KR20150134878A - 차량용 헤드 램프 - Google Patents

Abstract

차량용 헤드 램프가 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 지지부; 상기 지지부에 위치하는 제1 및 제2 광원; 상기 제1 광원과 상기 제2 광원의 사이에 위치하여, 상기 제1 광원의 광을 전방으로 반사시키는 제1 리플렉터; 및 상기 제1 및 제2 광원과 상기 제1 리플렉터의 후방에 위치하여, 상기 제2 광원의 광을 전방으로 반사시키는 제2 리플렉터를 포함하되, 상기 제2 리플렉터는 상기 제1 리플렉터의 외부로 노출된다.

Description

차량용 헤드 램프{Head lamp for vehicles}

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 글레어를 방지하고 특정 이미지를 표현하는 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용한다. 대표적인 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.

최근에는 램프 모듈이 단순히 조명 기능이나 신호 기능을 넘어서 특정 형태의 빛이 외부로 방출되도록 하여 시인성을 향상시켜주고 특정 제조사의 제품에 대한 인식도를 향상시키는 역할을 수행하게 되었다.

한편, 외부로 방출되는 빛의 형태를 변형시키는 것이 오래 전부터 지속되어 온 기술인 만큼, 이를 통해서는 다른 제품들과의 차별성을 갖는 것은 용이하지 않다.

따라서, 다른 제품들과의 보다 뚜렷한 차별성을 부여할 수 있는 차량용 램프에 대한 발명의 등장이 요구된다.

유럽공개특허 EP 2,434,204 (2012. 03. 28)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 글레어를 방지하고 특정 이미지를 표현하는 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 지지부; 상기 지지부에 위치하는 제1 및 제2 광원; 상기 제1 광원과 상기 제2 광원 사이에 위치하여, 상기 제1 광원의 광을 전방으로 반사시키는 제1 리플렉터; 및 상기 제1 및 제2 광원과 상기 제1 리플렉터의 후방에 위치하여, 상기 제2 광원의 광을 전방으로 반사시키는 제2 리플렉터를 포함하되, 상기 제2 리플렉터는 상기 제1 리플렉터의 외부로 노출된다.

또한, 상기 지지부는, 상기 제1 광원에서 전방으로 조사되는 광을 차단하는 연장부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1 광원은, 상기 연장부의 내측면에 배치될 수 있다.

또한, 상기 연장부의 전면은, 차량용 헤드 램프의 전방으로 노출될 수 있다.

또한, 상기 연장부의 전면은, 소정의 패턴을 형성하기 위한 복수의 돌출부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 연장부의 후면은, 상기 제1 광원에서 조사되거나 상기 제1 리플렉터에서 반사된 광을 상기 제1 리플렉터로 반사시키는 제1 반사체를 포함할 수 있다.

또한, 상기 연장부의 후면은, 상기 제1 리플렉터를 항해 소정 각도 기울어질 수 있다.

또한, 상기 지지부는, 상기 제1 광원이 위치하는 전방영역과 상기 제2 광원이 위치하는 후방영역이 단차를 가지도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 지지부는, 상기 전방영역과 상기 후방영역 사이에서 만곡되는 만곡영역을 포함할 수 있다.

또한, 상기 지지부의 상부영역과 하부영역은, 중앙영역을 기준으로 소정 각도 기울어질 수 있다.

또한, 상기 지지부는, 상기 제1 및 제2 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크를 포함할 수 있다.

또한, 상기 히트싱크는, 소정의 패턴을 형성하기 위한 복수의 방열핀을 포함할 수 있다.

또한, 상기 제1 광원의 광축 높이와 상기 제2 광원의 광축 높이는 일치할 수 있다.

또한, 상기 제1 및 제2 광원은, 측방 또는 후방으로 광을 조사할 수 있다.

