KR20150110503A - Air compressor apparatus - Google Patents

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Abstract

본 발명은 공기압축기 장치에 관한 것으로, 상기 공기압축기 장치는 기계식 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 공기압축기가 운전 단계에서 압력 안전 값 범위 내에 유지되도록 할 수 있어 타이어가 공기 주입 시 타이어 압력 안전 값을 초과하는 현상이 발생하지 않도록 보호하는 구조로서，공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 항시 존재하고, 공기 저장부에는 조절밸브를 설치하여 서브 축압 챔버의 용량 공간을 조절함으로써 공기압축기가 공기를 주입할 타이어의 설정된 타이어 압력 값보다 높은 압력을 생성하지 않도록 하기에 공기압축기는 압력 안전 밸브를 통해 압력을 방출하는 동작을 취할 필요가 없게 되고, 본 발명은 생산단가를 낮추는 동시에 타이어도 보호할 수 있다.The present invention relates to an air compressor device which allows the air compressor to be maintained within the pressure safety value range during operation without the need for a mechanical pressure relief valve to ensure that the tire exceeds the tire pressure safety value during air injection A buffering space is always present between the upper end of the piston head of the piston body and the upper inner wall of the cylinder when the piston body of the air compressor moves linearly in the cylinder and is positioned at the upper dead point And a control valve is provided in the air storage portion to adjust a capacity space of the sub compression chamber so that the air compressor does not generate a pressure higher than the set tire pressure value of the tire to be injected with air. There is no need to take action to release pressure And, the invention can also protect Thai while lowering the production cost.

Description

공기압축기 장치{AIR COMPRESSOR APPARATUS}[0001] AIR COMPRESSOR APPARATUS [0002]

본 발명은 공기압축기 장치에 관한 것으로, 상기 장치는 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 타이어가 공기 주입 시 과잉 압력 현상이 발생하지 않도록 한다.The present invention relates to an air compressor apparatus, which prevents a tire from causing an overpressure phenomenon during air injection without providing a pressure relief valve.

본 발명자는 소형 공기압축기의 연구개발에 오랜 기간 종사하였으며, 애초에 인력과 시간이 많이 소요되고 구조가 복잡한 공기압축기를 구조가 간단하고 신속하게 조립할 수 있는 제품으로 변화시켰다. 이 중에서, U.S.Patent No.7,462,018호의 아울렛 튜브(outlet tube)에는 복수의 배기 덕트(duct)가 설치되고, 이 중에서 하나의 배기 덕트(duct)에는 기계식 압력 안전 밸브(safety valve)를 설치하며, 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 상기 특허건의 피스톤 몸체의 피스톤 헤드 상단 평면이 실린더 내부 챔버의 상단 벽에 맞닿아서 버퍼링 공간이 전혀 없고, 공기압축기에서 공기가 주입되는 타이어의 설정된 안전 타이어 압력 값보다 높은 압력이 생성될 때 기계식 압력 안전 밸브(safety valve)가 작동되어 압력을 방출하는 동작을 취하게 된다. 만약 상기 기계식 안전 밸브(safety valve)의 사용 기간이 너무 오래 되어 걸림 등의 고장이 발생하면 사용자가 타이어에 공기를 주입하는 과정에서 과도한 타이어의 공기 주입으로 타이어가 터지는 위험이 발생하기 쉽다.The inventor has long been engaged in the research and development of small air compressors, and changed the air compressor, which requires a large amount of manpower and time and has a complicated structure, to a structure that can be assembled easily and quickly. Among them, a plurality of exhaust ducts are provided in an outlet tube of USPatent No. 7,462,018, and a mechanical pressure safety valve is installed in one of the exhaust ducts, When the piston body of the compressor moves linearly in the cylinder and is positioned at the upper dead point, the piston head upper plane of the piston body of the patent gun abuts against the upper wall of the cylinder inner chamber so that there is no buffering space, A mechanical safety pressure valve is operated to release pressure when a pressure higher than a set safety tire pressure value of a tire to be injected is generated. If the mechanical safety valve is used for a long period of time and a malfunction such as a jam occurs, a risk of a tire tends to be generated due to excessive air infusion in a process of injecting air into a tire.

본 발명의 목적은 공기압축기 장치를 제공하는 것으로, 상기 장치는 기계식 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 공기압축기가 운전 단계에서 압력 안전 값 범위 내에 유지되도록 할 수 있기에 타이어에 공기를 주입할 때 타이어의 압력 안전 값을 초과하는 현상이 발생하지 않는다.It is an object of the present invention to provide an air compressor device which allows the air compressor to be maintained within the pressure safety value range during operation without the need to install a mechanical pressure relief valve, The phenomenon of exceeding the safety value does not occur.

