KR20150141984A

KR20150141984A - 불침투성 배리어의 파동 형상부들의 분리

Info

Publication number: KR20150141984A
Application number: KR1020157031342A
Authority: KR
Inventors: 세바스티엥 델라노; 마르크 부와요; 미카엘 에리; 앙투완느 필리페; 비르지니 롱그; 파비엥 페스케
Original assignee: 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈
Priority date: 2013-04-11
Filing date: 2014-04-04
Publication date: 2015-12-21
Also published as: RU2650243C2; US11073241B2; US20160069514A1; MY188268A; AU2014252973A1; KR20210028746A; WO2014167228A3; SG11201508308UA; AU2014252973B2; KR102226313B1; EP2984382A2; FR3004507B1; JP6291566B2; RU2015145298A; CN105283704A; FR3004507A1; US10378694B2; KR102306575B1; JP2016515986A; US20190331297A1

Abstract

지탱 구조물(2) 상에 탱크 벽을 포함하는 밀봉되고 단열된 탱크로서, 상기 탱크 벽은 단열 배리어(1), 밀봉 배리어(4) 및 정착 부재(3)를 포함하며,
상기 밀봉 배리어는:
상기 단열 배리어의 제1 부분 상에 배치된 제1 파동 형상 금속 멤브레인(5),
상기 단열 배리어의 제2 부분 상에 배치된 제2 파동 형상 금속 멤브레인(6)을 포함하며, 상기 제1 파동 형상 금속 멤브레인(5) 및 제2 파동 형상 금속 멤브레인(6)은 상기 정착 부재(3)의 길이방향과 평행하게 지향되는 조립 가장자리를 따라 상기 정착 부재의 일 측부와 타 측부에 배치되며,
상기 제1 멤브레인 및 상기 제2 멤브레인은 상기 조립 가장자리와 교차하는 일련의 제1 파동 형상부들로써 파동 형상을 이루며,
상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 연관되는 말단 파동 형상 부분들은, 상기 조립 가장자리를 가로지르는 방향으로, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 연관되는 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제2 멤브레인의 방향으로 연장된다.

Description

불침투성 배리어의 파동 형상부들의 분리{Uncoupling of the corrugations of an impervious barrier}

본 발명은 밀봉되고 단열된 탱크에 관한 것이다. 특히 본 발명은 액화 천연 가스(LNG)의 저장 및 운송을 위하여 의도된 탱크에 관한 것이다. 더 구체적으로 본 발명은 주 파동 형상 밀봉 멤브레인 또는 부 파동 형상 밀봉 멤브레인(primary or secondary undulating sealed membrane)의 파도 형상부들(waves)의 불연속성을 허용하기 위한 밀봉 멤브레인의 파도 형상부들의 분리(decoupling)에 기초한다. 이 분리는 모서리 구역(corner zone) 또는 평면형 구역(planar zone) 둘 모두에서 수행될 수 있다.

접힌 멤브레인(folded membrane)을 갖춘 탱크에서 상기 멤브레인의 폐쇄는 운반선의 빔(beam)의 열 수축 및 팽창(thermal contractions and the extensions)을 용인하기 위한 정도의 유연성을 요한다. 제1 응력인 열 수축은 평평한 연결부(flat connection)를 가지지 않을 것을 요한다. 이는 왜냐하면 그 연결 구역들의 위치를 고려하면 평평한 연결부는 일 방향으로 평면형 구역 내에 작은 거리를 부여하나 반경 방향으로는 임의의 파도 형상부가 없는 큰 길이를 부여할 것이기 때문이다. 따라서 상기 열 수축은 그러한 해결법을 유효화하기에는 과도하게 불리할 것이다.

파동 형상 멤브레인들을 가지는 기술들은 그 파도 형상부들이 상기 운반선 빔의 열 부하 및 신장 부하(elongation loading)하에서 상기 멤브레인의 변형을 흡수할 수 있다는 사실에 기초한다. 상기 멤브레인이 만족스러운 기계적 강도를 가지기 위하여 2개의 응력 방향(direction of stress)으로의 상기 멤브레인의 강성률(rigidity)이 실질적으로 연속인 것이 바람직하다.

국제특허출원 WO2011/157915호에는 파동 형상 밀봉 플레이트(undulating sealed plate)들에 의해 형성된 멤브레인이 기술된다. 이 멤브레인의 밀봉 플레이트들은 2개의 인접한 밀봉 플레이트들의 파동 형상부(undulation)들을 정렬시키도록 구성된다. 정방형 통공이 2개의 밀봉 플레이트들 사이의 연결 구역의 영역에서 만들어진다. 지지 족부(support foot)가 이 통공의 영역에 가까이(locally) 배치된다. 2개의 폐쇄 플레이트(closure plate)들이 상기 지지 족부 주위에 정방형 표면을 형성하는바, 그 정방형 표면 상에는 상기 통공을 형성하기 위하여 관통되었던 상기 2개의 인접한 파동 형상 플레이트들이 정착(anchor)된다. 상기 정방형 통공에 의해 중단(interrupt)된 상기 밀봉 플레이트들의 파동 형상부들은 상기 정방형 통공의 영역에서 캡들에 의해 폐쇄된다.

본 발명이 기반을 둔 개념은 응력의 심한 집중이 있는 구역이 만들어지지 않으면서 2개의 파동 형상 멤브레인들 상호 간의 밀봉되는 연결부를 만드는 것이다.

일 실시례에 따르면, 본 발명에는 지탱 구조물 상에 탱크 벽을 포함하는 밀봉되고 단열된 탱크가 제공되는바, 상기 탱크 벽은, 상기 지탱 구조물 상에서 보유되며 상기 지탱 구조물의 내측 표면을 덮는 단열 배리어(insulating barrier), 상기 단열 배리어 상에 놓인 밀봉 배리어(sealed barrier), 및 상기 단열 배리어의 상측 표면에 고정된 종장형 밀봉 금속 정착 부재(elongate sealed metal anchoring member)를 외측으로부터 내측으로 포함하고,

상기 밀봉 배리어는:

상기 정착 부재의 일 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제1 부분 상에 배치된 제1 파동 형상 금속 멤브레인(first undulating metal membrane), 상기 정착 부재의 타 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제2 부분 상에 배치된 제2 파동 형상 금속 멤브레인(second undulating metal membrane) 및 복수개의 제1 캡들 및 제2 캡들을 포함하며,

상기 제1 멤브레인은, 상기 정착 부재 상에 배치되고 상기 정착 부재의 길이방향과 평행하게 지향되는 조립 가장자리(assembly edge)를 구비하며, 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재에 밀봉식(sealed manner)으로 용접되며,

상기 제1 멤브레인은 일련의 평행한 제1 파동 형상부들 및 일련의 평행한 제2 파동 형상부들로써 파동 형상을 이루며, 상기 두 일련의 파동 형상부들의 개별의 방향들이 교차하며, 상기 일련의 평행한 제1 파동 형상부들은 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 상기 조립 가장자리를 따라 배치된 상기 복수개의 제1 캡들 중의 캡에 의해 밀봉식으로 폐쇄되며,

상기 제2 멤브레인은 일련의 평행한 제1 파동 형상부들 및 일련의 평행한 제2 파동 형상부들로써 파동 형상을 이루며, 상기 두 일련의 파동 형상부들의 개별의 방향들이 교차하며, 상기 일련의 제1 파동 형상부들은 상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 상기 조립 가장자리를 따라 배치된 상기 복수개의 제2 캡들 중의 캡에 의해 밀봉식으로 폐쇄되며,

상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재를 따라, 상기 제1 멤브레인을 덮는 전진부들(advanced portions), 및 후퇴부들(recessed portions)을 포함하기 위한 윤곽을 가지며, 상기 후퇴부들은 상기 정착 부재의 밀봉 구역들을 노출시키기 위하여 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 연속(continuation)으로서 배치되며,

상기 복수개의 제1 캡들 중의 캡은 상기 제1 멤브레인 및 상기 정착 부재의 상기 노출된 밀봉 구역과 겹쳐지도록 각기 구성되며, 상기 전진부들은 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 정렬되게 배치되며, 상기 복수개의 제2 캡들 중의 캡은 상기 제2 멤브레인 및 상기 제1 멤브레인의 상기 전진부와 겹쳐지도록 각기 구성되며,

상기 캡들 각각은 돔의 형태로 된 말단 파동 형상 부분을 가진 금속 구성요소를 포함하며, 상기 말단 파동 형상 부분은, 상기 말단 파동 형상 부분을 둘러싸는 기초 플레이트(base plate)까지 내려가고 상기 캡이 폐쇄하는 개별의 파동 형상부에 연결되도록 의도되며, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 연관되는 말단 파동 형상 부분들은, 상기 조립 가장자리를 가로지르는 방향으로, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 연관되는 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제2 멤브레인의 방향으로 연장된다.