또한, 상기 제1 리플렉터의 후면은, 상기 제2 광원에서 조사되거나 상기 제2 리플렉터에서 반사된 광을 상기 제2 리플렉터로 반사시키는 제2 반사체를 포함할 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

본 발명에 따르면, 차량용 헤드 램프의 점등시 직광으로 인한 글레어를 방지할 수 있다.

또한, 다른 차량과 차별성을 갖는 특정 이미지 내지 형상이 표현되는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 정면도이다.
도 4는 도 3의 A-A를 따라 절단한 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)는 지지부(100), 광원(200, 300) 및 리플렉터(400, 500)를 포함하나 이외 추가적인 구성을 배제하지 않는다.

본 발명에서 차량용 헤드 램프(10)는 전조등을 의미하나 이에 한정되지 않는다. 또한, 본 발명에서 차량용 헤드 램프(10)는 차량의 좌측 또는 우측에 구비된 램프를 의미하는 것으로서, 본 발명에서 설명하고 있지 않는 타측 차량용 헤드 램프는 본 발명의 차량용 헤드 램프(10)와 동일한 구성을 가지고 있거나 좌우 대칭적인 구성을 가지고 있는 것으로 이해될 수 있다.

지지부(100)는 광원(200, 300) 및/또는 리플렉터(400, 500)를 지지하는 역할을 하며 자세한 설명은 실시예들과 함께 후술한다.

광원(200, 300)은 지지부(100) 에 설치되어 광을 방출할 수 있으며, 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode), 벌브 등이 사용 될 수 있다.

여기서 발광 다이오드란, 반도체의 p-n접합을 이용하여 순방향으로 전압을 가하면 n영역에 있는 전자가 p영역의 양공과 만나서 재결합 발광을 일으키는 현상을 이용해 전류를 직접 광으로 변환시키는 반도체소자이다.

일반적으로 사방 1mm 정도 크기의 단일의 발광 칩을 갖는 백색 발광 다이오드를 사용하지만, 이에 제한되지 않음은 당업자에게 자명할 것이다.

또한, 광원(200, 300)은 차량의 상방, 하방, 측방 및/또는 후방으로 소정 각도 틸팅될 수 있다. 이에 따라, 누설되는 광을 감소시킬 수 있으며, 리플렉터(400, 500)에 의해 반사되어 차량의 전방으로 조사되는 광의 효율을 높일 수 있다. 다만, 광의 효율을 높일 수 있다면 상기 소정 각도는 제한되지 않는다.

또한, 광원(200, 300)은 고휘도 발광 다이오드 또는 멀티칩 엘이디 패키지(Multi-chip LED Package)일 수 있다. 따라서, 일반 발광 다이오드에 비해 광량을 풍부하게 할 수 있다.

다만, 광원(200, 300)의 종류 및 설치 형태는 본 발명의 기술분야에서 통상의 기술자가 용이하게 채택 가능한 모든 것을 포함한다.

제1 리플렉터(400)는 제1 광원(200)과 제2 광원(300) 사이에 위치하여 제1 광원(200)으로부터 조사되는 광을 전방으로 반사시키고, 제2 리플렉터(500)는 제1 및 제2 광원(200, 300)과 제1 리플렉터(400)의 후방에 배치되어 제2 광원(300)으로부터 조사되는 광을 전방으로 반사시킬 수 있도록 일면이 개방되는 자유 곡면형상을 가질 수 있다. 이 때, 제1 리플렉터(400)의 적어도 하나의 초점 중 하나에 제1 광원(200)이 배치될 수 있고, 제2 리플렉터(500)의 적어도 하나의 초점 중 하나에 제2 광원(300)이 배치될 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에서 제1 리플렉터(400)가 제1 광원(200)과 제2 광원(300) 사이에 위치하고, 제2 리플렉터(500)가 제1 및 제2 광원(200, 300)과 제1 리플렉터(400)의 후방에 배치된다는 것은 제1 리플렉터(400) 중 일부가 제1 광원(200)과 제2 광원(300) 사이에 위치하는 경우와 제2 리플렉터(00) 중 일부가 제1 및 제2 광원(200, 300)과 제1 리플렉터(400)의 후방에 배치되는 경우도 포함될 수 있다.

