KR20150128530A - Salvage the hull of the ocean floor structure unit - Google Patents

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KR20150128530A
KR20150128530A KR1020140179885A KR20140179885A KR20150128530A KR 20150128530 A KR20150128530 A KR 20150128530A KR 1020140179885 A KR1020140179885 A KR 1020140179885A KR 20140179885 A KR20140179885 A KR 20140179885A KR 20150128530 A KR20150128530 A KR 20150128530A
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김정웅
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Abstract

The present invention relates to a structure device for salvaging a hull from a seabed and, more specifically, to a structure device for salvaging a hull from a seabed, which salvages a hull having a weight of 100000 t or heavier. The structure device for salvaging a hull from a seabed according to the present invention comprises a main body (1), eight H-shaped steel supports (2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F, 2G, 2H), H-shaped beam steels (3, 3′), metal wires (5, 5′), and iron rings (9, 9′). Therefore, the present invention enables running welding to reduce time when the H-shaped supports and the H-shaped beam steels are connected to each other; and enables the additional construction of eight H-shaped steel supports according to the size of the hull.

Description

해저의 선체를 인양하는 구조물 장치{Salvage the hull of the ocean floor structure unit}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for lifting a hull of a seabed,

제1도는 본 발명의 1차 작업장과 2차 작업장 위쪽 쇠줄 입구 4곳 장치된 평면도1 is a plan view of the primary work place of the present invention,

제2도는 본 발명의 수면위 3m 내외의 작업장과 위쪽 작업장의 좌측면도FIG. 2 is a side view of the worksite of about 3 m above the water surface of the present invention and a left side view of the upper worksite

제3도는 본 발명의 도르레 장치로 선체를 똑바로 세운 정면도FIG. 3 is a front view of a pulley apparatus of the present invention,

제4도는 본 발명의 작업장만 가설후 양편 6척의 크래인으로 6개의 쇠줄고리를 크래인 쇠고리에 걸림하여 들어올릴 수 있는 평면도FIG. 4 is a plan view showing the six crane hooks on both sides of the hook of the present invention,

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

본체 (1) H형강 지지대 (2)(2')(2A)(2B)(2C)…Main body (1) H-shaped steel support (2) (2 ') (2 A ) (2 B ) (2 C )

보H형강 (3)(3') 쇠줄 (5)(5')(3 ') H steel bars (5) (5')

대강 (7) 쇠고리 (9)(9') 복공판 (10)(10')(7) Grommet (9) (9 ') Laminates (10) and (10')

1차 현장 작업장 (11A) 2차 작업장 (11B)Primary workshop (11 A ) Second workshop (11 B )

쇠줄 입구 (12)(12') 사다리 발판대 (17)(17')(12) (12 ') Ladder footrest (17) (17')

보조지지대 (18)(18')The auxiliary supports 18, 18 '