이 특징들의 결과로서, 제1 파동 형상 멤브레인 및 제2 파동 형상 멤브레인을 독립적으로 만들고, 그 2개의 멤브레인들의 파동 형상부들을 정밀하게 정렬해야 할 필요 없이 그 2개의 멤브레인들을 밀봉식으로 연결하는 것이 가능한바, 이는 그 멤브레인들의 위치선정을 대단히 용이하게 한다. 게다가 상기 밀봉 멤브레인은 밀봉 작용을 위한 파동 형상부들의 폐쇄를 유지하면서도 연결 구역에서의 유연성을 유지한다.

실시례들에 따르면 그러한 밀봉되고 단열된 탱크는 아래 특징들 중의 하나 이상을 포함할 수 있다.

일 실시례에 따르면 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 파동 형상부들은 상기 조립 가장자리와 평행한 방향으로의 오프셋(offset)을 형성하기 위하여 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 파동 형상부들과 정렬되지 않으며, 상기 오프셋은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 파동 형상부들 간 이격의 절반이다.

일 실시례에 따르면 상기 제2 멤브레인의 전진부의 폭은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중 2개의 파동 형상부들 사이의 거리보다 좁다. 이 특징들의 결과로서, 상기 2개의 밀봉 멤브레인들의 조립이 용이해진다.

또한, 일 실시례에 따르면 본 발명에는 지탱 구조물 상에 탱크 벽을 포함하는 밀봉되고 단열된 탱크가 제공되는바, 상기 탱크 벽은, 상기 지탱 구조물 상에서 보유되며 상기 지탱 구조물의 내측 표면을 덮는 단열 배리어(insulating barrier), 및 상기 단열 배리어 상에 놓인 밀봉 배리어(sealed barrier)를 외측으로부터 내측으로 포함하고, 종장형 밀봉 금속 정착 부재(elongate sealed metal anchoring member)가 상기 단열 배리어의 상측 표면에 고정되며,

상기 밀봉 배리어는:

상기 정착 부재의 일 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제1 부분 상에 배치되는 제1 파동 형상 금속 멤브레인(first undulating metal membrane), 상기 정착 부재의 타 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제2 부분 상에 배치되는 제2 파동 형상 금속 멤브레인(second undulating metal membrane) 및 복수개의 제1 캡들 및 제2 캡들을 포함하며,

상기 제1 멤브레인은, 상기 정착 부재 상에 배치되고 상기 정착 부재의 길이방향과 평행하게 지향되는 조립 가장자리(assembly edge)를 구비하며, 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재에 밀봉식으로 용접되며,

상기 제2 멤브레인은, 상기 정착 부재 상에 배치되고 상기 정착 부재의 길이방향과 평행하게 지향되는 조립 가장자리를 구비하며, 상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재에 밀봉식으로 용접되며,

상기 정착 부재는 상기 정착 부재의 길이방향으로 정렬된 일련의 장방형 정착 플레이트들(rectangular anchoring plates)을 포함하며,

상기 밀봉 배리어는 일련의 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들(fitted undulating connection components)을 더 포함하며, 상기 일련의 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들 각각은 돔의 형태로 된 종장형 셸(elongate shell)을 포함하며, 상기 종장형 셸은 상기 종장형 셸의 2개의 단부들에서 폐쇄되고, 상기 종장형 셸은 상기 종장형 셸을 완전히 둘러싸는 기초 플레이트까지 내려가며,

상기 일련의 정착 플레이트들 각각은 2개의 횡방향 가장자리들을 포함하며,

상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재를 따라 일련의 노치들(notches)을 포함하기 위한 윤곽을 가지며,

상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재를 따라 일련의 노치들을 포함하기 위한 윤곽을 가지며,

상기 제1 멤브레인의 노치 및 상기 제2 멤브레인의 노치는 2개의 인접한 정착 플레이트들 사이의 횡방향 경계면을 노출시키기 위하여 상기 횡방향 경계면과 정렬되게 위치되며,

상기 일련의 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들 각각은 2개의 정착 플레이트들의 횡방향 경계면의 영역에 배치됨으로써 상기 종장형 셸이 상기 횡방향 경계면, 상기 제1 멤브레인의 대응되는 노치, 및 상기 제2 멤브레인의 대응되는 노치와 겹쳐지며,

상기 캡들 각각은 돔의 형태로 된 말단 파동 형상 부분을 가진 금속 구성요소를 포함하며, 상기 말단 파동 형상 부분은, 상기 말단 파동 형상 부분을 둘러싸는 기초 플레이트(base plate)까지 내려가고 상기 캡이 폐쇄하는 개별의 파동 형상부에 연결되도록 의도되며,

상기 셸의 단부 부분들은 상기 정착 부재의 횡방향으로, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제1 멤브레인의 방향으로, 그리고 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제2 멤브레인의 방향으로 연장된다.

이 특징들의 결과로서, 상기 밀봉 멤브레인은 밀봉 작용을 위한 파동 형상부들의 폐쇄를 유지하면서도 연결 구역에서의 유연성을 유지한다.

일 실시례에 따르면 종장형 셸은 2개의 캡들에 의해 폐쇄된 중심 파동 형상부(central undulation)를 포함하며, 상기 캡들은, 상기 중심 파동 형상부의 단부에 연결되며 돔의 형태로 된 말단 파동 형상 부분을 가지는 금속 구성요소를 포함한다.

이 특징들의 결과로서, 상기 연결 구성요소는 특히 유연성을 가지며 제조하기에 간단한 파동 형상부의 특징들을 가진다.

일 실시례에 따르면 상기 종장형 셸의 상기 중심 파동 형상부는 직선형(rectilinear)이다.

일 실시례에 따르면 상기 제1 멤브레인 및 상기 제2 멤브레인은 각도(α)로 교차하는 2개의 평면들을 한정하고, 그 파도 형상 맞춤부(fitted wave)의 상기 중심 파동 형상부는 벨로즈(bellows)에 의해 분리된 직선형 파동 형상 부분들(rectilinear undulation portions)을 포함하고, 상기 벨로즈는 상기 중심 파동 형상부의 제2 부분의 방향으로부터 상기 각도(α)만큼 상기 중심 파동 형상부의 제1 부분의 방향을 돌린다.

이 특징들의 결과로서, 2면각(dihedron)을 형성하는 멤브레인들의 2개 면들의 연결부에서 유연성을 유지하는 것이 가능하다.

일 실시례에 따르면 상기 정착 플레이트의 횡방향 가장자리들은 멤브레인의 일련의 제1 파동 형상부들과 평행하다.

이 특징들의 결과로서, 파동 형상 방향(undulation direction)에 대해 직각인 힘은 상기 파동 형상 맞춤 연결 구성요소 및 상기 멤브레인의 파동 형상부에 의하여 완전히 흡수된다.

일 실시례에 따르면 멤브레인의 조립 가장자리의 노치는 상기 조립 가장자리에 대해 직각으로 지향된다.

이 특징들의 결과로서, 상기 조립 가장자리의 방향으로 지향되는 응력이 상기 파동 형상 맞춤 연결 구성요소 및 상기 멤브레인의 파동 형상부들이 교대로 배치(alternate)되는 구역에서 흡수된다.

일 실시례에 따르면 멤브레인의 조립 가장자리의 일련의 노치들 중의 노치의 폭은 2개의 인접한 정착 플레이트들 사이의 경계면의 폭보다 크고, 노치의 폭은 파동 형상 맞춤 연결 구성요소의 폭보다 작다.

이 특징들의 결과로서, 노치의 영역에서 상기 멤브레인에 의해 용인되는 수축은 2개의 플레이트들 사이의 경계면의 폭에 의해 제한되는 상기 정착 부재보다 크다.

일 실시례에 따르면 멤브레인의 조립 가장자리의 노치는 2개의 인접한 정착 플레이트들 사이의 경계면과 평행하다.

이 특징들의 결과로서, 상기 멤브레인은 상기 노치의 전체 깊이에 걸쳐 같은 압축 문턱값(compression threshold)을 용인한다.

일 실시례에 따르면 상기 파동 형상 맞춤 연결 구성요소의 상기 셸은 2개의 경계벽(bounded wall)들을 포함하며, 상기 2개의 경계벽들은 상기 경계벽들 사이에서 그 길이에 걸쳐 균일한 이격을 가진다.

이 특징들의 결과로서, 상기 벽들의 직선형 구역들에서의 상기 파동 형상 맞춤 연결 구성요소의 힘에 대한 반작용은 균일하다.

일 실시례에 따르면 상기 멤브레인들의 상기 일련의 제1 파동 형상부들은 상기 멤브레인들의 상기 조립 가장자리에 대해 직각이다.

이 특징들의 결과로서, 상기 밀봉 멤브레인은 상기 정착 부재의 길이방향으로의 응력을 받을 때 최적의 거동을 가진다.