상술한 목적을 이루기 위한 본 발명의 해결방안은 다음과 같다: The solution of the present invention for achieving the above-mentioned object is as follows:

전원에 의해 작동되어 압축 공기를 생성하는 공기압축기가 내부에 설치되는 케이스를 포함하고, 상기 공기압축기는 모터 작동 시 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더 내에서 왕복식 운동을 하도록 구동함으로써 실린더 내의 압축공기가 공기압축기의 공기 저장부 내로 진입하도록 하고, 상기 공기 저장부에는 공기 저장부와 서로 연통될 수 있는 복수의 덕트가 설치되는 공기압축기 장치에 있어서. And a case in which an air compressor which is operated by a power source and generates compressed air is installed therein. The air compressor drives the piston head of the piston body to reciprocate in the cylinder during the operation of the motor, so that the compressed air in the cylinder And the air storage unit is provided with a plurality of ducts which can communicate with the air storage unit.

실린더 내에서 왕복식 운동을 하는 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 존재하고; 하나의 덕트가 공기 저장부와 서로 연통되지 않으면서 실린더 외벽에 위치하고 이 덕트에는 실린더의 압축실과 서로 연통되는 연통구가 구비되며 이 덕트의 외부 포트에는 회전 가능한 조절밸브를 설치하여 덕트 내에 서브 축압 챔버를 형성한다.There is a buffering space between the upper end of the piston head of the piston body and the upper inner cylinder wall when the piston body reciprocating in the cylinder is located at the upper dead point; A duct is located on the outer wall of the cylinder without communicating with the air reservoir and the duct is provided with a communication port communicating with the compression chamber of the cylinder and a rotatable control valve is provided in the outer port of the duct, .

상술한 구조를 채택한 본 발명의 공기압축기 장치는 공기압축기의 피스톤 몸체가 실린더 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 항시 존재하고; 이 외에도, 공기압축기는 서브 축압 챔버 및 실린더 내의 버퍼링 공간의 통합적인 조화를 통해 사용 상의 안전성을 더욱 제고한다. 종래 기술과 비교할 때 본 발명에 따른 공기압축기 장치는 기계식 압력 안전 밸브를 설치하지 않아도 공기압축기가 운전 단계에서 압력 안전 값 범위 내에 유지되도록 할 수 있어 타이어가 공기 주입 시 타이어 압력 안전 값을 초과하는 현상이 발생하지 않도록 보호하는 목적을 충분히 이룰 수 있는 동시에 생산 원가를 절약할 수 있다.When the piston body of the air compressor is linearly moved in the cylinder and positioned at the upper dead point, a buffering space is always provided between the upper end of the piston head of the piston body and the upper inner wall of the cylinder Present; In addition, the air compressor further enhances operational safety through an integrated harmonization of the sub-thrust chamber and the buffering space within the cylinder. Compared with the prior art, the air compressor device according to the present invention allows the air compressor to be maintained within the pressure safety value range during operation without installing a mechanical pressure relief valve, And the production cost can be saved.

도 1은 본 발명에 따른 공기압축기 장치의 케이스를 나타내는 입체도다.
도 2는 본 발명에 따른 공기압축기의 입체 분해도다.
도 3은 본 발명에 따른 공기압축기의 입체도다.
도 4는 본 발명에 따른 공기압축기 장치의 단면 설명도다.
도 5는 도 4의 일부 확대도다.
도 6은 본 발명이 릴리프 밸브를 조작하여 압력을 방출하는 것을 나타내는 동작 설명도다.
도 7은 본 발명이 조절밸브를 조절하여 서브 축압 챔버의 용적을 바꾸는 것을 나타내는 동작 설명도다.
도 8은 본 발명의 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에 버퍼링 공간이 항시 존재하는 것을 나타내는 설명도다.
도 9는 본 발명을 다른 각도에서 관찰한 단면 설명도다.1 is a three-dimensional view showing a case of an air compressor apparatus according to the present invention.
Fig. 2 is a perspective view of the air compressor according to the present invention. Fig.
3 is a three-dimensional view of an air compressor according to the present invention.
4 is a cross-sectional view of the air compressor device according to the present invention.
5 is a partial enlarged view of Fig.
6 is an explanatory view showing that the present invention releases pressure by operating a relief valve.
Fig. 7 is an explanatory view showing that the present invention adjusts the control valve to change the volume of the sub-accumulator chamber.
8 is an explanatory view showing that a buffering space always exists between the upper end of the piston head of the piston body and the upper inner wall of the cylinder when the piston body of the present invention is located at the upper dead point.
9 is a cross-sectional explanatory view of the present invention observed from another angle.

이하, 본 발명의 기술방안을 더욱 자세히 설명하기 위해 구체적인 실시예를 결합하여 본 발명을 상세하게 설명하도록 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명이 개시하는 공기압축기 장치는 케이스(1)를 포함하고, 케이스(1)에는 누름형 스위치(11), 누름판(12) 및 중공형 관통홀(13)이 구비되고, 상기 케이스(1) 내부에는 공기압축기를 설치하며, 상기 공기압축기는 피스톤 몸체(25)가 작동하도록 하는 실린더(3) 및 모터(21)를 고정 시키는 메인 프레임(20)을 일체로 성형시키는 구조로 설계된다.1 to 4, an air compressor apparatus according to the present invention includes a case 1, and a push switch 11, a pressure plate 12, and a hollow through hole (not shown) An air compressor is installed in the case 1. The air compressor includes a cylinder 3 for operating the piston body 25 and a main frame 20 for fixing the motor 21 It is designed in a structure in which it is molded integrally.