본 발명은 (도1)을 참조하면 일차 작업장(11A)과 2차 작업장(11B)의 곳에 4곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 바깥둘래 4곳에 복합 도르레 또는 알맞는 도르레 40대 내외를 장치하며 해저 선체의 밑쪽에 구멍을 뚫어 15cm 지름의 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑 4곳을 통과하여 위쪽 대강(7)에 용접된 쇠고리(9)(9')에 각각 걸림하여 인양하여 도르레의 쇠줄을 작용하여 대강(7)(7') 좌측 또는 우측쪽을 작용하여 선체를 똑바로 세워 1차 작업장(11A)에서 물푸기하며 하물이 많으면 1차 작업장(11A)에 운반하며 선체를 정비하며 선수부(16)의 앞쪽 1차 작업장(11A)의 일부분 작업장(20)을 철거하며 선체를 예정된 곳으로 운항하며 인양할 선체의 크기에 따라 본체(1)와 2차 작업장(11B)의 쇠줄 입구(12)(12')를 추가 장치하면 선체의 중량 10만t 내외를 인양할 수 있으며 인양기간과 인양비용이 많이 절감되는 인양 구조물 장치로서 종래기술의 동아일보신문 2014.11.12.에 2010.3. 백령도 인근에서 천안함 침몰하여 중량은 1220t이며 해상 크래인으로 인양하였다고 쓰여 있으며 2014. 세월호 여객선은 하물과 합하여 중량은 1만t에 육박하며 해상 크래인 4척으로 쇠줄로 선체를 감싸고 공기주머니 리프트백을 설치해 부력을 높인다 수면위로 전체 선박을 끌어당기며 배수 작업을 병행하면 된다 ‥ 하지만 선체 무게 6825t에 2천t의 하물과 합하여 1만t의 중량을 생각하면 현실적으로 불가능하다는 지적도 나 온다고 쓰여 있으며 2012. 좌초한 11만t급 초호화 유람선 이탈리아 콩코르디아호 인양에 쓰인 방식으로 해상 크레인을 이용해 세월호를 살짝 들어 올린 후 플로팅독을 해저로 내려보낸 다음 세월호 밑바닥에 플로팅독을 끼워 떠올리는 방식으로 인양한다 바다속 24m 까지 가라앉을 수 있다고 쓰여 있으며 또는 선체를 2009. 침몰한 일본여객선 아리아케호 7910t을 인양할 때 4등분해 인양작업을 했다고 쓰여 있으며 본 발명은 인양할 결정만하면 천m 이상도 인양할 수 있으며 본 발명의 (도1)을 참조하면 선체를 인양하는 본체(1)의 평면도로서 아래쪽 둘래에 1차 작업장(11A)이며 해수면과 작업장 상단까지의 높이는 3m 내외이며 폭은 10m 내외로 하며 1차 작업장(11A)의 안전을 위하여 보조지지대(18)(18')를 장치하며 1차 작업장(11A)의 바닥은 복공판(10)(10')이며 장치하기 알맞게 아래쪽 보H형강(3)(3')을 장치하며 또는 다른 자재로 바닥장치할 수도 있으며 1차 작업장(11A)의 안쪽둘래 끝부분에서 안쪽으로 3m 내외의 공간의 둘래를 남긴 끝부분에서 아래쪽의 수직으로 해저에 선체의 바깥둘래의 형태가 되어 있다고 가정하며 위쪽 2차 작업장(11B)을 장치하기 위하여 H형강 지지대(2A)(2B)(2C)(2D)(2E)(2F)(2G)(2H)와 보H형강(3)(3') 1차 작업장(11A)의 보조지지대(18)(18')와 복공판(10)(10')을 장치할 보H형강(3)(3')을 알맞게 장치된 곳에 쇠줄 작용하는 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 4곳을 장치하며 H형강 지지대(2)(2')가 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 H형강 지지대(2)(2')를 12개 또는 16개 또는 추가 장치할 수도 있으며 쇠줄작용 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')는 4곳이 되어 있으나 6곳 또는 8곳 또는 추가 장치할 수도 있으며 (도2)를 참조하면 우측쪽은 선체 선수부(16)이며 H형강 지지대(2)(2')는 이음판(8)(8')으로 연결하며 4개의 H형강 지지대(2)(2')와 건너편에도 H형강 지지대(2)(2')가 4개가 장치되어 있으며 합하여 8개의 H형강 지지대(2)(2')를 10도 각도 내외로 하여 보H형강(3)(3')을 이음판(8)(8')으로 볼트와 너트로 연결하며 버팀대(4)(4')도 볼트와 너트로 연결 또는 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')에 사다리형태의 발판대(17)(17')을 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')와 보H형강(3)(3')을 연결할 때 기간을 단축하기 위하여 뜀용접도 할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 4곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥에 복합 도르레 또는 고정 도르레 또는 체인 호이스트 또는 트럭 크레인 또는 1차 작업장(11A)의 바깥 3천t급의 해상 크레인도 도르레와 합하여 인양할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 1곳 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥부분에 10대 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 도르레 장치하며 (도3)을 참조하면 쇠고리(9)(9')를 용접할 대강(7)의 두께는 30cm 내외로 하며 폭은 알맞게 하며 대강(7)의 위쪽과 아래쪽에 3개의 쇠고리(9)(9')가 용접되어 있으나 위쪽에 10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접 각각 할 수도 있으며 아래쪽은 2∼10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접할 수도 있으며 선체에 필요한 부분에 15cm 내외의 지름의 쇠줄체인으로 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 중요한 부분의 선체밑 해저에 구 멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽 4곳에 통과시키며 위쪽 잡업장(11B)의 4곳의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 1곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥의 10대 내외의 도르레 장치로 1만t급의 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 장치도 할 수도 있으며 위쪽 4곳의 40대 내외의 도르레 장치의 들어올리는 힘을 합하면 4만t급의 내외의 힘이 발생할 수도 있으며 선체를 인양하여 위쪽 2차 작업장(11B)의 도르레를 작용하여 쇠고리(9)(9')가 용접된 대강(7)을 좌측 또는 우측으로 작용하게 하여 선체를 똑바로 세워 1차 작업장(11A)에서 선체에 물푸기하며 하물이 많으면 1차 작업장(11A)에 운반하며 선체를 정비하여 선수부 앞쪽(16)의 1차 작업장(11A)의 작업장(20)의 일부분을 철거하며 선체를 운항하여 예정된 곳으로 운항하며 (도4)를 참조하면 본체(1)를 가설하지 않고 해저 선체 바깥둘래 끝쪽에서 위쪽으로 수직으로된 해수면의 곳에서 바깥둘래에 3m 내외의 공간을 남기고 공간 끝에서 바깥둘래에 1차 작업장(11A)을 장치하며 좌측쪽과 우측쪽에 3천t급 해상 크래인을 양편 3척을 각각 투입하여 선체에 필요한 부분에 15cm 지름의 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 선체밑쪽에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽을 통과하며 통과된 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')의 끝부분에 쇠고리(9)(9')에 걸릴 수 있게 쇠줄(5)(5')의 양편 각각 6개의 고리를 장치하며 해상 크래인 6척의 쇠고리에 선체를 걸침한 3곳의 쇠줄(5)(5')의 끝부분 고리 6곳에 크래인 쇠고리에 각각 걸침하여 해상 크래인 6척의 들어올리는 힘을 합하면 1만8천t급이 되므로 1만5천t급의 내외의 선체를 인양할 수 있으며 3천t급의 해상 크래인 6척이 없을 경우 천t급 해상 크래인과 2천t급의 크래인 합하여 2개의 쇠고리에 선체에 걸침한 쇠줄(5)(5')의 1가닥 고리에 걸침하면 3천t급을 대용할 수 있으며 인양후 해상 크래인의 쇠줄(5)(5')을 작용하여 좌측쪽 또는 우측쪽으로 작용하여 선체를 똑바로 세워 작업장에서 선체의 물푸기하며 화물이 실려 있으면 알맞게 작업장에 운반하며 선체를 정비하여 선수부(16)의 앞쪽 작업장(20)의 일부분을 철거하여 예정된 곳으로 운항하며 현장 작업장도 철거하며 인양기간도 단축되며 인양경비도 절감되며 본체(1)를 가설할 때 형강지지대(2)(2')는 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 필요한 만큼 H형강 지지대(2)(2')를 추가하여 가설할 수 있으며 위쪽 2차 작업장(11B)에 쇠줄 입구(12)(12')를 4곳이 장치되어 있으나 쇠줄 입구(12)(12')을 필요한 만큼 추가하여 장치하면 10만t급의 이상의 선체도 인양할 수 있는 구조물 장치1, the present invention is characterized in that a composite pulley or a suitable pulley 40 (see FIG. 1) is provided at the outer periphery of the four iron string inlets 12 and 12 'at the primary work station 11 A and the secondary work station 11 B , (9 ') (9') welded to the upper main shaft (7) through the four sides of the hull by means of a 15-cm diameter chain or chain (5) (7 ') by acting on the left and right sides of the pulley by operating the iron strings of the pulley so that the hull is upright and water is drained from the primary worksite 11 A , 11 A to repair the hull and remove part of the work site 20 of the front primary worksite 11 A of the bow 16 and to move the hull to a predetermined place and to move the main body 1 according to the size of the hull to be lifted, and secondary to lift the soejul inlet 12, 12 ', the addition of a weight of the hull 10 and out man t When the device in the work area (11 B) and the lifting period A lift which is a lot of lifting cost structure unit 2010.3 to Dong newspaper 2014.11.12. The prior art. The ship weighed 1220 tons and was lifted by a marine crane. 