일 실시례에 따르면 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 제1 직선형 부분, 굽힘부(bend), 및 제2 직선형 부분을 포함하고, 상기 굽힘부는 상기 제2 직선형 부분을 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 상기 정착 부재에 대해 직각으로 지향시킬 수 있는 각도(93)를 가진다.

이 특징들의 결과로서, 직교하지 않는 2면각을 형성하는 2개의 벽들이 이어지는 때에, 상기 파동 형상부들은 2개의 평면들에서의 곧은 교선(intersection line)과 직각이도록 오게 되며 상기 정착 부재의 길이방향 방위에 대해 직각이도록 오게 된다.

일 실시례에 따르면 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제2 파동 형상부들의 방향은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제2 파동 형상부들의 방향과 평행하다.

일 실시례에 따르면 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들은 상기 멤브레인의 상기 조립 가장자리에 대해 직각이고 상기 멤브레인의 상기 일련의 제2 파동 형상부들은 상기 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 평행하다.

이 특징들의 결과로서, 상기 일련의 제2 파동 형상부들 중의 파동 형상부들은 상기 조립 가장자리와 교차하지 않으며, 이 조립 가장자리 상에 말단 캡들을 요하지 않는다. 게다가 상기 두 일련의 파동 형상부들은 상기 멤브레인의 규칙적이고 균일한 격자(grid)를 한정하는바, 이는 상기 멤브레인에 의해 한정되는 평면의 모든 방향들로 응력들이 지지될 수 있게 한다.

일 실시례에 따르면 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 방향은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 방향과 평행하다.

이 특징들의 결과로서, 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 상기 일련의 제2 파동 형상부들에 의한 직교하는 힘들(orthogonal forces)에 대한 반작용이 동일하다.

일 실시례에 따르면 상기 멤브레인들의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 파동 형상부들은 규칙적인 간격으로 이격된다.

이 특징들의 결과로서, 상기 멤브레인의 거동, 특히 열 수축력(thermal contraction forces)에 대한 거동은 상기 멤브레인의 전체에 걸쳐 동질(homogeneous)이다.

그러한 탱크는 예컨대 LNG를 저장하기 위한 지상 저장 설비의 일부일 수 있으며, 또는 해안 또는 깊은 바다에 있는 부유식 구조물 안에 설치될 수 있는바, 그 부유식 구조물은 특히 메탄 운반선, 부유식 저장 및 재기화 유닛(floating storage and regasification unit; FSRU), 연안 부유식 생산 및 저장 유닛(offshore floating production and storage unit; FPSO), 기타 등등이다.

일 실시례에 따르면 차가운 액체 제품의 운송을 위한 운반선(tanker)은 이중 선체 및 위에서 언급된 탱크를 포함하는바, 상기 탱크는 상기 이중 선체 내에 배치된다.

또한, 일 실시례에 따르면 본 발명에는 그러한 운반선을 선적 또는 하선하기 위한 방법이 제공되는바, 그 방법에서는 차가운 액체 제품이 단열 채널들(insulated channels)을 통하여, 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비로부터 상기 운반선의 탱크로, 또는 상기 운반선의 탱크로부터 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비로 전달된다.

또한, 일 실시례에 따르면 본 발명에는 차가운 액체 제품을 위한 이송 시스템이 제공되는바, 그 시스템은 위에서 언급된 운반선, 단열 채널들 및 펌프를 포함하며, 상기 단열 채널들은 상기 운반선의 선체 내에 설치된 탱크를 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비에 연결하도록 구성되며, 상기 펌프는 차가운 액체 제품의 유동을 상기 단열 채널들을 통하여, 상기 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비로부터 상기 운반선의 탱크로, 또는 상기 운반선의 탱크로부터 상기 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비로 구동시키기 위한 것이다.

본 발명의 몇몇 양상은 상기 멤브레인의 연결부를 만들기 위하여 표준 요소들(standard elements)을 이용할 수 있다는 개념에 기초한다.

본 발명의 몇몇 양상은 장비될 블록(block)들을 공장내 또는 선내 건조 현장(on-board construction site)에서 대량으로 제조한다는 개념에 기초하는바, 그 블록들은 지탱 구조물, 단열 배리어, 및 밀봉 멤브레인을 포함하며, 상기 지탱 구조물의 주변 구역(peripheral zone)은 인접한 블록과의 용접에 의한 조립을 위하여 자유롭게 남겨진다(left free). 본 발명의 몇몇 양상은 2개의 블록들의 조립 후 그 조립 공간(assembly space)을 단열체(insulation)로 충전한 후에 상기 밀봉 멤브레인의 폐쇄를 수행한다는 개념에 기초한다. 본 발명의 몇몇 양상은 심지어 상보적인 유격의 경우에도 폐쇄 구성요소의 파도 형상부들이 두 파도 형상부들 사이에 위치될 수 있게 하도록 2개의 인접한 블록들의 멤브레인들 사이의 멤브레인들의 평면 내에 의도적인 오프셋을 만든다는 개념에 기초한다.

첨부된 도면들을 참조하여 순수히 비한정적 예시로서 주어지는 본 발명의 여러 특정 실시례들에 대한 다음 설명으로부터 본 발명이 더 잘 이해될 것이며, 본 발명의 다른 목적들, 상세사항들, 특징들 및 장점들이 더 분명하게 이해될 것인바, 그 첨부된 도면들 중에서,
● 도 1은 평면형 연결 구역 내에서 밀봉 멤브레인이 도시된 개략 평면도이며,
● 도 2는 도 1에 따른 탱크 벽의 단면도이며,
● 도 3은 도 1의 상세사항의 평면도이며,
● 도 4는 도 3의 단면(A-A)을 따라 취한 캡의 윤곽의 상세도이며,
● 도 5는 2개의 벽들의 모서리 연결부의 개략 내부 모형 사시도(schematic, cut-away perspective view)인바, 그 2개의 벽들 중 하나는 수평적이며,
● 도 6은 도 5의 단열 배리어를 위치시키는 단계의 개략 사시 내부 모형도(schematic, perspective cut-away view)이며,
● 도 7은 도 5의 제1 밀봉 멤브레인을 연결하는 단계의 개략 사시 내부 모형도이며,
● 도 8은 도 5의 일부분의 확대도이며,
● 도 9는 수직 벽과 경사진 벽의 연결부의 개략 사시도이며,
● 도 10은 도 9의 수직 벽의 정면도이다.
● 도 11은 도 9의 상세사항의 정면도이다.
● 도 12는 밀봉되고 단열된 탱크 및 이 탱크의 선적/하선 터미널이 제공되는 메탄 운반선의 탱크의 개략 내부 모형도이다.

본 설명서에서, 위, 상, 또는 상측이라는 용어들은 상기 탱크의 내측을 향하는 부분들을 지칭하는 것으로 의도되고, 아래, 하, 또는 하측이라는 용어들은 상기 탱크의 외측을 향하는 부분들을 지칭하는 것으로 의도되는바, 이는 중력장과는 무관하다.

도면들에 도시된 다양한 변형례들에서 같은 기능을 수행하는 구성요소들에는 그 구성요소들의 제작이 약간 수정되었다고 하더라도 같은 참조번호가 주어졌다.

도 1 내지 3을 참조하여, 외측으로부터 내측으로 잇따라 지탱 벽, 단열 배리어 및 밀봉 배리어(sealing barrier)를 포함하는 탱크 벽이 설명될 것이다. 도면들을 참조하면, 상기 탱크 벽의 단열 배리어의 단열 블록이 전체적으로 1로 표기되었다는 점을 알 수 있다. 이 단열 배리어(1)는 상기 지탱 벽(2) 상에 놓인다. 상기 단열 배리어(1)는 밀봉 멤브레인이라고도 불리는 밀봉 배리어를 지지하는바, 그 밀봉 배리어는 전체적으로 4로 표기된다. 상기 밀봉 배리어(4)는 평면형 정착 부재들(3)을 거쳐 상기 단열 배리어(1)에 연결된다.

상기 단열 배리어(1)는 상기 지탱 구조물(2)로부터 상기 탱크의 내측을 향하는 방향으로 폴리우레탄 발포체(foam) 유형의 단열체에 의해 분리된 2개의 합판(plywood) 플레이트로 구성된 샌드위치 형태이다. 상기 평면형 정착 부재들(3)은 상측 합판 플레이트에 고정된다. 이 평면형 정착 부재들(3)은 상기 금속 판들(metal sheets; 5 및 6)의 가장자리들의 영역에 배치되어, 평면형 정착 부재(3)를 부분적으로 덮는 금속 판(5)의 가장자리의 용접을 가능하게 하기 위한 상기 밀봉 배리어(4)를 형성한다.