상기 메인 프레임(20)에는 공기압축기의 동력기구를 고정 시킬 수 있는데, 상기 동력기구는 모터(21), 동력전달용 피니언(22), 기어(23), 크랭크 핀(24)이 구비된 중량 회전판(28) 및 냉각용 냉각 팬(27)가 구비된다. 모터(21)로 공기압축기의 동력기구를 구동하여 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)가 실린더(3)의 내부 챔버(34) 내에서 왕복식 압축운동을 하도록 하고, 압축된 공기는 에어홀(32)을 거쳐서 밸브 시트(41)를 이동하도록 밀고 스프링(42)을 압축시켜서 압축된 공기가 공기 저장부(5) 내에 진입할 수 있게 된다. The power mechanism of the air compressor can be fixed to the main frame 20. The power mechanism includes a motor 21, a power transmission pinion 22, a gear 23, and a crank pin 24, (28) and a cooling cooling fan (27). The motor 21 drives the power mechanism of the air compressor to cause the piston head 26 of the piston body 25 to make a reciprocating compression movement in the inner chamber 34 of the cylinder 3, The valve seat 41 is pushed to move through the hole 32 and the spring 42 is compressed so that the compressed air can enter the air storage portion 5. [

공기 저장부(5)에는 공기 저장부(5)와 서로 연통되는 복수의 덕트(52, 53, 55)를 설치할 수 있다(도 9를 동시에 참조할 것). 덕트(52)에는 호스(91)가 연결될 수 있고 덕트(53)에는 릴리프 밸브(7)가 장착될 수 있고 덕트(55)에는 압력계(9)를 장착할 수 있다.The air storage unit 5 may be provided with a plurality of ducts 52, 53, 55 communicating with the air storage unit 5 (see FIG. 9). A hose 91 may be connected to the duct 52 and a relief valve 7 may be mounted to the duct 53 and a pressure gauge 9 may be mounted to the duct 55.

본 발명의 가장 중요한 구조적 특징은 다음과 같다: 도 7에 나타낸 바와 같이, 공기압축기의 피스톤 몸체(25)가 실린더(3) 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)의 상단과 실린더(3) 내부 상단 벽(31) 사이에는 버퍼링 공간(36)이 항시 존재하여 공기압축기가 공기를 주입할 타이어의 설정된 타이어 압력 값보다 높은 압력을 생성하지 않도록 함으로써 공기압축기는 압력 안전 밸브의 동작을 통해 압력을 방출할 필요가 없게 되고 사용자가 더욱 편리하게 타이어에 공기를 주입하는 작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 타이어도 보호할 수 있다. 다른 특징은 다음과 같다: 덕트(54)와 공기 저장부(5)는 서로 연통되지 않고 덕트(54)는 실린더(3)의 외벽에 설치되고 또한 서브 축압 챔버(541)를 구비하여 실린더(3)의 압축실(33)와 서로 연통되고 덕트(54)의 외부 포트에는 조절밸브(8)를 설치하여 조절밸브(8)의 회전을 통해 서브 축압 챔버(541)의 용량 공간의 크기를 조절한다.The most important structural features of the present invention are as follows: As shown in Fig. 7, when the piston body 25 of the air compressor moves linearly in the cylinder 3 and is located at the upper dead point, A buffering space 36 is always present between the upper end of the piston head 26 of the cylinder head 3 and the inner upper wall 31 of the cylinder 3 so that the air compressor does not generate a pressure higher than the set tire pressure value of the tire So that the air compressor does not have to discharge pressure through the operation of the pressure relief valve, and the user can more conveniently operate to inject air into the tire, as well as to protect the tire. Other features are as follows: The duct 54 and the air reservoir 5 are not communicated with each other, and the duct 54 is provided on the outer wall of the cylinder 3 and has a sub-axial pressure chamber 541, And the outer port of the duct 54 is provided with a control valve 8 to adjust the size of the capacity space of the sub axial pressure chamber 541 through the rotation of the control valve 8 .