2014. The Seolwol passenger ship, combined with the cargo, weighs about 10,000 tons, four marine cranes wrapped around the hull by a steel cord, and an air bag lift bag It is said that it is impossible to think about the weight of 10,000 tons of cargo combined with 2,000 tons of cargo at the weight of 6825 tons of hull, and it is said that 2012. stranded A 110,000 t-class super luxurious cruise ship Italy Concorde di Ho, a way to use lifting cranes to lift the seawall to the seafloor, send the floating dock down to the seabed, It is said that it can sink down to 24m or the hull in 2009. Japan sunk (1) of the present invention, the main body 1 for lifting the hull is referred to as a " lifting < RTI ID = 0.0 > as the plan view in the lower dulrae primary work area (11 a) and a height of the sea surface and the workplace to the upper 3m outside and width to 10m and out, and the auxiliary supports (18, 18 ') for the safety of the first work area (11 a) And the floor of the primary workshop 11 A is a louver 10 or 10 'and may be provided with a lower beam 3' or 3 ' a workplace (11 a) assumes that the shape of the outer dulrae of the hull and the upper secondary work area (11 B) on the sea floor in the vertical at the bottom from the end leaving a space dulrae of 3m outside portion to the inside dulrae inside from the end of the (2 A ) (2 B ) (2 C ) (2 D ) to install 2 E) (2 F) ( 2 G) (2 H) and the beam H-beam 3, 3 'the first work area (secondary supports (18, 18, 11 A) ") and bokgongpan 10 (10 (2 ') (2') are installed at four places of the rectangular steel wire mouths 12 'and 12' of the space where the steel beams 3 and 3 ' 12 or 16 or additional H-shaped steel supports 2 and 2 'depending on the size of the hull. In addition, the rectangular steel string inlets 12 and 12' 2, the right side is the hull forward portion 16 and the H-shaped steel support 2 and 2 'are connected to the joint plate 8 (see FIG. 2) 8 '), four H-shaped steel supports 2 and 2' and four H-shaped steel supports 2 and 2 'are provided on the opposite sides and a total of eight H-shaped steel supports 2 and 2' (3 ') are connected to the joint plates (8) and (8') by bolts and nuts and the braces (4) and (4 ' Welded with bolts and nuts and leam welded to ladder-type footsteps 17 and 17 'to the H-shaped steel supports 2 and 2', and the H-shaped steel supports 2 and 2 ' beams 3, 3 'may also leap welding in order to shorten the period to connect the and the upper work area (11 B) 4 soejul inlet 12 (12 in place of the "complex pulley or fixed pulleys on the top outside of) Or a crane hoist or truck crane or an offshore crane of the order of 3,000 t outside the primary work place 11 A may also be hoisted together with the pulley and the hoisting ropes 12 and 12 of the upper work place 11 B Referring to FIG. 3, the thickness of the main pipe 7 to be welded to the key rings 9 and 9 'is about 30 cm or more, (9) are welded on the upper and lower sides of the main shaft (7), but 10 or more keyways (9) and (9 ') on the upper side are welded to the main shaft (7) Do (9 ') can be welded to the main shaft (7) at the lower part and 2 to 10 pieces of the keyway (9') can be welded to the part of the main body (7) (5) (5 ') at the bottom of the hull by inserting a wire or string into a bundle of 10 ~ 30 lines, 11 B) of soejul of 10,000 t class with four rectangular in soejul inlet 12, 12 '1 where the soejul inlet (12) (12') of the pulley device 10 and out of the top of the outside of the inside and outside (5) (5 '). If the lifting force of 40 or more of the top 40 dredger units is combined, a force of about 40,000 t may be generated. by the action of a pulley in the work area (11 B) grommet (9) (9 ') are three-cost welding rules (7) straight to the hull by the action to the left or right Primary scoop water in the hull, in work area (11 A), and the cargo is high, the first carrying the work area (11 A), and part of the maintenance of the hull workshop 20 of the first work area (11 A) of the fore front 16 (See FIG. 4), it is assumed that the main body 1 is not installed but the space of about 3 m outside the sea is formed at the sea level vertical to the upward direction from the outer side of the submarine hull leaving the device to the first work area (11 a) on the outer dulrae in space end, and 3000 t-grade marine cranes the sides turned to 3 respectively soejul chain of 15cm diameter on a portion required for the hull or soejul side of the right and left side (5 (5 ') is bundled with a wire or a string in a bundle of 10 to 30 lines, and a hole is made in the bottom of the hull so that a chain or a string (5) is passed through the underside of the hull, The hooks 9 and 9 'can be hooked to the ends of the strings 5 and 5' Each of the strings (5) and (5 ') is equipped with six rings, and each of the three hooks of the marine crane (5') hung on the hooks of the marine crane The total lifting force of six marine crane is 18,000t, so it is possible to salvage the inside and outside of 15,000t. If there is no marine crane of 3,000t, the marine crane 2,000 t class cranes can be substituted for 2,000 tie rods and 5,000 tie rods (5 ') on the hull, substituting 3,000 t class tie rods (5) (5) 'To act on the left side or the right side so as to straighten the hull so that the hull is watered in the work place. If the cargo is loaded, the hull is properly transported to the worksite and a part of the front work area 20 of the bow 16 is removed To the scheduled place, and the site workshop is also removed. (2 ') are installed when the main body 1 is to be installed. However, depending on the size of the hull, the H-shaped steel supports 2 and 2' are added (12 ') and 12' (12 ') are provided in the upper secondary working area 11 B , but if the required number of the ironing strips 12 and 12' Or more of the hull