금속 판(5)은 응력을 받는 밀봉 배리어 상에 어느 정도의 유연성을 부여하는 파동 형상부들(7)을 포함한다. 이는 왜냐하면 상대적으로 유연성 있는 멤브레인을 가지는 것은 이 멤브레인의 정착력(anchoring forces)을 제한하든, 또는 예외적 응력을, 예를 들어 저장된 차가운 액체의 온도에 기인하는 상기 운반선의 빔의 신장 또는 수축과 같은 셸 변형을 흡수하든 유리하기 때문이다. 상기 운반선 빔의 열 수축 및 신장 중에는 상기 파도 형상부들이 펴져 고정 영역(fastening zones) 상에 응력이 덜 가해지게 한다. 특히, 이는 상기 멤브레인이 선체 상에 강하게 정착되어야 한다는 요구사항을 없앤다.

이 파동 형상부들(7)은 상기 금속 판(5)의 하나의 가장자리로부터 대향되는 가장자리로 연장된다. 상기 평면형 정착 부재의 구역에서 상기 파동 형상부들(7)은 캡들(9)로 지칭될 말단 요소에 의해 중단된다. 상기 파동 형상부들(7) 및 금속 판(5)의 가장자리 구역의 상기 밀봉 멤브레인(4)의 밀봉을 보장하기 위하여 상기 파동 형상부들(7)은 이 캡들(9)을 이용하여 엄폐(hermetically close)된다.

상기 금속 판(5)과 같은 방식으로 상기 금속 판(6)은 상기 평면형 정착 부재들(3)을 부분적으로 덮는다. 게다가 상기 금속 판(6)의 가장자리(17)는 조립 구역에서 상기 금속 판들(5)과 겹쳐진다. 이 방식으로, 금속 판(6)의 가장자리는 상기 평면형 정착 부재(3) 및 상기 금속 판(5)에 들어맞으며 리세스(recess; 15)를 포함하는바, 그 리세스는 상기 금속 판(5)의 두께가 겹침 구역(overlap zone; 14)에서 보상될 수 있게 한다. 상기 2개의 금속 판들(5 및 6)은 접촉하는 부분들에서 밀봉식으로 함께 용접된다. 그 제조를 위하여 상기 금속 판(6)은 인접한 금속 판(5)의 가장자리를 덮기 위하여 상기 금속 판(6)의 평면에 대하여 두께의 방향으로 내측을 향하여 오프셋된 스탬핑된 띠(stamped strip)를 구비한다.

금속 판(6)은 상기 금속 판(6)의 전체 길이에 걸쳐 직선형 파동 형상부들(8)도 포함한다. 상기 파동 형상부들(8)은 상기 금속 판(5)의 파동 형상부들(7)과 유사하다. 이는 왜냐하면 그 파동 형상부들(8)이 상기 파동 형상부들(7)의 기능과 같은 기능을 수행하기 때문이다. 이를 위하여, 이 파동 형상부들(8)은 상기 탱크의 벽의 전체 표면에 걸친 상기 멤브레인의 거동의 동질성 및 연속성이 보장될 수 있도록 상기 파동 형상부들(7)과 평행하게 지향된다. 게다가 각각의 파동 형상부(8)는 2개의 파동 형상부들(7) 사이에 배치되는바, 이는 상기 파동 형상부들(8)의 상기 파동 형상부들(7)과의 정렬이 생략될 수 있게 하기 위한 것이다. 2개의 파동 형상부들(7) 사이의 거리를 피치(pitch)로 잡으면, 상기 파동 형상부들(8)은 바람직하게 파동 형상부(7)에 대하여 반-피치(half-pitch)만큼 오프셋된다. 마지막으로, 상기 파동 형상부들(7)과 같은 방식으로 캡들(10)을 이용하여 상기 파동 형상부들(8)이 폐쇄되어, 상기 밀봉 멤브레인(4)의 밀봉이 보장된다.

상기 금속 판들(5 및 6)의 연결 구역에서 힘들의 흡수의 연속성을 보장하기 위하여 각각의 캡(9)은 파동 형상부(7)를 2개의 파동 형상부들(8) 사이에서 상기 금속 판(5)의 가장자리(16) 너머로 연장한다. 이를 위하여 캡(9)은 주변 기부(peripheral base; 18)를 포함하는바, 그 주변 기부는, 상기 금속 판들(5 및 6)에 의해 덮이지 않는 상기 평면형 정착 부재(3)의 통공(13)을 형성하는 공간 내에서 상기 평면형 정착 부재(3)와 접촉하고 그 평면형 정착 부재(3)에 들어맞는다. 상기 주변 기부(18)는 상기 금속 판(5)의 평면형 부분(20)과 더 겹쳐진다. 게다가, 상기 캡(9)은 파동 형상 부분(11)을 포함하는바, 그 파동 형상 부분(11)은 일 측부에서 상기 금속 판(5)의 상기 금속 판(5)의 상기 파동 형상부(7)에 들어맞고, 상기 금속 판(5)을 떠나 상기 금속 판(6)을 향하여 지향되는 방향으로 상기 주변 기부까지 점진적으로 내려간다(progressively descend). 상기 캡(9)의 이 말단부는 일 유형의 돔을 형성한다. 변형례에서는 가령 평면형 절단면(planar cut face)을 가진 말단부와 같은 다른 형태의 말단부들이 채용될 수 있다.

상기 캡(9)과 같은 방식으로, 각각의 캡(10)은 파동 형상부(8)를 2개의 파동 형상부들(8) 사이에서 상기 급속 판(6)의 가장자리(17) 너머로 연장한다. 이 방식으로 상기 조립 가장자리의 방위에 따른 상기 파동 형상부들(7 및 8)의 겹침이 있는바, 그 겹침은 2개의 인접한 금속 판들(5 및 6)의 조립 구역 내에서 상기 밀봉 멤브레인에 가해지는 힘을 받아들일 수 있는 파동 형상부들의 밀도를 증가시킨다.

이제 캡(10)이 도 4를 참조하여 설명될 것이다. 상기 캡(9)과 같은 방식으로 상기 캡(10)은 주변 기부(21)를 포함하는바, 그 주변 기부(21)는 상기 겹침 구역(14)의 일 측부와 타 측부에서 상기 금속 판들(5 및 6) 상에 놓인다. 상기 캡(10)은 돔, 아치 또는 큐폴라(cupola)라고도 불리는 말단 캡(19)을 형성하기 위하여 상기 금속 판(6)의 상기 파동 형상부(8)에 적합화되고 상기 주변 기부(21)까지 낮아지는(decrease) 파동 형상 부분(11)을 포함한다.

상기 캡들(9 및 10)의 형상은 접음 또는 스탬핑(stamping)에 의해 얻어진다.

다시 도 1 내지 3을 참조하면, 상기 금속 판들(5 및 6) 상의 상기 파동 형상부들(7 및 8)에 대해 각각 직각인 파동 형상부들(7b 및 8b)의 존재를 더 볼 수 있다. 상기 파동 형상부들(7b 및 8b)은 상기 파동 형상부들(7 및 8)과 유사 또는 동일한 특징들을 가진다. 상기 파동 형상부들(7 및 8)과 각각 짝지어지는 이 파동 형상부들(7b 및 8b)은 모든 방향으로, 특히 상기 밀봉 멤브레인에 의해 구성되는 평면 내에서 힘을 지지하는 기능을 수행한다.

상기 금속 판(6)은 상기 금속 판의 두께의 방향으로 된 상기 리세스에 추가적으로 상기 가장자리(17)의 윤곽(profile) 상에 노치들(12)를 더 구비하는바, 그 노치들(12)은 상기 캡들(9)을 둘러싸며 상기 금속 판들(5)의 상기 파동 형상부들(7)과 정렬되게 배치된다. 이 노치들(12)은 상기 파동 형상부들(8)과 교대로 배치된다.

이 노치들(12)은 상기 금속 판들(5) 및 캡들(9)의 조립 후에 상기 단열 배리어(1) 상에 위치되는 금속 판(6)의 조립을 용이하게 하도록 의도된다. 상기 노치들(12)은 또한 상기 금속 판들(5 및 6) 사이의 정렬 불일치를 가능하게 하도록 의도된다. 상기 노치들(12)의 컷아웃(cut-out)의 치수는 상기 캡들(9)과 상기 컷아웃의 가장자리 사이에 충분한 유극을 제공하도록 만들어진다. 이 유극은 상기 금속 판들 모두에 대하여 같은 컷아웃이 만들어질 수 있게 하며, 상기 멤브레인이 이용되는 때에 과도하게 엄격한 공차(tolerance)의 결과인 정렬의 문제를 방지한다.

