KR20150124185A - 언더 커버 유닛 - Google Patents

Abstract

언더 커버 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛은, 차량의 엔진룸 하부에서 그 엔진룸을 커버링하는 언더 커버 유닛에 있어서, ⅰ) 상기 엔진룸 하부에 결합되어 상기 엔진룸의 하부를 폐쇄하는 고정 커버와, ⅱ) 상기 고정 커버의 하측에서 리어 플로워 패널에 차량의 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어, 외부로 노출된 엔진의 하단 부와 배기 계통의 일부를 개폐하는 이동 패널과, ⅲ) 차량에 구비된 전자식 주차 브레이크와 연결되어 상기 이동 패널을 차량의 전후 방향으로 이동시키기 위한 구동수단을 포함할 수 있다.

Description

언더 커버 유닛{UNDERCOVER UNIT}

본 발명의 실시 예는 언더 커버 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 온도 보존 성능 및 공력 성능을 향상시킬 수 있는 언더 커버 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 언더 커버는 차량의 주행 시, 노면 소음이 엔진룸과 대시패널을 통해 실내로 전달되는 것을 방지하는 동시에, 엔진룸의 부품들이 외부 먼지 등으로 오염되는 것을 방지하여 내구성을 향상시키고, 공기역학(AERODYNAMIC) 성능을 향상시키기 위하여 차량의 엔진룸 하부에 설치된다.

그러나 종래의 언더 커버는, 엔진의 하단 부가 외부로 노출된 구조로 이루어져 엔진이 외기와 쉽게 접촉되어 엔진의 온도 보존이 어려운 문제가 발생하였다.

즉, 저온의 외기가 다량으로 유입되는 겨울철에는 차량의 정차 시 엔진의 온도 하강으로 인하여 엔진의 초기 시동 시 엔진의 예열 시간이 늘어남에 따라 엔진의 초기 구동을 위한 연로소모가 증가되어 차량의 연비성능이 저하되는 원인이 되었다.

본 발명의 실시 예는 외부로 노출된 엔진의 하단 부와 배기 계통 일부를 필요에 따라 선택적으로 개폐하여 엔진의 온도 보존 성능 및 공력 성능을 향상시킬 수 있는 언더 커버 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛은, 차량의 엔진룸 하부에서 그 엔진룸을 커버링하는 언더 커버 유닛에 있어서, ⅰ) 상기 엔진룸 하부에 결합되어 상기 엔진룸의 하부를 폐쇄하는 고정 커버와, ⅱ) 상기 고정 커버의 하측에서 리어 플로워 패널에 차량의 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어, 외부로 노출된 엔진의 하단 부와 배기 계통의 일부를 개폐하는 이동 패널과, ⅲ) 차량에 구비된 전자식 주차 브레이크와 연결되어 상기 이동 패널을 차량의 전후 방향으로 이동시키기 위한 구동수단을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 구동수단은, 상기 전자식 주차 브레이크의 회전체와 상기 이동 패널을 연결하는 와이어와, 일측이 상기 이동 패널에 연결되며, 타측은 상기 리어 플로워 패널에 연결되는 리턴 스프링을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 리어 플로워 패널 및 이동 패널에 구비되어, 암수 식으로 상호 슬라이딩 가능하게 결합되는 슬라이딩 수단을 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 슬라이딩 수단은, 상기 리어 플로워 패널 하면에 차량의 전후 방향으로 배치되는 한 쌍의 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 대응하며, 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 슬라이더를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 가이드 레일은, 상기 리어 플로워 패널 하면에 차량의 전후 방향으로 결합되는 결합면과, 상기 결합면의 하방으로 돌출 형성되며, 내측면 양측에 각각 형성되는 레일홈과, 상기 레일홈에 하단에 형성되는 안착단을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 슬라이더는, 상기 이동 패널의 상면에 차량의 전후 방향으로 구비되어, 상기 안착단이 안착되는 안착부를 형성하는 요홈 형상의 결합부와, 상기 결합부의 상단은 상기 레일홈에 결합되는 레일턱을 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 와이어는, 엑츄에이터에 의해 일측 방향으로 회전하는 상기 회전체에 감기며, 상기 엑츄에이터에 의해 다른 일측 방향으로 회전하는 상기 회전체로부터 풀릴 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 리턴 스프링은, 한 쌍의 압축 스프링으로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시 예는, 엔진룸 하단을 폐쇄하는 고정 커버를 장착함으로 차량의 주행 시 엔진룸의 부품들의 내구성을 향상시키고, 공력 성능을 향상시킴과 동시에, 외부로 노출된 엔진의 하단 부와 배기 계통의 일부를 개폐하는 이동 패널을 통해 엔진의 온도 보존 성능을 개선하여 겨울철 엔진의 초기 예열 시간을 단축하고, 초기 엔진 구동에 따른 연료 소모량을 최소화하여 차량의 연비를 개선할 수 있다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛이 차량의 하부에 설치된 상태를 나타낸 배면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 이동 패널이 차량의 하부에 설치된 상태를 나타낸 조립 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 적용되는 이동 패널의 결합구조를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 구동수단이 차량의 전자식 주차 브레이크와 연결된 상태를 나타낸 개략도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 이동 패널이 구동수단에 의해 구동되는 상태를 나타낸 배면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛이 차량의 하부에 설치된 상태를 나타낸 배면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛은, 차량의 엔진룸(미도시) 하부를 차폐하는 것으로 엔진의 인캡슐레이션 유닛의 하부 차폐 유닛에 적용될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛은 고정 커버(1), 이동 패널(5), 구동수단(9) 및 슬라이딩 수단(11)을 포함한다.