광원(200, 300)과 리플렉터(400, 500)에 관한 자세한 설명은 본 발명의 실시예들과 함께 후술한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 개략도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 정면도이며, 도 4는 도 3의 A-A를 따라 절단한 단면도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(10)의 제2 리플렉터(500)는 차량의 전방에서 볼 때, 제1 리플렉터(400)의 외부로 노출된다. 이 때, 상기 외부로 노출된다고 함은 제2 리플렉터(500)의 일부가 제1 리플렉터(400)의 외부로 노출되는 경우를 포함한다. 따라서, 차량용 헤드 램프(10)의 점등 또는 소등 시 제1 리플렉터(400)와 제1 리플렉터(400)의 외부로 노출되는 제2 리플렉터(500)를 통해 다른 차량과 차별성을 갖는 특정 이미지의 표현이 가능하다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 지지부(100)는 제1 광원(200)에서 전방으로 조사되는 광을 차단하는 연장부(110)를 포함할 수 있다. 이 때, 연장부(110)는 지지부(100)의 전면에서 연장 형성될 수도 있고, 지지부(100)의 타측에서 연장 형성될 수도 있으나 이에 제한되지 않는다. 따라서, 연장부(110)는 제1 리플렉터(400)에서 반사되지 않고 제1 광원(200)에서 직접 차량의 전방으로 조사되는 광을 차단하고, 제1 리플렉터(400)는 제2 리플렉터(500)에서 반사되지 않고 제2 광원(300)에서 직접 차량의 전방으로 조사되는 광을 차단하여 직광으로 인해 발생하는 글레어를 방지할 수 있다.

또한, 제1 광원(200)은 연장부(110)의 내측면에 배치될 수 있다. 따라서, 제1 광원(200)은 연장부(110)의 내측면에 위치하면서 차량의 측방 및/또는 후방으로 광을 조사하게 되어 직광으로 인한 글레어를 방지할 수 있다. 여기서, 연장부(110)의 내측면이란 연장부(110)중 차량 후방 방향의 측면을 의미할 수 있다. 다만, 연장부(110)의 내측면에 위치하여 직광으로 인한 글레어를 방지하면서 제1 리플렉터(400)를 통해 광을 차량의 전방으로 반사시킬 수 있다면 연장부(110)의 내측면에 배치되는 제1 광원(200)의 위치나 결합방법등은 제한되지 않는다.

또한, 연장부(110)의 전면은 차량용 헤드 램프(10)의 전방으로 노출될 수 있다. 이 때, 연장부(110)의 전면 중 일부가 차량용 헤드 램프(10)의 전방으로 노출되는 경우도 포함한다.

더불어, 연장부(110)의 전면은 소정의 패턴을 형성하기 위한 복수의 돌출부재를 포함할 수 있다. 이 때, 상기 복수의 돌출부재는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 수평선을 기준으로 서로 적층되어 형성될 수도 있고, 수평선을 기준으로 서로 다른 각도를 이루며 형성될 수도 있으며, 서로 다른 길이를 가질 수도 있으나, 상기 소정의 패턴을 형성할 수 있다면 이에 제한되지 않는다.

따라서, 차량용 헤드 램프(10)를 차량의 정면에서 볼 때 상기 소정의 패턴으로 인한 심미감을 표현할 수 있고 특정 차량의 제품임을 인식할 수 있다.

또한, 연장부(100)의 후면은, 제1 광원(200)에서 조사된 광을 제1 리플렉터(400)로 반사시키거나 제1 리플렉터(400)에서 반사된 광을 제1 리플렉터(400)로 재반사시키는 제1 반사체를 포함할 수 있다. 이 때, 연장부(100)의 후면은 제1 리플렉터(400)를 항해 소정 각도 기울어질 수 있다. 따라서, 제1 광원(200)의 광이 연장부(100)에 의해 차단되는 광을 재이용하여 차량용 헤드 램프(10)의 광량을 향상시킬 수 있다. 다만, 제1 리플렉터(400)로 반사시킬 수 있다면 상기 제1 반사체의 크기나 재질 등은 제한되지 않고, 상기 소정 각도도 제한되지 않는다.