이는 왜냐하면 탱크의 건조(construction)가 복수개의 절차들에 따라 이루어질 수 있기 때문이다. 예를 들어 상기 지탱 구조물로부터 상기 탱크의 내측으로 단열 배리어(1) 및 밀봉 배리어(4)에 의해 부분적으로 덮인 지탱 구조물(2)을 포함하는 미리 제작된 블록들(prefabricated blocks)이 건조 현장에 위치된다. 미리 제작된 블록의 주변 구역은 상기 지탱 구조물의 2개 블록들의 조립 작업, 즉 용접 및 밀봉의 확인을 위하여 접근 가능한 채로 남는다. 그 후 상기 주변 구역은 단열체로 충전되며 밀봉 멤브레인(6)으로 덮인다. 일 변형례에서 상기 지탱 구조물은 상기 건조 현장에서 일체로 조립된다. 그 후, 단열 멤브레인(1), 그리고 상기 밀봉 멤브레인(4)은 상기 지탱 구조물의 내측 면 상에 배치된다. 그 작업은 각각 상기 탱크 벽의 일 단부로부터 시작하는 2개 팀들을 사용하는 개입(intervention)에 의하여 최적화될 수 있다. 이 2개의 예시들이 보이는 바와 같이 단열 멤브레인들의 2개 금속 판들의 파동 형상부들을 연결하는 데에 요구되는 정밀한 정렬을 보장하는 것은 복잡하다. 일 방향 또는 다른 방향으로 2cm에 달하는 정렬의 횡방향 불일치와 맞닥뜨리는 것은 아주 흔하다. 이 방식으로, 상기 노치들(12)은 상기 평면형 정착 부재(3)의 길이방향으로 ±2cm의 위치선정 불일치의 공차를 가능하게 하기 위한 크기로 된다.

상기 금속 판들(5 및 6) 및 상기 캡들(9 및 10)은 알루미늄 또는 스테인리스 강의 판금으로부터 만들어져 접음 또는 스탬핑에 의해 형상화(shape)된다. 다른 금속들 또는 합금들도 가능하다. 예시로서, 상기 금속 판들(5 및 6)은 대략 1.2mm의 두께를 가진다. 상기 금속 판들(5 및 6)을 두껍게 하는 것이 그 금속 판들의 비용의 증가를 초래하고 전체적으로 상기 파동 형상부들의 강성률을 증가시킨다는 점을 고려하면 다른 두께들도 상정(envisage)될 수 있다.

미리 제작되는 실시례에서 상기 파동 형상부들(7)은 바람직하게는 공장 내의 조립 중에 마무리된다. 상기 탱크의 길이 내에서 상기 밀봉 배리어(4)의 길이를 조절하기 위하여 상기 파동 형상부들의 폐쇄부들(closures)에 대향되는 길이를 적합한 길이로 자르는 것이 가능하다.

일 변형례에서 상기 평면형 정착 부재(3)는 상기 지탱 구조물에 밀봉식으로 용접된 폐쇄 회전 부재(closure return member)를 포함한다. 상기 폐쇄부는 상기 건조 현장에서의 조립 전에 상기 블록의 미리-조립된 부분의 밀봉이 공장 내에서 시험될 수 있게 한다.

도 5 내지 8을 참조하면, 상기 지탱 구조물(2)이 각도(α)를 형성하는 2개의 면들로 구성되는 실시례가 이제 차별화(differentiation)에 의하여 설명될 것이다. 상기 2개 면들은 단열 배리어(1) 및 밀봉 배리어(4)에 의해 덮인다.

그 원리는 면들 사이에 파도 형상부들의 연속성을 제거하지만 상기 멤브레인의 올바른 작동에 필요한 유연성을 유지하는 것이다.

예를 들어 상기 단열 배리어(1)는 예를 들어 2개의 합판 플레이트들 사이에 맞물린 폴리우레탄 발포체로 구성된 샌드위치 형태인바, 그 합판의 나무는 예컨대 자작나무(birch)이다. 상기 정착 부재(3)는 상기 탱크의 내측을 향하여 지향된 합판 플레이트에 고정된다.

상기 밀봉 배리어(4)는 동일 평면 상에 있지 않은 금속 판들(5) 및 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들(25)로 구성되는바, 그 금속 판들은 2면각을 형성한다. 상기 금속 판들(5)이 상기 지탱 구조물(2)의 2개 면들을 동반(follow)한다. 상기 금속 판들(5)은 정착 부재(3)에 용접된다.

상기 지탱 구조물(2)의 상기 2개 면들의 연결 조인트(connection joint)의 영역에 배치된 정착 부재(3)는 일련의 금속 플레이트들(30)로 구성된다. 이 플레이트들(30)은 그 두 평면 사이의 각도가 상기 지탱 구조물(2)의 상기 2면각의 2개 면들 사이에 존재하는 바로 그 각도 알파(α)인 2면각을 형성한다. 상기 플레이트들(30)은 상기 정착 부재의 길이방향으로 정렬된다. 2개의 인접한 플레이트들(30) 각각은 상기 2개의 플레이트들(30) 사이의 경계면을 구성하는 횡방향 가장자리를 가진다. 이 경계면에서, 길이방향으로 상기 정착 부재로부터 복원성(resilience)을 얻기 위한 갭(gap; 33)이 제공된다. 변형례에서 상기 경계면에서의 가장자리들은 접촉하거나 용접된다.

각각의 정착 플레이트의 2개의 횡방향 가장자리들은 상기 정착 부재의 길이방향에 대해 직각으로 배치되는바, 즉 상기 금속 판들(5)의 상기 파동 형상부들(7)과 대략 평행이도록 배치된다. 상기 플레이트들의 경계면들이 금속 판(5)의 2개의 인접한 파동 형상부들(7) 사이에 더 배치된다.

상기 정착 부재(3)에 대한 금속 판(5)의 연결은 캡들(24)에 의해 폐쇄된 파동 형상부들을 가지는 가장자리 금속 판(edging metal sheet; 35)으로써 만들어진다. 상기 캡들(24)은 상기 금속 판(35)에 용접된다. 일 변형례에서 상기 캡들(24)은 상기 캡들(9)을 갖춘 도 1의 실시례의 원리에 따라 상기 금속 판(35)과 플레이트(30)에 걸터앉도록(straddle) 장착된다. 게다가 상기 가장자리 금속 판(35)의 가장자리의 윤곽은 상기 파도 형성부들(7)과 교대로 배치되는 노치들(34)을 포함한다. 이 노치들(34)과, 상기 플레이트들(30)의 상기 경계면들은 전체적으로 정렬된다. 이 노치들(34)은 상기 밀봉 배리어(4)의 상기 정착 부재(3)에 대한 연결의 영역에서 상기 갭들(33)을 이용하여, 상기 얻어진 복원성이 유지될 수 있게 한다.

마지막으로, 밀봉을 마무리하기 위하여 파동 형상 맞춤 연결 구성요소(25)가 2개의 플레이트들의 경계면의 영역에서 배치되며, 2개의 플레이트들의 상기 노치들(34)은 서로 마주본다.

상기 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들(25)은 상기 밀봉 배리어(4)를 위한 정도의 복원성이 보장될 수 있게 하는 형상을 가진다. 상기 밀봉 배리어(4)의 복원성을 유지하고 유연성의 연속성을 보장하기 위하여 상기 정착 부재(3)와의 연결 부분에서 상기 파동 형상부들(7)의 단부 부분은 구역(37) 내에서 상기 연결 구성요소들(25)의 부분과 교대로 배치된다. 도 8의 이 구역은 예시로서 표시되었다. 이는 왜냐하면 이 구역이 이 정착 부재(3)의 일 측부 및 타 측부에서 상기 금속 판들(5)과 상기 정착 부재(3) 사이에 만들어진 연결부들의 전체 가장자리를 망라하는 것으로 이해하는 것이 유리하기 때문이다. 이 방식으로 상기 밀봉 배리어(4)는 상기 정착 부재(3)의 영역 내에서 힘을 받아낼 수 있다.

파동 형상 연결 구성요소(25)의 형상은, 상기 탱크의 모서리에서 힘이 받아들여질 수 있게 하도록 의도된 각도(α)를 가지는 벨로즈(27)를 이용하여 이어진 2개의 위로 향한 셸들(upturned shells; 29)의 형상이다. 그러한 연결 구성요소를 만들기 위하여 모든 접음 수단 및 스탬핑 수단이 이용될 수 있다. 2개의 셸들 각각은 단일편(one piece)으로 만들어지거나 캡(28)을 가지도록 만들어질 수 있는바, 그 캡(28)은 직선형 파도 형상 부분(rectilinear wave portion; 26)에 용접된다. 그 후, 그 셸들은 상기 각도(α)의 값을 위하여 적합화된 벨로즈(27)로써 조립된다.

이 구성은 더 이상 연결될 파도 형상부들이 없기 때문에 면들 사이의 더 큰 위치선정 공차(positioning tolerances)를 가능하게 한다. 그러한 탱크의 2면각을 형성하는 벽들의 조립이 이제 도 6부터 시작하여 설명될 것인바, 여기에서 지탱 구조물(2)의 2개 면들에는 단열 멤브레인(1)과, 단열 블록들을 부분적으로 덮는 금속 판들(5)을 가진 밀봉 멤브레인(4)이 공장에서 미리 구비되거나 또는 건조 현장에서 제공된다. 각각의 블록에서의 주변 구역, 특히 지탱 구조물 면(2)에 의해 구성되는 주변 구역은 2개의 인접한 면들의 용접 작업을 가능하게 하도록 자유롭게 남겨진다.