상기 고정 커버(1)는 차량의 하부에 장착되어 차량의 엔진룸(미도시) 하부를 폐쇄한다.

그리고 상기 이동 패널(5)은 상기 고정 커버(1)의 하측에서 리어 플로워 패널(3)에 차량의 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어, 외부로 노출된 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 개폐한다.

또한, 상기 구동수단(9)은 차량에 구비된 전자식 주차 브레이크(7)와 연결되어 상기 이동 패널(5)을 차량의 전후 방향으로 이동시키게 된다.

본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 상세한 구성은 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 이동 패널이 차량의 하부에 설치된 상태를 나타낸 조립 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 있어서, 상기 슬라이딩 수단(11)은 상기 리어 플로워 패널(3) 및 이동 패널(5)에 구비되어 암수 식으로 상호 슬라이딩 가능하게 결합되는 것으로, 가이드 레일(13)과 슬라이더(15)를 포함한다.

상기 가이드 레일(13)은 한 쌍으로 이루어지며, 상기 리어 플로워 패널(3) 하면에 차량의 전후 방향으로 배치된다.

또한, 상기 슬라이더(15)는 한 쌍으로 이루어지며, 상기 가이드 레일(13)에 대응하여 상기 가이드 레일(13)에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 상기 이동 패널(5)의 상면에 구비된다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛에 적용되는 이동 패널의 결합구조를 도시한 도면이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 상기 가이드 레일(13)에는, 상기 리어 플로워 패널(3) 하면에 차량의 전후 방향으로 결합되는 결합면(13a)이 형성된다.

그리고 상기 결합면(13a)의 하방으로 돌출 형성되며, 내측면 양측에 각각 형성되는 레일홈(13b)과, 상기 레일홈(13b)에 하단에 형성되는 안착단(13c)이 형성된다.

또한, 상기 슬라이더(15)는 상기 가이드 레일(13)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 것으로, 상기 이동 패널(5)의 상면에 차량의 전후 방향으로 구비된다.

그리고 상기 슬라이더(15)는 상기 가이드 레일(13)의 안착단(13c)이 안착되는 안착부(15a)를 지닌 요홈 형상의 결합부(15b)를 포함하며, 상기 결합부(15b)의 상단은 상기 가이드 레일(13)의 레일홈(13b)에 결합되는 레일턱(15c)으로 이루어진다.

즉, 상기 가이드 레일(13)의 레일홈(13b)의 양측에 상기 슬라이더(15)의 레일턱(15c)이 차량의 길이 방향으로 결합되며, 동시에 상기 가이드 레일(13)의 안착단(13c)이 상기 슬라이더(15)의 안착부(15a)에 안착된 상태로 결합됨으로, 상기 이동 패널(5)은 리어 플로워 패널(3)에서 이탈되지 않고 차량의 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 된다.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 구동수단이 차량의 전자식 주차 브레이크와 연결된 상태를 나타낸 개략도이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 구동수단(9)은 상기 슬라이딩 수단(11)에 의해 결합된 상기 이동 패널(5)을 이동시키는 수단으로 차량에 구비된 전자식 주차 브레이크(7)와 연결되어 상기 이동 패널(5)을 차량의 전후 방향으로 이동시킬 수 있다.