[종래 기술 문제점][0006]

동아일보 2014.11.12.일 쓰여있는 것을 보면 2010.3. 백령도 인근에서 침몰한 천안함의 중량은 1220t으로 선체를 그대로 해상 크래인으로 들어올리는 방식으로 인양하였다고 쓰여 있으며, 2014. 세월호 인양에는 천안함 때처럼 선체 전체를 그대로 크래인으로 들어올리는 방식이다 해상 크래인 4척을 세월호 양쪽에 배치한 뒤 선수와 배 중심부 기관실 선미에 15cm 지름의 체인…하나씩 건다 이후 쇠줄로 선체를 통으로 감싸고 공기주머니…리프트백… 을 설치해 부력을 높인다 수면위로 전체 선박 끌어당기며 배수 작업을 병행하면 된다… 하지만 선체 무게 6825t에 2000t의 하물과 자동차‥진흙‥각종집기‥바닷물 등을 포함해 1만t 육박하는 중량을 생각하면 현실적으로 이방식은 불가능하다는 지적도 나온다고 쓰여 있으며 선박 건조용 구조물인 플로팅독‥을 활용한 방식도 논의되고 있다 2012.년 좌초한 11만t급 초호화 유람선 이탈리아 콩코르디아호 인양에 쓰인 방식이다 먼저 해상 크래인을 이용해 세월호 선체를 살짝 들어올린다 이후 플로팅독을 해저로 내려보낸 다음 세월호 밑바닥에 플로팅독을 끼워 떠올리는 방식으로 인양한다 조선소에서 건조된 배를 바다로 옮길 때 사용되는 대형 구조물인 플로팅독은 길이 335m 폭 30m로 눕혀진 ㄷ자 형태로 바다속 24m까지 가라앉을 수 있다 플로팅독 속에 물을 채우면 가라앉고 물을 빼면 떠오른다 마지막으로 선체를 2. 3.개로 절단한 뒤 해상 크래인으로 인양하는 방법도 있다. 세월호와 비슷한 2009. 침몰한 일본여객선 아리아케호 7910t을 인양할 때 선체를 4등분하여 인양했다고 쓰여 있으며 그러나 본 발명은 종래의 문제점과 전혀 다른 아래쪽과 위쪽에 장억장을 장치하여 위쪽 쇠줄 입구 4곳∼10곳 내외를 장치하여 각종 도르레 40∼10대 내외를 장치하면 10만t 내외를 인양할 수 있는 구조물 장치.Dong-A Ilbo on November 12, 2014. It is said that the weight of the Cheonan sank near Baekryeong Island was raised by lifting the hull to the sea crane as it was at 1220t. 2014. The way to lift the entire hull to the crane is the same as during the Cheonan, After placing it on both sides of the lake, the chain of 15cm diameter at the stern of the athlete ... One by one, then wrap the hull with a steel wire and air bag ... Lift bag ... To increase the buoyancy, pull the entire vessel over the water and carry out the drainage work ... However, it is said that it is pointed out that it is impossible to realize that this method is realistic considering the weighing weight of 10,000 tons including the cargo weight of 6,825 tons and the car, ‥ mud, ‥ various kinds of equipment, and seawater. It is also discussed how the 120,000-class superhighway cruise ship stranded in 2012. It is the method used in the ascension of the Italian Concorde diah. It first lifts the ship's hull using the sea crane first. Afterwards, the floating dock is sent down to the seabed, Floating poison is lifted in a reminiscent way Floating poison, a large structure used to move a ship built in a shipyard to the sea, can be settled down to 24m in the sea, with a length of 335m and a width of 30m. When you fill it, it sinks and it comes out when the water is subtracted. Finally, cut the hull to 2. 3., There is also a method for lifting a person. It is said that the ship was salvaged in four quarters when lifting the 7910 t of Ariake, a Japanese passenger ship that had sunk in 2009. However, the present invention has been applied to four upper and lower steel wire entrances It is a structure device that can raise about 100,000 tons by installing 10 ~ 40 places and around 40 ~ 10 cars.