그 후, 제1 단열 모서리 블록(insulating corner block; 31)이 상기 지탱 구조물(2) 상에 위치된다. 이 블록에는 상기 정착 부재(3)가 제공된다. 도 7로 옮기면 상기 단열 모서리 블록(31)의 조립에 필요한 유극을 조정(taking up)하기 위한 블록들(32)이 상기 단열 모서리 블록(31)의 일 측부와 타 측부에 설치된다는 점을 알 수 있다. 상기 밀봉 멤브레인은 상기 정착 부재(3)의 겹쳐지는 상기 플레이트들(30)까지 상기 멤브레인(4)의 연속성을 보장하는 금속 판(5)의 추가에 의해 보충될 수 있다. 상기 금속 판(5)과 각각의 플레이트(30) 사이의 용접 조립은 밀봉식으로 이루어진다.

마지막으로, 2개의 플레이트들(30) 사이의 경계면을 덮고 그 경계면의 밀봉을 보장하기 위하여 연결 구성요소들(25)이 같은 방식으로 용접된다. 연결 구성요소(25)은 상기 노치들(34)의 영역에서 상기 2개의 플레이트들(30), 및 상기 금속 판들(5)과 상기 2개의 플레이트들(30)의 경계면과 겹쳐진다.

일 변형례에서 상기 정착 부재(3)를 덮는 상기 금속 판(5)의 가장자리는 상기 노치들(34)을 포함하지 않는다.

일 변형례에서 상기 지탱 구조물(2)의 2개 면들은 동일 평면 상에 있다(coplanar). 그렇다면 상기 정착 부재(3)를 구성하는 플레이트들(30)은 평면형이며, 상기 연결 구성요소들(25)은 직선형이며 벨로즈를 포함하지 않는다. 그렇다면 연결 구성요소(25)는 단일의 스탬핑된 부분에 만들어질 수 있다.

도 9 내지 11을 참조하면, 경사진 벽의 수직 벽에 대한 연결이 이제 설명될 것이다. 앞서와 같이, 그 벽들은 상기 단열 배리어(1)를 덮는 금속 판들(5)에 의해 구성된다. 이 금속 판들(5)은 파동 형상부들(7 및 7b)을 포함한다. 다른 실시례에서와 같이, 벽(90) 상에 배치된 금속 판들(5)의 파동 형상부들(7)의, 상기 경사진 벽(91) 상에 배치된 금속 판들(5)의 파동 형상부들과의 정렬에는 문제가 있다. 이는 왜냐하면 상기 벽(90)의 금속 판들의 파동 형상부들과 상기 벽(91)의 금속 판들의 파동 형상부들 사이의 피치(pitch)가 수평면(horizontal)에 대한 경사면(slope)으로도 불리는 상기 벽(91)의 경사도(inclination)에 따라 적합화되는 것이 먼저 요구될 것이기 때문이다. 그 후, 상기 파동 형상부들의 연결을 위하여 정밀한 정렬을 보장하는 것이 필요할 것이다. 마지막으로, 그 연결 구역에서 상기 멤브레인에 의해 받아들여진 힘은 상기 정착 부재의 길이방향으로 지향된다. 결과적으로, 상기 연결 구역에서, 최적의 효율을 위하여 상기 정착 부재의 길이방향에 대하여 직각인 방향으로 된 파동 형상부들을 구비하는 것이 유리하다. 상기 2개의 벽들의 금속 판들 사이의 파동 형상부들의 격자 피치(grid pitch)를 적합화함으로써 상기 정착 부재의 길이방향에 대하여 상기 파동 형상부들이 직각인 방위를 가진다는 기준(criterion)은 준수되지 않는다.

도 9의 도시에서 상기 벽(91)은 상기 탱크의 기저부(92)와 135°의 각도를 형성한다. 그 경사면 상의 파동 형상부들의 피치는 480.8mm이다. 상기 수직 벽(90) 상에서 수평 파동 형상부들(7)은 동일한 135°의 각도만큼 재배향(redirect)된다. 이를 위하여 각도 회전 구성요소(angle return component; 94)가 상기 가장자리(96)를 거쳐 상기 금속 판들(5)의 연속으로서 용접된다. 그 각도 회전 구성요소는 상기 가장자리(98)를 거쳐 상기 정착 부재(3)에 용접된다.

상기 가장자리(98)는 전체적으로 상기 정착 부재의 길이방향(3)과 평행하다.

상기 각도 회전 구성요소(94)는 파동 형상부들(7)이 파동 형상부들(99)을 이용하여 각도(93)에 따라 연장될 수 있게 한다. 상기 파동 형상부들(99)은 상기 벽(90)의 평면 내에서 135°인 각도(93)에 따라 상기 파동 형상부들(7)의 방향을 재배향한다.

상기 금속 판(5)에 대한 연결의 밀봉을 보장하기 위하여 캡들(100)이 파동 형상부들(7b)을 폐쇄한다. 상기 파동 형상부(99) 및 상기 캡들(100)을 이용한 회전(return)은 2개 면들 사이의 독립성(independence)이 보장될 수 있게 한다. 유연성은 상기 파동 형상부들의 겹침에 의해 보장된다.

노치들(34)은 상기 정착 부재(3)와 함께 상기 조립 가장자리(98)의 윤곽 상에 배치된다. 이 노치들(34)은 전술한 실시례에서와 같은 특징들 및 기능들을 가진다. 상기 정착 부재(3)의 2개의 플레이트들 사이의 경계면의 영역에 배치되는 이 노치들(34)은 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들(25)에 의하여 밀봉을 보장하도록 덮인다. 상기 벨로즈(27)의 각도는 135°인바, 이는 상기 2개의 벽들(90 및 91) 사이의 각도에 해당된다.

각도 회전부(angle return; 94), 상기 금속 판(5) 및 상기 정착 부재(3)는 밀봉식으로 용접된다.

따라서 이 실시례는 분리된 면들 사이에 큰 공차를 가지는 조립도 보장한다.

일 실시례에서, 상기 각도(93)는 바닥(floor)에 대한 상기 경사면의 경사도에 따라 적합화된다. 이는, 예를 들어 135°, 161.6°, 170.6° 또는 173.7°의 값을 가지는 각도 회전이 이루어질 수 있게 한다.

일 실시례에서, 파동 형상부들을 만들기 위한 임의의 다른 격자 피치가 이용될 수 있는바, 예를 들어 340mm의 피치가 이용될 수 있으며, 그 340mm의 피치는 다른 피치들과 조합되거나 또는 상기 탱크의 모든 면들에 걸쳐 동일하다.

이 연결 방법은 상기 탱크의 천장(roof)으로부터 상기 탱크의 기저부를 향하여 경사진 벽에 대하여 이용될 수도 있다. 이는 상기 탱크의 기하구조의 선택에 있어서의 큰 자유도(degree of freedom)를 가능하게 한다.

모든 실시례들은 현장에서의 수동 용접 작업(manual welding operations)이 제한되는 건조 현장에서 조립을 수행할 수 있는 미리 제작된 부조립체들(sub-assemblies)의 생산을 가능하게 한다. 이는 수행되어야 하는 정밀한 조정(precise adjustment)의 문제를 없앨 수 있게 한다.

일 변형례에서 상기 파동 형상부들의 폐쇄는 상기 캡들을 대체하는 임의의 다른 수단에 의해 얻어질 수 있다.

상기 멤브레인의 실시를 위하여, 더 구체적으로는 상기 멤브레인의 용접의 실시를 위하여, 자동화된 용접 로봇의 이용이 가능하다. 왜냐하면 적합화된 형상들(adapted shapes)은 연속적 용접이 평면형 표면 상에서 이루어질 수 있게 하기 때문이다. 따라서 연결 용접 작업은 용접 토치의 적합화된 통행 경로를 가지고서 용접 로봇에 의해 신속한 방식으로 수행될 수 있다. 다른 용접 작업들은 제작 전 단계(pre-production)에서 수행될 수 있다. 따라서 통상의 용접 로봇으로 이루어질 수 있는 2개의 연결 멤브레인들(connection membranes) 사이의 연결 용접만이 남게 된다.

예를 들어 메탄 운반선 등등과 같은 지상 설비 또는 부유식 구조물 내에 LNG 컨테이너의 주(primary) 밀봉 멤브레인을 구성하기 위하여, 밀봉 멤브레인을 만들기 위한 위에서 설명된 기술이 상이한 유형의 컨테이너들에 이용될 수 있다.