도 4 내지 도 8을 참조하면, 상기 공기 저장부(5)는 밑부(50)에서 실린더(3)의 상단 벽(31)과 서로 매우 가깝게 인접하고 또한 공유하는 중간 벽(30)을 형성하며 중간 벽(30)에는 에어홀(32) 및 연통구(35)가 구비되고, 상기 에어홀(32)은 실린더(3)의 내부 챔버(34)의 압축실(33)와 공기 저장부(5)의 내부 수용실(51)을 상호 연통시키고, 연통구(35)는 실린더(3)의 내부 챔버(34)의 압축실(33)와 조절밸브(8)가 장착된 덕트(54)에 의해 감싸진 서브 축압 챔버(541)를 상호 연통시키고; 밸브 시트(41)는 전술한 중간 벽(30)의 에어홀(32) 상단에 놓일 수 있다. 직사각형 모양의 상단 덮개(6)(도 5 참조)의 상단에는 회전버튼(61)이 설치되고 상단 덮개(6)의 중심 구간에서는 아래 방향으로 원통형 컬럼(62)이 연장되고 원통형 컬럼(62)에서 밖으로 복수의 상호 이격된 링형 돌출 단턱(621)이 연장되며, 상단 덮개(6)와 링형 돌출 단턱(621) 사이에는 복수의 오목한 모양의 링형 홈(622)이 형성되고 상기 원통형 컬럼(62)에는 밑단 가장자리부(63)가 구비되고 밑단 가장자리부(63)에서 원통형 컬럼(62)의 안쪽 중심을 향해 돌출된 모양의 가압부(64)가 형성되고; 복수의 밀폐링(65)은 전술한 원통형 컬럼(62) 상의 링형 홈(622)에 끼움 설치될 수 있다.4 to 8, the air reservoir 5 forms an intermediate wall 30 that is very close to and sharing the top wall 31 of the cylinder 3 at the base 50, The wall 30 is provided with an air hole 32 and a communication hole 35. The air hole 32 is communicated with the compression chamber 33 of the inner chamber 34 of the cylinder 3 and the air storage portion 5, And the communication port 35 is enclosed by the duct 54 in which the compression chamber 33 of the inner chamber 34 of the cylinder 3 and the control valve 8 are mounted To cooperate with the sub sub accumulator chamber (541); The valve seat 41 can be placed at the upper end of the air hole 32 of the intermediate wall 30 described above. A rotary button 61 is provided on the upper end of the rectangular top cover 6 (see FIG. 5) and a cylindrical column 62 extends downwardly in the central section of the upper cover 6, A plurality of mutually spaced annular protrusions 621 are extended out of the cylindrical column 62 and a plurality of concave ring grooves 622 are formed between the top lid 6 and the ring protruding step 621, A pressing portion 64 having a hem edge portion 63 and protruding from the bottom edge portion 63 toward the inner center of the cylindrical column 62 is formed; A plurality of sealing rings 65 may be fitted in the ring-shaped grooves 622 on the above-mentioned cylindrical column 62.

도 3에 나타낸 바와 같이, 전술한 상단 덮개(6)는 상응하게 전술한 공기 저장부(5) 상에 결합될 수 있으며, 회전버튼(61)을 회전 시켜서 상단 덮개(6)가 공기 저장부(5)에 상당히 견고하게 걸림 결합되어 느슨해지거나 이탈하는 염려가 없다. 스프링(42)의 일단은 전술한 밸브 시트(41) 상에 안치되고 타단은 상단 덮개(6)의 원통형 컬럼(62) 상의 링형 돌출 단턱(621)에 맞닿는다.3, the above-described top cover 6 can be correspondingly coupled to the above-described air storage portion 5, and by rotating the rotation button 61, the top cover 6 can be rotated in the air storage portion 5) so that they do not loosen or come off. One end of the spring 42 is placed on the valve seat 41 and the other end is in contact with the ring-like projecting step 621 on the cylindrical column 62 of the top cover 6. [

도 2와 도 5를 동시에 참조하면, 릴리프 밸브(7)에는 일단에 외측 단부 헤드(711)가 구비되고 타단에 외부 링부가 구비된 중공형 연질 캡(71)을 포함하고, 외부 링부에는 상호 이격된 복수의 돌기(712)가 구비되고 상호 이격된 돌기(712) 사이에는 연통홈(713)이 형성되며; 너트(72)를 포함하고 상기 너트(72)의 일단에는 개구부(721)가 구비되고 상기 너트(72)의 타단에는 내부 구경이 개구부(721)보다 작은 관통홀(722)이 연장되며; 이때 연질 캡(71)을 덕트(53)에 넣고 너트(72)의 관통홀(722) 단부로 연질 캡(71)에 맞닿고 덕트(53) 내에 결합될 수 있으며, 이 단계에서 연질 캡(71) 일단의 외부 링부는 덕트(53) 내벽에 맞닿고 연질 캡(71)의 타단은 너트(72)의 관통홀(722) 단부에 맞닿으며, 전술한 케이스(1)의 누름판(12) 내측의 굴대(121)는 너트(72)를 관통하여 연질 캡(71)의 외측 단부 헤드(711)에 대응되고, 누름판(12)를 누르면 릴리프 밸브(7)의 연질 캡(71)의 외측 단부 헤드(711)에 접촉하고 압력을 가하여 연질 캡(51)가 압축에 의해 변형되어 공기 주입물의 과잉 압력이 이 릴리프 밸브(7)를 장착한 덕트(53)를 통해 방출되도록 한다(도 6 참조). Referring to FIGS. 2 and 5, the relief valve 7 includes a hollow soft cap 71 having an outer end head 711 at one end and an outer ring at the other end, A communication groove 713 is formed between the protrusions 712, which are spaced apart from each other by a plurality of protrusions 712; A nut 72 having an opening 721 at one end thereof and a through hole 722 having an inner diameter smaller than the opening 721 at the other end of the nut 72; At this time, the soft cap 71 may be inserted into the duct 53 and abutted to the soft cap 71 by the end of the through hole 722 of the nut 72 and may be coupled into the duct 53. At this stage, The other end of the soft cap 71 abuts the end of the through hole 722 of the nut 72 and the other end of the soft cap 71 abuts against the end of the through hole 722 of the nut 72, The mandrel 121 passes through the nut 72 and corresponds to the outer end head 711 of the soft cap 71. When the pressure plate 12 is pushed, the outer end head of the soft cap 71 of the relief valve 7 The soft cap 51 is deformed by compression so that excess pressure of the air injection is released through the duct 53 equipped with the relief valve 7 (see FIG. 6).

