치; 및
상기 배출관 내부에 설치되어 배출구에서 배출되는 유해가스의 배출속도를 조절하는 배출속도 조절장치;
를 포함하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.A funnel device for discharging harmful gas,
A funnel provided at the outermost part of both the port and the starboard of the hull, a main body formed in a rectangular box shape and provided at a corner of the main body so as to form a main body in a box shape;
A discharge pipe provided on the side of the funnel, that is, the outside of the hull, and having a discharge port for discharging noxious gas;
A discharge direction regulating device installed inside the discharge pipe to regulate the discharge direction of the noxious gas discharged from the discharge port; And
A discharge rate adjusting device installed inside the discharge pipe to adjust a discharge rate of the noxious gas discharged from the discharge port;
And an accelerated ventilating funnel device for securing additional container bays. 제 1 항에 있어서,
상기 본체는 펀넬 상부로 컨테이너를 적재시켜 선체에 선적할 수 있도록 선체 상단에 낮게 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.The method according to claim 1,
Wherein the main body is lowered at the upper end of the hull so that the container can be loaded on the upper part of the funnel and can be loaded on the hull. 제 1 항에 있어서,
상기 본체의 측부에는 외부 공기가 본체 내부로 흡입될 수 있도록 흡입구가 설치되며, 본체 내부에는 흡입구를 통해 흡입되는 외부 공기와 유해가스를 혼합하는 유해가스 혼합장치가 설치되고 유해가스 혼합장치로 인해 증가된 유량을 가속시킬 수 있도록 하는 가속배출장치가 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.The method according to claim 1,
A suction port is provided on the side of the main body so that external air can be sucked into the main body, and a harmful gas mixing device for mixing the external air sucked through the suction port with the harmful gas is installed in the main body, And an accelerator discharging device for accelerating the flow rate of the accelerator is installed. 제 1 항에 있어서,
상기 연결대는 본체를 하나의 밀폐된 박스형태로 만들고 컨테이너가 적재시 펀넬을 안정적으로 지지할 수 있도록 각 모서리에 연결되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치,The method according to claim 1,
Wherein the connecting rod is connected to each of the corners so that the main body is in the form of a closed box and that the container can stably support the funnel when the container is loaded. 제 1 항에 있어서,
상기 배출관은 본체의 측면에 복수로 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of the discharge pipes are installed on a side surface of the main body. 제 1 항에 있어서,
상기 배출관은 유해가스가 선체 상부로 배출되지 않고 선체 측면 하단으로 배출될 수 있도록 하부로 경사지게 설치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.The method according to claim 1,
Wherein the discharge pipe is inclined downward so that noxious gas is discharged to the lower side of the hull side without being discharged to the upper part of the ship. 제 1 항에 있어서,
상기 배출방향 조절장치는,
상기 배출구를 통해 배출되는 유해가스의 상하 배출방향을 조절하는 상하 배출방향 조절부; 및
상기 배출구를 통해 배출되는 유해가스의 좌우 배출방향을 조절하는 좌우 배출방향 조절부;
를 포함하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.The method according to claim 1,
The discharge direction adjusting device comprises:
An upper and lower discharge direction regulating unit for regulating a discharge direction of the noxious gas discharged through the discharge port; And
A left and right discharge direction adjusting unit for adjusting left and right discharge directions of the noxious gas discharged through the discharge port;
And an accelerated ventilating funnel device for securing additional container bays. 제 7 항에 있어서,
상기 상하 배출방향 조절부는 배출구의 양측에 배치되는 상하 배출방향 조절부 지지대 및 상하 배출방향 조절부 지지대에 양단이 회전 가능하게 결합되는 상하 배출방향 조절부 루버를 포함하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.8. The method of claim 7,
The upper and lower discharge direction regulating portions include upper and lower discharge direction regulating portion supports disposed on both sides of the discharge port, and upper and lower discharge direction regulating portion louvers rotatably coupled at both ends to the upper and lower discharge direction regulating portion supports. The funnel device. 제 8 항에 있어서,
상기 상하 배출방향 조절부는 상하배출방향 조절부 루버를 회전시키는 상하 배출방향 조절 구동부를 더 포함하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.9. The method of claim 8,
Wherein the upper and lower discharge direction adjusting unit further includes a vertical discharge direction adjusting driving unit for rotating the upper and lower discharge direction adjusting louvers. 제 1 항에 있어서,
상기 배출속도 조절장치는,
일단은 배출관의 외부에 위치하고 타단은 배출구에 위치하는 외부공기 흡입관; 및
상기 외부공기 흡입관 내부에 설치되어 배출관의 외부 공기를 흡입하여 배출구로 배출하는 송풍기;
를 포함하는 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치.The method according to claim 1,
The discharge rate control device includes:
An external air suction pipe having one end located at the outside of the discharge pipe and the other end located at the discharge port; And
A blower installed in the outside air suction pipe to suck the outside air of the discharge pipe and discharge the outside air to the discharge port;
And an accelerated ventilating funnel device for securing additional container bays. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 기재된 컨테이너 베이 추가 확보를 위한 가속 송풍용 펀넬장치를 가지는 선박.A ship having an accelerated ventilation funnel device for securing additional container bay according to any one of claims 1 to 10.
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