도 12를 참조하면, 메탄 운반선(70)의 내부 모형도에 전체적으로 각기둥 형태인 밀봉되고 단열된 탱크(71)가 상기 운반선의 이중 선체(72) 내에 장착된 채로 도시된다. 상기 탱크(71)의 벽은 상기 탱크 안에 담긴 LNG와 접촉하도록 의도된 주 밀봉 배리어, 상기 주 밀봉 배리어와 상기 운반선의 이중 선체(72) 사이에 배치된 부 밀봉 배리어, 및 상기 주 밀봉 배리어와 상기 부 밀봉 배리어 사이와, 상기 부 밀봉 배리어와 상기 이중 선체(72) 사이에 각각 배치된 2개의 단열 배리어들을 포함한다.

그 자체로 알려져 있는 방식으로, 상기 운반선의 상부 선루(upper bridge) 상에 배치된 선적/하선 채널들(7)은 LNG 화물을 상기 탱크(71)로 또는 상기 탱크(71)로부터 이송하기 위하여 적절한 커넥터들을 이용하여 해상 터미널(sea-based terminal) 또는 항구 기반 터미널(port-based terminal)에 연결될 수 있다.

도 12에는 선적 및 하선 스테이션(loading and unloading station; 75), 수중 도관(underwater conduit; 76) 및 지상 설비(77)를 포함하는 해상 터미널의 일 예시가 도시된다. 상기 선적 및 하선 스테이션(75)은 가동 아암(movable arm; 74), 및 상기 가동 아암(74)을 지지하는 타워(tower; 78)를 포함하는 고정식 연안 설비(fixed off-shore installation)이다. 상기 가동 아암(74)은 선적/하선 채널들(loading/unloading channels; 73)에 연결될 수 있는 한 다발(bundle)의 유연성 단열 파이프들(79)을 보유한다. 조정(orientate) 가능한 상기 가동 아암(74)은 모든 크기(gauges)의 메탄 운반선들에 적합화된다. 미도시된 연결 도관이 상기 타워(78) 내측에 연장된다. 상기 선적 및 하선 스테이션(75)은 상기 메탄 운반선(70)의, 지상 설비(77)로의, 또는 지상 설비(77)로부터의 선적 및 하선을 가능하게 한다. 이는 액화 가스를 위한 저장 탱크들(80), 및 상기 수중 도관(76)을 거쳐 선적 또는 하선 스테이션(75)에 연결되는 연결 도관들(81)을 포함한다. 상기 수중 도관(76)은 액화 가스가 먼 거리, 예컨대 5km에 걸쳐 상기 선적 또는 하선 스테이션(75)과 상기 지상 설비(77) 사이에서 이송될 수 있게 하는바, 이는 선적 및 하선 작업 중에 상기 메탄 운반선(70)이 해안으로부터 먼 거리에서 유지될 수 있게 한다.

액화 가스의 이송을 위하여 요구되는 압력을 만들기 위하여, 상기 운반선(70) 내의 펌프들 및/또는 상기 지상 설비(77)에 제공된 펌프들 및/또는 상기 선적 및 하선 스테이션(75)에 제공된 펌프들이 이용된다.

본 발명이 여러 특정 실시례들과 관련되어 설명되었지만, 본 발명이 그 실시례들에 전혀 제한되지 않는다는 점과, 본 발명의 범위 내에 포함된다면 모든 기술된 수단들의 균등 기술들 및 그 조합들을 본 발명이 포함한다는 점은 명명백백하다.

"포함하다", "담다" 또는 "구비하다"라는 동사 및 그 동사들의 활용 형태의 이용은 청구항에 제시된 요소들 또는 단계들 이외의 요소들 또는 단계들이 존재하는 것을 배제하지 않는다. 요소 또는 단계에 대한 "일" 또는 "하나"라는 부정관사의 이용은 달리 언급되지 않는 한, 그러한 요소들 또는 단계들의 복수개의 존재를 배제하지 않는다.

청구항들에서 괄호 안에 있는 임의의 참조번호가 그 청구항을 한정하는 것으로 해석되어서는 아니된다.