조절밸브(8)의 외주벽에는 오목한 모양의 링형 홈(81)이 구비되고 상기 링형 홈(81) 내에는 밀폐링(82)이 끼워지며, 상기 조절밸브(8)는 덕트(54) 내에 나사 결합되며 또한 회전에 의해 서브 축압 챔버(541)의 내부 용적을 조절하고 조합을 통해 실린더(3) 내부 챔버(34)의 압축실(33)의 내부 용적을 보조할 수 있다(도 5와 도 7 참조). The control valve 8 is provided with a ring-shaped groove 81 having a concave shape and a sealing ring 82 is fitted in the ring-shaped groove 81. The control valve 8 is screwed into the duct 54 And the inner volume of the sub-axial compression chamber 541 can be adjusted by rotation and assisted with the inner volume of the compression chamber 33 of the inner chamber 34 of the cylinder 3 through combination (FIGS. 5 and 7 Reference).

도 7에 나타낸 바와 같이, 본 발명 중에서 실린더(3)의 내부 챔버(34) 내에서 왕복식 운동을 하는 피스톤 몸체(25)가 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)의 상단과 실린더(3) 내부 상단 벽(31) 사이에는 버퍼링 공간(36)이 항시 존재하고, 즉, 피스톤 헤드(26)의 상단 평면 단부는 실린더상단 벽(31)과 서로 접촉하지 않을 뿐만 아니라 용적 공간(X)이 보류되며(도 7 참조), 피스톤 몸체(25)는 전진 스트로크에서 압축실(33) 내의 공기를 실린더(3) 상단 벽(31)에 구비된 에어홀(32)을 통해 밸브 시트(41)를 밀고 스프링(42)을 압축하도록 함으로써 압축된 공기가 유통되어 공기 저장부(5)의 내부 수용실(51) 내에 진입하도록 하여 각각의 덕트(52, 53, 55)를 통해 성질과 기능이 각각 상이한 대상에 연결하고, 전술한 밸브 시트(41)는 열릴 때에도 여전히 상단 덮개(6)의 원통형 컬럼(62) 밑단의 가압부(64)에 의해 맞닿게 걸리며 그 동작 상태는 도 7과 도 9를 참조하도록 한다. 7, in the present invention, when the piston body 25 reciprocating in the inner chamber 34 of the cylinder 3 performs a linear movement and is positioned at the upper dead point, the piston body 25 A buffering space 36 is always present between the upper end of the piston head 26 and the upper inner wall 31 of the cylinder 3. That is, the upper end of the piston head 26 is in contact with the cylinder upper wall 31 The piston body 25 moves the air in the compression chamber 33 at the forward stroke to the air hole 34 provided in the upper wall 31 of the cylinder 3 The valve seat 41 is pressed through the valve seat 32 and the spring 42 is compressed so that the compressed air flows into the inner storage chamber 51 of the air storage portion 5, , 55), and the aforementioned valve seat (41) is connected to a different object Even when it takes to still for engaging by a cylindrical column 62, the pressing portion 64 of the skirt of the top cover (6) refer to the operation state of Fig. 9 and Fig.

도 6과 도 7을 참조하면, 공기압축기에서 생성된 압축공기가 설정된 압력 안전 값 범위보다 높지 않도록 하기 위해, 사용자는 덕트(54) 내의 조절밸브(8)를 회전 시켜서 서브 축압 챔버(541)의 내부 용적을 미세하게 조절할 수도 있으며, 이와 상호 연통된 실린더(3) 내부 챔버(34)의 압축실(33)의 내부 용적을 조절한다.6 and 7, in order to ensure that the compressed air produced in the air compressor is not higher than the set pressure safety value range, the user rotates the control valve 8 in the duct 54 to move the sub- The inner volume can be finely adjusted and the inner volume of the compression chamber 33 of the inner chamber 34 of the cylinder 3 communicated with the inner chamber can be controlled.