본 발명은 선체 인양장치로 (도1)을 참조하면 해저의 선체를 인양하는 본체(1)의 평면도로서 아래쪽 둘래에 1차 작업장(11A)이며 해수면과 작업장 상단까지 의 높이는 3m 내외이며 폭은 10m 내외로 하며 1차 작업장(11A)의 안전을 위하여 보조지지대(18)(18')를 장치하며 1차 작업장(11A)의 바닥은 복공판(10)(10')이며 장치하기 알맞게 아래쪽 보H형강(3)(3')을 장치하며 또는 다른 자재로 바닥장치할 수도 있으며 1차 작업장(11A)의 안쪽둘래 끝부분에서 안쪽으로 3m 내외의 공간의 둘래를 남긴 끝부분에서 아래쪽의 수직으로 해저에 선체의 바깥둘래의 형태가 되어 있다고 가정하며 위쪽 2차 작업장(11B)을 장치하기 위하여 H형강 지지대(2A)(2B)(2C)(2D)(2E)(2F)(2G)(2H)와 보H형강(3)(3') 1차 작업장(11A)의 보조지지대(18)(18')와 복공판(10)(10')을 장치할 보H형강(3)(3')을 알맞게 장치된 곳에 쇠줄 작용하는 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 4곳을 장치하며 H형강 지지대(2)(2')가 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 H형강 지지대(2)(2')를 12개 또는 16개 또는 추가 장치할 수도 있으며 쇠줄작용 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')는 4곳이 되어 있으나 6곳 또는 8곳 또는 추가 장치할 수도 있으며 (도2)를 참조하면 우측쪽은 선체 선수부(16)이며 H형강 지지대(2)(2')는 이음판(8)(8')으로 연결하며 4개의 H형강 지지대(2)(2')와 건너편에도 H형강 지지대(2)(2')가 4개가 장치되어 있으며 합하여 8개의 H형강 지지대(2)(2')를 10도 각도 내외로 하여 보H형강(3)(3')을 이음판(8)(8')으로 볼트와 너트로 연결하며 버팀대(4)(4')도 볼트와 너트로 연결 또는 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')에 사다리형태의 발판대(17)(17')을 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')와 보H형강(3)(3')을 연결 할 때 기간을 단축하기 위하여 뜀용접도 할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 4곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥에 복합 도르레 또는 고정 도르레 또는 체인 호이스트 또는 트럭 크레인 또는 1차 작업장(11A)의 바깥 3천t급의 해상 크레인도 도르레와 합하여 인양할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 1곳 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥부분에 10대 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 도르레 장치하며 (도3)을 참조하면 쇠고리(9)(9')를 용접할 대강(7)의 두께는 30cm 내외로 하며 폭은 알맞게 하며 대강(7)의 위쪽과 아래쪽에 3개의 쇠고리(9)(9')가 용접되어 있으나 위쪽에 10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접 각각 할 수도 있으며 아래쪽은 2∼10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접할 수도 있으며 선체에 필요한 부분에 15cm 내외의 지름의 쇠줄체인으로 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 중요한 부분의 선체밑 해저에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽 4곳에 통과시키며 위쪽 잡업장(11B)의 4곳의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 1곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥의 10대 내외의 도르레 장치로 1만t급의 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 장치도 할 수도 있으며 위쪽 4곳의 40대 내외의 도르레 장치의 들어올리는 힘을 합하면 4만t급의 내외의 힘이 발생할 수도 있으며 선체를 인양하여 위쪽 2차 작업장(11B)의 도르레를 작용하여 쇠고리(9)(9')가 용접된 대강(7)을 좌측 또는 우측으로 작용하게 하여 선체를 똑바 로 세워 1차 작업장(11A)에서 선체에 물푸기하며 하물이 많으면 1차 작업장(11A)에 운반하며 선체를 정비하여 선수부 앞쪽(16)의 1차 작업장(11A)의 작업장(20)의 일부분을 철거하며 선체를 운항하여 예정된 곳으로 운항하며 (도4)를 참조하면 본체(1)를 가설하지 않고 해저 선체 바깥둘래 끝쪽에서 위쪽으로 수직으로된 해수면의 곳에서 바깥둘래에 3m 내외의 공간을 남기고 공간 끝에서 바깥둘래에 1차 작업장(11A)을 장치하며 좌측쪽과 우측쪽에 3천t급 해상 크래인을 양편 3척을 각각 투입하여 선체에 필요한 부분에 15cm 지름의 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 선체밑쪽에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽을 통과하며 통과된 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')의 끝부분에 쇠고리(9)(9')에 걸릴 수 있게 쇠줄(5)(5')의 양편 각각 6개의 고리를 장치하며 해상 크래인 6척의 쇠고리에 선체를 걸침한 3곳의 쇠줄(5)(5')의 끝부분 고리 6곳에 크래인 쇠고리에 각각 걸침하여 해상 크래인 6척의 들어올리는 힘을 합하면 1만8천t급이 되므로 1만5천t급의 내외의 선체를 인양할 수 있으며 3천t급의 해상 크래인 6척이 없을 경우 천t급 해상 크래인과 2천t급의 크래인 합하여 2개의 쇠고리에 선체에 걸침한 쇠줄(5)(5')의 1가닥 고리에 걸침하면 3천t급을 대용할 수 있으며 인양후 해상 크래인의 쇠줄(5)(5')을 작용하여 좌측쪽 또는 우측쪽으로 작용하여 선체를 똑바로 세워 작업장에서 선체의 물푸기하며 화물이 실려 있으면 알맞게 작업장에 운반하며 선체를 정비하여 선수부(16)의 앞쪽 작업장(20)의 일부분을 철거하여 예정된 곳으로 운항하며 현장작업장도 철거하며 인양기간도 단축되며 인양경비 도 절감되며 본체(1)를 가설할 때 형강지지대(2)(2')는 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 필요한 만큼 H형강 지지대(2)(2')를 추가하여 가설할 수 있으며 위쪽 2차 작업장(11B)에 쇠줄 입구(12)(12')를 4곳이 장치되어 있으나 쇠줄 입구(12)(12')을 필요한 만큼 추가하여 장치하면 10만t급의 이상의 선체도 인양할 수 있는 구조물 장치1 is a plan view of a main body 1 for lifting a hull of a seabed; FIG. 1 is a plan view showing a primary work area 11 A at a lower side and a height of 3 m toward a sea surface and an upper end of a work site; to 10m and out and down as appropriate to assist in the support 18, 18 'a device and a bottom of the first work area (11 a) bokgongpan 10 (10' a) device for the safety of the first work area (11 a) It is also possible to equip the beams 3 and 3 'or to place them in a floor with other materials. In addition, it is also possible to use the bottom part of the first working area 11 A , H-beam support (2 a) (2 B) (2 C) (2 D) (2 E) to assume that the sea floor in the vertical is in the form of a hull outer dulrae and to the device the upper secondary work area (11 B) (2 F) (2 G) (2 H) and the beam H-beam 3, 3 'the first auxiliary support (18, 18 in the work area (11 a) ") and bokgongpan 10, 10', the Beam to be welded (3) ( 3 ') are equipped with four H-shaped steel support rods (2) and (2'), which are equipped with four of the rectangular steel rope inlets (12) and (12 ' There may be twelve or sixteen H-shaped steel supports (2 ') or additional devices, and the rectangular steel wire inlets (12) and (12') of the shingling space may have four, but six or eight 2, the right side is the hull forward part 16 and the H-shaped steel supports 2 and 2 'are connected to the joint plates 8 and 8' (2 ') and two H-shaped steel supports 2 and 2' on the opposite sides of the H-shaped steel supports 2 'and 2' (3 ') are connected by bolts and nuts to the joint plates (8) (8') and the braces (4) and (4 ' And the ladder-type footsteps 17 and 17 ' Supports (2) (2 ') and the beam H-beam 3, 3' the four soejul inlet 12 of the weld also has upper work area (11 B) can also jump to shorten the period of time when the connection ( 12 ') of the composite pulley or fixed pulleys or chain hoist or crane trucks, or the first work area (11 a out of 3000 t-class floating crane also it may be lifted combined with pulleys top workplace (11 B of)) at the top of the outside of the (Refer to FIG. 3) which is lifted up by a pair of tongues 5 and 5 'inside and outside the tongue 10 at the upper outside portion of the one of the ironing strings 12 and 12' The thickness of the main pipe 7 to be welded is about 30 cm and the width is suitable and three key hooks 9 and 9 'are welded on the upper and lower sides of the main pipe 7, (9 ') can be welded to the main shaft (7), and the lower side can be welded to the main shaft (7) with 2 to 10 keyways (9) (5) by bundling them with a wire or a string in the form of a bundle of 10 to 30 lines, or by drilling a hole in the bottom of the hull under the hull, (12 ') of one of the four rectangular steel wire entrances (12) (12') of the upper work area (11 B ) passing through the lower part of the hull (4) It can also be used for lifting up to 10 tons of steel wire (5) (5 ') inside and outside of 10,000 tons, and the lifting force of 40 or more of the top 40 pulleys will add up to 40,000 tons may also be in and out of power occur, and to lift the hull acts a pulley at the top of the second work area (11 B) to the hull by the action of key ring (9) (9 ') is welded roughly 7 to the left or right stand straight out scoop water in the hull at the first work area (11 a) and the cargo handling equipment is large in the first work area (11 a), and to service the hull line When part dismantling a portion of the work area 20 of the first work area (11 A) on the front 16, and flies to a predetermined place and route the hull, and refer to (Fig. 4) without hypothesis the body 1 submarine hull outer The first workshop (11 A ) is installed on the outskirts of the space at the end of the space, leaving a space of about 3 m on the outer margin of the sea level surface vertically upwards from the end to the top, and a 3,000 t sea crane on both sides (5 ') are bundled in a bundle of 10 to 30 lines in a bundle of wire or cord to form a hole in the bottom of the hull, (5) (5 ') so as to engage the hooks (9) and (9') at the end of the chain or chain (5 ') passing through the bottom of the hull '), Each of which is equipped with six hooks, and three hinges (5) (5') hulled over the six hooks of the marine crane 6 hooks at the ends of the hooks and 6 hooks of the marine crane are combined to lift the hooks of 6 marine cranes. The total lifting force of the marine cranes is 18,000 t, which allows the hull to be lifted up to 15,000 t. If there are no 6 vessels, 3,000 t-class vessels can be substituted if two or more gangways are connected to a single-stranded chain (5) After lifting, it acts on the left side or right side of the marine crane (5) (5 '), so that the hull is straightened up and the ship is watered. If the cargo is loaded, it is properly transported to the workshop (2 ') when the main body (1) is installed, a part of the front work site (20) of the front side work site (20) is removed and the site work site is also removed, There are eight, but the size of the hull To as H-beam supports (2) (2 ') can be added to the hypothesis to which the top of the second work area (11 B) soejul inlet 12 (12 in "is 4 where the device), but soejul inlet (12 required by ) (12 ') as required, it is possible to construct a structure device capable of lifting a ship of 100,000 t or more