Claims

지탱 구조물(2) 상에 탱크 벽을 포함하는 밀봉되고 단열된 탱크로서, 상기 탱크 벽은, 상기 지탱 구조물 상에서 보유되며 상기 지탱 구조물의 내측 표면을 덮는 단열 배리어(insulating barrier; 1), 상기 단열 배리어 상에 놓인 밀봉 배리어(sealed barrier; 4), 및 상기 단열 배리어의 상측 표면에 고정된 밀봉 금속 정착 부재(sealed metal anchoring member; 3)를 외측으로부터 내측으로 포함하고,
상기 밀봉 배리어는:
상기 정착 부재의 일 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제1 부분 상에 배치되는 제1 파동 형상 금속 멤브레인(first undulating metal membrane; 5),
상기 정착 부재의 타 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제2 부분 상에 배치되는 제2 파동 형상 금속 멤브레인(second undulating metal membrane; 6) 및
복수개의 제1 캡들(9) 및 제2 캡들(10)을 포함하며,
상기 제1 멤브레인은 상기 정착 부재 상에 배치된 조립 가장자리(assembly edge; 16)를 구비하며, 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재에 밀봉식(sealed manner)으로 용접되며,
상기 제1 멤브레인(5)은 일련의 평행한 제1 파동 형상부들(7) 및 일련의 평행한 제2 파동 형상부들(7b)로써 파동 형상을 이루며, 상기 두 일련의 파동 형상부들(7, 7b)의 개별의 방향들이 교차하며, 상기 일련의 평행한 제1 파동 형상부(7)는 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리(16)와 교차하는 방향으로 연장되며,
상기 제2 멤브레인(6)은 일련의 평행한 제1 파동 형상부들(8) 및 일련의 평행한 제2 파동 형상부들(8b)로써 파동 형상을 이루며, 상기 두 일련의 파동 형상부들(8, 8b)의 개별의 방향들이 교차하며, 상기 일련의 평행한 제1 파동 형상부(8)는 상기 제2 멤브레인의 조립 가장자리(17)와 교차하는 방향으로 연장되며,
상기 캡들 각각은 돔의 형태로 된 말단 파동 형상 부분(terminal undulation portion; 19)을 가진 금속 구성요소를 포함하며, 상기 말단 파동 형상 부분은, 상기 말단 파동 형상 부분을 둘러싸는 기초 플레이트(base plate; 21)까지 내려가고 상기 캡이 폐쇄하는 개별의 파동 형상부에 연결되도록 의도되며,
상기 정착 부재는 길이방향으로 종장형이며,
상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재의 길이방향과 평행하게 지향되며, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 상기 조립 가장자리를 따라 배치된 상기 복수개의 제1 캡들 중의 캡(9)에 의해 밀봉식으로 폐쇄되며,
상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리(17)는 상기 제1 멤브레인을 덮는 전진부들(advanced portions), 및 상기 전진부들과 교대로 배치되며 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 연속(continuation)으로서 배치되는 후퇴부들(recessed portions; 12)을 상기 정착 부재의 길이방향으로 포함하며, 상기 후퇴부들은 상기 정착 부재의 밀봉 구역들(sealed zones)을 노출시키며, 상기 복수개의 제1 캡들 중의 캡(9)은 상기 제1 멤브레인(5) 및 상기 정착 부재의 상기 노출된 밀봉 구역(13)과 각기 겹쳐지며, 상기 전진부들은 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들(8)과 정렬되게 배치되며, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 각각의 파동 형상부는 상기 조립 가장자리를 따라 배치된 상기 복수개의 제2 캡들 중의 캡(10)에 의해 밀봉식으로 폐쇄되며, 상기 복수개의 제2 캡들 중의 캡(10)은 상기 제2 멤브레인 및 상기 제1 멤브레인의 상기 전진부들과 각기 겹쳐지며,
상기 복수개의 제1 캡들 중의 캡들의 말단 파동 형상 부분들이자 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 연관되는 말단 파동 형상 부분들은, 상기 조립 가장자리를 가로지르는 방향으로, 상기 복수개의 제2 캡들 중의 캡들의 말단 파동 형상 부분들이자 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들과 연관되는 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제2 멤브레인의 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 탱크.
제1항에 있어서, 상기 제2 멤브레인(6)의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 파동 형상부들(8)은, 상기 조립 가장자리와 평행한 방향으로의 오프셋(offset)을 형성하기 위하여, 상기 제1 멤브레인(5)의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 파동 형상부들(7)과 정렬되지 않는, 탱크.
제2항에 있어서, 상기 오프셋은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 파동 형상부들 간 이격의 절반인, 탱크.
지탱 구조물(2) 상에 탱크 벽을 포함하는 밀봉되고 단열된 탱크로서, 상기 탱크 벽은, 상기 지탱 구조물 상에서 보유되며 상기 지탱 구조물의 내측 표면을 덮는 단열 배리어(1), 및 상기 단열 배리어 상에 놓인 밀봉 배리어(4)를 외측으로부터 내측으로 포함하고,
상기 단열 배리어의 상측 표면에는 종장형 밀봉 금속 정착 부재(3)가 고정되며,
상기 밀봉 배리어는:
상기 정착 부재의 일 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제1 부분 상에 배치되는 제1 파동 형상 금속 멤브레인(5), 상기 정착 부재의 타 측부에 배치된 상기 단열 배리어의 제2 부분 상에 배치되는 제2 파동 형상 금속 멤브레인(6), 및 복수개의 제1 캡들(9) 및 제2 캡들(10)을 포함하며,
상기 제1 멤브레인은, 상기 정착 부재 상에 배치되고 상기 정착 부재(3)의 길이방향과 평행하게 지향되는 조립 가장자리(16)를 구비하며, 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재에 밀봉식으로 용접되며,
상기 제1 멤브레인(5)은 일련의 평행한 제1 파동 형상부들(7) 및 일련의 평행한 제2 파동 형상부들(7b)로써 파동 형상을 이루며, 상기 두 일련의 파동 형상부들(7, 7b)의 개별의 방향들이 교차하며, 상기 일련의 평행한 제1 파동 형상부들(7)은 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리(16)와 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 상기 조립 가장자리를 따라 배치된 상기 복수개의 제1 캡들 중의 캡(9)에 의해 밀봉식으로 폐쇄되며,
상기 제2 멤브레인(5)은, 상기 정착 부재 상에 배치되고 상기 정착 부재의 길이방향과 평행하게 지향되는 조립 가장자리를 구비하며, 상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재에 밀봉식으로 용접되며,
상기 제2 멤브레인(5)은 일련의 평행한 제1 파동 형상부들(7) 및 일련의 평행한 제2 파동 형상부들(7b)로써 파동 형상을 이루며, 상기 두 일련의 파동 형상부들(7, 7b)의 개별의 방향들이 교차하며, 상기 일련의 제1 파동 형상부들(7)은 상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 교차하는 방향으로 연장되며, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 상기 조립 가장자리를 따라 배치된 상기 복수개의 제2 캡들 중의 캡에 의해 밀봉식으로 폐쇄되며,
상기 정착 부재는 상기 정착 부재의 길이방향으로 정렬된 일련의 장방형 정착 플레이트들(rectangular anchoring plates)을 포함하며,
상기 밀봉 배리어는 일련의 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들(fitted undulating connection components; 25)을 더 포함하며, 상기 일련의 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들 각각은 돔(28)의 형태로 된 종장형 셸(elongate shell)을 포함하며, 상기 종장형 셸은 상기 종장형 셸의 2개의 단부들에서 폐쇄되고, 상기 종장형 셸은 상기 종장형 셸을 완전히 둘러싸는 기초 플레이트까지 내려가며,
상기 일련의 정착 플레이트들 각각(30)은 2개의 횡방향 가장자리들을 포함하며,
상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재(3)를 따라 일련의 노치들(notches; 34)을 포함하기 위한 윤곽을 가지며(profiled),
상기 제2 멤브레인의 상기 조립 가장자리는 상기 정착 부재를 따라 일련의 노치들(34)을 포함하기 위한 윤곽을 가지며,
상기 제1 멤브레인의 노치 및 상기 제2 멤브레인의 노치는 2개의 인접한 정착 플레이트들(30) 사이의 횡방향 경계면을 노출시키기 위하여 상기 횡방향 경계면과 정렬되게 위치되며,
상기 일련의 파동 형상 맞춤 연결 구성요소들 각각(25)은 2개의 정착 플레이트들의 횡방향 경계면의 영역에 배치됨으로써 상기 종장형 셸이 상기 횡방향 경계면, 상기 제1 멤브레인(5)의 대응되는 노치(34), 및 상기 제2 멤브레인(5)의 대응되는 노치(34)와 겹쳐지며,
상기 캡들 각각은 돔의 형태로 된 말단 파동 형상 부분을 가진 금속 구성요소를 포함하며, 상기 말단 파동 형상 부분은, 상기 말단 파동 형상 부분을 둘러싸는 기초 플레이트(base plate; 21)까지 내려가고 상기 캡이 폐쇄하는 개별의 파동 형상부에 연결되도록 의도되며,
상기 셸의 단부 부분들은 상기 정착 부재의 횡방향으로, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제1 멤브레인의 방향으로, 그리고 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 말단 파동 형상 부분들 너머로 상기 제2 멤브레인의 방향으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 탱크.
제4항에 있어서, 종장형 셸은 2개의 캡들(28)에 의해 폐쇄된 중심 파동 형상부(central undulation; 26)를 포함하며, 상기 캡들은, 상기 중심 파동 형상부의 단부에 연결되며 돔의 형태로 된 말단 파동 형상 부분을 가지는 금속 구성요소를 포함하는, 탱크.
제4항에 있어서, 상기 종장형 셸의 상기 중심 파동 형상부(26)는 직선형(rectilinear)인, 탱크.
제5항에 있어서, 상기 제1 멤브레인(5) 및 상기 제2 멤브레인(5)은 각도(α)로 교차하는 2개의 평면들을 한정하고,
상기 파도 형상 맞춤부(fitted wave)의 상기 중심 파동 형상부는 벨로즈(bellows; 27)에 의해 분리된 직선형 파동 형상 부분들(rectilinear undulation portions; 26)을 포함하고, 상기 벨로즈는 상기 중심 파동 형상부의 제2 부분의 방향으로부터 상기 각도(α)만큼 상기 중심 파동 형상부의 제1 부분의 방향을 돌리는(returning), 탱크.
제4항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 정착 플레이트(30)의 횡방향 가장자리들은 멤브레인의 일련의 제1 파동 형상부들과 평행한, 탱크.
제4항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 멤브레인의 조립 가장자리의 노치(34)는 상기 조립 가장자리에 대해 직각으로 지향되는, 탱크.
제4항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 멤브레인의 조립 가장자리의 일련의 노치들 중의 노치(34)의 폭은 2개의 인접한 정착 플레이트들(30) 사이의 경계면의 폭보다 크고, 노치의 폭은 파동 형상 맞춤 연결 구성요소의 폭보다 작은, 탱크.
제4항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 멤브레인의 조립 가장자리의 노치(34)는 2개의 인접한 정착 플레이트들(30) 사이의 경계면과 평행한, 탱크.
제4항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 파동 형상 맞춤 연결 구성요소의 상기 셸은 2개의 경계벽(bounded wall)들을 포함하며, 상기 2개의 경계벽들은 상기 경계벽들 사이에서 그 길이에 걸쳐 균일한 이격을 가지는, 탱크.
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 멤브레인들(5)의 상기 일련의 제1 파동 형상부들(7)은 상기 멤브레인들의 상기 조립 가장자리에 대해 직각인, 탱크.
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 각각의 파동 형상부는 제1 직선형 부분, 굽힘부(bend; 97), 및 제2 직선형 부분을 포함하고, 상기 굽힘부는 상기 제2 직선형 부분을 상기 제1 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 상기 정착 부재에 대해 직각으로 지향시킬 수 있는 각도(93)를 가지는, 탱크.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제2 파동 형상부들의 방향은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제2 파동 형상부들의 방향과 평행한, 탱크.
제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들은 상기 멤브레인의 상기 조립 가장자리에 대해 직각이고 상기 멤브레인의 상기 일련의 제2 파동 형상부들은 상기 멤브레인의 상기 조립 가장자리와 평행한, 탱크.
제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 방향은 상기 제1 멤브레인의 상기 일련의 제1 파동 형상부들의 방향과 평행한, 탱크.
제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 멤브레인들의 상기 일련의 제1 파동 형상부들 중의 파동 형상부들은 규칙적인 간격으로 이격되는, 탱크.
차가운 액체 제품의 운송을 위한 운반선(tanker; 70)으로서, 상기 운반선은 이중 선체(72) 및 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 탱크(71)를 포함하며, 상기 탱크는 상기 이중 선체 내에 배치되는, 운반선.
제19항에 따른 운반선(70)을 선적 또는 하선하기 위한 방법으로서, 차가운 액체 제품이 단열 채널들(insulated channels; 73, 79, 76, 81)을 통하여, 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비(77)로부터 상기 운반선의 탱크(71)로, 또는 상기 운반선의 탱크(71)로부터 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비(77)로 전달되는, 선적 하선 방법.
차가운 액체 제품을 위한 이송 시스템으로서, 상기 시스템은 제19항에 따른 운반선(70), 단열 채널들(73, 79, 76, 81) 및 펌프를 포함하며, 상기 단열 채널들(73, 79, 76, 81)은 상기 운반선의 선체 내에 설치된 탱크(71)를 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비(77)에 연결하도록 구성되며, 상기 펌프는 차가운 액체 제품의 유동을 상기 단열 채널들을 통하여, 상기 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비로부터 상기 운반선의 탱크로, 또는 상기 운반선의 탱크로부터 상기 부유식 저장 설비 또는 지상 저장 설비로 구동시키기 위한 펌프인, 이송 시스템.