본 발명의 실린더의 상단 벽(31)과 상방 데드 포인트 시의 피스톤 헤드(26) 사이에 설계된 버퍼링 공간(36)의 용적량(X)은 아래의 식으로 X=S/(P'-1)으로 얻을 수 있으며, 이 중에서 Ｘ는 피스톤 몸체(25)가 상방 데드 포인트에 도달할 때 실린더(3) 상단 벽(31)과의 거리이고; Ｓ는 설정된 피스톤 몸체(25)의 스트로크 거리이며; P'는 최대 기압 출력 제한값과 대기압의 비를 나타내는 값이다.The volume X of the buffering space 36 designed between the upper wall 31 of the cylinder of the present invention and the piston head 26 at the upper dead point is given by X = S / (P'-1) Where X is the distance from the top wall 31 of the cylinder 3 when the piston body 25 reaches the upper dead point; S is the stroke distance of the set piston body 25; P 'is a value representing the ratio of the maximum pressure output limit to the atmospheric pressure.

본 발명은 하나의 타당한 실시예로 X값을 계산한다: 대기압1atm = 101.325kpa이고, 최대 기압 출력 제한값이 350kpa로 설정될 때 상기 최대 기압 출력 제한값과 대기압의 비는 아래와 같다: The present invention computes the X value as one valid embodiment: when the atmospheric pressure is 1 atm = 101.325 kpa and the maximum air pressure output limit is set to 350 kpa, the ratio of the maximum air pressure output limit to the atmospheric pressure is as follows:

P'=350kpa/101.325kpa=3.45, 피스톤 몸체(25)의 스트로크 거리 Ｓ = 16일 경우 피스톤 몸체(25)가 상방 데드 포인트에 도달할 때 실린더(3) 상단 벽(31)과의 거리 X=16/(3.45-1)=6.53이고, 피스톤 몸체(25)의 스트로크 거리(S)를 이미 고정한 공기압축기를 사용할 경우, 최대 기압 출력 제한값이 350kpa로 설정되지 않을 때에는 덕트(54) 상의 조절밸브(8)를 회전 시켜서 서브 축압 챔버(541)의 내부 용적을 미세 조절하고, 상호 연통된 실린더(3) 내부 챔버(34)의 압축실(33)의 내부 용적을 조절함으로써 공기압축기가 압력 안전 값의 범위를 초과하지 않도록 하고 공기압축기가 압력 안전 밸브를 통해 압력을 방출하지 않아도 되도록 하기에 사용자는 더욱 편리하게 타이어에 대해 공기를 주입하는 작업을 할 수 있도록 하고 또한 업자의 생산 원가를 절약할 수 있다.P = 350 kpa / 101.325 kpa = 3.45 and the stroke distance S = 16 of the piston body 25 When the piston body 25 reaches the upper dead point, the distance X from the upper wall 31 of the cylinder 3 = 16 / (3.45-1) = 6.53 and the stroke distance S of the piston body 25 is already fixed, when the maximum air pressure output limit value is not set to 350 kpa, the control valve on the duct 54 8 to finely adjust the internal volume of the sub-accumulator chamber 541 and to adjust the internal volume of the compression chamber 33 of the internal chamber 34 communicating with the cylinder 3, So that the air compressor does not have to discharge pressure through the pressure relief valve, so that the user can more conveniently perform the operation of injecting air into the tire and also can save the cost of the manufacturer .

상술한 내용을 종합해 보면, 본 발명에 따른 공기압축기의 피스톤 몸체(25)가 실린더(3) 내에서 직선운동을 하여 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체(25)의 피스톤 헤드(26)의 상단과 실린더(3) 내부 상단 벽(31) 사이에는 버퍼링 공간이 항시 존재하여 공기압축기가 공기를 주입할 타이어의 안전 압력 값보다 높은 압력을 생성하지 않도록 하는 동시에 조절밸브(8)의 도움에 의해 실린더(3) 내 버퍼링 공간(36)의 용적 공간(X)에 더 많은 유연성 및 선택을 제공하기에 실용성이 탁월하다.When the piston body 25 of the air compressor according to the present invention linearly moves in the cylinder 3 and is positioned at the upper dead point, the piston body 26 of the piston body 25 A buffering space always exists between the upper end and the inner upper wall 31 of the cylinder 3 so that the air compressor does not generate a pressure higher than the safety pressure value of the tire to inject air and at the same time, It is more practical to provide more flexibility and choice in the volume space X of the buffering space 36 in the cylinder 3. [

상기 실시예와 도면으로 인해 본 발명의 제품 형태 및 스타일을 제한하면 안 되며, 당 업계의 일반 기술자가 실시한 임의의 적절한 변화 및 수정은 모두 본 발명의 특허 범위를 이탈하지 않은 것으로 간주되어야 한다.It should be understood that the form and style of the present invention should not be limited by the foregoing embodiments and drawings, and any suitable changes and modifications made by those skilled in the art should be considered as not deviating from the scope of the present invention.