도 2 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(100)는, 제1 광원(200)이 위치하는 전방영역(120)과 제2 광원(300)이 위치하는 후방영역(130)이 단차를 가지도록 형성될 수 있다. 여기에서 단차란, 도 4에 도시된 바와 같이 전방영역(120)이 후방역역(130)보다 좌측에 있는 것을 의미할 수 있다. 따라서, 제2 리플렉터(500)에서 전방으로 반사되어 제1 리플렉터(300)에 의해 차단되는 광을 줄여 광 효율을 향상시킬 수 있는 동시에 제1 리플렉터(400)의 외부로 제2 리플렉터(500)의 많은 부분을 노출시켜 심미감을 향상시킬 수 있다.

이 때, 지지부(100) 전방영역(120)과 후방영역(130) 사이에서 만곡되는 만곡영역(140)을 포함할 수 있다. 만곡영역(140)은 제1 리플렉터(400)의 형상과 유사하게 볼록하게 만곡될수도 있고 반대로 오목하게 만곡될수도 있다. 따라서, 지지부(100)에 대한 광원(200, 300)과 리플렉터(400, 500)의 결합 위치를 용이하게 변경할 수 있으며 공간 효율을 향상시킬 수 있다.

도 3을 참조하면, 지지부(100)의 상부영역과 하부영역은 중앙영역을 기준으로 소정 각도 기울어질 수 있다. 이 때, 상기 중앙영역을 기준으로 소정 각도로 기울어졌다함은, 상기 상부영역과 상기 하부영역이 상기 중앙영역을 기준으로 좌측 또는 우측으로 기울어진 경우뿐만 아니라, 상기 상부영역과 상기 하부영역이 상기 중앙영역과 멀어질수록 폭이 커지거나 작아지는 경우를 포함할 수 있다. 따라서, 차량의 전면에 노출된 지지부(100)의 상부영역과 하부영역을 통해 특정한 이미지를 형성할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 다른 차량용 헤드 램프(10)의 지지부(100)는 제1 및 제2 광원(200, 300)으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크를 포함할 수 있다. 한편, 본 발명의 실시예에서는 광원(200, 300)으로서 발광다이오드가 사용 될 수 있는데, 발광다이오드는 고온의 열에 취약하여 성능 저하가 발생될 수 있으므로 발광다이오드로부터 방출되는 열에 의한 온도 상승을 방지하기 위해 상기 히트싱크를 필요로 한다.

또한, 상기 히트싱크는 소정의 패턴을 형성하기 위한 복수의 방열핀을 포함할 수 있다. 이 때, 상기 복수의 방열핀은 상기 히트에서 돌출되는 핀 형상뿐만 아니라 판형상을 포함할 수 있다. 따라서, 방열 면적을 높여 상기 히트싱크의 방열 효율을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차량의 전방에서 볼 때 노출되는 상기 히트싱크에 대한 심미감을 형성할 수도 있다.

도 3을 참조하면, 제1 광원(200)의 광축 높이와 제2 광원(300)의 광축 높이는 일치할 수 있다. 이 때, 제1 광원(200)의 광축과 제2 광원(300)의 광축은 도시된 A-A선과 평행할 수 있다. 따라서, 제1 리플렉터(400)의 외부로 노출되는 제2 리플렉터(500)의 상측 면적과 하측 면적의 차이가 적으므로 차량의 전방에서 볼 때 안정적인 느낌을 구현할 수 있다.