통상적으로 상기 전자식 주차 브레이크(7)는 레버를 이용하여 주차 케이블을 당기고 릴리즈 시킴으로써 작동 해제하는 기계식 구조를 사용하지 않고 레버의 조작 없이 운전자가 스위치 조작만으로 안정적인 주차를 가능하게 하는 장치를 말하는 것이다.

일반적인 전자식 주차 브레이크(7) 구조는 엑츄에이터(7a)와, 그 엑츄에이터(7a)에 연결된 회전체(7b)와, 그 회전체(7b)의 회전을 통해 구동되는 기어박스(7c)와, 그 기어박스(7c)의 구동에 의해 구동되는 스크류 박스(7d) 및 그 스크류 박스(7d)에 연동되어 차량의 후륜에 연결된 주차 케이블(7f)을 당기고 릴리즈 시키는 스핀들(7e)로 구성된다.

즉, 상기 전자식 주차 브레이크(7)는 ECU(미도시)를 통해 주차 신호를 전달받아 상기 엑츄에이터(7a)가 구동된다.

상기 구동수단(9)은 와이어(9a)와 리턴 스프링(9b)으로 이루어진다.

상기 와이어(9a)는 상기 회전체(7b)와 상기 이동 패널(5)을 상호 연결하고, 상기 엑츄에이터(7a)에 의해 일측 방향으로 회전하는 회전체(7b)에 감기며, 엑츄에이터(7a)에 의해 다른 일측 방향으로 회전하는 회전체(7b)로부터 풀려 이동 패널(5)을 차량의 전후 방향으로 이동시킨다.

또한, 상기 리턴 스프링(9b)은 이동 패널(5)에 일측이 연결되며, 타측은 상기 리어 플로워 패널(3)에 연결된다.

그리고 상기 리턴 스프링(9b)은 리어 플로워 패널(3)에 구비된 스프링 결합턱(9c)에 의해 각각 결합되게 된다.

상기 리턴 스프링(9b)은 한 쌍의 압축 스프링 이루어지며, 와이어(9a)가 회전체(7b)의 회전에 의해 감기며 이동 패널(5)이 차량의 후방으로 일정 구간 이동되면, 그 이동 패널(5)에 의해 압축된다.

또한, 상기 와이어(9a)가 상기 회전체(7b)의 회전으로 그 회전체(7b)로부터 풀리면, 상기 리턴 스프링(9b)의 탄성 복원력에 의해 상기 이동 패널(5)이 차량의 전방으로 이동된다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 이동 패널이 구동수단에 의해 구동되는 상태를 나타낸 배면도이다.

도 5를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛의 구동 상태는 다음과 같다.

운전자가 차량을 주차시키기 위하여 차량의 내부에 설치된 주차 스위치(미도시)를 누르면, 주차 스위치(미도시)의 구동신호를 ECU(미도시)가 감지하여 전자식 주차 브레이크(7)의 엑츄에이터(7a)를 구동시킨다.

상기 엑츄에이터(7a)가 구동되면, 회전체(7b)가 일측 방향으로 회전하고, 그 회전체(7b)에 연결된 와이어(9a)가 회전체(7b)에 감기며 이동 패널(5)을 차량의 후방 측으로 이동시킨다.

차량의 후방 측으로 이동된 이동 패널(5)은 차량의 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 폐쇄한다.

따라서, 상기 이동 커버(5)는 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 폐쇄함으로 엔진의 온도 보존 성능을 개선하여 겨울철 엔진의 초기 예열 시간을 단축하고, 초기 엔진 구동에 따른 연료 소모량을 최소화하여 차량의 연비를 개선할 수 있다.

반면에, 운전자가 차량을 주행하기 위하여 상기 주차 스위치(미도시)를 누르면, 주차 스위치(미도시)의 구동신호를 ECU(미도시)가 감지하여 전자식 주차 브레이크(7)의 엑츄에이터(7a)를 구동시킨다.