1: 케이스 11: 스위치
12: 누름판 121: 굴대
13: 관통홀 20: 메인 프레임
21: 모터 22: 피니언
23: 기어 24: 크랭크 핀
25: 피스톤 몸체 26: 피스톤 헤드
27: 냉각 팬 28: 중량 회전판
3: 실린더 30: 중간 벽
31: 상단 벽 32: 에어홀
33: 압축실 34: 내부 챔버
35: 연통구 36: 버퍼링 공간
41: 밸브 시트 42: 스프링
5: 공기 저장부 50: 밑부
51: 내부 수용실 52, 53, 54, 55: 덕트
541: 서브 축압 챔버 6: 상단 덮개
61: 회전버튼 62: 원통형 컬럼
621: 링형 돌출 단턱 622: 링형 홈
63: 밑단 가장자리부 64: 가압부
65: 밀폐링 7: 릴리프 밸브
71: 연질 캡 711: 외측 단부 헤드
712: 돌기 713: 연통홈
72: 너트 721: 개구부
722: 관통홀 8: 조절밸브
81: 링형 홈 82: 밀폐링
9: 압력계 91: 호스1: Case 11: Switch
12: press plate 121: mandrel
13: through hole 20: main frame
21: motor 22: pinion
23: gear 24: crank pin
25: piston body 26: piston head
27: cooling fan 28: weight rotating plate
3: cylinder 30: intermediate wall
31: upper wall 32: air hole
33: compression chamber 34: inner chamber
35: communication hole 36: buffering space
41: valve seat 42: spring
5: air storage part 50: bottom
51: inner receiving chamber 52, 53, 54, 55: duct
541: Sub-pressure chamber 6: Top cover
61: rotation button 62: cylindrical column
621: ring-like projecting step 622: ring-shaped groove
63: hem edge portion 64: pressing portion
65: sealing ring 7: relief valve
71: soft cap 711: outer end head
712: projection 713: communicating groove
72: nut 721: opening
722: through hole 8: regulating valve
81: ring-shaped groove 82: sealing ring
9: Pressure gauge 91: Hose

Claims (4)