도 4를 참조하면, 제1 및 제2 광원(200, 300)은 측방 또는 후방으로 소정 각도 틸팅되어 광을 조사할 수 있다. 따라서, 제1 리플렉터(400) 및 제2 리플렉터(500)를 통해 전방으로 반사되는 광 효율을 향상시킬 수 있다. 다만 광 효율을 향상시킬 수 있다면 상기 소정 각도는 제한되지 않는다.

또한, 제1 리플렉터(400)의 후면은 제2 광원(300)에서 조사된 광을 제2 리플렉터(500)로 반사시키거나, 제2 리플렉터(500)에서 반사된 광을 제2 리플렉터(500)로 재반사시키는 제2 반사체를 포함할 수 있다. 따라서, 제1 리플렉터(400)의 후면에 의해 차단되는 광을 재이용하므로 제2 광원(300)의 광 효율을 향상시킬 수 있다. 다만, 광 효율을 향상시킬 수 있다면 상기 제2 반사체의 크기나 재질 등은 제한되지 않는다.

따라서, 본 발명의 실시예들에 의한 차량용 헤드 램프(10)를 통해 직광으로 인한 글레어를 방지함과 동시에 다른 차량과 차별성을 갖는 특정 이미지의 표현이 가능하다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10: 차량용 헤드 램프
100: 지지부
200, 300: 광원
400, 500: 리플렉터

Claims (15)

1. 지지부;
   상기 지지부에 위치하는 제1 및 제2 광원;
   상기 제1 광원과 상기 제2 광원 사이에 위치하여, 상기 제1 광원의 광을 전방으로 반사시키는 제1 리플렉터; 및
   상기 제1 및 제2 광원과 상기 제1 리플렉터의 후방에 위치하여, 상기 제2 광원의 광을 전방으로 반사시키는 제2 리플렉터를 포함하되,
   상기 제2 리플렉터는 상기 제1 리플렉터의 외부로 노출되는, 차량용 헤드 램프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 지지부는,
   상기 제1 광원에서 전방으로 조사되는 광을 차단하는 연장부를 포함하는, 차량용 헤드 램프.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 제1 광원은,
   상기 연장부의 내측면에 배치되는, 차량용 헤드 램프.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 연장부의 전면은,
   차량용 헤드 램프의 전방으로 노출되는, 차량용 헤드 램프.
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 연장부의 전면은,
   소정의 패턴을 형성하기 위한 복수의 돌출부재를 포함하는, 차량용 헤드 램프.
6. 제 2 항에 있어서,
   상기 연장부의 후면은,
   상기 제1 광원에서 조사되거나 상기 제1 리플렉터에서 반사된 광을 상기 제1 리플렉터로 반사시키는 제1 반사체를 포함하는, 차량용 헤드 램프.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 연장부의 후면은,
   상기 제1 리플렉터를 항해 소정 각도 기울어진, 차량용 헤드 램프.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 지지부는,
   상기 제1 광원이 위치하는 전방영역과 상기 제2 광원이 위치하는 후방영역이 단차를 가지도록 형성되는, 차량용 헤드 램프.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 지지부는,
   상기 전방영역과 상기 후방영역 사이에서 만곡되는 만곡영역을 포함하는, 차량용 헤드 램프.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부의 상부영역과 하부영역은,
    중앙영역을 기준으로 소정 각도 기울어진, 차량용 헤드 램프.
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부는,
    상기 제1 및 제2 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크를 포함하는, 차량용 헤드 램프.
12. 제 11 항에 있어서,
    상기 히트싱크는,
    소정의 패턴을 형성하기 위한 복수의 방열핀을 포함하는, 차량용 헤드 램프.
13. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 광원의 광축 높이와 상기 제2 광원의 광축 높이는 일치하는, 차량용 헤드 램프.
14. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 및 제2 광원은,
    측방 또는 후방으로 광을 조사하는, 차량용 헤드 램프.
15. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 리플렉터의 후면은,
    상기 제2 리플렉터로부터 반사된 광을 상기 제2 리플렉터로 재반사시키기 위한 반사체를 포함하는, 차량용 헤드 램프.

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