본 발명은 선체 인양장치로 (도1)을 참조하면 해저의 선체를 인양하는 본체(1)의 평면도로서 아래쪽 둘래에 1차 작업장(11A)이며 해수면과 작업장 상단까지의 높이는 3m 내외이며 폭은 10m 내외로 하며 1차 작업장(11A)의 안전을 위하여 보조지지대(18)(18')를 장치하며 1차 작업장(11A)의 바닥은 복공판(10)(10')이며 장치하기 알맞게 아래쪽 보H형강(3)(3')을 장치하며 또는 다른 자재로 바닥장치할 수도 있으며 1차 작업장(11A)의 안쪽둘래 끝부분에서 안쪽으로 3m 내외의 공간의 둘래를 남긴 끝부분에서 아래쪽의 수직으로 해저에 선체의 바깥둘래의 형태가 되어 있다고 가정하며 위쪽 2차 작업장(11B)을 장치하기 위하여 H형강 지지대(2A)(2B)(2C)(2D)(2E)(2F)(2G)(2H)와 보H형강(3)(3') 1차 작업장(11A)의 보조지지대(18)(18')와 복공판(10)(10')을 장치할 보H형강(3)(3')을 알맞게 장치된 곳에 쇠줄 작용하는 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 4곳을 장치하며 H형강 지지 대(2)(2')가 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 H형강 지지대(2)(2')를 12개 또는 16개 또는 추가 장치할 수도 있으며 쇠줄작용 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')는 4곳이 되어 있으나 6곳 또는 8곳 또는 추가 장치할 수도 있으며 (도2)를 참조하면 우측쪽은 선체 선수부(16)이며 H형강 지지대(2)(2')는 이음판(8)(8')으로 연결하며 4개의 H형강 지지대(2)(2')와 건너편에도 H형강 지지대(2)(2')가 4개가 장치되어 있으며 합하여 8개의 H형강 지지대(2)(2')를 10도 각도 내외로 하여 보H형강(3)(3')을 이음판(8)(8')으로 볼트와 너트로 연결하며 버팀대(4)(4')도 볼트와 너트로 연결 또는 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')에 사다리형태의 발판대(17)(17')을 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')와 보H형강(3)(3')을 연결할 때 기간을 단축하기 위하여 뜀용접도 할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 4곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥에 복합 도르레 또는 고정 도르레 또는 체인 호이스트 또는 트럭 크레인 또는 1차 작업장(11A)의 바깥 3천t급의 해상 크레인도 도르레와 합하여 인양할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 1곳 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥부분에 10대 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 도르레 장치하며 (도3)을 참조하면 쇠고리(9)(9')를 용접할 대강(7)의 두께는 30cm 내외로 하며 폭은 알맞게 하며 대강(7)의 위쪽과 아래쪽에 3개의 쇠고리(9)(9')가 용접되어 있으나 위쪽에 10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접 각각 할 수도 있으며 아래쪽은 2∼10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접할 수도 있으며 선체에 필요한 부분에 15cm 내외의 지름의 쇠줄체인으로 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태 로 철사 또는 끈으로 묶음하여 중요한 부분의 선체밑 해저에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽 4곳에 통과시키며 위쪽 잡업장(11B)의 4곳의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 1곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥의 10대 내외의 도르레 장치로 1만t급의 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 장치도 할 수도 있으며 위쪽 4곳의 40대 내외의 도르레 장치의 들어올리는 힘을 합하면 4만t급의 내외의 힘이 발생할 수도 있으며 선체를 인양하여 위쪽 2차 작업장(11B)의 도르레를 작용하여 쇠고리(9)(9')가 용접된 대강(7)을 좌측 또는 우측으로 작용하게 하여 선체를 똑바로 세워 1차 작업장(11A)에서 선체에 물푸기하며 하물이 많으면 1차 작업장(11A)에 운반하며 선체를 정비하여 선수부 앞쪽(16)의 1차 작업장(11A)의 작업장(20)의 일부분을 철거하며 선체를 운항하여 예정된 곳으로 운항하며 (도4)를 참조하면 본체(1)를 가설하지 않고 해저 선체 바깥둘래 끝쪽에서 위쪽으로 수직으로된 해수면의 곳에서 바깥둘래에 3m 내외의 공간을 남기고 공간 끝에서 바깥둘래에 1차 작업장(11A)을 장치하며 좌측쪽과 우측쪽에 3천t급 해상 크래인을 양편 3척을 각각 투입하여 선체에 필요한 부분에 15cm 지름의 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 선체밑쪽에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽을 통과하며 통과된 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')의 끝부분에 쇠고리(9)(9')에 걸릴 수 있게 쇠줄(5)(5')의 양편 각각 6개의 고리를 장치하며 해상 크래인 6척의 쇠고리에 선체를 걸침한 3곳의 쇠줄(5)(5')의 끝부분 고리 6곳에 크래인 쇠고리에 각각 걸침하여 해상 크래인 6척의 들어올리는 힘을 합하면 1만8천t급이 되므로 1만5천t급의 내외의 선체를 인양할 수 있으며 3천t급의 해상 크래인 6척이 없을 경우 천t급 해상 크래인과 2천t급의 크래인 합하여 2개의 쇠고리에 선체에 걸침한 쇠줄(5)(5')의 1가닥 고리에 걸침하면 3천t급을 대용할 수 있으며 인양후 해상 크래인의 쇠줄(5)(5')을 작용하여 좌측쪽 또는 우측쪽으로 작용하여 선체를 똑바로 세워 작업장에서 선체의 물푸기하며 화물이 실려 있으면 알맞게 작업장에 운반하며 선체를 정비하여 선수부(16)의 앞쪽 작업장(20)의 일부분을 철거하여 예정된 곳으로 운항하며 현장작업장도 철거하며 인양기간도 단축되며 인양경비도 절감되며 본체(1)를 가설할 때 형강지지대(2)(2')는 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 필요한 만큼 H형강 지지대(2)(2')를 추가하여 가설할 수 있으며 위쪽 2차 작업장(11B)에 쇠줄 입구(12)(12')를 4곳이 장치되어 있으나 쇠줄 입구(12)(12')을 필요한 만큼 추가하여 장치하면 10만t급의 이상의 선체도 인양할 수 있는 구조물 장치1 is a plan view of a main body 1 for lifting a hull of a seabed; FIG. 1 is a plan view showing a primary work area 11 A at a lower side and a height of 3 m toward a sea surface and an upper end of a work site; to 10m and out and down as appropriate to assist in the support 18, 18 'a device and a bottom of the first work area (11 a) bokgongpan 10 (10' a) device for the safety of the first work area (11 a) It is also possible to equip the beams 3 and 3 'or to place them in a floor with other materials. In addition, it is also possible to use the bottom part of the first working area 11 A , H-beam support (2 a) (2 B) (2 C) (2 D) (2 E) to assume that the sea floor in the vertical is in the form of a hull outer dulrae and to the device the upper secondary work area (11 B) (2 F) (2 G) (2 H) and the beam H-beam 3, 3 'the first auxiliary support (18, 18 in the work area (11 a) ") and bokgongpan 10, 10', the Beam H-beam to be installed (3) (3 ') Equipped with four H-shaped steel support bars (2) and (2'), equipped with four of the rectangular steel wire mouths (12) and (12 ' There may be twelve or sixteen H-shaped steel supports (2 ') or additional devices, and the rectangular steel wire inlets (12) and (12') of the shingling space may have four, but six or eight 2, the right side is the hull forward part 16 and the H-shaped steel supports 2 and 2 'are connected to the joint plates 8 and 8' (2 ') and two H-shaped steel supports 2 and 2' on the opposite sides of the H-shaped steel supports 2 'and 2' (3 ') are connected by bolts and nuts to the joint plates (8) (8') and the braces (4) and (4 ' And the ladder-type footsteps 17 and 17 ' Supports (2) (2 ') and the beam H-beam 3, 3' four soejul inlet 12 of the may also leap welding, and the upper work area (11 B) in order to shorten the period to connect the (12 ') of the composite pulley or fixed pulleys or chain hoist or crane trucks, or the first work area (11 a) out of 3000 t-class also has upper work area (11 B) to lift combined with floating crane also pulleys of the top of the outside of the first (Refer to FIG. 3) which is lifted up by a pair of tongues 5 and 5 'inside and outside of the tongue 10 at the upper outside portion of the tongue 12 and 12', and the tongues 9 and 9 ' The thickness of the main shaft 7 is about 30 cm and the width is appropriate and three keyways 9 and 9 'are welded on the upper and lower sides of the main shaft 7, 9 ') can be welded to the main shaft (7), and the lower portions of the main shaft (2) can be welded to the main shaft (7) (5) by bundling them with a wire or a string in the form of a bundle of 10 to 30 lines, or by drilling a hole in the bottom of the hull under the hull, (12 ') of one of the four rectangular steel wire entrances (12) (12') of the upper work area (11 B ) passing through the lower part of the hull (4) It can also be used for lifting up to 10 tons of steel wire (5) (5 ') inside and outside of 10,000 tons, and the lifting force of 40 or more of the top 40 pulleys will add up to 40,000 tons may also be in and out of power occur, and to lift the hull acts a pulley at the top of the second work area (11 B) to the hull by the action of key ring (9) (9 ') is welded roughly 7 to the left or right upright and the first scoop of water on the hull in the workplace (11 a), and by and large cargoes are transported to the primary workplace (11 a) maintenance of the hull players A portion of the worksite 20 of the primary worksite 11A of the front portion 16 is removed and the hull is operated to travel to a predetermined place (see FIG. 4). Without referring to the body 1, The first workshop (11 A ) is installed on the outskirts of the space at the end of the space, leaving a space of about 3 m on the outer margin of the sea level surface vertically upwards from the end to the top, and a 3,000 t sea crane on both sides (5 ') are bundled in a bundle of 10 to 30 lines in a bundle of wire or cord to form a hole in the bottom of the hull, (5) (5 ') so as to engage the hooks (9) and (9') at the end of the chain or chain (5 ') passing through the bottom of the hull '), Each of which is equipped with six hooks, and three hinges (5) (5') hulled over the six hooks of the marine crane 6 hooks at the ends of the hooks and 6 hooks of the marine crane are combined to lift the hooks of 6 marine cranes. The total lifting force of the marine cranes is 18,000 t, which allows the hull to be lifted up to 15,000 t. If there are no 6 vessels, 3,000 t-class vessels can be substituted if two or more gangways are connected to a single-stranded chain (5) After lifting, it acts on the left side or right side of the marine crane (5) (5 '), so that the hull is straightened up and the ship is watered. If the cargo is loaded, it is properly transported to the workshop (2 ') when the main body (1) is installed, a part of the front work site (20) of the front side work site (20) is removed and the site work site is also removed, There are eight, but the size of the hull Depending H-beam supports (2) (2 ') as many times as necessary to hypotheses by adding and upper secondary work area (11 B) soejul inlet 12 (12 in "is the four devices) but soejul inlet 12 (12 ') is added as necessary to provide a structure device capable of lifting a ship of 100,000 t or more