전원에 의해 작동되어 압축 공기를 생성하는 공기압축기가 내부에 설치되는 케이스를 포함하고, 상기 공기압축기는 모터 작동 시 피스톤 몸체의 피스톤 헤드가 실린더 내에서 왕복식 운동을 하도록 구동함으로써 실린더 내의 압축공기가 공기압축기의 공기 저장부 내로 진입하도록 하고, 상기 공기 저장부에는 공기 저장부와 서로 연통될 수 있는 복수의 덕트가 설치되는 공기압축기 장치에 있어서.
실린더 내에서 왕복식 운동을 하는 피스톤 몸체가 상방 데드 포인트에 위치할 때 피스톤 몸체의 피스톤 헤드의 상단과 실린더 내부 상단 벽 사이에는 버퍼링 공간이 존재하고; 하나의 덕트가 공기 저장부와 서로 연통되지 않도록 실린더 외벽에 위치하고, 상기 하나의 덕트에는 실린더의 압축실과 서로 연통되는 연통구가 구비되며, 상기 하나의 덕트의 외부 포트에는 회전 가능한 조절밸브를 설치하며 상기 하나의 덕트 내에 서브 축압 챔버를 형성하는 것을 특징으로 하는 공기압축기 장치.And a case in which an air compressor which is operated by a power source and generates compressed air is installed therein. The air compressor drives the piston head of the piston body to reciprocate in the cylinder during the operation of the motor, so that the compressed air in the cylinder And the air storage unit is provided with a plurality of ducts which can communicate with the air storage unit.
There is a buffering space between the upper end of the piston head of the piston body and the upper inner cylinder wall when the piston body reciprocating in the cylinder is located at the upper dead point; A duct is located on an outer wall of the cylinder so as not to communicate with the air storage part, and the one duct is provided with a communication hole communicating with the compression chamber of the cylinder, and a rotatable regulating valve is installed on the outer port of the one duct And a sub-axial pressure chamber is formed in the one duct. 제1항에 있어서,
상기 케이스에는 누름판이 설치되고; 상기 덕트에는 중공형 연질 캡이 포함된 릴리프 밸브를 설치하고, 상기 연질 캡의 일단에는 외측 단부 헤드가 구비되고 타단에는 외부 링부가 구비되며, 외부 링부에는 상호 이격된 복수의 돌기가 구비되고 상호 이격된 돌기 사이에는 연통홈을 형성하며; 너트를 포함하고, 상기 너트의 일단에는 개구부가 구비되고 상기 너트의 타단은 내부 구경이 개구부보다 작은 관통홀이 연장되며; 상기 연질 캡을 덕트에 넣고 너트의 관통홀 단부로 연질 캡에 맞닿고 덕트 내에 결합되며, 상기 연질 캡 일단의 외부 링부는 덕트에 맞닿고 상기 연질 캡의 타단은 너트의 관통홀 단부에 맞닿으며, 상기 케이스의 누름판 내측의 굴대는 너트를 관통하여 연질 캡의 외측 단부 헤드에 대응되고, 상기 누름판은 릴리프 밸브의 연질 캡의 외측 단부 헤드에 접촉하고 압력을 가하여 연질 캡이 압축에 의해 변형되어 공기 주입물의 과잉 압력이 연통홈, 관통홀을 통해 압력을 방출하는 동작을 취하도록 하는 것을 특징으로 하는 공기압축기 장치.The method according to claim 1,
Wherein the case is provided with a pressure plate; Wherein the duct is provided with a relief valve including a hollow soft cap, the soft cap has an outer end head at one end and an outer ring at the other end, a plurality of projections spaced from each other are provided in the outer ring, A communicating groove is formed between the protrusions; Wherein the nut has an opening at one end thereof and the other end of the nut has a through hole having an inner diameter smaller than that of the opening, The soft cap is inserted into the duct and is brought into contact with the soft cap through the end of the through hole of the nut and is coupled into the duct, the outer ring portion of one end of the soft cap abuts the duct, the other end of the soft cap abuts the end of the through hole of the nut, The pushing plate inside the pressure plate of the case passes through the nut and corresponds to the outer end head of the soft cap. The pushing plate contacts the outer end head of the soft cap of the relief valve and applies pressure to deform the soft cap, So that the excess pressure of the water causes the pressure to be released through the communication groove and the through hole. 제1항에 있어서,
상기 덕트 내에 조절 가능한 조절밸브를 설치하고, 상기 조절밸브의 외주벽에는 오목한 모양의 링형 홈을 구비하고 상기 링형 홈 내에는 밀폐링을 끼우며, 상기 조절밸브는 덕트 내에 나사 결합하고 또한 에워 싸여진 서브 축압 챔버의 내부 용적을 회전에 의해 조절하는 것을 특징으로 하는 공기압축기 장치.The method according to claim 1,
Wherein an adjustable control valve is provided in the duct and the outer peripheral wall of the control valve is provided with a ring-shaped groove having a concave shape, and a sealing ring is fitted in the ring-shaped groove, the control valve is screwed into the duct, And an internal volume of the pressure accumulating chamber is adjusted by rotation. 제1항에 있어서,
상기 공기 저장부는 밑부에서 실린더의 상단 벽과 서로 인접하고 또한 공유하는 중간 벽을 형성하며 중간 벽에는 에어홀이 구비되고, 상기 에어홀은 실린더에서 내부 챔버의 압축실과 공기 저장부의 내부 수용실을 상호 연통시키고; 밸브 시트는 상기 중간 벽의 에어홀 상단에 놓이고; 직사각형 모양의 상단 덮개의 상단에는 회전버튼이 설치되고 상단 덮개의 중심 구간에서는 아래 방향으로 원통형 컬럼이 연장되고 원통형 컬럼에서 밖으로 복수의 상호 이격된 링형 돌출 단턱이 연장되며, 상단 덮개와 링형 돌출 단턱 사이에는 복수의 오목한 모양의 링형 홈이 형성되고 상기 원통형 컬럼에는 밑단 가장자리부가 구비되고 밑단 가장자리부에서 원통형 컬럼의 안쪽 중심을 향해 돌출된 모양의 가압부가 형성되며; 복수의 밀폐링은 상기 원통형 컬럼 상의 링형 홈에 끼움 설치되고; 상기 상단 덮개는 상응하게 상기 공기 저장부 상에 결합되고, 상기 회전버튼을 회전 시켜서 상단 덮개가 공기 저장부에 상당히 견고하게 걸림 결합되도록 하며; 스프링의 일단은 상기 밸브 시트 상에 안치되고 타단은 상단 덮개 원통형 컬럼 상의 링형 돌출 단턱에 맞닿는 것을 특징으로 하는 공기압축기 장치.The method according to claim 1,
Wherein the air storage portion forms an intermediate wall adjacent to and common to the upper wall of the cylinder at a bottom portion and has an air hole at an intermediate wall thereof and the air hole serves to connect the compression chamber of the inner chamber and the inner storage chamber of the air storage portion, Communicate; The valve seat is placed at the top of the air hole of the intermediate wall; A rotating button is provided at the top of the rectangular top cover and a cylindrical column extends downward in the central section of the top cover and a plurality of mutually spaced ring protruding steps extend outwardly from the cylindrical column and between the top cover and the ring protruding step Wherein a plurality of concave ring-shaped grooves are formed, the cylinder column is provided with a bottom edge portion and a pressing portion protruding from the bottom edge portion toward the inner center of the cylindrical column is formed; A plurality of sealing rings being fitted in the ring-shaped grooves on the cylindrical column; The top cover is correspondingly coupled to the air reservoir and rotates the rotation button so that the top cover engages fairly securely to the air reservoir; Wherein one end of the spring is seated on the valve seat and the other end abuts a ring-shaped protruding step on the top-cover cylindrical column.
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