상기 엑츄에이터(7a)가 구동되면, 회전체(7b)가 다른 일측 방향으로 회전하고, 상기 회전체(7b)에 연결된 와이어(9a)가 회전체(7b)에서 풀리게 된다.

이때, 상기 이동 패널(5)은 리턴 스프링(9b)의 탄성 복원력에 의해 차량의 전방으로 이동하며 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 외부로 노출시킨다.

상기 이동 커버(5)가 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 외부로 노출시킴으로 차량의 주행 중 가열되는 엔진을 주행 풍을 통해 효과적으로 냉각 시켜 차량의 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 언더 커버 유닛은, 외부에 노출된 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 필요에 따라 선택적으로 개폐할 수 있는 이동 패널(5)을 구비하여, 엔진의 온도 보존 성능을 개선하여 겨울철 엔진의 초기 예열 시간을 단축하고, 초기 엔진 구동에 따른 연료 소모량을 최소화하여 차량의 연비를 개선할 수 있다.

더 나아가, 차량의 주행 중에 이동 패널(5)을 이동시켜 엔진의 하단 부(E.L)와 배기 계통의 일부(E.P)를 외부로 노출시키므로, 주행 풍을 통해 엔진을 효과적으로 냉각 시켜 차량의 엔진의 성능을 향상시킬 수 있게된다.

이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.

1: 고정 커버 3: 리어 플로워 패널
5: 이동 패널 7: 전자식 주차 브레이크
7a: 엑츄에이터 7b: 회전체
7c: 기어박스 7d: 스크류 박스
7e: 스핀들 7f: 주차 케이블
9: 구동수단 9a: 와이어
9b: 리턴 스프링 9c: 스프링 결합턱
11: 슬라이딩 수단 13: 가이드 레일
13a: 결합면 13b: 레일홈
13c: 안착단 15: 슬라이더
15a: 안착부 15b: 결합부
15c: 레일턱 E.P: 배기 계통의 일부
E.L: 엔진의 하단 부

Claims (8)

1. 차량의 엔진룸 하부에서 그 엔진룸을 커버링하는 언더 커버 유닛에 있어서,
   상기 엔진룸 하부에 결합되어 상기 엔진룸의 하부를 폐쇄하는 고정 커버;
   상기 고정 커버의 하측에서 리어 플로워 패널에 차량의 전후 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되어, 외부로 노출된 엔진의 하단 부와 배기 계통의 일부를 개폐하는 이동 패널; 및
   차량에 구비된 전자식 주차 브레이크와 연결되어 상기 이동 패널을 차량의 전후 방향으로 이동시키기 위한 구동수단;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 구동수단은,
   상기 전자식 주차 브레이크의 회전체와 상기 이동 패널을 연결하는 와이어와, 일측이 상기 이동 패널에 연결되며, 타측은 상기 리어 플로워 패널에 연결되는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 리어 플로워 패널 및 이동 패널에 구비되어, 암수 식으로 상호 슬라이딩 가능하게 결합되는 슬라이딩 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
4. 제3항에 있어서,
   상기 슬라이딩 수단은,
   상기 리어 플로워 패널 하면에 차량의 전후 방향으로 배치되는 한 쌍의 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 대응하며, 상기 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 결합되는 슬라이더를 포함하는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
5. 제4항에 있어서,
   상기 가이드 레일에는,
   상기 리어 플로워 패널 하면에 차량의 전후 방향으로 결합되는 결합면과, 상기 결합면의 하방으로 돌출 형성되며, 내측면 양측에 각각 형성되는 레일홈과 상기 레일홈에 하단에 형성되는 안착단을 포함하는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
   상기 슬라이더는,
   상기 이동 패널의 상면에 차량의 전후 방향으로 구비되어, 상기 안착단이 안착되는 안착부를 형성하는 요홈 형상의 결합부와, 상기 결합부의 상단은 상기 레일홈에 결합되는 레일턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
7. 제2항에 있어서,
   상기 와이어는,
   엑츄에이터에 의해 일측 방향으로 회전하는 상기 회전체에 감기며, 상기 엑츄에이터에 의해 다른 일측 방향으로 회전하는 상기 회전체로부터 풀리는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.
8. 제2항에 있어서,
   상기 리턴 스프링은,
   한 쌍의 압축 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 언더 커버 유닛.

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