본 발명은 선체 인양장치로 (도1)을 참조하면 해저의 선체를 인양하는 본체(1)의 평면도로서 아래쪽 둘래에 1차 작업장(11A)이며 해수면과 작업장 상단까지의 높이는 3m 내외이며 폭은 10m 내외로 하며 1차 작업장(11A)의 안전을 위하여 보조지지대(18)(18')를 장치하며 1차 작업장(11A)의 바닥은 복공판(10)(10')이며 장치 하기 알맞게 아래쪽 보H형강(3)(3')을 장치하며 또는 다른 자재로 바닥장치할 수도 있으며 1차 작업장(11A)의 안쪽둘래 끝부분에서 안쪽으로 3m 내외의 공간의 둘래를 남긴 끝부분에서 아래쪽의 수직으로 해저에 선체의 바깥둘래의 형태가 되어 있다고 가정하며 위쪽 2차 작업장(11B)을 장치하기 위하여 H형강 지지대(2A)(2B)(2C)(2D)(2E)(2F)(2G)(2H)와 보H형강(3)(3') 1차 작업장(11A)의 보조지지대(18)(18')와 복공판(10)(10')을 장치할 보H형강(3)(3')을 알맞게 장치된 곳에 쇠줄 작용하는 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 4곳을 장치하며 H형강 지지대(2)(2')가 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 H형강 지지대(2)(2')를 12개 또는 16개 또는 추가 장치할 수도 있으며 쇠줄작용 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')는 4곳이 되어 있으나 6곳 또는 8곳 또는 추가 장치할 수도 있으며 (도2)를 참조하면 우측쪽은 선체 선수부(16)이며 H형강 지지대(2)(2')는 이음판(8)(8')으로 연결하며 4개의 H형강 지지대(2)(2')와 건너편에도 H형강 지지대(2)(2')가 4개가 장치되어 있으며 합하여 8개의 H형강 지지대(2)(2')를 10도 각도 내외로 하여 보H형강(3)(3')을 이음판(8)(8')으로 볼트와 너트로 연결하며 버팀대(4)(4')도 볼트와 너트로 연결 또는 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')에 사다리형태의 발판대(17)(17')을 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')와 보H형강(3)(3')을 연결할 때 기간을 단축하기 위하여 뜀용접도 할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 4곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥에 복합 도르레 또는 고정 도르레 또는 체인 호이 스트 또는 트럭 크레인 또는 1차 작업장(11A)의 바깥 3천t급의 해상 크레인도 도르레와 합하여 인양할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 1곳 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥부분에 10대 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 도르레 장치하며 (도3)을 참조하면 쇠고리(9)(9')를 용접할 대강(7)의 두께는 30cm 내외로 하며 폭은 알맞게 하며 대강(7)의 위쪽과 아래쪽에 3개의 쇠고리(9)(9')가 용접되어 있으나 위쪽에 10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접 각각 할 수도 있으며 아래쪽은 2∼10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접할 수도 있으며 선체에 필요한 부분에 15cm 내외의 지름의 쇠줄체인으로 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 중요한 부분의 선체밑 해저에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽 4곳에 통과시키며 위쪽 잡업장(11B)의 4곳의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 1곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥의 10대 내외의 도르레 장치로 1만t급의 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 장치도 할 수도 있으며 위쪽 4곳의 40대 내외의 도르레 장치의 들어올리는 힘을 합하면 4만t급의 내외의 힘이 발생할 수도 있으며 선체를 인양하여 위쪽 2차 작업장(11B)의 도르레를 작용하여 쇠고리(9)(9')가 용접된 대강(7)을 좌측 또는 우측으로 작용하게 하여 선체를 똑바로 세워 1차 작업장(11A)에서 선체에 물푸기하며 하물이 많으면 1차 작업장(11A)에 운반하며 선체를 정비하여 선수부 앞쪽(16)의 1차 작업장(11A)의 작업장(20)의 일부 분을 철거하며 선체를 운항하여 예정된 곳으로 운항하며 (도4)를 참조하면 본체(1)를 가설하지 않고 해저 선체 바깥둘래 끝쪽에서 위쪽으로 수직으로된 해수면의 곳에서 바깥둘래에 3m 내외의 공간을 남기고 공간 끝에서 바깥둘래에 1차 작업장(11A)을 장치하며 좌측쪽과 우측쪽에 3천t급 해상 크래인을 양편 3척을 각각 투입하여 선체에 필요한 부분에 15cm 지름의 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 선체밑쪽에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽을 통과하며 통과된 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')의 끝부분에 쇠고리(9)(9')에 걸릴 수 있게 쇠줄(5)(5')의 양편 각각 6개의 고리를 장치하며 해상 크래인 6척의 쇠고리에 선체를 걸침한 3곳의 쇠줄(5)(5')의 끝부분 고리 6곳에 크래인 쇠고리에 각각 걸침하여 해상 크래인 6척의 들어올리는 힘을 합하면 1만8천t급이 되므로 1만5천t급의 내외의 선체를 인양할 수 있으며 3천t급의 해상 크래인 6척이 없을 경우 천t급 해상 크래인과 2천t급의 크래인 합하여 2개의 쇠고리에 선체에 걸침한 쇠줄(5)(5')의 1가닥 고리에 걸침하면 3천t급을 대용할 수 있으며 인양후 해상 크래인의 쇠줄(5)(5')을 작용하여 좌측쪽 또는 우측쪽으로 작용하여 선체를 똑바로 세워 작업장에서 선체의 물푸기하며 화물이 실려 있으면 알맞게 작업장에 운반하며 선체를 정비하여 선수부(16)의 앞쪽 작업장(20)의 일부분을 철거하여 예정된 곳으로 운항하며 현장 작업장도 철거하며 인양기간도 단축되며 인양경비도 절감되며 본체(1)를 가설할 때 형강지지대(2)(2')는 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 필요한 만큼 H형강 지지대(2)(2')를 추가하여 가설할 수 있으며 위쪽 2차 작업장(11B)에 쇠줄 입구(12)(12')를 4곳이 장치되어 있으나 쇠줄 입구(12)(12')을 필요한 만큼 추가하여 장치하면 10만t급의 이상의 선체도 인양할 수 있는 구조물 장치1 is a plan view of a main body 1 for lifting a hull of a seabed; FIG. 1 is a plan view showing a primary work area 11 A at a lower side and a height of 3 m toward a sea surface and an upper end of a work site; to 10m and out and down as appropriate to assist in the support 18, 18 'a device and a bottom of the first work area (11 a) bokgongpan 10 (10' a) device for the safety of the first work area (11 a) It is also possible to equip the beams 3 and 3 'or to place them in a floor with other materials. In addition, it is also possible to use the bottom part of the first working area 11 A , H-beam support (2 a) (2 B) (2 C) (2 D) (2 E) to assume that the sea floor in the vertical is in the form of a hull outer dulrae and to the device the upper secondary work area (11 B) (2 F) (2 G) (2 H) and the beam H-beam 3, 3 'the first auxiliary support (18, 18 in the work area (11 a) ") and bokgongpan 10, 10', the Beam to be welded (3) ( 3 ') are equipped with four H-shaped steel support rods (2) and (2'), which are equipped with four of the rectangular steel rope inlets (12) and (12 ' There may be twelve or sixteen H-shaped steel supports (2 ') or additional devices, and the rectangular steel wire inlets (12) and (12') of the shingling space may have four, but six or eight 2, the right side is the hull forward part 16 and the H-shaped steel supports 2 and 2 'are connected to the joint plates 8 and 8' (2 ') and two H-shaped steel supports 2 and 2' on the opposite sides of the H-shaped steel supports 2 'and 2' (3 ') are connected by bolts and nuts to the joint plates (8) (8') and the braces (4) and (4 ' And the ladder-type footsteps 17 and 17 ' Supports (2) (2 ') and the beam H-beam 3, 3' four soejul inlet 12 of the may also leap welding, and the upper work area (11 B) in order to shorten the period to connect the (12 ') of the composite pulley or fixed pulleys or chain hoist or crane trucks, or the first work area (11 a) out of 3000 t-class floating crane also may be lifted combined with pulleys top workplace (11 B of) the top of the outside of the (Refer to FIG. 3) which is lifted up by a pair of tongues 5 and 5 'inside and outside the tongue 10 at the upper outside portion of the one of the ironing strings 12 and 12' The thickness of the main pipe 7 to be welded is about 30 cm and the width is suitable and three key hooks 9 and 9 'are welded on the upper and lower sides of the main pipe 7, (9 ') can be welded to the main shaft (7), and the lower side can be welded to the main shaft (7) with 2 to 10 keyways (9) (5) by bundling them with a wire or a string in the form of a bundle of 10 to 30 lines, or by drilling a hole in the bottom of the hull under the hull, (12 ') of one of the four rectangular steel wire entrances (12) (12') of the upper work area (11 B ) passing through the lower part of the hull (4) It can also be used for lifting up to 10 tons of steel wire (5) (5 ') inside and outside of 10,000 tons, and the lifting force of 40 or more of the top 40 pulleys will add up to 40,000 tons may also be in and out of power occur, and to lift the hull acts a pulley at the top of the second work area (11 B) to the hull by the action of key ring (9) (9 ') is welded roughly 7 to the left or right upright and the first scoop of water on the hull in the workplace (11 a), and by and large cargoes are transported to the primary workplace (11 a) maintenance of the hull players A portion of the worksite 20 of the primary worksite 11A of the front portion 16 is removed and the hull is operated to travel to a predetermined location (Fig. 4). Without reference to the main body 1, The first workshop (11 A ) is installed at the outer edge of the space at the end of the space, leaving a space of about 3 m in the outer margin at the sea level vertical to the upper end of the outer quadrant and a 3,000 t sea crane at the left and right sides Each of the three pieces shall be poured into a hole on the underside of the hull by bundling a 15-cm diameter chain or chain (5) (5 ') in a bundle of 10 to 30 lines in a bundle, (5) (5 ') so that the chain or the strings (5) and (5') can be hooked on the strings (9) and (9 ') at the end of the chain or chain 5 '), each of which is equipped with six hooks, and three marine strings (5) (5') hulled with six marine crown hooks 6 hooks at the ends of the hooks and 6 hooks of the marine crane are combined to lift the hooks of 6 marine cranes. The total lifting force of the marine cranes is 18,000 t, which allows the hull to be lifted up to 15,000 t. If there are no 6 vessels, 3,000 t-class vessels can be substituted if two or more gangways are connected to a single-stranded chain (5) After lifting, it acts on the left side or right side of the marine crane (5) (5 '), so that the hull is straightened up and the ship is watered. If the cargo is loaded, it is properly transported to the workshop (2 ') when the main body (1) is installed, a part of the front work site (20) of the front side work site (20) is removed and the site work site is also removed, There are eight, but the size of the hull To as H-beam supports (2) (2 ') can be added to the hypothesis to which the top of the second work area (11 B) soejul inlet 12 (12 in "is 4 where the device), but soejul inlet (12 required by ) (12 ') as required, it is possible to construct a structure device capable of lifting a ship of 100,000 t or more

Claims (1)

선체를 인양하는 구조물 장치에 있어서 해저의 선체를 인양는 본체(1)의 평면도로서 아래쪽 둘래에 1차 작업장(11A)이며 해수면과 작업장 상단까지의 높이는 3m 내외이며 폭은 10m 내외로 하며 1차 작업장(11A)의 안전을 위하여 보조지지대(18)(18')를 장치하며 1차 작업장(11A)의 바닥은 복공판(10)(10')이며 장치하기 알맞게 아래쪽 보H형강(3)(3')을 장치하며 또는 다른 자재로 바닥장치할 수도 있으며 1차 작업장(11A)의 안쪽둘래 끝부분에서 안쪽으로 3m 내외의 공간의 둘래를 남긴 끝부분에서 아래쪽의 수직으로 해저에 선체의 바깥둘래의 형태가 되어 있다고 가정하며 위쪽 2차 작업장(11B)을 장치하기 위하여 H형강 지지대(2A)(2B)(2C)(2D)(2E)(2F)(2G)(2H)와 보H형강(3)(3') 1차 작업장(11A)의 보조지지대(18)(18')와 복공판(10)(10')을 장치할 보H형강(3)(3')을 알맞게 장치된 곳에 쇠줄 작용하는 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 4곳을 장치하며 H형강 지지대(2)(2')가 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 H형강 지지대(2)(2')를 12개 또는 16개 또는 추가 장치할 수도 있으며 쇠줄작용 공간의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')는 4곳이 되어 있으나 6곳 또는 8곳 또는 추가 장치할 수도 있으며 (도2)를 참조하면 우측쪽은 선체 선수부(16)이며 H형강 지지대(2)(2')는 이음 판(8)(8')으로 연결하며 4개의 H형강 지지대(2)(2')와 건너편에도 H형강 지지대(2)(2')가 4개가 장치되어 있으며 합하여 8개의 H형강 지지대(2)(2')를 10도 각도 내외로 하여 보H형강(3)(3')을 이음판(8)(8')으로 볼트와 너트로 연결하며 버팀대(4)(4')도 볼트와 너트로 연결 또는 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')에 사다리형태의 발판대(17)(17')을 뜀용접하며 H형강 지지대(2)(2')와 보H형강(3)(3')을 연결할 때 기간을 단축하기 위하여 뜀용접도 할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 4곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥에 복합 도르레 또는 고정 도르레 또는 체인 호이스트 또는 트럭 크레인 또는 1차 작업장(11A)의 바깥 3천t급의 해상 크레인도 도르레와 합하여 인양할 수도 있으며 위쪽 작업장(11B)의 1곳 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥부분에 10대 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 도르레 장치하며 (도3)을 참조하면 쇠고리(9)(9')를 용접할 대강(7)의 두께는 30cm 내외로 하며 폭은 알맞게 하며 대강(7)의 위쪽과 아래쪽에 3개의 쇠고리(9)(9')가 용접되어 있으나 위쪽에 10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접 각각 할 수도 있으며 아래쪽은 2∼10개 내외의 쇠고리(9)(9')를 대강(7)에 용접할 수도 있으며 선체에 필요한 부분에 15cm 내외의 지름의 쇠줄체인으로 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 중요한 부분의 선체밑 해저에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽 4곳에 통과시키며 위쪽 잡업장(11B)의 4곳의 직사각형의 쇠줄 입구(12)(12')의 1곳의 쇠줄 입구(12)(12')의 위쪽 바깥의 10대 내외의 도 르레 장치로 1만t급의 내외의 쇠줄(5)(5')로 들어올리는 장치도 할 수도 있으며 위쪽 4곳의 40대 내외의 도르레 장치의 들어올리는 힘을 합하면 4만t급의 내외의 힘이 발생할 수도 있으며 선체를 인양하여 위쪽 2차 작업장(11B)의 도르레를 작용하여 쇠고리(9)(9')가 용접된 대강(7)을 좌측 또는 우측으로 작용하게 하여 선체를 똑바로 세워 1차 작업장(11A)에서 선체에 물푸기하며 하물이 많으면 1차 작업장(11A)에 운반하며 선체를 정비하여 선수부 앞쪽(16)의 1차 작업장(11A)의 작업장(20)의 일부분을 철거하며 선체를 운항하여 예정된 곳으로 운항하며 (도4)를 참조하면 본체(1)를 가설하지 않고 해저 선체 바깥둘래 끝쪽에서 위쪽으로 수직으로된 해수면의 곳에서 바깥둘래에 3m 내외의 공간을 남기고 공간 끝에서 바깥둘래에 1차 작업장(11A)을 장치하며 좌측쪽과 우측쪽에 3천t급 해상 크래인을 양편 3척을 각각 투입하여 선체에 필요한 부분에 15cm 지름의 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 10∼30줄 내외로 1묶음 형태로 철사 또는 끈으로 묶음하여 선체밑쪽에 구멍을 뚫어 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')을 선체밑쪽을 통과하며 통과된 쇠줄체인 또는 쇠줄(5)(5')의 끝부분에 쇠고리(9)(9')에 걸릴 수 있게 쇠줄(5)(5')의 양편 각각 6개의 고리를 장치하며 해상 크래인 6척의 쇠고리에 선체를 걸침한 3곳의 쇠줄(5)(5')의 끝부분 고리 6곳에 크래인 쇠고리에 각각 걸침하여 해상 크래인 6척의 들어올리는 힘을 합하면 1만8천t급이 되므로 1만5천t급의 내외의 선체를 인양할 수 있으며 3천t급의 해상 크래인 6척이 없을 경우 천t급 해상 크래인과 2천t급의 크래인 합하여 2개의 쇠고리에 선 체에 걸침한 쇠줄(5)(5')의 1가닥 고리에 걸침하면 3천t급을 대용할 수 있으며 인양후 해상 크래인의 쇠줄(5)(5')을 작용하여 좌측쪽 또는 우측쪽으로 작용하여 선체를 똑바로 세워 작업장에서 선체의 물푸기하며 화물이 실려 있으면 알맞게 작업장에 운반하며 선체를 정비하여 선수부(16)의 앞쪽 작업장(20)의 일부분을 철거하여 예정된 곳으로 운항하며 현장작업장도 철거하며 인양기간도 단축되며 인양경비도 절감되며 본체(1)를 가설할 때 형강지지대(2)(2')는 8개가 장치되어 있으나 선체의 크기에 따라 필요한 만큼 H형강 지지대(2)(2')를 추가하여 가설할 수 있으며 위쪽 2차 작업장(11B)에 쇠줄 입구(12)(12')를 4곳이 장치되어 있으나 쇠줄 입구(12)(12')을 필요한 만큼 추가하여 장치하면 10만t급의 이상의 선체도 인양할 수 있는 구조물 장치.In the structure system for lifting the hull, the elevation of the hull of the sea floor is a plan view of the main body 1, the first workshop 11 A at the lower side, the height to the sea surface and the upper end of the workplace is about 3 m and the width is about 10 m, auxiliary supports (18, 18 '), the device and the first work area (11 a) is bokgongpan 10 (10 the bottom of the "lower beam H - accordingly to the device is a) (3) for the safety of (11 a) ( 3 ') the device, and also the bottom of the device to or different materials, and the first work area (11 a) out of the hull to the sea floor by vertical down from the end leaving a space dulrae of 3m and out inward dulrae inside from the end portion of H-beam support (2 a) (2 B) (2 C) (2 D) (2 E) (2 F) to assume that the form of dulrae and to the device the upper secondary work area (11 B) (2 G ) (2 H) and the beam H-beam 3, 3 'the first auxiliary support (18, 18 in the work area (11 a) ") and bokgongpan 10, 10' the beam H - the device (3 ) 3 ' The H-shaped steel supports (2) and (2 ') are equipped with four of the rectangular steel wire entry openings (12) and (12') in the sparse space. However, depending on the size of the hull, (2 ') or (2') may be additionally provided with twelve or sixteen or twelve or twelve or twelve (2 ') twelve or sixteen twelve or twelve 2, the right side is the hull forward portion 16, and the H-shaped steel supports 2 and 2 'are connected by the joint plates 8 and 8', and the four H-shaped steel supports 2 and 2 ' The H-shaped steel supports 2 and 2 'are also mounted on the opposite sides of the H-shaped steel supports 3 and 3' and the eight H-shaped steel supports 2 and 2 ' Are connected to the joint plates 8 and 8 'by bolts and nuts and the braces 4 and 4' are connected or hopped by bolts and nuts and the lap joints 2 and 2 ' The foot plates 17 and 17 ' (2) (2 ') and a beam H-beam 3, 3' four soejul inlet 12 of the period upper work area (11 B) may also leap welding and to shorten the time to connect (12 ' ), A marine crane of class 3 trillion class outside the compound pulley or fixed pulley or chain hoist or truck crane or primary work place (11 A ) can also be hoisted together with the pulley, and one of the upper work place (11 B ) (Refer to FIG. 3) which is lifted up by a pair of tongues 5 and 5 'inside and outside of the tongue 10 at the upper outer side of the tongue 12 and 12', and the tongues 9 and 9 'are welded The thickness of the main shaft 7 is about 30 cm and the width thereof is moderate and the three keyways 9 and 9 'are welded to the upper and lower sides of the main shaft 7 but the ten keyways 9 and 9 ) Can be welded to the main shaft (7), and the lower side can be welded to the main shaft (7) with two or ten keyways (9) and (9 ') of about 10 cm or more, (5) (5 ') in a bundle of 10 to 30 lines or a bundle of wire or string to form a hole in the bottom of the hull below the crucible, 10 at the top of the outside ') of the hull mitjjok 4 sikimyeo passage where the top job work area (11 B) of soejul inlet 12 (12 in the four rectangular "soejul inlet 12 of the first area (12)') It can also be a device that lifts up to 5,000 tons (5 ') inside and outside of 10,000 tons by the inner and outer Draeger, and the lifting force of about 40 units of the upper 40 units The inner and outer forces may be generated and the hulls 9 and 9 'act on the welded roughness 7 to the left or right by operating the pulley of the upper secondary work station 11 B by lifting the hull, Stop primary scoop water in the hull, in work area (11 a) and the cargo handling equipment is large in the first work area (11 a), and to service the front bow hull When dismantling a portion of the first work area 20 of the work area (11 A) of 16, and flies to a predetermined place and route the hull, and refer to (Fig. 4) without hypothesis the body 1 submarine hull outer dulrae towards the end (11 A ) is installed on the outskirts of the space, leaving a space of about 3 m on the outer margin of the sea level upwards from the vertical sea level, and a 3,000 t sea crane on both sides of the left and right sides, (5 ') of 15 cm in diameter are bundled with wire or cord in a bundle of 10 to 30 lines at a necessary part of the hull, and a hole is formed at the bottom of the hull to form a chain or a chain (5 ') so as to engage the hooks (9) and (5') at the ends of the chain or chain (5) (6), and the ends of the three strings (5) and (5 ') hulled by the hooks of six marine crane The six hooks of the crane are attached to each of the six hooks, so that the lifting force of six marine crane can be added up to 18,000t, so it is possible to lift the inner and outer hulls of about 15,000t and 6,000t of marine crane If there is no tie, the marine crane and the 2,000 t class crane are combined and the two gangways are placed on the one-stranded ring of the string (5) (5 ') on the ship and the 3,000 t class can be substituted. (5) of the sea crane and acts as a left or right side of the crane, so that the hull is straightened up, and when the cargo is loaded, the ship is properly transported to the work site, A part of the front work place 20 of the main body 1 is removed and the site work site is removed and the lifting period is shortened and the overhead cost is reduced. When the main body 1 is installed, Depending on the size of the hull, The H-shaped steel supports 2 and 2 'can be additionally installed as much as necessary and the four upper spindle inlets 12 and 12' are provided in the upper secondary work station 11 B , 12 ') as required, it is possible to lift a ship of 100,000 t or more.
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